자동차 업계가 전기차 시대를 맞아 새로운 국면에 접어들었다. 내연기관 시대에는 후발 주자가 선발 주자를 따라잡기 어려웠지만, 이제는 모두가 동일한 출발 선상에서 다시 경쟁해야 하고 있기 때문이다. 더욱이 모터와 배터리 성능은 엔진 만큼 차별화하기 힘든 영역이다. 전기차에서 구현되는 기술 측면에서도 신생 전기차업체들이 더 빠르게 움직이고 있다. 첨단 운전자 지원 시스템은 물론, '탱크턴'으로 불리는 360도 회전 기능들이 테슬라, 리비안 등에서 구현되고 있다. 이렇다보니 기존 완성차 업체들의 전기차가 마냥 새로워보이지만

메르세데스-벤츠가 지난 19일(현지시간) 새로운 브랜드 전략을 발표했다. 전동화 고삐를 죄고, 럭셔리 분야의 역량을 더욱 강화하겠다는 내용이 골자다. 회사는 이번 발표를 통해 산하 브랜드들의 개편 방향들도 자세히 언급했다. 승용 라인업의 전동화를 추진하고, G클래스와 AMG의 독립성을 높이는 한편, 마이바흐는 희소성과 가치를 한층 끌어올리겠다는 내용이다. 메르세데스-벤츠AG 올라 칼레니우스 CEO는 "럭셔리 부문은 브랜드 전략의 핵심적인 영역이자 잠재력을 극대화 할 수 있는 영역"이라며 "제품 포트폴리오를 더욱 세밀하게 조정해 세계

메르세데스-AMG가 콘셉트카 '더 플립'을 5일(현지시간) 공개했다. 신차는 블랙아이드피스의 윌.아이.엠(Will.i.am)과 협업해 단 한대만 제작됐다. AMG GT 4도어를 기반으로 만들어진 모델로, 오는 7일 플로리다에서 개막을 앞둔 마이애미 그랑프리에서 실차가 공개될 예정이다. 전반적인 외형은 AMG GT 4도어의 스타일을 찾기 어려울 정도다. 전면부에는 G클래스의 헤드램프와 라디에이터 그릴을 적용했고, 특유의 각진 조형을 강조한 모습이다. 그릴 중앙에 위치한 삼각별 로고는 윌.아이.엠이 AMG의 엔진음에서 영

메르세데스-AMG G클래스 4x4² 시험주행차량이 이달 8일과 14일(현지시간) 독일 아팔트바흐에 위치한 메르세데스-AMG 테스트센터 인근 도로와 스칸디나비아반도 북극권에서 포착됐다.이날 목격된 차량은 G클래스를 기반으로 오프도르 주행 능력을 대폭 강화한 모델이다. 서스펜션 구조가 그대로 드러날 만큼 차고를 높였고, 루프랙과 오버 펜더를 적용하는 등 다양한 특화 사양들이 적용된 모습이다. 후면부에 철제 범퍼를 덧댄 모습도 기존 모델과 다르다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "해당 차량은 2020년부터

지난 24일(현지시간) 북유럽의 한 공공도로에서 메르세데스-벤츠 G클래스 시험주행 차량이 포착됐다.이날 촬영된 모델은 현행 3세대 G클래스(W463)의 부분변경 모델이다. 오랜 전통을 계승해온 유니크한 스타일을 그대로 유지한 채 내실에 중점을 둔 변화가 이뤄질 것으로 알려졌다. 이렇다보니 외관에서는 변화를 찾기 힘든 모습이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프도 "위장막을 왜 씌웠는지 이해할 수 없을정도로 차이점을 확인하기 어려웠다"며 "보닛의 형상 일부가 달랐지만 헤드램프나 그릴 등 대부분의 요소는 현행 G클래스

디자인의 힘은 강하다. 파격적인 시도로 브랜드 이미지를 완전히 뒤집을 수 있다. 고루했던 샤넬의 이미지를 완전히 바꿔놓은 칼 라거펠트가 패션계 좋은 사례라면, 자동차 업계에서는 기아를 젊고 역동적인 브랜드로 바꾼 피터 슈라이어가 대표적이다.얼마 전 세상을 떠난 버질 아블로 역시 그들과 닮은 행보로 주목받았다. 이렇다 할 정규 패션 교육을 받아본 적 없는 인물이지만, 루이비통 수석 디자이너까지 올랐다. 명품과는 거리가 멀었던 스트릿 문화를 루이비통에 접목하며 브랜드 새로운 장을 열었다는 평가다. 이런 그를 두고 뉴욕타임스는 "여러 의

