메르세데스-벤츠가 미국 라스베이거스에서 개최되는 '2019 CES'에서 2세대 CLA를 선보인다.벤츠는 CES 공개에 앞서 공식 페리스북 페이지를 통해 신형 CLS의 티저 영상을 공개했다. 자세한 사양이 모두 드러나지는 않았지만, 헤드램프를 비롯해 테일램프와 대시보드 등의 기본적인 디자인을 확인할 수 있다.멀티빔 LED 헤드램프는 신형 CLS와 CLA의 것처럼 부메랑 모양의 DRL과 티어드롭 모양의 디자인이 섞어 있는 듯한 모습이다. LED 테일램프는 예전보다 매끈한 모습을 갖추고 있는데 수평형 디자인에 헤드램프의 것

메르세데스-벤츠가 별다른 숨 고르기 없이 마지막까지 질주했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 12월 수입차 등록대수는 전년대비 0.9% 감소한 2만740대를 기록했다. 1~12월 누적등록대수는 26만2494대이다.메르세데스-벤츠는 12월 한 달간 6488대를 판매하며, 연 7만대를 돌파했다. 12월 주요 판매 차종으로는 E클래스 3253대, GLC 923대, CLS 847대, C클래스 740대 등이 베스트셀링카 톱 10에 포함됐다. 특히, E클래스의 경우 브랜드 실적의 절반을 차지했을 뿐만 아니라 BMW 12월 전체 판매량보

메르세데스-벤츠가 지난달 전체 수입차 판매의 30%를 넘어섰다. 브랜드는 E클래스를 비롯해 CLS와 GLC가 수입 베스트셀링카 상위권을 차지했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 11월 수입차 등록대수는 전년대비 0.5% 증가한 2만2750대이다. 1~11월 누적 등록대수는 24만2808대를 기록했다.메르세데스-벤츠는 11월 한 달간 7234대를 판매했다. 인증 문제가 해결된 E클래스(3267대)가 수입 베스트셀링카 1위를 이어갔고, CLS(1430대)와 GLC(1294대)가 월 1000대 이상의 기록적인 판매고를 달성했다.

미국의 저명한 자동차 전문지 모터트렌드가 G70을 '올해의 차'로 선정했다.모터트렌드는 26일(현지시간) 미국 캘리포니아 LA에서 개최된 LA오토쇼에서 '올해의 차'가 선정된 호외판을 배포했다. '모터트렌드 올해의 차'는 북미에서 가장 권위있는 자동차 상으로 일컫어지며 미국 제조사들은 북미올해의차(NACOTY)에 비해 더 비중있게 다루고 있다. 모터트렌드는 '스타가 태어났다(A Star is born)'는 제목과 함께 '한국의 신생 럭셔리 브랜드가 중앙 무대로 강력하게

우리나라를 포함해, 전세계적으로 큰 인기를 끌고 있는 메르세데스-벤츠의 핵심 모델인 E클래스가 페이스리프트를 준비 중이다. 이번에 포착된 E클래스 페이스리프트는 마치 풀체인지 모델을 연상시킬 정도로, 위장막을 철저하게 두르고 도로로 나왔다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 유럽에서 테스트 중인 메르세데스-벤츠 E클래스 페이스리프트를 목격했다고 전했다. 그는 “E클래스 페이스리프트의 주행 테스트가 본격적으로 시작됐다”며 “테일램프의 디자인 변화를 철저하

메르세데스-벤츠 코리아는 1일, '4도어 쿠페' 더 뉴 CLS를 공식 출시한다고 밝혔다.2003년 4도어 쿠페라는 새로운 세그먼트를 창안한 CLS는 쿠페 특유의 우아함을 드러내는 유려한 라인과 다이내믹함을 강조하는 독창적 디자인 요소들로 디자인 아이콘으로 자리매김했으며, 지난 2005년 국내에 처음 선보인 이후 지난해까지 약 1만4천대가 판매될 정도로 국내 4도어 쿠페의 리더로서 고객들에게 꾸준한 사랑을 받고 있다.더 뉴 CLS는 4도어 쿠페 세그먼트의 개척자 CLS의 3세대 모델로 6년만에 풀 체인지됐고, CLS 최

메르세데스-벤츠 차세대 GLE에 대한 윤곽이 점차 드러나고 있다.전면부는 각진 라디에이터 그릴과 그 아래 좌우로 배치된 거대한 에어 인테이크가 강인하고 공격적인 인상을 완성시켰다. 위장막 사이로 드러난 라디에이터 그릴 및 엠블럼 형태는 최근 국내 출시된 3세대 신형 CLS와 닮았다.측면부는 도드라진 휠 아치 디자인을 비롯해 한층 역동적이고 다부진 느낌을 발산한다. C필러를 비롯한 측·후면부 디자인은 현행 모델과 상당 부분 흡사하다.후면부는 단단하면서도 곡선의 미가 섞여있다. 차후 출시될 쿠페 타입의 파생모델까지 염두에

