현대차의 고성능 디비전 ‘N’ 라인업에 의외의 주자가 등장했다. 바로 스타렉스(수출명 아이맥스)다.앞서 만우절 이벤트로 선보였던 스타렉스 N이 현대차 호주법인을 통해 현실화됐다. 우리에게 친숙한 스타렉스에 N 고유의 브랜드 컬러를 적용하고, 에어로다이내믹 범퍼를 장착하는 등 고성능 요소를 가미했다. ‘짐 차’ 이미지가 강한 스타렉스에서 영락없는 N의 모습을 보니 아주 색다르게 느껴진다.실내외 곳곳에 i30 N의 부품이 적용됐다. 패들 시프터가 장착된 스티어링휠, N 스포츠 버킷시트, 듀얼

현대차가 이달 16일부터 3일간 천안글로벌러닝센터에서 ‘제 13회 세계 정비사 기능 경진대회’를 개최했다고 밝혔다.올해 경진 대회에는 각국 및 지역 예선에서 최고의 기술력을 인정받은 51개국 66명의 본선 진출자을 포함해 총 117명이 참가했다.참가자들은 대회 기간 동안 실기 평가(엔진, 전기, 섀시, 단품 부문), 필기 평가(정비기술 이론 부문) 등 총 5개 부문에 대한 고장 진단 및 정비 능력을 겨뤘으며, 종합 점수 및 각 종목별 성적 우수자 등 총 21명이 상금과 메달을 수여 받았다.이번 대회에서 금상을

최근 국내 신차 시장에서 디젤 차종이 줄어들고 있다.현대차는 지난해 쏘나타와 그랜저의 디젤 모델 판매를 중단했다. 업계에 따르면, 올 연말 출시를 앞둔 기아차 K5도 디젤 모델은 제외할 것이라는 소식이다. WLTP 적용과 환경 이슈 등으로 점점 입지가 좁아지고 있는 디젤차의 중고 시세는 어떨까.SK엔카닷컴이 주요 인기 차량의 가솔린 및 디젤 모델 잔존가치를 발표했다. 결론부터 밝히자면 국산차는 가솔린 모델이, 수입차는 디젤 모델이 잔존가치가 높았다.우선 등록대수가 가장 많은 현대차 그랜저는 가솔린 모델의 잔존가치가 65.1%이고,

이름이 같다고 다 같은 차가 아니다. 국가별 규정이나 현지 소비자 니즈에 맞춰 제원, 옵션, 디자인 등이 다를 수 있다. 반대로 같은 차라고 해서 모두 동일한 이름을 쓰는 것도 아니다. 특히 차명은 각 지역에 맞춰 다른 이름을 쓰는 경우가 흔하다. 소비자가 발음하기 쉽고 친근감을 느끼는 단어를 선호하는가 하면, 다른 한편으로는 기존에 쌓아둔 이미지를 계승하는 경우도 있다.#어디서 많이 본 이름인데?국내에서는 현대차 아반떼가 출시되며 엘란트라가 사라졌지만, 북미를 포함한 일부 시장에서는 여전히 그 이름을 사용하고 있다. 엘란트라는 격

페이스리프트를 앞둔 현대차 i30 N과 i30 스포트백 N 프로토타입 모델이 다시 한 번 포착됐다. 두 차종 모두 지난번보다 한결 가벼운 위장으로 도로를 달렸다.i30 N은 전·후면 위장막을 벗어 디자인이 드러났다. 드러난 전면에는 한결 얇고 날렵한 인상의 헤드램프가 눈에 띈다. 램프 하단에 LED 주간주행등이 위치한다. 라디에이터 그릴 디자인은 전작의 다이아몬드 패턴에서 육각형 패턴으로 변경됐다. 이외 그릴 및 범퍼 하단과 양쪽의 에어인테이크 형태는 유지됐다. 범퍼 옆쪽의 에어인테이크에서 앞 펜더까지 이어지는 라인이

현대기아차가 이달 15일부터 4일간 의왕연구소 생산기술연구개발동에서 열린 ‘2019생산개발본부 신 제조기술 전시회(ME:WEek 2019)’가 성황리에 종료한다고 밝혔다.ME:WEek 2019에는 현대기아차 및 그룹사 임직원과 380개의 1차 부품협력사 임직원 국내 대학 교수 및 연구원 등 약 4000 명이 참석해 올 한해 동안 추진된 생산기술 R&D 성과를 공유하는 시간들로 채워졌다.행사 첫날이던 15일 현대기아차 서보신 생산품질담당 사장은 인사말을 통해 “자동차, 전자, 통신, 문화 등 각 산업의

