기아 K5를 보는 시선은 갈린다. '역대급 국산차'라며 뛰어난 디자인을 호평하지만, '과학 5호기'란 얄궂은 별명도 갖고 있다. 난폭 운전을 일삼는 일부 운전자들의 블랙박스 영상, 미성년자나 운전 미숙자의 렌터카 사고 뉴스에는 어김없이 '흰색 K5'가 등장한다는 이유에서다. 정말 K5가 도로에서 말썽을 일으킬 가능성이 높을까. 세간의 이야기처럼 K5가 사고가 많은 '과학적인 차'인지 경쟁 모델인 현대 쏘나타와 렌터카·보험료·판매량 등의 데이터를 비교해

현대기아차의 차량 품질이 구입 초기에는 좋으나, 시간이 지날수록 나빠지는 것으로 나타났다. 독일 공인 인증기관인 TÜV(기술검사협회)는 최근 '2022 튀프 리포트'를 발표하며 독일에서 판매되는 120여개 차량의 결함률에 대한 조사 결과를 공개했다. 차량 구매후 2~3년차, 4~5년차, 6~7년차, 10~11년차 등 주요 차종에서 일정 기간 동안 발생한 결함률을 상세히 적은 것으로, 독일 운전자 사이에서는 내구성 좋은 차를 선택하기 위한 일종의 지침서로 꼽힌다. 보고서에 따르면 현대차와 기아의 차량들은 연식이

다양한 자동차 문화가 있는 독일. 그중에서도 ‘결함 리포트’는 개인적으로 굉장히 의미 있게 보는 독일 자동차 관련 정보 중 하나입니다. 독일에선 매년 2천만 대 전후의 자동차가 튀프(TÜV)나 데크라(DEKRA)와 같은 공인인증기관에서 정기검사를 받습니다. 그리고 여기서 분석된 정기검사 결과는 자동차 전문지들과 협력해 잡지 형태로 제공되죠.가장 유명한 건 ‘튀프 리포트’입니다. 올해도 튀프는 아우토빌트와 함께 정기검사 결과를 ‘2022 튀프 리포트’라는 제목으

국토교통부가 테슬라코리아, 만트럭버스코리아, BMW코리아, 모토로싸 등이 수입·판매한 차량 2530대를 리콜한다고 밝혔다.가장 먼저, BMW코리아는 수입·판매한 이륜차 86대에서 제작 연료펌프 내 호스 결함이 확인됐다. 해당 차량은 연료펌프 내 호스 연결부의 미세한 균열로 인해 연료가 새고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 있다.모토로싸가 수입·판매한 두카티 535대도 리콜된다. 해당 차량은 뒷 브레이크 호스의 내구성이 부족해 미세한 손상이 발생하고, 이 틈으로 공기가 유입되어 브레이크가 제대

테슬라 시가총액이 1조 달러(한화 약 1165조원)를 돌파했다. 25일(미국 현지시각) 테슬라 주가는 전일대비 12.66%나 급등한 1024.86달러로 거래를 마쳤다. 시가총액도 1조146억 달러(약 1182조원)로 껑충 뛰었다. 이날 테슬라 주가가 급등한 이유는 렌터카 업체인 허츠 때문이다. 앞서 허츠는 모델3 10만대를 주문했다고 발표한 바 있다. 이를 위해 지급하는 금액은 40억 달러(약 4조6600억원)가 넘는 것으로 알려졌다. 허츠가 주문한 모델3는 오는 2022년까지 순차적으로 인도될 예정이다. 이날 주가 급등으로 테슬라

글로벌 브랜드 컨설팅 그룹 인터브랜드가 2021년 베스트 글로벌 브랜드 순위를 발표했다.인터브랜드에 따르면, 2021년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 2조6667억 달러(약 3131조7720억원)로, 전년대비 15% 상승했다. 이는 세계 100대 브랜드 발표를 시작한 2000년 이래로 가장 큰 성장률이다.기술 산업을 대표하는 애플과, 아마존, 마이크로소프트가 작년에 이어 톱3를 유지했다. 3개 브랜드는 100대 브랜드 총 가치 중 33%를 차지했으며, 톱10 브랜드의 가치는 나머지 90개 브랜드 가치 총합보다 높았다.자동차 업

한국GM 노동조합이 5일 쟁의행위 찬반투표에서 압도적인 찬성률을 기록했다. 지난 5월 27일 사측과 임금 협약 협상을 개시한 지 약 40일 만이다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 2021년도 임협에 대한 쟁의행위 찬반투표 결과를 공지했다. 이날 투표에는 조합원 6613명이 참여해 86.6%의 투표율을 보였으며, 5841명이 찬성해 76.5%의 찬성률을 보였다.노조는 조만간 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 예정이다. 중노위가 노사 입장 차이가 크다고 판단해 쟁의 조정 중지 결정을 내리면, 노조는 합법적인 쟁의권(파업