메르세데스-벤츠 코리아는 18일, 메르세데스-벤츠 청담 전시장에서 3세대 '더 뉴 CLS'를 국내 최초로 공개했다. 더 뉴 CLS의 국내 출시 시기는 올해 3분기며, 연말까지 메르세데스-AMG 등 다양한 라인업을 순차적으로 선보일 계획이다.CLS는 2003년 쿠페의 우아함과 역동성, 세단의 안락함과 실용성의 완벽한 조화로 '4-도어 쿠페'라는 새로운 장르를 개척한 상징적 모델이다. 선명한 실루엣과 정제된 라인, 스포티한 감각이 돋보이는 CLS만의 디자인 언어는 메르세데스-벤츠의 독보적인 디자인 리더십을

메르세데스-AMG가 GT 라인업 확장에 적극적으로 나서는 모습이다. 쿠페에 이어 이번에는 퍼포먼스에 공간 활용성까지 더한 4도어 모델 'AMG GT4'를 선보였다. 메르세데스-AMG는 6일(유럽 현지시각) 2018 제네바모터쇼에서 AMG GT4를 공개했다.엔진 라인업은 V8 4.0L 바이터보와 직렬 6기통 3.0L 터보로 구성되고, 변속기는 V8 4.0L 바이터보에 9단 듀얼 클러치, 직렬 6기통 3.0L 터보에 9단 자동이 맞물린다.AMG GT 63에 들어가는 V8 4.0L 바이터보 엔진은 동력 성능에 따라 2가지

메르세데스-AMG GT4 이미지가 4일 온라인상에 유출됐다. 고성능 세단답게 낮고 넓은 차체와 큼직한 휠과 캘리퍼, 좌우로 쫙 뻗은 리어 스포일러가 인상적이다. 전체적인 디자인은 '2017 제네바모터쇼'에 등장한 AMG GT 콘셉트카와 유사하다. 균형 잡힌 차체와 좌우로 널찍한 그릴 그리고 날렵한 헤드램프가 콘셉트카의 강렬한 이미지를 연상시킨다.일부에서는 신형 CLS 디자인과의 유사점을 지적하지만, 옆·뒷면에서 큰 차이를 보인다. 특히, 뒷면에 장착된 대형 루프 스포일러는 디자인뿐 아니라 차의 성격도 다름을 느끼게 한

벤츠 신형 S클래스가 8일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 두꺼운 위장막으로 자세한 생김새를 확인 할 수는 없지만, 신형 CLS에서 시작된 벤츠 최신 디자인 언어를 최대한 고급스럽게 담아낼 것으로 보인다. 실내는 확인되지 않았다. 차체는 카본과 알루미늄으로 이뤄진다. 이와 관련해 S클래스 수석 엔지니어인 헤르만 요셉 스토프는 "신형 차체는 구형 대비 가벼운 무게와 향상된 강성을 갖췄다"고 전했다. 엔진은 직렬 6기통 3.0L 가솔린 및 디젤이 주력이고, 추후 플러그인 하이브리드 시스템과 전동화 파워트레인이 추가될 예정이다. 전동

메르세데스-벤츠가 26일(독일 현지시각) 신형 A클래스 티저 이미지를 공개했다. 티저 이미지를 통해 드러난 신형 A클래스는 좌우로 널찍한 그릴과 날렵한 헤드램프를 장착했다. 강렬한 인상 등 전면부는 신형 CLS를 떠오르게 한다. 실내는 S클래스급 인테리어로 고급스러움을 강조한다.신형 A클래스 프로덕트 매니저인 크리스토프 에벌린은 "내부조사결과, 대다수 소비자가 소형차를 살 때, 고급스러운 인테리어가 적용되기를 희망한다"며 "조사결과를 토대로 제작된 신형 A클래스 인테리어는 '하이퀄리티, 로우프

올해 출시 예정인 고성능 4도어 스포츠 세단 AMG GT4 S가 23일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. E클래스 플랫폼을 기반으로 제작된 이 슈퍼 세단은 포르쉐 파나메라를 정조준한다. 디자인은 2017 제네바모터쇼에 등장한 AMG GT 콘셉트카와 유사하다. 균형 잡힌 차체 아래 좌우로 널찍한 그릴과 날렵하게 다듬어진 헤드램프가 콘셉트카의 강렬한 이미지를 연상시킨다. 일부에서는 CLS 디자인과의 유사점을 지적하지만, 옆·뒷면에서 큰 차이를 보인다. 특히, 뒷면은 루프 스포일러 탑재로 디자인뿐 아니라 차의 성격 차도 분명히 뒀다.실내는

