제네시스 신형 G90이 출시 6개월 만에 벤츠 S클래스를 제치고 국내 대형 세단 판매량 1위에 올랐다.28일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 신형 G90은 올 1~6월 총 9134대를 판매했다. 이로써 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 S클래스(7450대, 마이바흐 포함)를 제치고 플래그십 세단 시장에서 가장 위에 이름을 올렸다. 기아 K9은 3517대, BMW 7시리즈는 1569대로 그 뒤를 이었다.월별 판매량을 보면 신형 G90은 1월 65대, 2월 661대, 3월 2214대, 4월 1913대, 5월 2100대, 6월 2181대가 팔

폭우가 쏟아진 6월 말, 경기도 수원의 한 중고차 단지 모습이 인터넷 커뮤니티를 중심으로 급속히 확산됐다. 단지 내 차량 절반 가량이 빗물에 잠겨 손상이 불가피해 보였고, '침수차 확정', '수원 중고차는 거른다' 등의 격한 반응이 쏟아졌다. 일부 네티즌들은 사진으로 노출된 일부 중고차 번호판을 토대로 주의해야 할 매물까지 링크했다. 문제는 물에 잠긴 것이 명백히 확인된 차량인데, 버젓이 인증중고차로 판매되고 있다는 것. 심지어는 판매 가격까지 낮추고 있다는 주장이 확산됐다# 문제의 K9가장 큰 논란을

6월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만7130대)보다 11.7% 줄어든 12만1153대를 판매하는데 그쳤다. 사회적 거리두기가 끝나고 외부 활동이 많아지는 여름을 맞았지만, 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 유가 및 물가 인상 등으로 인해 수요 및 공급이 크게 줄어든 상태다.5월 기아에게서 국산차 판매 1위를 재탈환한 현대차는 지난 달에도 국산차 1위 자리에 올랐고, 상반기 누적 판매량에서도 기아와의 차이를 벌렸다. 제네시스도 판매량을 바탕으로 3위를 지켰다.하위권에서는 르노코리아와 한국GM이 모처럼 판매 반등에 성공했

5월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(12만4145대)보다 3.5% 줄어든 11만9807대를 판매했다. 사회적 거리두기 해제 등 코로나19 상황이 나아지고 있지만, 계속되는 반도체 공급난으로 판매량은 정체된 상태다.현대차는 세 달 만에 기아를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 지난달 약 5500대가량 차이를 벌리며 올해 누적 판매량에서도 다시금 기아를 앞질렀다. 제네시스도 올해 최다 판매량을 기록하는 등 현대차그룹은 순항하고 있다.반면, 쌍용차·르노코리아·한국GM은 각각의 판매량을 모두 합쳐야 겨우 1만

4월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만5601대)보다 11.8% 줄어든 11만9628대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국 내 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 주요 부품 수급에 다시금 문제가 발생하며 생산량이 크게 줄었다.기아는 3월에 이어 두 달 연속 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 올해 누적 판매에서도 형님을 앞서며 국산차 1위 브랜드 자리를 굳건히 하고 있다. 반면, 쌍용차·한국GM·르노코리아는 각각의 판매량을 모두 합쳐도 제네시스보다 적은 수준에 치달았다

기아가 3일 신형 니로EV의 주요 사양과 가격을 공개하고, 사전계약을 시작했다. 지난해 서울모빌리티쇼에서 최초공개된 신차는 401km에 달하는 주행거리와 넉넉한 실내 공간 등 실용성이 주 특징이다.신형 니로는 구형 대비 전장은 45mm, 전폭과 휠베이스는 20mm씩 넓어지며 한층 여유로운 실내 공간을 제공한다. 특히 2열에 등받이 각도를 조절할 수 있는 6:4 폴딩 시트가 적용돼 승객이 편안한 자세로 앉을 수 있다.트렁크 공간은 기존 대비 24리터 늘어난 475리터다. 앞쪽에는 20리터 용량의 프론트 트렁크가 추가 적용돼 다양하게

국토교통부가 메르세데스-벤츠, 랜드로버, 기아, 벤틀리 등 총 4만7173대를 리콜한다고 28일 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 C·E·S클래스와 CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대(20년 1월~22년 1월)는 스티어링 휠 핸즈 오프 감지 시스템 결함이 확인됐다. 해당 차량은 주행 보조 시스템 사용 시 운전자가 운전대를 잡지 않고 있음에도 불구하고 경고 기능이 작동하지 않는 문제가 드러났다. 또한, C·S클래스 및 EQS 등 13대(21년 2월~4월)는

