스텔란티스코리아가 4일 푸조 라인업 가격 조정을 발표했다. 3008 가격은 7% 낮추고, 전기차는 최대 1150만원 할인한다.3008은 올해 1~8월 푸조 누적 판매량의 약 30%를 차지한 주력 제품이다. 스텔란티스코리아는 3008 1.2 퓨어테크 및 1.5 블루HDi 모델 가격을 330만원 내려 각각 4520만원, 4720만원에 판매한다.여기에 10월 프로모션까지 추가해 실구매가를 더욱 낮췄다. 소비자는 선호하는 조건에 따라 현금, 카드, 운용 리스(선납금 30% 조건) 중에서 자유롭게 선택할 수 있다. 이를 통해 최대 200만원

푸조가 부분변경 모델로 돌아온 508의 디자인을 23일(현지시각) 공개했다.4년만에 페이스리프트된 신형 508은 푸조의 새로운 디자인 아이덴티티를 반영해 한층 날카로운 외모를 갖추고 있다. 앞서 2019년 공개된 기존 모델의 날렵한 디자인과 고급스러운 인테리어도 상당 부분 계승했다. 푸조는 '뉴 508'을 디자인하며 '최고급 실루엣을 자랑하는 세단'이 목표였다고 밝혔다. 그릴 중심에 위치한 새로운 사자 엠블럼을 비롯해 범퍼까지 융화된 프런트 그릴로 다이내믹하면서도 현대적인 인상을 갖추고 있다.푸조 특유의

정부가 화물연대 파업 기간 동안 한해 시멘트 운송 차량을 긴급 수송용 차량으로 지정했다. 시멘트 트레일러가 운반할 수 있는 중량은 26t이지만, 이번 조치에 따라 30t까지 적재할 수 있게 됐다. 화물을 조금이라도 더 운반할 수 있도록 정부가 과적을 허용한 셈이다. 트럭 한 대당 4t을 더 싣는게 얼마나 도움의 될지는 의문이지만, 오죽했으면 이런 결정을 내렸을까 생각도 든다. 산업 기반의 핵심 축인 물류 마비로 대한민국 곳곳이 삐걱대고 있기 때문이다. 시멘트를 받지 못한 건설현장들이 멈춰선 것은 물론, 몇몇 주유소에서는 유류가 동났

화물연대의 집단 운송거부가 6일차에 접어든 가운데, 당장 이번 주부터 철강·시멘트 등 국가기간산업의 피해가 본격화될 전망이다.국토교통부에 따르면, 화물연대의 이번 파업으로 시멘트는 평시 대비 11%가 운송되었으며 레미콘은 15%만 생산되고 있다. 이로 인해 전국 912개 건설 현장 중 508개 현장에서 레미콘 타설이 중단되는 등 건설업계가 직격타를 맞았다.피해를 입은 것은 건설업계뿐만이 아니다. 철강 출하량도 평소의 절반 수준에 불과하고, 정유사에서 생산한 기름도 제때 실어나르지 못하며 '대란'이 눈앞까지

연이은 기름값 상승에 주유소에 방문하는 것이 부담스러워졌다. 한국석유공사 오피넷에 따르면, 11월 8일 기준 전국 평균 휘발유가는 1804.06원이며, 서울 평균은 1880원을 훌쩍 넘겼다. 경유는 이보다 조금 저렴한 1599.73원이지만, 최근 요소수 대란까지 겹치며 SCR이 장착된 디젤차 운전자들은 이중고를 겪게 됐다. 이에 정부와 여당이 이달 12일부터 휘발유·경유·LPG(뷰테인)에 대한 유류세를 한시적으로 20%씩 인하하겠다고 밝혔다. 다만. 널뛰는 유가에 친환경 혹은 연비가 더 좋은 차량에 눈을 돌

글로벌 브랜드 컨설팅 그룹 인터브랜드가 2021년 베스트 글로벌 브랜드 순위를 발표했다.인터브랜드에 따르면, 2021년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 2조6667억 달러(약 3131조7720억원)로, 전년대비 15% 상승했다. 이는 세계 100대 브랜드 발표를 시작한 2000년 이래로 가장 큰 성장률이다.기술 산업을 대표하는 애플과, 아마존, 마이크로소프트가 작년에 이어 톱3를 유지했다. 3개 브랜드는 100대 브랜드 총 가치 중 33%를 차지했으며, 톱10 브랜드의 가치는 나머지 90개 브랜드 가치 총합보다 높았다.자동차 업

