국내 소형 SUV 시장의 절대 강자 기아 셀토스에 하이브리드 모델이 추가된다는 소식이다. 업계에 따르면 기아는 오는 2025년, 2세대 신형 셀토스를 출시하며 하이브리드 라인업을 함께 선보인다는 계획이다. 파워트레인은 니로와 코나, 아반떼 등에 탑재된 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터에 6단 건식 DCT 조합이 유력하다. 시스템 최고출력은 141마력이다.셀토스에 하이브리드가 추가되면 소형 SUV 최강자 자리는 더욱 굳건해질 전망이다. 셀토스의 올해 1~10월 누적 판매량은 4만2633대로, 동급 경쟁 모델을 압도하며 1위를

기아가 항공우주·방위산업 전시회 '서울 ADEX 2023'에 참가한다.서울 ADEX(Aerospace & Defense Exhibition)는 1996년 첫 전시 이후 격년으로 개최돼 14회째를 맞이했다. 올해는 17일부터 22일까지 경기도 성남시 서울공항에서 개최되며, 34개국 550여개 업체가 참여해 역대 최대 규모로 진행될 예정이다. 기아는 수소연료전지 군용 드론 콘셉트를 세계 최초로 공개한다. 이외에도 수소연료전지 멀티콥터 드론, EV9 밀리터리 콘셉트카, 중형 섀시 등을 함께 선보인다.'수

드디어 국산차도 600마력 시대가 왔다. 비록 전동화 파워트레인의 힘을 빌렸지만, 과거에는 상상도 못했던 고출력 자동차들이 국내에서 만들어지고 있다.최근의 출력 인플레이션 때문에 별것 아닌 것처럼 느껴질 수도 있겠지만, 300마력은 고성능의 기준과도 같은 숫자였다. 100~200마력대 평범한 승용차들이 주를 이루던 국내 자동차 시장에 300마력은 강력한 힘과 여유의 상징이기도 했다. 650마력의 괴물 전기차 '아이오닉5 N' 출시를 기념해 300마력이 넘는 국산 고성능 차량의 역사를 출력 순으로 모아봤다.# 303마력

기아 EV9의 사전계약 대수가 8일 만에 1만367대를 넘어섰다(영업일 기준). 기아의 플래그십 모델로서는 최고 기록으로, 2012년 K9(15영업일 3201대), 2019년 모하비(11영업일 7137대)를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 사전 계약자의 86%는 어스와 GT라인 등 상위 모델을 선택한 것으로 나타났다. 어스 트림은 1열 릴렉션 컴포트 시트, 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터 등이 기본 제공되며, GT라인은 전용 디자인사양과 부스트 옵션 등이 탑재된다. 연령대별로는 40대가 40%, 30대는 20%로 3040층이 제일 많

기아가 K9의 연식 변경 모델을 6일 출시한다.2023년형 K9은 고급 사양을 기본 적용하고, 일부 옵션 패키지에 고객 선호 기능을 추가한 것이 특징이다. 우선, 전 트림에 메탈 페달과 항균 처리 고성능 콤비 필터를 기본으로 넣었다. 인기 품목을 조합한 '베스트 셀렉션 I' 패키지에는 고객들이 선호하는 12.3인치 슈퍼비전 클러스터를 추가했다. 3.8 가솔린 및 3.3 가솔린 터보 모델의 최하위 트림인 플래티넘에서 선택할 수 있는 베스트 셀렉션 I 패키지는 12.3인치 클러스터 외에도 모니터링 팩, 컴포트 팩, 19인

제네시스 신형 G90이 출시 6개월 만에 벤츠 S클래스를 제치고 국내 대형 세단 판매량 1위에 올랐다.28일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 신형 G90은 올 1~6월 총 9134대를 판매했다. 이로써 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 S클래스(7450대, 마이바흐 포함)를 제치고 플래그십 세단 시장에서 가장 위에 이름을 올렸다. 기아 K9은 3517대, BMW 7시리즈는 1569대로 그 뒤를 이었다.월별 판매량을 보면 신형 G90은 1월 65대, 2월 661대, 3월 2214대, 4월 1913대, 5월 2100대, 6월 2181대가 팔

폭우가 쏟아진 6월 말, 경기도 수원의 한 중고차 단지 모습이 인터넷 커뮤니티를 중심으로 급속히 확산됐다. 단지 내 차량 절반 가량이 빗물에 잠겨 손상이 불가피해 보였고, '침수차 확정', '수원 중고차는 거른다' 등의 격한 반응이 쏟아졌다. 일부 네티즌들은 사진으로 노출된 일부 중고차 번호판을 토대로 주의해야 할 매물까지 링크했다. 문제는 물에 잠긴 것이 명백히 확인된 차량인데, 버젓이 인증중고차로 판매되고 있다는 것. 심지어는 판매 가격까지 낮추고 있다는 주장이 확산됐다# 문제의 K9가장 큰 논란을