'2021 서울모빌리티쇼'가 25일 프레스데이를 시작으로 경기도 고양시에 위치한 킨텍스 2전시장에서 개막했다. 12월 5일까지 총 10일간 개최되는 이번 행사는 전 세계 6개국 100개 기업 및 기관이 참여했으며, 완성차 브랜드에서는 현대차, 기아, 제네시스 등 국내 3개 브랜드를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 미니, 마세라티, 포르쉐, 이스즈 등 7개 브랜드가 참가했다. 이날 최초 공개된 차량은 총 19종이다. 세계 최초로 공개된 월드프리미어가 1종, 아시아 최초 공개 모델인 아시아프리미어가 5종이며,

메르세데스-벤츠코리아가 25일 프레스데이를 시작으로 일산 킨텍스에서 개막하는 2021 서울모빌리티쇼에 EQG 콘셉트카를 출품했다.앞서 9월 뮌헨에서 첫선을 보인 신차는 정통 오프로더 G클래스를 기반으로 제작된 순수 전기차이다. G클래스 특유의 각진 외관을 그대로 계승한 가운데 EQ 브랜드 특유의 디자인 요소와 전동화 기술 그리고 첨단 운전자 지원 시스템 등을 갖췄다.외관은 각진 실루엣을 비롯해 동그란 헤드램프와 근육질의 오버 펜더, 차체 측면을 가로지르는 금속 바 등이 특징이다. 후면부 스페어타이어 커버는 충전 케이블을 수납할 수

메르세데스-벤츠가 이달 6일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 개막하는 IAA 모빌리티 2021에서 'EQG 콘셉트'를 공개했다.신차는 정통 오프로더 G클래스를 기반으로 제작된 순수 전기차이다. G클래스 특유의 각진 외관을 그대로 계승한 가운데 EQ 브랜드 특유의 디자인 요소와 전동화 기술 그리고 첨단 운전자 지원 시스템 등을 갖췄다.외관은 각진 실루엣을 비롯해 동그란 헤드램프와 근육질의 오버 펜더, 차체 측면을 가로지르는 금속 바 등이 특징이다. 후면부 스페어 타이어 커버는 충전 케이블을 수납할 수 있는 사각형 박스로

메르세데스-벤츠가 이달 6일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 개막하는 IAA 모빌리티 2021에 'EQG 콘셉트'를 세계 최초로 선보인다.신차는 정통 오프로더 G클래스를 기반으로 제작된 순수 전기차다. G클래스 특유의 아이코닉한 외관을 계승했고, EQ 브랜드 특유의 디자인 요소와 전동화 기술 그리고 첨단 운전자 지원 시스템 등을 갖췄다.외관은 G클래스의 특징을 대부분은 계승한 모습이다. 각진 실루엣을 비롯해 동그란 헤드램프, 오버 펜더, 차체 측면을 가로지르는 금속 바 등이 적용됐다. 후면부 스페어 타이어 커버는 충전

벤츠의 아이코닉 SUV G클래스가 전기차로 거듭날 전망이다.현지 매체들에 따르면, 메르세데스-벤츠는 오는 9월 독일 뮌헨에서 개최되는 모터쇼 'IAA 모빌리티 2021'을 통해 G클래스 기반의 순수 전기 콘셉트카를 선보일 계획이다. 차명은 메르세데스-EQ의 명명 체계를 따라 EQG 라는 이름을 쓰는 게 유력하다.관련한 계획이 이번이 처음은 아니다. 다임러AG 올라 칼레니우스 회장은 2019년 브랜드의 전동화 전략을 소개하며 G클래스 전기차 출시를 예고한 바 있다. 그는 "G클래스의 지속성에 대해 내부에서 여러 논의가

메르세데스-벤츠코리아는 지난해 8월 '실용적인 패밀리 SUV' GLB를 국내 시장에 소개했다. GLB는 넉넉한 실내 공간과 편안한 승차감, 그리고 경쾌한 주행 성능까지 다재다능한 모습을 보였다.이 같은 장점은 판매 흥행으로 이어졌다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 메르세데스-벤츠 GLB는 작년 9월 공식 출시 이후 올해 4월까지 총 4053대가 판매되며 월 평균 500대 이상의 높은 인기를 누리고 있다. 올해 누적 판매량은 2404대로, 2월 수입차 판매 4위에 오르는 기염을 토한 바 있다.메르세데스-벤츠코리아는

메르세데스-벤츠코리아가 G400d를 8일 공식 출시했다. 신차는 강력한 성능과 높은 효율성을 동시에 제공하는 디젤 모델로, 고성능 AMG G63 모델과 더불어 G클래스 라인업을 한층 더 확대했다.외관은 직선으로 이뤄진 박스형 실루엣이 돋보인다. 전통적인 도어 손잡이부터 문을 열고 닫힐 때 나는 특유의 소리와 보닛 모서리에 볼록 솟아있는 방향 지시등, 견고한 외장 보호 스트립, 후면 도어에 장착된 노출형 스페어 타이어 등 G클래스만의 매력적이고 클래식한 디자인을 갖췄다.여기에 20인치 AMG 멀티 스포크 경량 알로이 휠과 브랜드 레터

