배터리 시장조사업체 'SNE리서치'가 작년 1~11월 글로벌 전기차용 배터리 판매 점유율을 공개했다. 상위 10위권 업체들은 모두 아시아 기업으로, 엄청난 내수 시장을 확보한 중국 업체가 무려 60.5%를 차지했다. 이어 한국(23.2%)과 일본(7.7%)이 뒤를 이었다. 1위는 중국 CATL이다. 2021년 32.2%에서 2022년 37.1%로 늘었다. 세계 시장에 판매된 전기차 3대 중 한대는 CATL 배터리를 탑재한 셈이다. CATL은 BMW를 비롯해 테슬라와 토요타, 폭스바겐, 볼보, 폴스타, 혼다 등에 리튬이

1월 셋째 주 금요일부터 일요일까지 3일간 진행되는 도쿄오토살롱은 매년 가장 먼저 열리는 자동차 이벤트다. 그 해의 자동차 튜닝과 커스터마이징 흐름을 읽을 수 있는 곳으로, 이번 행사는 1월 13일부터 15일까지 치바 마쿠하리 멧세에서 개최됐다.일본 자동차 시장은 갈라파고스 같은 성격이 짙은 곳이지만, 미국이나 아시아 튜닝 시장에 끼치는 영향력은 여전히 유효하다. 여전히 많은 사람이 행사장을 찾았고, 5000대가 넘는 각기 다른 자동차가 전시됐다. 코로나 여파로 지난 3년간 행사 자체가 위축되며 존폐설까지 나돌았지만, 해외 방문객에

지난 3일간 개최된 2023 도쿄오토살롱이 15일을 끝으로 성황리에 막을 내렸다. 18만여명의 관람객을 동원한 이번 행사에는 일본의 주요 완성차 업체들을 비롯해 세계 유수의 튜닝 업체들이 참가해 다양한 볼거리를 선사했다. 이번 행사 기간 동안에는 메인 테마인 '튜닝'과 '모터스포츠'의 흐름을 보여주는 모델들이 잇따라 공개됐다. 내연기관이 여전히 건재하다는 걸 보여주는 모델들이 등장했고, 친환경 파워트레인을 이식한 차량들도 선보여졌다. 모터그래프가 도쿄 오토살롱에서 눈길을 끈 차량들을 모아봤다. # 토요타

혼다코리아가 모터사이클 공급 문제에 대해 최선을 다해 대처하겠다고 강조했다. 11일 혼다코리아 이지홍 대표는 주력 모터사이클 라인업 물량 부족과 관련해 "수요 예측과 관련해 부족했던 부분이 있어 반성하고 있다"며 "기회를 상실한 부분도 있지만, 이 점에 대해서는 균형을 맞춰나가는 노력을 하겠다" 라고 말했다. 혼다코리아는 지속적인 모터사이클 물량 부족 문제에 시달려왔다. 슈퍼커브, 벤리, PCX 등은 코로나19로 배달 수요가 급증하며 공급이 턱없이 부족해졌고, 레블, 몽키 125 등 인기 차종들은 중고 가격이 신차가격을 넘어서는 역

"혼다 e를 들여올 계획은 현재로선 없습니다. 이 차가 한국에서 얼마나 수요가 있을까 고민해봤는데, 이 보다 더 다양한 선택지들을 들여오고 싶습니다."혼다코리아 이지홍 대표는 11일 신년 기자간담회에서 전기차를 들여올 가능성을 묻는 질문에 이 같이 답했다. 국내에 판매중인 차가 없는 상황이지만, 소비자들의 니즈가 없는 차량을 급급하게 들여오지는 않겠다는 뜻으로 풀이된다. 이 대표는 "혼다가 전기차 분야에서 늦은 건 사실"이라면서도 "늦었다는 이유 만으로 서두를 필요도 없다고 생각한다"고 말했다. 글로벌 시장에서 더 많은 신차가 출시

혼다가 올해 우리나라에 5종의 신차를 선보인다. 온라인 판매를 포함한 영업망도 큰 폭으로 바꿀 계획이다. 혼다코리아 이지홍 대표는 11일 가진 기자간담회를 통해 "상반기 2개 하반기 3개 등 총 5개 모델을 출시할 예정"이라며 "온라인 플랫폼을 기반으로 계약부터 잔금 결제에 이르는 전 과정을 제공하는 토털 서비스도 선보일 계획"이라고 밝혔다. 혼다는 올 봄 신형 CR-V를 시작으로 어코드, 파일럿 등 풀 체인지된 주력 라인업들을 선보일 방침이다. 구체적인 계획은 언급하지 않았지만, CR-V와 어코드는 하이브리드 버전까지 선보이는 등

국토교통부가 안전 기준에 부적합한 자동차를 판매한 12개 회사에 과징금 총 179억원을 부과한다고 밝혔다. 이는 지난 상반기 실시된 리콜 31건에 대한 청구 금액이다.가장 많은 과징금을 내야 하는 회사는 메르세데스-벤츠코리아다. 벤츠코리아에게는 총 72억원의 과징금이 부과됐다.이 중 지난해 4월 리콜한 C클래스, E클래스, S클래스, CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대는 스티어링 휠 감지 시스템 결함으로 50억원이 책정됐다. 해당 차량은 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않아도 경고 기능이 작동되지 않는 안전기준 부적합 사항이

