국내 자동차 업계가 올 하반기에도 뜨거운 신차 경쟁을 이어갈 예정이다. 베스트셀링 세단부터 정통 SUV, 고성능 전기차까지 다양한 라인업이 소비자들을 찾아간다.현대차는 베스트셀링 모델 그랜저의 풀 체인지 모델과 전기 세단 아이오닉6 등을 선보인다.현대차 대표 준대형 세단인 그랜저는 7세대 모델(코드명 GN7)로 완전변경한다. 신차는 과거의 느낌을 살린 레트로 디자인이 특징이다. 특히 '각 그랜저'라 불리는 1세대 그랜저의 C필러 쿼터글래스를 계승하는 등 선대 모델의 디자인 특징을 재해석했다.신형 그랜저는 최근 현대차&

쉐보레 블레이저 EV가 지난 11일(현지시간) 미국 디트로이트에 위치한 제너럴모터스(GM) 프루빙그라운드에서 모습을 드러냈다. 이날 촬영된 모델은 오는 2023년 출시를 앞둔 순수 전기차다. 올해 초 2022 CES에서 출시 계획이 언급된 모델로, 직접 경쟁 차종으로 거론되는 폭스바겐 ID.4가 함께 주행하고 있는 모습도 카메라에 담겼다. 포착된 시험주행 차량은 구체적인 디자인을 가늠하기 어려운 모습이다. 주요 디자인 포인트는 두터운 위장막에 가려져있고, 임시방편으로 마련된 조명 요소들이 더해져 혼란을 더한다. 양산형 디자인을 노출

콘셉트카는 자동차의 미래를 엿볼 수 있는 바로미터다. 브랜드의 최신 디자인과 기술을 뽐내면서, 앞으로 나올 양산차에 대한 힌트를 준다. 콘셉트카에 따라 단순히 이정표 역할을 하는데 그치는 모델도 있지만, 실제 양산차로 태어나 자동차 업계에 신선한 충격을 주기도 한다.아우디는 지금까지 수많은 콘셉트카를 선보이며 과감하고도 파격적인 도전을 이어갔다. 미래지향적 디자인과 영화 속에서나 볼 법한 첨단 기술까지, 보는 것만으로도 즐거워지는 콘셉트카는 '디자인의 아우디'를 더욱 특별하게 만들어주는 요소 중 하나였다.이같은 행보는

유럽에서 테슬라의 성장세가 무섭습니다. 카세일즈베이스닷컴이 공개한 2021년 유럽 전기차 판매량을 보면 테슬라 모델3는 총 14만868대가 팔리며 1위 자리에 올랐습니다. 8만5979대 팔린 2020년에 비해 64% 성장했는데요. 이전까지 1위 자리를 지키고 있던 르노 Zoe를 밀어낸 것은 물론, 치열하게 경쟁할 것이라고 예상했던 폭스바겐 ID.3(7만2723대)보다 거의 2배가량 더 많이 팔렸습니다.그런데 모델3는 전기차 카테고리에서만 유럽 시장에 충격을 준 게 아니었습니다. 엔진 모델을 포함한 전체 시장을 대상으로 따져봐도 모델

제 20대 대통령직인수위원회가 110대 국정과제를 공개했다. 이는 앞선 대선 공약과 국민 공모 내용을 토대로 구성된 차기 행정부의 밑그림으로, 최근 '일부 공약이 후퇴했다'는 비판을 받고 있다.교통 관련 정책에서 윤석열 대통령 당선인의 공약은 어떻게 됐을까. 윤석열 정부의 110대 국정과제 속 자동차 정책 분야를 정리해봤다. #미래차 산업·대중교통 일부 구체화인수위는 '민간이 끌고 정부가 미는 역동적 경제'를 앞세워 모빌리티 산업 육성 지원책을 언급했다. 전기차 및 수소차 클러스터를 지정해

아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 불발될 것이라는 관측이 나왔다. 문제는 돈 때문이다. 로이터통신은 5일(현지시간) 협상에 정통한 내부 소식통을 인용해 아우디와 맥라렌 간의 포뮬러 원(F1)팀 인수협상이 지지부진해졌다고 전했다. 아우디가 맥라렌 측에 제시한 인수 대금이 충분치 못했고, 이로 인해 곳곳에서 파열음이 나오고 있다는 주장이다. 이 관계자는 "양측이 기대하고 있는 금액대의 차이가 너무 크다"며 "아우디의 성공(맥라렌 인수) 가능성은 이제 0에 가까워졌다"라고 설명했다. 아우디는 지난 4월 맥라렌 측에 F1 팀 인수

4월 수입차 시장은 코로나19 여파 및 반도체 공급난이 지속되며 8개월 연속 마이너스 성장세를 보였다.3일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 4월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.8% 감소한 2만2899대를 기록했다.브랜드 판매 1위는 메르세데스-벤츠(7823대)다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 E클래스(2781대)를 필두로 S클래스(1287대), C클래스(1269대), GLB(473대) 등 4개 차종을 10위권에 올렸다.특히 풀 체인지를 거친 C클래스는 전년대비 342%나 증가했고, S클래스는 이달까지 국내 누적 판

