한국GM이 신형 쉐보레 트래버스의 외장 이미지를 공개하고, 오는 26일부터 사전계약에 돌입한다고 21일 밝혔다. 신차는 2019년 국내에 출시된 2세대 트래버스의 부분변경 모델이다. 한층 업그레이드된 내외관 디자인과 편의사양이 적용됐고, 국내 시장에 첫 선을 보이는 최상위 트림 '하이컨트리'를 추가됐다. 전반적인 외형은 기존 모델보다 디테일을 강화하는 데 집중했다. 그릴 패턴을 바꾸고, 헤드램프와 주간주행등, 후미등에 LED를 적용해 인상을 바꿨다. 실내에는 8인치 디스플레이가 내장된 클러스터, 무선 애플 카플레이 기

올해부터 전기차와 수소차 등의 무공해차 판매가 의무화된다. 전체 판매량에서 무공해차가 일정 비율을 넘어야 하는 방식으로, 달성하지 못할 경우 대당 60만원의 기여금을 내야 한다. 기여금은 점차 증가해 6년 후인 2029년에는 대당 300만원까지 늘어난다. 환경부는 20일, 제작·수입사들과의 협의 끝에 무공해차 목표 대수 및 미달 기여금을 확정했다고 밝혔다. 올해 판매량을 기준으로 내년에 기여금을 부과하는 방식으로, 대당 액수는 2029년까지 단계적으로 확대할 예정이다.무공해차 보급 목표제는 최근 3년간 연평균 4500대

세계 최초의 여성 자동차 디자이너인 메리엘런 도스가 지난 18일(현지시간) 92세의 나이로 세상을 떠났다고 그의 가족들이 밝혔다. 그는 1950년 GM에 입사한 최초의 여성 디자이너다. 입사 당시의 나이는 20세. 자동차 업계 최연소 디자이너라는 기록도 보유하고 있었다. GM 헤리티지 센터에 따르면, 도스는 입사 이후 다양한 쇼카와 VIP 고객을 위한 스페셜 모델들의 인테리어 디자인을 담당했다. 그녀의 손길은 양산차에도 스며들었다. 1950년형 캐딜락 시리즈 62 컨버터블을 비롯해 1955년형 패커드 캐리비안의 인테리어가 도스의 손

한국GM이 쉐보레 타호에 이어 트레일블레이저도 '선출고·후옵션' 정책을 적용했다. 반도체 수급의 어려움으로 인한 고육지책이다.최근 한국GM은 트레일블레이저의 '우선 출고 옵션'을 도입했다. 시트 열선 및 통풍, 스티어링 휠 열선, 주차 보조 기능 등의 옵션이 제외된 차량을 구매할 경우, 기능별로 3~6만원을 할인받고 출고 시기를 앞당길 수 있는 것이다. 다만, 해당 기능이 완전히 빠지는 '마이너스 옵션'과 달리 반도체를 제외한 나머지 부품은 그대로 탑재돼 추후 무상으로 되살릴

중소벤처기업부가 대기업의 중고차 시장 진출 결정을 또다시 미뤘다. 이에 따라 공은 차기 정부로 넘어가게 됐다.중소벤처기업부는 14일 '중고차판매업에 대한 생계형 적합업종 심의위원회(이하 심의위)'를 개최했다고 밝혔다. 이날 심의위는 '소상공인 생계형 적합업종 실태조사' 결과와 동반성장위원회의 추천 의견, 그리고 그간 추진 경과와 주요 쟁점 등을 보고받고 논의를 진행했다.그러나 심의위는 이날 중고차 판매업의 생계형 적합업종 지정 여부를 결정하지 못했다. 심의위는 "생계형 적합업종 신청이 된 지 오랜 시간을

LG에너지솔루션과 혼다가 북미 시장에 합작 법인 설립을 추진한다는 소식이 전해졌다.17일 관련 업계에 따르면, LG에너지솔루션과 혼다는 북미에 최대 40GWh 분량의 배터리를 생산할 수 있는 공장 설립 논의에 착수했다. 주요 외신들도 이 같은 소식을 비중있게 다루며 LG의 배터리 점유율이 한층 높아질 것으로 전망하고 있다. 이로써 LG에너지솔루션과 자동차 업체간의 합작 법인은 4곳까지 늘어날 전망이다. 회사는 앞서 제너럴모터스(GM)와 얼티엄셀즈를 설립했고, 현대차그룹, 스텔란티스 등과도 지분 합작을 추진하고 있다. 다만, 양측은

테슬라 사이버트럭 생산이 또 한차례 미뤄질 전망이다.최근 테슬라는 올해 말 출시 예정이던 사이버트럭 생산일정 등에 대한 정보를 홈페이지에서 삭제했다. 당초 구매 화면에는 2022년이라는 숫자가 포함됐으나 현재는 '생산 가능시'로 변경됐다. 현재까지 사이버트럭 예약 건수는 약 130만건에 달하는 것으로 알려졌다.테슬라는 2019년 사이버트럭을 처음 선보이며 2021년 말 생산을 약속했다. 이후 2022년으로 출시를 연기했는데 이번에 한차례 더 밀려날 것으로 보인다.외신들은 코로나19, 글로벌 반도체 수급난과 같은 외부

