포뮬러 1(F1) 철수를 선언한 혼다가 2026년 전격 복귀한다고 24일(유럽 현지시간) 밝혔다.앞서 혼다는 지난 2020년을 끝으로 F1 철수를 선언했다. 당시 혼다 하치고 다카히로 최고경영자(CEO)는 "탄소배출 제로의 일환"이라는 이유를 내세우며 "혼다는 더 이상 F1에 돌아올 생각이 없다"고 밝힌 바 있다. 표면적 이유 외에도 F1 마케팅 비용이 만만치 않은 점을 탐탁치 않게 여겼다는 후문이다.상황은 바뀌었다. F1 철수를 반대했던 미베 토시히로 전무이사가 경영권을 잡으면서부터다. 혼다는 토시히로 취임 직후부터 국제자동차연맹

자신의 바이크를 직접 제주도에 가져가 신나게 달리면 얼마나 좋을까. 바이크 마니아라면 한번쯤 해봤을 법한 상상이다. 그러나 이를 실제로 해 본 라이더들은 녹초가 되버린 몸과 마음과 정신에 혀를 내두른다. 항구까지 먼 거리를 이동해 바이크를 선적하는 것부터 보통 일이 아닌데, 오랜 주행의 피로감을 그대로 안은 채 곧바로 배를 타고 긴 시간을 보내야 한다. 설레는 마음으로 출발했지만, 제주도에 도착했을 때는 이미 진이 다 빠져나간 상태다. 라이딩기어와 헬멧 등의 욕심껏 챙긴 장비도 이제는 부담스러운 짐이다. 벌써부터 집에 가고 싶은 생

혼다코리아가 24일 리터급 크루저 바이크 레블1100을 출시했다.레블1100은 '편안하게 앉아 라이딩을 즐겨라' 라는 콘셉트 아래 개발된 모델로, 지난 2020년 국내에 들여온 레블500보다 더 강력한 엔진을 탑재했다. 6단 수동변속기를 비롯해 자동변속 기능을 지원하는 DCT 트림까지 추가돼 소비자들의 선택지도 넓혔다. 외형은 기존 레블 시리즈의 개성있는 느낌 그대로다. 모든 등화류는 LED를 적용해 시인성을 높였고, 안정적인 핸들링을 돕는 5스포크 휠과 폭 넓은 리어 타이어로 터프한 이미지를 완성했다. 플랜지리스 공

날씨가 풀리면서 겨울 동안 잠자고 있던 바이크를 꺼내는 이들이 많아졌다. 주말에 교외를 나가보면 미세먼지의 습격을 뚫고 라이딩을 즐기는 사람들을 어렵지 않게 볼 수 있는 계절이다.물론, 이제서야 도로를 나서기로 결심한 초보 라이더들도 있다. 갓 취득한 2종 소형 면허와 새 바이크를 마련했지만, 막상 장거리 라이딩을 나가려면 막막한게 사실이다. 모터그래프가 이들을 위한 장거리 라이딩 팁을 정리했다. #짐은 심플하게 1박 이상의 일정을 생각한다면 짐을 효율적으로 싸는 게 무엇보다 중요하다. 자동차에는 넉넉한 트렁크가 있고, 그것도 부족

혼다코리아가 11일, 6세대 '올 뉴 CR-V 터보'를 출시했다. 6년 만에 선보이는 완전변경 모델이다.외관은 정통 SUV 형상을 바탕으로 새로운 블랙 프론트 그릴과 롱 후드가 적용됐다. 후면부는 날렵한 루프 스포일러와 CR-V의 시그니처인 수직 리어 콤비네이션 램프가 조화를 이룬다.인테리어는 직선 위주의 수평적인 레이아웃을 통해 사용성과 개방감을 동시에 잡았다. 또 전면부 허니콤 패턴과 심플한 버튼 구성으로 직관적인 사용 환경을 만들었다.기존 모델과 비교해 길이는 75mm, 휠베이스는 40mm 늘어나며 한층 여유로운

