폭스바겐그룹코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 작년 한 해 매출액은 늘었지만, 신차 판매 대수는 줄었고 영업손실도 두 배 넘게 늘어났다.폭스바겐그룹코리아가 30일 공시한 감사보고서에 따르면, 2021년도 매출액은 전년대비 3.0% 늘어난 2조1692만원을 기록했다. 5년만에 2조원대 매출을 회복한 2020년 이후 2년 연속 상승 흐름을 이어갔다. 그러나 작년 한 해 신차 판매 대수는 6.6% 줄어든 4만838대(아우디, 벤틀리, 람보르기니 포함)에 그쳤다. 브랜드별로 아우디(2만5615대)는 0.4%, 벤틀리(506대)는

포르쉐 911(992) GT3 RS가 6월 말 독일 뉘르부르크링 인근에서 포착됐다. 하반기 출시를 앞둔 신차는 서킷 주행에 초점을 맞춘 고성능 라인업이다.외관은 앞서 목격된 GT3 기본 모델보다 한층 공격적인 인상을 갖췄다. 보닛과 프런트 펜더에는 에어 덕트가 자리했으며, 앞 범퍼의 공기 흡입구도 한층 더 과감하게 디자인됐다. 여기에 레이스카를 연상할 정도로 거대한 스포일러가 시선을 사로잡는다.파워트레인은 520마력을 내는 4.0리터 수평대향 6기통 자연흡기 엔진이 유력하다. 기존 GT3 RS(991)는 7단 PDK 변속기만을 지원

지난 21일(현지시간) BMW XM 프로토타입이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 신차는 BMW SUV 라인업 가운데 가장 강력한 플래그십 M 모델이다.서킷에 오른 시험주행 차량은 지난 해 BMW가 공개한 'XM 콘셉트'의 양산형 버전이다. 파격적인 전면 디자인과 함께 날렵한 스타일의 주간주행등, 두 개로 분할된 헤드램프를 확인할 수 있다.무엇보다 헤드램프 사이에 거대하게 자리 잡은 키드니 그릴의 존재감이 돋보인다. 기존 BMW 키드니 그릴의 유선형 디자인에서 벗어나 보다 각진 형태로 재탄생했다. 양산형 XM에는

메르세데스-벤츠코리아가 새로운 플래그십 라인업으로 '더 뉴 EQS 350'을 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 23일 밝혔다.더 뉴 EQS 350의 외관은 공기역학을 고려한 절제된 라인과 이음새를 줄인 심리스 디자인이 적용됐다. 여기에 공기역학을 최적화한 20인치 5스포크 경량 알로이 휠이 조합돼 날렵함을 더했다. 실내는 벤츠 신형 S클래스에서 선보인 운전석의 12.3인치 계기반과 중앙 세로형 12.8인치 OLED 디스플레이가 눈길을 끈다.신차는 기존 EQS 450+ 수준의 안전·편의 사양이 기본

스텔란티스코리아가 23일 '지프 뉴 컴패스'를 공식 출시했다. 신차는 2018년 출시한 2세대 컴패스의 부분변경 모델로, 실내 디자인과 마감 품질, 온로드 주행 성능 등을 강화한 것이 특징이다.신형 컴패스는 새로운 7슬롯 그릴과 LED 헤드램프, 새롭게 선보이는 18·19인치 휠 디자인으로 매력을 한층 높였다. 수평적인 인테리어 레이아웃은 기존 모델 대비 넓고 정돈된 이미지를 연출하며, 10.25인치 계기판과 10.1인치 터치 스크린이 첨단 분위기를 더한다.앞좌석은 열선과 통풍시트를 기본 적용했고, 컴패스

포르쉐코리아가 23일 파나메라 최상위 모델인 '파나메라 터보 S E-하이브리드'를 공식 출시한다고 밝혔다.신차는 582마력 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 136마력 전기모터가 결합됐다. 이를 통해 합산 최고출력 700마력, 최대토크 88.8kgf·m를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 단 3.2초 만에 도달하며, 최고안전속도는 315km/h에 달한다.고전압 배터리는 기존 14.1kWh에서 17.9kWh로 크기를 27% 키웠다. 전기로만 34km 주행이 가능하다. 특히 개선된 전기모터는 2.0리터

올 하반기 출시될 전기차 중 가장 기대를 모으고 있는 모델은 단연 현대차 아이오닉6다. 각종 예상도는 물론 도로 위 테스트 중인 차량이 포착되며 뜨거운 관심을 모으고 있다. 지난달 모터그래프가 진행한 '하반기 기대되는 신차는?' 설문조사에서도 6696명 중 2278명(34.0%)이 아이오닉6를 선택하며 이를 증명했다.현대차가 아이오닉5에 이어 두 번째로 내놓는 E-GMP 기반 전기차 아이오닉6는 21일 스케치 이미지를 공개하며 출시 초읽기에 들어갔다. 각 부분별 티저를 순차적으로 공개한 뒤 이달 말 완전한 모습이 공개

