1월 셋째 주 금요일부터 일요일까지 3일간 진행되는 도쿄오토살롱은 매년 가장 먼저 열리는 자동차 이벤트다. 그 해의 자동차 튜닝과 커스터마이징 흐름을 읽을 수 있는 곳으로, 이번 행사는 1월 13일부터 15일까지 치바 마쿠하리 멧세에서 개최됐다.일본 자동차 시장은 갈라파고스 같은 성격이 짙은 곳이지만, 미국이나 아시아 튜닝 시장에 끼치는 영향력은 여전히 유효하다. 여전히 많은 사람이 행사장을 찾았고, 5000대가 넘는 각기 다른 자동차가 전시됐다. 코로나 여파로 지난 3년간 행사 자체가 위축되며 존폐설까지 나돌았지만, 해외 방문객에

지난 3일간 개최된 2023 도쿄오토살롱이 15일을 끝으로 성황리에 막을 내렸다. 18만여명의 관람객을 동원한 이번 행사에는 일본의 주요 완성차 업체들을 비롯해 세계 유수의 튜닝 업체들이 참가해 다양한 볼거리를 선사했다. 이번 행사 기간 동안에는 메인 테마인 '튜닝'과 '모터스포츠'의 흐름을 보여주는 모델들이 잇따라 공개됐다. 내연기관이 여전히 건재하다는 걸 보여주는 모델들이 등장했고, 친환경 파워트레인을 이식한 차량들도 선보여졌다. 모터그래프가 도쿄 오토살롱에서 눈길을 끈 차량들을 모아봤다. # 토요타

'포르쉐 킬러'를 지향했던 닛산 GT-R(R35)이 유럽연합(EU) 국가들과 영국에서 단종된다.현지 언론들에 따르면, 닛산은 지난 16일(현지시간) 유럽의 주요 자동차 전문지들에 전달한 입장문을 통해 오는 3월부터 GT-R을 유럽 제품 라인업에서 제외한다고 밝혔다. 해당 지역에 진출한지는 딱 13년 만이다. 단종 사유는 EU와 영국 정부가 하반기부터 시행하는 새로운 소음 규제 때문이다. 당국은 지난해 자동차 소음 제한치를 82dB에서 72dB까지 낮추는 법안을 제정하고, 오는 7월 시행을 예고한 바 있다. 더욱이 소음

닛산이 17일(현지시간) 뉴욕에서 닛산 Z 양산 차량을 드디어 공개했다. 'Z 프로토'로 명명된 콘셉트카가 공개된지 1년여만이다.신차는 2009년 공개된 370Z의 후속 모델이자, 7번째 Z-카다. 애니메이션 '완간 미드나잇'에 등장해 '악마의 Z'란 별명을 얻은 1세대 Z(S30)와 300ZX(Z32)의 디자인 요소를 계승했고, 닛산의 최신 기술을 더했다.전반적인 실루엣은 롱노즈 숏데크 형상을 채용한 전형적인 스포츠카 형태다. 긴 보닛과 A필러부터 완만히 떨어지는 루프 라인, 리어 펜더의

국제자동차연맹(FIA)과 포뮬러원(F1) 조직위원회가 2021시즌에 투입할 새로운 세이프티카를 8일(유럽 현지시간) 공개했다.60년 만에 F1으로 돌아온 애스턴마틴은 밴티지와 DBX를 세이프티카와 메디컬카로 새롭게 투입한다. 각 차량에는 브랜드 고유 컬러인 레이싱그린 색상을 적용했다. 아울러 1996년부터 공식 세이프티카를 제공해온 메르세데스-AMG는 강렬한 레드 컬러로 팬들의 눈길을 사로잡는다.밴티지는 AMG가 제공하는 최고출력 550마력, 최대토크 71.3kgf·m의 4.0리터 V8 엔진이 탑재된다. 정지상태에서 1

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 외부 활동이 제한되는 시기다. 넷플릭스와 같은 OTT 플랫폼이나 게임으로 시간을 보내며 ‘방구석 라이프’를 즐기는 것이 최선이다.점점 날씨가 따듯해지며 서킷을 달리기에 더 없이 좋은 날씨라 더 안타깝다. 그 아쉬움을 털기 위해 많은 드라이버들이 모니터 앞에서 레이싱 휠을 돌리고 있다. 가장 대표적인 게임이 바로 그란 투리스모다. 그란 투리스모는 지난 1997년 첫선을 보인 플레이스테이션용 콘솔 게임으로, ‘시뮬레이터’라 칭할 수 있을 만큼

토요타가 올해 구형 수프라 부품을 본격적으로 다시 생산한다.토요타는 앞서 3세대(A70) 및 4세대(A80) 수프라 부품을 재생산하는 ‘GR 헤리티지 파츠 프로젝트’를 공개했다. 대상 차종들은 1993년과 2002년 각각 단종된 만큼, 부품 수급에 어려움을 겪어왔다.특히 4세대 모델은 판매 부진을 이유로 1998년 미국에서 단종됐지만, 2001년 영화 ‘분노의 질주’ 개봉 이후 자동차 마니아를 중심으로 재각광을 받았다. 영화 속 주인공 브라이언 오코너(故 폴 워커)의 차량으로 등장한 수프라

