여느 공산품이 그렇듯, 자동차 역시 출시 시기가 오래될수록 노후화가 나타나기 마련이다. 볼보 XC90이 처음 등장한 이후 7년이라는 세월이 지났는데, 이는 일반적인 승용차들의 풀 체인지 주기와 같다. 그럼에도 XC90은 꾸준한 업데이트를 통해 여전히 세련된 이미지와 함께 최신 차종과 경쟁할 만한 상품성을 자랑하고 있다.지난 4월 볼보가 다시 한번 XC90을 개선했다. 이번엔 플러그인하이브리드(PHEV) 모델의 배터리 용량을 대폭 늘리고 리차지라는 이름을 새롭게 부여했다. 시승을 위해 준비된 차량의 풀 네임은 '볼보 XC90

페라리 296 GTB가 '카 디자인 어워드 2022' 양산차 부문 디자인상을 수상했다.1984년 시작된 카 디자인 어워드는 이탈리아 오토앤디자인에서 주최하는 권위있는 자동차 디자인상이다. 11명의 전 세계 주요 자동차 매거진 전문기자로 이뤄진 심사위원단이 자동차 디자인 진화에 큰 기여를 한 프로젝트를 선정해 매년 시상을 진행한다.296 GTB는 페라리 양산 모델 중 최초로 V6 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템을 결합했다. 차명인 296 GTB는 배기량(2.9리터)과 실린더 수(6개)를 상징하며, 여기에 그란 투리스모

볼보코리아가 새로운 플러그인 하이브리드(PHEV) 라인업 'XC60 리차지'를 선보였다. 신차는 기존 최상위 모델인 'XC60 T8 PHEV'의 마이너체인지 모델이다. 볼보 전동화 브랜드인 '리차지'라는 이름을 붙이고, 이에 걸맞게 배터리 용량을 대폭 강화한 것이 특징이다.XC60 리차지의 배터리 용량은 기존 11.6kWh에서 18.8kWh로 늘었다. 1회 충전 주행거리는 최대 57km로, 기존 모델 대비 80% 이상 증가한 수치다. 서울 시민 평균 출퇴근 거리가 29km임을 감안하면, 완

2.0리터 4기통 가솔린 엔진만 남긴 채 디젤 엔진을 차림표에서 지워버린 볼보가 이제는 완전 전동화라는 새로운 목표를 향해 달리고 있다.전동화 전략의 시작이자 핵심은 순수 전기 파워트레인과 쿠페형 디자인, SUV의 실용성 등을 겸비한 C40 리차지다. 볼보의 '새로운 시작' C40 리차지를 만나봤다. C40 리차지는 볼보가 처음으로 내놓는 쿠페형 SUV로, 운전자 머리 위에서 완만하게 흘러내리는 루프라인이 포인트다. 도어 손잡이를 기준으로 위는 패스트백 스타일의 날렵한 실루엣이, 아래는 크로스오버다운 단단한 몸매가 제

기아가 니로 플러스를 출시하고, 전기택시 시장 공략을 한층 가속화하고 나섰다. 사전계약을 시작한지 12일 만에 3800여대 예약이 몰리는 등 법인택시를 중심으로 시장에서도 뜨거운 반응을 이끌어내고 있다. 회사는 택시만을 위한 다양한 전용 사양과 특화 서비스를 마련한 게 주효했다고 분석했다.법인택시를 넘어 개인택시 운전자 사이에서도 니로 플러스와 아이오닉5를 두고 고민하는 이들이 늘고 있다. 아이오닉5 택시 모델이 극심한 출고 적체 현상을 겪고 있는 가운데, 하루라도 빨리 전기택시 구입을 원하는 운전자들은 늘고 있기 때문이다.#아이오

2022년 하반기도 다양한 수입 신차가 국내 소비자들을 기다리고 있다. 각 브랜드는 주요 인기 모델의 상품성 개선 모델을 비롯해 완전히 새로운 전기차까지 다양한 라인업을 선보이며 국내 소비자를 공략할 예정이다.BMW코리아는 신형 7시리즈를 중심으로 전기차 고급화 전략에 나선다.7세대를 맞는 신형 7시리즈는 내연기관 모델부터 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수전기차까지 아우르는 라인업을 갖춘 플래그십 세단이다. 파격적인 디자인과 더불어 이전보다 커진 차체, 증강현실 뷰, 8K 시어터 스크린 등 첨단 신기술이 집약된 것이 특징이다.파

메르세데스-벤츠가 지난 19일(현지시간) 새로운 브랜드 전략을 발표했다. 전동화 고삐를 죄고, 럭셔리 분야의 역량을 더욱 강화하겠다는 내용이 골자다. 회사는 이번 발표를 통해 산하 브랜드들의 개편 방향들도 자세히 언급했다. 승용 라인업의 전동화를 추진하고, G클래스와 AMG의 독립성을 높이는 한편, 마이바흐는 희소성과 가치를 한층 끌어올리겠다는 내용이다. 메르세데스-벤츠AG 올라 칼레니우스 CEO는 "럭셔리 부문은 브랜드 전략의 핵심적인 영역이자 잠재력을 극대화 할 수 있는 영역"이라며 "제품 포트폴리오를 더욱 세밀하게 조정해 세계

