2019 프랑크푸르트 모터쇼가 오는 10일 프레스데이를 시작으로 독일 프랑크푸르트 암 마인에서 개막한다.세계 5대 모터쇼 중 하나로 평가받는 프랑크푸르트 모터쇼는 1897년을 시작으로 올해 68회째를 맞았다.이번 모터쇼는 ‘드라이빙 투모로우(Driving Tomorrow)’를 주제로 진행된다. 참가 업체들도 최신 전동화 기술 및 새로운 디자인을 앞세워 관람객의 시선을 사로잡을 예정이다.다만, 기아차, 토요타, 닛산, 마쯔다, 미쓰비시 등 아시아 브랜드를 비롯해 푸조, 볼보, 롤스로이스, 애스턴마틴, 피아트, 크

넥센타이어가 28일 체코 신공장 준공식을 열고, 본격적인 유럽 시장 공략에 나섰다.이날 준공식에는 체코 페트르 오츠코 산업통상부 차관과 올드리히 부베니첵 우스티 주지사를 비롯한 체코 정부 관계자와 넥센타이어 강병중 회장, 강호찬 부회장 및 임직원, 그리고 주요 관계사 등 350여명이 참석했다.넥센타이어 체코공장은 유럽 시장 수요 증가에 따른 교체용 타이어(RE) 판매 확대와 더불어 르노, 스코다, 포르쉐, 폭스바겐, 피아트 등 글로벌 완성차 메이커에 안정적인 신차용 타이어(OE) 공급을 위해 건설됐다.공장 위치는 유럽 최대 시장인

지프 브랜드가 중국 시장에서 컴패스 9052대를 리콜한다.지프 컴패스는 광저우자동차그룹(GAC)과 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 합작사가 현지 생산을 맡고 있다.리콜 대상은 2019년 2월 28일부터 7월 25일 사이에 생산된 1.3리터 터보 모델이다. 파워 컨트롤 모듈의 소프트웨어 결함으로 엔진 고장이 발생할 수 있으며, 이는 안전상 위험을 내포하고 있다.GAC-FCA는 해당 차량의 소프트웨어를 즉각 업그레이드하겠다고 발표했다.

르노 그룹과 피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)의 합병 논의가 다시 시작됐다.로이터, 월스트리트저널 등 주요 외신들은 르노와 닛산이 FCA 합병과 관련된 협상에 다시 착수했다고 보도했다. 닛산은 FCA와의 합병을 동의하는 조건으로 르노가 가진 닛산 지분을 축소할 것을 요구하고 있다. 현재 르노는 닛산 지분 43.4%를 보유했다.르노와 닛산 간 협상은 지난 6월 FCA와의 합병이 무산된 직후부터 시작됐다. 다만, 르노 지분 15%를 보유한 프랑스 정부가 닛산의 지분 조정과 관련해 동의할지 여부는 미지수다.이번 협상 소식과 관련해

현대기아차와 토요타, 혼다, 피아트, 미쓰비시 등 6개사가 에어백 결함으로 미국 시장에서 위기에 봉착했다.미국도로교통안전국(NHTSA)은 ZF-TRW 에어백 결함과 관련해 6개사의 차량 1230만대에 대해 리콜을 명령했다.문제는 이번 리콜과 별개로 각 회사에 제기된 소송이다. MLG, 카플란 폭스, 킬쉐이머 등 로펌들은 “사고가 나도 에어백과 안전벨트 잠금장치가 제대로 작동하지 않을 수 있지만, 해당 업체들이 이를 은폐하려 했다”며 고의성을 의심하고 나섰다.MLG 소속 변호사 조나단 마이클스는 일본 타카타 에어

피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 르노의 합병 논의가 다시 진행될 수 있다는 전망이 나왔다.24일 월스트리트저널 보도에 따르면, FCA와 르노의 합병 논의가 곧 재개될 예정이며 25일 진행되는 닛산 주주총회 결과에 따라 합병 계획이 되살아날 수 있다.닛산은 25일 주주총회에서 경영개혁 방안을 논의할 예정이다. 특히, 카를로스 곤 회장 사건을 계기로 회사 지배구조와 관련된 경영개혁안을 마련하고 주총을 통해 확정할 예정이다. 닛산은 이번 주총에서 회계 감사, 이사 지명, 임원 보수를 담당할 세 가지 위원회를 구성하는 방안을 놓고

