'조명회사'란 우스갯소리를 들을 정도로 아우디는 램프 기술에 진심인 브랜드다. 단순히 밝게 비추는 역할을 넘어선, 앞으로 펼쳐질 미래를 가장 먼저 보여주기 위해 노력한다. 이번에 나온 신형 A8 역시 아우디 명성에 걸맞는 최고의 라이트 퍼포먼스를 선보이며 등장했다. 경쟁 모델인 BMW 7시리즈나 벤츠 S클래스는 이미 풀 체인지를 거쳤다. 이들과 비교하면 데뷔 5년차를 맞이한 4세대 A8은 다소 식상해 보일 수 있겠다. 그러나 실제로 마주하면 절대 꿀리지 않는다. 호평받던 외관 디자인을 굳이 손 볼 필요가 없다고 생각해

페라리가 가상의 콘셉트카 '페라리 비전 그란 투리스모'를 28일 공개했다. 비전 그란 투리스모는 레이싱 시뮬레이션 게임 '그란 투리스모7'에 등장할 모델로, 클로즈드 휠 구조를 갖춘 싱글 시터 레이스카다. 오랜 역사를 바탕으로 쌓아온 레이싱 헤리티지에서 영감을 받아 미래 지향적인 디자인을 구현했다.전반적인 외형은 1960~1970년대 페라리의 전설적인 스포츠 프로토타입에서 착안했다. 드라마틱한 비율과 미래지향적인 선으로 구현된 디자인은 330 P3와 512 S 등의 스타일링을 반영했고, 기하학적이며 날카

지난 15일(현지시각) 유럽 남부의 한 도로에서 포르쉐 박스터 테스트카가 카메라에 잡혔다. 이날 촬영된 차량은 현행 718 박스터의 후속 모델이다. 코드네임 983으로 알려진 신형 박스터는 기존 내연기관 파워트레인 제외하고, 순수 전기차로 출시될 예정이다. 차량 후면부에 머플러 팁이 관찰되지만, 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "머플러는 눈속임을 위한 가짜였다" 라고 당시 상황을 설명했다. 983 박스터는 지난 2021 IAA에서 공개된 콘셉트카 '미션 R'의 요소들을 대거 채용할 전망이다. 콘셉

소니혼다모빌리티가 출시할 전기차에 다양한 콘텐츠를 선보이겠다고 언급했다. 플레이스테이션을 탑재하는것도 충분히 가능하다는 설명이어서 주목된다.소니혼다모빌리티의 카와니시 이즈미 사장은 최근 외신과 가진 인터뷰를 통해 "다양한 엔터테인먼트 콘텐츠를 모빌리티에 접목시킬 수 있는 게 테슬라에 맞설 수 있는 소니만의 강점"이라며 "플레이스테이션5를 자동차에 통합하는 것도 기술적으로 충분히 가능하다" 라고 밝혔다.소니는 이 외 소프트웨어 분야에 집중하고 있다고도 강조했다. 차량 내에 탑재된 주요 전장 부품을은 5G 통신까지 지원할 예정이며, 클

지난 15일과 16일, 인도네시아 발리에서 전세계 20개국의 정상이 모이는 G20 정상회의가 개최됐다. 이번 행사에서 윤석열 대통령도 G20 정상회의에 참가해 여러 정상을 만나는 등 총력 외교에 나섰다.전세계인이 주목하는 외교전을 두고, 때아닌 '의전차' 논란이 일어났다. 윤 대통령이 국산차를 이용하지 않았다는 이유에서다.인도네시아 대통령 비서실 공식 유튜브를 살펴보면, 윤 대통령은 전용기에서 내려 현지 인사들과 환담을 나누고 준비되어있던 메르세데스-벤츠 의전 차량에 몸을 실었다. 그런데 이번 G20 정상회의 공식 의

테슬라가 미국에서 판매한 모델S와 X 4만여대를 리콜한다고 발표했다. OTA 소프트웨어 업데이트 시스템 덕에 이미 97%의 차량이 조치를 받은 것으로 전해진다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 대상 차량은 2017년 8월~2020년 12월에 생산된 모델S와 모델X 총 4만168대다. 해당 연식 테슬라는 최근 업데이트된 전자식 파워 어시스트 스티어링 시스템에 문제가 발생했고, 이로 인해 울퉁불퉁한 길이나 포트홀을 밟았을 때 파워스티어링이 작동하지 않는 결함이 발생했다. 테슬라는 문제를 파악한 이후 데이터를 이전 값으로 되돌리

람보르기니서울이 우루스 S를 14일 출시했다. 지난 10월 글로벌 공개 이후 한 달 만이다.우루스 S는 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 최고출력 666마력을 발휘하며, 2300~6000rpm까지 전 영역에 걸쳐 86.7kgf·m의 최대토크를 낸다.정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하다. 최고안전속도는 305km/h다. 여기에 어댑티브 에어 서스펜션이 어우러져 슈퍼 스포

