국토교통부가 메르세데스-벤츠코리아와 FMK 등에서 수입·판매한 차량 2만5757대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 GLC 4898대, CLS 1198대, E클래스 1만5562대, G클래스 99대, AMG GT 3대 등 총 2만1760대는 앞좌석 안전띠 버클 결함으로 사고 발생 시 안전띠 기능이 정상적으로 작동되지 않아 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다.또한, GLC 2567대는 운전석 햇빛 가리개에 부착된 에어백 경고 문구가 안전기준에 부적합

메르세데스-벤츠가 G클래스의 전기차 버전을 개발한다.다임러 올라 칼레니우스 CEO는 독일 베를린에서 열린 2019 자동차 총회에서 G클래스의 전동화 계획을 발표했다. 최근 G클래스는 환경문제 등으로 인해 단종설에 휩싸인 바 있다. 벤츠는 전동화를 통해 G클래스를 유지한다는 계획이다.칼레니우스 CEO는 “이산화탄소 배출이 없는 순수전기 G클래스가 출시될 것이다. 다만, 이 전기 G클래스가 마지막이 될 수 있다”고 전했다.신차의 이름은 아직 정해지진 않았지만, 기존 벤츠의 전기차 작명법에 따라 ‘EQG&

메르세데스-벤츠코리아가 ‘더 뉴 메르세데스-AMG G 63’을 공식 출시했다.신차는 박스형 실루엣과 함께 독특한 도어 손잡이, 볼록 솟은 방향지시등, 노출형 스페어 타이어 등 클래식한 외관 디자인을 현대적인 설계로 재해석한 것이 특징이다. 여기에 AMG만의 감성이 더해져 더욱 스포티한 외관 디자인이 완성됐다. AMG 전용 라디에이터 그릴, 은색 AMG 앰블럼이 새겨진 고광택 검정색 보호용 스트립 등이 적용된다.인테리어는 이전 세대 대비 한층 세련됐다. 크롬으로 마감한 디퍼렌셜 락 조절 스위치는 신형 G63만의

메르세데스-벤츠가 6월 수입차 시장에서도 압도적인 행보를 이어갔다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 메르세데스-벤츠는 6월 한 달간 국내 시장에서 6666대를 판매했다. 이는 2위인 BMW(3274대)보다 2배 이상 높은 성적이며, 지난달 수입차 전체 등록 물량(1만9715대)의 1/3에 달하는 수치다.벤츠 6월 판매량은 지난해 같은 달보다 6.4% 증가했고, 전달인 5월보다 8.7% 상승했다. 올해 누적 판매도 3만대를 훌쩍 넘겼다(1~6월 누적 3만3303대).주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, ▲E클래스 343

메르세데스-벤츠 GLB의 새로운 스파이샷이 공개됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 “벤츠 GLB의 새로운 스파이샷을 통해 이전과 달라진 전면 그릴과 범퍼, 사이드 윈도우 라인의 뒷부분을 포착했다”고 말했다.GLB는 GLA 및 GLC 사이 위치할 새로운 모델로, 과거 GLK를 연상시킨다. 일부 외신에서는 새로운 GLB를 두고 ‘작은 G클래스’라 부르고 있다.이번에 공개된 스파이샷에서는 전면부 그릴 변화가 가장 눈에 띈다. 기존 공개됐던 형상과 달

마그나가 2019 제네바 모터쇼에서 빈패스트(VinFast)와 함께 ‘LUX SA 2.0’을 선보인다고 밝혔다.앞서 마그나는 베트남 신생 자동차 회사인 빈패스트의 신차 프로젝트에 참여해 엔지니어링부터 제품 타당성 조사, 테스트 및 검증 등 일련의 작업을 수행한 바 있다. 회사는 이번 모터쇼에서 다양한 경험 및 프로젝트 예제를 기반으로 완성차 엔지니어링 및 생산 전문 기술을 전시할 예정이다.마그나 군터 압팔터 사장은 “첫 스케치부터 생산까지 완성차에 대한 전문성을 자동차 회사에 제공할 수 있다는 것은

금호타이어가 메르세데스-벤츠 뉴 G클래스에 신차용 타이어(OE)를 공급한다고 밝혔다'럭셔리 오프로더'의 대명사인 G클래스는 40여년만에 풀 체인지 모델이 출시됐다.금호타이어는 신차에 SUV 전용 타이어인 솔루스 KL21를 공급한다. 솔루스 KL21는 다양한 환경에 적합한 타이어로, 높은 내구성과 내마모성을 갖췄다. 대칭 패턴을 적용한 넓은 트레드로 낮은 회전저항과 높은 구동력, 탁월한 주행 안정성 및 정숙성 등이 특징이다. 또한, 특수 가공한 컴파운드를 적용해 연비를 향상시켰다.금호타이어 상품개발2담당 이명진 상무는