다양한 전기차 모델이 출시되면서 예비 오너들의 행복한 고민이 늘고 있다. 기존 브랜드들은 내연기관차를 만들던 노하우를 전기차에 녹여내며 공격적인 라인업을 선보이고 있고, 신생 브랜드들도 전동화 시대를 맞아 다양한 신차를 쏟아내고 있다.모터그래프 세 명의 기자가 2021년 기준 국내 시장에서 만나볼 수 있는 가장 특색있는 전기차 3종을 모았다. 가장 빠른 전기차 포르쉐 타이칸 터보 S, 성능과 주행거리 모두를 잡은 테슬라 모델3 퍼포먼스, 그리고 B세그먼트 시티카의 대명사 푸조 e-208 등이 주인공이다. 이들은 각자의 매력을 뽐내며

푸조 3008은 2016년 첫 출시 이후 글로벌 시장에서 100만대 넘게 판매된 브랜드 대표 SUV다. 특히 그 중요성은 한국 시장에서 더욱 부각된다. 2016년부터 국내 누적 판매량은 6000대로, 푸조 브랜드의 40% 이상을 차지한다.그렇기 때문에 이번 페이스리프트 모델은 매우 중요하다. 해외 시장은 물론, 눈높이가 높은 국내 소비자들까지 만족시켜야 한다. 다행히 신차는 단단히 칼을 갈고 나온 모양새다. 한층 강렬해진 외관은 물론, 각종 안전 및 편의 사양과 운전자 보조 사양까지 아낌없이 담았다. 신형 3008 GT 모델을 시승

푸조가 새로운 하이퍼카 '뉴 9X8'을 세계 최초로 공개했다. 신차는 2022년 FIA 세계내구선수권대회(WEC) 르망 하이퍼카(LMH) 클래스 출전을 위해 만들어진 모델이다. '9X8'이라는 이름은 푸조 모터스포츠의 역사와 브랜드의 미래를 의미한다. '9'는 푸조 최초 르망24 레이스카 '푸조 905'와 2009년 르망24 1·2위 동시 석권에 빛나는 '푸조 908' 등 최고 수준의 내구 레이스 경주차에 붙여왔던 숫자다. 'X'는 해

국토교통부가 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, BMW코리아, 테슬라코리아, 한불모터스 등에서 수입·판매한 차량 1만3000여대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아가 수입·판매한 GLE, GLS, AMG GT 등 6199대에서는 주차등이 안전 기준에 부적합한 것으로 알려졌다. 국내 법규에 따르면, 갓길에 정차했을 때 차량 폭을 알려줄 수 있도록 한쪽 주간주행등과 후미등이 작동하는 주차등은 길이 6m, 너비 2m 이하인 차량에만 설치할 수 있다. 하지만 메르세데스-벤츠는 차폭이 2m를 초과하는 일

국내 완성차 업계는 지난 11월 한 달간 총 14만3591대를 판매했다. 전월(13만5495대)대비 6.0%, 작년 11월(13만6414대)대비 5.3%씩 판매량이 늘어났다. 개별소비세 인하 혜택 종료를 앞두고 진행된 공격적인 프로모션이 긍정적인 영향을 미쳤다.현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 1.6%, 전월대비 7.0% 증가한 6만468대를 판매했다. 1만3000여대 주요 차종을 대상으로 최대 10% 할인 혜택을 내세운 ‘코리아 세일 페스타’ 덕에 판매량이 고르게 늘어났다.9개월 연속 월 1만대 이상을

국내 시장에서 유달리 외면받는 왜건이지만, 유려하게 뻗은 루프라인과 넉넉한 적재 공간 등은 분명 매력적이다. 여기에 운전의 재미까지 더한다면 어떨까. 올해 7월 출시됐지만, 도로 위에서 좀처럼 보기가 힘든 BMW 3시리즈 투어링을 타봤다. 3시리즈 투어링은 작년 한 해 국내 시장에서 29대 밖에 판매되지 않은 정말 보기 드문 차다. 신모델이 투입된 올해도 마찬가지. 9월까지 누적 판매량은 92대에 불과하다. 7월 출시된 것을 고려하면 한 달에 30대 수준이다.시승차는 320d M스포츠 패키지 모델이다. 앞서 볼보 V60 크로스컨트리

셸비 슈퍼 카(Shelby Super Car, SSC)의 ‘투아타라(Tuatara)’가 세계에서 가장 빠른 양산차에 등극했다.SSC는 이달 10일(현지시간) 미국 네바다주에 폐쇄된 도로에서 투아타라의 최고속 테스트를 실시했다. 프로레이싱 드라이버 올리버 웹은 두 번의 주행에서 각각 484.53km/h(301.07mph)와 532.93km/h(331.15mph)의 기록을 세우며 평균 508.73km/h(316.11mph)의 속도로 세계 기록을 경신했다.투아타라 이전에 세계에서 가장 빠른 자동차 타이틀은 지난 20