지난 5월 국내 완성차 업계는 전년(14만1026대)대비 12.0% 감소한 12만4145대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 생산 차질을 겪은 지난해보다, 올해 전 세계적으로 불어닥친 차량용 반도체 부족 사태로 인한 악영향이 더 크게 휘몰아쳤다.현대차는 5월 내수시장에서 전년대비 15.3% 줄어든 4만9025대를 판매했다. 앞서 현대차는 차량용 반도체 공급 부족 여파 속에서도 근근이 버텼지만, 5월부터 본격적인 영향권에 들어간 모양새다. 지난달 국산차 판매 1위 자리는 그랜저(7802대)가 차지했다. 다만, 1만3416대

포르쉐코리아가 공격적인 투자 활동과 책임감 있는 질적 성장을 함께 약속했다.포르쉐코리아는 22일 서울 강남 파르나스타워에서 '오픈하우스 미디어데이'를 개최하고, 지난해 경영 실적과 올해 브랜드 성장 전략 등을 발표했다. 이날 포르쉐코리아 홀가 게어만 대표는 "2021년은 타이칸 출시와 함께 본격적인 전동화 시대를 맞이한 포르쉐코리아가 새로운 오피스에서 브랜드의 지속가능한 성장 기반을 다지는 변화의 원년"이라고 선언했다.포르쉐코리아는 작년 한 해 7779대의 차량을 판매하며, 자사 설립 이후 역대 최고 실적을 기록했다.

2021년 2월 국내 완성차 업계는 전년(8만1722대)대비 24.0% 증가한 10만1356대를 판매했다. 2월 설 연휴로 인한 영업일수 축소에도 불구하고 판매량은 크게 늘었다.다만, 이 같은 실적은 기저효과가 작용한 것으로 풀이된다. 작년 2월의 경우 코로나바이러스감염증-19 여파로 인한 소비심리가 위축이 절정에 달했고, 중국산 부품 수급 차질로 인해 공장 가동이 제한됐기 때문이다.현대차는 2월 내수시장에서 전년대비 24.1%나 급증한 4만4781대를 판매했다. 그랜저(8563대)는 부동의 1위를 지켰다. 전년대비 13.4% 증가

안전벨트 미착용자가 오히려 늘어난 것으로 집계됐다. 자동차 탑승자 10명 중 1∼2명은 착용하지 않는 것으로 조사됐다.한국교통안전공단이 10일 발표한 2020년 교통문화지수 실태조사에 따르면, 일반도로에서의 전 좌석 안전벨트 착용률은 84.8%로 나타났다.2018년 9월부터 전 좌석 안전벨트 착용이 의무화됐지만, 지난해 안전벨트 착용률은 전년대비 0.09%포인트(p) 하락했다. 좌석별 안전벨트 착용률은 앞좌석 86.2%, 뒷좌석 37.2%다.특히, 교통사고 사망자 10명 가운데 3∼4명은 안전벨트를 매지 않았던 것으로

전기차 연비는 1kWh당 주행할 수 있는 거리(km)를 기준으로 산출한다. 참고로 1kWh는 스마트폰을 1년 남짓 사용할 수 있는 양이며, 20W 형광등 2개를 24시간동안 가동했을 때 에너지 수준이다.사실 그 동안 전기차를 비교할 때, 가장 먼저 떠올린 기준은 ‘1회 충전 주행가능거리’였다. 하지만 전기차는 앞으로 에너지 효율(연비)이 보다 더 중요한 요인으로 떠오를 전망이다. 전기차 충전 요금 인상이 예고된 만큼 내연기관 차량 못지 않게 연비를 따지는 시대가 오고 있다.지난해 환경부는 전기차 충전요금 특례할

테슬라 모델 S는 2012년 세상에 첫 발을 내디뎠다. 백 년 가까이 자동차를 만든 회사들을 비웃기라도 하듯, 뛰어난 가속 성능과 압도적인 주행 거리를 기록하며 ‘혁신의 아이콘’으로 자리매김했다.그러나 최근 포르쉐 타이칸을 비롯한 강력한 경쟁자들이 치고 올라오며, 테슬라를 보는 시선도 달라지고 있다. 특히, 모델 S의 경우 업데이트는 꾸준하게 이뤄졌지만, 완전변경(풀 체인지)과 같은 혁신적인 변화는 없었다.테슬라 모델 S는 여전히 혁신적일까? 모델 S 퍼포먼스 모델을 만나봤다.시승차는 1억2914만7000원부터

