르노 소형 SUV 캡처가 국내 출시됐다. 우리에게는 르노삼성 QM3로 익숙한 그 차가 맞다.앞서 QM3는 국내 소형 SUV 시장의 활성화에 크게 일조했다는 평가를 받는다. 남다른 디자인과 개성 넘치는 실내, 믿기 힘든 효율성을 갖춘 파워트레인, 그리고 유럽 태생에 걸맞은 경쾌함과 즐거움을 겸비한 주행성능까지 QM3 장점은 다양했고 이는 긍정적인 평가로 이어졌다.캡처의 국내 출시 소식을 접하고 개인적인 걱정이 앞섰다. 소형 SUV에 쿠페 장르를 결합한 르노삼성 XM3가 시장에 완전히 안착했기 때문이다. 캡처 도입이 자칫 XM3 판매량

미국 시장에서 현대기아차의 부진이 깊어지고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인해 생산 차질을 겪었고, 딜러들이 제대로 영업활동을 하지 못하며 직격탄을 맞았다.현대차그룹은 지난 5월 미국 시장에서 전년대비 18.5% 감소한 10만4786대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 5만7619대, 기아차 4만5817대, 제네시스 1350대 등을 각각 기록했다. 6만6479대(현대차 3만3968대, 기아차 3만1705대, 제네시스 806대)를 기록한 4월에 비하면 확연한 회복세이지만, 여전히 갈 길은 멀어 보인다.현대차 5월 미국 판

현대차가 더 뉴 싼타페의 내외장 디자인을 공개했다. 신형 싼타페는 2년 만에 선보여진 페이스리프트 모델로, 기존 싼타페의 세련된 이미지에 고급감을 가미한 외관 디자인이 특징이다. 더불어 신규 플랫폼을 적용해 차체는 한층 더 커졌다.신차의 외관은 ‘센슈어스 스포티니스’ 철학이 반영됐다. 헤드램프는 상하 분리형으로 구성됐으며, 수평 그릴과 대비되는 수직 T자형 주간주행등이 강인한 인상을 구현한다. 그릴 하단은 넓은 에어 인테이크 그릴과 클램프 모양 범퍼로 구성돼 안정감을 더한다.센터 콘솔은 기존 보다 높게 설계됐다

국토교통부가 발표한 ‘2020년 4월 자동차산업 월간 동향’에 따르면, 코로나바이러스감염증-19 여파로 인해 자동차 산업 전반이 위축된 모습을 보였다. 생산은 전년대비 22.2% 감소했고, 수출은 44.3%나 급락했다. 하지만 내수 판매는 8.0%의 견고한 증가세를 보였다.이 같은 분위기는 5월도 마찬가지다. 1일 각 제조사가 발표한 판매 실적에 따르면, 국내 완성차 업계는 5월 한 달간 13만7130대를 판매했다. 4월 대비 판매량은 감소했지만, 지난해 같은 달보다 2.5%나 높은 수치다.산업통상자원부와 완성

포르쉐가 911 타르가 4S 기반의 헤리티지 디자인 에디션을 공개했다. 신차는 4개의 포르쉐 헤리티지 디자인 컬렉션 중 가장 먼저 선보여지는 모델로, 코드 네임 992에 맞춰 단 992대가 한정 생산될 예정이다.911 타르가 4S 헤리티지 디자인 에디션은 전통의 현대적 해석으로 요약된다. 곳곳에 금색 로고가 적용됐고, 초기 포르쉐 레이스카를 연상시키는 프론트 윙 스피어와 고유의 데칼 디자인 등이 대표적이다.실내는 아타카마 베이지 컬러와 보르도 레드 또는 블랙 컬러 가죽을 조합한 투톤으로 구성된다. 시트와 도어 트림에 적용된 코듀로이

국내 완성차 업계는 지난 5월 한 달간 13만7130대를 판매했다. 5월 판매 실적은 신차 효과가 이어지며 전년대비 2.5% 증가했지만, 코로나19 팬데믹 여파로 일부 브랜드 생산에 차질이 발생함에 따라 4월 대비 5.5% 감소했다.현대차는 5월 내수 시장에서 5만7850대를 판매했다. 이는 전년대비 6.7% 감소한 기록이다.그랜저는 한 달간 1만3416대(HEV 3073대)가 판매돼 국내 판매를 이끌었다. 이어 아반떼가 9382대(AD 413대 포함)로 베스트셀러 2위에 올랐다. 그랜저는 7개월 연속 국내 최다 판매 모델로 기록됐

한동안 안정세를 찾아가던 코로나바이러스감염증-19(코로나19)가 다시금 확산의 기로 앞에 서 있다. 자동차 내수 진작을 위한 개별소비세 인하 혜택이 이달 말 종료되는 가운데, 현대·기아차는 대기 수요가 그다지 길지 않은 차종을 중심으로 재고차 할인을, 르노삼성과 한국GM은 코로나19 극복에 노력하는 공무원·의료진 할인을 내세웠다. 쌍용차는 주력 모델 전반에 대한 공격적인 할인 및 저리 할부 정책을 내세웠다.# 현대차 “페이스리프트 앞둔 싼타페 최대 5% 할인”한동안 잠잠하던 현대차는 지

