아우디가 내년 고성능 디젤 라인업을 국내 시장에 재출시한다. 디젤게이트로 SQ5 판매가 중단된 지 약 4년 만이다.아우디코리아는 이달 24일 S6 TDI와 S7 TDI, SQ8 TDI 등에 대한 배출가스 및 소음 인증을 획득했다. 아우디코리아 측은 신차 출시가 준비되고 있다는 점은 인정했지만, 구체적인 판매 시기는 언급하지 않았다.신차들은 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 것이 특징으로, 2020년부터 시행되는 유로6d 배출 기준을 충족했다. S6와 S7은 V6 TDI 엔진이 적용됐으며, SQ8은 V8 TDI 엔진이 탑재된다

아우디가 차세대 인테리어에 모든 물리 버튼을 삭제할 전망이다.아우디는 최근 신형 A6·A8 등을 통해 ‘버추얼 콕핏’이란 이름의 새로운 인테리어를 선보였다. 이는 3개의 디스플레이를 기반으로 차량 내 대부분의 기능을 제어할 수 있다. 볼륨 다이얼과 비상등 버튼은 남아있지만, 향후 이마저도 사라질 예정이다.아우디 디자인 총괄 마크 리히트는 외신들과의 인터뷰를 통해 “양산차에 적용되고 있는 버튼을 지금보다 더 줄일 계획”이라며 “결국 물리 버튼이 필요없게 될 것&rdqu

아우디코리아가 4세대 완전변경 모델 ‘더 뉴 A8 L 55 TFSI 콰트로’를 출시했다. 신차는 아우디의 플래그십 세단으로, 듀얼 터치 스크린 내비게이션, 어댑티브 크루즈 어시스트 등 각종 첨단 편의 및 안전 사양과 함께 340마력을 발휘하는 3.0리터 V6 가솔린 터보 엔진을 탑재했다. 가격은 1억4732만원부터다.

아우디코리아가 대형 플래그십 세단 ‘더 뉴 A8 L 55 TFSI 콰트로’ 모델을 출시했다.4세대 완전변경 모델인 신차는 다이내믹한 주행성능과 넓은 실내공간, 뛰어난 안락함, 우아하면서도 역동적인 디자인, 최첨단 편의 및 안전 사양 등을 갖췄다.신차는 콘셉트카 ‘아우디 프롤로그’를 기반으로, 한층 고급스럽고 역동적인 플래그십 스타일을 선도한다. 볼륨감 있는 휠 아치는 브랜드 사륜구동 시스템인 콰트로를 시각적으로 표현했다. 새롭게 디자인된 넓고 곧은 싱글 프레임 그릴과 유려하면서도 날렵한 차

국토교통부가 국내 판매된 수입차 18개 차종, 8348대에서 제작 결함이 발견돼 리콜을 진행한다고 11일 밝혔다.메르세데스-벤츠는 5개 차종 4626대를 리콜한다. 리콜 대상은 ▲2015년 8월~2018년 2월 제작된 A200 ▲2015년 6월~2018년 2월 제작된 AMG A 45 4MATIC ▲2018년 6월~7월 제작된 GLA220 ▲2018년 7월 제작된 GLA 250 4MATIC ▲2018년 2월 제작된 AMG C63 등이다.A200과 AMG A45 4MATIC은 뒷면 안개등 반사판 광도가 기준치를 최대 160cd나 초과해

2019년 2월, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등의 독일 프리미엄 브랜드의 국내 판매는 전년 대비 감소했다. 주요 차종의 인증 문제와 일부 재고 부족 등이 원인이었다. 글로벌 시장에서도 이들의 판매는 줄었다. 지난달 이 브랜드들의 글로벌 총 판매량은 42만502대로 조사됐다. 전년 대비 6.6% 판매가 줄었다.메르세데스-벤츠는 15만2690대를 판매했다. 판매량은 작년 대비 6.7% 하락했다. 회사는 CLA와 GLE의 기존 모델의 단종으로 판매가 줄었다고 설명했다. 새롭게 판매를 시작한 신형 A클래스의 판매는 20.8% 상승했

BMW와 벤츠, 아우디가 ‘2019 제네바모터쇼’를 통해 확실한 친환경차 브랜드로의 전환을 시도했다. 프리미엄 브랜드의 선봉장인 독일 3사까지 앞다퉈 친환경차를 쏟아내는 모습을 보니 비로소 진짜 친환경차 시대가 도래한 듯한 느낌이다.그중에서도 아우디의 행보는 가장 돋보였다. 아우디는 이미 ‘2025년까지 신형 아우디 모델 3대 중 1대는 전기 구동시스템을 탑재한 차량이 될 것’이라는 명확한 목표를 세운 바 있는데, 이에 발맞춰 이번 모터쇼에도 4종의 플러그인 하이브리드와 4종의 전기차 모델

