9월 자동차 내수 판매가 8개월 만에 전년대비 증가세를 기록한 것으로 집계됐다.17일 산업통상자원부의 발표에 따르면, 지난달 자동차 내수 판매량은 13만3016대로, 작년 9월과 비교해 4.1% 증가했다. 국산차는 지난해 대비 1.0% 증가한 11만465대가 판매됐다. 기아차 셀토스·모하비, 르노삼성 QM6, 현대차 베뉴 등 다양한 차급의 SUV가 새롭게 출시되며 내수 판매량을 이끌었다. 수입차는 일본 브랜드의 판매 감소(-59.8%)에도 불구하고, 독일 브랜드들의 신차 효과 등에 힘입어 22.5% 급증한 2만2551대

한국GM의 2019 임금 협약(이하 임협)이 해를 넘기게 되었다.한국GM 노조는 11일 발행물을 통해 2019 임협 협상 중단 소식을 전했다. 노조는 “10월 8일 열린 10차 교섭에서 회사는 최종안을 제시했지만, 의견 일치를 이루지 못했다”면서 “대표들 간의 의견 불일치로 인해 10차 교섭을 끝으로 교섭은 중단되었다”고 선언했다. 또한, “교섭 중단에 따른 앞으로의 노동조합 활동의 우려, 현장 조합원의 분열, 노동조합에 대한 신뢰 추락 및 책임론 등을 예방하기 위해 교섭 대표들

한국GM 노사가 다시 협상테이블에 마주 앉았지만, 여전히 입장차를 좁히지 못한 모습이다.9일 한국GM 노사는 인천 부평에 위치한 본사 본관에서 제10차 2019 임금 협약(이하 임협) 협상을 진행했다. 이번 협상에서도 사측은 노조가 요구한 기본급 인상 및 성과급 지급이 불가능하다는 입장을 다시금 확인했다.사측은 조합원이 자사 신차를 구매할 경우 차종에 따라 100만원~300만원 규모의 추가 할인을 제공한다는 내용을 제시한 것으로 알려졌다.앞서 한국GM 노조는 올해 임금협상에서 기본급 5.65% 인상을 비롯해 통상임금 250% 및 사

미국 제너럴모터스(GM)의 파업이 26일째 이어지고 있지만, 노사 간 입장차는 좁혀지지 않고 있다.GM 미국 공장에 근무하는 전미자동차노조(UAW) 소속 조합원 4만9000여명은 임금 인상, 의료 혜택 확보, 고용 안정, 비정규직의 정규직화 등을 요구하며 지난달 15일부터 파업을 지속하고 있다.UAW 테리 디테스 부위원장은 8일 조합원들에게 보내는 서한을 통해 “고용 보장 문제는 진전이 거의 없는 최고 의제 중 하나로 남아있다”면서 “이번 협상에서 고용 보장이 빠진다면 아무 의미가 없다”라

올해 국회 국정감사에서 정비업체에 대한 완성차의 갑질 행위가 지적됐다.국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 더불어민주당 최인호 의원이 중소벤처기업부로부터 제출받은 자료에 따르면, 자동차 제조사들이 정비업체에 일방적인 등급 평가를 매겨 보증수리 공임 단가를 결정하고, 정비업체 규모에 따라 부품 공급 가격을 차별적으로 적용하는 것으로 드러났다.자동차관리법에 따르면 정비업체는 3등급으로 나뉜다. 각 자동차 제조사들은 이를 토대로 규모·운영 주체·부품 공급방식 등에 따라 직영·협력·법인&

국토교통부는 현대차, 한국GM, 메르세데스-벤츠코리아, 아우디폭스바겐코리아, 한국토요타, 재규어랜드로버코리아 등에서 판매한 차량 41종 20만4709대에 대해 전격 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선, 한국GM과 한국토요타, 메르세데스-벤츠코리아가 판매한 16개 차종 19만5608대에는 일명 ‘죽음의 에어백’이라 불리는 타카타 에어백이 탑재됐다. 해당 에어백은 인플레이터의 과도한 폭발 압력으로 인해 금속 파편이 튀고 탑승자에게 상해를 입히는 문제가 확인됐다. 이와 별도로 메르세데스-벤츠코리아는 연료탱크와 파이프 간

쉐보레 볼트EV가 2019년 한국품질만족지수(KS-QEI) 전기차 부문 1위에 올랐다.한국품질만족지수는 한국표준협회가 제품에 대한 소비자의 만족도를 조사해 매년 발표하는 품질만족 평가지표다.전기차 부문 조사는 쉐보레 볼트, 현대차 코나, 기아차 니로, 르노삼성 SM3 Z.E 등 최근 2년 사이 출시된 전기차를 구입해 6개월 이상 운행 중인 소비자 800명을 대상으로 실시됐다.조사 결과 볼트는 성능, 신뢰성, 내구성, 사용성, 안전성, 접근성 등 사용품질과 이미지, 인지성, 신규성 등 감성품질 부문에서 모두 최고 점수를 기록했으며 종

