메르세데스-AMG GT 4도어 모델은 고성능과 럭셔리, 그리고 패밀리카로서의 역할까지 가능한 팔방미인이다. 그런데 이처럼 매력적인 자동차가 1세대를 끝으로 단종된다니 아쉽기만하다. 벤츠에서는 이를 대체할 신차를 선보일 예정이라고는 하지만, 아마 전기차가 될 가능성이 높아 보인다.GT 4도어는 벤츠의 고성능 브랜드 AMG가 직접 개발한 모델이다. E클래스를 바탕으로 만들어졌지만, 2200개 이상의 자체 부품이 사용된 독자적 모델임을 강조했다. E63이 E클래스에 근간을 둔 것과는 전혀 다른 개념이라는 것이다.공식 명칭은 '메르

올해 공개를 앞두고 있는 메르세데스-벤츠 11세대 E클래스(W214)가 최근 유럽 모처에서 카메라에 잡혔다. 이날 촬영된 프로토타입은 거의 모든 위장막을 탈거한 상태다. 전면부와 후면 일부를 제외한 모든 부분이 그대로 노출돼 구체적인 모습을 가늠할 수 있을 정도다. 범퍼와 트렁크 리드 디테일은 여전히 파악이 어렵지만 앞서 공개된 S클래스(W223)와 유사한 모습도 관찰된다. AMG라인으로 추정되는 시험주행 차량의 전면부는 현행 E클래스보다 한층 스포티한 모습이다. 그릴과 범퍼 공기 흡입구는 더욱 커졌고, 헤드램프도 더욱 날렵하게 다

캐딜락코리아가 고성능 퍼포먼스 세단 'CT5-V 블랙윙'을 오는 3월 2일 출시한다고 밝혔다.중형세단 CT5를 기반으로 한 신차는 수입차 시장에서 BMW M5, 메르세데스-AMG E63, 아우디 RS6 등과 경쟁을 펼칠 전망이다.CT5-V 블랙윙은 캐딜락 역사상 가장 강력한 양산차다. 동급 최고 수준의 출력을 비롯해 트랙 주행까지 염두해 다양한 고성능 기술이 집약됐다. 더욱이 국내에선 좀처럼 접하기 힘든 슈퍼차저 과급기를 사용한 점도 눈길을 끈다.6.2리터 V8 슈퍼차저 엔진은 최고출력 677마력, 최대토크 91.9k

메르세데스-벤츠 E클래스(W213) 부분변경 모델이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 주행 테스트를 진행하고 있다. 단, 이번에 포착된 차량은 메르세데스-AMG E63으로, E클래스 라인업 중에서도 격이 다른 모델이다.신차는 페이스리프트임에도 풀 체인지급 디자인 변경을 거칠 전망이다. 전면부는 새로운 헤드램프와 AMG의 상징인 파나메리카나 그릴이 적용됐으며, 후면부 또한 한층 길어진 리어램프가 탑재됐다. 이밖에 AMG만의 노란색 브레이크 캘리퍼가 눈길을 끈다.실내는 완전히 새로운 스티어링 휠이 자리한다. 인포테인먼트 시스템은 증강 현실,

메르세데스-벤츠 코리아는 18일, E클래스의 고성능 모델 '더 뉴 메르세데스-AMG E63 4MATIC+'를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. E63 4MATIC+의 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 최고출력 571마력, 최대토크 76.5kg.m의 성능을 발휘하며, E클래스 역가상 가장 강력한 성능을 자랑한다. AMG 스피드시프트 멀티클러치 9단 스포츠변속기와 조합되며, 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는데 걸리는 시간은 3.5초에 불과하다.4.0리터 V8 바이터보 엔진은 실린더 뱅크 바깥

이달 30일 프레스데이를 시작으로 열리는 '2017 서울모터쇼'에는 국내외 27개 브랜드가 참가해 300여대의 차량을 전시한다. 올해 모터쇼에는 스포티한 디자인의 고성능 세단들이 대거 등장한다. 쿠페와 스포트백 스타일에 화려한 디자인 요소를 강조했으며, 보닛 아래에 강력한 파워트레인을 탑재해 주행 성능도 끌어올렸다. 특히, 최근 높은 인기를 모으고 있는 SUV에 대항하려는 듯 다양한 파생 모델을 추가해 선택의 폭을 넓혔다.가장 기대를 모으는 모델은 기아차가 내놓는 스팅어로, 지난 1월 해외

메르세데스-벤츠와 서브 브랜드 메르세데스-마이바흐 및 메르세데스-AMG 등은 이제 자신만의 영역을 확실하게 구축하고 있다. 점차 그 영역을 넓히며 서로 오버랩되기도 하는데, 이번 제네바 모터쇼에서는 그런 교집합의 성격을 띠는 모델들이 줄지어 공개됐다. 메르세데스-마이바흐보다 먼저 자신의 역할을 명확하게 한 메르세데스-AMG는 프레스 컨퍼런스를 별도로 진행하기도 했다. 메르세데스-벤츠의 영향력을 얼마나 강력한지 보여주는 예다.