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

XC40은 많은 의미가 담긴 모델이다. 볼보가 처음 도전하는 세그먼트면서, 볼보의 새로운 소형차 전용 모듈형 플랫폼이 처음 적용된 차다. 또 볼보의 ‘프리미엄’을 더욱 확실하게 각인시켜줄 모델이고, 글로벌 판매에 있어서 볼보의 볼륨을 높여주는 역할까지 맡았다.# 2018 유럽 올해의 차지난 3월 스위스에서 열린 ‘2018 제네바 모터쇼’를 통해 ‘2018 유럽 올해의 차’가 공개됐다. 유럽 올해의 차는 오랜 역사와 권위를 갖고 있는 시상으로, 올해는 59명으로 구성된

아우디코리아가 7일 개막한 2018부산모터쇼에 4세대 신형 A8을 선보였다. 내년 국내 출시가 예고된 신형 A8은 양산차 중 자율주행 성능이 가장 우수한 것으로 평가된다.신형 A8은 수직으로 뻗은 넓은 모노프레임 그릴과 단단한 바디 라인 등이 우아하면서도 세련된 디자인을 상징적으로 나타낸다. 여기에 매트릭스 LED 헤드라이트와 LED 라이트 스트립 등은 플래그십 모델의 존재감을 유감없이 발산한다.실내는 간결하고 깔끔한 구성을 갖췄다. 최첨단 IT 장비와 고급 소재의 절묘한 만남은 브랜드 플래그십에 걸맞는 품격을 자랑한다. 특히, 신

아우디코리아가 대대적인 신차 출시와 공격적인 네트워크 확대를 바탕으로 새로운 도약에 나섰다. 아우디코리아는 6일 힐튼 부산 호텔에서 ‘아우디 비전 나잇’을 개최하고, 오는 2020년까지 추진할 비즈니스 플랜과 비전 등을 발표했다. 아우디코리아는 올 하반기 A4를 시작으로, 내년 A6·A7·A8·Q2·Q5·e-트론 등 13종의 신차를 출시한다. 이어 2020년에는 A4 부분변경 모델을 비롯해 Q4·Q7·Q8 등 10종을 신차를

아우디폭스바겐코리아가 6일 수입차 업계 최초로 국토부 자율주행 임시운행을 취득했다. 이에 따라 아우디폭스바겐코리아는 자율주행 기술을 탑재한 아우디 A8 일반도로 시험주행을 시작한다. 레벨3에 해당하는 '트래픽잼파일럿'을 점진적으로 발전시킨다는 취지다. 시험 차량에는 차선유지보조, 어댑티브크루즈컨트롤, 어댑티브크루즈어시스트, 전방추돌경고 등 자율주행 기능이 대거 들어갔다. 이 시스템들은 버튼 하나로 간편하게 작동된다. 레벨3 자율주행의 핵심기술인 중앙운전자보조컨트롤러도 탑재됐다. 중앙운전자보조

유럽 올해의 차가 발표됐다. 수많은 경쟁자를 뚫고 트로피를 차지한 모델은 볼보의 소형 SUV XC40. 크기는 작지만 그 기세는 어느 때보다 위풍당당하다. 볼보는 5일(유럽 현지시각) 2018 제네바모터쇼에서 소형 SUV XC40이 유럽 올해의 차에 선정됐다고 밝혔다.XC40은 총 325점을 획득하며, 세아트 이비자(242점), BMW 5시리즈(226점), 기아 스팅어(204점), 시트로엥 C3 에어크로스(171점), 아우디 A8(169점), 알파로메오 스텔비오(163점) 등 쟁쟁한 경쟁자들을 넘어섰다.볼

2018 제네바모터쇼가 한 주 앞으로 다가왔다. 매년 시선을 사로잡는 화려한 신차가 등장한 만큼, 올해 역시 다양한 신차 라인업이 예고됐다. 주목할 만한 월드프리미어는 아우디 신형 A6, BMW 신형 X4, 벤츠 신형 A클래스, 벤츠 AMG GT4, 푸조 신형 508, 도요타 신형 수프라, 볼보 신형 V60 등이 꼽힌다. #아우디 신형 A6, 올 상반기 '기대주' 먼저 아우디는 신형 A6를 공개한다. 엔진 라인업을 비롯한 신차의 각종 정보는 아직 베일에 쌓여있다. 다만, 디자인 23일(독일