현대차가 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 차기 모델인 '아이오닉6' 티저 이미지를 21일 최초 공개했다. 신차는 2020년 3월 공개된 전기 콘셉트카 '프로페시'에서 영감을 받아 디자인된 모델이다.이날 공개된 아이오닉6의 콘셉트 스케치는 현대차가 선보일 전동화 시대의 새로운 유선형 디자인 '일렉트리파이드 스트림라이너(Electrified Streamliner)'를 담고있다. 이는 바람의 저항을 최소화한 부드러운 유선형의 디자인을 의미하는 단어로 감성적이면서도 효율성을 극대화한 현대차의 새로운

지난 16일(현지시간) 유럽에 위치한 스텔란티스의 한 시설에서 지프의 소형 SUV가 포착됐다.테스트카는 2023년 출시를 앞둔 모델로, 오는 4분기 중 공개가 예정되어있다. 레니게이드의 아랫급에 위치할 신차는 푸조 2008, 시트로엥 C3 에어크로스, 오펠 모카 등과 아키텍쳐를 공유할 것으로 알려졌다.헤드램프의 실루엣은 지난 3월 스텔란티스의 장기목표 '데어 포워드 2030' 발표 현장에서 공개된 차세대 지프의 이미지와 유사하다. 헤드램프보다 긴 주간주행등 형상은 플래그십 SUV 왜고니어와 유사한 감각이며, 후면부의

지난 8일(현지시간) 스위스 알프스 지역 산악도로에서 폭스바겐 티구안 시험주행 차량이 포착됐다.이날 촬영된 차량은 티구안을 기반으로 제작될 전기차다. 신차는 ID.4와 유사한 사이즈의 배터리팩을 갖출 것으로 알려졌으며, 오는 2024년 글로벌 출시를 목표로 하고 있다. 전용 아키텍쳐 대신 기존의 MQB 플랫폼을 활용해 가격 경쟁력도 높일 전망이다. 차량은 기존 티구안의 차체를 덧씌운 테스트뮬이지만, 일부 차이점을 보인다. 필요성이 없어진 라디에이터 그릴을 막았고, 머플러도 제거했다. 향후 출시될 양산차와 유사한 환경을 구현해 파워트

아우디 Q4 e-트론의 국내 주행거리가 공개됐다.17일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면, 아우디 Q4 e-트론 40과 쿠페형 Q4 스포트백 e-트론 40은 주행거리 368km, 357km를 각각 인증 받았다(21인치 타이어 기준). 경쟁 모델로 손꼽히는 메르세데스-벤츠 EQA(301km)보다 소폭 높은 수준이다.신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 뛰어난 주행 성능과 풍부한 첨단 사양을 갖췄다.외관은 전기차 특유의 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 또렷한 캐릭터 라인이 윤

현대차 아이오닉6의 데뷔 무대로 오는 7월 개막을 앞둔 '2022 부산국제모터쇼'가 거론되고 있다. 16일 부산모터쇼 조직위에 따르면, 현대차는 오는 7월 14일 프레스데이를 시작으로 개막하는 2022 부산국제모터쇼를 통해 1종의 월드프리미어를 선보일 계획이다. 세계 최초로 공개될 모델이라는 점을 감안하면 아이오닉6가 유력하다는 게 업계의 시각이다.아이오닉6는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작되는 두번째 모델이자 첫 세단형 모델이다. 콘셉트카 프로페시의 영향을 받은 곡선 위주의 디자인 기조를 채용해 파격적

아우디코리아가 A3 40 TFSI 사전계약에 돌입한다고 16일 밝혔다. 신차는 2020년 첫 공개된 4세대 모델로, 국내 시장에는 지난 2021 서울모빌리티쇼를 통해 최초 공개됐다. 이전보다 스포티해진 디자인과 함께 한층 여유로워진 실내 공간을 갖췄으며, 효율성과 첨단 사양들을 겸비했다. 외형은 아우디의 최신 디자인 기조를 반영했다. 독특한 헤드라이트 디자인과 더욱 커진 싱글 프레임 그릴, 쿠페형 루프라인이 눈길을 끈다. 전장은 이전보다 40mm 길어졌으며, 전폭은 20mm 확장됐고, 전고는 10mm 높아지는 등 더욱 커진 차체를