푸조가 24일(현지시간) 브랜드 창립 210주년 온라인 행사에서 푸조 역사상 최고 퍼포먼스를 자랑하는 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) ‘푸조 508 PSE’를 최초로 공개했다.신차는 푸조 양산형 차량 중 역대 최고 퍼포먼스를 자랑한다. 1.6리터 가솔린 엔진과 2개 전기모터는 8단 자동변속기와 맞물려 최고출력 360마력, 최대토크 53kgf·m 성능을 발휘, 정지 상태에서 100km/h까지 단 5.2초에 도달한다.여기에 가변식 서스펜션을 적용해 다양한 노면 환경에도 효과적으로 대응하며, 직경

국토교통부는 한불모터스, 포드코리아, FCA코리아 등이 수입·판매한 차량 1만8011대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 발표했다.우선 한불모터스에서 수입·판매한 푸조 208·308·2008 등 총 8612대(2013년 7월~2019년 3월 생산)는 내장재의 내인화성이 안전기준에 부적합한 것으로 확인됐다. ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제95조에 따르면 자동차의 차실 안에 설치되어 있는 내장재는 분당 102mm 이상의 속도로 연소가 진

최근 교통사고 안전과 관련해 볼보에 대한 관심이 크게 높아졌지만, 해외에서는 그 형제인 폴스타가 더 주목받고 있다.폴스타는 한때 모터스포츠 무대에서 볼보를 흥행시킨 주역이었고, 메르세데스-AMG, BMW M과 같은 브랜드 고성능 디비전 역할도 맡았다. 이제는 볼보의 서브 브랜드가 아닌 전기차 브랜드로 독립해 기대를 한 몸에 받고 있다.폴스타는 빠른 시일 내 국내 시장에도 상륙할 것으로 기대된다. 볼보자동차코리아가 스웨덴 본사와 브랜드 도입 논의를 본격화했기 때문이다. 글로벌 시장에서 볼보보다 더 높은 관심을 받고 있지만, 국내에는

국토교통부가 30일 포드코리아, 한불모터스, 메르세데스-벤츠코리아, 기아차, 현대차에서 판매한 4725대에 제작 결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.먼저, 포드코리아에서 수입·판매한 몬데오 2150대(2014년 8월~2016년 3월 생산)에서는 파워스티어링 결함이 발견됐다. 해당 차량은 파워스티어링 모터 고정 볼트가 부식되거나 파손되어 스티어링 휠이 잘 돌아가지 않고 안전 운행에 심각한 문제가 발생할 가능성이 확인됐다.포드코리아는 오는 31일부터 개선된 부품으로 교체하는 리콜을 진행한다.한불모터스에서 수입&middo

푸조 디자인총괄 질 비달이 르노그룹으로 자리를 옮긴다.질 비달은 1996년 시트로엥에 입사해 2010년 푸조로 자리를 옮긴 ‘PSA맨’이다. 푸조 특유의 펠린 룩을 배제하고, 브랜드 디자인 아이덴티티를 새롭게 정립한 인물로 유명하다. 특히, 그가 선보인 콘셉트카들은 새로운 푸조 디자인 방향성을 제시했다. 구체적으로 2010년 선보인 콘셉트카 SR1은 이후 양산차 208과 508에 영향을 줬으며, 2014년 선보인 이그졸트 디자인은 3008과 5008 등에 반영됐다. 2017년 선보인 인스팅트의 주간주행등은 이제

지겨운 얘기지만, 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이다. 세련된 디자인과 안락한 승차감을 찾는 고객은 세단을, 실용적인 공간을 원하는 고객은 SUV를 선택하기 때문에 그 둘 사이에 껴있는 왜건은 상대적으로 외면받는 시장이다.전반적인 수요가 세단과 SUV, 양극단에 몰려있는 상황에서 볼보는 ‘크로스컨트리’ 모델로 틈새시장을 공략해 나름 존재감을 드러내고 있다. 반면, 푸조는 세단의 뒤를 늘려놓은 전형적인 왜건 스타일로 ‘틈새 속 틈새’를 노리고 있다.푸조 508 SW 전면은 사자의 송곳니를 연

중국에 이어 유럽 자동차 산업도 코로나바이러스감염증-19(코로나19)의 영향권에 접어들었다.PSA·폭스바겐·재규어랜드로버가 공장 가동 중단을 결정했고, 유럽에서 가장 많은 확진자가 발생한 이탈리아에서도 FCA와 피렐리가 부분 셧다운에 들어갔다. 다만, 페라리·람보르기니·마세라티 등 브랜드는 생산을 지속한다.우선 피렐리는 지난 10일(현지 시간) 이탈리아 북부에 위치한 토리노 공장의 타이어 생산 속도를 늦추기로 했다. 공장 내 작업자가 코로나19 확진 판정을 받았기 때문이다. 회사 측