'2023 서울모빌리티쇼' 조직위원회가 지난 16일 기자회견을 열었다. 10개국 160개 기업 및 기관이 참여하며, 전시 규모는 2021년도 행사보다 2배 이상 커졌다고 강조했다.이번 모빌리티쇼에 참가하는 완성차는 현대차, 기아, 제네시스, 르노코리아, 쌍용차를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 미니, 포르쉐, 테슬라, 이네오스, 알파모터 등 12개다. 2021년 10곳에서 2곳 더 늘었다. 다행스러운 일이지만, 여전히 아쉬움이 따르는 게 사실이다. 한국GM은 이번에도 불참했다. 지난번에 참가했던 아우디, 마세라티,

혼다코리아가 2023년형 '포르자 350'을 국내에 공식 출시했다고 28일 밝혔다.포르자 350은 새로운 전면부 디자인을 통해 다이내믹한 느낌을 준다. 새로워진 아날로그 트윈미터는 더 커진 대형 LCD 디스플레이가 들어갔다. 총 주행 거리를 비롯해 주행 가능 거리와 연비, 현재시각, 구동력 제어 시스템(HSTC) 등 다양한 정보를 확인할 수 있다. 또, 마찰 저감 기술이 적용된 eSP+ 엔진을 탑재해 주행 성능도 좋아졌다. 여기에 2채널 ABS, 전동식 윈드 스크린, 풀 페이스 헬멧 2개를 수납할 수 있는 48L 대용

최근 볼보가 관세청으로 부터 '메이드 바이 스웨덴(MADE BY SWEDEN)'이 적힌 번호판을 사용하지 못하는 시정명령을 받았다. 오랫동안 '볼보 포 라이프(Volvo. for life)'를 쓰던 볼보는 왜 문구를 바꿔서 이런 조처를 받았을까. 자동차 번호판에 적힌 문구에는 각 브랜드의 철학이 들어있다. 짧지만 강렬한 메시지를 통해 브랜드가 지향하는 방향을 알 수 있고, 소비자에게 전달하고 싶은 핵심 메시지를 파악할 수도 있다. 수입차의 경우 본사의 글로벌 공통 문구를 그대로 사용하는 경우도 있고, 국

자동차 온라인 판매가 점차 늘고 있다. 영업 일선의 반대로 좌절됐던 과거와 달리 각 브랜드들은 다양한 명분과 색다른 방법을 내세우며 새로운 판매 루트를 만들어 나가고 있다.코로나19 이후 비대면 소비·결제 문화 확산은 자동차 온라인 판매까지 그 영역을 넓혔다. 딜러에 의존해왔던 영업 구조를 개선하고, 영업 비용을 줄이는 등 효율성을 높이기 위한 목적이다. 특히, 각 딜러사의 서로 다른 프로모션에 의해 들쑥날쑥한 가격의 투명화에도 도움이 된다.국산차 업계에서는 르노코리아가 눈에 띈다. 2017년 e-쇼룸을 열고 신차 견적

겨울 비수기를 넘긴 모터사이클 제조사들이 새해 마케팅을 본격화하며 소비자들을 끌어들이고 있다. 24일 업계에 따르면, BMW코리아, 혼다코리아, 할리데이비슨코리아 등 주요 바이크 업체들은 이달 말 오너 초청 행사와 다양한 라이딩 이벤트를 열고 '시즌 오프닝'을 준비하고 있다. 봄철은 기온이 영상권으로 회복되며 라이딩 수요가 폭발적으로 증가하는 시기인 만큼, 업계에서는 새해의 첫 단추를 꿰는 중요한 시기로 평가된다. 가장 먼저 도로로 나온건 할리데이비슨이다. 지난 2월 10일 부터 25일까지 16일간 전국 11개 지점에

