지금 운전석에서 보고 있는 헤드업 디스플레이가 전투기에서 온 기술이라는걸 아는 이는 많지 않다. 뿐만 아니다. 기본적인 차체 설계 기술을 비롯해 내비게이션과 터보엔진, 안전벨트도 모두 비행기에서 시작됐다. 모터그래프에서 자동차에 사용된 항공 기술을 간략히 살펴봤다.#GPS를 쓸 수 있는 이유는 대한항공 때문?우리가 내비게이션에서 흔히 볼 수 있는 GPS(Global Positioning System)의 정확한 명칭은 '위성 항법 시스템'이다. 지구 궤도의 위성을 이용해 현재의 위치를 파악할 수 있는 기술로, 이제는 내

볼보자동차코리아가 올해 최대 실적을 기록할 전망이다. 이미 ‘1만대’는 가뿐히 넘겼다.15일 볼보자동차코리아에 따르면, 올해 국내에 도입될 물량은 1만7500대에 달한다. 이는 지난해 인도량(1만4431대)보다 21.2% 많은 것임은 물론, 볼보의 역대 최대 성적이다. 볼보자동차코리아 세일즈·마케팅 총괄 이만식 전무는 “8월 말을 기준으로 이미 1만대를 공급했고, 모든 과정이 순탄하게 이뤄지고 있다”며 “볼보의 두 자릿수 성장세가 이어지고 있고, 올해 또한 두 자릿수

현대차그룹 정의선 회장이 LG에너지솔루션과 합작해 만든 인도네시아 배터리 공장을 방문했다. 'HLI 그린파워(Hyundai LG Indonesia Green Power)'로 이름 붙여진 이 공장에서는 내년부터 본격적으로 전기차용 배터리셀을 생산할 예정이다. 연간 최대 15만대분을 생산할 수 있다.이곳에서는 기존 니켈(N), 코발트(C), 망간(M)으로 구성된 NCM 배터리의 출력을 높이고, 화학적 불안정성을 낮추기 위해 알루미늄(A)이 추가된 NCMA 리튬이온 배터리셀이 생산된다. 이 배터리셀은 인도네시아뿐만 아니라

메르세데스-벤츠AG 올라 칼레니우스 회장이 온라인 세일즈의 방향성을 '선택지'라고 정의했다. 칼레니우스 회장은 24일 신라호텔 영빈관에서 진행된 기자간담회를 통해 이 같이 밝히며 "온라인 세일즈는 상호 보완적인 접근방식을 적용할 것"이라고 말했다. 딜러사들이 우려하고 있는 수익성 악화 및 전시장 축소 현상과는 별개로, 그 역할은 여전히 중요할 것이라고도 덧붙였다. 현재의 판매 체계는 벤츠코리아가 차량을 수입한 후 한성자동차와 KCC, 효성 등의 딜러사가 판매 및 A/S를 맡는 구조다. 이 구조가 깨질 경우 딜러사들의

메르세데스-벤츠코리아 최대 딜러사인 한성자동차의 노·사 갈등이 계속되는 가운데, 임직원 평균 연봉이 8719만원이라는 주장이 나왔다. 근로자들의 처우가 업계 최고 수준이라며 노조를 비판하는 보도도 이어지고 있다. 과연 사실일까?주장 근거는 일부 언론사들이 인용한 '벤츠·BMW·아우디 주요 딜러사 연봉'이라는 차트다(기사 하단 참고). 각사에서 받은 자료로 만들었다는 표에는 한성자동차 임직원 평균 임금이 8719만원이라는 내용과 함께 더클래스효성과 KCC오토, 도이치모터스, 코오롱모

기아의 경형 전기차, 레이EV의 주행거리가 공개됐다. 상온 주행거리는 기대치와 비슷하게 나왔지만, 저온 주행거리는 크게 떨어지는 것으로 나타났다. 환경부에 따르면, 레이EV의 주행거리는 복합 기준 210km로 인증받았다. 자료에 표시된 배터리 스펙은 265V와 133.5Ah로, 이를 통해 계산한 배터리 용량은 35.4kWh(전압x전류)다. 16.4kWh에 불과했던 1세대 레이EV와 비교해 용량이 두 배 이상 늘어나며 '마지노선'으로 여겨지던 200km를 넘겼다.배터리는 중국 CATL의 리튬-인산철(LFP) 배터리가 유

현대모비스가 2분기 매출액 15조6849억원, 영업이익 6638억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교하면 매출과 영업이익은 6.9%, 58.8%씩 증가했고, 당기순이익도 10.7% 늘어난 9320억원을 달성했다. 매출액 기준 단일 분기 역대 최고 기록이다. 현대모비스는 코로나19 여파가 빠르게 진정되고 있고, 반도체 수급 역시 안정되어 가며 완성차 생산량이 늘어났기 때문이라고 설명했다. 핵심 부품이 많이 탑재되는 SUV의 비중이 높아진 것도 영향을 미쳤다는 분석이다. A/S 사업의 글로벌 수요 강세와 물류 운임이

