현대차가 23일 모나코 몬테카를로에서 개막한 2020 월드랠리챔피언십(WRC)에 참가했다.현대차는 지난해 토요타를 제치고 제조사 부문 종합 우승을 차지했다. 올해는 지난 시즌 드라이버 부문 챔피언인 오트 타낙을 영입하며, 제조사 및 드라이버 부문 통합 우승을 노리고 있다.현대차 소속으로 4년 연속 드라이버 부문 준우승을 거둔 티에리 누빌과 오트 타낙이 올해 전 경기에 출전하고, 다니 소르도와 세바스티앙 로엡은 번갈아 투입된다.현대 월드랠리팀 안드레아 아다모 감독은 “매 라운드마다 차별화된 선수 기용을 보여줄 예정이다&rd

메르세데스-벤츠코리아가 이달 13일 부분변경 모델 ‘더 뉴 GLC300 4매틱’과 ‘더 뉴 GLC300 4매틱 쿠페’를 출시했다.브랜드 미드사이즈 SUV인 GLC는 GLK의 후속 모델로, 지난 2016년 1월 국내 시장에 첫 발을 내디뎠다. 출시 이후 현대적인 디자인과 넉넉한 실내공간, 뛰어난 안정성을 결합한 실용적인 모델로 꾸준한 인기를 끌고 있다. GLC 라인업은 작년 한 해 8633대가 판매되며 전체 수입 SUV 중 1위를 차지했다.신차는 부분변경 모델인 만큼 디자인 변화는 제한적이다

정부가 2020년 친환경차 보조금 지급 규모를 확정지었다. 올해 친환경차 보조금 지원 대수는 9만4000여대로 전년대비 57% 증가했다. 반면, 전기차의 대당 최대 지원 금액은 지난해 900만원에서 올해 820만원으로 줄었다(지자체 지원 별도).특히, 새로운 기준에 따라 보조금 지급 액수가 큰 폭으로 바뀌었다. 기존 배터리 용량 기준에서 주행거리 및 에너지소비효율을 중심으로 산출 방식이 개편됐다. 연료(에너지) 효율성이 한층 중시된 가운데, 저온에서의 성능 차이도 주요 항목으로 부각됐다.# 전기차 보조금 차등 심화새로운 제도는 주행

미국계 행동주의 헤지펀드 엘리엇이 지난해 말 현대차그룹 지분을 전량 매각한 것으로 알려졌다.22일 업계에 따르면, 엘리엇은 12월 말 보유하고 있던 현대차그룹 지분(현대차 2.9%, 기아차 2.1%, 현대모비스 2.6%)을 모두 팔았다.엘리엇은 2018년 현대차그룹 주요 계열사 주식을 확보한 이후 그룹 지배구조 개편에 개입하겠다고 선언한 바 있다. 당시 엘리엇은 현대차와 현대모비스를 합병해 지주사로 만들고, 사외 이사를 추가 선임하며 고액 배당을 해야 한다고 주장했다. 당시 현대차그룹은 현대모비스와 현대글로비스를 분할·

기아차가 22일 서울 양재동에 위치한 본사에서 2019년 4분기 경영실적 컨퍼런스콜을 개최하고 올해 사업 계획을 발표했다.기아차는 글로벌 자동차 시장의 저성장 추세가 올해도 이어질 것이라고 전망했다. 다만, 지난해 말부터 핵심 신차 출시가 집중적으로 이어지는 ‘골든 사이클’에 진입한 만큼, 신차효과를 앞세워 판매 확대 및 수익성 개선을 지속한다는 계획이다.기아차가 설정한 2020년 판매 목표는 내수 52만대, 수출 244만대 등 총 296만대다. 국내는 작년과 유사한 수준이지만, 해외 실적은 6% 개선을 목표로

현대차가 22일 서울 양재동 본사에서 2019년도 4분기 경영실적 컨퍼런스콜을 진행했다.지난해 현대차 글로벌 신차 판매 실적은 전년대비 3.6% 감소한 442만5528대로 나타났다. 국내 시장에서는 쏘나타와 그랜저, 싼타페, 팰리세이드의 판매 호조로 2018년 대비 2.9% 증가한 74만1842대를 기록했다. 그러나 해외 시장에서는 재작년보다 4.8%나 줄었다. 중국과 인도 등 주요 신흥 시장의 수요 위축이 판매 악영향을 미쳤다.해외 판매 부진에도 불구하고 매출액은 전년대비 9.3% 증가한 105조7904억원을 기록했다. 현대차 매