내년부터 무공해차 보급 목표를 달성하지 못한 기업은 벌금을 내야한다. 목표치를 초과 달성하면 이월 및 거래가 가능해진다.환경부는 자동차 제작·수입사의 무공해차 보급 목표를 지난해(4~10%)보다 높여 잡은 8~12%로 상향하고, 보급 목표를 달성하지 못할 경우 기여금(벌금)을 부과하기로 했다고 11일 밝혔다.무공해차 보급 목표제는 최근 3년간 연평균 4500대 이상의 자동차를 판매하는 기업을 대상으로 일정 비율 이상을 전기·수소차로 보급하게 한 제도다. 올해는 연 10만대 이상을 판매하는 현대차·

차량용 반도체 수급 부족이 길어지며 제조사들이 대책 마련에 나섰다. 처음에는 일부 사양을 제외해 출고를 앞당긴 '마이너스 옵션'이 유행하더니, 이제는 판매 후 나중에 장착해주는 '선출고 후옵션' 방식까지 사용되고 있다. 12일 국내 사전계약을 시작한 쉐보레 타호는 주차 보조 관련 시스템이 빠진 채 판매된다. 대신 나중에 부품이 수급되면 장착해준다. 한국GM 관계자는 "일시적 반도체 수급의 어려움으로 인해 전·후방 주차 보조 및 후방 자동 제동 시스템이 작동하지 않는다"면서 "대신 6만원을 할

한국GM이 초대형 SUV 쉐보레 타호를 출시하고 12일부터 사전계약에 돌입한다.타호는 쉐보레의 플래그십 SUV다. 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘과 같은 플랫폼을 공유하며, 5세대에 걸쳐 새롭게 태어났다. 국내에 출시되는 타호는 최고 등급 하이컨트리 트림으로, 2열 파워 릴리즈 기능이 적용된 캡틴시트와 3열 파워 폴딩 시트가 탑재된 7인승 모델이다.전면 디자인은 기존의 대담하고 위엄 있는 디자인 요소를 유지한 채 보다 젊은 감성이 가미된 쉐보레 특유의 최신 패밀리룩을 적용했다. 전면에는 새롭게 디자인된 LED 헤드램프와 테일램프,

'서민의 발' 현대차 포터와 기아 봉고의 인기를 어떻게 봐야 할까.포터가 그랜저·쏘나타·아반떼 등을 제치고 2021년 베스트셀링카에 등극했다. 지난해 포터 판매량(9만2218대)은 연 10만대에 미치지 못했지만, 코로나19 여파와 반도체 수급난으로 위축됐던 국산차 시장에서 독보적인 성적을 거뒀다. 포터뿐 아니라 봉고도 작년 한 해 5만9729대를 기록하며, 국산차 판매 7위에 올랐다. 2021년 국산차 총판매량이 143만대인 점을 고려하면, 포터와 봉고 단 2종뿐인 1톤 트럭이 시장의 10%를

제너럴모터스(GM)가 세계적인 반도체·통신장비 기업 퀄컴과 함께 손을 잡고 자율주행차 상용화에 속도를 높인다.한국GM은 GM의 차세대 운전자 보조 기술인 '울트라 크루즈'가 퀄컴이 개발한 시스템온칩 기반의 새로운 컴퓨팅 아키텍처로 구동될 것이라고 밝혔다. 구체적으로 5nm 공정으로 제작된 퀄컴 스냅드래곤 라이드 플랫폼을 첨단 운전 지원 기술에 적용할 예정이다.GM과 퀄컴의 합작으로 개발된 울트라 크루즈 컴퓨팅은 노트북 2대를 겹쳐 놓은 크기다. 16코어 CPU에서 대기시간이 짧은 핵심 제어 기능을 제공하는

코로나19 시국에도 미국인들의 픽업트럭 사랑은 계속됐다.자동차판매조사기관 굿카배드카가 발표한 자료에 따르면, 2021년 미국 내 판매량 1~3위 모두 픽업트럭이 차지했다. 이밖에 상위 20권 내 랭크된 차종 대부분이 픽업트럭 및 SUV였으며, 이 중 세단은 단 4종에 불과하다.최다 판매는 포드 F시리즈다. 2021년 한 해 72만6003대가 판매되며 부동의 1위 자리를 지켰다. 1981년 이후 무려 40년간 미국 신차 판매 1위를 이어오고 있으며, 특히 픽업트럭 부문에서는 45년 연속 1위에 올랐다. 코로나 사태가 본격화된 2019