드웨인 존슨, 제이슨 스타뎀 주연의 ‘분노의 질주: 홉스 & 쇼’가 전 세계 4억 달러(약 4800억원)의 흥행 가도를 달리고 있다. 국내에서도 14일 개봉 후 5일만에 200만 관객을 돌파하며, 박스오피스 1위를 차지했다.분노의 질주는 당초 스트리트 레이싱을 소재로 한 시리즈다. 2001년 첫 작품 ‘분노의 질주’를 시작으로, 스핀오프인 이번 작품까지 총 9편이 개봉했다.소재가 소재인 만큼 매 작품마다 출연하는 차량에 대해서도 관객 이목이 집중된다. 이번 ‘분노의 질주: 홉스

닛산이 GT-R의 50주년을 기념하는 R35의 50주년 스페셜 에디션을 2019 뉴욕오토쇼에서 선보인다고 밝혔다.GT-R 50주년 기념 스페셜 모델의 가장 큰 특징은 오랜 역사 동안 지켜왔던 GT-R의 대표 상징색인 베이사이드 블루를 재현했다는 것이다. R34 모델에는 또한, 스페셜 레이싱 스트라이프도 적용된다.2020 GT-R 50주년 기념 스페셜 모델은 이외, 펄화이트 색상에 레드 스트라이프, 그리고 슈퍼실버 색상에 화이트 스트라이프가 적용되어 나온다.내부에서는 스페셜 그레이 컬러가 전반적으로 사용됐고, 전용 스티어링 휠과 시프

메르세데스-AMG GT R 프로(Pro)가 트랙에서 한층 더 강력한 성능을 뽐냈다.AMG GT3 레이싱 드라이버 마로 엔젤이 운전한 메르세데스-AMG GT R 프로가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 7분04초632의 랩타입을 기록했다. AMG GT R보다 6초나 더 빨랐고, 닛산 GT-R 니스모와 비교해 4초가 단축된 기록이다.AMG GT R 프로 모델은 최고출력 585마력, 최대토크 71.2kg·m의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 장착된다. 정지상태에서 시속 100km에 도달하는 시간이 3.6초이며, 최고속도는 318km

닛산 차세대 GT-R에 대한 이야기가 본격적으로 나오고 있다. GT-R은 지난 2007년 출시 이후 몇 차례 페이스리프트를 거쳤지만, 아직 풀 체인지 모델에 대한 소식은 제한적이었다. 닛산은 올해 영국 굿우드 페스티벌에서 조르제토 주지아로의 이탈디자인과 함께 만든 GT-R50를 공개했다. 많은 관계자들이 차세대 GT-R과 연관해 신차에 대한 기대감을 높인 바 있다. 하지만, 닛산 글로벌 디자인 총괄 알폰소 알바이사 부사장은 “굿우드에 등장한 GT-R50와 차세대 GT-R의 디자인은 공유되지 않을 것”이라고 밝혔

기다리고 기다리던 양산형 수프라가 드디어 올해 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed: FOS)에서 모습을 드러낸다.토요타는 유럽법인 트위터를 통해 수프라 공개 소식을 알렸다. 트위터에는 ‘Toyota Supra is back.’이란 의미심장한 말과 함께 굿우드 페스티벌에서 선보일 것이란 내용을 전달했다. 수프라는 토요타 브랜드 역사의 한 획을 그은 스포츠카로, 24년간 4세대에 걸쳐 판매됐다. 닛산 GT-R, 미쓰비시 이클립스 등과 함께 영화나 게임 등에서 여전히 등

29일(현지시간) 쉐보레 콜벳의 신형 스포츠카의 모습이 미국 GM테스트지역(Proving Ground) 인근에서 카메라에 포착됐다. 미드 엔진(일명 미드십) 스포츠카여서 독특한 이미지를 갖고있다. 이미 두 종류의 C8 프로토타입이 촬영됐으며 새로운 디자인이 공개됐으며 미드엔진 차량의 우아한 비율이 미래의 콜벳 디자인을 예측할 수 있도록 한다. 공중에 떠있는 듯한 뒤편 루프 라인(Flying Buttresses)과 공기 토출구(Vented)를 갖고 있고 평평한 트렁크 데크를 갖고 있어 페라리 F355나 맥라렌 570S 등과 유사한 느