현대차가 22일 서울 양재동 본사에서 2019년도 4분기 경영실적 컨퍼런스 콜을 진행하고 2020년 사업계획을 발표했다.현대차는 미·중 무역갈등 장기화와 더불어 중동 및 유럽 등 동시다발적으로 발생하는 지정학적 리스크가 글로벌 경제에 부정적으로 작용하고 있다고 평가했다. 자동차 산업 또한 정치적 불확실성과 환경 규제 강화 등으로 선진국 판매 부진이 심화되고 전반적인 저성장 기조가 계속될 것으로 예상했다. 현대차가 밝힌 2020년 판매 목표는 내수 73만2000대, 수출 384만4000여대 등 총 457만6000대다. 내

토요타와 혼다가 에어백과 관련해 글로벌 대규모 리콜을 실시한다.우선, 토요타는 안전 장치 결함으로 340만대 차량을 리콜한다. 리콜 대상은 2011~2019년식 코롤라, 2011~2013년식 매트릭스, 2012~2018년식 아발론, 2013~2018년식 아발론 하이브리드 등이다.해당 차량은 충돌 사고 시 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않거나 불완전하게 전개되는 문제점이 확인됐다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 에어백을 포함한 문제의 안전 장치는 토요타뿐 아니라 현대기아차, 피아트크라이슬러오토모빌(FCA), 혼다,

현대차가 중국에서 수소연료전지 트럭을 생산할 방침이다.현대차에 따르면, 상용사업본부장 이인철 부사장이 중국 전기차 100인회 포럼에 참석해 중국 내 수소차 산업에 대한 미래 비전을 제시했다.중국 전기차 100인회는 중국 내 친환경차(신에너지차) 관련 최대 학술 행사로, 학계와 산업계는 물론, 정부 인사 등 1000여명이 참석했다. 학회 강연자로 참석한 이인철 부사장은 중국 정부에 수소산업 육성 정책을 제안하는 한편, 중국 현지 공장에서 연료전지 시스템과 수소상용차를 생산할 계획이라고 밝혔다.이 부사장은 “중국 수소산업 발

현대차그룹 정의선 수석부회장이 20일 프랑스 파리에서 열린 수소위원회 CEO 총회에서 수소 사회 구현을 위한 3대 방향성을 제시했다.수소위원회 공동회장을 맡고 있는 정의선 수석부회장은 “미래 수소 사회로 가는 지름길은 없다”면서 “수소 산업 분야별, 단계별로 구체적인 실행계획을 수립하고 지속해서 행동하는 것이 가장 중요하다”라고 밝혔다.그는 기술 혁신을 통한 원가 저감과 관련해 “수소 산업 모든 분야에서 기술 혁신을 통한 원가 저감으로 지속 가능한 동력을 확보해야 한다&rdquo

오랫동안 정상을 지키는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 프리미엄 스포츠세단의 최강자란 타이틀을 빼앗기 위해 많은 경쟁자들이 ‘타도 3시리즈’를 외치며 수없이 도전했다. 그럼에도 불구하고 여전히 앞서가는 BMW는 이 분야에서만큼은 자신감 넘치는 모습을 보여주고 있다. 모든 프리미엄 스포츠세단의 적이자 표준이라 불리는 BMW 3시리즈(330i M스포츠 패키지)를 만났다.현행 3시리즈는 이전 세대와 비교해 전장 76㎜, 전폭 16mm, 전고 6mm, 휠베이스 41mm가 늘어났다. 주차칸 하나를 떡 하니 차지할 만큼 커

1996년 5세대 모델을 마지막으로 단종됐던 포드 브롱코가 올 상반기 복귀를 앞두고 있다. 포드는 2도어 기본 모델과 더불어 픽업 및 4도어 스포츠 모델도 선보일 예정이다.이번에 포착된 브롱코 스포츠는 이스케이프와 동일한 유니보디 플랫폼을 공유한다. 기존 브롱코보다 몸집이 작기 때문에 ‘베이비 브롱코’란 별명이 붙었다.외부 디자인은 원형 주간주행등을 적용한 복고풍이 특징이다. 외신들은 이미 공개된 렌더링 디자인 등을 통해 “1세대 브롱코를 현대적으로 훌륭하게 해석했다”는 평가를 내렸다. 실

정부가 올해 친환경차 보조금 규모를 확정했다. 올해 전기 및 수소차 구매보조금 지원 규모는 9만4000여대로, 지난해 6만여대 대비 57% 증가했다. 다만, 대당 지원 금액은 최대 900만원(초소형 420만원)에서 820만원(초소형 400만원)으로 줄었다.이와 별도로 보조금 체계가 성능·환경성 중심으로 개편됐다. 기존 보조금 산정체계는 성능에 대한 차등효과가 미미했고, 전기차 보조금 혜택의 고소득층 집중과 위장전입을 통한 부정수급 등 전달체계에 대한 문제점도 지속해서 제기됐다. 이에 따라 정부는 전기차 성능 향상을 유도

