아우디 Q4 e-트론의 국내 주행거리가 공개됐다.17일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면, 아우디 Q4 e-트론 40과 쿠페형 Q4 스포트백 e-트론 40은 주행거리 368km, 357km를 각각 인증 받았다(21인치 타이어 기준). 경쟁 모델로 손꼽히는 메르세데스-벤츠 EQA(301km)보다 소폭 높은 수준이다.신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 뛰어난 주행 성능과 풍부한 첨단 사양을 갖췄다.외관은 전기차 특유의 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 또렷한 캐릭터 라인이 윤

아우디코리아가 하반기 전기차 라인업을 한층 강화한다. 보다 대중 지향적인 모델을 통해 판매량도 끌어올릴 방침이다.13일 수입차업계에 따르면, 아우디코리아는 지난 8일 Q4 스포트백 e-트론의 환경부 배출 및 소음 인증을 완료받았다. 신차는 Q4 e-트론 기반의 쿠페형 SUV로, 동명의 콘셉트카를 양산화해 2021년 4월 공개됐다. 외관은 전기차 특유의 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 공기 저항계수는 A7이나 R8보다 뛰어난 것으로 알려졌으며, 전기차 전용 플랫폼 MEB를 적용해 센터 터널이 없는 평평한 플로워와 깊은 레그

사실상 설 자리를 잃은 고배기량 승용 디젤 엔진 시장에 이례적인 낭보가 들여왔다. 아우디는 23일(현지시간) 공식 입장을 통해 이달 말 부터 생산되는 아우디 V6 TDI 탑재 차량에 수소화 식물성 기름(HVO)을 연료로 활용할 수 있게 됐다고 밝혔다.구체적으로는 A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 등 8개 차종이며, 적용 범위도 점차 확대시키겠다는 입장이다.HVO는 식물성 기름에 화학 반응을 일으켜 제조하는 바이오 연료다. 식용유 폐유 등 식품 폐기물, 나무 껍질이나 식물의 줄기 등의 농산물 잔류물에서 기름을 추

아우디코리아가 25일 프레스데이를 시작으로 열린 '2021 서울모빌리티쇼'를 통해 Q4 e-트론을 국내 최초로 공개했다.신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 순수 전기차다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 바탕으로 뛰어난 주행 성능과 풍부한 첨단 사양을 갖췄고, 아우디 전기차 라인업 중 가장 긴 주행거리를 달성했다. 외관은 전기차 특유의 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 근육질의 또렷한 캐릭터 라인이 윤곽을 강조하며 단단한 이미지를 완성시켰다. 전반적으로 선이 굵은 스타일을 채택했음에도 불구하고, 공기 저항계수

앞서 1억원대 값비싼 전기차만 내놓던 아우디가 드디어 합리적인 제품을 선보이기 시작했다. 바로 아우디 최초 콤팩트 전기 SUV 'Q4 e-트론'이다.글로벌 전동화 전략을 강화하는 아우디가 내놓은 콤팩트 전기 SUV는 어떨까. 국내 출시를 앞둔 Q4 e-트론을 독일 현지에서 먼저 만나봤다.Q4 e-트론은 2019년 제네바모터쇼에서 최초로 공개된 Q4 e-트론 콘셉트의 디자인 기조를 계승한다. 기존 아우디 디자인 아이덴티티를 통합하기 위해 특유의 라디에이터그릴을 장식으로 남겨두었다. 실제로 공기가 흡입되는 부분은 범퍼 하

과거 고급차의 상징은 넉넉한 배기량과 중후하고 카리스마 넘치는 외모, 안락한 승차감 그리고 아낌없이 사용한 가죽 소재 등이었다. 그러나 시대가 바뀌었다. 이제 고급차의 상징은 운전자의 수고를 덜어주고, 탑승객들의 편안함과 안전함을 지켜주는 첨단 사양으로 진화하고 있다.대표적으로 최근 '리어 액슬 스티어링', 즉 후륜 조향 기술이 주목받고 있다. 복잡한 도심에서 덩치가 큰 플래그십 모델을 민첩하게 움직일 수 있게 도와주고, 뻥 뚫린 고속도로에서는 안정적인 움직임을 돕는다.물론, 후륜 조향 기술은 아우디와 포르쉐, 메르세

아우디코리아가 A8을 제외한 세단 라인업의 신차 출고를 중단했다.수입차 업계에 따르면, 아우디코리아는 이달 9일부터 A4, A5, A6, A7 등 주요 세단 라인업의 고객 인도 중단을 결정했다. 앞서 4월에 이어 올해 두 번째 출고 중단이다.아우디폭스바겐코리아 측은 "아우디 브랜드의 일부 차종 출고가 지연되고 있는 상태인게 맞다"며 "문제 해소를 위해 독일 본사와 긴밀히 협력하고 있으며, 고객 불편을 최소화 하기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다. 출고 정지 사유에 대해서는 정확한 입장은 내놓지 않았다.딜러사들도 정확한 사유는 알지 못

