한국GM이 중형 SUV인 '이쿼녹스' 부분변경 모델을 다음달 출시한다고 25일 밝혔다.이쿼녹스는 지프 체로키, 토요타 라브4, 폭스바겐 티구안, 혼다 CR-V 등과 경쟁하는 모델로, 지난 1분기 북미 시장에서 세그먼트 판매 3위를 차지할 만큼 인기를 끌고 있는 모델이다.신형 이쿼녹스의 가장 큰 변화는 파워트레인이다. 이전 모델에 탑재된 1.6리터 디젤 엔진 대신 고효율 친환경 1.5리터 가솔린 직분사 터보 엔진을 탑재했다. 해당 엔진에는 배기량과 탄소 배출을 대폭 줄이면서도 충분한 퍼포먼스와 높은 효율을 동시에 달성하

4월 수입차 시장은 코로나19 여파 및 반도체 공급난이 지속되며 8개월 연속 마이너스 성장세를 보였다.3일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 4월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.8% 감소한 2만2899대를 기록했다.브랜드 판매 1위는 메르세데스-벤츠(7823대)다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 E클래스(2781대)를 필두로 S클래스(1287대), C클래스(1269대), GLB(473대) 등 4개 차종을 10위권에 올렸다.특히 풀 체인지를 거친 C클래스는 전년대비 342%나 증가했고, S클래스는 이달까지 국내 누적 판

아우디와 포르쉐가 포뮬러 원(F1) 그랑프리에 본격 참전한다.2일(독일 현지시간) 폭스바겐AG 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)는 그룹 SNS 라이브 행사를 통해 이같은 사실을 밝혔다. 그는 "아우디와 포르쉐의 F1 참가는 투자 대비 더 큰 가치를 보여줄 것"이라며 기대감을 높였다.두 브랜드는 새로운 파워트레인 규정이 적용되는 2026년 F1 진출을 목표로 하고 있다. 국제자동차연맹(FIA)에 따르면, 신규 파워트레인은 현행 1.6리터 V6 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 한다. 높은 개발비용으로 인해 신규 업체의 진입장벽으로 작

독일 연방자동차청(KBA) 자료에 따르면 2022년 독일의 1분기 신차 판매량은 60만 대(625,954대)를 겨우 넘겼습니다. 이는 판매량이 좋지 않았던 지난해 1분기보다 4.6% 줄어든 결과였습니다. 반도체 칩 부족 사태가 이어지고 있으며, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 물가 상승과 기름값 폭등 등으로 시장 회복이 이른 시간 안에 이뤄지기는 쉽지 않아 보입니다.하지만 이런 상황 속에서도 잘 팔린 자동차는 있는 법이죠. 우선 브랜드별 판매량을 보니 아우디가 유일하게 자국 시장에서 전년 대비 판매량이 늘어난 브랜드였습니다. 또한

국토교통부가 포드, 현대차, 혼다, 테슬라, 랜드로버, 폭스바겐 등 총 5만4390대를 리콜한다고 14일 밝혔다.가장 먼저, 포드세일즈서비스코리아는 수입·판매한 포드 익스플로러(12년 9월~17년 9월 생산) 1만9733대를 리콜한다. 해당 차량은 후륜 서스펜션 토우 링크의 내구성이 부족해 파손되고, 이로 인해 주행 중 정상적으로 조향 되지 않아 사고가 발생할 가능성이 확인됐다.현대차는 수소차 넥쏘 1만7682대(18년 1월~21년 10월)를 리콜한다. 이들은 수소 감지 센서의 성능이 떨어져 수소가스가 누출되어도 경고등

혼다가 8조엔(약 79조원)을 투입해 2030년까지 전기차 30종을 개발하겠다는 목표를 세웠다.12일 일본 니혼게이자이신문에 따르면 혼다는 2030년까지 연간 200만대 이상 전기차를 생산하겠다고 발표했다. 이는 지난해 생산 대수 413만대의 약 절반에 해당하는 규모다. 우선 2024년에 판매가격 100만엔대 경차 크기 상용 전기차를 내놓고, 이후 일반용 전기차도 판매할 계획이다.글로벌 판매 40%를 차지하는 중국 시장에는 2027년까지 10종의 전기차를 내놓는다. 북미 시장에는 2024년 미국 제너럴모터스(GM)와 공동 개발하는

제너럴 모터스(이하 GM)과 혼다가 손을 잡고 차세대 엔트리급 전기차 개발에 나선다.GM과 혼다는 5일(미국 현지 시간) "차세대 기술을 사용하는 새로운 글로벌 아키텍처와 얼티엄 배터리 기술을 기반으로 저렴한 전기차를 공동 개발하기로 했다"고 발표했다. 양사는 차 값을 낮추고 성능을 더 높이기 위한 전기차 배터리 기술 부문에서도 적극 협력할 예정이다. GM은 LG와 함께 배터리 개발 및 제조 등에 힘쓰고 있으며, 혼다 역시 일본에 전고체 배터리 실증 라인을 구축하고 연구를 이어가고 있다.GM 매리 바라 회장은 "GM과 혼다는 북미,