슈퍼카를 비웃는 왜건이 등장했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 3.5초에 불과하다. 최근 공개된 포르쉐 신형 911 카레라4 GTS보다 빠르고, 한시대를 풍미했던 람보르기니 무르시엘라고보다 빠르다. 메르세데스-벤츠는 마트에서 장볼때 필요한 에스테이트를 괴물로 만들었다. ‘E63 4MATIC 에스테이트’와 ‘E63 S 4MATIC 에스테이트’에는 메르세데스-AMG의 주력 엔진인 4.0리터 V8 직분사 트윈터보 엔진이 탑재됐다. 일반 모델은 최고출력 571마력, 최대토크 76.5kg.m의

올해 출시되는 신차 가운데, 괄목할 슈퍼카가 유독 많다. ‘먼나라’ 얘기일 수도 있지만, 이들의 존재만으로도 충분히 즐겁다. 올해 우리나라에 등장하게 될 강력하고, 고급스럽고, 매력적인 자동차를 살펴보자. # 1. 람보르기니 아벤타로드 S 람보르기니의 플래그십 모델 아벤타도르가 더 강력해졌다. 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 7단 ISR 변속기의 조합은 그대로다. 하지만 이미 람보르기니는 그동안 이 파워트레인에 대해 여러 시도를 펼쳤고, 이젠 자유자재로 다양한 성격을 내보이고

메르세데스-벤츠가 신형 G클래스의 '혹한기' 테스트에 돌입했다. 새롭게 바뀌는 풀체인지 모델이지만 기존 디자인 요소를 그대로 유지한 채 차체 크기만 키운 듯한 모습이다. 12일(현지시간), 유럽 북부 지역에서 메르세데스-벤츠 신형 G클래스 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 외관은 위장막으로 가려져 있지만, 누가봐도 G클래스임을 알아챌 수 있도록 기존 모델의 디자인과 특징을 고스란히 물려받았다.G클래스 특유의 각진 디자인이 유지됐으며, 헤드램프와 테일램프 스타일도 이전 모델과 흡사하다. 하지만 차폭을 약 4인치 가량 넓힌

메르세데스-벤츠는 10일(현지시각), 신형 E클래스 쿠페 티저 영상을 공개했다. 전면부는 일반 모델과 비슷한 느낌이지만, 후면부로 갈수록 매끔하게 다듬은 C필러 라인을 통해 쿠페 특유의 역동적인 실루엣을 살렸다. 차체 크기는 이전보다 조금 커졌지만, 새로운 플랫폼인 MRA를 사용해 무게가 줄어든 것으로 알려졌다. 또, 낮고 넓은 차체로 안정적인 주행 감각을 발휘할 것으로 예상된다. 파워트레인은 세단과 비슷한 구성으로 예상된다. 4기통부터 8기통 엔진이 탑재되며, 다양한 동력 성능을 발휘하는 디젤 및 가솔린

메르세데스-벤츠 신형 E클래스 쿠페의 공개가 임박했다. 위장막을 대부분 제거한 테스트카가 거리에 등장했으며, 보다 스포티한 스타일이 적용된 모델도 모습을 드러냈다. 17일(현지시간), 독일 시내에서 주행 테스트 중인 빨간색 신형 E클래스 쿠페 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 위장막 대부분이 제거된 상태로 전체적인 외관을 미리 살펴볼 수 있다. 특히, 이번에 촬영된 테스트카는 기본 모델과 달리 AMG 스타일 패키지가 적용된 것이 특징이다. 정식 공개는 내년 상반기가 유력하며, 쿠페 기반의 컨버터블 모델도 순차

메르세데스-벤츠의 쿠페 사랑이 뜨겁다. C클래스와 S클래스를 비롯해, GLC와 GLE 등 SUV에도 쿠페 스타일 모델을 추가한데 이어 최신 모델인 E클래스의 쿠페 버전도 선보인다. 3일(현지시간), 독일에서 주행 테스트 중인 메르세데스-벤츠 신형 E클래스 쿠페 시험주행차의 모습이 포착됐다. 내년 상반기 공개될 것으로 알려졌으며, 쿠페 기반의 컨버터블 모델도 라인업에 추가될 예정이다. 전면 모습은 E클래스 세단과 비슷한 느낌이지만, 범퍼와 보닛 후드, 라디에이터 그릴 등은 보다 스포티하게 다듬어졌다. 특히, 보닛은 볼륨감을 강조한 디