아우디와 포르쉐가 포뮬러 원(F1) 그랑프리에 본격 참전한다.2일(독일 현지시간) 폭스바겐AG 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)는 그룹 SNS 라이브 행사를 통해 이같은 사실을 밝혔다. 그는 "아우디와 포르쉐의 F1 참가는 투자 대비 더 큰 가치를 보여줄 것"이라며 기대감을 높였다.두 브랜드는 새로운 파워트레인 규정이 적용되는 2026년 F1 진출을 목표로 하고 있다. 국제자동차연맹(FIA)에 따르면, 신규 파워트레인은 현행 1.6리터 V6 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 한다. 높은 개발비용으로 인해 신규 업체의 진입장벽으로 작

"끈질기게 하다 보면 꼭 성공할 날이 온다. 여기에 우리의 미래가 있다."- 2005년 LG화학 배터리사업 적자 보고에 대한 구본무 LG그룹 회장 평가고 구본무 LG그룹 회장의 혜안은 LG를 자동차 시장의 신흥 강자 반열에 올려놨다. 전기차 배터리 사업은 LG의 주력 사업으로 안착했고, 가전제품과 IT기기에만 활용되던 모터, LED, 디스플레이, 각종 센서류는 자동차까지 그 활용 범위가 확대됐다. 이렇다보니 LG는 미래 모빌리티 시장에서 보쉬나 콘티넨탈 같은 핵심 부품사 역할을 할 것이라는 평가가 나온다. LG가 직접 자동차를 생산

국토교통부가 메르세데스-벤츠, 랜드로버, 기아, 벤틀리 등 총 4만7173대를 리콜한다고 28일 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 C·E·S클래스와 CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대(20년 1월~22년 1월)는 스티어링 휠 핸즈 오프 감지 시스템 결함이 확인됐다. 해당 차량은 주행 보조 시스템 사용 시 운전자가 운전대를 잡지 않고 있음에도 불구하고 경고 기능이 작동하지 않는 문제가 드러났다. 또한, C·S클래스 및 EQS 등 13대(21년 2월~4월)는

"오늘날 자동차는 전기·전자제품 비율이 30%를 차지한다. 물론 누구도 자동차를 전자제품으로 생각하지는 않을 것이다. 그러나 앞으로 10년 이내에 이 비율은 50% 이상 올라갈 것이다. 그렇게 되면 이것이 과연 자동차인지 전자제품인지가 모호해진다. 그 때는 아마 전자 기술, 반도체 기술이 뒷받침되지 못하면 자동차업을 포기해야 한다는 얘기까지 나올지도 모른다"- 이건희 에세이 생각 좀 하며 세상을 보자고 이건희 삼성그룹 회장의 말처럼 전기·전자 부품은 이제 자동차에서 떼놓을 수 없는 존재가 됐다. 전동화와 자

제너럴모터스(GM)가 내년 쉐보레 콜벳 전동화 모델 출시를 공식화했다. 이와 함께 티저 영상을 공개하며 콜벳 스포츠카 팬들의 기대를 불러모았다.25일(현지시간) CNN 등 외신에 따르면, GM 마크 로이스 사장은 "콜벳의 하이브리드 버전이 2023년 출시를 앞두고 있다"며, "신차 런칭 후 머지 않아 콜벳 순수전기 모델을 선보일 것"이라고 말했다.이날 GM이 공개한 콜벳 전동화 모델 티저 영상을 살펴보면, 전륜에 위치한 전기모터를 통해 앞바퀴가 동력을 전달하는 모습을 확인할 수 있다. 이전까지 후륜구동 방식을 고집해온 것과 차이가

아우디코리아가 오는 28일 e-트론 S와 e-트론 S 스포트백을 출시한다.신차는 앞서 선보인 e-트론의 고성능 모델이다. 3개의 전기모터 기반 강력한 주행 성능과 더불어 강인한 디자인, 최신 기술과 편의 기능을 갖추고 있다. 아우디코리아는 이번 신차 출시로 전기차 라인업을 확장하는 한편, 소비자들의 선택의 폭을 더욱 넓힌다는 계획이다.외형은 기존 대비 넓어진 휠 아치로 강인한 인상을 가미했다. 그릴과 차량 후면에 S 배지, 앞뒤 범퍼 엑센트, 그릴·루프레일·윈도 몰딩 등에 S 전용 익스테리어 블랙 패키지가

