현대차그룹이 13∼15일 경기도 고양시 킨텍스에서 열리는 'H2 MEET 2023'에서 엑시언트 수소전기트럭 청소차, 폐자원 수소 생산 패키지 등 수소 전(全) 주기에 걸쳐 적용되는 기술들을 전시했다고 밝혔다. 이번 행사는 국내 최대 규모 수소 산업 전시회로, 올해로 4회째를 맞아 18개국에서 303개 관련 기업·기관이 참여한다.현대차그룹은 총 1125㎡ 면적의 전시장을 마련하고, 계열사들이 수소 생태계 구축을 위해 협업하는 '수소 사업 툴박스'의 실증사례들을 공개했다. 수소 사업 툴

기아가 삼륜차 'T-600'과 후륜구동 승용차 '브리사' 복원 차량을 전시하고, 79년 역사의 시작점을 재조명한다.T-600은 당시 기아산업이 1969년 일본 동양공업(현 마쓰다)과 기술 협력을 통해 생산한 삼륜차다. 차체가 작고 가벼워 좁은 골목길이나 산동네에서 연탄, 쌀 배달 등에 주로 활용됐다. 세 개의 바퀴가 달려 있어 '삼발이'라는 별명이 붙기도 했다.T-600은 자전거를 생산하던 기아산업이 자동차 제조업체로 성장하는 발판이 된 역사적인 모델이다. 국내 자동차 산업사에서 역사적 가

드디어 국산차도 600마력 시대가 왔다. 비록 전동화 파워트레인의 힘을 빌렸지만, 과거에는 상상도 못했던 고출력 자동차들이 국내에서 만들어지고 있다.최근의 출력 인플레이션 때문에 별것 아닌 것처럼 느껴질 수도 있겠지만, 300마력은 고성능의 기준과도 같은 숫자였다. 100~200마력대 평범한 승용차들이 주를 이루던 국내 자동차 시장에 300마력은 강력한 힘과 여유의 상징이기도 했다. 650마력의 괴물 전기차 '아이오닉5 N' 출시를 기념해 300마력이 넘는 국산 고성능 차량의 역사를 출력 순으로 모아봤다.# 303마력

맥라렌이 13일부터 16일까지 영국 굿우드에서 열리는 자동차 축제 '2023 굿우드 페스티벌 오브 스피드'에 참여해 브랜드 창립 60주년 기념행사를 펼친다고 4일 밝혔다. 맥라렌은 750S부터 1인승 트랙 전용 슈퍼카 솔러스 GT까지 다양한 모델을 전시한다.750S는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 750마력, 최대토크 81.6kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.8초, 200km/h까지는 7.2초 만에 도달한다. 중량은 1277kg로 동급 경쟁모델

제너럴모터스(GM)가 한국GM 신임 사장으로 헥터 비자레알을 선임했다고 16일 밝혔다. GM 멕시코 및 중앙아메리카 지역에서 판매·마케팅 부문 부사장을 담당하고 있는 그는 오는 8월 1일부터 임기를 시작한다. 비자레알 내정자는 1990년 GM 멕시코 라모스 아리즈페 공장에서 생산 프로젝트 엔지니어로 첫 경력을 시작했다. 이후 멕시코 및 미국에서 산업 엔지니어링 매니저 및 차량 라인 임원을 포함해 다양한 역할을 역임했다. 2008년에는 GM 멕시코 기획 및 프로그램 관리 부문의 임원으로 선임됐으며, 최고임원그룹(EC) 멤

BMW는 XM을 출시하며 'M1에 이은 두 번째 M 전용 모델'이라는 의미를 강조했다. 그런데 뭔가 2% 부족한 느낌이다. 무려 45년 만에, 그것도 오직 M 디비전 전용이라는 것을 알리고 싶은 마음이야 충분히 이해되지만, 정작 소비자들에게 M1이 어떤 차인지를 설명하는데는 조금 소홀했기 때문이다. 차를 잘 모른다면 이름 때문에 M1을 1시리즈 기반의 M 이라고 착각할 수도 있겠지만, 전혀 아니다. M1은 BMW M의 시작을 알린, M 배지가 달린 첫 번째 모델이다. M이 등장하게 된 이야기는 M1의 아이코닉한 디자인

푸조가 4일 신형 2008을 공개했다. 2019년 등장 이후 4년 만에 선보이는 부분변경 모델이다.외관은 푸조의 정체성을 강화하면서 SUV의 특성을 살리는데 집중했다. 최신 엠블럼을 장착했으며 사자 발톱 모양을 형상화한 푸조 시그니처 라이트를 새롭게 디자인했다. 테일램프에도 사자 발톱 형상을 새겨 시각적으로 넓어 보이는 효과를 줬다. 실내에는 전투기 조종석에서 영감을 얻은 '아이 콕핏'을 적용했다. 계기판을 스티어링 휠보다 높게 설치해 주행 중에도 정보를 간편하게 확인할 수 있다. 아울러 10인치 중앙 인포테인먼트 디