글로벌 자동차 업계가 공격적인 구조조정에 나서고 있다. 블룸버그통신 등 외신 보도에 따르면, 최근 6개월간 완성차 제조사들이 발표한 직접적인 감축 인원만 4만여명에 달하는 것으로 나타났다.# 자동차 시장의 침체전 세계 칼바람이 부는 이유는 명확하다. 자동차 시장이 어렵기 때문이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면, 올해 1분기 10대 자동차 생산국의 생산량은 전년대비 4.6% 감소한 1849만대를 기록했다. 특히, 상위 5개국인 중국, 미국, 일본, 독일, 인도 중 일본을 제외한 나머지 4개국에서 모두 생산량이 줄고 악화된 시

거대 자동차 제조사의 탄생으로 주목받았던 르노와 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 합병이 무산됐다. FCA는 6일 보도자료를 통해 프랑스의 정치적 환경이 부적절하다며 르노 그룹에 대한 합병 제안을 철회한다고 밝혔다.FCA의 합병 제의 철회는 지난 5일 르노 그룹이 프랑스 정부의 요구로 인해 최종 결정을 연기한다고 발표한 직후 나왔다.르노의 지분을 15% 보유한 프랑스 정부는 자국 내 일자리 감소 우려로 인해 미온적인 태도를 보여왔다. 프랑스 브뤼노 르 메르 재무장관은 지난달 “기본적으로 합병을 지지하지만 프랑스의 이익과

르노와 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)가 합병을 추진한다. 로이터, 블룸버그 등 26일 외신 보도에 따르면, FCA가 르노에게 서로의 지분 50%씩을 교환하는 방식의 합병을 제안했다.FCA는 “양사 합병을 통해 지역과 시장, 기술 전반에 걸쳐 강력한 입지를 가진 자동차 메이커를 만들어 연간 50억 유로(한화 6조6350억원)의 가치를 창출할 것”이라고 성명서를 발표했다.곧이어 르노도 FCA로부터 50대 50 합병 제안을 받았다며, 27일(현지시각) 아침 이사회를 열고 이를 논의하겠다고 공표했다.이번 합병은 네

경유차 배출가스를 조작한 것으로 드러난 FCA코리아의 차량 규모가 늘어났다.환경부는 FCA코리아가 2015년 3월부터 2018년 11월까지 국내에 수입·판매한 차량 총 4576대의 인증을 취소하고 과징금 73억1000만원을 부과하는 한편 형사 고발한다고 밝혔다. 대상 차량은 지프 레니게이드 3758대와 피아트 500X 818대다.해당 차량은 인증시험 때와는 달리 실제 주행 시 질소산화물 저감장치 가동을 멈추는 등 별도의 장치를 통해 배출가스 수치를 조작한 것으로 드러났다. 실제 운행조건에서 질소산화물이 실내 인증기준 0

지프가 2019 올 뉴 랭글러 공식 출시에 앞서 사전 예약을 진행한다. 다음달 17일 출시 예정인 2019 올 뉴 랭글러는 2.0 엔진을 탑재한 2도어 모델 스포츠와 루비콘 하이, 4도어 모델 스포츠, 루비콘 하이, 오버랜드, 루비콘 파워탑까지 총 6개 라인업으로 출시될 예정이다.사전 예약은 이달 31일까지 ‘어드벤처 데이’ 기간 동안 진행된다. 사전 예약 및 4월 내 출고 고객 선착순 250명에게는 60만원 상당의 지프 컬렉션 캠핑 패키지(4인용 원터치 돔 텐트, 사계절 릴랙스 캠핑 체어 2개, 침낭 세트 2

피아트·크라이슬러 오토모빌스(이하 FCA)가 북미 지역에서 배출가스 기준 미달로 96만5000여대를 리콜한다. 미국에서 86만2500여대, 캐나다에서 10만3000여대이다.리콜 대상은 ▲2011~2016년식 닷지 저니 ▲2011~2014년식 크라이슬러 200, ▲2011~2014년식 닷지 어벤져 ▲2011~2012년식 닷지 칼리버 ▲ 2011~2016년식 지프 컴패스 ▲ 2011~2016년식 지프 패트리어트 등이다.FCA는 도로주행 테스트에서 촉매변환기 성능이 저하되고 규제 한도를 초과하는 질소산화물이 배출되는 문제를

피아트·크라이슬러 오토모빌스(이하 FCA)가 미국 내 신규 투자 계획을 발표했다.FCA는 미국 미시간주 소재 공장 5곳에 45억 달러(한화 5조원)를 투자하고, 디트로이트시 행정 구역에 새로운 생산 공장을 설립한다고 발표했다. 이번 투자 계획은 최근 급증하는 지프와 램 브랜드의 수요를 충족하기 위함이다. 더불어 이번 투자를 통해 6500여개의 새로운 일자리가 창출될 전망이다.FCA는 앞서 SUV 및 픽업트럭 수요가 증가함 따라 콤팩트카 생산을 중단하고, 지프 및 램 브랜드 확대를 위해 주요 생산 시설을 개편한 바 있다.

