람보르기니서울이 우루스 S를 14일 출시했다. 지난 10월 글로벌 공개 이후 한 달 만이다.우루스 S는 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 최고출력 666마력을 발휘하며, 2300~6000rpm까지 전 영역에 걸쳐 86.7kgf·m의 최대토크를 낸다.정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하다. 최고안전속도는 305km/h다. 여기에 어댑티브 에어 서스펜션이 어우러져 슈퍼 스포

메르세데스-벤츠코리아가 이르면 11월, 늦어도 12월 중에는 EQS SUV를 출시할 것으로 알려졌다.27일 수입차업계에 따르면, 회사는 올해 중 EQS SUV 출시를 목표로 제반 사항을 최종 검토하고 있다. 일선 전시장에서도 출시에 앞서 주요 고객들을 대상으로 사전계약 조건 및 주요 옵션 사양들을 안내하고 있는 것으로 알려졌다. 벤츠코리아는 국내에 EQS 450 4MATIC, EQS 580 4MATIC 등 두가지 모델을 들여올 것으로 알려졌다. 엔트리 모델인 EQS 450 4MATIC의 최고출력은 360마력, 최대토크는 86.1kg

현대차가 역대 최고의 분기 매출을 올렸지만, 영업이익은 되려 3.4% 줄었다. 세타2 엔진 결함을 해결하기 위한 비용 지출 때문이다. 현대차가 24일 서울 양재동 본사에서 컨퍼런스 콜을 열고, 3분기 경영실적을 발표했다. 현대차의 올 3분기 글로벌 판매는 글로벌 차량용 반도체 및 기타 부품의 수급 완화로 전년대비 14.0% 증가한 102만5008대를 기록했다. 국내 시장에서는 현대차 아이오닉6와 제네시스 G90 등 신차를 비롯해 그랜저, GV80 등 고가 차종 위주로 잘 팔리며 5.0% 증가한 16만2439대를 기록했고, 해외 시장

람보르기니가 슈퍼 SUV 우루스의 부분변경 모델 '우루스 S'를 4일 최초 공개했다. 2017년 데뷔 이후 5년 만의 변화로, 최근 뜨겁게 달아오른 슈퍼 SUV 시장에서 포르쉐 카이엔 터보GT, 페라리 푸로산게 등과 경쟁한다.외관 디자인은 새로운 요소들이 추가돼 한층 스포티하면서도 럭셔리한 분위기를 연출한다. 프론트 범퍼는 더욱 세련된 라인을 채택했으며, 매트 블랙 컬러로 도장된 스테인리스 스틸 스키드 플레이트를 기본으로 장착했다. 이어 새로운 경량 탄소섬유로 이뤄진 보닛에는 무광 검정색으로 도색된 공기 흡입구를 추가

포르쉐가 독일 프랑크푸르트 증권거래소에 상장하며 세계에서 다섯 번째로 비싼 자동차 브랜드가 됐다.29일(독일 현지시간) 포르쉐 주가는 상장 첫날 공모가 82.5 유로(11만5300원)보다 0.34% 상승한 82.82 유로(11만5700원)로 마감했다. 시가총액은 무려 750억 유로(105조원)에 육박했다.이는 메르세데스-벤츠(600억 유로·84조원), BMW(500억 유로·70조원)를 제친 것으로, 테슬라, 토요타, BYD, 폭스바겐에 이어 세계에서 다섯 번째로 높은 시가총액이다.이날 개장 직후 84 유로(

람보르기니가 23일 우루스 퍼포만테를 공식 출시했다. 신차는 우루스 특유의 스포티함을 강조한 모델로, 이전 모델보다도 강력한 성능을 갖춘 것이 특징이다. 외관은 기존 우르스보다도 더욱 강렬해졌다. 보닛은 탄소 섬유로 제작됐으며, 후드부터 전면부 범퍼까지 길게 뻗은 라인에 공기 배출구가 추가됐다. 루프 소재도 옵션 주문을 통해 탄소섬유 소재로 교체할 수 있으며, 후면부에는 아벤타도르 SVJ에서 영감을 얻은 탄소섬유 핀이 추가돼 다운포스 증가에 기여한다. 실내는 우루스 퍼포만테만을 위한 전용 디자인으로 가득하다. 시트에는 새로운 육각형

람보르기니가 우루스 퍼포만테를 공개했다. 이번에 공개된 신차는 우루스 특유의 스포티함을 강조한 디자인과 더불어 강력한 성능을 갖춘 것이 특징이다.오토모빌리 람보르기니 스테판 윙켈만 회장은 "우루스 퍼포만테는 우루스의 최고 성능과 개성 있는 외관을 한 차원 향상시킨 모델로, 모든 주행 환경에서 가장 매력적인 운전 경험을 제공할 것"이라며 "우루스의 다재다능하고 럭셔리한 매력을 유지하면서도, 드라이빙 다이내믹스를 발전시키기 위해 새롭게 디자인된 매력적인 외관에 차별점을 뒀다"라며 신차를 소개했다.신차는 기존 우루스의 디자인을 유지하면서