조 바이든 미국 대통령이 우리나라를 찾은 지난 주말, 그가 탑승한 차량이 이목을 모았다. 서울 도심 곳곳에서 목격된 미국 대통령 전용 차량이다.제조사가 정한 이 차량의 정식 명칭은 '캐딜락 프레지덴셜 리무진'. 운용을 담당하는 비밀경호국(우리나라의 대통령경호처)의 코드명은 '스테이지코치'다. 사실 일반인들에게는 대통령 전용기 에어포스 원의 이름을 딴 '캐딜락 원', 혹은 성능이 괴물같다는 뜻에 착안한 '비스트'라는 별칭으로 유명하다.세계 최강대국의 지도자가 타는 차는 얼마나

제네시스 브랜드는 신형 G90을 출시하며, 짧은 역사에도 불구하고 수입 럭셔리 세단과 어깨를 나란히 할 정도로 성장했음을 증명했다. 여기서 끝이 아니다 한 발 더 나아가 G90 롱 휠베이스 모델까디 투입하며 고급 리무진 시장까지 도전했다. 진정한 '국산차 끝판왕'은 어떤 모습일지 제네시스 G90 롱 휠베이스를 직접 만나봤다.언뜻 보면 세단 모델과 별다른 차이가 없다. 여전히 위풍당당한 방패 모양 크레스트 그릴과 두 줄 헤드램프가 제네시스임을 강조하고, 차체 곳곳에 적용된 크롬 장식이 고급스러움을 더한다.가장 큰 차이점

콘셉트카는 자동차의 미래를 엿볼 수 있는 바로미터다. 브랜드의 최신 디자인과 기술을 뽐내면서, 앞으로 나올 양산차에 대한 힌트를 준다. 콘셉트카에 따라 단순히 이정표 역할을 하는데 그치는 모델도 있지만, 실제 양산차로 태어나 자동차 업계에 신선한 충격을 주기도 한다.아우디는 지금까지 수많은 콘셉트카를 선보이며 과감하고도 파격적인 도전을 이어갔다. 미래지향적 디자인과 영화 속에서나 볼 법한 첨단 기술까지, 보는 것만으로도 즐거워지는 콘셉트카는 '디자인의 아우디'를 더욱 특별하게 만들어주는 요소 중 하나였다.이같은 행보는

작년 독일에서 처음 만났던 EQS는 메르세데스-벤츠의 상징인 'S'가 잘 어울리는 차였다. 독특한 외모에 난생처음 보는 3개의 거대한 실내 디스플레이 조합, 그리고 뛰어난 정숙성과 고급스러운 실내 소재까지. 낯선 곳에서 만난 낯선 자동차는 강렬한 인상을 남겼다. 반년이 흐른 지금, 국내에 출시된 EQS를 다시 만났다. 지난 시승이 워낙 짧아 아쉬웠는데, 이번 기회를 통해 EQS를 좀 더 자세히 살펴볼 수 있었다.시승한 모델은 EQS 450+ 런칭 에디션이다. 앞서 지난해 독일에서 탄 EQS 580과 배터리 용량은 동일

제 20대 대통령직인수위원회가 110대 국정과제를 공개했다. 이는 앞선 대선 공약과 국민 공모 내용을 토대로 구성된 차기 행정부의 밑그림으로, 최근 '일부 공약이 후퇴했다'는 비판을 받고 있다.교통 관련 정책에서 윤석열 대통령 당선인의 공약은 어떻게 됐을까. 윤석열 정부의 110대 국정과제 속 자동차 정책 분야를 정리해봤다. #미래차 산업·대중교통 일부 구체화인수위는 '민간이 끌고 정부가 미는 역동적 경제'를 앞세워 모빌리티 산업 육성 지원책을 언급했다. 전기차 및 수소차 클러스터를 지정해

아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 불발될 것이라는 관측이 나왔다. 문제는 돈 때문이다. 로이터통신은 5일(현지시간) 협상에 정통한 내부 소식통을 인용해 아우디와 맥라렌 간의 포뮬러 원(F1)팀 인수협상이 지지부진해졌다고 전했다. 아우디가 맥라렌 측에 제시한 인수 대금이 충분치 못했고, 이로 인해 곳곳에서 파열음이 나오고 있다는 주장이다. 이 관계자는 "양측이 기대하고 있는 금액대의 차이가 너무 크다"며 "아우디의 성공(맥라렌 인수) 가능성은 이제 0에 가까워졌다"라고 설명했다. 아우디는 지난 4월 맥라렌 측에 F1 팀 인수

