BMW가 8세대 5시리즈를 출시했다. 소비자들의 반응은 벌써부터 뜨겁다. 새로운 디자인과 다양한 첨단 사양으로 무장했을뿐 아니라 가솔린과 디젤, 전기차까지 선택의 폭도 넓어졌기 때문이다.오랜 경쟁자인 메르세데스-벤츠 E클래스 역시 5시리즈에 앞서 신형 모델을 공개했다. 다만, 국내 출시 일정은 5시리즈보다 늦은 내년 초로 예정됐다. 당분간 5시리즈의 우세가 점쳐지지만 마냥 마음을 놓고 있을 상황은 아니다. 곧 나올 신형 E클래스뿐 아니라 아우디 A6와 렉서스 ES300h, 볼보 S90 등 탄탄한 인기를 유지하고 있는 쟁쟁한 수입 프

신형 BMW 5시리즈가 오는 10월 5일 우리나라에 세계 최초로 출시된다. 내연기관부터 전기차를 아우르는 다양한 파워트레인 선택지를 마련한 가운데, 다양한 편의사양과 신기술도 소비자들의 기대감을 모으고 있다. 출시를 앞둔 신형 5시리즈의 신기술을 정리했다.# 역대급 5시리즈, i5 M60이번에 출시된 5시리즈 기반의 전기차 i5에는 M60 xDrive 라인업이 마련됐다. '역대급 5시리즈'라고 불릴 만큼 강력한 성능을 내는 모델로, 최고출력 601마력, 81.1kgf·m의 최대토크를 발휘한다. 0-100

푸조가 차세대 전기차 E-3008을 공개했다. 그동안 약점으로 지적 받던 최대 주행거리가 큰 폭으로 늘어난 것이 특징이다.이번에 공개된 E-3008은 지난 7년간 130여 개국에서 132만대 이상 판매된 3008의 3세대 풀 체인지 모델이다. 스텔란티스의 전기차 아키텍처 STLA 미디엄이 적용된 최초의 모델이기도 하다.외형은 푸조의 펠린(Feline) 룩을 더욱 발전시킨 모습이다. 전 트림에 적용된 LED 램프는 라디에이터 그릴 위에서 전면부를 감싸며, 후면부는 플로팅 스포일러를 새롭게 적용해 전통적인 패스트백의 모습을 구현했다.인

BMW가 신형 5시리즈의 플러그인 하이브리드 라인업을 공개했다. 530e 및 550e xDrive 등 2가지 모델로 구성됐으며, 이르면 오는 2024년 봄 출시될 예정이다.두 모델에는 전기모터 출력을 높이기 위한 BMW의 특허 기술이 적용됐다. 전기모터가 일반적인 상황에서 28.5kgf·m의 토크를 내지만, 급가속 등 특수 상황에서는 프리-기어링을 통해 최대 45.8kgf·m(450Nm)까지 증폭된다. BMW 측은 "작은 크기의 모터가 대형 모터 수준의 출력을 내는 것으로, 가속할 때 확연한 차이를 경험할

메르세데스-벤츠코리아가 11일 EQE SUV를 출시했다. 작년 10월 월드프리미어를 통해 세계 시장에 공개된지 9개월만이다.EQE SUV는 벤츠의 전기차 전용 아키텍쳐 EVA2를 기반으로 개발된 두 번째 SUV다. EQS SUV보단 작은 차체를 갖춘 중형급 모델로, 넉넉한 주행거리와 실용성 높은 공간, 편안한 주행성능, 다양한 편의사양을 갖춘 '올라운더 전기 SUV'를 지향한다. 외형은 공기역학성능을 극대화하는데 집중했다. 블랙 패널 라디에이터 그릴로 매끄러우면서도 스포티한 느낌을 강조했고, 휠과 차체 하부 등 곳곳에

메르세데스-벤츠코리아가 '2023 서울모빌리티쇼'에서 EQE SUV를 최초 공개했다.신차는 EQS SUV 아랫급 중형 전기 SUV다. 외관은 EQ 라인업 특유의 공기역학적 디자인 요소들로 가득하다. 프론트 액슬 앞쪽에는 새로운 휠 스포일러가 적용됐으며, 다양한 세부요소를 통해 앞바퀴로 공급하는 공기 흐름을 개선했다.실내는 하이퍼스크린 등 디지털 요소들이 탑재됐다. 온도·조명·음악·시트 등을 운전자의 기분이나 필요에 따라 제어하는 에너자이징 컴포트 기능을 비롯해, 부메스터 3D 서라

볼보가 플래그십 전기차 'EX90'을 10일 공개했다. 전기차 전용 SPA2 플랫폼 기반으로 만든 7인승 대형 SUV로, 최신 안전 기술을 비롯해 라이다 센서를 탑재한 레벨3 자율주행 등을 갖춘 것이 특징이다.전체적인 디자인은 주행 거리 최적화를 위한 공기 역학 디자인을 채택했다. 라운딩 처리된 전면부터 팝업식 도어 핸들, 전용 휠 디자인 등 흐름을 방해하는 요소를 최소화했다. 이를 바탕으로 공기저항계수 0.29Cd를 기록했다.실내는 기존 디자인 언어를 전반적으로 유지했다. 그러면서 14.5인치 대형 센터 스크린을 적

