11월 국내 완성차 판매량은 13만2321대로, 작년 같은 기간(12만7157대) 대비 4.1% 증가했다. 현대차가 올해 최다 월간 판매량을 기록한 가운데, 제네시스도 반등에 성공한 덕분이다. 나머지 제조사는 고금리로 인한 소비 심리 위축과 전기차 수요 둔화, 일부 제조사의 생산시설 가동 중단 등으로 감소세를 보였다.현대차는 6만1169대로 네 달 연속 1위 자리를 지켰다. 4만9311대를 기록한 전년 동기 대비 24.0%나 증가했다. 현대차가 월 6만대를 넘긴 것은 지난 2020년 7월(6만6262대) 이후 무려 40개월 만이다.

테슬라가 미국에서 사이버트럭의 가격과 세부 사양을 공개하고 고객 인도를 시작했다. 지난 2019년 발표 이후 대략 4년 만으로, 시작 가격도 애초에 언급했던 것보다 2700만원가량 올랐다. 테슬라는 30일(현지 시각), 미국 텍사스 오스틴에 위치한 본사에서 사이버트럭의 첫 고객 인도 행사를 진행했다. 이날 일론 머스크 테크노킹(CEO)은 직접 사이버트럭을 몰고 나오며 행사를 시작했다. 사이버트럭의 구체적인 사양도 처음 공개됐다. 기본적으로 차체 전반에 고강도 스테인리스강 합금이 사용돼 방탄 기능을 갖췄다. 또, 모터가 하나인 후륜

현대차가 그랜저와 팰리세이드, 아이오닉6 등 주력 차종 전반에 파격적인 할인 조건을 내걸었다. 1일 현대차 홈페이지에 따르면, 재고차에 대해 그랜저와 그랜저 하이브리드 400만원, 아이오닉5와 6 320만원, 코나 일렉트릭 200만원, 팰리세이드 7% 등의 할인을 진행한다. 이번 할인은 판매량이 저조한 코나 일렉트릭이나 아이오닉6뿐만 아니라 그랜저, 그랜저 하이브리드, 팰리세이드 등 주력 차종도 포함됐다는 점이 눈에 띈다. 반도체 대란 이후 현대차는 단종 직전이거나 페이스리프트, 모델 체인지를 앞둔 차량만 대상으로 할인을 진행해 왔

BMW와 메르세데스-벤츠의 전동화 전략은 다르다. 벤츠가 EQ라는 별도 브랜드를 내세워 차별화를 시도했다면, BMW는 내연기관과 동일한 뼈대와 디자인을 갖춘 전기차를 만든다. 정답이 정해진 건 아니지만, 누가 더 좋은 결과를 만들어낼지 지켜보는 맛이 쏠쏠하다.이번에 만난 i7 역시 BMW의 전략 그대로다. 신형 7시리즈를 똑닮아 얼핏 봐서는 차이를 구분하기 어렵다. 반대로 말하면 내연기관이든 전기차든 상관없이 7시리즈라는 것이다. 적어도 아이덴티티라는 관점에서 보면 BMW의 승리가 아닐까 싶기도 하다.거대한 그릴과 각진 차체 디자

현대차가 내년 초 아산공장 가동을 멈추고 아이오닉7 준비에 나선다.현대차는 27일 한국거래소 전자공시시스템을 통해 내년 초 아산공장을 잠시 멈추고 전기차 생산을 위한 공사에 돌입한다고 공시했다. 가동 중단 시기는 12월 31일부터 내년 2월 13일까지다. 업계에 따르면, 현대차는 이 기간동안 대형 전기 SUV인 아이오닉7 설비를 갖출 예정이다. 연 30만대를 생산할 수 있는 아산공장에서는 현재 쏘나타, 그랜저, 아이오닉6 등을 생산 중이다. 이미 E-GMP 기반 아이오닉6가 생산되고 있지만, 아이오닉7은 덩치가 더 큰 SUV인 만큼

폭스바겐코리아가 50대 한정판 '투아렉 블랙 에디션'을 출시했다.블랙 에디션은 기존 투아렉 R라인의 일부 익스테리어 디테일을 블랙 컬러로 변경한 것이 특징이다. 라디에이터 그릴과 프론트 범퍼 하단부, 사이드 미러, 루프 레일 등을 검은색으로 칠했다.외관 색상은 '그레나딜라 블랙 메탈릭'이다. 여기에 R라인 전용 프론트 그릴 배지 및 사이드 엠블럼, 다크레드 LED 리어 컴비네이션 램프와 21인치 스즈카 블랙 알로이 휠을 조합했다.실내는 R라인 로고가 적용된 스티어링 휠과 카본 패턴이 추가된 가죽 시트가