페라리가 한층 더 강력한 스페셜 모델을 준비하고 있다.이달 초 '페라리 SF90 베르시오네 스페치알레(VS, Versione Speciale)' 모델이 해발 2500m 알프스 산지에서 포착됐다. 코드네임 F173VS로 불리는 신차는 지난 2020년 등장한 1000마력 하이브리드 슈퍼카 '페라리 SF90 스트라달레'의 퍼포먼스형 모델이다.현지 외신 보도에 따르면, SF90 VS는 새로운 에어로 파츠 등을 통해 공기역학 성능을 크게 향상시켰다. 이번 프로토타입을 살펴보면, 프론트 에이프런 형상이 바뀌었고 범

삼성이 테슬라에 카메라 모듈을 공급하는 계약을 따냈다. 수주 규모는 4조~5조원 규모로 전해졌다.13일(현지시간) 샘모바일 등 주요 외신들에 따르면, 삼성전기는 지난 1분기 말 진행된 테슬라의 카메라 모듈 수주전에서 LG이노텍, 프라이맥스 등을 제치고 관련 계약을 체결했다. 삼성전기의 단일 수주 규모로는 역대 최대 규모다. 삼성전기는 이번 계약에 따라 상하이와 베를린에 있는 테슬라 기가팩토리에 카메라 모듈을 공급하게 된다. 부품은 올해 생산되는 모델S, 3, X, Y를 비롯해 출시를 앞둔 세미트럭과 사이버트럭에도 적용될 예정이다.

5월 수입차시장에는 테슬라와 아우디가 치열한 3위 경쟁을 펼쳤다. 메르세데스-벤츠와 BMW 등 전통 강자들은 여전히 저력을 과시했다.3일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 5월 수입 승용차 신규등록대수는 전년대비 7.4% 감소한 2만5073대를 기록했다. 올해 1~5월 누적 등록대수 역시 11만1342대로 작년 같은 기간(12만5028)에 비해 10.9% 줄었다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 7392대로 부동의 1위 자리를 지켜냈다. 베스트셀링카를 차지한 E클래스(3526대)를 필두로 S클래스(962대), GLE(559대)

지난 1일(현지시간) 스위스 알프스의 산악도로에서 차세대 코나(SX2) 시험주행차량이 목격됐다. 이날 촬영된 모델은 전면부 위장막을 걷어낸 채 주행 중인 모습이다. 이 탓에 전면부의 다양한 디자인 요소가 그대로 드러났고, 향후 출시될 차량의 디자인이 어떤 모습일지 구체적인 가늠이 가능하다. 가장 인상적인건 차체의 좌·우로 길게 뻗은 조명과 하단에 위치한 컴포지트 램프다. 이는 스타리아, 아이오닉7 콘셉트 등에서 선보인 것과 유사한 구성으로, 향후 현대차 RV 라인업 패밀리룩의 방향성을 암시한다. 직선 기조의 디자인 요소

메르세데스-벤츠가 1일 온라인을 통해 3세대 '더 뉴 GLC'를 공개했다.신차는 역동적인 외관 디자인과 화려한 인테리어를 바탕으로, 한층 더 넓어진 공간과 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템 등 업그레이드가 이뤄졌다. 파워트레인은 전 라인업에 48V 마일드 및 플러그인 하이브리드 시스템이 구성됐다.신형 GLC는 이전 세대 대비 60mm 길어진 차체로 더욱 다이내믹한 비율을 자랑한다. 특히, 헤드램프와 라디에이터 그릴이 연결된 새로운 전면 디자인으로 한층 넓어진 차폭을 강조했다. 아방가르드 트림에는 크롬 장식 및 무광 그

올 하반기에도 국내 완성차 업체들의 신차 공세는 이어질 전망이다. 현대차가 7세대 그랜저 투입을 예고했고, E-GMP 기반 두번째 전기차 아이오닉6도 준비중이다. 기아는 셀토스 부분변경을 통해 하이브리드를 선보이고 RV 라인업을 더욱 촘촘히 구성할 예정이며, 쌍용차와 한국GM은 토레스와 GMC 시에라를 통해 반전을 노리고 있다. 모터그래프 독자들은 어떤 차에 기대를 걸고 있을까. 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 가장 기대되는 신차에 관해 물었다. 이번 설문에는 독자 6696명이 참여해 높은 관심을 나타냈다.

현대차가 2세대 코나(SX2) 생산 외주화를 추진하고 있는 것으로 전해졌다. 노조 측은 반발하고 있다. 업계에 따르면, 현대차 사측과 노조는 최근 2세대 코나 생산 문제를 놓고 갈등을 이어가고 있다. 현대차는 일부 시설 노후화를 이유로 부분 외주화 및 자동화를 추진하고 있는 가운데, 노조는 생산라인 공사를 통해 울산 생산을 이어가야 한다고 고수하는 것으로 전해진다. 현대차는 신형 코나의 차체 프레스 및 조립 공정 등을 외부 업체에 맡길 것으로 알려져있다. 구체적인 계획은 알려져 있지 않지만, 캐스퍼를 생산하는 광주글로벌모터스(GGM