BMW 차세대 액티브투어러가 18일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다.신차는 2014년 공개(F45) 이후 7년 만에 완전변경(풀체인지)을 앞둔 2세대 모델이다. 브랜드의 새로운 디자인 기조를 반영했으며, FAAR 플랫폼을 기반으로 전동화 파워트레인까지 염두하는 등 대대적인 변화가 예고됐다.외관은 한층 역동적인 인상으로 바뀌었다. 헤드램프를 날렵하게 다듬었고, 키드니 그릴도 한층 더 커졌다. 후면부에서 관찰되는 테일램프 형상은 5시리즈 부분변경 모델(G30)과 3시리즈(G20)에서 보여진 그래픽과 유사하다. 사이드미러가

BMW 2시리즈 액티브 투어러 차세대 모델이 지난 13일 독일에서 공도 테스트를 진행했다.이번에 포착된 시험주행차량은 양산형 부품이 대거 적용됐다. 신형 5시리즈를 연상시키는 헤드램프를 포함해 휠 디자인과 테일램프까지 디테일을 확인할 수 있다. 기존 노출형이었던 머플러는 범퍼 아래로 숨었다.신차는 신형 1시리즈 및 2시리즈 그란 쿠페에 적용된 BMW의 FAAR 플랫폼을 베이스로 제작된다. 해당 플랫폼은 경량화는 물론, 전기차 설계까지 가능한 차세대 플랫폼이다. 여기에 사륜구동 시스템 x드라이브가 옵션으로 지원된다.파워트레인은 2.0

BMW 2시리즈 액티브 투어러의 차세대 모델이 북유럽 지역에서 혹한 테스트를 진행하고 있다.신차는 신형 1시리즈 및 2시리즈 그란 쿠페에 적용된 FAAR 플랫폼을 베이스로 한다. 해당 플랫폼은 경량화는 물론, 전기차 제작에도 사용이 가능한 차세대 플랫폼이다. 여기에 사륜구동 x드라이브 옵션까지 제공된다.파워트레인은 2.0리터 직렬4기통 디젤 엔진과 더불어 플러그인 하이브리드 버전 등이 예상된다. 또한 향후 순수전기차 출시도 기대할 수 있다.2시리즈 액티브 투어러는 현행 3열 시트가 장착된 그랜드 투어러 모델도 판매하고 있지만, 차세

독일 브랜드들이 넓고 실용적인 미니밴 타입 신형 모델을 잇따라 선보이면서 자동차 영역 확장에 열을 올리고 있다.지난 3월 BMW는 7인승 크로스오버 모델인 '그란투어러'를 출시한데 이어 메르세데스-벤츠는 최근 신형 미니밴인 '메트리스'를 공개했다. 또 폭스바겐은 T6 기반의 '캘리포니아'를 선보였다. 반면, 아우디는 미니밴 개발 계획이 없다고 밝혔다.모터그래프는 영역 확장에 나선 독일 브랜드들이 최근 선보인 미니밴에 대한 소식을 모아봤다.# 메르세데스-벤츠 메트리스…'S

BMW 최초의 전륜구동 모델인 액티브 투어러가 국내에 출시됐다. 아무리 '최초'라는 수식어가 붙었지만 'BMW'와 '전륜구동'은 뭔가 어색하다. BMW 특유의 핸들링과 주행 감성이 사라진 것은 아닌지 걱정도 들었다. 하지만, 그래도 BMW라면 뭔가 다를지 모른다는 기대감으로 액티브 투어러를 시승했다. ◆ 액티브 투어러…실용성에 대한 목마름의 결정체 달리는 맛에 있어서는 둘째가라면 서러울 정도의 BMW지만, 항상 '실용적인 차'에 대한 추

내달 3일(현지시각) 프레스데이를 시작으로 스위스에서 '2015 제네바모터쇼'가 열린다. 제네바모터쇼는 매년 유럽에서 가장 먼저 개최되는 모터쇼로, 유럽 자동차 시장 동향을 미리 점검할 수 있는 중요한 곳이다. 파리모터쇼와 프랑크푸르트모터쇼에 비해 규모는 조금 작지만, 각 업체들은 자신이 가지고 있는 최신 기술을 모조리 쏟아부으며 총력전을 펼친다. 올해로 85회를 맞은 이번 제네바모터쇼 역시 첨단으로 무장한 콘셉트카를 비롯해 미래를 대비하는 친환경차, 속도 경쟁을 벌이는 고성능차, 출시를 앞둔 양산 신차 등 다양한 모

29일(현지시간) 모터그래프의 스파이는 독일의 한 산악도로에서 BMW의 크로스오버 차량인 'FAST'의 플러그인 하이브리드 모델을 포착했다. FAST는 패밀리액티브스포츠투어러(Family Active Sports Tourer)의 약어로, 빨리 달리는 차라기 보다는 패밀리카라 할 수 있다. BMW의 전륜구동 플랫폼인 UKL플랫폼을 이용하는 모델로 현행 미니쿠퍼, 2시리즈 액티브투어러, 차세대 X1과 플랫폼을 공유한다. 2시리즈 액티브투어러보다 왜건형으로 길게 만들어진 것이 특징이다. 자세히 살펴보면 차량 옆 사이드 미러

BMW 2시리즈 액티브 투어러(2 Series Active Tourer)의 인테리어 디자이너 줄리앙 플로어(Julian Flohr)와 프로덕트매니저 요한 슈말홀츠(Johan Schmalholz)는 BMW가 처음으로 전륜구동 차량을 만들기로 결정한 이유에 대해서 말했다.요한 슈말홀츠는 "전륜구동 특성상 엔진을 90도 돌려놓았기 때문에 공간이 여유가 생겨서 객실을 좀 더 앞으로 당길 수 있었다"고 밝혔다. 줄리앙 플로어는 "뒷좌석의 레그룸이 7시리즈 리무진과 비슷하고, 트렁크 공간은 SUV인 X3와 비슷한 정도로 크다"고 설명했