2월이 밝았지만, 여전히 이어지는 반도체 공급 불안으로 인해 국내 완성차 업계는 몸을 사리고 있다.체감되는 할인 대신 르노삼성은 빠른 출고를, 쌍용차는 옵션 무상 장착 서비스를 내세웠다. 한국GM은 일부 비인기 차종에 대해 제한적인 할인을, 기아는 재고 할인을 내걸었다. 그러나 출고 적체 현상이 심한 현대차는 몇 달째 재고 할인조차 없는 모양새다.# 현대차 "넥쏘 재고차 할인은 해드리는데…"현대차는 지난달에 이어 이달에도 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.재고 할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다. 넥

지난해 국산차 시장은 지속된 코로나19 여파와 글로벌 반도체 대란 등으로 침체된 분위기를 이어갔다. 승용차 시장의 절반을 차지한 세단 역시 그 풍파를 비껴갈 수 없었다. 지난 2021년 국산 세단 판매량은 44만3536대로, 2020년(55만1027대) 대비 19.5% 줄었다. 국산차 전체 판매가 11.1% 감소한 것과 비교하면 한층 두드러진 하락세다. 엑센트와 프라이드 등 소형 세단 멸종 이후 준중형 세단이 새로운 '국민 첫차'로 발돋움하며 상대적으로 선방했다. 준대형 세단에서는 풀 체인지를 앞둔 그랜저가 여전히 압

국내 완성차 업계는 2020년에 이어 2021년도 어려움이 이어졌다. 코로나19 여파로 소비심리가 얼어붙었고, 글로벌 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질마저 겹쳤다. 그 덕분에 몇몇 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 1년 이상 소요되는 상황까지 발생했다. 각 브랜드가 발표하는 월간 판매 실적은 사실상 '월간 생산 실적'이라 놀림 받을 정도로 신차 출고 및 인도가 늦어지고 있다.2021년 한 해 국내 완성차 업계는 총 140만2361대를 판매하며, 2020년 157만7807대 대비 11.1% 감소세를 보였다. 현대차

2022년 임인년(壬寅年) 새해가 밝았지만, 국내 완성차 업계는 여전히 몸을 움츠리고 있다.1월 국산차 판매 조건을 살펴보면, 쌍용차를 제외하고 '프로모션'이라 부를 만한 이벤트가 없다. 쌍용차도 어려운 살림 탓에 할인 및 혜택 규모가 제한적이다. 현대기아차는 일부 재고 차량을 대상으로 할인 조건을 제시했고, 르노삼성과 한국GM도 일부 비인기 차종에만 혜택을 내걸었다.#현대차 "할인? 없어요~!"현대차는 새해 첫 달부터 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.이달 재고할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다.

12월 국산차 시장에는 유례없는 한파가 불고 있다. 재고 처리와 막바지 실적 개선을 위해 매년 이어오던 연말 특수 프로모션이 실종됐다. 현대기아차는 일부 재고 차량에 대한 기본 할인만 제시했고, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차 역시 지난달과 판매조건이 크게 다르지 않다.#현대차, "아이오닉5 말고 이 차는 어때요?"현대차는 12월 전기차 계약자를 대상으로 차종 전환 출고 시 할인 프로모션을 제공한다.아이오닉5 대기고객이 그랜저·쏘나타·아반떼·투싼·코나 등 하이브리드 모델로 출고할 경우

11월 국산차 업계는 연말을 앞두고 할인부터 저금리 할부까지 다양한 혜택을 내세웠다. 우선 르노삼성은 이달 1일부터 15일까지 진행되는 '코리아 세일 페스타'에 참가한다. 한국GM과 쌍용차는 각각 독자적인 프로모션을 마련했고, 최근 반도체 수급 불안으로 프로모션을 축소했던 현대기아차도 재고 할인을 대폭 늘리며 연말 분위기에 탑승했다.# 현대차 "재고 할인마저도 반갑다"현대차는 오랜만에 재고 할인을 대폭 늘었다. 그간 차량용 반도체 부족으로 인해 신차 출고 지연과 더불어 할인 혜택이 전무했기 때문이다.이달 현대차는 차종

10월 국내 완성차 업계는 가을맞이 프로모션을 진행한다. 쌍용차는 여행비와 캠핑용품 지원 등 캠퍼들을 사로잡기 위해 나섰고, 르노삼성은 QM6와 마스터 등 레저 활동에 적합한 차종을 집중 지원한다. 한국GM은 심각한 부진을 겪고 있는 말리부와 트래버스를 대상으로 프로모션을 펼친다.차량용 반도체 공급 부족 현상이 지속됨에 따라 적체 물량이 많이 쌓여있는 현대기아차는 수개월째 별다른 할인 행사를 진행하지 않고 있다. 비인기 모델의 재고 물량도 얼마 남지 않아, 말 그대로 '악성 재고'를 제외하면 재고할인도 거의 없는 모양