최근 공개된 인공지능(AI)에 대한 반응이 뜨겁다. 챗GPT라 불리는 이 프로그램은 미국 인공지능 전문업체 '오픈AI'가 개발한 대화 전문 챗봇이다. 대화창에 텍스트를 입력하면 그에 맞춰 대화를 진행하는 방식인데, 실제 사람과 대화하는 듯한 자연스러운 문장 구조는 물론이고 사용자가 필요한 정보를 콕 집어주는 수준급 능력을 갖췄다.그동안의 AI는 문장을 읽고 쓸 수 있었지만 그 내용을 이해하지는 못했다. 이와 달리 챗GPT는 대화의 문맥을 이해하고 새로운 규칙을 곧장 받아들이는 등 이전보다 확실히 고도화된 모습을 보여줬

현대차 인도법인이 13일(현지시간) 차세대 베르나 티저 이미지를 공개했다. 베르나는 우리나라에서 엑센트라는 이름으로 판매됐던 B세그먼트 소형차다. 국내에서는 2019년 베뉴 출시와 함께 단종됐으며, 인도와 베트남 등 일부 국가에서만 생산을 이어가고 있다.티저 이미지 속 베르나는 그랜저와 코나 등에서 선보인 일자형 주간 주행등 '심리스 호라이즌 램프'를 적용한 게 특징이다. 공기흡입구, 범퍼 등 전반적인 구성 요소들도 이전 모델보다 더욱 날렵하게 다듬어진 점이 눈길을 끈다. 측면과 후면부는 아반떼를 연상시킨다. 윈도우

지난달 31일(현지시각) 미국의 한 도로에서 위장막을 쓴 현대차 아반떼가 카메라에 잡혔다.이번에 촬영된 차는 올해 국내 판매를 앞둔 7세대 아반떼 페이스리프트 모델이다. 토요타 코롤라, 혼다 시빅 등 북미 경쟁자들의 풀 체인지의 대응해 디자인을 크게 바꾸고, 상품성도 대대적으로 개선할 것으로 알려졌다.사진 속에서 가장 눈길을 끄는 건 헤드램프다. 보다 아래쪽으로 배치됐고, 램프 모듈도 더 슬림해졌다. 현대차는 '로우 앤 와이드'를 아반떼의 주요 디자인 테마로 활용할 것으로 전해진다. 신형 그랜저와 코나에도 적용된 심리

배터리 시장조사업체 'SNE리서치'가 작년 1~11월 글로벌 전기차용 배터리 판매 점유율을 공개했다. 상위 10위권 업체들은 모두 아시아 기업으로, 엄청난 내수 시장을 확보한 중국 업체가 무려 60.5%를 차지했다. 이어 한국(23.2%)과 일본(7.7%)이 뒤를 이었다. 1위는 중국 CATL이다. 2021년 32.2%에서 2022년 37.1%로 늘었다. 세계 시장에 판매된 전기차 3대 중 한대는 CATL 배터리를 탑재한 셈이다. CATL은 BMW를 비롯해 테슬라와 토요타, 폭스바겐, 볼보, 폴스타, 혼다 등에 리튬이

1월 셋째 주 금요일부터 일요일까지 3일간 진행되는 도쿄오토살롱은 매년 가장 먼저 열리는 자동차 이벤트다. 그 해의 자동차 튜닝과 커스터마이징 흐름을 읽을 수 있는 곳으로, 이번 행사는 1월 13일부터 15일까지 치바 마쿠하리 멧세에서 개최됐다.일본 자동차 시장은 갈라파고스 같은 성격이 짙은 곳이지만, 미국이나 아시아 튜닝 시장에 끼치는 영향력은 여전히 유효하다. 여전히 많은 사람이 행사장을 찾았고, 5000대가 넘는 각기 다른 자동차가 전시됐다. 코로나 여파로 지난 3년간 행사 자체가 위축되며 존폐설까지 나돌았지만, 해외 방문객에