현대차그룹이 내연기관차를 기반으로 만든 전기차에 대한 소비자 불만이 이어지고 있다. 충전구가 전면부에 위치했기 때문이다. 주차 공간이 협소한 국내 환경상 후면 주차가 더 쉽고 편한데, 전면 주차를 강요하는 충전구로 인해 불편한 상황을 겪어야 한다는 것이다. 현대차 코나 일렉트릭을 비롯해 기아 니로EV·니로 플러스, 제네시스 GV70·G80 전동화 모델 등 대부분의 차량이 앞쪽 그릴에 충전구가 자리하고 있다. 이에 대해 신형 코나 일렉트릭 개발에 참여한 현대차 책임연구원은 27일 모터그래프와의 인터뷰를 통해

2023년 전기차 보조금이 확정됐다. 서울시를 기준으로 5700만원 미만은 국비(680만원)과 지방비(180만원)을 포함해 최대 860만원을 받을 수 있다. 작년(최대 900만원)보다 40만원 줄었다. 5700만원 이상 8500만원 미만은 50%, 8500만원 이상은 지원 대상에서 제외된다.#국산 전기차 보조금은 얼마?전기차 보조금은 가격 외에 연비·주행거리 등에 따라 차등 지급된다. 현대차 아이오닉6와 기아 EV6·니로·니로플러스 등 4종은 해당 기준을 모두 충족해 860만원을 모두 수령할 수

롤스로이스가 영국 굿우드 본사 '홈 오브 롤스로이스' 설립 20주년을 맞아 브랜드를 대표하는 20개 차종을 공개했다.롤스로이스는 지난 2003년 영국 굿우드에 롤스로이스 본사 및 제조 공장을 만들었다. 세계 50여개국 사업을 총괄하는 본부이기도 한 이곳에서 모든 롤스로이스 자동차가 설계되고 수제작된다.2003년 당시 롤스로이스는 7세대 팬텀 단일 모델만을 생산했지만, 홈 오브 롤스로이스 설립 이후에는 다양한 소비자 요구와 취향을 반영해 총 20종의 파생 모델을 탄생시켰다.2007년 팬텀 드롭헤드 쿠페와 2008년 팬텀

스웨덴 예테보리에 위치한 토슬란다(Torslanda). 이름처럼 '토르의 땅(Thor's land)'이란 의미의 이 지역에는 1964년에 문을 연 볼보의 가장 오래된 생산공장이 있다. 6500여명의 직원들이 3교대로 근무하며 연간 30만대의 차량을 생산하고 있는 이 곳에서는 XC90, XC60, V60 크로스컨트리 등 국내에 판매되는 볼보가 만들어지고 있었다.근로자 수와 연간 생산능력만큼이나 그 규모도 거대하다. 공장의 전체 면적은 45만m²(약 13만6000평)로 상암 월드컵경기장의 6배를 넘는다.

부가티에서 세단을 만들었다면 어떤 차가 나왔을까? 디젤 엔진을 탑재한 슈퍼카는 왜 없을까? 역사에 '만약' 이라는건 없다지만, 자동차 마니아들이라면 한번 쯤은 상상해볼 만한 흥미로운 이야기들이다. 그러나 현실은 결코 녹록치 않다. 규제 당국의 정책이나 계열사간의 이해 관계, 회사의 자금 상황 등 고려해야 할 문제들이 많기 때문이다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 슈퍼카를 모아봤다. # 부가티 16C 갈리비에, 나왔다면 세단 끝판왕!2000년대 초 고성능 슈퍼카 브랜드를 휩쓸었던 4도어 세단 열풍은 '끝판왕

국산차 내수 판매 실적이 9년만에 최저치를 기록할 것으로 전망된다. 차량용 반도체 수급난 장기화 때문이다.한국자동차산업협회(KAMA)가 25일 발간한 '자동차산업 평가 보고서'에 따르면, 2022년 국내 완성차 내수 판매는 139만대 수준일 것으로 전망된다. 잠정치 대로라면 전년대비 2.5% 감소세고, 파업과 신차 부재로 극심한 침체를 겪은 2013년(137만3902대)이후 가장 저조하다.협회는 12월 출고량이 기대치를 밑돌 경우, 2008년 금융위기 이후 최악의 성적표를 기록할 것으로 보고 있다. 당시 연간 판매량은

한국을 찾은 BMW그룹의 올리버 집세 회장과 삼성 이재용 회장간의 만남이 지난 17일 인천 영종도에 위치한 드라이빙센터에서 이뤄졌다. 삼성의 임원용 차량으로 선정된 BMW i7 인도 행사를 위해 만난 두 사람은 BMW 드라이빙센터를 둘러보고, 두 회사간의 협력을 더욱 강화하는 내용을 논의했다. 삼성은 BMW와 전기차 공동개발 프로젝트를 시작한 이래 13년간 긴밀한 협력을 이어오고 있다. 이날 이 회장을 만난 집세 회장은 "삼성은 전동화에 있어 매우 중요한 파트너 중 하나이며 삼성 경영진이 BMW의 최신 기술력이 집약된 i7과 함께하

