한국GM 노조가 파업을 잠정 보류했다.한국GM 노조는 16일 “사측이 고민한 모든 안을 차기 교섭에서 문서로 제출하라”며 협상 재개 뜻을 밝혔다. 당초 노조는 15일 교섭 이후 파업 여부를 결정할 예정이었지만, 다음주 열릴 제 18차 임단협 교섭 이후 파업 여부를 결정하기로 했다.노조는 기본급 월 12만304원 인상(정기·호봉 승급분 제외), 성과급 통상임금(413만8034원)의 400%+사기진작 격려금 600만원, 조립라인 설비 투자 및 T/C 수당 500% 인상, 생산장려수당 지급범위 확대 등을

몇 장의 사진과 함께 독자의 제보를 받았다. 사진 속에는 화려한 스포트라이트 속에서 대중의 관심을 한 몸에 받았던 '왕년의 자동차'들이 수두룩 먼지가 쌓인 채 주차장 한편에 방치돼 있었다. 누비라와 레조 '1호차'를 비롯해 트랙스의 전신인 T2X, 라세티 WTCC 등 대우자동차에서 시작돼 한국GM으로 이어진 수십년의 역사가 사람들의 무관심 속에서 쓸쓸히 마지막을 기다리는 모습이었다. 차량 상태는 눈을 의심케 할 정도로 심각했다. 두터운 먼지는 기본이고, 차체 곳곳에는 곰팡이가 피어 있었다. 부서지고 떨어

국내 완성차 업계는 지난 9월 한 달간 13만8530대를 판매했다. 여름휴가 및 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산 등을 겪었던 8월(11만1847대)보다 판매량이 23.9%나 증가하며 반등에 성공했다. 추석 연휴가 있던 지난해 9월(11만2407대)과 비교해도 판매량이 23.2%나 늘어났다.현대차는 9월 내수 시장에서 전년대비 22.0% 증가한 5만6789대를 판매했다. 기록적인 판매량(제네시스 브랜드 제외)을 달성했던 6월 이후 두 달 연속 하락세를 끊어냈다.지난달 현대차 실적은 그랜저와 아반떼 등 세단 라인업이 견인했

추석 연휴가 끝나고 연말이 다가오는 만큼 완성차 업계는 판매량 회복 및 재고 소진에 힘쓰는 모양새다. 현대기아차는 재고떨이에 나섰고, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM은 주력 차종에 대한 공격적인 할인 혜택을 내세웠다.# 현대차, ‘빈익빈 부익부’ 비인기 재고차 할인현대차는 지난달에 이어 이달에도 재고차 위주의 할인 프로모션을 내걸었다.할인폭이 가장 큰 차는 벨로스터와 아이오닉 일렉트릭으로, 생산 시기에 따라 최대 10%를 할인한다. 이어 코나 일렉트릭 8%, 코나 6%, 쏘나타·아이오닉 하이브리드&mi

한국GM노조가 합법적으로 파업 등 쟁의행위를 벌일 수 있게 됐다.중앙노동위원회는 24일 한국GM 노사 간 2020 임금 및 단체협약 관련 쟁의 조정에서 조정 중지 결정을 내렸다. 중노위의 이번 결정에 따라 한국GM 노조는 합법적으로 파업에 돌입할 수 있는 ‘파업권’을 확보하게 됐다. 앞서 노조는 전체 조합원 7778명 중 6225명이 쟁의행위에 찬성하며 쟁의권을 확보한 바 있다. 노조는 2020 임단협에서 기본급 월 12만304원 인상(정기·호봉 승급분 제외), 성과급 통상임금(413만8034원)의

한국GM이 아메리칸 정통 픽업트럭 ‘리얼 뉴 콜로라도’를 출시하고 15일 미디어 시승 행사를 진행했다.콜로라도는 북미 미드사이즈 픽업트럭 시장에서 포드 레인저, 토요타 타코마 등과 경쟁한다. 국내 시장에서는 쌍용차 렉스턴 스포츠 칸을 경쟁자로 꼽을 수 있다. 한층 강렬한 인상으로 돌아온 신형 콜로라도와 함께 인천 영종도 오성산 일대를 달려봤다.부분변경 모델인 만큼 전반적인 디자인은 기존과 유사하다. 다만, 살짝 고친 화장이 제대로 효과를 발휘했다. 전면부 크롬 장식을 과감히 삭제하고 올 블랙으로 바뀐 프론트 그