아우디가 15일(독일 현지시간) 온라인 월드프리미어 행사를 열고, 콤팩트 전기 SUV 'Q4 e-트론'과 'Q4 스포트백 e-트론'을 전격 공개했다.신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 뛰어난 주행 성능과 풍부한 첨단 사양을 갖췄다. 더불어 아우디 전기차 라인업 중 가장 긴 주행거리를 달성했다. 외관은 전기차 특유의 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 근육질의 또렷한 캐릭터 라인이 윤곽을 강조하며 단단한 이미지를 완성시켰다. 전반적으로 선이 굵은

3월 수입차 시장에서는 테슬라 모델3가 다시금 이목을 집중시켰다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 3월 수입차 신규등록 대수는 전년대비 38.5% 급증한 2만9917대를 기록했다. 작년 3월 코로나바이러스감염증-19 팬데믹 여파로 시행됐던 전시장 축소 운영과 방문객 감소 등을 완전히 극복한 모습이다. 다만, 최근 글로벌 자동차 시장에서 불거진 차량용 반도체 부족 현상으로 인해 일부 브랜드의 경우 공급 물량이 조금씩 제한되는 모습이다.메르세데스-벤츠는 3월 한 달간 7613대를 판매하며, 작년 3월보다 48.8% 급증한 실적을 거뒀다

2021 신축년 새해, 수입차 시장 내 독일차 독주는 올해도 이어질 전망이다. 독일차 브랜드는 풀 체인지 모델을 대거 출시한 가운데 친환경차 라인업도 적극 강화할 방침이다.이에 맞서는 미국차 업계는 중대형 SUV를 필두로, 명예 회복에 나선다. 비(非) 독일계 유럽차는 다양한 부분변경 모델과 파생 모델을 통해 고객들을 유혹할 예정이다.# 벤츠, 전통과 미래를 아우르는 신차 라인업메르세데스-벤츠코리아는 2018년부터 3년 연속 7만대 판매 기록을 달성했다. 새해에는 S클래스와 C클래스 풀 체인지 모델을 비롯해 순수전기차 EQA와 EQ

9월 수입차 시장이 뜨겁게 타올랐다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난달 수입차 신규등록대수는 전년대비 14.1% 증가한 2만3496대를 기록했다(전월대비 2.7%↑).메르세데스-벤츠는 9월 한 달간 5976대가 등록되며 브랜드 1위 자리를 되찾았다. E클래스가 2512대(전월대비 6.5%↑)로 브랜드 실적을 이끌었다. 다만, 이달 페이스리프트 모델 출시를 앞둔 E클래스는 높은 신차 대기 수요와 부족한 재고 물량 등으로 지난해 같은 달보다 판매량은 38.8% 감소했다.8월 4위에 올랐던 A클래스는 지난달 58

8월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 번번이 2위에 머무르며 고배를 마셨던 BMW가 수입차 월간 판매 1위에 이름을 올렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 급등한 2만2885대를 기록했다(전월비 +21.0%). 8월 국산차 판매가 전년대비 5.6%, 전월대비 22.6% 급락한 것과 비교하면 엄청난 증가세다. ‘만년 2위’로 밀려났던 BMW 5시리즈가 지난달 수입 베스트셀링카 1위를 차지했다. 5시리즈가 1위를 달성한 것은 지난 2018년 4월(3408대) 이후

아우디코리아가 신형 A7 라인업에 디젤 모델을 추가했다. 아우디코리아는 11일 우아한 디자인과 파워풀한 성능, 세단의 안락함을 갖춘 4도어 쿠페 ‘더 뉴 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄’을 출시한다고 밝혔다. 신차는 3.0L V6 TDI 엔진과 8단 팁트로닉 변속기 조합으로, 최고출력 286마력, 최대토크 63.22kg·m의 성능을 발휘한다. 여기에 상시 사륜구동 시스템인 콰트로가 더해져 주행 안전성까지 갖췄다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는 데 5.7초가 소요되며, 안전제한속도는 250

코로나바이러스감염증-19 여파로 소비심리가 위축됐음에도 불구하고, 4월 수입차 판매량은 두 자릿수 성장세를 달성했다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 4월 수입 승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 19.4%, 전월대비 1.8%씩 증가한 2만1985대를 기록했다. 이는 같은 달 국산차 판매 실적(전년대비 +6.4%, 전월대비 -3.8%)과 비교하면 눈에 띄는 증가세다. 메르세데스-벤츠 E클래스가 1달 만에 1위 자리를 되찾았다. E클래스는 지난달 2193대가 판매되며, 3월대비 판매량이 35.6% 증가했다. 다만, 페이

