[들어가며] 한국에서 자동차, 특히 클래식카 마니아로 살기란 쉽지 않다. 매년 까다로워지는 배출가스 검사부터 일명 폭탄돌리기(?)라 불리는 저질 자동차 판매까지. 여러모로 자동차 마니아들에게 혹독한 곳이다. 반면 미국이나 유럽, 일본에서는 자동차 문화를 즐기는 계층이 탄탄하고, 법률도 다양하며 탄력적으로 적용된다. 그래서 관련 산업이 계속 확장되고 있는 건 어찌 보면 당연한 일이다. 오래됐다는 이유로 모든 차가 클래식 반열에 올라 대우받기는 어렵지만, 그 스토리만은 누군가에게 매우 소중한 추억이다.시애틀 다운타운 근처 공장 지대에

미쉐린 파일롯 스포츠는 고성능 타이어계의 교과서 같은 존재다. 고출력 자동차를 타는 이들이라면 한 번쯤은 거쳐갈 만큼 높은 인기를 누리고 있다.미쉐린의 인기 제품이 전기차 전용 타이어로 태어났다. 고성능 전기차를 위한 타이어는 어떤 느낌일까. 미쉐린코리아가 새롭게 출시한 '파일롯 스포츠 EV'를 체험하기 위해 경기도 용인 스피드웨이를 찾았다.먼저 전기차의 특성을 살펴볼 필요가 있다. 전기차는 동급 내연기관차보다 20% 이상 무겁다. 엔진과 변속기가 빠졌지만, 더 무거운 배터리와 전기모터가 들어선다. 무게가 늘어난 만큼

그냥 무난한 SUV 정도로만 생각했는데, 혼다 CR-V 하이브리드는 생각보다 좋았다. 예상보다 섬세한 면을 살펴보는 재미가 있었다. 사진으로 봤을 땐 심심해 보였던 디자인부터 곳곳에 숨은 배려와 의외의 운전 재미까지 갖고 있었다. #심플함 속에 숨은 디테일CR-V 하이브리드의 차별점은 블랙 패키지다. 전면부 스트립을 비롯해 사이드미러, 루프랙, 스포일러 등이 검은색으로 마감돼 있다. 범퍼 하단에 반광 크롬 장식을 넣어 포인트를 줬다. 가장 마음에 드는 건 전면부를 가로지르는 스트립이다. 스트립이 전면부 디자인의 전부라고 해도 과언이

포르쉐가 신형 카이엔 S E-하이브리드 모델을 공개했다. 카이엔 시리즈의 세 번째 플러그인 하이브리드 모델로, SUV와 쿠페 두 개 바디 타입으로 구성됐다.파워트레인은 360마력 3리터 V6 터보 엔진과 176 마력 전기모터 구성이다. 합산 출력은 총 519마력이며, 76.5kgf·m의 시스템 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 4.7초가 소요되며, 최고 속도는 263km/h다.신차는 어댑티브 에어 서스펜션이 기본이다. 2챔버 2밸브 테크놀로지를 적용해 안락한 승차감부터 역동적인 주행에 적합한

혼다코리아가 최근 도입한 온라인 판매 플랫폼이 '순항 중'이라고 자평했다.혼다코리아는 25일 경기도 가평에서 진행한 CR-V 하이브리드 시승회를 통해 이같이 밝히고, 소비자들의 접근성과 만족도를 끌어올리기 위해 노력 중이라고 밝혔다. 혼다코리아 관계자는 "신차를 출시할 때마다 사전 계약과 본계약을 온라인으로 받고 있는데, 이는 지금까지 업계에서 시도되지 않았던 일"이라며 "익숙지 않다는 반응도 있지만, 딜러와 큐레이터들의 협조 덕분에 모든 과정이 순조롭게 진행되고 있다"라고 말했다. 혼다는 지난 4월 CR-V 가솔린

제네시스가 신형 GV80을 26일 공개했다. 3년 9개월 만에 선보인 부분 변경 모델로, 기존 디자인 정체성을 계승하고, 다양한 편의사양을 탑재했다.외관은 디테일을 강화하는 데 집중했다. 크레스트 그릴은 메쉬 패턴을 적용했고, 코너 라인을 부드럽게 다듬어 정교한 이미지를 구현했다. '두 줄' 헤드램프는 MLA 기술을 탑재해 하이테크 한 이미지를 강조했으며, 기요세 패턴이 각인된 새 엠블럼도 자리했다. 범퍼에는 넓은 형상의 스키드 플레이트도 더했다.새롭게 적용된 크롬 라인도 특징이다. 전면 범퍼에서부터 측면을 지나 후면

제네시스 GV80 쿠페가 26일 공개됐다. GV80의 디자인을 토대로 쿠페 DNA를 더한 모델로, 지난 4월 뉴욕 제네시스하우스에서 공개된 콘셉트의 양산형이다.외관은 균형감과 역동적이고 과감한 실루엣을 구현했다. 헤드램프는 GV80 페이스리프트와 마찬가지로 MLA 타입 LED 램프가 적용됐고, 더블 레이어드 지-매트릭스 패턴 라디에이터 그릴을 적용해 고성능 이미지를 강조했다. 확장된 에어 인테이크와 액티브 에어플랩, 네 개의 에어벤트는 공기 흐름을 제어하면서도 공격적인 디자인을 완성한다.측면부는 금방이라도 질주할 것 같은 날렵한 프