람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 인터뷰 내내 여유가 넘쳤다. 당장 2023년부터 출시될 하이브리드 라인업에 대한 강력한 자신감을 드러냈고, 이를 통해 람보르기니가 새로운 시대를 열 수 있을 것이라고 강조했다. 자신감과 여유와는 별개로 겸손함과 순수함도 엿보였다. 우루스의 성공과 이를 바탕으로 한 강력한 성장세를 일궈낸 공을 람보르기니의 임직원들과 딜러들에게 돌렸고, 드림카와 모터스포츠에 대한 견해를 묻는 질문에는 소년처럼 눈빛이 반짝였다. Q. 본사 차원에서 한국 시장을 어떤 관점으로 보고 있나한국은 아시아태평양 지역에서 가장 중

람보르기니가 아벤타도르 후속 모델을 2023년에 공개한다. V12 엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 강력한 성능도 예고했다. 람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 9일 서울 삼성동에 위치한 람보르기니 서울 전시장에서 가진 모터그래프와의 인터뷰를 통해 이 같이 말했다. 아벤타도르 후속 차종의 프로토타입을 직접 주행해봤다고 밝힌 윙켈만 회장은 새 모델이 놀라운 퍼포먼스를 발휘할 것이라고 설명했다. 윙켈만 회장은 "아벤타도르 후속모델은 엄청난 디자인과 놀라운 퍼포먼스, 경이로운 V12 하이브리드 사운드를 갖췄다"며 "람보르기니의 미래를 보여

아우디가 e-트론의 내외관 디자인과 차명을 바꾼 Q8 e-트론을 공개했다. 전기차 라인업의 네이밍 체계를 반영하는 한편, 브랜드 SUV 중 최상위 라인업에 위치했다는 점을 강조하기 위한 조치다.Q8 e-트론은 앞서 아우디가 e-트론 시리즈를 통해 선보인 패밀리룩을 계승한 외모가 특징이다. 기존 내연기관의 것을 닮아있던 싱글 프레임 그릴은 e-트론 GT처럼 복잡하고 독특한 형상으로 바뀌었으며, 그릴 테두리에 가니쉬를 적용한 것도 e-트론 GT와 닮아있다. 그릴 양옆은 브랜드 특유의 LED 헤드램프가 적용됐다.큰 폭으로 변한 앞면과 달

아이오닉5 N의 베일이 조금씩 벗겨지고 있다. 이제는 시험주행차량만으로도 차량의 세부적인 디자인 요소를 유추할 수 있을 정도다.지난달 26일(현지시간) 독일 뉘르부르크링에서 포착된 아이오닉5 N 프로토타입은 이전 위장막 차량들 보다도 디테일한 모습을 확인할 수 있다. 더 커진 공기흡입구와 새롭게 디자인된 범퍼 형상이 더욱 또렷하게 관찰되며, 오버펜더 형상도 더 선명하다. 후면부에 자리잡은 공기 배출구는 콘셉트카 N 비전 74와 유사한 감각이다.알려진 바에 따르면, 아이오닉5 N은 EV6 GT와 동일한 듀얼 모터가 적용된다. 현대차는

메르세데스-벤츠가 5개월 만에 1위 자리를 되찾았다. 현재 누적 판매량은 BMW가 근소하게 앞서고 있지만, 벤츠가 연말 물량 밀어내기를 하는 분위기여서 연간 실적에서도 1위를 차지할 가능성은 여전히 높아 보인다. 2일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 10월 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만3853대로 작년 대비 30.4% 늘었다. 벤츠, BMW, 폭스바겐 등 상위권 브랜드의 물량 적체 현상이 일부 해소된 덕분이다.메르세데스-벤츠는 7720대를 판매하며 BMW와의 누적 격차를 700여대 차이로 좁혔다. E클래스(2771대)를 중심

신차 출고 지연 현상으로 크게 올랐던 중고차 가격이 한풀 꺾일 것이라는 전망이 나왔다.2일, 직영중고차 플랫폼 케이카에 11월 신차급 전기차와 하이브리드 등 전반적인 중고차 시세가 하락할 것으로 예상된다. 높아진 물가와 고금리로 인한 소비 심리 약화 등이 이유다.테슬라의 경우 중고차가 신차보다 10%~15% 높게 판매되는 가격 역전 현상이 일어나기도 했다. 그러나 최근 모델S를 제외한 3개 차종의 시세가 모두 내려갔다. 모델X는 4.1%, 모델Y는 3.4%, 모델3는 1.2% 감소할 것으로 보인다.이밖에 쉐보레 볼트 EV는 3%,

