글로벌 완성차 업계가 때아닌 생산 차질을 겪고 있다. 차량용 반도체가 품귀 현상을 빚고 있기 때문이다.업계에 따르면, 다임러, 토요타, 아우디, 포드, FCA, 혼다 등 세계 주요 자동차 업체들은 차량용 반도체 수급 부족으로 공장 가동을 일시 중단했다. 각국 정부까지 나서 압박하고 나섰지만, 코로나19 장기화로 인해 반도체 생산 공정은 원할하게 유지되지 못했다. 물량 부족이 계속되면서 일부 브랜드는 무급 휴직까지 결정했다. 포드는 이달 초 미국 켄터키 공장과 독일 자를루이 공장 가동 중단을 선언했고, 토요타도 중국 공장 가동을 일시

국토교통부가 일부 수입차에서 제작결함을 발견하고 리콜을 실시한다. 브레이크 조작 불능 가능성을 비롯해 화재 위험까지 발견됐다.대상 차종은 혼다 어코드, 폭스바겐 티구안, 스카니아 트랙터 및 카고, 링컨 에비에이터 등 6개 차종 1만4217대다. 해당 업체들은 자동차 소유자에게 리콜 방법을 안내하고, 리콜 전 해당 증상으로 수리했을 경우 보상을 진행할 계획이다.혼다코리아는 2017년 8월 16일부터 2019년 10월 21일까지 생산된 어코드 1만609대를 리콜한다. 해당 차량은 바디컨트롤 모듈(BCM) 소프트웨어 결함으로 각종 경고등

현대차 7세대 아반떼(미국명 엘란트라, CN7)가 11일(현지시각) '2021 북미 올해의 차'에 최종 선정됐다.현대차그룹은 2019년 현대차 코나와 제네시스 G70, 2020년 기아차 텔루라이드 등에 이어 3년 연속 북미 올해의 차에 뽑히는 기염을 토했다. 특히, 현대차 아반떼는 2012년 5세대 MD에 이어 두 번째로 북미 올해의 차에 이름을 올리는 영광을 안았다. 시상식이 제정된 이후 두 번 이상 북미 올해의 차에 선정된 차량은 현대차 아반떼와 쉐보레 콜벳, 혼다 시빅 등 단 세 차종 뿐이다. 주최 측은 "오늘날

혼다 차세대 HR-V가 7일(현지시간) 유럽에서 테스트를 진행하고 있다. 현행 HR-V는 지난 2013년 출시로, 경쟁모델과 비교해 완전변경 시기가 다소 늦은 상황이다.시험주행차량은 두꺼운 위장을 둘러 자세한 디자인 요소를 파악하기는 어렵다. 다만, 신차는 지난해 공개된 '신형 시빅 콘셉트'와 유사한 최신 브랜드 언어를 채택한 것으로 전해진다. 또한 루프라인이 가파르게 떨어지는 쿠페형 SUV 형태를 갖출 전망이다.실내는 50mm 길어진 휠베이스를 바탕으로 한층 넓은 공간을 제공한다. 여기에 혼다 최신 인테리어 디자인과

2020년 글로벌 자동차 업계는 한 치 앞도 보이지 않는 어려움에 직면했다. 코로나19 팬데믹으로 산업과 시장이 흔들리는 가운데, 생존을 위한 합종연횡과 리더십 교체 작업이 이어졌다. 이와 별개로 전동화 및 자율주행 등 미래를 위한 발걸음은 지속됐다. 2020년을 되돌아보며 글로벌 자동차 10대 뉴스를 선정했다.# 전염병의 역설, 변화를 가속하다미래 모빌리티 시장을 선점하기 위한 산업의 변화는 코로나19 팬데믹 속에서 한층 가속화됐다.폭스바겐그룹은 당초 2025년까지 580억 유로(78조원)를 쓰기로 했던 미래차 투자 예산에 18조

혼다코리아가 뉴 CR-V 하이브리드와 뉴 어코드 하이브리드 사전계약을 실시한다.신차는 브랜드 스포츠 하이브리드 i-MMD 시스템이 탑재된다. i-MMD 시스템은 최고출력 184마력을 발휘하는 전기 모터 2개와 효율성이 높은 2.0리터 DOHC i-VTEC 앳킨슨 사이클 엔진이 강력한 주행성능을 발휘한다.부분변경을 거친 뉴 어코드는 하이브리드 투어링 모델과 더불어 가솔린 터보 모델이 함께 출시될 예정이다. 외관은 전면 범퍼와 휠 디자인이 스포티하게 변경됐다. 실내는 1열 통풍 시트, 열선 스티어링 휠 등 고객 선호도가 높은 편의 사양