유럽은 2015년부터 자동차 연평균 이산화탄소(CO2) 배출량이 130g/km을 넘지 말도록 규정하고 있습니다. 그리고 이 규정은 2021년부터 더 강화되죠. 이때부터는 대당 평균 95g/km를 넘어가면 안 됩니다. 넘기면 어떻게 될까요? 자동차 판매 대수에 95유로를 곱해 벌금으로 물게 됩니다.이 기준대로라면 현재 대부분의 자동차 회사들이 적게는 수백억 원에서 많게는 조 단위의 벌금을 내야만 합니다. 그런데 이게 끝이 아닙니다. 2030년까지 2021년 기준의 37.5%, 그러니까 이산화탄소 평균 배출량을 59g/km까지 줄여야

현대차에 이어 토요타도 플라잉카 시장에 뛰어든다. 회사는 개인의 다양한 이동성 요구를 충족하겠다는 입장이다.토요타는 미국 캘리포니아에 기반으로 둔 항공 스타트업 ‘조비’에 대규모 투자를 결정했다고 15일(현지시각) 밝혔다. 투자 금액은 3억9400만 달러(한화 약 4567억원)에 달하며, 양사는 항공 모빌리티 부문 연구개발을 함께 진행한다.토요다 아키오 회장은 “항공 모빌리티는 토요타의 장기적 목표였다”라며 “이번 투자를 통해 잠재력을 끌어올리고, 미래의 운송 및 생활에 혁명을

현대차 i30 페이스리프트 모델이 혹한 테스트 중 포착됐다.지난 2016년 출시된 3세대 i30는 ‘자신만의 특별한 가치를 추구하는 소비자를 위한 핫 해치’를 표방한다. 비록 국내 시장에서는 부진한 실적을 보이고 있지만, 유럽 등 주요 시장에서 핵심 차종으로 높은 인기를 누리고 있다.신차는 여전히 두꺼운 위장막을 걸치고 있지만, 새로운 디자인의 주간주행등과 헤드 및 테일램프를 확인할 수 있다. i30 페이스리프트 모델은 올 연말경 출시를 앞두고 있다.일부 외신들은 충전 포트 형태와 유사한 전면 엠블럼의 위장막

현대차 쏘나타 스마트스트림 1.6 가솔린 터보 엔진과 코나 일렉트릭 파워트레인이 ‘2020 워즈오토 10대 엔진 & 동력시스템’을 수상했다.미국 워즈오토가 1995년부터 매년 선정해 온 ‘10대 엔진’은 세계적으로 높은 인지도를 갖춘 자동차 엔진 기술 분야의 가장 권위 있는 상으로 평가받고 있다. 최근 전기차와 같이 새로운 동력시스템의 발전과 그 중요성이 커지며 올해부터 명칭이 ‘10대 엔진’에서 ‘10대 엔진 & 동력시스템’으로 변경됐다.현대차는

수소 부문 글로벌 CEO 협의체인 수소위원회가 정의선 공동회장과의 인터뷰를 공개했다.2017년 다보스포럼에서 출범한 수소위원회는 현대차를 비롯해 토요타, BMW, 에어리퀴드 등이 회원사로 참여하고 있다. 회장사는 현대차와 프랑스의 세계적인 가스 업체인 에어리퀴드가 공동으로 맡고 있다.현대차그룹 수석부회장 겸 수소위원회 공동회장인 정의선은 “현대차그룹은 수소 모빌리티의 선도업체로서 책임감을 가지고 일반 대중에게 합리적인 가격의 수소전기차를 개발하고 공급하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다”면서 “현대차

쉐보레가 16일 인천 파라다이스시티 호텔에서 새로운 SUV 트레일블레이저를 출시했다. 신차는 국내 고객들의 다양한 개성과 라이프스타일을 반영해 일반 모델 외에도 RS 및 액티브 모델이 추가됐다.한국GM 카허 카젬 사장은 “트레일블레이저는 독특한 스타일과 다양한 라이프스타일을 반영했다”라며 “개성을 표현하고 경험을 확대하고자 하는 고객들을 만족시킬 것”이라고 자신감을 내비췄다. 다양한 취향을 맞춘 각 모델의 디자인 특징을 살펴봤다.쉐보레 트레일블레이저는 보다 대담해진 쉐보레 특유의 듀얼 포트

현대차가 올해 국내 시장에서 수소차 넥쏘 1만대를 판매할 계획이다. 지난 2년간 누적 판매량의 두 배가 넘는 수치다.현대차는 16일 넥쏘의 올해 국내 판매 목표를 1만100대로 수립했다고 밝혔다. 2018년 3월 출시된 넥쏘는 2018년 727대, 2019년 4194대가 각각 판매됐다.넥쏘는 5분 이내 짧은 충전으로 최대 609km를 달릴 수 있다. 첨단 파워트레인을 비롯해 미래지향적인 디자인과 친환경 고급 소재, 그리고 최신 운전자 보조 시스템 등이 집약된 현대차의 기술적 플래그십이다.국내에는 모던과 프리미엄 두 가지 트림으로 운