국내 완성차 업계는 지난해에 이어 올해도 어려움이 이어졌다. 코로나바이러스감염증-19 여파가 채 가시기도 전에 차량용 반도체 수급이 어려워졌고, 결국 생산 및 판매 모두 큰 차질을 겪었다.올 상반기 국내 완성차 판매 대수는 전년대비 약 5.9% 감소한 75만3104대이며, 이중 세단은 24만3022대다. 세단은 지난해 같은 기간과 비교하면 18.5%나 줄어들며 감소세가 더 두드러졌다. 상반기 판매 순위 톱10 중 세단이 5대나 차지했지만, SUV에게 점차 그 자리를 내어주는 모양새다. 준대형 및 대형 세단이 주춤한 사이, 준중형 및

지난 6월 국내 완성차 업계는 전년(13만7130대)대비 1.7% 감소한 13만4761대를 판매했다. 전 세계적으로 차량용 반도체 부족 사태가 길어지고 있지만, 코로나19 백신 접종 증가에 따른 소비심리가 회복된 덕에 앞서 5월보다 8.6% 증가세를 보였다.현대차는 6월 내수시장에서 전년대비 21.1% 줄어든 5만5502대를 판매했다. 차량용 반도체 공급 부족 여파로 주요 차종 대부분이 두 자릿수 감소세를 보였지만, 극심한 부진을 겪은 지난 5월보다는 13.2% 증가했다.물량 수급에 어려움을 겪는 가운데서도 여전히 국산차 판매 1위

6월에는 상품성을 강화한 새로운 플래그십 라인업이 눈에 띄었다. 기아가 K9 페이스리프트 모델을 내놨고, 메르세데스-벤츠는 신형 S클래스 기반으로 제작한 마이바흐를 선보였다. 아우디는 Q8의 하이 퍼포먼스 버전을, 재규어와 푸조는 F-페이스와 5008 부분변경 모델을 각각 출시했다. 이와 별개로 아우디 S5와 랜드로버 디스커버리 부분변경 모델도 수입차 시장 공략에 나섰다.2021년 6월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.# 기아 더 뉴 K9, "뒷모습이 좀…"신차는 2세대 K

기아가 15일 브랜드 플래그십 세단 K9의 부분변경 모델 '더 뉴 K9'을 출시했다.신차는 전방 예측 변속 시스템과 프리뷰 전자제어 서스펜션 등을 적용해 안정적인 주행 환경을 구현했다. 이와 더불어 고속도로 주행 보조 2, 다중 충돌방지 자동 제동 시스템 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 전 트림 기본 탑재해 주행 안전성과 편의성을 향상시켰다.신형 K9은 지문 인증 시스템과 필기 인식 통합 컨트롤러, 터치스크린 기능이 적용된 뒷좌석 듀얼 모니터 등을 새롭게 장착하고, 14.5인치 와이드 디스플레이와 증강현실 내비게

기아가 15일 플래그십 세단 '더 뉴 K9'의 온라인 쇼케이스 영상을 공개하고, 본격적인 판매에 돌입했다.신형 K9은 다양한 첨단 주행·안전·편의 사양과 새로워진 디자인으로 상품성을 개선한 것이 특징이다. 더 뉴 K9은 부분변경 모델임에도 신차 수준으로 변경된 내·외관을 적용했다. 외장은 대형 라디에이터 그릴에 V 형상의 정교한 크롬 패턴을 적용해 플래그십 세단의 존재감을 강조했고, 좌우 수평으로 리어램프를 연결해 와이드한 느낌을 살리는 동시에 세련된 분위기를 연출했다.내부는 시트

기아가 이달 출시 예정인 '더 뉴 K9'의 주요 사양과 가격을 공개하고 3일부터 사전계약을 시작한다.신차는 3년 만에 새롭게 선보이는 부분 변경 모델로, 최상의 첨단 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 시스템, 럭셔리 대형 세단에 걸맞은 정숙하고 안정적인 승차감, 품격있고 모던한 디자인 등으로 우수한 상품성을 갖춘 것이 특징이다.기아는 더 뉴 K9에 운전자와 탑승자를 배려한 다양한 최첨단 운전자 보조 시스템을 적용해 주행 편의성과 안전성을 높였다.새롭게 탑재된 첨단 기술은 전방 예측 변속 시스템(PGS), 고속도로 주행