지난 5월 국내 완성차 업계는 전년(14만1026대)대비 12.0% 감소한 12만4145대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 생산 차질을 겪은 지난해보다, 올해 전 세계적으로 불어닥친 차량용 반도체 부족 사태로 인한 악영향이 더 크게 휘몰아쳤다.현대차는 5월 내수시장에서 전년대비 15.3% 줄어든 4만9025대를 판매했다. 앞서 현대차는 차량용 반도체 공급 부족 여파 속에서도 근근이 버텼지만, 5월부터 본격적인 영향권에 들어간 모양새다. 지난달 국산차 판매 1위 자리는 그랜저(7802대)가 차지했다. 다만, 1만3416대

6월 국산차 업계에는 '차량용 반도체 수급난'이란 한파가 불어닥쳤다. 반도체 수급 불안정으로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 재고 할인을 크게 줄였고, 반도체가 많이 들어가는 전기차 수요를 다른 차종으로 돌리기 시작했다. 그에 반해 상대적으로 여유가 있는 기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차는 본격적인 야외 활동 철을 맞아 다양한 프로모션으로 소비자를 사로잡기 위해 동분서주하고 나섰다.# 현대차 "아이오닉5 말고 다른 차 사세요~"차량용 반도체 부족 사태로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 기형적

한국GM 노사가 27일 2021년 임금 협상 테이블에 처음 마주 앉았다.한국GM 노사는 27일 오전 인천 부평구에 위치한 본사 본관에서 2021년 임금 협상 1차 교섭 및 상견례를 진행했다. 이날 노조 측은 사측에 올해 임금 교섭에 대한 입장을 전달한 것으로 알려졌다.노조는 28일로 예정된 2차 교섭에서 요구안에 대해 설명할 예정이다. 한국GM 노조는 올해 기본급 9만9000원 정액 인상, 성과급 통상임금의 150% 지급, 코로나19 극복과 생계비 보전을 위한 격려금 400만원 지급 등을 요구하고 있다.그러나 한국GM이 지난해 29

국토교통부가 27일 르노삼성, 한국GM, 메르세데스-벤츠, 토요타, BMW 등이 수입·판매한 자동차 총 1만3979대에서 제작결함이 발견되어 리콜한다고 밝혔다.우선, 한국GM은 수입·판매한 볼트EV 9476대를 리콜한다. 볼트EV는 지난해 11월 고전압 배터리 완충 시 화재 위험성으로 인해 충전율을 90%로 낮추는 임시 조치가 진행된 바 있다. 이번에는 고전압 배터리 점검 후 이상 변화가 있는 배터리는 교체하고, 배터리 진단 프로그램을 업데이트하는 리콜을 진행할 예정이다.국토교통부는 "국내에서 볼트EV 화재

2020년 초소형 전기차 시장에 큰 파장이 일었다. 국내 중소기업이 제작한 차량이 르노 트위지를 제쳤기 때문이다.앞서 유럽 시장에서 검증받은 트위지는 국내 초소형 전기차 시장에서도 강자로 군림해왔다. 출시 첫해인 2017년 691대를 시작으로, 2018년과 2019년 각각 1500여대씩을 판매했다. 그러나 작년 트위지의 판매량이 840대로 떨어진 가운데, 893대를 판매한 쎄보-C가 판매 1위로 올라섰다. 2020년 한 해 초소형 전기차 전체 판매량이 2000대에 못 미친 것을 감안하면, 트위지와 쎄보-C가 시장을 양분한 셈이다.쎄

지난 4월 국산차 업계는 전년대비 6.6% 감소한 13만5601대를 판매했다. 코로나19 팬데믹이 안정세를 보이면서 신차 계약 건수는 점차 증가하는 추세였지만, 차량용 반도체 공급 부족으로 인한 생산 차질에 발목을 잡혔다.이와 더불어 국산차 업계 쏠림 현상도 두드러졌다. 4월 한 달간 현대기아차(제네시스 포함)는 12만1347대 판매하며, 국산차 판매 89.4%를 차지했다. 신차 소식이 뜸한 외국계 3사와 달리 신차 출시를 줄줄이 앞둔 현대기아차는 올해 시장점유율(M/S) 90%를 목전에 두고 있다.현대차는 4월 내수 시장에서 전년

국산차 업계의 재고떨이는 5월에도 이어졌다. 재고차의 경우 최대 200만원의 현금 할인부터 무이자 할부 프로모션까지 더해졌다. 이어 가정의 달을 맞아 교사와 호국보훈 대상자, 의료업 종사자 등 일부 직업군을 대상으로한 추가 할인 혜택이 마련됐다. # 그랜저, 3% 받고 2% 더 깎아준다현대차는 지난 4월보다 프로모션 대상 차종이 크게 줄었다. 그랜저(하이브리드 제외), 코나, 코나 일렉트릭을 제외하면, 대부분은 재구매 고객 할인 또는 노후차 교체(최대 50만원씩)와 같은 일반 공통 할인 조건만 제시하고 있다.반면, 그랜저는 연식변경