소니혼다모빌리티가 2023 CES에서 프로토타입 전기차 '아필라'를 공개했다. 아필라는 향후 소니혼다모빌리티의 전기차 브랜드 역할도 맡게 된다.아필라는 차체를 길게 가로지르는 일체형 램프와 클램쉘 타입 후드, 블랙 투톤 루프 등을 통해 전반적으로 단정한 외모를 갖춘 것이 특징이다. 헤드램프 중앙에 탑재된 '미디어 바'는 다양한 조명을 발산해 자동차와 사람 간 다양한 커뮤니케이션을 수행한다.실내도 외모와 마찬가지로 단순하면서도 미래지향적으로 꾸며졌다. 독특한 스티어링 휠과 디스플레이로 가득 찬 대시보드가

소니와 혼다가 함께 만든 전기차가 첫 선을 보였다. 소니혼다모빌리티는 4일(현지시각) 2023 CES에서 기자 간담회를 갖고 프로토타입 전기차 아필라를 공개했다. 아필라는 향후 소니혼다모빌리티의 전기차 브랜드 역할도 맡게된다.이날 공개된 아필라는 앞서 소니가 자체적으로 공개했던 콘셉트카 비전-S와는 많이 다르다. 전반적으로 깨끗하고 단정한 인상이다. 차체를 길게 가로지르는 일체형 램프와 클램쉘 타입 후드, 완만하게 떨어지는 루프라인 등이 적용됐다. 여기에 블랙 투톤 루프를 더해 세련된 느낌을 더했다. 가장 눈에 띄는 것은 헤드램프다

제너럴모터스(GM)와 테슬라 등 8개 자동차 회사들이 미국 상원의회의 조사를 받는다. 수입이 금지된 중국 신장 위구르산 부품을 사용했다는 의혹 때문이다.월스트리트저널 등 주요 외신들에 따르면, 미국 상원 재정위원회는 최근 GM, 테슬라, 포드, 스텔란티스, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 혼다, 토요타 등 8개 업체에 부품 및 원자재 납품 업체 정보 제출을 요구하는 서한을 보냈다. 민주당 소속의 론 와이든 재정위원장은 서한을 통해 "자동차에는 세계 각지에서 생산된 제품이 쓰이고 납품 과정도 복잡하다는 사실을 잘 알고 있다"면서도 "그러

러시아-우크라이나 전쟁 여파로 유럽 전기료가 급등했다. 전기차 충전비용이 크게 증가하며 일부 차량은 충전비가 내연기관 연료비보다 더 많이 나오는 경우도 생겼다. 월스트리트저널은 25일(현지시각), "전기차 충전비가 내연기관 연료비보다 저렴했으나, 전기료가 급등하면서 이런 혜택이 의미 없어졌다"면서 "심지어 일부 전기차의 고속 충전비는 가솔린 차량의 주유비를 웃돌고 있다"고 전했다.보도에 따르면 지난 9월 독일에서 테슬라 모델3를 100마일(약 161km) 달릴 만큼 고속 충전하면 18.46유로(약 2만5100원)를 내야 했다. 반면

소니혼다모빌리티가 오는 4일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 개막하는 2023 CES를 통해 새로운 전기 콘셉트카를 공개한다고 21일 밝혔다. 이날 함께 공개된 티저 이미지에는 차체 후드의 윤곽선으로 추정되는 실루엣이 짧게 드러난다. 외신들은 이번에 공개될 차량이 앞서 공개된 비전 S-01, 비전 S-02보다 더욱 양산형에 근접한 모델일 것이라고 전망 중이다. 업계는 소니혼다모빌리티가 양산형 전기차에 탑재할 다양한 기술들을 선보일 것으로 전망하고 있다. 앞서 소니가 각종 센서류를 활용해 레벨3 조건부 자율주행 시스템을 적용하겠다고

토요타의 고성능 디비전 GR이 내연기관 모델을 계속 선보이겠다고 밝혔다. 현대차 N 브랜드와는 상반된 행보다.토요타 유럽법인의 안드레아 칼루치 제품 총괄은 최근 벨기에에서 진행된 연례 행사에서 외신들과 만나 "확실한건 토요타가 내연기관을 계속 개발하겠다는 의지가 있다는 것"이라며 "배터리 전기차가 미래 고성능차의 유일한 해법이라고 생각하지 않는다"라고 밝혔다.외신들은 토요타 측의 입장이 의외라는 반응들을 쏟아내고 있다. 렉서스가 순수 전기차 브랜드로 전환할 예정인 데다, LFA 후속 차종이 수동변속기를 탑재한 전기차가 될 것이라는