제네시스가 26일 GV80 쿠페를 공개했다. 지난 4월 뉴욕 제네시스하우스에서 공개된 콘셉트의 양산형으로, GV80의 디자인을 토대로 쿠페 DNA를 더한 모델이다. 외관은 균형감과 역동적이고 과감한 실루엣을 구현했다. 헤드램프는 GV80 페이스리프트와 마찬가지로 MLA 타입 LED 램프가 적용됐고, 더블 레이어드 지-매트릭스 패턴 라디에이터 그릴을 적용해 고성능 이미지를 강조했다. 아치형 파라볼릭 라인과 낮고 완만하게 떨어지는 루프 라인이 적용됐고, 중앙부를 향한 스타일의 리어 스포일러는 스포티함을 더한다.GV80 쿠페는 역동적인

제네시스 GV80 페이스리프트 모델이 26일 공개됐다. 3년 9개월 만에 선보인 부분 변경 모델로, 기존 디자인 정체성을 계승하고, 다양한 편의사양을 탑재했다.외관은 디테일을 강화하는 데 집중했다. 크레스트 그릴은 메쉬 패턴을 적용했고, 코너 라인을 부드럽게 다듬어 정교한 이미지를 구현했다. '두 줄' 헤드램프는 MLA 기술을 탑재해 하이테크 한 이미지를 강조했으며, 기요세 패턴이 각인된 새 엠블럼도 자리했다. 범퍼에는 넓은 형상의 스키드 플레이트도 더했다.전면 범퍼에서부터 측면을 지나 후면 범퍼까지 이어지는 크롬 라

KG모빌리티의 에디슨모터스 인수가 확정됐다.KG모빌리티는 지난 25일 창원지방법원에서 개최된 회생계획안 심리 및 결의를 위한 관계인집회에서 법원으로부터 회생계획안에 대한 인가가 선고됐다고 밝혔다. 이날 관계인집회에서는 담보권자의 100%, 채권자의 74.19%가 회생계획안에 동의했다.이로써 에디슨모터스는 작년 11월 이후 약 10개월 만에 회생절차를 조기 종결하며 경영정상화를 추진해 나갈 수 있게 됐다. KG모빌리티는 "에디슨모터스가 향후 채무변제, 감자, 출자전환 등 회생계획을 충실히 이행함으로써 재무 건전성과 자본구조가 개선되는

한국GM 노사의 2023 임금 교섭(이하 임협)이 추석 연휴 직전에 극적으로 타결됐다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 26일 임협 잠정합의안에 대한 조합원 찬반 투표를 진행했다. 투표 결과 전체 조합원 중 6830명이 참여해 3911명이 찬성표를 던지며 57.3%의 찬성률로 가결됐다. 이번 타결안에는 기본급 8만원 인상, 타결 일시금 550만원, 지난해 경영성과금 250만원, 제조 및 운영 경쟁력 향상 격려금 250만원 지급 등의 내용이 담겼다.이로써 한국GM 헥터 비자레알 사장은 부임 첫 해를 노조와 큰 마찰 없이 넘어

현대차가 미니밴 스타리아의 전기차 버전에 이어 하이브리드도 준비 중이다.지난 24일, 경기도 모처에서 현대차 스타리아 시험주행차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량 곳곳에는 'US4HEV'라는 문구가 표기되어있다. 여기서 US4는 스타리아의 코드네임을, HEV는 하이브리드를 의미한다. 다만, 디자인은 기존 스타리아와 완전히 동일하다. 이렇다보니 현대차는 차량에 위장을 전혀 하지 않았다.파워트레인은 현대차그룹이 최근 주력으로 사용하는 1.6 터보 하이브리드가 유력하다. 이 시스템은 최고출력 180마력,

6일 간 이어질 추석 황금연휴로 귀향길·여행 등 장거리 이동 차량이 크게 증가할 전망이다. 모터그래프가 황금연휴 기간 차량 점검 방법과 연비를 높일 수 있는 방법을 준비했다. 먼저 타이어는 마모도와 공기압을 확인해야 한다. 타이어는 일반적으로 3년 또는 3만km 주기로 교체를 권장하지만, 마모도를 체크하는 것이 가장 확실하다. 아울러 적정한 공기압을 유지하는 것이 접지력 확보와 연비 향상에 도움을 준다.전조등 밝기가 떨어지거나 시동에 문제가 있다면 배터리 문제를 의심해야 한다. 보닛을 열고 배터리 표시등을 확인할 수 있