지난 24일 한국GM 노조가 인천 부평에 위치한 본사 본관 앞에서 기자회견을 개최했다.이날 노조는 “지난해 경영적자가 8000억원에 달한다면서 팀장급 이상에는 성과급을 지급하고, 나머지 인원들에게는 한 푼도 주지 않는 마치 인종차별 같은 행위를 하고 있다”는 주장을 반복해서 펼쳤다.기자들이 향후 투쟁 전략을 물어도, 비판적인 여론에 대한 노조의 입장을 물어도 돌아오는 대답은 한결같았다.이어 “임금 인상은 중요하지 않다”며 “미래가 확보된다면 임금 인상은 양보할 수 있다&rdquo

국내 완성차 업계는 9월 한 달간 내수 시장에서 전년대비 2.1% 증가한 11만2407대를 판매했다. 추석 연휴로 인해 영업일수가 제한됐지만, 기아차는 K7과 셀토스를, 르노삼성은 QM6를 각각 앞세워 두 자릿수 성장세를 달성했다.현대차는 9월 내수 시장에서 전년대비 3.8% 감소한 4만6560대를 판매했다.차종별로 싼타페가 7813대를 기록하며, 9월 베스트셀링카 1위를 달성했다. 9781대를 판매했던 작년 10월 이후 무려 11개월 만이다. 지난달 쏘나타(7156대), 포터(5094대), 아반떼(4900대), 그랜저(4814대)

10월 국내 완성차 업계는 현금 할인과 저리 할부는 물론, 각종 옵션 지원 혜택 등을 제공하고 나섰다.특히, 최근 프로모션에 소극적이던 현대차가 9월 판매 실적 부진에 따른 여파로 다시 공격적인 마케팅을 시작했다. GV80·신형 그랜저 출시에 앞서 분위기를 띄우는 모양새다. # 현대차, 최대 10% 할인 ‘H-세일즈 페스타’현대차는 주요 인기차종을 대상으로 최대 10%까지 할인 혜택을 제공하는 ‘현대 세일즈 페스타‘를 진행한다.대상은 아반떼 4200대, 쏘나타 4500대, 그랜

한국GM 군산공장을 인수한 명신컨소시엄(이하 명신)이 오는 2021년부터 퓨처모빌리티(이하 FMC) 전기차를 위탁생산한다.전라북도는 명신 이태규 대표와 FMC 대니얼 커처트 대표가 군산공장에서 전기차 위탁생산 협약을 체결했다고 25일 밝혔다.FMC는 2015년 미국에서 설립된 전기차 스타트업으로, 내년부터 중국 장쑤성 난징시에서 연 30만대 규모의 생산 공장을 가동할 예정이다. 이와 별도로 명신은 협약을 맺고, 2021년부터 연간 5만대 전기차를 생산한다.명신이 OEM 방식으로 생산할 전기차는 최근 독일에서 공개된 ‘바이

한국GM 노조가 여론전에 나섰다. 2019년도 임금 협약(이하 임협) 과정에서 사측과 갈등을 겪고 있는 전국금속노동조합 한국GM지부는 24일 인천 부평구에 위치한 본사 본관 앞에서 기자회견을 열었다.노조는 카허 카젬 사장에 대한 강도 높은 비판과 함께 사퇴를 촉구하는 스티커를 본관 곳곳에 부착했다. 또한, 2022년 트랙스 수출물량 생산이 종료되는 부평 2공장에 대한 발전 전망 및 임금 인상과 성과급 차별 철폐를 요구했다.노조는 가장 먼저 임금 인상 및 성과급 차별에 대해 부당함을 주장했다. 노조에 따르면 팀장급 이상 직원에게는 임

미국 제너럴 모터스(GM)의 노사 갈등이 좀처럼 진정될 기미를 보이지 않고 있다.전미자동차노조(UAW) 소속 GM 조합원 4만9000여명은 구조조정 중단, 임금 인상, 의료 혜택 확보, 고용 안정, 비정규직의 정규직화 등을 요구하며, 이달 15일 전면 파업에 나섰다. 노조는 최근 수년간 GM이 흑자를 기록했음에도 불구하고, 미국 오하이오주와 미시간주 공장 폐쇄를 결정한 것에 강력하게 반발하고 있다.GM 노조는 지난 2007년 9월에도 8만여명이 전면 파업에 돌입한 바 있다. 당시 GM은 글로벌 경제 위기로 인해 구조조정을 앞두고 있