제너럴모터스(이하 GM)가 2017~2019년식 쉐보레 볼트EV 모델에 대한 최종 리콜 방안을 마련했다고 밝혔다.GM은 지난해 말 LG화학 배터리를 탑재한 볼트EV의 최대 충전량을 90%로 제한하는 임시 리콜을 진행한 바 있다. LG화학(현 LG에너지솔루션)에서 생산된 차량용 고전압 배터리 일부에서 화재가 발생할 가능성이 발견됐기 때문이다.이에 GM은 자체 개발한 진단툴을 활용해 배터리 이상 작동 여부를 검진하고, 배터리 컨디션을 정밀히 분석하는 소프트웨어를 탑재했다. 이후 배터리 모듈의 기능 변화를 감지할 수 있는 어드밴스드 온

한국GM 노조가 임시대의원회를 열고 올해 임금 요구안을 확정했다.노조는 28일 소식지를 통해 "조합원들의 기대와 요구, 공장의 미래에 대한 염원, 반도체 부족 사태 등을 고려해 신중하게 결정했다"면서 임금 요구안을 공개했다.노조의 요구안에는 기본급 9만9000원 정액 인상, 성과급 통상임금의 150% 지급, 코로나19 극복과 생계비 보전을 위한 격려금 400만원 지급 등의 내용이 담겨있다. 또한, SIC 수당 통합 요구, 정비지회와 사무지회 조합원 업무 특성을 반영한 수당 신설 및 수당 인상 등의 별도 요구안도 마련됐다.이는 지난해

하청업체 근로자 불법 파견 혐의로 재판을 받고 있는 한국GM 카허 카젬 사장이 출국 정지 연장을 취소해달라며 낸 행정소송 1심에서 승소했다.서울행정법원은 23일 카허 카젬 사장이 법무부 장관을 상대로 제기한 행정소송 1심 판결에서 "출국 정지 기간 연장 처분을 취소하라"며 원고 승소 판결을 내렸다.카젬 사장은 파견근로자보호 등에 관한 법률 위반 혐의로 불구속기소 된 상태다. 그는 지난 2017년부터 2019년까지 부평, 창원, 군산 공장에서 근로자 1700여명을 불법 파견한 혐의로 수사를 받던 도중 법무부로부터 출국 정지 처분을 받

3월 국내 완성차 업계는 전년(15만1025대)대비 6.6% 감소한 14만971대를 판매했다. 지난해보다 판매량은 줄었지만, 이는 코로나바이러스감염증-19 여파에 따른 착시 현상이다. 부품 수급 문제로 작년 1~2월 출고되지 못했던 계약 물량이 3월에 한꺼번에 풀렸기 때문이다.실제로 올해 2월(10만1356대)과 비교하면 3월 판매량은 39.1%나 급등했다. 현대기아차의 쏠림 현상이 지적되고 있지만, 올 들어 국산차 판매량은 꾸준히 성장세를 보이고 있다.현대차는 3월 내수시장에서 전년대비 33.4%나 급증한 5만9744대를 판매했다

국산차 업계가 이달 재고 소진 및 판매량 회복에 적극 나서는 모양새다. 현대기아차는 재고 상품에 대한 할인폭을 높였고, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차는 주력 차종에 대한 공격적인 할인 혜택을 내세웠다.# 판매 부진 쏘나타, 최대 9% 할인현대차는 지난 3월에 이어 4월에도 별다른 프로모션 없이 기본 할인 및 재고차 위주의 할인 정책을 이어간다. 재고 할인 대상은 쏘나타(하이브리드·N라인 포함, 6%), 그랜저(3%), 코나(N라인 포함, 50만원) 등이다.쏘나타는 3월보다 재고차 할인율이 1% 더 높아졌다. 기본 3% 할

한국GM이 11일 창원공장 도장 라인 확장 준공식을 열었다.새로운 도장 시설은 한국GM 창원공장 내 8만㎡ 부지에 3층 높이로 지어졌다. 시간당 60대 도장 작업이 가능하며, 주요 공정을 전자동화하는 등 GM 본사 최신 표준 기술을 적용했다. 특히, 도장 자동화 설비 중 일부인 헴 플랜지 실링 로봇 공정은 국내 최초로 도입했다. 이에 따라 창원공장에서는 기존 쉐보레 스파크는 물론, 향후 생산될 차세대 CUV와 보다 더 큰 차량까지 도색할 수 있다.한국GM 카허 카젬 사장은 "창원의 새로운 도장 공장은 한국GM이 2018년 이해관계자