지난 3일간 개최된 2023 도쿄오토살롱이 15일을 끝으로 성황리에 막을 내렸다. 18만여명의 관람객을 동원한 이번 행사에는 일본의 주요 완성차 업체들을 비롯해 세계 유수의 튜닝 업체들이 참가해 다양한 볼거리를 선사했다. 이번 행사 기간 동안에는 메인 테마인 '튜닝'과 '모터스포츠'의 흐름을 보여주는 모델들이 잇따라 공개됐다. 내연기관이 여전히 건재하다는 걸 보여주는 모델들이 등장했고, 친환경 파워트레인을 이식한 차량들도 선보여졌다. 모터그래프가 도쿄 오토살롱에서 눈길을 끈 차량들을 모아봤다. # 토요타

혼다코리아가 모터사이클 공급 문제에 대해 최선을 다해 대처하겠다고 강조했다. 11일 혼다코리아 이지홍 대표는 주력 모터사이클 라인업 물량 부족과 관련해 "수요 예측과 관련해 부족했던 부분이 있어 반성하고 있다"며 "기회를 상실한 부분도 있지만, 이 점에 대해서는 균형을 맞춰나가는 노력을 하겠다" 라고 말했다. 혼다코리아는 지속적인 모터사이클 물량 부족 문제에 시달려왔다. 슈퍼커브, 벤리, PCX 등은 코로나19로 배달 수요가 급증하며 공급이 턱없이 부족해졌고, 레블, 몽키 125 등 인기 차종들은 중고 가격이 신차가격을 넘어서는 역

"혼다 e를 들여올 계획은 현재로선 없습니다. 이 차가 한국에서 얼마나 수요가 있을까 고민해봤는데, 이 보다 더 다양한 선택지들을 들여오고 싶습니다."혼다코리아 이지홍 대표는 11일 신년 기자간담회에서 전기차를 들여올 가능성을 묻는 질문에 이 같이 답했다. 국내에 판매중인 차가 없는 상황이지만, 소비자들의 니즈가 없는 차량을 급급하게 들여오지는 않겠다는 뜻으로 풀이된다. 이 대표는 "혼다가 전기차 분야에서 늦은 건 사실"이라면서도 "늦었다는 이유 만으로 서두를 필요도 없다고 생각한다"고 말했다. 글로벌 시장에서 더 많은 신차가 출시

혼다가 올해 우리나라에 5종의 신차를 선보인다. 온라인 판매를 포함한 영업망도 큰 폭으로 바꿀 계획이다. 혼다코리아 이지홍 대표는 11일 가진 기자간담회를 통해 "상반기 2개 하반기 3개 등 총 5개 모델을 출시할 예정"이라며 "온라인 플랫폼을 기반으로 계약부터 잔금 결제에 이르는 전 과정을 제공하는 토털 서비스도 선보일 계획"이라고 밝혔다. 혼다는 올 봄 신형 CR-V를 시작으로 어코드, 파일럿 등 풀 체인지된 주력 라인업들을 선보일 방침이다. 구체적인 계획은 언급하지 않았지만, CR-V와 어코드는 하이브리드 버전까지 선보이는 등

국토교통부가 안전 기준에 부적합한 자동차를 판매한 12개 회사에 과징금 총 179억원을 부과한다고 밝혔다. 이는 지난 상반기 실시된 리콜 31건에 대한 청구 금액이다.가장 많은 과징금을 내야 하는 회사는 메르세데스-벤츠코리아다. 벤츠코리아에게는 총 72억원의 과징금이 부과됐다.이 중 지난해 4월 리콜한 C클래스, E클래스, S클래스, CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대는 스티어링 휠 감지 시스템 결함으로 50억원이 책정됐다. 해당 차량은 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않아도 경고 기능이 작동되지 않는 안전기준 부적합 사항이