9월 자동차 내수 판매가 8개월 만에 전년대비 증가세를 기록한 것으로 집계됐다.17일 산업통상자원부의 발표에 따르면, 지난달 자동차 내수 판매량은 13만3016대로, 작년 9월과 비교해 4.1% 증가했다. 국산차는 지난해 대비 1.0% 증가한 11만465대가 판매됐다. 기아차 셀토스·모하비, 르노삼성 QM6, 현대차 베뉴 등 다양한 차급의 SUV가 새롭게 출시되며 내수 판매량을 이끌었다. 수입차는 일본 브랜드의 판매 감소(-59.8%)에도 불구하고, 독일 브랜드들의 신차 효과 등에 힘입어 22.5% 급증한 2만2551대

글로벌 브랜드 컨설팅사인 인터브랜드가 ‘2019 글로벌 100대 브랜드(Best Global Brands 2019)’를 발표했다.인터브랜드는 매년 브랜드 가치를 기반으로 글로벌 100대 브랜드를 발표하고 있다. 올해 20주년을 맞이한 100대 브랜드 선정에서는 ‘포지셔닝의 종말: 아이코닉 무브의 시대(The End of Positioning: Introducing Iconic Moves)’의 중요성을 평가했다고 밝혔다.인터브랜드 그룹 CEO 찰스 트리베일(Charles Trevail) 대표

현대차가 17일부터 20일까지 대구 EXCO에서 열리는 ‘대구 국제 미래자동차엑스포 2019’에 참가한다. 현대차는 코나 하이브리드, 넥쏘 등 대표 친환경 라인업의 전시를 통해 자사의 친환경 기술력을 고객들에게 선보인다.국내외 250여 개의 승상용 완성차 및 부품 업체들이 참가한 이번 엑스포에 현대차는 참가 업체 중 가장 큰 규모인 360㎡(약 110평)의 전시장을 마련해 관람객들을 맞이하고 다양한 체험거리를 제공할 예정이다.현대차는 넥쏘존과 코나존으로 전시장을 구성해 방문 고객들이 친환경 차량 및 관련 콘텐츠

현대차가 자사의 소형 SUV인 ‘코나’가 독일 자동차 매체 아우토빌트에서 실시한 소형 디젤 SUV 4종 비교 평가에서 가장 우수한 모델로 선정됐다고 17일 밝혔다.이번 평가는 유럽에서 판매중인 소형 디젤 SUV를 대상으로 진행됐다. 코나는 마쯔다 CX-3, 포드 에코스포트, 다치아 더스터 등과 함께 평가를 받았다.비교 테스트는 차체, 파워트레인, 주행 성능, 주행 안락함, 차량 연결성, 친환경, 비용 등 7개 부문에 걸쳐 진행됐다. 그 결과 차체, 파워트레인, 친환경, 주행 안락함 등 총 4개 부문에서 1위를

현대차의 차세대 투싼 프로토타입이 다시 한번 포착됐다. 이번에는 무거운 위장막은 모두 사라지고, 위장 래핑만 부착한 채 테스트 중이었다.위장막을 벗어던지고 드러난 전면부는 싼타페 및 넥쏘와 닮았다. 최근 현대차 디자인 트렌드를 고스란히 이어받았다. 캐스케이딩 그릴 디자인은 마치 날개처럼 좌우로 대칭된 모습을 보이며, 입체적인 디자인을 가지고 있다. 넥쏘의 그릴과 유사하며, 상단에 주간주행등, 하단에 헤드램프가 있는 분리형 레이아웃이 적용됐다. 헤드램프 옆에는 프런트 휠하우스와 연결된 에어 인테이크가 적용됐다.측면은 현세대 투싼의 D

정부가 2030년 미래차 세계 선도국가로 도약하겠다는 의지와 전략을 담은 ‘2030 미래차 산업 발전전략’을 관계부처 합동으로 발표했다.경기도 화성시에 위치한 현대차 남양연구소에서 진행된 이번 미래차 국가 비전 선포식에는 경제부총리, 산업부·국토부·과기부·환경부·중기부 장관, 금융위원장, 경찰청장 및 관련 기업인 등 200여명이 참석했다.정부가 발표한 이번 전략에는 친환경차 세계시장 선도, 자율주행차 미래시장 선점, 미래차 서비스 시대 준비, 미래차 생태계 조기

현대차그룹이 모빌리티 및 미래 모빌리티 서비스가 보편화될 수 있도록 새로운 생태계 조성에 나선다.현대차그룹은 15일 경기도 화성시에 위치한 현대기아차 기술연구소에서 미래 모빌리티 협업 생태계 전략의 일환으로 차량 데이터 오픈 플랫폼의 개발자 포털인 ‘현대 디벨로퍼스’ 출범을 공식화했다.현대차그룹은 이번 출범에 대해 수백만대의 커넥티드카와 정비망을 통해 수집된 차량 제원, 상태, 운행 등과 관련된 데이터를 외부에 개방, 스타트업 등이 미래 모빌리티 시대에 맞춘 고객 서비스와 상품을 개발할 수 있는 신규 비즈니스