메르세데스-벤츠 코리아는 22일 서울 중구 신라호텔 다이너스티 홀에서 신년 기자간담회를 개최했다. 이 행사는 창립 15년을 맞아 최고의 실적을 거둔 지난해의 다양한 경영 성과를 돌아보고, 올해 계획을 공유하기 위해 마련됐다. 메르세데스-벤츠 코리아는 지난해 2016년 대비 22.2% 성장한 총 6만8861대를 판매, 역대 최고의 실적을 기록하며 2년 연속 수입차 1위를 기록했다. 베스트셀링 모델인 E클래스가 연 3만 대 이상의 판매를 돌파하며 주요한 성장을 이끌었고, SUV 라인업도 1만대 이상의 판매를 기록했다. 이로써 메르세데스

벤츠 신형 CLA 시험주행차가 19일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 전체적인 생김새는 최근 출시된 신형 CLS와 유사하다. 좌우로 널찍한 그릴과 날렵한 헤드램프 그리고 유려한 루프라인이 '베이비 CLS'라고 불려도 이상하지 않을 모양새를 구현한다. 실내에는 벤츠 최신 인테리어 언어인 와이드 스크린과 다기능 3스포크 스티어링 휠이 들어가고, 지능형 인포테인먼트 시스템인 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)가 탑재된다. 해당 기능은 터치스

폭스바겐과 아우디가 오랜 공백 끝에 복귀하지만, 예전만큼의 활약을 펼칠 수 있을지는 미지수다. BMW와 벤츠가 이들의 빈자리를 너무도 훌륭하게 메꾸며 높은 성장세를 기록했기 때문이다. 과거의 독일 빅4는 빅2 구도로 재편됐고, 이 둘은 수입차 전체의 55%를 차지할 정도로 압도적인 판매량을 올리고 있다. 내년에도 BMW와 벤츠는 다양한 신차를 출시하며 점유율 굳히기에 나선다. BMW는 3시리즈 풀체인지를 필두로 수입차 시장 왕좌에 재도전하고, 벤츠는 C클래스 페이스리프트와 CLS 풀체인지로 상승세를 이어갈 전망이다. 폭스바겐과 아우

2017 LA오토쇼가 다음달 1일부터 10일까지 열흘간 미국 LA 컨벤션센터에서 열린다. 이번 행사에는 미국 12개, 유럽 12개, 일본 9개, 한국 3개 등 전 세계 완성차 브랜드들이 대거 참가한다. 브랜드별로 1000대에 달하는 신차 전시와 50대 이상의 월드프리미어가 기대를 모으고 있다. 이번 모터쇼에 전시될 여러 신차 중 주목할 만한 차로는 지프 신형 랭글러와 링컨 MKC 페이스리프트, 메르세데스-벤츠 신형 CLS, BMW i8 로드스터, 렉서스 RX 350L 등을 꼽을 수 있다. #지프 신형 랭글러, 변하지 않는 가치

포르쉐의 세대 교체는 놀랍다. 언제나 시리즈의 마지막처럼, 여지를 남겨두고 차를 만든다는 생각은 들지 않는데, 항상 그것을 훌쩍 넘어서는 신모델을 내놓는다. 그것도 아주 태연하고, 자연스럽게. 알고보면 포르쉐는 4도어 스포츠카에 대한 욕심을 오래전부터 갖고 있었다. 1980년대부터 개발을 시작했고, 989 콘셉트를 제작했다. 하지만 포르쉐 경영진들은 이 프로젝트의 성공 가능성을 의심했고, 결국 1991년 989 프로젝트는 종료됐다. 이를 주도했었던 울리히 베츠(Ulrich Bez) 박사는 곧바로 포르쉐를

벤츠코리아가 지난달 수입차 시장 브랜드별 판매량 1위 오르며 4개월 연속 선두를 유지했다. 다만, 차종별 등록대수는 벤츠 E클래스가 아닌 BMW 5시리즈에 돌아갔다. 5시리즈(3228대)는 E클래스(2823대)를 397대 차로 따돌리며 7세대 출시 이후 처음으로 승기를 잡았다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 13일 9월 수입차 신규등록대수가 전년 동월 대비 20.6% 증가한 2만234대로 집계됐다고 발표했다. 올해 3분기까지 누적 등록대수는 17만3561대로 지난해 16만5189대보다 5.1% 증가했다.

4도어 쿠페 세그먼트를 개척한 CLS가 올해 말 정식 공개된다. 소비자 인도 시점은 내년 초고, BMW 6시리즈 GT, 아우디 A7 등 스포트백 스타일 세단과 직접적인 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 신형 CLS는 C와 E클래스에 적용된 MRA(Modular Rear Architecture)플랫폼을 공유한다. 외관은 4도어 쿠페답게 낮고 넓다. 1세대부터 이어온 유려한 루프라인은 여전하고, 테일램프 생김새는 벤츠 특유의 쿠페·컨버터블 디자인 언어가 적용돼 가로로 길고 날렵하다. 실내는 E클래스와 거의 흡사하다