최근 모하비 픽업트럭이 등장해 화제를 모았다. 테스트를 위해 모하비 차체를 덧씌운 테스트뮬에 불과했지만, 온라인 커뮤니티와 동호회 등에 퍼지며 자동차 마니아들을 뜨겁게 달궜다.기아는 오래 전 부터 픽업트럭에 진심이었다. 기아산업 시절부터 픽업트럭을 만들어 판매한 경험이 있었고, 이후에도 다양한 콘셉트카를 발표하며 업계와 소비자들의 반응을 살폈다. 내부 관계자들의 인터뷰를 통해서도 출시 가능성이 여러 차례 언급되기도 했다. 하나하나 사례를 모아보니 심증을 넘어서 물증도 넘쳐난다. # 픽업에 진심이었던 기아, '간은 여러번 봤다

기아가 이달부터 1톤트럭 봉고 기반의 LPG 모델 생산을 중단하기로 했다. 기아 측은 내년까지 봉고 LPG를 생산하지 않을 계획이다. 24일 국내 완성차 업계에 따르면, 기아는 이달 일선 전시장에 봉고 LPI 단산을 통지하고, 재고 차량들을 중심으로 잔여 물량을 소진해달라고 공지했다. 딜러들에 따르면, 봉고 LPI 계약은 풀체인지 시점이 도래하는 2024년부터나 재개될 전망이다. 디젤 대신 LPI 모델을 단종시키기로 한건 수요와도 관련있다. 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 지난해 판매된 봉고(5만8836대) 중 LPI 판매 비중은

현대차가 아이오닉5, 신형 그랜저 등을 통해 선보인 '헤리티지(유산) 디자인'을 앞으로 출시 예정인 신차들에도 적용한다고 밝혔다.현대디자인센터장 이상엽 부사장은 24일 경기 용인시 현대차그룹 인재개발원에서 열린 디자인 토크 행사에서 "미래로 나아가는 데 있어 과거는 중요한 자산이다"라며, "현대차의 유산을 계승하는 디자인을 앞으로도 선보일 것"이라고 말했다.이 부사장은 포르쉐 911을 직접적인 예로 들었다. 그는 "계승하는 디자인은 전체를 새롭게 뜯어 고치는 것보다 어렵다"며 "그만큼 각종 한계를 극복해야 하고 디자인

'자동차 디자인의 아버지'라 불리는 조르제토 주지아로가 현대차의 초청으로 한국을 찾았다. 주지아로는 디자인 회사 'GFG 스타일'의 설립자로, 이전 회사였던 이탈디자인을 이끌던 시기에 포니의 디자인을 시작으로 프레스토, 스텔라, 쏘나타 등 다수의 현대차 초기 모델들을 디자인한 것으로 잘 알려져 있다.85세의 거장은 자동차 디자인에 대한 열정을 여전히 불태우고 있었다. 디자인은 빠르고 간결해야 하며, 디자이너들도 엔지니어링에 대한 기본적인 이해를 갖고 있어야 한다고 강조했다. 24일 경기도 용인 소재 현대

현대차 포니 쿠페 복원 프로젝트를 위해 한국을 찾은 조르제토 주지아로가 디자이너들도 엔지니어링에 대한 상식을 갖춰야 한다고 조언했다. 주지아로는 24일 현대차그룹 인재개발원에서 진행된 디자인 토크쇼를 통해 "자동차 디자인은 수만개의 부품을 예술적인 감각으로 결합해내는 훌륭한 일"이라며 "디자이너들은 기술적인 부분을 일정 수준 이해하고, 이를 융합해 좋은 결과를 낼 수 있어야 한다"라고 말했다. 그가 디자이너들에게 기술적인 이해도를 강조한건 양산을 염두한 현실적인 규제 영역 때문이다. 주지아로는 "(양산 과정에서) 램프의 길이, 각도

현대차가 포니 디자이너로 잘 알려진 조르제토 주지아로와 다시 손을 잡았다. 현대차는 이탈리아의 전설적인 디자이너 조르제토 주지아로와 협업을 발표하고, 1974년 토리노 모터쇼에서 공개됐던 포니 쿠페 콘셉트 복원 프로젝트를 시작한다고 24일 밝혔다. 복원이 결정된 포니 쿠페는 양산에 이르지 못하고 유실된 상태지만, 현재까지 다양한 현대차 디자인에 영향을 미치고 있다. 아이오닉5의 원형이었던 45 콘셉트를 비롯해 지난 7월 공개된 N 비전 74가 포니 쿠페를 통해 파생됐다. 주지아로는 이번 협업을 위해 지난 21일 전격 방한한 것으로