최근 미국의 한 에프터마켓 튜닝 전문업체 카렉스 디자인(Carlex Design)이 6X6 메르세데스-벤츠 X클래스 버전을 선보여 눈길을 끌었다. 카렉스는 주로 일반 승용, SUV 튜닝으로 유명하다. 하지만 픽업트럭 브랜드가 따로 있으며 이번에는 레이싱 트랙용 세이프티카로 6X6 픽업을 내세웠다.몬스터 X 컨셉트 모델은 카렉스 픽업 디비전에서 시리즈 별로 준비한 모델 중 하나다. 메르세데스-벤츠 X클래스를 기반으로 한 EXY의 변형 모델로 세 개의 액슬과 여섯 개의 바퀴를 달고 있는 것이 다른 EXY 모델들과의 차이점이다.구조 이외

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

단종됐던 랜드로버의 오프로더 ‘디펜더’가 부활을 준비 중이다. 디펜더는 클래식 랜드로버에 가장 가까운 모델이었고, 랜드로버의 영적인 리더와도 같았다. 부활하는 디펜더는 랜드로버의 최신 디자인을 이어받지만, 특유의 실루엣과 오프로드에 특화된 능력은 고스란히 전해졌다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 유럽에서 테스트 중인 랜드로버 신형 디펜더(Defender)의 사진을 보내왔다. 특히 휠베이스가 짧고, 문짝이 두개 달린 ’디펜더 90’과 휠베이

모터그래프가 신형 G클래스를 시승했다. SUV 전문 기자 답게 김상영기자가 굳이 남부 프랑스 카르카손까지 가서 시승을 했다고 한다. 독일 기술로 오스트리아에서 만든 차를 프랑스에서 시승하는 까닭은 무엇인가. 또 G클래스가 뭐기에 이렇게 부럽고 궁금해지는가. 부러우면 지는거라던데. 독일에서는 G클래스라는 이름보다는 겔렌데바겐(험로주행차)이라는 이름으로 불린다. 1979년은 독일산 SUV라곤 찾아볼 수 없던 시절이니 이 차에 별다른 이름 없이 그냥 '험로차'라고 이름 붙인게 어찌보면 당연하다. 우리나라나 미국에서는 이를

메르세데스-벤츠는 1979년 2월 프랑스 남부에 위치한 고대 요새인 ‘카르카손(Carcassonne)’에서 G클래스의 첫번째 글로벌 행사를 진행했다. 카르카손은 기원전부터 고대 로마인들의 군사적 요충지였던 유서 깊은 도시다. 오랜 역사 동안 수많은 민족과 국가가 카르카손을 지배했었고, 저마다의 방식으로 이곳을 증축하며 카르카손은 ‘난공불락’의 요새로 이름을 떨쳤다. 그 기운이 G클래스에게 전해지길 바라듯, 메르세데스-벤츠는 G클래스 역사상 가장 큰 변화를 겪은 ‘더 뉴 G클래스&

메르세데스-벤츠 코리아가 진행한 ‘AMG 스피드웨이’ 오픈 기념 행사를 다녀왔습니다. 용인에 위치한 AMG 스피드웨이는 메르세데스-AMG 최초로 브랜드의 이름이 공식적으로 사용된 트랙입니다. 서킷 곳곳에는 AMG의 이름이 붙었습니다. 컨트롤 타워, 패독에는 AMG 스피드웨이의 명칭과 메르세데스-벤츠의 엠블럼 등이 커다랗게 새겨졌죠.메르세데스-벤츠, 메르세데스-AMG를 소유하지 않아도, 이 서킷을 이용할 수 있습니다. 메르세데스-벤츠 코리아는 모든 사람들을 위한 다채로운 이벤트를 준비하고 있습니다. 독일 메르세데

마그나가 이달 북미국제오토쇼에서 공개된 메르세데스-벤츠 신형 G클래스를 양산한다고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 G클래스은 1979년 오스트리아 슈타이어-다임러 그룹에서 처음 생산됐다. 이후 1998년 슈타이어는 마그나로 인수됐고, G클래스 역시 마그나에서 생산을 이어왔다. 오스트리아 그라츠 공장은 G클래스를 처음 양산한 이래 지금까지 30만대 이상 유명 오프로드 차량을 생산해왔다. 다임러 그룹과 마그나의 위탁 생산 계약은 오는 2023년까지 체결됐다. 마그나는 세계 최고 수준의 제조 환경 속에서 효율성과 최적