은은한 조명 사이로 아우디 신형 A6가 조심스레 그 모습을 드러낸다. 신차의 데뷔 무대는 제네바. 날카롭게 다듬어진 LED 주간 주행등이 달라진 디자인을 암시한다. 아우디가 23일(독일 현지시각), 신형 A6 티저 영상을 온라인상에 공개했다. 언뜻 볼거리가 풍부하지 않을 수 있다. 어두침침하고 화면전환도 빠르다. 그러나, 백색 조명을 통해 드러나는 신차의 변화된 디테일은 기대감을 불러일으키기에 충분하다. 가령 6각으로 재구성된 그릴은 신형 A8에 적용된 것과 비슷한 스타일을 드러내고, LED 주간 주행등은 끝단의 라인을 여러 겹으로

아우디 신형 A1 시험주행차가 13일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 신차는 아우디 수석 디자이너 마크 리히트가 구현한 최신 디자인 언어에 따라 신형 A8, A7과 유사한 생김새를 보인다. 실내는 12.3인치 디지털 클러스터의 버추얼 콕핏으로 마무리될 것으로 추측된다. 플랫폼은 아우디 A3, 폭스바겐 폴로 등에 적용된 MQB를 공유하고, 엔진은 직렬 3기통 및 직렬 4기통 가솔린 및 디젤로 구성될 전망이다. 고성능 버전인 S1, RS1에는 터보차저를 얹은 직렬 4기통 가솔린 엔진이 올라갈 것으로 예상한다. 아우디 신형 A1은 독일

2세대로 거듭난 아우디 신형 Q3 시험주행차가 19일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 디자인은 아우디 최신 디자인 언어를 따른다. 좌우로 널찍한 싱글 프레임 그릴과 화려한 램프 디자인이 신형 A8, A7과 유사한 이미지를 구현한다. 옆면은 구형과 크게 다르지 않다. 다만, 루프라인을 보다 가파르게 설계해 역동성을 높였다. 인테리어는 포착되지 않았다. 플랫폼은 아우디 Q2, 폭스바겐 티구안에 적용된 MQB를 공유한다. 엔진은 직렬 4기통 2.0L TDI가 주력이다. 고성능 버전인

아우디 신형 A6 시험주행차가 11일(현지시간), 스웨덴 북부에서 포착됐다. 신차는 내년 말 출시될 계획이며, 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등 전통적인 경쟁 모델과 치열한 접전을 펼칠 것으로 전망된다. 외형은 신형 A8, A7과 유사하다. 새로운 디자인 수장 마크 리히트의 스타일이 듬뿍 담겨 있다. 좌우로 널찍한 싱글 프레임 그릴은 물론이고, 아우디 특유의 독특한 LED 패턴이 뚜렷한 정체성을 드러낸다. 실내는 포착되지 않았다.

세드릭 주흐넬(Cédric Journel) 사장이 오랜만에 입을 열었다. 아우디코리아 사장으로 취임한지 1년반이 넘었지만 아직 다소 낯선 얼굴이다. 2016년 2월 요하네스타머 전임사장의 후임으로 사장에 취임한 후 판매 중단 등의 악재가 이어져 공식석상에 설 일이 거의 없었고, 최근 판매 재개로 인해 다시 전면에 등장하게 됐기 때문이다. 28일 분당 아우디 위본모터스 전시장에서 개최된 '스타트, 네버스탑 아우디' 행사에서 아우디코리아 사장 세드릭 주흐넬은 아우디의 현 상황과 나아갈 방향에 대해 설명했다.

2018 유럽 올해의 차(Car of the Year)가 27일(유럽 현지시간), 최종 후보를 공개했다. 2018 유럽 올해의 차 최종 후보에 오른 7차종은 알파로메오 스텔비오, 아우디 A8, BMW 5시리즈, 시트로엥 C3 에어크로스, 기아차 스팅어, 세아트 이비자, 볼보 XC40이다.2018 유럽 올해의 차 최종 후보는 60명으로 구성된 유럽 자동차 전문기자단에 의해 선정됐고, 우승 차종은 내년 3월 제네바모터쇼에서 결정된다. 주목할 만한 차종은 기아차 스팅어다. 스팅어는 현대차 i30 N, BMW 6