국립중앙과학관이 현대차 포니1, 기아 T-600, 시발택시 등 3개 자동차를 국가중요과학기술자료로 등록했다고 23일 밝혔다. 국가중요과학기술자료는 과학기술과 관련한 역사·교육적 가치가 높고, 후대에 계승할 필요가 있는 자료를 보존하기 위해 도입된 제도로, 지난 2019년 시행돼 지금에 이르고 있다. 동의보감, 악학궤범, 신기비결 등 조선시대 의·과학 서적을 비롯해 최초의 국산 훈련기 KT-1, 삼성전자의 64M D램 등 다양한 기술들이 과학 유산으로 지정된 바 있다. 과학관 측은 포니1이 국내 자동차 산업

스텔란티스코리아가 12월 국내 출시를 앞둔 '올 뉴 그랜드체로키' 사전 계약에 돌입한다고 23일 밝혔다. 신형 그랜드체로키는 앞서 지난해 11월에 공개된 그랜드체로키 L의 2열 5인승 버전이다. 여기에 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 탑재한 그랜드체로키 4xe 라인업을 추가하는 등 이를통해 한층 풍부한 라인업을 구축했다.외형은 고급감을 강조했다. 더 넓고 커진 세븐 슬롯 그릴과 새로워진 프론트 페시아는 강렬한 인상을 주고, 뒤로 갈수록 낮아지는 루프는 차량의 공간에 영향을 주지 않으면서도 공기역학적인 성능과

신형 그랜저의 디자인을 두고 엇갈린 평가가 나오고 있다. 미래 지향적인 이미지를 잘 담았다는 평가가 있는 반면, 다른 차가 떠올라 그랜저와는 잘 맞지 않는 이미지같다는 이야기도 나온다. 그랜저와 관련된 각종 기사와 영상을 통해서도 논쟁은 계속되고 있다. 어느 정도일까? 모터그래프가 지난 15일부터 22일까지 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 그랜저의 디자인에 대한 독자들의 의견을 물었다. 일주일간 진행된 설문조사임에도 1만1455명이 투표해 높은 관심을 나타냈고, 백여개 이상의 댓글이 달리는 등 많은 반응이

지난 15일과 16일, 인도네시아 발리에서 전세계 20개국의 정상이 모이는 G20 정상회의가 개최됐다. 이번 행사에서 윤석열 대통령도 G20 정상회의에 참가해 여러 정상을 만나는 등 총력 외교에 나섰다.전세계인이 주목하는 외교전을 두고, 때아닌 '의전차' 논란이 일어났다. 윤 대통령이 국산차를 이용하지 않았다는 이유에서다.인도네시아 대통령 비서실 공식 유튜브를 살펴보면, 윤 대통령은 전용기에서 내려 현지 인사들과 환담을 나누고 준비되어있던 메르세데스-벤츠 의전 차량에 몸을 실었다. 그런데 이번 G20 정상회의 공식 의

이탈리아의 환경단체가 BMW 아트카에 밀가루 테러를 가했다. 아트카는 20세기 현대미술의 거장으로 평가받는 앤디 워홀이 제작한 작품이다.21일(현지시각) 로이터 등 주요 외신들에 따르면, 이탈리아의 환경단체 '울티마 제네라지오네(Ultima Generazione)'는 최근 이탈리아 밀라노의 한 박물관에 침입해 전시되어있는 BMW M1 아트카에 8kg에 달하는 밀가루를 쏟았다. 활동가 중 일부는 접착제로 신체 일부를 붙이고 전시장에서 시위를 이어간 것으로 전해진다.울티마 제네라지오네는 테러 직후 트위터를 통해 "우리 사

현대차가 17일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터에서 열린 '2022 LA 오토쇼'에서 아이오닉6를 북미 최초로 공개했다.아이오닉6는 6.2km/kWh의 전기소비효율과 산업부 인증 기준 524km에 달하는 1회 충전 주행거리, 사용자 중심으로 최적화된 안락한 실내 공간 등을 갖췄다. 아이오닉6는 내년 상반기 북미 시장에서 본격 출시될 예정이다.현대차 호세 무뇨스 글로벌최고운영책임자(COO) 사장은 "아이오닉6는 친환경 차량으로의 전환에 관심 있는 수많은 북미 고객들의 기대에 부응하는 모델"이라며 "스포티한 이미지와 넓

올 하반기 국내 첫 자율주행 레벨3 자동차가 출시된다. 한발 더 나아간 레벨4 수준의 자율주행차도 여의도와 강남 일대에서 실전 테스트를 진행 중이다. 우리의 일상에 성큼 가까워진 자율주행차, 레벨0부터 레벨5까지 6단계로 구분한 미국자동차공학회(SAE) 규정을 통해 자율주행 기술의 단계별 특징을 알아보자.레벨0는 운전자가 차량의 모든 것을 조작하는 단계다. 시동을 켜는 순간부터 끌 때까지 오롯이 사람이 직접 운전해야 한다. 120년 전 초창기 자동차들도 레벨0의 범주에 속한다. 간단한 수준의 경보음 장치나 자동변속기는 자율주행 요소

기아와 르노코리아, 쌍용차, 스텔란티스코리아가 온실가스 배출 기준을 맞추지 못하며 수백~수천억원의 과징금을 낼 위기에 처했다.환경부는 16일, 2016~2020년 19개 자동차 제작 및 수입사의 자동차 온실가스 관리제도 이행실적을 발표했다. 조사 결과 기아, 르노코리아(당시 르노삼성), 쌍용차, 스텔란티스코리아(당시 FCA코리아)는 기준 미달로 과징금을 내야 하는 것으로 나타났다.자동차 온실가스 관리제도에 따르면 자동차 제작사는 연간 판매하는 차량의 평균 온실가스량이 그 연도의 기준(2020년 125.2g/km)보다 적어야 한다.