한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다. 일본 본사의 수익성 악화와 그에 따른 대규모 구조조정으로 한국 시장 철수가 확정됐기 때문이다. 일본차 불매 여론과 코로나19 팬데믹이 일으킨 ‘퍼펙트 스톰’도 한 몫을 했다. 국내 시장에서 철수한 일본차를 살펴봤다.# 미쓰비시, 두 번의 진출에도 “망했어요”미쓰비시는 지난 2008년 대우자동차판매(대우자판)와 미쓰비시모터스세일즈코리아(MMSK)를 설립하고 국내 시장에 진출했다. 랜서, 이클립스, 아웃랜더, 파제로 등 론칭

현대차 대형 SUV 팰리세이드는 출시 후 지금까지 꾸준한 인기를 누리고 있다. 이제는 어느 정도 당연하게 느껴지는 계약 후 출고 시점이 크게 늦어지는 것도 팰리세이드부터 시작됐다. 이 차는 높은 인기와 별개로 내수 및 수출형 모델의 사양 차이가 논란이 됐었다.이는 내수형에서 찾아볼 수 없는 12.3인치 풀 LCD 계기판이 미국형에 앞서 적용됐기 때문이다. 이후 해당 사양과 트림 추가 등 추측성 이야기가 오갔다. 그리고 팰리세이드가 국내 출시된 지 1년 6개월 만에 해당 사양을 보강해 새롭게 출시됐다. 2020 팰리세이드가 바로 그

BMW가 27일 인천 영종도 드라이빙센터에서 4세대 6시리즈 그란 투리스모 부분변경 모델을 세계 최초로 공개했다. 신차는 독보적인 콘셉트를 자랑하는 모델로, 비즈니스와 레저를 동시에 만족하는 라이프스타일을 제시한다.신형 6시리즈는 역동적인 비율을 자랑하며, 럭셔리 세단의 우아함과 쿠페의 스포티한 감성을 동시에 담아냈다. 긴 보닛과 넉넉한 휠 베이스(3070mm), 유려하게 뻗은 루프라인 등은 그란 투리스모 특유의 감각적인 이미지를 강조한다. 여기에 120km/h 이상에서 자동으로 펼쳐지는 리어 스포일러는 다이내믹한 감성을 더한다.전

현대모비스가 코로나19 팬데믹 속에서 기업 핵심 역량을 강화한다.27일 발간된 현대모비스 지속가능보고서에 따르면, 올 한해 2000여개의 연구개발 프로젝트가 진행된다. 이를 위해 1조원 규모의 투자를 단행하고, 관련 연구인력도 5000명 이상으로 확대한다.현대모비스는 ‘지속가능경영 3대 방침’을 제시했다. 구체적으로 자율주행·전동화 등 미래신성장동력 확보, 환경친화경영, 지역사회 가치창출 등이다. 급변하는 대내외 환경에서도 지속가능한 기업으로서의 역할을 수행하겠다는 의지를 다시금 밝혔다.또한, 차량

이베코 뉴 데일리가 지난달 새롭게 출시됐다. 신차는 수입 경상용차(light commercial vehicle, LCV) 중 유일하게 카고 라인업을 갖춘 모델이다.뉴 데일리는 유럽 등 글로벌 시장에서 르노 마스터, 메르세데스-벤츠 스프린터, 만 TGE 등과 경쟁한다. 다만, 국내에서는 한층 규모가 큰 3.5톤급 카고 트럭 시장을 겨냥해 싱글캡 장축 및 초장축 모델을 출시했다. 해당 시장은 현대차 마이티가 지배하고 있으며, 이스즈 엘프 등이 틈새를 노리고 있다.3세대 부분변경 모델인 신차는 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 3피스

현대차가 26일 중형 SUV ‘더 뉴 싼타페’의 외장 티저 이미지를 공개했다. 현대차는 내달 신형 싼타페를 출시할 계획이며, 공식 출시에 앞서 다양한 정보를 순차적으로 공개할 것으로 예상된다.지난 2018년 2월 출시 이후 2년 만에 페이스리프트 된 신형 싼타페는 수평으로 배치된 그릴과 대비되는 T자형 주간주행등(DRL), 새로운 범퍼 디자인 등으로 날카로운 이미지를 완성했다. 현대차는 팰리세이드에도 상하로 길게 배치된 DRL을 적용한 바 있지만, 이번에 공개된 신형 싼타페는 끝부분이 'ㄷ'자로

국토교통부는 현대기아차가 생산·판매한 차량 29만5434대를 리콜한다고 밝혔다.우선 싼타페 18만1124대(2005년 3월~2009년 7월 생산), 카니발 7만9001대(2005년 3월~2009년 12월 생산), 쏘렌토 3만4497대(2006년 4월~2008년 12월)는 ABS/ECS 모듈 전원부에 오일이나 수분 등 이물질이 유입되어 합선으로 인한 화재 발생 가능성이 확인됐다. 해당 차량은 이미 미국에서도 동일한 증상으로 인해 앞서 2월 리콜을 발표한 바 있다. 같은 달 국내에서도 아반떼와 i30를 같은 결함으로 리콜했