현대차 캐스퍼 밴과 레이 1인승 모델이 출시되며 경상용차 시장이 다시 치열해졌다. 두 차량은 경차 기반의 상용차로, 한국GM이 점유하고 있던 시장을 직접 겨냥한 모델이다. 일각에서는 다마스·라보 대비 뛰어난 안전성을 강점으로 꼽지만, 두 차량에 대한 아쉬움도 적지 않다. 경제성, 적재 중량 등 일부분에서는 다마스와 라보의 빈 자리를 채우기에는 부족하다는 지적이다. 모터그래프 독자들은 어떤 점을 아쉽게 생각할까. 지난 2월 16일부터 28일까지 홈페이지, 유튜브 커뮤니티, 페이스북 등을 통해 의견을 물었다. 이번 설문에는

스즈키가 23일 항공모빌리티 시장 진출을 발표했다. 이를 위해 일본의 스타트업 스카이드라이브와 제휴할 방침이다.양측의 협력 범위는 연구개발 및 생산, 마케팅 등이다. 이를 통해 수직 이착륙 전기 항공기(eVTOL)를 양산할 방침이며, 조만간 구체적인 투자 규모와 양산 시점도 발표할 것으로 전해진다. 스즈키가 함께 하기로 한 스카이드라이브는 2018년 도쿄에서 설립된 항공 스타트업이다. 일본 내에서는 NEC, 에네오스 등 에너지·기술 관련 기업들의 투자를 이끌어내 화제를 모은 바 있다. 스카이드라이브가 2020년 시리즈B

혼다가 세계에서 가장 진보한 풍동 실험실을 선보였다. 투자 비용만 1억2400만 달러(약 1500억원)에 달한다.혼다 북미법인은 "미국 오하이오 주 독립교통연구센터(TRC)에 새로운 풍동 시설을 완공하고 본격적인 가동에 들어갔다"고 21일(현지시간) 밝혔다. 새로운 연구소 이름은 '헤일로(HALO, 혼다자동차 오하이오연구소)'라 명명됐다.헤일로의 핵심은 차량 공기역학 성능실험을 위한 5벨트 롤링 시스템이다. 8m에 달하는 거대한 팬이 6700마력의 힘으로 최대 310km/h에 달하는 바람을 만들어낸다. 이를 통해 차량

항공기 산업은 자동차와 멀어보이지만, 제법 가까운 산업이다. BMW와 롤스로이스, 사브는 그 태생이 항공 산업체였고, 혼다는 비행기를 만들고 싶어했던 창업주의 꿈을 이어받아 이 시장에 후발주자로 뛰어들었다. 최근엔 도심항공모빌리티(UAM)라는 이름으로 현대차, 제너럴모터스(GM), 토요타 등 많은 곳이 시장 진입을 엿보고있다.산업적 측면만의 공통점이 있는 건 아니다. 항공기나, 자동차나 목적에 따라 다양한 형태를 띄고 있다는 점은 똑같다. 재빠른 전투기부터 거대한 점보 제트기까지, 그 형태와 용도를 보면, 비슷한 성격을 띈 자동차들

소니가 혼다와 전기차 분야에서 전격 제휴한다. 단순 기술 제휴를 넘어 개발 및 판매 분야 전반을 아우르는 협력이다.두 회사는 4일 공동 기자회견을 열고, 2025년 첫 전기차 판매를 위한 합자회사 설립에 합의했다고 밝혔다. 혼다는 제조 기술 및 판매, 서비스 네트워크를 제공하고, 소니는 센서 및 통신기술, 엔터테인먼트 및 모빌리티 플랫폼을 개발할 것이라는 설명이다. 미베 도시히로 혼다 CEO는 "소니와 혼다는 역사적으로나 문화적으로 닮은 점이 많은 기업"이라며 "양사가 자신있는 기술 분야가 달라 두 회사가 설립하게 될 조인트 벤처는

국토교통부가 르노삼성, 아우디, 혼다, 야마하 등 결함이 발견된 차량 4만9246대를 리콜한다고 4일 밝혔다.먼저, 르노삼성은 전자식 조향 제어장치 소프트웨어 결함으로 인해 XM3를 리콜한다. 구체적으로 2019년 12월~2021년 11월 생산한 TCe260 2만9810대와 2020년 1월~2021년 11월 생산한 1.6 GTe 1만5666대 등 총 4만5476대다.해당 차량은 소프트웨어 오류로 운전대를 끝까지 돌린 후 유지할 경우 회로 기판에 열 손상이 발생하고, 이로 인해 핸들링이 무거워져 안전에 지장을 주는 것으로 드러났다.