기아가 택시와 캠핑에 최적화된 PBV, '니로 플러스'를 27일 공개했다.니로플러스는 1세대 니로EV를 기반으로 전고와 전장을 늘려 실내 공간성을 확보한 것이 특징이다.전고와 전장은 기존 대비 각각 80mm와 10mm 늘어나 탑승객이 편하게 차를 타고 내릴 수 있으며, 1열과 2열 헤드룸도 각각 50mm와 60mm 높아졌다. 또한, 센터 콘솔과 2열 도어 트림의 두깨를 줄여 더 넉넉한 공간을 확보했다.특히, 2열 시트 위치를 최적화해 기존 대비 28mm 늘어난 942mm의 2열 다리 공간을 확보했고, 1열과 2열 사이

아우디가 대도시 교통 상황에 최적화한 새로운 콘셉트카 '어반스피어'를 19일(유럽 현지시간) 공개했다. 신차는 최신 브랜드 디자인을 바탕으로 레벨4 수준의 자율주행 기술과 함께 역대 아우디 차량 중 가장 넓은 실내공간을 갖춘 것이 특징이다.어반스피어 콘셉트는 자율주행 시대에 초점을 맞춘 미니밴이다. 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼 PPE를 기반으로 120kWh 배터리가 탑재됐다. 1회 충전시 주행거리는 WLTP 기준 750km다. 800V 전압 시스템으로 최대 270kW급 충전을 지원한다.배터리는 5

지난 2013년, BMW는 i3와 i8을 공개하며 누구보다 빠르게 미래 전동화 자동차에 대한 비전을 보여줬다. 그러나 시대를 너무 앞섰던 탓일까. 당시 소비자들은 주행거리가 짧아 '레인지 익스텐더'를 달아야 했던 i3, 태생부터 플러그인하이브리드였던 i8에 만족하지 못했다. 그리고 이 아쉬움은 BMW가 조만간 새로운 순수전기차를 내놓을 것이란 기다림으로 이어졌다.기대와 달리 BMW는 꽤 오랫동안 침묵했고, i3가 나온 후 무려 8년이 지나고 나서야 iX를 출시했다. 짧지 않은 시간이 흘렀고, BMW가 주춤하는 동안 경

지프 브랜드가 4월9일부터 17일까지 유타주 모압에서 개최되는 오프로드 축제 '2022 이스터 지프 사파리'를 통해 신규 콘셉트카 10종을 선보였다.올해 56회째를 맞은 '2022 이스터 지프 사파리(EJS)'는 지프 마니아들을 위한 축제다. 지프 오너들과 함께 9일 동안 모압을 출발해 극한의 장애물과 코스를 탐험하는 오프로드 전문 행사다.이번 행사에서 지프는 퍼포먼스 파츠 사업부(JPP) 산하 '모파'와 협업 제작한 콘셉트카를 선보였다. 올해는 더욱 강력하고 친환경적인 4x4 기능을 갖춘

BMW코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 판매량이 크게 늘어남에 따라 매출액과 영업이익도 크게 늘었다. 고객 서비스비와 같은 판매관리비가 줄어들며 당기순이익은 폭증했다.BMW코리아가 8일 공시한 감사보고서에 따르면, 2021년도 매출액은 전년대비 17.9% 증가한 4조6733억원을 기록했다. 이는 BMW코리아 설립 이후 최대 기록으로, 지난해 역대 최고 기록을 경신한 지 단 1년 만에 또다시 역대 최고 기록을 경신했다.작년 한 해 신차 판매 대수는 7만7042대(미니, 롤스로이스 포함)로, 2020년보다 10.4%

BMW모토라드가 7일 '뉴 K1600 시리즈'를 국내 시장에 공식 출시했다.신차는 직렬 6기통 엔진을 탑재한 대형 럭셔리 모터사이클이다. 이를 바탕으로 역동적이면서도 고급스러운 주행 감각을 갖췄고, 다양한 형태의 온로드 라이딩 수요를 충족시키는 모델이다.K1600 시리즈는 민첩한 주행감각을 발휘하는 K1600 GT를 비롯해 편안한 주행성을 강조한 K1600 GTL, 뒤쪽으로 갈수록 낮아지는 유선형 디자인의 배거 바이크 K1600 B, 장거리 크루징에 초점을 맞춘 K1600 그랜드 아메리카 등 총 4개 모델로 판매된다.

제네시스가 7일 브랜드 플래그십 모델 'G90 롱휠베이스' 제원을 공개했다.G90 롱휠베이스는 G90 세단 대비 190mm 긴 전장을 바탕으로 뒷좌석 도어와 C필러를 확장해 더욱 여유로운 내부 공간을 확보한 것이 특징이다. 또한 브랜드 최초로 48V 일렉트릭 슈퍼 차저(e-S/C)를 적용한 가솔린 3.5 터보 엔진을 탑재했다.G90 세단과 가장 큰 차이는 바로 측면부다. 20인치 전용 휠을 바탕으로 창문을 감싸고 있는 포물선 라인(DLO)과 B필러에 크롬 소재를 적용해 존재감을 더욱 높였다. 여기에 전용 전&middo