토요타코리아가 16일 출시한 스포츠카 GR86에 대한 관심이 뜨겁다. 신차는 애니메이션 이니셜D에 등장한 주인공의 AE86을 계승한 모델로, 토요타가 스바루와 공동 개발한 후륜구동 기반 엔트리 스포츠카다. 이번에 투입된 모델은 2세대가 선보여진 지난 2012년 이후 10년만에 풀체인지됐다.스스로를 '환자' 혹은 '차쟁이'라고 칭하는 자동차 마니아들이 GR86에 열광하는 이유는 분명하다. 합리적인 가격에 스포츠 주행을 즐길 수 있는 모델이기 때문이다. 토요타의 모터스포츠 사업부 가주 레이싱이 개발에 참여한

토요타코리아가 16일 모터스포츠의 기술과 감성을 녹여낸 정통 스포츠카 'GR86'을 출시했다. 신차는 지난 2012년 출시된 '86'의 후속으로, 운전의 즐거움이라는 의미의 '펀 투 드라이브' 모토 아래 별도의 튜닝을 하지 않아도 서킷 주행을 즐길 수 있도록 개발됐다.강력해진 2.4리터 자연흡기 수평 대향엔진을 도입해 엔진 무게중심을 낮추고 부드러운 가속을 완성했다. 기존 86 대비 배기량을 400cc 키워 고회전 영역의 가속력과 응답성을 개선했으며, 6단 수동 변속기는 클러치 용량과 기어

자동차 마니아들의 기대를 모았던 토요타 GR86이 드디어 가격을 확정하고 출격 준비를 마쳤다. 토요타코리아가 오는 16일, GR86을 국내에 출시한다. 가격은 4030~4630만원으로, 자동변속기 없이 오직 6단 수동변속기만 판매된다.GR86은 애니메이션 '이니셜 D'에 등장한 AE86(하치로쿠)을 계승한 모델이다. 2012년 출시된 86의 후속 모델이자 국내 유일 수동변속·후륜구동 스포츠카다. GR은 토요타 가주 레이싱을 뜻하는 단어이자 토요타의 고성능 브랜드를 지칭한다.파워트레인은 이전보다 강력해졌다.

토요타코리아가 15일 신형 GR86 사전계약을 실시한다고 밝혔다.신형 GR86은 국내에서 10년 만에 출시하는 토요타 86의 후속 모델이다. 토요타 모터스포츠 브랜드인 '토요타 가주 레이싱'의 기술과 노하우를 담아 새롭게 탄생했다.신차는 국내 판매 중인 스포츠카 중 유일하게 후륜구동 기반 수동변속기를 탑재했다. 235마력을 발휘하는 2.4리터 수평 대향 엔진과 6단 수동변속기, 전용 신규 FR 플랫폼, 고강도 차체가 특징으로 스탠다드와 프리미엄 두 종류로 판매된다.신형 GR86은 5월 중순 출시를 앞두고 있다.한편,

포르쉐코리아가 새로운 고성능 SUV 모델인 '카이엔 터보 GT'를 국내 공식 출시한다고 14일 밝혔다.신차는 현행 포르쉐에서 가장 강력한 8기통 엔진을 탑재했다. 4.0리터 바이터보 V8 엔진은 최고출력 650마력, 최대토크 86.7kgf·m의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 단 3.3초가 소요되며, 최고안전속도는 300km/h에 달한다.아울러 새롭게 개발된 퍼포먼스 타이어와 섀시 시스템을 기본 사양으로 제공한다. 파워트레인과 섀시는 맞춤 조정된 셋업을 통해 뛰어난 레이스 트랙 성능은 물론

GR86이 상반기 국내 시장에 진출한다. 전작인 86이 2012 부산국제모터쇼에서 우리나라에 데뷔한지 딱 10년만이다. 한국토요타자동차는 16일 공식 홈페이지를 통해 GR86 출시 예고 페이지를 띄우고, 이날부터 본격적인 사전 마케팅 활동에 돌입했다. 회사는 홈페이지를 통해 GR86에 대한 최신 소식 및 이벤트 참여 기회를 제공받고자 하는 고객들을 대상으로 이름 및 연락처를 접수받고 있다. GR86은 토요타가 스바루와 공동 개발한 후륜구동 기반 엔트리 스포츠카다. 머릿글자인 GR은 토요타의 모터스포츠 사업부 가주 레이싱을 의미하며,