메르세데스-벤츠가 16일(현지시간) 디지털 월드프리미어를 통해 EQE SUV를 세계 최초로 공개했다. 신차는 EQS SUV 아랫급에 위치하는 중형급 전기 SUV다. 벤츠의 전기차 전용 플랫폼 EVA를 적용해 공기역학적인 디자인과 실용성 높은 실내공간을 확보했고, 후륜, 사륜구동 및 고성능 AMG 라인업을 겸비해 다양한 선택지를 제공한다. 외관은 메르세데스-EQ 라인업 특유의 공기역학적 디자인 요소들로 가득하다. 프론트 액슬 앞쪽에는 새로운 휠 스포일러가 적용됐고, 다양한 세부요소를 통해 앞바퀴로 공급되는 공기 흐름을 개선했다. 이

포르쉐 911에는 다양한 라인업이 있다. 가볍게(?) 타기 좋은 카레라부터 서킷 지향형 모델인 GT3와 전천후 슈퍼카인 터보 S까지. 같은 911이지만 서로 다른 매력을 뽐내고 있다.이번 8세대 911(992)에 GTS 라인업이 새롭게 추가됐다. GTS는 카레라와 GT3 사이에 포진하는 모델이다. 가속이나 주행 성능이 딱 중간에 위치한다. 카레라보다는 매우면서, GT3 보다는 달콤한 신형 911 GTS를 맛보기 위해 서울 시내와 강원도 속초를 왕복하는 장거리 주행에 나섰다.시승차에 적용된 화사한 옐로 컬러가 시선을 사로잡는다. 확실

포르쉐 911(992) GT3 RS가 6월 말 독일 뉘르부르크링 인근에서 포착됐다. 하반기 출시를 앞둔 신차는 서킷 주행에 초점을 맞춘 고성능 라인업이다.외관은 앞서 목격된 GT3 기본 모델보다 한층 공격적인 인상을 갖췄다. 보닛과 프런트 펜더에는 에어 덕트가 자리했으며, 앞 범퍼의 공기 흡입구도 한층 더 과감하게 디자인됐다. 여기에 레이스카를 연상할 정도로 거대한 스포일러가 시선을 사로잡는다.파워트레인은 520마력을 내는 4.0리터 수평대향 6기통 자연흡기 엔진이 유력하다. 기존 GT3 RS(991)는 7단 PDK 변속기만을 지원

루시드가 사우디아라비아 정부와 최대 10만대 규모의 전기차 공급 계약을 맺었다고 26일(현지시간) 밝혔다.블룸버그통신 등 외신 보도에 따르면, 루시드는 이날 사우디 재무부와 협의를 갖고, 향후 10년간 전기차 5만대를 판매하는 계약을 체결했다. 이번 계약에는 향후 5만대를 추가 조달하는 옵션도 포함됐다. 계약 성사 배경에는 양측의 지분 관계도 얽혀있다. 사우디아라비아 국부펀드(PIF)는 지난 2018년 10억 달러(한화 1조2600억원)을 들여 루시드의 지분 62%를 사들인 주요 투자국이다.이에 따라 사우디 정부는 미국 애리조나 공

문제없는 기업 없고 어려움 없이 성장하는 기업 없습니다. 하지만 요즘 자동차 업계가 겪는 어려움은 가벼운 성장통 그 이상입니다. 해결해야 할 과제가 많을 뿐만 아니라 어느 특정 회사만 겪는 어려움이 아닌, 업계 전체의 어려움이기 때문이죠. 과연 무엇이 이들을 심한 두통에서 벗어나지 못하게 하는 걸까요?#1 반도체가 없다?자동차에 들어가는 반도체가 부족해 차를 조립 못 하고 있다는 소식은 이제 더는 새로운 뉴스가 아닙니다. 우리나라 현대자동차뿐만 아니라 북미, 아시아, 유럽 등에 공장을 두고 있는 거의 모든 자동차 회사 공장이 반도체

포르쉐 911(992) GT3 RS 프로토타입이 5월 독일 뉘르부르크링 서킷에서 막바지 테스트를 진행했다.외형은 최근 공개된 911 GT3보다 더 강인한 인상이다. 새롭게 디자인된 전면부 공기 흡입구를 비롯해 보닛과 전륜 펜더까지 구멍을 뚫었다. 시선을 끄는 리어 스포일러는 하드코어 버전인 911 GT2를 비롯해 레이스카 버전인 RSR보다 더 크다.이와 함께 스포일러가 가변식으로 작동한다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "리어 스포일러는 포뮬러 원(F1) 레이스카의 DRS 처럼 주행 상황에 따라 가변 작동하는 모습