메르세데스-벤츠코리아가 2020년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 매출과 이익은 줄어든 반면, 배당금은 크게 늘어났다.메르세데스-벤츠코리아가 7일 공시한 감사보고서에 따르면, 2020년도 매출액은 전년대비 1.8% 감소한 5조3382억원, 영업이익은 8.3% 감소한 1998억8619만원을 각각 기록했다. 지난 2019년 사상 최고의 경영 실적을 달성한 이후 지난해 코로나바이러스감염증-19 팬데믹 여파로 살짝 주춤한 모양새다.메르세데스-벤츠코리아는 작년 한 해 국내 시장에서 7만6789대를 판매했다. 2019년(7만8133대)과 비교

메르세데스-벤츠 신형 G클래스 4x4²가 최근 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다.시험주행차량은 노르슐라이페 카루셀 2번 코너를 통과하는 순간을 담고 있다. 차량의 성격을 생각하면, 자칫 전복될듯 아슬아슬한 주행을 이어나가고 있는 모습이 사뭇 이례적이다.G클래스 4x4²는 오프로드 주행 능력을 대폭 강화한 모델이다. 서스펜션 구조가 그대로 드러날 만큼 차고를 높였고, 루프랙과 오버 펜더를 적용하는 등 다양한 특화 사양들이 적용된 모습이다. 후면부에 철제 범퍼를 덧댄 모습도 기존 모델과 다르다.성능도 메르세데스-AM

거대한 덩치와 각진 근육질 몸매, 여기에 호랑이 울음소리까지 어우러졌다. 메르세데스-AMG G63이다.이름부터 차량의 성격을 말한다. 일명 ‘G바겐’이라 불리는 메르세데스-벤츠 G클래스는 독일어 ‘Geländewagen(오프로드 차량)’의 앞글자에서 따왔다. 태생부터 오프로더인 G클래스에 브랜드 고성능 디비전인 AMG까지 더해져 완벽한 ‘슈퍼 SUV’가 탄생했다.오프로드와 고성능, 각각의 끝판왕이 만나 탄생한 3세대 G63은 과연 어떤 느낌일까.보닛 위로 솟은

메르세데스-벤츠는 지난해 6월 ‘컴팩트카와 SUV의 장점을 두루 갖춘 실용적인 패밀리카’라며 GLB를 소개했다. 컴팩트와 패밀리는 서로 어울리는 말일까? 다재다능한 패밀리 SUV GLB를 시승했다.실물로 본 GLB는 생각보다 훨씬 더 크다. 구체적으로 전장이 4650mm, 휠베이스가 2830mm에 달한다. 전장은 쉐보레 이쿼녹스와 동일하고, 휠베이스는 기아차 쏘렌토(2815mm)보다 길다.이날 시승한 차는 GLB 250 4매틱 모델이다. 면을 강조한 각진 디자인 탓에 견고한 인상을 풍기지만, 곳곳에 적용된 AM

9월에는 새로운 수입차가 쏟아졌다. 메르세데스-벤츠가 GLA·GLB를 내놓으며 SUV 라인업을 한층 강화했다. 지프 글래디에이터와 랜드로버 디펜더는 각각 오프로더 시장 공략에 나섰다. 볼보와 캐딜락은 프리미엄 세단 시장에 뛰어들었으며, DS는 포뮬러 E 노하우를 집약시킨 순수 전기차를 선보였다. 여기에 롤스로이스도 아시아 최초로 한국에 신형 고스트를 투입했다. 2020년 9월 ‘이달의 신차’는 메르세데스-벤츠 GLA·GLB, 지프 글래디에이터, 랜드로버 디펜더, 볼보 S90. DS3 크

8월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 번번이 2위에 머무르며 고배를 마셨던 BMW가 수입차 월간 판매 1위에 이름을 올렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 급등한 2만2885대를 기록했다(전월비 +21.0%). 8월 국산차 판매가 전년대비 5.6%, 전월대비 22.6% 급락한 것과 비교하면 엄청난 증가세다. ‘만년 2위’로 밀려났던 BMW 5시리즈가 지난달 수입 베스트셀링카 1위를 차지했다. 5시리즈가 1위를 달성한 것은 지난 2018년 4월(3408대) 이후

메르세데스-벤츠코리아가 27일 GLA·GLB·GLE 쿠페 등 SUV 신차 3종을 공개했다.새롭게 벤츠 SUV 라인업에 합류한 GLB는 G클래스를 연상케 하는 각진 디자인이 특징이다. 전체적으로 선을 줄이고 면을 강조한 디자인을 추구했다. 세부적으로 전·후면 범퍼 하단에 언더 가드를 적용해 오프로더 느낌을 강조했다. 여기에 C필러를 부각되도록 디자인해 단단한 인상을 더했다. 실내는 10.25인치 디지털 계기판과 MBUX 인포테인먼트 시스템이 통합된 와이드 디스플레이가 적용됐다. 더불어 오프로더의