흔히 G바겐이라 불리는 메르세데스-벤츠 G클래스는 단종되거나 대대적인 변화가 있을 것으로 예상됐다. 이 차는 1979년에 군사용으로 만들어진 이후 별다른 변화 없이 약 40여년을 버텨왔는데, 점점 강화되는 안전 규정 및 배출가스 규제에 맞추려면 환골탈태 수준의 변화가 필요했기 때문이다. 메르세데스-벤츠는 15일(현지시각), 미국 디트로이트 코보센터에서 열린 '2018 디트로이트모터쇼'에서 신형 G클래스를 공개했다.신형 G클래스의 가장 큰 특징은 실내의 변화다. 각진 차체와 둥근 헤드램프 등

2018 북미국제오토쇼가 이달 13일부터 28일까지 미국 디트로이트 코보센터에서 열린다. 일명 ‘디트로이트모터쇼’라 불리는 북미국제오토쇼는 글로벌 자동차 산업의 흐름을 파악할 수 있는 세계 5대 모터쇼 중 하나로, 다양한 신차가 등장한다. 올해 주목할 만한 신차로는 현대차 신형 벨로스터, 메르세데스-벤츠 신형 G클래스, BMW X2, 아우디 신형 A7, 폭스바겐 신형 제타 등이 있다. #현대차 신형 벨로스터, ‘기대’되는 스포트 해치백 현대차는 신형 벨로스터를 공개한다. 디자인은 랠리카에서 영감을 받아 제

메르세데스-벤츠가 12일 신형 G클래스 인테리어 이미지를 온라인상에 공개했다.신형 G클래스 인테리어는 E·S클래스에 적용된 최신 디자인 언어를 따른다. 좌우로 길쭉한 와이드 스크린을 비롯해 S클래스와 같은 다기능 3스포크 스티어링 휠이 적용됐고, 터빈 모양의 공기 송풍구와 에어컨을 조작하는 토글스위치가 그대로 들어갔다.마감재는 가죽, 원목, 탄소섬유 등이 사용됐으며, 각 패널은 빈틈을 찾아보기 힘들 정도로 정교하게 맞물렸다. 편의품목인 스마트폰 무선충전시스템과 16개 스피커로 구성된 부메스터 서라운드 사운드 시스템은 옵

마그나가 오스트리아 그라츠 완성차 생산 공장에서 올해 말부터 재규어 E-페이스를 위탁 생산한다고 밝혔다. 마그나는 앞서 I-페이스에 이어 E-페이스까지 양산을 맡게 됐다. 이달 13일 전 세계 시장에 공개된 E-페이스는 재규어 특유의 사륜구동(AWD) 시스템과 인제니움 가솔린 엔진 및 디젤 엔진이 탑재된다. 여기에 다양한 커넥티드 기술과 최신 안전 기능이 대거 포함될 예정이다.마그나는 재규어 E-페이스와 I-페이스를 비롯해 BMW 5시리즈, BMW 530e 플러그인 하이브리드, 그리고 메르세데스-벤츠 G클

지난해 말 스파이샷을 접수하고도 보도하지 않은 사진이 있어 뒤늦게 공개한다. 당시 이 사진을 공개하지 않았던 이유는 이 차의 정체를 몰랐기 때문이다. 이 차는 G클래스를 기반으로 한 4x4 픽업 트럭의 시험 모델이라는게 당시 스파이들과 언론사들의 추정이었다.왜냐면 굳이 G바겐의 휠베이스를 늘리고 천장을 뜯어낼 이유가 없었고, 다임러측도 이 차에 대해선 완전히 기밀로 감췄기 때문이다. 하지만 모터그래프는 당시 차의 여러가지 면을 봤을때 절대로 트럭이라고 볼 수 없었고, 때문에 이 사진을 보도하지 못했다. 한참이 지난 3월, 다임러는

G클래스가 세대교체를 앞두고 통크게 마이바흐 브랜드를 덧붙였다. 그게 이렇게 멋진 차가 될거라곤 누구도 생각치 못했을 것이다. 메르세데스-벤츠는 13일(독일 현지시각) G클래스 세대교체를 앞두고 현행 W463 플랫폼으로 제작된 메르세데스-마이바흐 G650 랜덜렛 한정판을 공개했다. 마이바흐 G650 랜덜렛은 럭셔리에 걸맞는 거대한 크기를 지녔다. 차체 길이만 5.3m가 넘고 축거는 3428mm로 기아 모닝의 전장인 3595mm에 근접한다. 실내도 쇼퍼-드리븐용으로 변신했다. 평