현대차 i30 패스트백 N 페이스리프트 모델이 처음으로 포착됐다.신차는 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 ‘i30 N 프로젝트 C’와 더불어 최근 발견된 i30 페이스리프트 프로토타입 모델 등과 유사한 디자인 특징을 가졌다.프런트 범퍼 하단에는 한층 커진 공기 흡입구가 장착됐다. 헤드램프는 위장 래핑으로 꼼꼼하게 가려져 자세히 확인할 수는 없지만, 현행 모델 대비 한층 얇고 날렵한 모양이다.위장막 사이로 보이는 그릴 디자인은 프랑크푸르트 모터쇼에 전시된 i30 N 프로젝트 C와 같다.측면은 현행 모델과 큰

폭스바겐 트랜스포터 차세대 모델이 멋진 풍경을 자랑하는 스위스 알프스 산맥에서 주행 테스트를 진행했다.트랜스포터는 70여년 역사를 자랑하는 유럽의 대표 미니밴이다. 둥그스름한 외모로 유명한 초기형 모델은 폭스바겐 ‘비틀’ 다음 출시된 차량이란 뜻에서 ‘타입 2’란 별명을 갖고 있다.현행 모델인 트랜스포터 T6는 미국과 유럽 등에서 메르세데스-벤츠 V클래스, 포드 트랜짓 커스텀 등과 경쟁한다.이번에 포착된 모델은 풀 체인지된 7세대 모델이다. 지난 8월에도 한 차례 노출된 적 있지만, 여전히

현대오트론이 ‘TT테크 오토’와 함께 자율주행 소프트웨어 표준 통합 플랫폼 개발에 착수했다고 14일 밝혔다.오스트리아에 본사가 위치한 TT테크 오토는 자율주행 플랫폼과 최신 운전자 지원 시스템(ADAS) 전문 업체이다. TT테크 오토는 앞서 삼성전자가 조성한 ‘오토모티브 혁신 펀드’에서 7500만 유로(한화 980억원)를 투자받아 주목받은 바 있다.양사 기술 협력을 통해 자율주행 시스템에 기반이 되는 소프트웨어 플랫폼 기술을 확보하고, 이를 통해 차량 개발을 효율적으로 지원하게 된다. 현대

현대기아차가 미국에서 세타2 GDi 엔진 차량 417만대에 대해 평생 보증을 약속했다.현대기아차는 지난 11일 미국 내 세타2 GDi 엔진 집단소송 고객들과 화해안을 도출하고, 법원에 화해 합의 예비 승인을 신청했다. 합의 대상 차량은 2011년~2019년식 현대차 230만대, 기아차 187만대 등 417만대다.이번 화해안 합의로 현대차와 기아차는 각각 6000억원과 3000억원의 비용을 계상했다. 구체적으로 화해보상금이 460억원과 200억원이며, 품질비용 5400억원, 2800억원이 판매보증충당부채에 반영된다.현대기아차는 세타2

현대차는 지난 11일 전주시와 수소 시내버스 도입을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 14일 밝혔다.이에 따라 전주시는 오는 2020년부터 매년 15대 이상 대·폐차 시내버스를 수소전기버스로 교체한다. 이는 전주시의 연평균 대·폐차 시내버스 물량의 40%를 차지한다.현대차는 전주시의 수소전기 시내버스 도입 계획에 맞춰 신형 수소전기버스를 순차적으로 공급한다. 또한, 수소전기버스 주요 부품에 대한 품질 보증 서비스와 정비 기술의 정기적인 교육을 제공할 예정이다.앞서 정부는 수소전기버스 대중화를 목적으로 전국

현대차가 14일 강원도 인제스피디움에서 대형트럭 엑시언트 고객 40명(동반 포함)을 초청해 ‘2019 엑시언트 드라이빙 페스티벌’을 실시했다고 밝혔다.2011년부터 매년 진행해온 엑시언트 드라이빙 페스티벌은 연비와 주행성능에 민감한 대형트럭 운전자를 대상으로 효과적인 차량 운영 방법을 안내하고 고객과 소통하기 위해 마련됐다.고객들은 이론 교육을 통해 습득한 연비 주행 요령을 실제로 적용해보고 효과를 직접 체험해볼 수 있도록 ‘연비왕 선발대회’를 개최했다. 2019년 새롭게 출시된 엑시언트

제네시스 브랜드가 미국에서 벤틀리와 아우디 등 럭셔리 브랜드를 이끌어온 마크 델 로소를 새로운 북미 담당 최고경영자(CEO)로 영입한다고 13일 밝혔다.이달 21일부터 제네시스 브랜드에 합류할 로소 CEO는 북미 지역의 제네시스 판매와 브랜드 전략을 맡게 된다.마크 델 로소는 25년 이상 자동차 산업에 몸을 담으면서 그 중 20년 이상을 벤틀리, 아우디, 렉서스 같은 럭셔리 브랜드에 집중해온 전문가다. 특히 아우디 미국법인 최고운영책임자(COO) 재직 당시 77개월 연속 판매 증가의 기록을 세우며 연간 20만대 판매 목표를 계획보다