티맵과 SK텔레콤이 25일 명절 이동 데이터 분석 결과를 공개했다. 조사에 따르면, 이번 추석은 연휴 전날(27일) 오후부터 교통 정체가 시작될 예정이다.구간별로 '서울-부산'은 정오부터 교통량이 급격히 증가해 27일 오후 2시 출발 시 최대 7시간 28분이 걸릴 것으로 예상됐다. '서울-광주'는 6시간 46분, '서울-대전'은 5시간 12분이다. '서울-강릉'은 평상시와 비슷한 수준이지만, 28일과 29일 점심 때는 최대 4시간 30분이 걸릴 예정이다.고향으로 떠나기 가장

추석 연휴에는 교통사고 사상자가 평소보다 18% 더 발생한 것으로 나타났다.26일 행정안전부에 따르면, 최근 5년간(2018~2022년) 추석 연휴 교통사고 100건당 사상자 수는 173.9명이었다. 평소 전체 교통사고 100건당 사상자 수인 147.7명보다 26.2명(18%) 많은 수치다.추석 연휴에는 음주운전으로 인한 교통사고도 비율도 10.7%로 평소(7.8%)보다 2.9%포인트 높은 것으로 분석됐다.추석 전후 교통사고가 가장 많이 발생한 날은 귀성길로, 차량 이동이 많은 추석 연휴 전날이다. 평균 813건이 발생했다. 이는

BMW모토라드가 마련한 DMZ 평화 투어에 참여했다. 6사단의 협조하에 민간인 출입 통제선(민통선)을 넘어 남방한계선까지 가볼 수 있는, 국내 최초의 DMZ 모터사이클 투어 프로그램이다.이번 투어는 철원군 양지리 통제소를 출발해 제2땅굴, 동송저수지, 월정리역 등 비무장지대 남쪽 한계선 인근을 돌아보고, 노동당사, 백마고지 등 한국전쟁 당시 주요 전적지들을 거쳐 가는 코스로 구성됐다. BMW코리아는 매달 한 번씩 참가자들을 모집해 주기적인 라이딩 프로그램을 제공할 계획이다.민통선을 함께 달릴 파트너로 알나인티(RnineT) 어반 G

현대차 캐스퍼 기반 전기차, 캐스퍼 EV가 모터그래프 카메라에 포착됐다. 캐스퍼EV는 앞서 출시된 레이EV에 이은 현대차그룹 두 번째 경형 전기차로, 가성비 도심형 차량으로 기대를 모으고 있다. 외형상 변화는 크지 않다. 전기차인 만큼 전면부 그릴 대부분이 막혀있는 것으로 확인됐고, 충전구는 운전자 전방에 위치한다. 현대차그룹 전기차 특유 디자인인 픽셀 그래픽도 눈에 띈다.뒷문 손잡이 상단에 웃는 사람의 모습을 형상화한 캐스퍼 전용 캐릭터 엠블럼도 변경될 전망이다. 시험주행차량에는 네모난 모양의 부품이 적용되어 있다. 별다른 무늬가

"충전 없이 왕복할 수 있을까?"아우디가 A7 라인업에 플러그인 하이브리드(PHEV)를 더했다. 전기만을 이용해 갈 수 있는 국내 인증 거리는 47km인데, 하룻동안 시승해보니 전비가 생각보다 잘 나왔다. 약간의 연비 신공만 더한다면 출퇴근길 75km를 충전 없이 왕복할 지도 모른다. A7 55 TFSI e콰트로를 타고 전기만으로 출퇴근 도전에 나섰다.출발 전 배터리를 가득 채웠다. 주행 가능 거리는 68km 나타낸다. 인증거리를 훌쩍 넘는 수치다. 14.1kWh 배터리를 가득 채우는 데 든 비용은 3430원에 불과했다. 휘발유 2

올해 추석 연휴 기간 전국 고속도로 통행료가 면제된다.22일 대통령실에 따르면, 유엔총회 참석차 미국을 방문 중인 윤석열 대통령은 이날 전자결재를 통해 추석 연휴 기간 고속도로 통행료 면제 계획안을 재가했다. 이에 따라 연휴가 시작되는 28일부터 10월 1일까지 고속도로 통행료가 면제된다. 고속도로 통행료 면제 이용 방법은 평상시와 같다. 하이패스차로 이용자는 단말기를 장착 후 전원을 켜둔 상태에서 하이패스 차로를 통과하면 "통행료 0원이 정상 처리되었습니다"라는 안내 멘트가 나온다.일반차로 이용자는 고속도로 진입 요금소에서 통행권

지금 운전석에서 보고 있는 헤드업 디스플레이가 전투기에서 온 기술이라는걸 아는 이는 많지 않다. 뿐만 아니다. 기본적인 차체 설계 기술을 비롯해 내비게이션과 터보엔진, 안전벨트도 모두 비행기에서 시작됐다. 모터그래프에서 자동차에 사용된 항공 기술을 간략히 살펴봤다.#GPS를 쓸 수 있는 이유는 대한항공 때문?우리가 내비게이션에서 흔히 볼 수 있는 GPS(Global Positioning System)의 정확한 명칭은 '위성 항법 시스템'이다. 지구 궤도의 위성을 이용해 현재의 위치를 파악할 수 있는 기술로, 이제는 내