‘내가 그의 이름을 불러 주었을 때 그는 나에게로 와서 꽃이 되었다(김춘수 - 꽃)’이름이 가지는 힘은 때로는 사람 혹은 제품의 운명을 바꿀 정도로 강력하다. 자동차 역시 브랜드 정체성을 투영시키거나 제품 라인업의 통일성을 강화하기 위해 이름을 바꾸곤 한다.# 한때 ‘회장님차’로 불린 에쿠스플래그십 세단은 쉽게 이름을 바꾸지 않는다. 판매량이 중요한 볼륨 모델과 달리 브랜드 정체성을 대표하기 때문이다. 때문에 짧은 기간 3차례 이름을 바꾼 제네시스 G90의 변화는 이례적이다.제네시스 브랜드

이 차를 얼마나 기다렸는지 모른다. 소문만 무성했던 벨로스터 N DCT가 드디어 출시됐다. 벨로스터 N 수동(MT)이 출시되고 1년 후 나올 것이라는 소문과 달리 몇 차례 일정이 밀리며, 2년 만에 모습을 드러냈다.현대차는 2020 벨로스터 N을 선보이며, 많은 변화를 더 했다. 옵션으로 제공되던 멀티미디어 패키지를 기본 적용하고, N DCT 패키지와 N 라이트 스포츠 버켓 시트, 현대 스마트센스 등 이 차를 구매하는 고객 입장에서 구미가 당길 만한 옵션을 다양하게 구비했다. 물론, 그 과정에서 기본 트림 가격은 110만원이나 인상

유독 차를 살 때, 주변의 훈수가 잦다. “그 돈이면 조금 더 보태서…”라며, 상위 차종 구매를 권한다. 소형차를 사러 가 대형차를 계약하고 왔다는 이야기는 우스갯소리가 아니다.그래서 제안을 해보고자 한다. 기준은 최근 출시된 기아차 모닝 어반이다. 최상위 트림 풀 옵션 가격 1857만원을 기준으로, 유사한 가격의 자동차 6대를 소개한다. 초과 금액은 20만원도 안된다.# 신형 아반떼부터 XM3까지!먼저, 기아차가 아닌 타 브랜드에서 선택할 수 있는 차량은 현대차 베뉴와 아반떼, 르노삼성 XM3,

대한민국 대표 경차 모닝이 3년 만에 화장을 고쳐 출시됐다. 어반이라는 꼬리표가 붙었고, 내외관 디자인과 능동형 안전 사양, 외장 색상(허니비) 추가 및 개선 등이 이뤄졌다. 실제로 살펴본 모닝 어반은 나름 유의미한 변화를 거친 것으로 보인다. 특히 경차에 운전석 통풍 시트나 차로 유지 보조가 적용될 줄은 몰랐다. 계속 줄어드는 시장 점유율을 고급화 및 차별화 전략으로 해결하려는 의도로 해석된다. 이와 함께 가격도 경차 영역을 완전히 넘어섰다. 모닝 어반의 최상위 트림, 풀 옵션 차량은 준중형 중급 트림에 버금가는 몸값을 자랑한다.

현대차 싼타페 페이스리프트(F/L) 모델이 독일에서 공도 테스트를 진행하고 있다.이달 공개될 신형 싼타페는 부분변경 모델임에도 불구하고, 차체부터 파워트레인까지 풀 체인지 모델에 버금갈만큼 대대적인 변화가 예고됐다.먼저, 신차는 신형 쏘렌토와 동일한 3세대 플랫폼이 적용된다. 주요 부품의 호환 및 생산성 등을 고려한 결과다. 이에 맞춰 기존 모델보다 한층 커진 차체를 갖출 예정이다.엔진 라인업은 가솔린과 디젤, 그리고 하이브리드 등으로 운영된다. 디젤 모델의 경우 2.0리터 엔진이 사라지고, 2.2리터 엔진만 운영된다. 이어 하반기

현대차그룹 정의선 수석부회장과 삼성전자 이재용 부회장이 만난다.현대차그룹과 삼성그룹 경영진은 13일 삼성SDI 천안사업장에서 차세대 전기차용 전고체 배터리와 관련해 자리를 가진다. 현대차그룹은 정의선 수석부회장과 알버트 비어만 사장 등이 현장을 방문하고, 삼성그룹에서는 이재용 부회장과 삼성SDI 전영현 사장 등이 맞이하는 것으로 알려졌다.정 부회장과 이 부회장은 그간 재계 모임에서 만난 적은 있지만, 개별 사업체에서 회동하는 것은 이번이 처음이다. 특히, 정 부회장이 삼성의 사업장을 찾는 것도 이번이 처음이다. 두 그룹 관계자는 차