제너럴모터스가 한국GM과 GM테크니컬센터코리아(이하 GMTCK) 등 한국 사업장의 최고위 경영진에 대한 인사를 발표했다.한국GM의 새 사령탑으로는 로베르토 렘펠 GMTCK 사장이 선임됐다. 그간 한국GM의 노사 갈등 및 불법 파견 조사 등으로 인해 GM 본사가 후임 CEO 인선에 차질을 빚는 것으로 전해졌는데, GM은 결국 외부 인사를 발령하는 대신 내부 승진을 택했다.렘펠 신임 사장은 지난 1982년 GM 브라질에 입사한 후 여러 글로벌 사업장에서 제품 기획 및 차량 개발을 맡아왔다. 지난 2015년 한국 부임 이후 2019년 G

쉐보레 블레이저 EV가 지난 11일(현지시간) 미국 디트로이트에 위치한 제너럴모터스(GM) 프루빙그라운드에서 모습을 드러냈다. 이날 촬영된 모델은 오는 2023년 출시를 앞둔 순수 전기차다. 올해 초 2022 CES에서 출시 계획이 언급된 모델로, 직접 경쟁 차종으로 거론되는 폭스바겐 ID.4가 함께 주행하고 있는 모습도 카메라에 담겼다. 포착된 시험주행 차량은 구체적인 디자인을 가늠하기 어려운 모습이다. 주요 디자인 포인트는 두터운 위장막에 가려져있고, 임시방편으로 마련된 조명 요소들이 더해져 혼란을 더한다. 양산형 디자인을 노출

4월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만5601대)보다 11.8% 줄어든 11만9628대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국 내 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 주요 부품 수급에 다시금 문제가 발생하며 생산량이 크게 줄었다.기아는 3월에 이어 두 달 연속 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 올해 누적 판매에서도 형님을 앞서며 국산차 1위 브랜드 자리를 굳건히 하고 있다. 반면, 쌍용차·한국GM·르노코리아는 각각의 판매량을 모두 합쳐도 제네시스보다 적은 수준에 치달았다

자동차 개별소비세 30% 인하 혜택 종료가 다음 달로 다가왔지만, 국내 자동차 업계는 '막판 스퍼트'는 꿈도 못 꾸고 있다. 이미 계약된 물량 처리도 고전하는 모양새다.끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 중국 일부 지역 봉쇄에 따른 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. 그나마 쌍용차와 한국GM은 자사 할부 프로그램을 이용할 경우 일부 차종에 대해 할인을 제공하고, 르노코리아는 옵션 무상 장착을 내세운 것이 눈에 띈다. # 현대차 "지난달과 대동소이"현대차는 지난달과 대동소이

한국GM 카허 카젬 사장이 파행적인 노사 관계와 기업 임원에 대한 형사 처벌 등 국내 경영 환경을 정면 비판했다. 카젬 사장은 27일 한국산업연합포럼이 주최한 '제20회산업발전포럼·제25회자동차산업발전포럼'에 참석해 "한국은 자동차 산업 분야에서 분명한 장점을 가지고 있다"면서도 "외투기업의 지속적인 국내 투자를 위해 노동 개혁과 노동 유연성, 외국계 자본 투자에 대한 인센티브 제도 등이 개선돼야 할 필요가 있다"라고 밝혔다.카젬 사장은 노조문화와 우리나라의 노동정책도 정면 비판했다. 그는 "한국은 안정적

제너럴모터스(GM)가 쉐보레 스파크 EV 배터리팩 생산 중단을 결정했다. 핵심 부품 생산이 중단됨에 따라 혼란이 예상된다. 25일(현지시간) 주요 외신들에 따르면, GM은 이달부터 스파크 EV 배터리팩 생산 및 교체 서비스를 중단했다. 미국 미시간주 LG에너지솔루션 공장에서 공급되던 배터리도 더이상 생산되지 않는다. 배터리팩 재고도 대부분은 소진된 것으로 전해진다.GM은 스파크 EV 배터리팩 생산 중단과 관련한 외신들의 입장 표명 요구도 거부했다. 한국GM측도 이와 관련해 뚜렷한 설명을 내놓지는 못했다. 스파크 EV 차주들의 피해는

한국GM 노사가 일감이 줄어든 부평2공장에서 창원공장으로 이동하는 직원들의 안정적인 정착을 위해 2000만원씩 지급하기로 합의했다.한국GM 노사는 지난 15일 고용안정특별위원회 5차 협의를 진행했다. 이날 사측은 "부평2공장에서 창원공장으로 배치 전환되는 생산직 직원의 안정적인 정착을 지원하기 위해 발령부서와 상관없이 1인당 2000만원을 지급하겠다"는 제시안을 전달했고, 이에 대해 노조 측이 수용했다.말리부, 트랙스 등 비인기 차종의 생산을 맡고 있는 부평2공장은 신차 배정 계획이 없는 상태다. 노사는 지난해 임협에서 현재 생산