최근 3년간 고속도로 교통사고 사망자 중 안전띠 미착용으로 인한 사망자가 30%에 달하는 것으로 나타났다.한국도로공사는 지난 2019~2021년 고속도로 교통사고 사망자 526명 중 안전띠 미착용으로 인한 사망자가 151명(30%)으로 집계됐다고 밝혔다. 특히, 지난 2020년 8월과 2021년 2월의 경우 교통사고 사망자 중 안전띠를 착용하지 않은 비율이 절반에 육박했다.특히, 고속도로 안전벨트 착용률은 2019년 91.4%, 2020년 89.1%, 2021년 86.9%로 감소세를 보였다. 좌석별로는 운전석 86.67%, 조수석

새해 첫 달 국내 완성차 업계는 전년(11만6270대) 대비 19.2% 감소한 9만3900대를 판매했다. 기아가 6개월 만에 현대차 월 판매량을 넘어섰고, 제네시스 G80이 사상 첫 베스트셀링카 자리에 오르는 등 이변이 속출했다.기아는 1월 한 달간 3만7038대를 판매하며, 작년 7월 이후 6개월 만에 현대차를 제치고 1위 자리에 올랐다.비록 베스트셀링카 톱3에는 단 한 대도 이름을 올리진 못했지만, 쏘렌토(5066대, 전년대비 -32.3%)를 필두로, 봉고(4520대, +4.4%)와 스포티지(4455대, +289.8%), 카니발

지난달 제네시스 G80이 전통적 베스트셀러인 아반떼, 쏘나타, 그랜저보다도 많이 팔린 것으로 집계됐다.3일 현대차가 발표한 1월 판매실적 데이터에 따르면, 현대차는 전년대비 25.8% 감소한 3만5625대, 제네시스 브랜드는 8.0% 줄어든 1만580대를 각각 기록했다. G80은 지난달 5501대 판매돼 현대차·제네시스를 통틀어 가장 많이 팔린 차 자리에 올랐다. G80의 뒤는 포터(5443대)와 아반떼(5437대)가 각각 이었다.현대차 아반떼(-21.8%)는 반도체 수급 부족으로 인한 생산 차질로 판매량이 크게 줄었음

기아 K5를 보는 시선은 갈린다. '역대급 국산차'라며 뛰어난 디자인을 호평하지만, '과학 5호기'란 얄궂은 별명도 갖고 있다. 난폭 운전을 일삼는 일부 운전자들의 블랙박스 영상, 미성년자나 운전 미숙자의 렌터카 사고 뉴스에는 어김없이 '흰색 K5'가 등장한다는 이유에서다. 정말 K5가 도로에서 말썽을 일으킬 가능성이 높을까. 세간의 이야기처럼 K5가 사고가 많은 '과학적인 차'인지 경쟁 모델인 현대 쏘나타와 렌터카·보험료·판매량 등의 데이터를 비교해

현대기아차의 차량 품질이 구입 초기에는 좋으나, 시간이 지날수록 나빠지는 것으로 나타났다. 독일 공인 인증기관인 TÜV(기술검사협회)는 최근 '2022 튀프 리포트'를 발표하며 독일에서 판매되는 120여개 차량의 결함률에 대한 조사 결과를 공개했다. 차량 구매후 2~3년차, 4~5년차, 6~7년차, 10~11년차 등 주요 차종에서 일정 기간 동안 발생한 결함률을 상세히 적은 것으로, 독일 운전자 사이에서는 내구성 좋은 차를 선택하기 위한 일종의 지침서로 꼽힌다. 보고서에 따르면 현대차와 기아의 차량들은 연식이

다양한 자동차 문화가 있는 독일. 그중에서도 ‘결함 리포트’는 개인적으로 굉장히 의미 있게 보는 독일 자동차 관련 정보 중 하나입니다. 독일에선 매년 2천만 대 전후의 자동차가 튀프(TÜV)나 데크라(DEKRA)와 같은 공인인증기관에서 정기검사를 받습니다. 그리고 여기서 분석된 정기검사 결과는 자동차 전문지들과 협력해 잡지 형태로 제공되죠.가장 유명한 건 ‘튀프 리포트’입니다. 올해도 튀프는 아우토빌트와 함께 정기검사 결과를 ‘2022 튀프 리포트’라는 제목으

국토교통부가 테슬라코리아, 만트럭버스코리아, BMW코리아, 모토로싸 등이 수입·판매한 차량 2530대를 리콜한다고 밝혔다.가장 먼저, BMW코리아는 수입·판매한 이륜차 86대에서 제작 연료펌프 내 호스 결함이 확인됐다. 해당 차량은 연료펌프 내 호스 연결부의 미세한 균열로 인해 연료가 새고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 있다.모토로싸가 수입·판매한 두카티 535대도 리콜된다. 해당 차량은 뒷 브레이크 호스의 내구성이 부족해 미세한 손상이 발생하고, 이 틈으로 공기가 유입되어 브레이크가 제대