전동킥보드 규제 완화와 관련해 반대 의견이 압도적인 것으로 집계됐다. 올해 5월 국회 본회의를 통과한 도로교통법 일부개정법률안에 따르면, 다음달 10일부터 만 13세 이상이면 원동기면허나 운전면허 없이 전동킥보드를 운행할 수 있다. 또한, 자전거도로에서도 전동킥보드 운행이 허용된다. 개정안은 2016년 무소속 홍의락 전 의원, 2017년 국민의힘 윤재옥 의원, 2019년 바른미래당 이찬열 전 의원 등이 발의한 법안을 합쳐 통과됐다.해당 법 개정을 두고 시민의 안전을 고려하지 않은 성급한 규제 완화라는 지적이 일고 있다. 특히 최근

거대한 덩치와 각진 근육질 몸매, 여기에 호랑이 울음소리까지 어우러졌다. 메르세데스-AMG G63이다.이름부터 차량의 성격을 말한다. 일명 ‘G바겐’이라 불리는 메르세데스-벤츠 G클래스는 독일어 ‘Geländewagen(오프로드 차량)’의 앞글자에서 따왔다. 태생부터 오프로더인 G클래스에 브랜드 고성능 디비전인 AMG까지 더해져 완벽한 ‘슈퍼 SUV’가 탄생했다.오프로드와 고성능, 각각의 끝판왕이 만나 탄생한 3세대 G63은 과연 어떤 느낌일까.보닛 위로 솟은

인터브랜드가 20일(미국 현지시각) 뉴욕 본사에서 2020년 베스트 글로벌 브랜드 순위를 발표했다. 인터브랜드는 매년 전세계 주요 브랜드의 가치 평가를 진행하고, 글로벌 100대 브랜드를 발표한다. 브랜드 가치는 재무 상황과 마케팅 측면, 미래 수익성 등을 종합적으로 평가해 산정한다. 인터브랜드 측에 따르면 올해 100대 브랜드 가치 총액은 2조3364억 달러(한화 약 2665조원)로, 지난해 2조1309억 달러(약 2431조원) 대비 9% 늘어난 것으로 나타났다. 최상위 10대 브랜드에는 애플, 아마존, 마이크로소프트, 구글, 삼

메르세데스-벤츠가 새로운 플래그십 순수전기차 ‘EQS’의 경쟁 모델로 포르쉐 타이칸을 지목했다.1일(현지시간) 독일 슈투트가르트 도심에서는 벤츠 EQS 시험주행 차량과 포르쉐 타이칸이 함께 나란히 달리는 모습이 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “두 차량은 4도어를 갖춘 고성능 전기 세단이란 공통점을 갖고 있다”라며 “벤츠가 타이칸을 벤치마킹 하고 있는 것으로 보인다”고 전했다. 그는 “EQS는 플래그십 세단답게 타이칸보다 훨씬 더 큰

9월에는 새로운 수입차가 쏟아졌다. 메르세데스-벤츠가 GLA·GLB를 내놓으며 SUV 라인업을 한층 강화했다. 지프 글래디에이터와 랜드로버 디펜더는 각각 오프로더 시장 공략에 나섰다. 볼보와 캐딜락은 프리미엄 세단 시장에 뛰어들었으며, DS는 포뮬러 E 노하우를 집약시킨 순수 전기차를 선보였다. 여기에 롤스로이스도 아시아 최초로 한국에 신형 고스트를 투입했다. 2020년 9월 ‘이달의 신차’는 메르세데스-벤츠 GLA·GLB, 지프 글래디에이터, 랜드로버 디펜더, 볼보 S90. DS3 크

롤스로이스가 1일(영국 현지시간) 공식 유튜브 채널을 통해 신형 고스트를 세계 최초로 공개했다.이번에 선보이는 신형 고스트는 2009년 이후 10년 만에 출시되는 완전변경 모델로, 새로운 디자인 철학과 혁신적인 아키텍쳐, 신규 편의 및 비스포크 사양 등이 특징이다.신차는 순수함과 미니멀리즘을 대변하는 롤스로이스만의 디자인 철학인 ‘포스트 오퓰런스’가 반영됐다.전면부는 우아하게 펼쳐진 캔버스를 연상하도록 디자인됐으며, 라디에이터 그릴 상단에 적용된 LED 조명은 아래쪽 그릴 바를 은은하게 비춘다. 이를 통해 절제

이달 13일 베를린 템펠호프 공항에서 열린 ABB 포뮬러E 챔피언십 2019-2020 시즌 최종전에서 DS 테치타가 우승컵을 들어올렸다.DS 데치타는 팀 종합 성적 244점을 기록해 2위 닛산 이담스(167점)와 77점의 압도적인 차이를 기록했다. 메르데세스-벤츠 EQ(147점), 인비전 버진 레이싱(121점), BMW i 안데르티 모터스포츠(118점) 등이 그 뒤를 이었다.DS 데치타 소속 안토니오 펠릭스 다 코스타는 총점 158점을 획득해 시즌 챔피언에 등극했고, 메르세데스-벤츠 EQ의 스토펠 반도언이 2위에 올랐다. 지난 시즌