현대차그룹이 2023년에도 다양한 신차를 쏟아낸다. 현대차가 5세대 싼타페와 쏘나타 페이스리프트, 아이오닉5 N 등 주력 세그먼트에서 새로운 모델들을 내놓고, 기아도 EV9을 시작으로 쏘렌토와 카니발 부분변경 모델로 점유율 확대에 나선다. 제네시스는 국산차 최초로 레벨3 기술을 탑재한 차량을 선보이는 등 모든 브랜드가 다양한 제품군에서 풍부한 선택지를 제공할 방침이다. # 현대차, 싼타페·쏘나타에 '파격' 입힌다현대차는 내년 2종의 부분변경 모델과 2종의 풀체인지 신차, 그리고 1종의 고성능 N 모델을 내

혼다코리아가 슈퍼커브 기반의 펀 라이딩 모터사이클 CT125 사전계약을 시작한다고 1일 밝혔다. CT125는 누구나 편안한 마음으로 자연을 즐긴다는 콘셉트로 개발된 모델로, 1961년 북미 시장에 CA100T 트레일50 이라는 이름으로 출시된 이후 입문형 트레킹 바이크로 꾸준한 사랑을 받아오고 있다. 이번에 공개된 모델은 지난 2019년 도쿄모터쇼에서 공개된 헌터커브 콘셉트의 양산형이다. 외형은 현대적인 라이프 스타일을 반영해 슈퍼커브 시리즈만의 독보적인 느낌을 강조했다. 과거 CT 시리즈의 주요 특징인 업 머플러를 계승하고, 배기

소니혼다모빌리티가 출시할 전기차에 다양한 콘텐츠를 선보이겠다고 언급했다. 플레이스테이션을 탑재하는것도 충분히 가능하다는 설명이어서 주목된다.소니혼다모빌리티의 카와니시 이즈미 사장은 최근 외신과 가진 인터뷰를 통해 "다양한 엔터테인먼트 콘텐츠를 모빌리티에 접목시킬 수 있는 게 테슬라에 맞설 수 있는 소니만의 강점"이라며 "플레이스테이션5를 자동차에 통합하는 것도 기술적으로 충분히 가능하다" 라고 밝혔다.소니는 이 외 소프트웨어 분야에 집중하고 있다고도 강조했다. 차량 내에 탑재된 주요 전장 부품을은 5G 통신까지 지원할 예정이며, 클

지난 26일부터 27일까지 사우디아라비아 제다에서 진행된 2022 WTCR 최종전에서 현대차 엘란트라 N TCR(아반떼 N TCR)이 트로피를 들어올렸다. 현대차를 운영중인 팀이 시즌 종합우승을 확정지은건 이번이 처음이다.엘란트라 N TCR로 출전한 ‘BRC 현대 N 스쿼드라 코르세’ 팀의 미켈 아즈코나 선수는 이번 시즌 개막전인 프랑스 대회부터 3차전 헝가리, 4차전 스페인, 8차전 바레인 대회에서 우승을 차지하는 등 좋은 성적을 거두며 드라이버 1위 자리를 유지했다. 미켈 아즈코나는 이번 사우디아라비아 최종

올 연말 출시될 예정인 제네시스 G90에 레벨3 자율주행 기술이 탑재된다. 운전자 개입 없이 차가 스스로 달리는 시대가 본격적으로 시작되는 것이다.미국자동차공학회(SAE)에 따르면 자율주행은 0∼5단계로 나뉜다. 레벨 0~2까지는 앞 차량을 따라 간격을 조절하거나, 차선을 벗어나지 않게 도와주는 운전자 보조 역할 정도다. 운전자가 항상 스티어링휠을 잡고 있어야 하며, 일정 시간 이상 손을 떼면 경고음이 울리고 기능이 꺼지도록 설정됐다. 현재까지 나온 대부분의 양산차에 탑재된 레벨은 0~2 수준이다. 많은 소비자가 열광하는 테

브랜드 평가기관 인터브랜드가 2022년 베스트 글로벌 100대 브랜드 순위를 발표했다.발표에 따르면 2022년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 3조889억달러(약 4400조원)로, 지난해 대비 16% 상승했다. 인터브랜드 집계 이후 가장 높은 상승률로, 사상 처음 브랜드 가치 평균이 300억달러(42조7400억원)를 넘어섰다.애플은 4822억달러(686조8500억원)로 10년 연속 1위를 유지했다. 마이크로소프트는 아마존을 제치고 2위에 올랐다. 국내 기업 중에서는 삼성전자가 5위(876억달러, 124조8120억원)로 가장 높았

혼다가 25일 차세대 어코드의 티저 이미지를 공개했다. 신차는 2018년 공개 이후 4년만에 공개되는 11세대 풀체인지 모델이다. 혼다의 최신 디자인 언어가 적용됐고, 전동화 파워트레인과 첨단 인포테인먼트 시스템 등을 갖췄다. 티저 이미지 속 외형은 앞서 공개된 신형 시빅처럼 군더더기 없이 갈끔한 인상이다. 다만 헤드램프, 라디에이터 그릴 등 주요 구성요소들을 날렵하게 다듬어 강렬한 인상을 품긴다. 언뜻 최근 공개된 2도어 쿠페 아큐라 인테그라와도 유사하다. LED 테일램프는 이전보다 얇게 디자인해 트렁크 리드라인 등의 후면부 디자