6월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만7130대)보다 11.7% 줄어든 12만1153대를 판매하는데 그쳤다. 사회적 거리두기가 끝나고 외부 활동이 많아지는 여름을 맞았지만, 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 유가 및 물가 인상 등으로 인해 수요 및 공급이 크게 줄어든 상태다.5월 기아에게서 국산차 판매 1위를 재탈환한 현대차는 지난 달에도 국산차 1위 자리에 올랐고, 상반기 누적 판매량에서도 기아와의 차이를 벌렸다. 제네시스도 판매량을 바탕으로 3위를 지켰다.하위권에서는 르노코리아와 한국GM이 모처럼 판매 반등에 성공했

5월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(12만4145대)보다 3.5% 줄어든 11만9807대를 판매했다. 사회적 거리두기 해제 등 코로나19 상황이 나아지고 있지만, 계속되는 반도체 공급난으로 판매량은 정체된 상태다.현대차는 세 달 만에 기아를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 지난달 약 5500대가량 차이를 벌리며 올해 누적 판매량에서도 다시금 기아를 앞질렀다. 제네시스도 올해 최다 판매량을 기록하는 등 현대차그룹은 순항하고 있다.반면, 쌍용차·르노코리아·한국GM은 각각의 판매량을 모두 합쳐야 겨우 1만

4월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만5601대)보다 11.8% 줄어든 11만9628대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국 내 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 주요 부품 수급에 다시금 문제가 발생하며 생산량이 크게 줄었다.기아는 3월에 이어 두 달 연속 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 올해 누적 판매에서도 형님을 앞서며 국산차 1위 브랜드 자리를 굳건히 하고 있다. 반면, 쌍용차·한국GM·르노코리아는 각각의 판매량을 모두 합쳐도 제네시스보다 적은 수준에 치달았다

기아가 3일 신형 니로EV의 주요 사양과 가격을 공개하고, 사전계약을 시작했다. 지난해 서울모빌리티쇼에서 최초공개된 신차는 401km에 달하는 주행거리와 넉넉한 실내 공간 등 실용성이 주 특징이다.신형 니로는 구형 대비 전장은 45mm, 전폭과 휠베이스는 20mm씩 넓어지며 한층 여유로운 실내 공간을 제공한다. 특히 2열에 등받이 각도를 조절할 수 있는 6:4 폴딩 시트가 적용돼 승객이 편안한 자세로 앉을 수 있다.트렁크 공간은 기존 대비 24리터 늘어난 475리터다. 앞쪽에는 20리터 용량의 프론트 트렁크가 추가 적용돼 다양하게

국토교통부가 메르세데스-벤츠, 랜드로버, 기아, 벤틀리 등 총 4만7173대를 리콜한다고 28일 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 C·E·S클래스와 CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대(20년 1월~22년 1월)는 스티어링 휠 핸즈 오프 감지 시스템 결함이 확인됐다. 해당 차량은 주행 보조 시스템 사용 시 운전자가 운전대를 잡지 않고 있음에도 불구하고 경고 기능이 작동하지 않는 문제가 드러났다. 또한, C·S클래스 및 EQS 등 13대(21년 2월~4월)는

2월이 밝았지만, 여전히 이어지는 반도체 공급 불안으로 인해 국내 완성차 업계는 몸을 사리고 있다.체감되는 할인 대신 르노삼성은 빠른 출고를, 쌍용차는 옵션 무상 장착 서비스를 내세웠다. 한국GM은 일부 비인기 차종에 대해 제한적인 할인을, 기아는 재고 할인을 내걸었다. 그러나 출고 적체 현상이 심한 현대차는 몇 달째 재고 할인조차 없는 모양새다.# 현대차 "넥쏘 재고차 할인은 해드리는데…"현대차는 지난달에 이어 이달에도 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.재고 할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다. 넥

지난해 국산차 시장은 지속된 코로나19 여파와 글로벌 반도체 대란 등으로 침체된 분위기를 이어갔다. 승용차 시장의 절반을 차지한 세단 역시 그 풍파를 비껴갈 수 없었다. 지난 2021년 국산 세단 판매량은 44만3536대로, 2020년(55만1027대) 대비 19.5% 줄었다. 국산차 전체 판매가 11.1% 감소한 것과 비교하면 한층 두드러진 하락세다. 엑센트와 프라이드 등 소형 세단 멸종 이후 준중형 세단이 새로운 '국민 첫차'로 발돋움하며 상대적으로 선방했다. 준대형 세단에서는 풀 체인지를 앞둔 그랜저가 여전히 압