포르쉐가 24일 3세대 파나메라를 공개했다. 지난 2016년 2세대 이후 7년 만의 완전변경 모델이다.외관은 더 각지고 스포티해졌다. 번호판 위 새로 더해진 에어 인테이크는 추가적인 공기를 확보해 엔진 성능에 도움을 준다. 리어 윈도우 가장자리는 차체 윤곽과 일치시켜 차량의 후면과 조화로운 라인을 완성했다.실내는 포르쉐 최신 디자인을 채택했다. 기존 아날로그 타코미터(rpm 게이지)를 없애고, 12.6인치 풀 디지털 계기판을 적용했다. 타이칸, 신형 카이엔에 이어 아날로그 타코미터가 없어진 세 번째 모델이다.포르쉐의 전통과 같던 시

르노가 4세대 마스터를 공개했다. 새로운 디자인과 편의장비가 추가됐으며 전기와 수소 연료전기 버전까지 추가됐다. 르노는 "마스터가 1980년 출시 후 전 세계에서 300만대 이상 판매됐다"면서 "기존 모델(3세대)과 같은 부품을 사용하는 것은 도어 핸들 뿐"이라며 완전 신차임을 강조했다.전면부는 르노의 새로운 로고를 중심으로 세로형 그릴 디자인을 크게 삽입했다. ‘ㄷ’자 형태의 헤드램프와 주간주행등 디자인으로 르노만의 통일성을 유지했다. 범퍼도 각진 형태로 만들고 가로바 형태의 디자인을 통해 차폭감을 강조했다.

최근 기온이 급격히 떨어지며 본격적인 겨울이 시작됐다. 추운 날씨에는 눈이 쌓이거나 빙판이 생겨 노면이 미끄럽고, 그만큼 사고 확률도 높아진다. 차가 지면과 맞닿는 타이어를 각별히 관리해야 하는 이유다. 가장 좋은 방법은 일단 겨울용 타이어를 장착하는 것이다. 낮은 기온에서 최적의 성능을 발휘할 뿐만 아니라 눈길에서도 안정적인 주행을 돕는다.# 타이어 교체 시기는?여름용 타이어는 기온이 영상 7도 이하로 낮아지면 트레드가 굳으면서 성능 저하가 시작된다. 때문에 기온이 영상 7도에 근접하는 11월부터 사계절 혹은 겨울용 타이어 장착을

11월18일, 싱가포르 창이공항 제3여객터미널을 빠져나오는 순간 숨이 턱 막혔다. 우리나라 7~8월 한낮만큼이나 습하고 무더운 날씨를 뚫고 도착한 주룽 혁신단지에는 판교테크노밸리가 연상될 정도로 많은 유리 건물이 몰려있었다. 그리고 그 한복판에는 '현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(이하 HMGICS)'가 있었다. # 사라진 컨베이어 벨트! 셀 생산이 뭐에요?IT기업 사무실같은 외관과 달리 HMGICS 내부에는 전기차 공장이 자리잡고 있다.생산라인은 매우 낯선 모습이다. 자율주행 로봇들이 부품들을 분주하게 실어나르고

전기차 선택에 있어 주행거리는 매우 중요한 기준이다. TV에 '거거익선'이 있는 것처럼 전기차는 '다다익선'이다. 충전이 불편하고 오래 걸리는 특성상 길면 길수록 좋다. 실제로 상품성이 좀 떨어지더라도 주행거리 긴 전기차가 나오길 바라는 소비자도 많다.그러나 우리나라는 인증 기준이 워낙 까다로워 소비자를 만족시키는 숫자를 얻어내기 힘들다. 최근 출시된 BMW i5도 마찬가지다. 유럽에서는 582km를 인증받았지만, 국내에서는 이보다 35%나 줄어든 384km를 받았을 뿐이다. BMW코리아로서는 앞자리가

현대차가 LPG 터보 엔진을 탑재한 '2024 포터2'를 출시했다. 디젤 엔진은 단종됐다.LPG 2.5 터보 엔진은 5단 자동변속기와 맞물려 159마력을 낸다. 터보차저를 적용해 저속 토크를 개선하고 디젤 엔진 대비 출력을 24마력 높였다. 복합연비는 6.5~7.0km/l로 디젤 대비 낮아졌지만, 상대적으로 저렴한 연료비 탓에 연간 70만원 가량을 절감할 수 있다고 현대차는 설명했다. (주행거리 연간 1.8만km, 2023년 11월 전국 주유소 평균 유가 기준).여기에 다양한 편의사양도 적용했다. 일반 오디오 시스템(

현대차그룹이 21일 싱가포르 주롱 혁신지구에 현대차그룹 글로벌 혁신센터(HMGICS)를 열었다.HMGICS는 미래 모빌리티 실증을 위한 테스트베드다. 현대차그룹은 이곳에서 지능형 자동화 제조 플랫폼과 다품종 유연 생산 시스템, 고객 경험 기반 판매 모델 등을 연구할 계획이다. 이를 통해 R&D, 제조, 비즈니스 등 3가지 분야의 혁신을 달성하고, 성장 동력을 확보한다는 계획이다.현대차그룹 정의선 회장은 환영사를 통해 "싱가포르와 현대차그룹은 더 나은 미래를 위해 나아가는 공통의 혁신 DNA를 갖고 있다"며 "이러한 정신을 바탕으로