현대차 블루링크가 갑자기 먹통이 돼 운전자들이 큰 불편을 겪은 것으로 전해졌다.현대차 및 온라인 커뮤니티에 따르면, 15일 오후 2시부터 7시까지 약 5시간 동안 커넥티드카 서비스인 블루링크 서비스가 작동하지 않았다. 덕분에 스마트폰 앱을 이용해 문을 잠그거나 온도 조절을 하는 등 차량 상태를 확인할 수 없었다. 특히, 스마트키를 차 안에 두고 스마트폰으로 문을 여닫는 일부 운전자는 문을 열지 못해 차를 포기하는 상황까지 겪은 것으로 알려졌다. 현대차는 긴급 출동 서비스를 제공했지만, 한꺼번에 많은 인원이 고객센터에 몰려 이마저도

신형 그랜저는 앞선 모델들로부터 영감을 얻은 요소들을 집약한 모델이다. 1세대 그랜저에서 착안한 오페라 글래스와 스티어링 휠은 물론, 3세대 XG에서 가져온 프레임리스 도어가 대표적이다. 최신 플랫폼을 기반으로 더욱 진보한 파워트레인과 주행 보조 시스템 등 첨단 사양들이 집약된 것도 특징이다. 모터그래프 독자들은 어떤 사양을 가장 인상깊게 봤을까. 11월 7일부터 15일까지 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 신형 그랜저에서 가장 마음에 드는 부분이 무엇인지 물었다. 이번 설문에는 독자 2562명이 참여해 높은

현대차가 신형 그랜저와 함께 택시 모델을 선보였다. 신차에 걸맞게 사양이 좋아졌지만, 그만큼 가격도 많이 올랐다. 신형 그랜저 택시는 3580만원짜리 단일 트림으로 출시됐는데, 기존에 비해 시작가격(2731만원)이 약 850만원 올랐다. 최상위 트림이었던 '고급형 VIP 패키지(3080만원)'보다도 500만원 높다. 형제차인 K8 택시(2795만원)과 비교하면 785만원 비싸다. 풀옵션도 약 370만원 더 지불해야 한다.한 택시기사는 "굳이 필요하지 않은 사양까지 들어가 가격이 올라도 너무 올랐다"면서 "이 돈이면 차

테슬라의 자체 급속충전 네트워크가 100개소를 돌파했다. 후발주자인 현대차그룹도 초급속충전소 확장에 박차를 가하고 있다.테슬라코리아는 지난 8일 자사 뉴스레터를 통해 100호 슈퍼차저 개장 사실을 알렸다. 국내 첫 슈퍼차저가 설치된 지 5년 만이다.테슬라는 지난 2017년 5월 서울 삼성동에 V2 슈퍼차저 5기를 설치했다. 원활한 충전을 위해 평소보다 넓은 주차면을 확보했으며, 테슬라 로고가 벽면에 새겨지는 등 기존 전기차 충전소와 차별화한 디자인을 갖췄다. V2 슈퍼차저 출력은 120kW로, 30분 충전 시 270km를 주행할 수

인플레이션 감축법(IRA)과 관련한 한·미 정상간의 실질적 논의가 있었는지에 대한 의문이 제기되고 있다. 우리 대통령실과 백악관의 브리핑 내용이 미묘하게 달랐기 때문이다. 윤석열 대통령과 바이든 대통령은 지난 13일(캄보디아 현지 시각) 약 50분간 정상회담을 진행했다. 이날 두 정상은 IRA를 비롯해 다양한 현안에 대해 이야기를 나눈 것으로 전해진다. 이날 윤 대통령은 "한미 간 IRA 협의 채널이 긴밀하게 가동되고 있다"라며 "지난 10월 바이든 대통령이 친서를 통해 IRA 관련 미국 측의 진정성 있는 협의 의지를

현대모비스가 모듈과 부품 제조를 각각 전담하는 생산 전문 통합계열사 두 곳을 공식 출범한다고 14일 밝혔다.모듈 제조 통합계열사 사명은 모트라스(MOTRAS), 부품 제조 통합계열사 사명은 유니투스(UNITUS)다. 모트라스는 모듈(Module)과 트랜스폼(Transform·변화)의 합성어로, 독자 기술력을 기반으로 끊임없이 변화해 나간다는 의미다. 유니투스는 유닛(Unit·부품기술)과 불어인 투스(Tous·통합)의 합성어로, '혁신 기술 역량을 바탕으로 통합된 우리'라는 기업 가