국산차 시장의 양극화 현상이 나날이 뚜렷해지고 있다. 현대기아차와 제네시스가 연일 판매 호조를 보이는 반면, 르노삼성과 쌍용차, 그리고 한국GM은 생존에 위협을 느낄만큼 심각한 모양새다.올해 1월과 2월 국산차는 총 21만7626대가 판매됐다. 전년(18만1324대)대비 20% 증가한 수치다. 내수 시장의 소비심리는 위축됐지만, 작년 초 코로나바이러스감염증-19 충격에 따른 기저효과로 풀이된다.앞서 두 달간 판매 실적을 살펴보면, 현대기아차(제네시스 포함)는 19만667대를 기록하며 87.6%의 점유율을 차지했다. 지난해 같은 기간

2021년 2월 국내 완성차 업계는 전년(8만1722대)대비 24.0% 증가한 10만1356대를 판매했다. 2월 설 연휴로 인한 영업일수 축소에도 불구하고 판매량은 크게 늘었다.다만, 이 같은 실적은 기저효과가 작용한 것으로 풀이된다. 작년 2월의 경우 코로나바이러스감염증-19 여파로 인한 소비심리가 위축이 절정에 달했고, 중국산 부품 수급 차질로 인해 공장 가동이 제한됐기 때문이다.현대차는 2월 내수시장에서 전년대비 24.1%나 급증한 4만4781대를 판매했다. 그랜저(8563대)는 부동의 1위를 지켰다. 전년대비 13.4% 증가

꽃 피는 춘삼월이다. 과거에는 신혼부부나 신입사원처럼 새출발을 맞은 고객을 대상으로 경차 및 준중형 세단 등 판촉에 열을 올렸지만, 최근에는 소형 SUV로 무게추가 옮겨졌다.특히, 최근 생산 및 판매에 어려움을 겪고 있는 외국계 3사가 보다 공격적인 행보를 선보였다. 한국GM은 트레일블레이저와 트래버스를, 르노삼성은 SM6·QM6·XM3를, 쌍용차는 전 차종을 대상으로 프로모션을 내세웠다. 현대차와 기아차는 재고 위주의 할인 정책을 유지했다.# 현대차, 지난달과 '대동소이'현대차는 3월에도 별

르노삼성, 쌍용차, 한국GM 등 외국계 완성차 3사가 심각한 위기를 처해있다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 국내외 판매가 위축된 가운데, 노사 문제부터 생산 차질, 법적 문제 등 회사 안팎을 둘러싼 다양한 이슈가 더해지며 상황은 더욱 악화되고 있다.# 올해 신차 없는 르노삼성…노사 갈등까지르노삼성은 판매 부진과 더불어 신차 포트폴리오 부재와 노사 갈등 등 삼중고를 겪고 있다.르노삼성은 지난해 국내외 판매 대수와 생산 물량 모두 2004년 이후 16년 만에 최저치를 기록했다. 특히, 지난해 글로벌 판매량은 11만616

GM이 오는 4월 볼트 EV의 소프트웨어 업데이트를 실시한다. 화재 위험으로 90%로 제한했던 배터리 충전 용량을 다시 100%로 복구하는 작업니다. GM은 18일(미국 현지시간) 공식 홈페이지를 통해 해당 내용을 공지하고, 소프트웨어 검증 작업에 돌입했다고 밝혔다. GM은 입장문을 통해 "문제의 근본 원인과 잠재적인 해결책을 파악하는 데에 상당한 진전을 이뤘다"고도 덧붙였다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 현지에서 보고된 볼트 EV 화재 사례는 3건이다. 화재는 모두 정차 중 발생했으며, 연기 흡입으로 인한 부상자 1명

새해 첫 달 국내 완성차 업계는 전년(9만9602대) 대비 16.7% 증가한 11만6270대를 판매했다. 다만, 이번 실적 상승세는 '기저효과'로 풀이된다. 지난해 1월의 경우 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료 여파로 신차 판매가 급락했기 때문이다.현대차는 지난 1월 내수 시장에서 전년대비 7.7% 증가한 4만8004대를 판매했다.새해 첫 달 그랜저(8081대)는 국산차 판매 1위 자리를 지켰지만, 전년대비 13.6% 감소하며 두 달 연속 1만대 이하를 기록했다. 2위 기아차 카니발과 차이는

1년 중 날이 가장 짧은 2월이 시작됐다. 여기에 설 연휴까지 더해지며 영업일수 감소에 따른 자동차 판매도 한층 줄어들 전망이다.이와 관련해 현대기아차는 재고 물량 위주의 할인 프로모션을 내걸었다. 반면, 쌍용차와 르노삼성, 한국GM은 설맞이 프로모션으로 보다 공격적인 행보에 나섰다.# 현대차, 기본 할인조차 없다!현대차는 이달 별다른 프로모션이나 기본 할인 없이 생산년월에 따른 재고 할인만 제공한다.재고 할인 대상은 쏘나타(N라인 포함, 최대 5%), 그랜저(30만원), 싼타페(3%) 등이다. 이어 연쇄 화재 사태로 논란을 겪고