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 현대차와 기아에 대한 조사에 착수했다. 과거부터 진행했던 브레이크 관련 리콜 과정이 적절했는지, 보고 의무를 준수했는지 전수조사한다는 것이다. 그러나 일부에서는 최근 미국에서 급성장하는 현대기아를 압박하기 위한 조처라는 의견도 나왔다. #美서 질주하는 현대기아2023년 상반기 현대기아 미국 판매량은 전년대비 16만대나 증가했다. 특히, 현대차의 전기차 실적이 56.9% 늘어나는 등 기아를 포함해 최초로 월 1만대를 넘겼을 정도로 인기다. 상반기 미국 전기차 시장 점유율도 2위다.전체 친환경차도

현대차그룹이 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 시장인 영국에서 역대 최고 성적을 거둘 전망이다.20일 영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면, 현대차·기아·제네시스는 지난 1~10월 영국에서 17만3428대를 판매했다. 전년 대비 8.7% 증가한 것으로, 시장 점유율도 10.8%를 넘었다. 올해 월평균 실적(약 1만7000대)을 고려하면 역대 최고치인 2017년(18만6625대) 기록을 갱신할 가능성이 매우 높다. 영국에서는 현대차보다 기아의 선전이 돋보였다. 기아는 올해 1~10월 9만6784대를 판매하며 브랜

루시드가 7인승 3열 대형 전기 SUV인 그래비티(Gravity)를 공개했다. 900V 시스템, 700km 이상 주행거리, 34인치 디스플레이, 소파처럼 이용할 수 있는 프런트 트렁크가 핵심이다. 가격은 8만달러(약 1억300만원)부터 시작한다. 미국에서 7만3900달러(약 9570만원) 부터 시작하는 기아 EV9 GT라인 사양과 근소한 차이다.그래비티의 디자인은 세단형으로 공개됐던 루시드 에어(AIR)를 위아래로 늘려 놓은 모습이다. ‘형태와 기능의 균형(Balance of Form and Function)’

BMW가 8세대 5시리즈를 출시했다. 세계 판매 1~2위 국가인 한국시장에 초점을 맞춘 큰 변화가 이뤄졌다. 새로운 디자인과 기능성으로 무장했을 뿐 아니라 가솔린과 디젤, 전기차까지 선택의 폭도 넓어졌다. 특히 내년 초에는 메르세데스-벤츠의 신형 E-클래스가 출시될 예정이기 때문에 초반에 기선제압을 확실히 하겠다는 의지까지 느껴진다. 현재까지 공개된 정보를 바탕으로 기존 모델 대비 어떤 변화를 거쳤고, 경쟁모델 대비 어떠한 특장점이 있는지 비교해봤다.#크기8세대 5시리즈는 전체 길이가 5m를 넘기는 크기로 확대됐다. 기존모델 대비

리튬 인산철(LFP) 배터리를 사용하는 전기차가 빠르게 해외 시장 점유율을 높여가고 있다. 하지만 실제 소비자들이 이용하면서 느끼는 장단점 관련 정보는 아직 부족하다. 대부분 이제 막 출시되는 단계이기 때문이다. 이 상황에서 타사보다 앞서 인산철 배터리를 채택했던 테슬라 모델 3 후륜구동 모델 관련 소비자 평가가 북미지역을 중심으로 나오고 있다. 겨울철 주행거리가 절반 수준으로 줄어드는 문제는 여전한 숙제다. 국내 강원권 소비자는 LFP 배터리 탑재 전기차 구매에 신중해야 한다는 목소리가 나오고 있는 이유다.2023년 1월 미국에서

국내 승용차 소비자 10명 중 8명은 하이브리드 자동차를 선호하는 것으로 나타났다. 전기차보다 상대적으로 관리가 간편하고, 내연기관차 대비 높은 연비 덕에 하이브리드 수요는 점차 늘어날 전망이다.16일 케이카에 따르면, 자체 설문 결과 응답자의 84.4%가 하이브리드 자동차를 구매하고 싶다고 답했다(전국 30~59세 500명 대상).구매하고 싶은 이유로는 '높은 연비(67.5%)'가 꼽혔다. 이어 '취등록세 감면 및 공영 주차장 할인 등 각종 혜택(14%)', '친환경성(10.7%)' 등으

토요타가 9세대로 변경된 신형 캠리를 공개했다. 5세대로 진화한 토요타 하이브리드 시스템(THS 5)이 탑재됐으며, 캠리 역사상 최초로 전자식 4륜구동이 추가됐다. 내연기관 없이 하이브리드 단독으로만 판매되는 첫 모델로, 내년부터 북미를 비롯해 세계 시장에 판매될 예정이다.신형 캠리에 탑재된 5세대 하이브리드 시스템은 이전보다 가볍고 컴팩트해진 전기모터를 사용하면서도 더 강력한 성능을 발휘한다. 후륜에 전기모터가 더해진 AWD 모델도 추가된다. 전자적으로 제어되는 4륜 시스템을 통해 전후 토크를 배분시킬 수 있어 미끄러운 노면에서의