제너럴모터스(GM)가 이번 2022 CES를 통해 내놓은 비전은 뚜렷했다. 거대 자동차 제조사의 면모에 맞는 다양한 모빌리티를 개발·생산한다는 구상이다. 그간 CES에서 선보인 계획들은 구체화 되기 직전의 '얼개'에 불과했다면, 올해에는 기존의 투자 계획을 재확인하고, 조만간 우리 앞에 등장할 제품군 및 기술들을 소개하는 데 집중했다. #투자, 또 투자, 계속 투자작년에 이어 2년 연속 CES 기조연설을 맡은 GM의 메리 바라 회장은 전동화 비전을 제시하며 대규모 투자 계획들을 내놨다. 그 액수는 천문학적

제너럴모터스(GM)가 5일(현지시간) CES2022 온라인 컨퍼런스를 통해 쉐보레 이쿼녹스 EV 출시를 예고했다.신차는 내년 상반기 투입을 앞둔 중형 SUV 전기차다. GM 전기차 전용 아키텍쳐 얼티엄 플랫폼을 바탕으로, LG에너지솔루션과 협업해 만든 얼티엄 배터리팩이 적용될 전망이다. GM은 이번 발표에서 이쿼녹스 EV가 뛰어난 기능성과 저렴한 가격을 겸비했다고 강조했다.이번에 공개된 이미지는 파격적으로 바뀐 디자인을 담고 있다. 우선 차체 전면부를 가로지르는 주간주행등과 거대한 육각형 패턴의 에어 인테이크가 적용됐다. 이전보다

제너럴 모터스(GM)가 5일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2022에서 '쉐보레 실버라도 EV'를 최초로 공개했다.실버라도 EV는 GM의 전기차 전용 얼티엄 플랫폼을 기반으로, 쉐보레 픽업트럭 특유의 강인함과 강력한 주행성능, 다재다능한 활용성 등을 전동화 모델로 구현했다.실버라도 EV는 24개 모듈로 구성된 얼티엄 배터리 팩을 기본으로, 새로운 차체 아키텍처가 적용됐다. 완충 시 1회 충전 주행가능거리는 644km에 달한다(GM 내부 테스트 기준). 아울러 350kW급 고속 충전 시스템을 통해 10분

모닝·레이·스파크 삼각 구도가 고착된 이후 경차 시장은 한동안 침체기가 이어졌다. 피 튀기는 경쟁이 없어진 만큼 상품성 개선이나 가격 인하와 같이 조치도 뒷전으로 미뤄졌다. 여기에 최근 코로나19로 인한 소비심리 위축과 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질까지 겹쳤다. 결국 준중형 세단과 B세그먼트급 소형 SUV가 '국민 첫차' 자리를 꿰찼고, 경차는 업무용 및 세컨드카 시장에서도 그 자리를 잃어갔다.실제로 2021년 한 해 경차 판매량은 9만8743대로, 재작년(10만3711대) 대비 4.8

제너럴모터스(GM)가 변하고 있다. 전형적인 미국차를 만드는 회사였지만, 최근의 행보는 다르다. 자동차를 넘어 플랫폼 기업이 되겠다는 청사진을 내놨다. 도로를 넘어 하늘, 바다, 심지어는 우주까지 진출하겠다고 밝혔고, 자동차와는 거리가 멀어보이는 소프트웨어 분야에서도 기회를 엿보고 있다. 언뜻 먼 나라 이야기 처럼 들리지만, GM의 이러한 변화는 국내 자동차 시장에도 직간접적으로 영향을 미치기 마련이다. 힘든 시간을 보냈던 한국GM에 희망이 보이는 이유다. # 미래를 향한 GM의 큰 그림GM의 새로운 비전은 작년 CES를 통해 선보

국내 완성차 업계는 2020년에 이어 2021년도 어려움이 이어졌다. 코로나19 여파로 소비심리가 얼어붙었고, 글로벌 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질마저 겹쳤다. 그 덕분에 몇몇 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 1년 이상 소요되는 상황까지 발생했다. 각 브랜드가 발표하는 월간 판매 실적은 사실상 '월간 생산 실적'이라 놀림 받을 정도로 신차 출고 및 인도가 늦어지고 있다.2021년 한 해 국내 완성차 업계는 총 140만2361대를 판매하며, 2020년 157만7807대 대비 11.1% 감소세를 보였다. 현대차

2021년 12월 국내 완성차 업계는 전년대비 2.7% 감소한 12만9392대를 판매했다. 연말 프로모션 등에 힘입어 3개월 연속 월 10만대 판매를 달성했지만, 반도체 부족에 따른 신차 공급난은 이어졌다.지난 12월 실적은 총 7740대가 판매된 그랜저가 월 베스트셀링카 1위 자리를 차지했다. 다만, 연간 누적 판매는 포터에게 1위 자리를 내줬다. 이어 기아와 제네시스가 20%대 높은 성장세를 기록한 반면, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM은 마이너스 성장세로 부진했다.현대차는 12월 한 달간 내수 시장에서 5만1240대를 판매했다.