중국에서는 그 어떤 브랜드도 '갑'일 수 없다. 연간 2600만대의 신차가 팔리는 세계 최대 시장인 데다, 무려 600만명에 달하는 백만장자들은 세계 각국의 고급차를 사들이는 '큰 손'이기 때문이다. 이렇다 보니, 자존심 강한 자동차 회사들도 고개르 숙이고 '뭔가 조금은 어색한' 현지 전략 모델들을 만드는 경우가 많다. 콧대높기로 유명한 독일차도 예외는 아니다. 우리가 기대했던 모습과 전혀 다른 차를 내놓거나, 단종된 모델의 명맥을 유지하면서까지 중국 소비자들의 비위(?)를 맞추고 있는 형

지난 28일(현지시간) 독일의 한 시골마을에서 르노 그랜드 오스트랄 시험주행차량이 목격됐다. 이날 촬영된 차량은 시닉의 후속으로 출시된 준중형급 SUV 오스트랄의 롱바디 버전이다. 휠베이스를 늘려 2열 거주성을 높이고, 3열 공간을 확장해 7인승까지 염두할 수 있도록 설계된 것이 특징이다. 유럽에서는 폭스바겐 티구안 올스페이스, 스코다 코디악, 푸조 5008 등과 직접 경쟁할 것으로 전망된다. 7인승을 지원할 만큼 길어지다보니, 주요 외신들은 그랜드 오스트랄이 르노 QM6(현지명 콜레오스)와 플래그십 MPV 에스파스를 대체하는 모델

지난 26일(현지시간) 알프스의 한 산악도로에서 위장막을 쓴 메르세데스-벤츠 EQS SUV가 카메라에 잡혔다.이날 촬영된 모델은 EQS SUV 기반의 마이바흐 모델이다. 벤츠의 전기차 라인업으로선 처음으로 마이바흐 브랜드가 적용되는 신차는 마이바흐의 디자인 철학을 반영한 외관과 더욱 호화로운 사양들을 갖춘 것으로 알려졌다. 시험주행차량에서 드러난 차이점은 범퍼 하단에 위치한 에어 인테이크다. 기존 EQS SUV에서는 별다른 형상을 확인할 수 없는 반면, 프로토타입에는 마이바흐 특유의 세로형 패턴이 적용된 점을 알 수 있다. 마이바흐

지난 20일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포르쉐 타이칸 한 대가 포착됐다. 현장에서 촬영된 타이칸은 일반 공공도로에서 만나볼 수 있는 모델들보다도 더욱 공격적인 모습이다. 범퍼 하단과 사이드스커트, 후면부 범퍼에는 에어로파츠가 추가됐고, 타이칸에서는 볼 수 없었던 리어 스포일러까지 더해졌다. 거대한 세라믹 브레이크와 익스클루시브 옵션으로 제공되는 휠도 관찰된다.모터그래프에 사진을 제공한 스테판 발도프에 따르면, 타이칸 시험주행 차량을 운전한 사람은 포르쉐의 테스트드라이버 라스 컨(Lars Kern)이다. 그는 포르쉐 911

메르세데스-벤츠가 러시아 시장에서 전격 철수한다. 전쟁의 장기화와 이에 따른 판매 부진이 영향을 미친 것으로 풀이된다.26일(현지시간) 러시아 산업통상부는 AFP 등 주요 외신들에 이 같이 밝히고, 벤츠가 러시아 법인 지분을 현지 딜러사 아브토돔에 매각한다고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 AG도 관련 발표 직후 공식 입장을 통해 러시아 철수 및 자회사 지분 매각을 추진하고 있다고 언급했다. 벤츠는 이번 조치를 통해 러시아 현지의 판매 및 A/S망, 금융 계열사 지분을 모두 넘길 것으로 알려졌다. 주요 외신들에 따르면, 벤츠는 이번 매각을

로터스 최초의 SUV 엘레트라의 세부 제원이 공개됐다. 결론부터 말하자면 가격은 포르쉐 카이엔보다 싸고, 속력은 람보르기니 우루스보다 빠르다.로터스 측 발표에 따르면, 가장 강력한 성능을 내는 엘레트라R은 최고출력 893마력, 최대토크 100.5kg.m을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지는 2.95초만에 주파하는데, 이는 람보르기니 우루스 퍼포만테(666마력, 0-100km/h 3.3초)보다도 강력한 성능이다. 엘레트라의 유럽 판매 가격은 15만990 유로(한화 2억1496만원). 이는 포르쉐 카이엔 터보 S E하이브리드(1

라페라리의 후속 모델 출시 계획으로 추정되는 문서가 해외 커뮤니티를 통해 유출됐다. 24일 이탈리아의 오토파레리(autopareri) 포럼에 유출된 관련 문서에 따르면, 페라리는 2024년 프로젝트명 'F250'으로 명명된 라페라리의 후속모델을 공개할 계획이다. 페라리는 F250의 파생 차종을 포함해 828대의 차량을 한정 생산할 방침이다. 처음 공개될 F250은 2024년 10월 그 베일을 벗는다. 599대만이 한정 생산될 예정이며, 뒤이어 트랙 전용 사양인 XX(30대)가 2026년, 스파이더 버전(199대)은 2