인피니티의 브랜드 정체성을 가장 잘 보여주는 Q60을 인제스피디움에서 만났다. 겉모습만으로도 가슴 설레게 하는 마력을 지녔고, 인피니티만의 독보적인 첨단 전자 장비는 한층 무르익었다. 무엇보다 400마력에 달하는 강력한 엔진은 Q60을 더욱 매력적으로 만들었다. 진짜 인피니티가 나타났다.# VQ에서 VR의 시대로VQ 엔진은 오랜 시간동안 닛산과 인피니티를 대표했다. 1994년부터 쓰기 시작했으니 ‘사골’이라 불리는 것도 당연하다. VQ 엔진의 역사는 닛산 엔진 기술의 역사나 다름없다. 닛산은 이 엔진을 수도 없이 업그레이드하면서 새

짜릿한 주행성능과 넓은 실내 공간, 그리고 합리적인 가격까지 겸비한 현실적인 수입 스포츠 패밀리 세단에 대한 추천 문의가 주변 및 독자로부터 밀려든다. 과연, 어떤 모델이 있을까? BMW 5시리즈나 재규어 XF 등은 안타깝게도 가격이 너무 비싸다. 제품력은 물론, 국산차와도 경쟁할만한 가격대를 갖춘 단 하나의 모델로 '닛산 맥시마'가 떠올랐다.맥시마에는 14년 연속 세계 10대 엔진에 선정된 V6 3.5L VQ 가솔린 엔진이 탑재됐다. 4000만원대 스포츠 패밀리 세단에서 이정도 크기의 엔진을 장착한 모델은 맥시마가

닛산이 제품 경쟁력 확보를 위해 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스의 역할을 강조하고 나섰다. '브랜드 간 기술 통합이 시너지 효과를 극대화 한다'는 내부 분석에 따른 것이다.닛산은 르노, 미쓰비시와 함께 전동화 파워트레인, 자율주행, 커넥티트 등 미래차의 3대 핵심 기술을 통합하고, 동일한 비전 아래 향후 시장을 대응하겠다는 구체적인 계획을 마련했다. 닛산은 6일(싱가포르 현지시각) 닛산 퓨처스에서 자사의 미래 전략을 발표하고, 얼라이언스 미래차 기술 개발을 주도하는 카주히로 도이 닛산 글로벌

르노, 닛산, 다임러가 함께 만든 다운사이징 엔진이 등장했다. 닛산 GT-R 엔진 기술 및 르노-닛산 얼라이언스 최신 기술이 들어가 체급 이상의 성능을 발휘하는 것이 특징이다. 르노-닛산 얼라이언스는 7일(현지시간), 다임러와 파트너십으로 완성된 직렬 4기통 1.3L 가솔린 직분사 터보를 출시했다. 이 유닛은 르노 세닉과 그랜드 세닉에 우선 탑재되고 내년 르노 소형차를 중심으로 확대될 예정이다.해당 엔진은 출력에 따라 세 가지 버전으로 나뉘고, 먼저 엔트리급인 TCe 115는 6단 수동변속기와 맞물려 최고

닛산과 소니가 자사의 스포츠카와 게임기를 홍보하기 위해 힘을 합쳤다. 새로 나온 '플레이스테이션 프로'의 홍보 목적으로 닛산의 GT-R을 개조한 것이다.닛산 영국법인은 11일 닛산 GT-R/C라는 독특한 차량을 영국 실버스톤 서킷에서 원격 조종하는 홍보 영상을 공개했다.영상에 따르면 해당 GT-R은 가속, 제동, 조향 등 모든 기능이 소니 플레이스테이션 게임 컨트롤러로 원격 조종 되도록 만들어졌으며, 운전자는 차에 타는 대신 헬리콥터를 타고 하늘에서 차를 내려다보며 운전을 했다. 자료에 따르면 운전자는 원격조종으로 이

오래된 클래식카부터 F1 경주용 차까지 총출동하는 자동차 축제가 올해도 어김없이 개최됐다.29일(현지시각), '굿우드 페스티벌(Goodwood Festival of Racing)'이 영국 굿우드 하우스에서 열렸다. 굿우드 페스티벌의 특징은 다양한 종류의 차들이 약 1.86km의 힐클라임 코스를 달리는 경주라는 것이다. 자동차와 관객들 사이에는 몇 단의 짚더미만 놓여있어서 희귀한 차들을 아주 가까이 볼 수 있다. 현재 가장 빠른 기록은 맥라렌이 2016년에 P1 LM로 세운 47.07초다. 이

현대차그룹의 알버트비어만 부사장 및 관계자들이 기아 스팅어로 뉘르부르크링을 달려본 결과 서킷 랩타임 8분20초46을 기록했다고 밝혔다. 스팅어는 드라이빙 모드에 따라 감쇠력을 감소하는 방식의 가변 서스펜션을 적용했으며 코너링 강성이 우수해서 높은 횡력을 버텨낼 수 있다는 점을 강조했다. 또한 이를 통해 뉘르부르크링 서킷 랩타임을 8분 20초 46에 마쳤다고 발표했다. 자료에 따르면 경쟁사는 8분30초84를 기록해 경쟁사에 비해 우수한 주행 성능을 보여준다는 내용도 담았다. 그런데 이 수치는 무게가 1800kg에 가깝고 힘은 370마