2008년 현대는 5년의 연구 끝에 제네시스(BH)라는 고급 모델을 내놓습니다. 이 차는 당시 현대차의 플래그십 에쿠스와 그랜저 등과는 다른, 일본 모델의 영향을 받지 않은 독자적 럭셔리 세단이라는 점에서 관심을 받았습니다. 글로벌 럭셔리 자동차 시장을 염두에 둔 자동차였죠.그런데 현대차는 2015년 제네시스를 아예 브랜드화해 독립시킵니다. 토요타가 렉서스로, 닛산이 인피니티로 럭셔리 자동차 시장에 진출한 방식을 따른 것입니다. 제네시스는 미국 시장뿐만 아니라 해외 럭셔리 브랜드엔 철의 장벽과 같은 유럽 시장 또한 진출해 자리를 잡

「편집자주 - 매년 참신한 디자인으로 많은 관람객에게 즐거움을 선사한 홍익대학교 산업디자인과 졸업전시회가 올해도 개최됐다. 다만, 2020년 전시회는 코로나19 여파로 온라인 행사로 대체된다. 모터그래프에서는 미래의 자동차 디자이너를 응원하며 이번 전시회에 출품된 감각적인 운송 디자인 작품을 약 2주에 걸쳐 소개한다. 두 번째 작품은 배창민의 ‘G-코어 콘셉트(G-Core Concept)’다.」2030년 새로운 스타일의 오토바이를 디자인한 G-코어 콘셉트는 혼다와 지샥(G-SHOCK) 브랜드를 섞었다. Z세대

GM이 수소전기 스타트업 니콜라와의 협업을 지속한다고 밝혔다.GM 마크 루스 사장은 최근 블룸버그와의 인터뷰에서 “니콜라와의 제휴는 GM에게 큰 기회가 될 것”이라며 “양사 간 협력은 여전히 잘 진행되고 있다”고 말했다.그는 니콜라에 얼티엄 배터리를 공급하고, 혼다와 공동개발한 수소연료전지 기술도 제공하겠다고 강조했다. 니콜라 지분 11%를 확보하고, 픽업트럭 배저(Badger)의 위탁생산을 맡기로 한 약속도 다시금 확인한 것으로 전해졌다. GM 재신임에 니콜라 주가는 반등했다. 21일(현

‘살인 에어백’으로 파산한 타카타(현 JSSJ)가 안전벨트 성능도 조작한 것으로 밝혀졌다.니혼게이자이신문과 로이터통신 등에 따르면, 타카타는 강도 성능 검사에서 법정 기준치에 미달한 안전벨트 제품을 정상으로 조작해 출하했다. 문제가 된 안전벨트는 일본 시가현 히코네 공장에서 생산된 제품으로, 타카타는 지난 20년간 성능 검사 결과를 조작한 것으로 알려졌다.기준 미달의 안전벨트는 일본에서만 900만여개가 공급됐다. 일본 국토교통성은 닛산, 토요타, 혼다 등 타카타 안전벨트를 사용한 완성차 업체들에게 리콜을 준비하

혼다가 전기차를 비롯한 친환경 차량 기술 개발에 전념하기 위해 포뮬러 원(F1)에서 전격 철수한다. 이에 따라 혼다 엔진을 사용하는 레드불 레이싱과 스쿠데리아 알파타우리 F1 팀의 새로운 파트너에 이목이 집중되고 있다.2일 로이터 통신 등 보도에 따르면, 혼다는 2021시즌 F1 월드 챔피언십을 마지막으로 파워트레인 공급을 중단한다.혼다 하치고 다카히로 최고경영자(CEO)는 “이번 결정은 ‘탄소배출 제로’ 목표를 위한 것”이라며 “혼다는 더 이상 F1에 복귀할 생각이 없다&rdq

혼다코리아가 궁극의 레이싱 머신 ‘CBR1000RR-R 파이어블레이드’를 공식 출시한다고 28일 밝혔다.CBR1000RR-R 파이어블레이드는 완전히 새롭게 설계된 1000cc 수랭식 4기통 엔진을 탑재했다. 이전 모델보다 1500rpm이 상승한 1만4500rpm에서 최고출력 216마력의 강력한 성능을 발휘한다. 엔진 고회전이 가능하도록 스로틀 바디 직경을 52mm로 확대했으며, 개선된 스로틀 바이 와이어 시스템을 통해 감속 후 점진적인 가속에서도 직관적인 구동력 컨트롤이 가능해졌다. 또한 티타늄 커넥팅 로드를

수입차 브랜드의 서비스 인프라가 판매량에 비해 턱없이 부족한 것으로 나타났다. 수입차의 누적 등록 대수는 점점 늘어나는데, 서비스 센터 및 워크베이 숫자가 이를 따라가지 못하기 때문이다. 올해 상반기 수입차 신규 등록 대수는 14만1952대로, 전년 대비 15.8%가량 증가했다. 반면, 같은 기간 추가된 신규 서비스 센터는 9개에 불과했다. 덕분에 수리 기간은 더 길어졌다. 보험개발원에 따르면 작년 기준 수입차 평균 수리 기간은 10일로, 1년 전(8.9일)보다 1.1일 늘었다. 국산차(6.2일)와 비교하면 3.8일이나 더 걸리는