메르세데스-벤츠가 고급화 전략을 더욱 가속화한다. 이 과정에서 마이바흐 라인업도 늘린다는 계획인데, 많은 소비자가 기대했던 'E클래스 마이바흐 버전'은 나오지 않는다. 메르세데스-벤츠AG 브리타 제거 승용 부문 마케팅·세일즈 총괄은 14일(현지시간) 오스트리아 빈에서 모터그래프와 만나 "마이바흐를 더 큰 라인업(Bigger Family)으로 확대시킬 계획" 이라고 밝혔다. 어떤 차가 나올지에 대해서는 언급하지 않았지만, 더 다양한 마이바흐가 준비되고 있다고 언급한건 이번이 처음이다. 제거 총괄은 "전 세계

메르세데스-벤츠가 온라인 세일즈 도입 과정에서 딜러 배제는 없을 것이라고 강조했다. 판매사들의 우려를 불식시키기 위한 의도로 풀이된다. 메르세데스-벤츠AG 브리타 제거 승용 부문 마케팅·세일즈 총괄은 14일 모터그래프와 가진 인터뷰를 통해 "당장은 한국에서의 온라인 판매를 위한 준비 과정을 지켜보는 단계"라며 "벤츠는 딜러의 상담을 거쳐 온라인 세일즈를 세일즈를 마무리하는 프로세스를 추구하고 있는 만큼, (온라인 세일즈 과정에서)딜러를 배제할 생각은 없다"고 말했다. 현재의 판매 체계는 벤츠코리아가 수입한 후 한성자동차

메르세데스-벤츠 E클래스는 늘 '최초'라는 타이틀로 경쟁자를 자극했다. 지금은 흔하지만 터보 디젤엔진 에어백은 E클래스가 처음이었다. 운전석 클러스터와 센터 디스플레이를 이어놓은 디자인 화려한 앰비언트 라이트 역시 E클래스가 유행시켰다고 해도 무방할 정도다.이번에 신형 E클래스를 통해 선보인 '전기로만 100km를 달리는 플러그인 하이브리드' 역시 조만간 다른 브랜드에서 따라할 대세 시스템이 될 듯하다. 오스트리아 빈에서 시승한 11세대 E클래스 PHEV 모델 E300e를 시승했다.#100km도 거뜬한

메르세데스-벤츠가 13일(현지시간) 오스트리아 비엔나에서 진행된 글로벌 미디어 시승회를 통해 E클래스의 실물을 공개했다. 우리나라에는 내년 상반기 출시를 앞두고 있다. 이번에 선보인 E클래스는 7년만에 풀체인지된 11세대 모델(W214)이다. 전동화 브랜드 EQ에서 영감을 얻은 디자인을 채택했고, 디지털 전략에 맞춰 다양한 첨단 기술들을 적용하는 한편, 에어서스펜션, 후륜 조향 등 윗급의 S클래스와 맞먹는 주행 편의사양들도 탑재했다. 외형은 E클래스 특유의 클래식한 디자인과 메르세데스-EQ의 아방가르드함을 결합했다. EQ를 연상시키

메르세데스-벤츠가 C클래스와 E클래스를 융합한 CLE 쿠페를 최초 공개했다.CLE 쿠페는 긴 휠베이스와 날렵하게 이어진 A필러, 짧은 오버행, 큰 휠 등이 특징이다. 메르세데스-벤츠 측은 "우리의 디자인 철학인 '감각적 순수미'를 기반으로, 지면에 가깝도록 낮게 설계된 샤크 노즈와 독특한 디자인의 평면 LED 헤드램프 등으로 외관을 장식했다"고 설명했다.측면부는 헤드램프에서 사이드미러, 도어 핸들, 후미등까지 이어지는 캐릭터 라인을 중심으로 스포티한 비율을 갖췄다. 뒷면은 흐르는듯 매끄러운 라인이 특징으로, 두 개의

기아의 경형 전기차 레이EV가 8년 만에 돌아온다.국립환경과학원 교통환경연구소 자동차 배출가스 및 소음인증 시스템(KENCIS)에 따르면, 기아는 지난 6일 레이EV(밴 포함) 인증을 마쳤다.인증 자료에 따르면, 레이EV는 최고출력 87마력(약 64kW)를 발휘하는 모터를 탑재했다. 현대차그룹의 전기차 중에서는 가장 낮은 출력이지만, 가솔린 모델(76마력)보다 11마력 높다. 여기에 전기 모터 특유의 뛰어난 초반 토크가 더해진다면 체감되는 주행 성능은 더욱 높을 전망이다.배터리 스펙은 265V와 133.5Ah다. 이를 통해 계산한