한국GM이 일감이 줄어든 부평2공장 가동을 오는 8월부터 중단하고, 근무 인원을 부평1공장과 창원공장 등으로 재배치한다. 이에 대해 노조는 공장 가동 중단이 피할 수 없는 현실임은 인정하면서도 합당한 보상 및 대책을 제시하라며 맞서고 있다.한국GM 노사는 지난주 고용안정특별위원회 4차 협의를 개최했다. 이날 사측은 5월 1일부로 부평2공장을 1교대로 전환하고, 부평2공장 근무 인원 1200여명을 부평1공장과 창원공장으로 전환 배치하겠다는 계획을 제시했다. 사측은 앞서 지난달 말, 8월 말부터 부평2공장 가동을 중단하겠다고 통보한 바

최근 쉐보레 볼트EV 고객들 사이에서 '원 페달 드라이빙' 기능이 제대로 작동하지 않는다며, 불편을 호소하는 이들이 등장하고 있다.원 페달 드라이빙은 오직 액셀러레이터만으로 가·감속이 가능한 기능으로, 대부분의 전기차에 널리 사용되고 있다. 감속은 물론, 완전 제동까지 가능한 탓에 한 번 익숙해지면 적극적으로 이용하는 편리한 기능이다. 볼트EV의 경우 변속기를 L모드로 두면 관련 기능이 활성화된다.가다 서다를 반복하는 시내 주행에서 운행 피로도를 낮추며, 일상에서는 배터리 효율성을 극대화할 수 있다. 완전

메르세데스-벤츠코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 판매량이 소폭 감소했지만, 매출액과 영업이익, 당기순이익은 고공 행진을 이어갔다.벤츠코리아가 12일 공시한 감사보고서에 따르면 2021년도 매출액은 전년대비 14.7% 증가한 6조1213억원을 기록했다. 지난 2019년 처음으로 5조원을 돌파한데 이어 2년 만에 6조원마저 넘어섰다. 이는 국내 자동차업체 못지않은 실적이다. 실제로 쌍용차(2조4293억원)와 르노코리아(3조8599억원)의 매출을 합친 것(6조2892억원)과 비슷하다. 한국GM(6조9739억원)과의 격차

한국GM이 지난해에도 흑자 전환에 실패했다. 지난 2014년부터 8년 연속 적자다.한국GM이 8일 공시한 감사보고서에 따르면 지난해 매출액은 2020년보다 17.9% 줄어든 6조9739억원을 기록했다. 영업손실도 3760억원으로, 2020년(3169억원)보다 늘었다.그나마 당기순손실은 2968억원에서 1752억원으로 약 40% 줄어들었지만, 지난 2014년부터 이어온 적자 행진을 마감하기엔 부족했다. 지난해 한국GM은 글로벌 반도체 수급 부족과 더불어 코로나19 재확산에 따른 생산 차질로 이중고를 겪었다. 지난해 총 내수와 수출을

3월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만971대)보다 21.4% 줄어든 11만873대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국에서 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 와이어링 하네스 등 부품 수급에 다시금 문제가 발생했다.지난달 기아는 두 달 만에 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 기아는 쏘렌토, 스포티지, 카니발, 셀토스 등 RV 라인업의 약진이 눈에 띈다. 다만, 생산라인 정비를 마치고 본격적인 공장 가동에 돌입한 현대차 그랜저를 넘을 수는 없었다.기아는 전년대비 13.9% 증가한 4만5066대

봄이 성큼 다가온 4월이지만, 국내 자동차 업계는 여전히 한겨울이다. 끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안으로 봄맞이 프로모션은 커녕 재고 할인조차 사라졌다.그나마 한국GM만 일부 차종에 대한 할인 혜택을 내걸었고, 르노삼성은 빠른 출고를 내세운 것이 가장 눈에 띈다. 반면, 어려움을 겪고 있는 쌍용차는 가장 인기 차종인 렉스턴 스포츠에 대한 기본 할인 혜택을 없앴다. 현대차와 기아 역시 별다른 프로모션은 없다.# 현대차 "운전 연수 할인이라도 받으실래요?"현대차는 수개월째 기본 할인은 물론 재고 할인도 보기 드물다. 그래도 이달에는

한국GM이 오는 4월부터 쉐보레 타호 고객 인도를 드디어 시작한다고 밝혔다. 미국 캘리포니아와 네바다 주 경계에 위치한 호수에서 그 이름을 따온 타호는 지난 1994년 출시 이래로 미국에서 가장 많이 판매된 풀사이즈 SUV다. 미국 드라마나 할리우드 영화에서 미 정부 기관의 차량으로 자주 등장해 국내 소비자에게도 익숙하다.타호는 1994년 K5 블레이저의 후속 모델로 세상에 처음 등장했다. 1세대 타호는 앞서 출시된 GMC 유콘과 마찬가지로, 오랜 역사와 상품성이 검증된 서버번(8세대)의 플랫폼 및 파워트레인을 기반으로 제작됐다.