국내 완성차 업계는 2020년에 이어 2021년도 어려움이 이어졌다. 코로나19 여파로 소비심리가 얼어붙었고, 글로벌 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질마저 겹쳤다. 그 덕분에 몇몇 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 1년 이상 소요되는 상황까지 발생했다. 각 브랜드가 발표하는 월간 판매 실적은 사실상 '월간 생산 실적'이라 놀림 받을 정도로 신차 출고 및 인도가 늦어지고 있다.2021년 한 해 국내 완성차 업계는 총 140만2361대를 판매하며, 2020년 157만7807대 대비 11.1% 감소세를 보였다. 현대차

2022년 임인년(壬寅年) 새해가 밝았지만, 국내 완성차 업계는 여전히 몸을 움츠리고 있다.1월 국산차 판매 조건을 살펴보면, 쌍용차를 제외하고 '프로모션'이라 부를 만한 이벤트가 없다. 쌍용차도 어려운 살림 탓에 할인 및 혜택 규모가 제한적이다. 현대기아차는 일부 재고 차량을 대상으로 할인 조건을 제시했고, 르노삼성과 한국GM도 일부 비인기 차종에만 혜택을 내걸었다.#현대차 "할인? 없어요~!"현대차는 새해 첫 달부터 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.이달 재고할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다.

12월 국산차 시장에는 유례없는 한파가 불고 있다. 재고 처리와 막바지 실적 개선을 위해 매년 이어오던 연말 특수 프로모션이 실종됐다. 현대기아차는 일부 재고 차량에 대한 기본 할인만 제시했고, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차 역시 지난달과 판매조건이 크게 다르지 않다.#현대차, "아이오닉5 말고 이 차는 어때요?"현대차는 12월 전기차 계약자를 대상으로 차종 전환 출고 시 할인 프로모션을 제공한다.아이오닉5 대기고객이 그랜저·쏘나타·아반떼·투싼·코나 등 하이브리드 모델로 출고할 경우

11월 국산차 업계는 연말을 앞두고 할인부터 저금리 할부까지 다양한 혜택을 내세웠다. 우선 르노삼성은 이달 1일부터 15일까지 진행되는 '코리아 세일 페스타'에 참가한다. 한국GM과 쌍용차는 각각 독자적인 프로모션을 마련했고, 최근 반도체 수급 불안으로 프로모션을 축소했던 현대기아차도 재고 할인을 대폭 늘리며 연말 분위기에 탑승했다.# 현대차 "재고 할인마저도 반갑다"현대차는 오랜만에 재고 할인을 대폭 늘었다. 그간 차량용 반도체 부족으로 인해 신차 출고 지연과 더불어 할인 혜택이 전무했기 때문이다.이달 현대차는 차종

10월 국내 완성차 업계는 가을맞이 프로모션을 진행한다. 쌍용차는 여행비와 캠핑용품 지원 등 캠퍼들을 사로잡기 위해 나섰고, 르노삼성은 QM6와 마스터 등 레저 활동에 적합한 차종을 집중 지원한다. 한국GM은 심각한 부진을 겪고 있는 말리부와 트래버스를 대상으로 프로모션을 펼친다.차량용 반도체 공급 부족 현상이 지속됨에 따라 적체 물량이 많이 쌓여있는 현대기아차는 수개월째 별다른 할인 행사를 진행하지 않고 있다. 비인기 모델의 재고 물량도 얼마 남지 않아, 말 그대로 '악성 재고'를 제외하면 재고할인도 거의 없는 모양

국내 완성차 업계는 지난해에 이어 올해도 어려움이 이어졌다. 코로나바이러스감염증-19 여파가 채 가시기도 전에 차량용 반도체 수급이 어려워졌고, 결국 생산 및 판매 모두 큰 차질을 겪었다.올 상반기 국내 완성차 판매 대수는 전년대비 약 5.9% 감소한 75만3104대이며, 이중 세단은 24만3022대다. 세단은 지난해 같은 기간과 비교하면 18.5%나 줄어들며 감소세가 더 두드러졌다. 상반기 판매 순위 톱10 중 세단이 5대나 차지했지만, SUV에게 점차 그 자리를 내어주는 모양새다. 준대형 및 대형 세단이 주춤한 사이, 준중형 및