KG모빌리티가 에디슨모터스 최종 인수 예정자로 3일 선정됐다. 두 회사의 입장은 약 1년9개월만에 180도 바뀌게 됐다.에디슨모터스는 지난 1월 회생법원으로부터 기업회생절차 개시 결정이 내려진 후 인가 전 인수합병(M&A) 절차를 진행해왔다. KG모빌리티가 최종 인수 예정자로 선정됨에 따라 에디슨모터스는 회생계획안을 법원에 제출하고, 관계인 집회를 통해 회생계획에 대한 채권자 등의 동의가 있을 경우 회생절차를 종결할 수 있게 됐다.KG모빌리티는 SUV 전문기업으로서 보유하고 있는 자동차 기술개발 역량과 회생절차를 통한 성공적인 기업

정부가 추진하는 전기차 급속충전기의 민영화를 두고 찬반 논란이 거세다. 찬성 측은 관리가 잘 돼 이용 환경이 좋아질 것이란 주장이고, 반대 측은 급격한 충전요금 인상이 우려된다는 입장이다. 정부는 지난 4월, 충전기 민영화 방침을 밝혔다. 당시 환경부는 서울역 인근에 전기차 충전 사업자를 불러 급속충전기 민간 이양 추진 계획을 공개하고, 올해부터 시범 사업을 시행한다고 전했다. 구체적으로는 환경부가 운영하고 있는 급속충전기 6200여대 중 4600여대를 민영화한다는 것이다. 이달 29일 열린 '제25회 국정현안관계장관회의&#

일주일 만에 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터를 다시 찾았다. 지난번 수료한 기초교육에 이어 난이도를 조금 더 높여볼 차례다. 레벨1에서는 가감속과 스티어링 등 차량 조작에 대한 기본적인 교육을 받았다면, 레벨2는 조금 더 심화적인 교육과 함께 역동적인 액티비티가 추가된다.레벨2는 브랜드마다 교육 내용이 조금씩 달라진다. 현대는 후진으로 달리다가 180도 회전하는 리버스 턴을, 제네시스는 코너와 직선주로를 연이어 달리는 카빙 코스를 경험하게 된다. 이번에 체험한 기아 레벨2에는 드래그 레이스가 포함됐다. 585마력의 전기차 EV6

포르쉐가 8일 브랜드 비전을 담은 2인승 콘셉트카 '미션 X'를 공개했다. 미션 X는 포르쉐가 내놓은 첫 번째 전기 하이퍼카다.콘셉트카는 전장이 약 4.5m, 전폭이 약 2m로 크기가 비교적 작은 것이 특징이다. 전고 역시 1.2m 미만으로 매우 낮다. 휠베이스는 2.73m로 카레라 GT 및 918 스파이더와 동일하다.헤드램프는 포르쉐 특유의 4점식 그래픽을 계승하면서도 완전히 새롭게 재탄생했다. 906과 908과 같이 과거의 레이싱카에서 영감을 받은 수직형 헤드램프는 얇은 주간주행등과 방향지시등을 포함하고 있다. 작

지난 3일, 경기도 모처에서 현대차 싼타페 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다.이날 촬영된 차량은 지난 2018년 이후 5년 만에 선보이는 싼타페의 풀체인지 모델이다. 5세대로 거듭나는 싼타페는 기존 모델에서 지적받았던 외모를 대폭 손보고, 완전히 새로운 디자인으로 거듭난다.가장 큰 변화는 외형이다. 곡선을 많이 사용했던 기존 모델과 달리 직선을 강조해 각진 디자인이 적용된다. 차량 곳곳이 두터운 위장막으로 가려져 있지만, 보닛 라인과 A필러, 천장, 트렁크까지 직선이 주로 사용되었다는 점을 확인할 수 있다. 각진 디자인은

메르세데스-벤츠코리아 신임 사장으로 메르세데스미 디지털 서비스 및 이커머스 부문 마티아스 바이틀 총괄이 31일 선임됐다.바이틀 내정자는 오랜 기간 본사에서 글로벌 비즈니스를 이끌어온 전략가다. 커리어를 시작한 체코(2005년)를 비롯해 중국(2011)법인을 제외하면, 나머지 기간 동안에는 독일 본사에서 글로벌 트레이닝, A/S 및 제품 매니지먼트 등을 총괄했다.최근까지는 디지털 서비스를 강화하고 모바일 경험을 확장하는 데 집중해왔다. 바이틀 내정자는 "세계에서 네 번째로 큰 시장이자 가장 역동적이면서도 트렌드를 리드하고 있는 한국에

영원한 라이벌 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 비슷한 시기에 신형 모델을 선보였다. 경쟁도 경쟁이지만, 기본적으로 각 브랜드에서 가장 많이 팔리는 베스트셀링카인 만큼, 자신들의 최신 기술을 몽땅 투입해 상품성을 대폭 개선했다. 풀체인지로 돌아온 수입차 시장의 절대 강자 5시리즈와 E클래스를 비교해봤다. # 확 달라진 디자인8세대 5시리즈는 BMW를 대표하는 더블 헤드램프와 키드니 그릴 등을 현대적으로 재해석했다. 7시리즈 및 XM 등 상위 모델에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니 그릴 주변을 감싸는 LED 조명 &