현대차 캐스퍼 밴과 레이 1인승 모델이 출시되며 경상용차 시장이 다시 치열해졌다. 두 차량은 경차 기반의 상용차로, 한국GM이 점유하고 있던 시장을 직접 겨냥한 모델이다. 일각에서는 다마스·라보 대비 뛰어난 안전성을 강점으로 꼽지만, 두 차량에 대한 아쉬움도 적지 않다. 경제성, 적재 중량 등 일부분에서는 다마스와 라보의 빈 자리를 채우기에는 부족하다는 지적이다. 모터그래프 독자들은 어떤 점을 아쉽게 생각할까. 지난 2월 16일부터 28일까지 홈페이지, 유튜브 커뮤니티, 페이스북 등을 통해 의견을 물었다. 이번 설문에는

한국GM이 플래그십 SUV '쉐보레 타호' 고객 인도를 오는 4월 개시한다. 올해 1월 쉐보레 온라인샵에서 사전계약을 시작한 타호는 1994년 출시 이후 누적 판매량 기준으로 미국에서 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV다.신차는 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘과 같은 플랫폼을 공유하며, 5세대에 걸쳐 새롭게 태어났다. 국내 출시되는 타호는 최고 등급 하이컨트리 트림으로, 2열 파워 릴리즈 기능이 적용된 캡틴시트와 3열 파워 폴딩 시트가 탑재된 7인승 모델이다.한국GM 관계자는 "타호 출시를 통해 국내 최초로 소형에서 초

한국GM 노조가 일감이 줄어든 부평 2공장의 인력 재배치 등 해결책 마련에 협조하기로 했다. 그간 인력 재배치를 강하게 반대해왔던 것과 비교하면 크게 물러선 모양새다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 23일 선전물을 통해 "곧 열릴 고용안정특별대책위원회를 통해 부평2공장 운영 계획과 인원 재배치 방법, 적정인원 충원 등 단기적 처방을 집중 협의할 예정"이라고 밝혔다. 부평 2공장은 말리부, 트랙스 등 비인기 차종의 생산을 맡고 있는 데다, 신차 배정 계획도 없어 군산공장처럼 폐쇄될 것이란 우려가 제기되고 있다. 이에 노사는

신형 쉐보레 이쿼녹스 투입이 임박했다. 파워트레인도 이전과는 다른 구성을 갖춘다.환경부에 따르면, 한국GM은 지난 8일 쉐보레 이쿼녹스에 대한 배출·소음 인증을 완료받았다. 신차는 3세대 이쿼녹스의 부분변경 모델로, 디젤 대신 가솔린 엔진을 주력으로 채택했고, 가격을 낮추고 상품성을 보강해 경쟁력을 키운 모델이다. 신형 이쿼녹스의 외형은 쉐보레의 최신 디자인 기조를 반영했다. 헤드램프 형상을 변경해 분할형 구조를 채택했고, 범퍼 형상을 변경해 스포티한 인상을 강화했다. 기존 이쿼녹스에서는 만나볼 수 없었던 RS 트림을

지난 8일(현지시간) 미국 미시간주에 위치한 GM 프루빙그라운드에 정체를 알 수 없는 쉐보레의 크로스오버가 모습을 드러냈다.이날 포착된 시험주행 차량은 긴 휠베이스를 갖춘 모습이다. 전면부와 윈도우 라인 등은 쉐보레 트레일블레이저, 블레이저 등 쉐보레의 최신 SUV 라인업과 유사하다. 서서히 떨어져 내려가는 루프 라인과 날렵한 리어 윈도우 라인은 정통 SUV보단 쿠페형에 가까운 모습이다.위장막이 거의 다 탈거된 점을 감안할 때, 내부 보안 등급은 다소 낮아진 것으로 추정되지만 정보는 여전히 제한적이다. 외신들은 해당 차량이 이쿼녹스

자동차 산업은 남초현상이 짙은 직종이다. 2020년 공시 자료에 따르면, 현대차의 남성 직원 비율은 91.5%, 기아는 96.2%로 국내 시가총액 상위 30대 기업 중 남성 비율이 가장 높은 곳으로 꼽힌다.물론, 역사적으로 자동차 산업에 기여한 여성도 적지 않다. '세계 여성의 날(3월8일)' 주간을 맞아 자동차 업계를 주름잡은 여성들을 조명해봤다. #베르타 벤츠, 세계 최초 테스트드라이버메르세데스-벤츠의 공동창업자 칼 벤츠가 최초 내연기관 자동차를 만들었다는 것은 익히 알려졌지만, 이 차량을 운전한 사람이 여성이라는