기아가 출시 2년차에 접어든 미니밴 카니발의 페이스리프트를 준비한다. 새로운 디자인과 함께 전동화 라인업까지 더해질 것으로 알려졌다. 22일 국내 자동차 업계에 따르면, 기아는 내년 7월 카니발 페이스리프트 출시를 목표로 연구개발 작업을 이어가고 있다. 회사는 2023년 1월 시험차 생산을 거쳐 같은해 7월 광명오토랜드(소하리)에서 양산에 돌입할 방침이다. 신차는 커브드 디스플레이 등 기아의 최신 상품 기조를 적극 반영할 전망이다. 차로 변경 기능을 포함한 발전된 운전자 지원 시스템을 탑재하고, 소프트웨어 무선 업데이트(OTA) 기

현대차그룹과 롯데그룹, KB자산운용이 손을 잡고 '전기차 초고속 충전 인프라 특수목적법인(SPC) 설립 추진을 위한 협약'을 체결했다. 구체적으로는 2025년까지 5000개 초고속 충전 커넥터를 전국에 설치한다는 목표다.이번 SPC의 이름은 'UFC(Ultra Fast Charger, 가칭)'로, 3사는 SPC를 통해 전기차 초고속 충전기(최대 2000kW급)를 충전 사업자 등에게 임대하는 사업 모델 개발에 나선다. 사업 모델과 구체적 운영 방안 검토 후 연내에 본격적인 사업에 돌입할 예정이다.우선 전기

테슬라의 초급속 충전시설 슈퍼차저를 고속도로 휴게소에도 설치해달라는 청원이 16일 청와대 홈페이지에 등장했다. 청원인은 "현대의 초고속 충전기인 E-PIT는 고속도로 휴게소에 설치되어 사용되고 잇는 반면 테슬라 슈퍼차저는 국토교통부의 불허로 설치되지 못해 테슬라 오너들의 충전에 많은 불편을 초래하고 있다"며 "이건 공정을 중시하는 대한민국의 정책에 반하는 정책집행이라고 생각한다"라고 적었다. 해당 청원은 100명 이상이 사전동의해 관리자 검토 단계로 분류됐다. 18일 기준 청원 동의자 수는 391명으로, 하루 평균 100명 이상이

르노삼성자동차가 22년 만에 '삼성'을 떼고, 르노코리아자동차로 새 출발을 알렸다. 회사는 르노그룹의 정체성을 강화하고, 국내 소비자의 높은 안목에 부합하도록 제품과 서비스 경쟁력을 재정비한다. 더불어 XM3 하이브리드를 시작으로, 볼보 CMA 플랫폼 기반 친환경차 개발 등에도 박차를 가할 예정이다.이와 별개로 회사 안팎에서 르노그룹의 다양한 제품군을 수입·판매하길 원하는 목소리도 적지 않다. 그간 르노코리아가 강조해온 '조금 다른 특별함'이란 기치 아래 틈새 시장을 파고들 수 있는 차종을

포르쉐코리아가 14일 상품성을 강화하고 전용 디자인을 가미한 파나메라 플래티넘 에디션을 공식 출시했다. 신차는 지난 '2021 서울모빌리티쇼'를 통해 아시아 최초로 공개된 모델이다. 기본 적용 사양을 대폭 확대하고, 새틴 글로스 플래티넘 디자인을 적용하는 등 고급감과 제품 경쟁력을 동시에 끌어올렸다. 외관에서는 프론트 휠 뒤의 에어 아웃렛, 후면부에 부착된 포르쉐 로고 및 모델명 등을 플래티넘 컬러로 도색해 차별성을 뒀다. 여기에 20인치 전용 휠도 옵션 사양으로 제공해 차별화된 이미지를 부여했다. 인테리어는 우아함이

혼다가 8조엔(약 79조원)을 투입해 2030년까지 전기차 30종을 개발하겠다는 목표를 세웠다.12일 일본 니혼게이자이신문에 따르면 혼다는 2030년까지 연간 200만대 이상 전기차를 생산하겠다고 발표했다. 이는 지난해 생산 대수 413만대의 약 절반에 해당하는 규모다. 우선 2024년에 판매가격 100만엔대 경차 크기 상용 전기차를 내놓고, 이후 일반용 전기차도 판매할 계획이다.글로벌 판매 40%를 차지하는 중국 시장에는 2027년까지 10종의 전기차를 내놓는다. 북미 시장에는 2024년 미국 제너럴모터스(GM)와 공동 개발하는

하이브리드 라인업을 추가하며 전동화를 본격화한 마세라티가 전기차에서도 자신들만의 정체성을 구현하겠다고 강조했다.마세라티는 9일(현지시간) 차세대 그란투리스모 공공도로 테스트 소식을 전하며 "새로운 그란투리스모는 브랜드의 진정한 아이콘"이라며 "마세라티만의 첨단 기술, 탁월한 성능, 편안함과 우아함 등을 그대로 제공할 것"이라고 밝혔다.회사측은 이에 더해 마세라티 특유의 사운드도 차기 그란투리스모에서 그대로 계승하겠다고 덧붙였다. 소리가 없는 전기차에서 브랜드의 시그니쳐와 같은 특유의 음색을 구현하겠다고 언급했다는 점에서 주목된다.