쉐보레가 이달 15일부터 2021년형 ‘리얼 뉴 콜로라도’ 판매를 시작한다고 밝혔다.신형 콜로라도는 부분변경을 통해 한층 세련된 외관 디자인을 갖췄다. 전면부는 강렬한 검은색 라디에이터 그릴을 비롯해 안개등 및 에어인테이크 전체를 감싼 새로운 범퍼와 스키드 플레이트 등을 통해 정통 오프로더의 강인함을 강조했다.후면 디자인은 테일게이트에 쉐보레 글자를 음각으로 새겨 정통 픽업트럭의 강렬한 매력을 뽐낸다.기존 턱시도 블랙, 퓨어 화이트, 애쉬 그레이 등에 체리팝 레드과 토파즈 블루 등 두 가지 색상이 새롭게 추가됐

침체된 시장 분위기 속에서 완성차 업계 임금 및 단체협약 협상이 미뤄지고 있다. 노사 교섭은 통상 4~5월부터 시작하지만, 올해는 코로나19 여파로 추석을 앞두고서야 본격적인 협상 테이블이 차려졌다.지난해 8년 만에 파업없이 임단협을 체결한 현대차 노조는 추석 전 빠른 협상 타결을 요구하고 있다. 노사 양측은 임금 외 상당 부분에서 의견 일치를 이뤄낸 것으로 전해진다. 노조 측에서는 지난 10일 진행된 9차 교섭 이후 “일부 의견접근이 이루어졌다”고 밝혔다. 앞서 현대차 노사는 전기차 전용 공장 신설과 고용 보

한국GM 노조가 본격적인 쟁의행위 절차에 돌입했다.2일 전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조) 2020 임금 및 단체협약에 관한 쟁의행위 찬·반투표 결과를 공지했다. 이번 투표에는 조합원 7778명 중 6955명이 참여해 89.4%의 투표율을 보였으며, 찬성 6225표, 반대 703표로 80%의 찬성률을 기록했다(기권 823표, 무효 27표).투표 찬성률이 50%를 넘어가면 노조 측은 쟁의권을 확보한다. 이후 노조가 중앙노동위원회에 노동쟁의조정을 신청하고, 중앙노동위원회가 조정 중지 결정을 내릴 경우 노조는 합법적으로

국내 완성차 업계는 지난 8월 한 달간 11만1847대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산으로 인한 사회적 거리두기 2.5단계 격상과 임시공휴일(8월 17일) 및 여름 휴가로 인한 영업일 축소 등으로 7월(14만4422대) 대비 판매량은 22.6% 감소했다.여기에 하반기 개별소비세 인하 혜택 축소까지 더해지며, 지난해 같은 기간(11만8479대)보다 5.6% 하락했다. 개소세 인하 축소 직전인 6월 17만6468대와 비교하면 36.6%나 급감했다.현대차는 8월 내수 시장에서 전년대비 1.6% 감소한 4만7528

9월 국산차 업계는 추석 연휴를 앞두고 다양한 프로모션을 진행한다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 해외 판로가 위축된 만큼, 내수 시장 중요성이 한층 더 커졌다. 업체별로 기아차·쌍용차는 추석 유류비와 귀성비 지원을, 한국GM·르노삼성은 할인 및 저리 할부 혜택을 내세웠다. 상대적으로 현대차는 주력 인기 차종에 대해 별다른 프로모션을 진행하지 않는다.# 현대차, 신차 출시 앞둔 코나·투싼 재고 처리현대차는 이달 별다른 프로모션 없이 재고 차종 위주의 판촉을 진행한다. 할인이 제공되는 코나는 페

서울·경기·인천 등 수도권을 중심으로 코로나19 재확산이 본격화됨에 따라 자동차 업계 역시 긴장감을 높이고 있다. 19일 완성차 업계에 따르면, 현대기아차와 쌍용차, 르노삼성, 한국GM 등은 유연 근무를 실시하고 소독 주기를 확대하는 등 생활 방역 체계를 강화하고 나섰다. 수도권에 위치한 완성차 업계 주요 거점은 총 14곳이다. 각 본사를 비롯해 주요 R&D센터가 수도권에 자리하고 있다. 기아차와 쌍용차, 한국GM은 브랜드 최대 생산 시설도 위치한다.현대기아차는 방역 수칙 준수를 재강조하는 한편, 비즈니스

국내 완성차 업계는 지난 7월 한 달간 14만4422대를 판매했다. 7월부터 개별소비세 인하 혜택이 축소(70%→30%)됨에 따라 6월(17만6468대) 대비 판매량은 18.2%나 감소했다. 다만, 일부 차종의 신차효과가 이어지며 지난해 같은 달보다는 10.1% 증가했다.현대차는 6월 내수 시장에서 6만6262대를 기록했다. 10여년 만에 월 7만대를 넘어서며 기록적인 판매량(제네시스 브랜드 제외)을 달성했던 6월과 비교해 숨고르기에 나선 모양새다.5개월 연속 1위를 달리고 있는 그랜저(1만4381대)의 인기가 하반기에도