삼성이 계속 자동차를 만들고, 대우자동차가 여전히 건재했다면 우리나라의 자동차 시장은 어땠을까? 쌍용차가 준중형 세단 시장에 진출했다면 지금과는 다른 모습이었을까? 많은 자동차 업계 관계자들이 하는 '만약에'는 전혀 근거 없는 이야기가 아니다. 국산차 업체들은 IMF 외환위기와 법정관리 등 다양한 위기를 타개하기 위한 '한 방'을 준비하고 있었다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 국산차를 모아봤다. # 삼성 SSC-1, 우리에게도 이런 차가 있었다SSC-1은 1997년 등장한 모델이다. SM5가 19

자동차 모형과 디오라마로 유명한 안흥권 작가의(안자카 ANZAKA) 작업장은 남자들이 좋아할만한 물건이 가득하다. 실차를 그대로 축소해 만든 모형부터 시작해 RC가 달릴 수 있는 실내 오프로드 코스, 코믹스에 등장하는 슈퍼히어로까지 이곳에 있으면 시간이 어떻게 흐르는지 잊을 때가 많다. 서울 교외의 소도시 중심가. 들어선지 얼마 안 된 아파트단지 쪽에는 예쁘고 고급스럽게 꾸며진 인테리어의 커피숍이 있고, 길 건너 오래된 시장통의 번잡함이 공존하는 곳. 오래된 저층 상가 건물의 지하에 있는 안작가의 작업실은 동네 분위기만큼이나 언밸런

오랜 기간 우리나라 중형차 역사의 획을 그은 모델을 생산해왔던 한국GM 부평 2공장이 폐쇄된다.22일 국내 완성차 업계에 따르면, 한국GM은 오는 26일을 끝으로 부평 2공장을 폐쇄하기로 결정했다. 지속적인 가동률 저하가 이어지는 가운데, 이렇다 할 신차 배정이 이뤄지지 않았기 때문인 것으로 전해진다. 부평 2공장은 최근까지 말리부와 트랙스를 생산해왔다.부평 2공장은 지난 1962년 새나라자동차의 공장으로 첫 출발을 알렸다. 당시 우리나라의 자동차 산업은 미군의 군용차를 가져다 재조립하는 수준에 그쳤지만, 부평공장 설립과 함께 컨베

만트럭버스코리아가 10월 1일부로 키릴 아게예프 러시아법인 애프터세일즈 총괄을 CSM(애프터세일즈&서비스) 총괄 부사장으로 선임했다고 밝혔다. 아게예프 부사장은 애프터세일즈 및 서비스 분야에서 경력을 쌓은 관련분야 전문가다. 2001년 BMW그룹 러시아 법인에서 서비스 어드바이저 교육 담당으로 커리어를 시작한 이후, 2008년 폭스바겐그룹 러시아법인 애프터세일즈 매니저를 거쳐 2014년 관련부서를 총괄했다. 만트럭버스에서는 2019년부터 근무하고 있다. 그는 러시아 법인에서 애프터세일즈 부문을 이끌며 러시아 시장의 성장에 기여했다.

스텔란티스코리아가 푸조 e-208 및 e-2008, DS3 크로스백 E-텐스의 주행거리 개선형 모델을 내놨다.세 차종의 상온 주행거리는 10~15%가량 증가했다. 기존 244km였던 푸조 e-208은 280km로 14.8%, 푸조 e-2008과 DS3 크로스백 E-텐스는 260km로 9.7% 늘었다. 비결은 타이어 및 기어비 변경이다. 50kWh급 배터리를 그대로 유지하면서 주행가능거리를 개선한 것이다. 구름 저항이 낮은 타이어를 장착하고, 도심 및 고속도로 주행에 최적화된 기어비를 채택해 에너지 소모를 최소화했다. 스텔란티스코리아

포뮬러 원(F1) 4회 월드챔피언 제바스티안 페텔이 올 시즌을 끝으로 은퇴를 선언했다.28일(영국 현지시간) 페텔은 개인 SNS를 통해 "지난 15년 동안 F1에서 환상적인 사람들과 함께 일할 수 있는 특권을 누렸다"며, "지금까지 함께 해왔던 분들에게 진심으로 감사하다는 뜻을 전하고 싶다"고 말했다.그는 "은퇴를 결심하기까지 정말 많은 고민을 했고, 은퇴 이후에는 무엇을 할지 조금 더 생각해 볼 것"이라며, "당장은 애스턴마틴 팀이 더욱 발전할 수 있도록 집중하겠다" 라고 말했다.페텔은 "아직 작별 인사를 할 시간은 아니지만, 그