현대차그룹이 지난달 미국 시장에서 현대차 5만2424대(제네시스 3482대 포함), 기아 4만9182대 등 총 10만5088대를 판매했다고 2일 밝혔다. 전년 동월 대비 6.4% 증가한 기록이다.특히 현대차는 역대 2월 판매량 기준 최다 판매를 달성했으며, 제네시스는 2020년 12월 이후 15개월 연속 증가세를 보였다.현대차는 투싼, 싼타페, 팰리세이드 등 SUV가 인기를 끌었다. 구체적으로 투싼 1만2928대, 싼타페 8104대, 팰리세이드 7408대 등을 기록했다. 여기에 아이오닉5와 싼타크루즈 등 신형 모델도 판매량 증가에

닛산이 신규 내연기관 연구개발 중단을 선언했다. 동맹 기업인 르노, 미쓰비시와 함께 전기차 분야 연구개발에 사활을 걸 방침이다.8일 니혼게이자이신문 등 주요 현지 언론들에 따르면, 닛산은 향후 주요 시장에서 판매되는 신차들을 위한 엔진 개발을 중단하기로 결정했다. 기존 가솔린, 디젤 엔진 개발에 투입되던 비용과 인력은 모두 전기차 사업 분야로 이관시칠 계획이다. 흥미로운건 기존 내연기관 상품성 개선 등에 쓰던 고정비까지 모두 전기차 연구개발에 쏟아붓는다는 점이다. 현지 언론들은 닛산이 연간 5000억엔(한화 약 5조원)가량 고정 지

페라리와 퀄컴이 기술 협력에 나선다.8일(현지시간) 로이터통신 등 주요 외신에 따르면 페라리와 퀄컴은 디지털 전환 협력을 위한 전략적 기술 제휴를 맺었다.양사 협력 발표에 따라 퀄컴은 페라리 차량에 시스템 솔루션 공급을 맡게 된다.이에 따라 퀄컴 스냅드래곤 칩 기반 인포테인먼트 시스템이 페라리 양산차에 탑재될 계획이다. 뿐만 아니라, 포뮬러 1 경주차에도 해당 칩이 사용될 것이라고 양사는 전했다.퀄컴은 '디지털 섀시' 브랜드를 내세워 오토보티브 부문 사업을 강화하고 있다. 자율주행 기능, 디지털 콕핏을 포함해 자동차를

2022년 첫 달 수입차 시장은 독일차 강세가 지속된 가운데 반기를 든 차종들이 속속 등장했다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 18.9% 감소한 1만7817대를 기록했다. 반도체 공급난으로 수입차 시장이 전반적으로 위축된 가운데, 설날 연휴로 인한 일부 신차 출고가 연기됐다. 1월 브랜드 판매 1위는 BMW(5550대 전년대비 -2.9%)가 차지했다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 5시리즈(1997대)를 필두로, 3시리즈(550대)와 X5(505대), X7(405대) 등이 톱10에 이름을 올

미국의 카즈앤커피는 눈이 호강하는 곳이다. 자유롭게 자동차를 구경할 수 있으며, 차에 설명은 대부분 오너가 담당한다. 이들은 서로의 직업이나 배경에 대해서는 관심이 없다. 단지 자동차를 좋아하는 친구일 뿐이다. 펠리칸파츠 주관이라고 하지만 펠리칸파츠는 작은 안내 부스만 운영할 뿐 화려한 이목을 잡아끄는 쇼나 화려한 이벤트는 전혀 하지 않았다. 나중에 물어보니 펠리칸파츠가 카즈앤커피를 준비한 이유는 생각보다 간단했다. 일종의 고객 서비스였다.카즈앤커피에서 가장 사람들이 몰린 부스(음료를 나눠주는 곳을 포함해 작은 텐트 서너 개 정도)

국토교통부가 스텔란티스코리아, BMW코리아, 혼다코리아, 테슬라코리아, 만트럭버스코리아 등에서 수입·판매한 2만7167대를 리콜한다고 21일 밝혔다.우선, 스텔란티스코리아는 엔진 제어장치 소프트웨어 결함이 확인된 지프 체로키 3734대, 레니게이드 3150대, 컴패스 894대와 피아트 500X 283대, 크라이슬러 200 991대 등 총 9052대를 리콜한다.해당 차량은 엔진 제어장치 소프트웨어 오류로 엔진오일이 부족해도 경고등이 들어오지 않아 계속 운행 시 시동이 꺼질 가능성이 발견됐다. 스텔란티스코리아는 다음 달 3

LG에너지솔루션과 혼다가 북미 시장에 합작 법인 설립을 추진한다는 소식이 전해졌다.17일 관련 업계에 따르면, LG에너지솔루션과 혼다는 북미에 최대 40GWh 분량의 배터리를 생산할 수 있는 공장 설립 논의에 착수했다. 주요 외신들도 이 같은 소식을 비중있게 다루며 LG의 배터리 점유율이 한층 높아질 것으로 전망하고 있다. 이로써 LG에너지솔루션과 자동차 업체간의 합작 법인은 4곳까지 늘어날 전망이다. 회사는 앞서 제너럴모터스(GM)와 얼티엄셀즈를 설립했고, 현대차그룹, 스텔란티스 등과도 지분 합작을 추진하고 있다. 다만, 양측은