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고, 3월 자동차 시장에는 신차가 쏟아졌다. 기아차와 르노삼성, 제네시스 등 국산차 브랜드가 올해 실적을 좌우할 핵심 신차를 선보였고, 수입차 시장에서도 어딘가 익숙한 신차들이 문을 두드렸다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 3월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 XM3, 마스터, 기아차 쏘렌토, 캐딜락 XT6, 아우디 A7, Q7, 렉서스 RX450hL, 페라리 로마, 제네시스 G80 등을 다뤘다. # 착한 가격 내세운 르노삼성 XM3 ‘흥

아우디코리아가 오는 19일 신형 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄 모델을 출시한다.신차는 레이저 라이트 및 다이내믹 턴 시그널을 포함한 HD 매트릭스 LED 헤드라이트와 함께 S라인 익스테리어 패키지를 기본으로 적용해 프런트 범퍼, 리어 범퍼, 디퓨저, 프런트 그릴 그리고 트윈 테일 파이프 등이 한층 역동적이고 스포티한 디자인으로 설계됐다.실내는 내추럴 파인 그레인 버치 인레이, 블랙 헤드라이닝, 전동식 스티어링 휠 컬럼 등이 고급스럽고 세련된 분위기를 연출한다. 이와 함께 통풍 및 마사지 등 다양한 기능을 탑재한 발코나 가죽 컴

1800만 명 이상의 유료 회원으로 이뤄진 독일의 자동차 클럽 아데아체(ADAC)는 독일은 물론 유럽을 대표하는 자동차 단체라 할 수 있습니다. 이에 대해서는 여러 차례 말씀을 드린 바 있죠. 회원들에게 자동차와 관련한 거의 모든 정보를 제공하고 있습니다. 그뿐만 아니라 독일 외 유럽 지역에서 회원이 교통사고라도 당하게 되면 헬기가 아닌 제트기까지 띄워 후송을 할 정도로 보호에 적극적입니다.독일 교통 정책에도 큰 영향력을 행사하는데요. 정책에 대한 의견은 모두 회원의 안전과 편의에 맞춰져 있습니다. 정말 안 하는 거 없다고 할 정도

수입차 시장 내 독일차 독주가 내년에도 이어질 전망이다. 2020년 새해 독일차 업체들은 20여종의 신차를 쏟아낼 계획이다. 친환경차와 SUV를 중심으로, 베스트셀링카들의 페이스리프트가 함께 이뤄진다.먼저, 올해 연 7만대 달성이 유력한 메르세데스-벤츠코리아는 강력한 신차 라인업을 통해 점유율 수성에 나선다. 메르세데스-벤츠는 A클래스 세단, GLS, CLA 등 3종의 신차를 비롯해 E클래스와 GLC 등 페이스리프트 모델 2종을 내놓는다.A클래스 세단과 신형 CLA는 2019 서울모터쇼를 통해 아시아 최초로 공개된 신차다. 지능형

아우디가 중국 고급차 시장 공략을 한층 강화한다.블룸버그 등 외신 보도에 따르면, 폭스바겐그룹과 상하이자동차그룹(SAIC)이 최근 신규 부품협력사 선정을 위한 공개 입찰에 나섰다. 이번 입찰은 아우디 A7 롱 휠베이스 모델 등의 현지생산을 목적으로 한다. 아우디의 기존 현지 파트너사인 제일자동차그룹(FAW)이 아니라 상하이자동차가 참여한다는 점에서 아우디의 두 번째 중국 합작법인 출범이 가시화되는 분위기다.아우디는 중국 고급차 시장에서 매년 사상 최대 판매 실적을 경신하고 있다. 2017년 59만7000여대에 이어 2018년 66만

신차 소식은 늘 즐겁습니다. 특히 요즘이 새로운 차 관련한 소식이 쏟아질 때죠. 독일의 경우 일부 자동차 전문지 중심으로 단편적인 신차 출시 계획을 넘어선, 정보를 바탕으로 (출시 일정) 캘린더까지 만들어 독자들에게 제공되기도 합니다.현재까지 독일 주요 매체들이 전하는 신차 소식을 종합해보면 내년, 그러니까 2020년에는 총 200여 대 전후의 새 모델이 등장할 것으로 보입니다. 물론 유럽 시장을 기준으로 한 것이고, 신차부터 세대교체 모델, 부분변경 모델, 그리고 유럽 브랜드 외 수입 브랜드의 모델들까지 총망라된 숫자입니다.오늘은