메르세데스-AMG가 4도어 스포츠카를 내놓는다. AMG GT의 디자인에서 영감을 얻은 4인승 모델이 될 것이라는 전망이 지배적이다. 2일(현지시간), 영국 자동차 매체 오토카 등 외신은 메르세데스-벤츠가 내년 4도어 스포츠카 콘셉트를 선보일 계획이라고 보도했다.메르세데스-AMG의 CEO 토비아스 뫼르스(Tobias Moers)에 따르면 이 모델은 말하자면 AMG GT의 4도어 버전인 셈이라고 주장한다. 하지만 AMG GT는 앞엔진 후륜트랜스액슬을 이용하는 차여서 4인승 모델을 만드는게 현실적으로 어렵다. 실제로 차는 C클래스 등이

메르세데스-AMG가 마음먹고 고성능 세단을 만들었다. 신형 E63에는 '벤츠'의 그늘을 벗어나고자 하는 AMG의 욕망이 가득하다. 정중하게 도로를 달리는 E클래스가 아닌 타이어를 태우며, 엉덩이를 휙휙 돌리는 E클래스를 만들어 냈다. 메르세데스-AMG는 25일(현지시간), 신형 E63을 공개했다. 신형 E63에는 메르세데스-AMG의 주력 엔진인 4.0리터 V8 바이터보 엔진, 9단 AMG 스피드시프트 MCT 변속기, AMG 퍼포먼스 4MATIC 시스템 등 메르세데스-AMG의 최신 기술이 총망라됐다.4.0리터 V8 바이

이변은 없었다. 여전히 BMW를 비롯한 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 독일 완성차 업체들의 독주가 이어졌다. 다만, 저유가와 디젤게이트 파문으로 최근 독일산 디젤차의 판매 비중은 하락세를 이어가고 있다. 또, 이를 틈타 미세하게나마 독일 외 유럽 브랜드와 일본 업체들이 점유율을 넓혀가고 있는 것으로 확인됐다. 모터그래프는 6일, 상반기 국내에서 가장 많이 판매된 수입차 10종을 조사했다. 베스트셀링카는 BMW 5시리즈가 차지했다. 이어 아우디 A6와 메르세데스-벤츠 E시리즈가 뒤를 이었다. 특히,

6월에는 주요 신차 6종이 출시된다. 부산모터쇼도 있는데, 오히려 신차 출시는 그리 활발하지 못하다. 대부분 모터쇼를 이용해 광고 효과를 높인 후 하반기에 출시하기 때문이다. 모터쇼에 등장한 수많은 신차 중 겨우 2개 차종만이 이달부터 판매를 시작한다. 국산차 중에선 현대차만 단 한종의 신차를 출시해 체면을 유지했다. 아이오닉 시리즈의 전기차 모델인 ‘아이오닉 일렉트릭’이다. 수입차 중에선 볼보가 신형 SUV XC90의 고객 인도를 시작하고 포르쉐는 박스터의 페이스리프트 모델인 718 박스터를 선보인다.

한국도요타는 2일 프레스데이를 시작으로 열린 '2016 부산모터쇼'에서 렉서스 GS 페이스리프트를 공개하고 본격적인 판매에 들어갔다. 이번에 선보이는 GS 페이스리프트는 렉서스의 최신 디자인이 적용돼 스핀들 그릴과 부메랑 모양의 주간주행등 등이 이전에 비해 더욱 과격한 모습으로 바뀌었다. 주간주행등이 장착됐고, 이전에 비해 과격한 인상으로 만들어졌다. 국내 출시 모델은 하이브리드 모델인 GS450h와 3.5 V6 가솔린 모델인 GS350, 다운사이징 가솔린 터보 모델인 GS200t와 고성능

내달 2일 프레스데이를 시작으로 '2016 부산모터쇼' 가 열린다. 올해로 8회째를 맞는 부산모터쇼는 '미래의 물결, 감동의 기술'이라는 주제로 25개 국내외 브랜드가 참가한다. 월드 프리미어와 아시아 프리미어를 비롯해 국내에 처음 공개되는 모델은 15개 브랜드 30여종에 달하며, 총 230여대 차종이 전시될 예정이다. 모터그래프는 그 중 가장 기대되는 차 10종을 선정했다. 하반기 국내 출시를 앞 둔 신차와 월드 프리미어 모델이 포함됐고, 해외에서 유독 많은 관심을 받았던 모

메르세데스-벤츠가 역대 최다 판매량을 기록했다. 할인에 인색했던 메르세데스-벤츠가 E클래스를 파격 할인한 점이 주효했다. 폭스바겐 골프도 전월에 비해 판매량이 244%나 증가하는 이변을 보이며 BMW 5시리즈를 제치고 2위를 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년(2만2280대) 대비 8.1% 증가한 2만4094대를 기록했다고 밝혔다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 5162대로 가장 많은 판매량을 기록해 국내 진출 이후 사상 최대 실적을 기록했다. 또, 강력한 라이벌인 BMW를 800여대