지역상생형 일자리 기업인 광주글로벌모터스(이하 GGM)가 시험 생산에 돌입했다.GGM는 5일 차체 공장을 시작으로, 도장 및 조립 공장을 순차적으로 시험 가동한다고 밝혔다. GGM은 현대차의 전략형 경SUV AX1(프로젝트명)을 위탁 생산할 예정이다. 신차는 국내 경차 규격을 만족하며, 유럽 전략형 SUV인 바이욘보다 작은 것으로 알려졌다. 파워트레인은 모닝·스토닉 등에 적용된 바 있는 1.0L 3기통 MPI 엔진과 가솔린 터보 엔진이 유력하다.시험 생산 기간에는 본격적인 양산에 앞서 실제 판매할 차와 똑같은 과정을 거

정부가 오는 2027년까지 1조1000억원을 투입해 융합형 레벨4 자율주행 상용화를 달성할 계획이다.산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처는 24일 '자율주행기술개발혁신사업단(이하 사업단)' 출범식을 개최했다. 이날 행사에는 각 부처 관계자 및 자동차산업협회장 등 자율주행 관계자 30여명이 참석했다. 단장을 포함, 총 17명 인력으로 구성된 사업단은 자율주행 기술 개발 혁신사업을 유기적으로 추진하고 연구성과 사업화 등을 주도한다. 사업단은 그간 부처별로 분리된 자율주행 기술 개발 사업을

피아트크라이슬러그룹(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)의 인수합병이 이달 16일(현지시간)부로 발효됨에 따라 합병사 스텔란티스가 공식 출범했다.양사는 이날 보도자료를 내고 520억 달러(약 57조원) 규모의 인수합병이 발효됐다고 밝혔다.스텔란티스는 2019년 기준 연간 800만대의 자동차를 판매해 세계 4위에 올랐다. 두 회사의 합병으로 FCA소속 피아트, 크라이슬러, 지프, 닷지, 램, 알파로메오, 란치아, 마세라티, 알파로메오를 비롯해 PSA 소속 푸조, 시트로엥, DS오토모빌, 오펠, 복스홀 등 14개 자동차 브랜드를 거느린다

포르쉐 월드 로드쇼가 올해도 에버랜드 스피드웨이에서 개최됐다. 포르쉐 독일 본사가 직접 주관하는 글로벌 프로그램으로, 전 세계 55개국 4만7000여명이 참가하는 이벤트다.포르쉐 월드 로드쇼의 백미는 아직 국내에 출시되지 않은 모델과 초고가의 고성능 모델을 오롯이 즐길 수 있다는 점이다. 출시를 앞둔 타이칸과 911 터보S는 물론, GT3 RS와 718 T 등과 같은 진귀한 차량도 경험할 수 있다. 굳이 포르쉐 고객이 아니더라도 모두에게 문이 열려있기 때문에 언제나 치열한 경쟁이 벌어진다. # 타이칸, 뒷목 조심하세요미션 E 콘셉트

포르쉐 911(992) GT3 RS 프로토타입이 독일 뉘르부르크링 인근에서 포착됐다. 외관은 앞서 목격된 GT3보다도 공격적인 인상을 갖췄다. 보닛과 전륜 펜더에는 에어 덕트가 자리잡았고, 앞 범퍼의 공기 흡입구도 보다 과감하게 디자인됐다. 스포일러는 레이스카를 연상시킬 정도로 크다.차세대 911 GT3 RS의 파워트레인은 520마력을 내는 4.0리터 수평대향 6기통 자연흡기 엔진 적용이 유력하다. 기존 GT3 RS(991)는 7단 PDK 변속기만을 지원했지만, 신형 911에서 첫 선을 보인 7단 수동변속기가 탑재될지도 관심사다.다

메르세데스 벤츠와 스마트, 그리고 트럭 등을 만드는 다임러 그룹의 임직원들이 올해 성과급으로 597유로, 우리 돈으로 약 78만 원을 받을 것이라는 소식이 전해졌습니다. 작년 성과급 4,695유로, 그러니까 대략 650만 원과 비교하면 1/8 수준밖에 안 되는 것이어서 말 그대로 곤두박질친 결과인데요.독일 자동차 제조사 성과급은 최근 4년을 기준으로 보면 포르쉐가 평균 9000유로(1170만 원) 이상, BMW가 그보다 조금 적은 평균 8000유로(1040만원) 수준이고, 그 뒤를 다임러가 5000유로, 그리고 아우디와 폭스바겐이

조수석 대시보드에 발을 올려둔 채 사고를 당한 한 인물의 엑스레이 사진이 큰 경각심을 불러일으키고 있다.사진은 영국 웨일즈에서 근무하는 이안 프라이스 경사가 23일(현지 시간) 자신의 트위터에 올린 것으로, 어긋난 대퇴골과 골반에서 떨어져나온 반대편 다리뼈가 선명히 찍혀있다.프라이스 경사는 트위터를 통해 “이는 충돌 당시 대시보드에 발을 올려둔 조수석 승객의 끔찍한 부상 사진”이라며 “만약 당신의 차량 탑승자가 이런 자세를 취하고 있다면 즉시 차를 세우고 이 사진을 보여달라”고 말했다. 해