한국GM의 2019년도 임금협약(이하 임협) 협상이 다시금 결렬됐다.한국GM 노사는 19일 9번째 협상 테이블에서 서로 간 입장 차이만 확인했다. 노조 교섭 대표는 회사의 제시안에 크게 반발하며 자리를 박차고 나간 것으로 알려졌다.노조에 따르면, 한국GM은 2019년 임금 및 호봉 동결, 성과급 미지급 등을 주장했다. 이외 노조의 기타 요구사항에 대해서는 ‘노력한다’, ‘논의한다’, ‘인식한다’ 등의 표현으로 확답을 피했다.이에 노조는 “지난해 팀장급 이상

한국GM 노사가 한 달 만에 교섭을 재개한다. 노사가 테이블에 마주 앉는 것은 지난달 13일 8차 교섭 이후 한 달여 만이다. 사측이 18일 먼저 협상 재개를 요청했고, 노조가 내부 논의를 거쳐 이를 수용하기로 했다.한국GM 노조는 앞서 두 차례(8월 26~28일, 9월 2~6일)에 걸쳐 사측의 교섭 참여를 요구했지만, 사측이 협상에 나서지 않아왔다. 이에 반발한 노조는 지난달 23일과 26~28일 부분 파업에 나섰고, 이달 9~11일에는 전면 파업을 진행했다.노조는 기본급 5.65% 인상을 비롯해 통상임금의 250% 및 사기진작

미국 제너럴 모터스(GM) 노조가 2007년 이후 약 12년 만에 전면 파업에 돌입했다.GM 노조 간부 200여명은 15일(현지시각) 오전 디트로이트에서 만장일치로 파업을 결정했다. 이어 미국 내 GM 공장에 근무하는 전미자동차노조(UAW) 소속 조합원 4만9000여명은 15일 오후 11시59분부터 파업에 들어갔다.GM은 지난 2015년 체결된 단체협약이 만료됐지만, 아직까지 새로운 협약을 도출하지 못했다.앞서 사측은 향후 4년간 수천명을 추가 고용하고, 70억 달러(한화 약 8조3000억원) 이상의 신규 투자를 포함한 &lsquo

한국GM 노동조합이 9일 전면파업에 돌입했습니다. 노조는 파업 기간 조합원의 공장 출입을 통제하고, 특근 및 잔업 등을 거부하고 나섰습니다. 앞서 노조는 올해 임금협상에서 기본급 인상(5.65%), 성과급 지급(통상임금의 250%), 사기진작 격려금 지급(650만원), 부평2공장 발전 전망 계획 확약 등을 담은 요구안을 제시했습니다. 이에 대해 회사 측은 임금 동결 및 성과급 지급 불가란 답변과 함께 노조와의 협상을 거부하고 있습니다. 회사는 작년 임금 및 단체협약에서 ‘향후 임금 인상 여부는 회사의 수익성이 회복되는 지

한국GM 노동조합이 성실 교섭 촉구 기간 마지막 날 전면파업을 선언했다.노조는 6일 발행물을 통해 “사측이 교섭 거부뿐 아니라 미래 발전의 토대까지 발로 차버렸다”며 “사측의 오판에 파업투쟁으로 정면 돌파하는 길 밖에 없다”고 밝혔다.앞서 노조는 이달 2일부터 6일까지를 성실 교섭 촉구 기간을 선언하고, 사측의 2019 임금 협상 제시안을 기다렸다. 그러나 사측이 별다른 제시안을 내놓지 않자 즉각적인 행동에 나선 것이다.노조에 따르면, 사측은 임금 동결, 성과금 및 일시급 지급 불가, 호봉

일본의 경제보복과 미중 무역전쟁 여파로 국내 완성차 시장은 그 어느 때보다 위기감이 고조되고 있습니다. 특히, 르노삼성·쌍용차·한국GM 등 중견 완성차 업체들은 국내외 시장의 판매 부진으로 구조조정설이 꾸준히 제기됐습니다. 실제로 최근 르노삼성 사측은 희망퇴직과 순환휴직 실시안에 대해 노동조합과 협의하겠다고 밝혔습니다. 르노삼성 노조는 매년 시간당 생산량(UPH) 축소를 요구해왔는데, 이를 거절해오던 사측이 올해 감원을 통해 시간당 생산량을 줄이자고 먼저 제안한 것입니다. 르노삼성 계획대로 감원이 시행되면

3일 현대차의 임금 및 단체협약(이하 임단협) 협상 타결 소식에 정·재계가 일제히 환영하고 나섰다.이낙연 국무총리는 3일 국무회의 모두발언에서 “노조와 경영진이 내외 경제 여건의 변화와 자동차 산업의 어려움을 고려해 분규 없는 임단협 타결과 소재 및 부품의 국산화 등을 결단한 데 감사드린다”면서 “노사의 협력으로 지금의 난관을 반드시 이겨내도록 정부도 함께하겠다”고 말했다.더불어민주당 이인영 원내대표도 “한일 경제전에 힘을 보탠 현대차 노사의 합의에 아낌없는 박수를