기아차 4세대 신형 카니발이 드디어 출시됐다. 신차는 사전 계약 개시 하루 만에 2만3006대가 접수되는 등 침체된 내수 시장에서 돌풍을 일으키고 있다.카니발은 최신 트렌드를 적극 반영했다. 승하차 편의 시스템과 프리미엄 릴렉션 시트 등 탑승자를 고려한 특화 사양이 대표적이다. 여기에 한층 더 산뜻해진 승차감도 구매 요인으로 꼽힌다. # SUV 같은 디자인과 풍부한 편의사양첫인상은 웅장하다. 차체 사이즈는 조금 늘어났지만(전폭 +10mm, 휠베이스 +30mm), 기존보다 훨씬 더 커 보인다. 짧은 리어 오버행으로 흡사 대형 SUV와

대변혁의 시대, 제너럴 모터스(GM)가 생존을 위한 합종연횡에 적극 나서고 있다. 스타트업이나 부품 협력사는 물론, 한때 글로벌 1위 자리를 두고 다퉜던 경쟁 업체들에게도 손을 내밀고 있다.GM은 8일(미국 현지시각) 수소전기트럭 스타트업 니콜라와의 협력을 발표했다. 니콜라 지분 11%를 20억 달러(한화 2조4000억원)에 매입하고, 이사회 멤버 1명에 대한 인사권을 확보했다. 이와 함께 GM은 니콜라 픽업트럭 배저(Badger)의 제작 및 생산을 맡는다. 배저는 1회 충전 주행가능거리가 300마일(480km)인 순수전기차 버전과

국토교통부가 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, 아우디폭스바겐코리아 등에서 수입 판매한 차량 5만5822대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 E클래스, E클래스 왜건, E클래스 쿠페, E클래스 카브리올레, CLS, CLS 쿠페 등 4만3757대(2015년 12월~2019년 9월 생산)는 전장 부품 간 전류 통로 역할을 하는 전기 버스 바 결함이 발견됐다. 전기 버스 바에 빗물 등이 유입될 경우 전원 공급라인과 접지선에 부식 및 합선이 발생해 화재 발생하는 문제가 확

현대기아차에 밀려 시장 하위권에 머물고 있는 르노삼성 SM6가 이달 상품성을 보강하며 반격에 나섰다. 수입차 시장에서는 BMW 3시리즈 투어링, 푸조 e-208, 아우디 S8 L 등이 모처럼 함께 등장했다.2020년 7월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 SM6, BMW 3시리즈 투어링, 푸조 e-208, 2008, 아우디 e-트론, S8 L, 혼다 CR-V 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# 르노삼성 SM6, 새 심장으로 중형차 시장 겨냥신형 SM6는 2016년 출시 이후 4년 만에 선보여진 부분변

올 상반기 수입차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고 두 자릿수 성장세(전년比 +16.3%)를 기록했다. 국산차 판매량이 8.8% 증가한 것과 비교하면, 두 배에 가까운 성장세다. 수입차 업계는 공격적인 신차 출시를 앞세워 하반기에도 이 같은 분위기를 이어가겠다는 방침이다. 올 하반기 출시가 예고된 수입차 목록을 간단히 살펴봤다.# 메르세데스-벤츠 “수입차 1위 수성”수입차 시장 부동의 1위를 지키고 있는 메르세데스-벤츠는 하반기 주력 모델인 신형 E클래스와 새로운 SUV GLB를 선

혼다코리아가 23일 서울 용산전시장에서 ‘뉴 CR-V 터보‘를 출시했다.2017년 출시된 5세대 CR-V의 부분변경 모델인 신차는 내·외관 스타일링과 편의 사양을 업그레이드했다. 전면부는 강인한 감성의 와이드 디자인 범퍼와 새로운 LED 안개등이 탑재됐다. 후면부는 LED 리어 콤비네이션 램프가 새롭게 더해졌고, 리어 가니쉬가 다크 크롬 장식으로 변경됐다. 실내는 2열 열선 시트와 열선 스티어링 휠이 기본 탑재됐으며, 스마트폰 무선 충전 시스템도 갖추고 있다. 신차는 1.5L 가솔린 터보 엔진과 무

혼다코리아가 23일 서울 용산 전시장에서 ‘뉴 CR-V 터보’를 출시했다.신차는 2017년 출시된 5세대 CR-V의 부분변경 모델이다. 다이내믹 SUV란 개발 콘셉트를 계승한 가운데 내·외관 스타일링과 편의 사양을 한층 업그레이드했다.전면부는 세련된 블랙 프런트 그릴과 강인한 와이드 디자인 범퍼가 적용됐으며, LED 안개등이 새롭게 탑재됐다. 후면부는 블랙 하우징 LED 리어 콤비네이션 램프가 새롭게 장착됐고, 리어 가니쉬가 다크 크롬으로 변경됐다.신차는 고객 선호도가 높은 편의사양을 대폭 적용했다