8월 국산차 업계는 급증하는 국내 여행객 수요를 사로잡기 위해 다양한 프로모션을 선보였다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 해외 여행이 제한됨에 따라 여름 휴가를 국내에서 보내려는 이들을 겨냥했다. 업체별로 현대차·기아차·르노삼성은 휴가비 지원을, 한국GM은 할인과 함께 차량용 텐트 및 에어매트를 사은품으로 제공한다. 쌍용차는 주력 모델에 대규모 할인을 내걸었다.# 현대차, 벨로스터·아이오닉 일렉트릭 등 최대 10%…휴가비도 지원현대차는 이달 일부 차종을 대상으로 여름 휴가철 유류비

올 상반기 국산차 판매량은 전년대비 8.8%나 증가했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 소비심리가 위축될 것으로 예상됐으나 신차 효과에 힘입어 성장세를 보였다.제네시스 GV80을 필두로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 SUV가 시장을 이끌었고, 제네시스 G80과 현대차 아반떼 등 인기 세단이 ‘화룡점정’을 찍었다. 이 같은 분위기를 이어 하반기에도 뜨거운 신차들이 출격을 기다리고 있다. 올 하반기 출시 예정인 국산차를 살펴봤다.# 현대차 투싼, 아반떼&m

올 상반기 국산차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 매우 어려운 시기를 보냈다. 정부의 개별소비세 인하 정책과 더불어 코로나19 확산세가 주춤했던 2분기에는 빠른 회복세를 보였지만, 앞서 타격을 입은 1분기 실적을 만회하기에는 역부족이었다.이 같은 침체된 분위기 속에서 친환경차 시장만은 흔들리지 않았다. 올 상반기 국내 완성차 업체들은 6만6928대에 달하는 친환경차를 판매했다(HV·PHEV·EV 및 수입 모델 포함, 초소형전기차 제외). 구체적으로는 현대차 3만5085대, 기아차 3만10

올 상반기 국내 완성차 업계는 너 나 할 것 없이 강한 위기감을 표출하고 있다. 매년 어려움을 토로했지만, 올해는 더욱더 그러하다. 가장 큰 원인은 코로나바이러스감염증-19(코로나19)다. 와이어링 하네스 공급이 제한되자 여러 공장이 멈췄고, 모든 브랜드가 생산에 타격을 입었다. 일부 브랜드들은 신차 출시로 분위기 반등을 꾀했지만, 품질 이슈로 논란에 휩싸였다. 이런 가운데 임금 및 단체협약 협상 테이블도 아직 못 핀 제조사가 대부분이다.# 수출길 막힌 완성차 업계, 내수는?국내차 업계의 해외 판매 실적은 코로나19 팬데믹의 직접적

현대기아차가 6월 ‘역대급’ 내수 실적을 기록하며 상반기를 마무리했다.지난 6월 현대차 내수 판매량은 8만3700대(제네시스 1만3315대 포함)로, 2015년 12월 이후 4년 반만에 월 8만대를 넘겼다. 더욱이 기아차(6만5대)는 회사 창립 이래 첫 월 6만대를 돌파했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 1~2월 극심한 부진을 겪었던 현대기아차는 3월부터 급격히 판매량을 늘렸다. 특히, 6월은 정부의 개별소비세 인하 혜택 축소(70% → 30%)로 인해 신차 구매를 망설이던 소비자들이 몰리며 판매량

국내 완성차 업계가 지난 6월 한 달간 17만6468대를 판매했다. 6월에도 일부 차종의 신차 효과가 이어지며 5월(13만7130대) 대비 28.7%나 급증했다. 특히, 7월부터 개소세 인하 혜택이 축소(70%→30%)됨에 따라 막바지 신차 수요가 몰렸다. 또한, 코로나바이러스감염증-19(코로나19)으로 인한 생산 차질이 다소 해소되며 6월 판매가 폭발적으로 증가했다.현대차는 지난달 내수 시장에서 7만385대를 기록했다. 현대차 내수 판매가 월 7만대를 넘어선 것(제네시스 브랜드 제외)은 지난 2009년 12월(7만5709

코로나바이러스감염증-19 여파로 시작된 내수 시장 침체가 예상보다 더 길어지고 있다. 이에 따라 정부는 지난달 26일부터 코로나19 피해 극복 및 내수 활성화를 위해 대형유통업체와 소상공인, 전통시장 등이 참여하는 대규모 소비 촉진 행사 ‘대한민국 동행 세일’을 진행한다.국내 완성차 업계 역시 지속되는 경제 위기 속에서 내수 회복을 위해 공격적인 프로모션을 내걸었다. 현대·기아차는 비인기 차종을 대상으로, 르노삼성·한국GM·쌍용차는 주력 차종을 대상으로 두 자릿수 할인율을