한국산 자동차의 유럽 진출은 40년이 넘었죠. 긴 세월 꾸준히 시장을 공략했고 그 결과, 유럽 시장 진출이 역시 오래된 일본 자동차들과 충분히 경쟁하는 규모까지 발전했습니다. 현대와 기아 경우 유럽에서 팔고 있는 모델은 생각보다 다양합니다. 차종으로는 어디에도 밀리지 않을 수준이죠. 여기에 현지 전략형 모델로 유럽인 취향을 고려한 맞춤 전략을 들고나와 좋은 평가를 받고 있습니다.하지만 여전히 현대와 기아차 하면 파격적 보증기간, 가격 대비 성능이 유럽 시장에서는 핵심 키워드라 할 수 있습니다. 그래서 최근에는 기아 스팅어, 현대자동

피아트 브랜드가 124 스파이더, 500L, 티포 패밀리 등에 이어 500X를 새롭게 S-디자인 라인업에 합류시킬 예정이다.500X S-디자인 스페셜 에디션은 크로스 및 어반 트림을 기반으로, 다양한 컬러 옵션과 보다 많은 장비, 그리고 독자적인 기능 등을 탑재한다.외관은 검정색 루프 바와 신형 프런트 스키드 플레이트, 틴티드 리어 윈도우, 청동색 사이드 몰딩 등이 새롭게 적용된다. 색상은 젤라토 화이트, 시네마 블랙, 모다 그레이, 그리고 알피 그린 등을 선택할 수 있다. 실내는 무광 검정색 소재의 대시보드를 비롯해 아노다이즈 알

최근 미국의 한 에프터마켓 튜닝 전문업체 카렉스 디자인(Carlex Design)이 6X6 메르세데스-벤츠 X클래스 버전을 선보여 눈길을 끌었다. 카렉스는 주로 일반 승용, SUV 튜닝으로 유명하다. 하지만 픽업트럭 브랜드가 따로 있으며 이번에는 레이싱 트랙용 세이프티카로 6X6 픽업을 내세웠다.몬스터 X 컨셉트 모델은 카렉스 픽업 디비전에서 시리즈 별로 준비한 모델 중 하나다. 메르세데스-벤츠 X클래스를 기반으로 한 EXY의 변형 모델로 세 개의 액슬과 여섯 개의 바퀴를 달고 있는 것이 다른 EXY 모델들과의 차이점이다.구조 이외

FCA가 유럽 신차안전도평가인 유로앤캡(Euro NCAP)에서 최악의 평가를 받았다. 이번 평가 대상은 아우디 Q3, BMW X5, 현대차 싼타페, 재규어 I-페이스, 푸조 508, 볼보 V60 및 S60, 지프 랭글러, 피아트 판다 등 총 9종의 신차다.대부분 차량이 별 5개를 기록한 가운데, 지프 랭글러와 피아트 판다만 별 1개, 별 0개의 최하 평점을 받았다. 판다의 경우 유로앤캡 평가에서 2017년 푼토에 이어 두 번째로 별 0개를 받았다. 유로앤캡은 판다에 안전벨트경고 외 운전자를 보조하는 안전 장치가 없다는 점을 지적했다

이탈리아 스포츠카 하면 어떤 브랜드가 가장 먼저 떠오르십니까? 아무래도 페라리가 아닐까 싶은데요. 그 페라리 설립자 엔초 페라리는 원래 알파로메오 레이싱팀에서 활동하던 레이서였죠. 서로 끈끈한 관계를 이어가다 안 좋게 끝이 났습니다만 어쨌든 초기 이탈리아 스포츠카 역사에서 알파로메오는 결코 빠질 수 없는, 한가운데 있던 브랜드였습니다.알파로메오는 프랑스 자동차 사업가와 이탈리아 젊은 귀족이 만든 자동차회사에서 출발합니다. 서로 의견이 맞지 않아 갈라지고 새롭게 투자를 받아 만든 게 A.L.F.A.였죠. 그리고 당대 최고 수준의 엔지

26일(현지시간) 미국LA에서 개최된 LA오토쇼에서 모터트랜드는 ‘올해의 차’와 '올해의 인물' 기사가 포함된 2019년 1월호를 배포했다. 모터트랜드 올해의 차에는 제네시스 70이 뽑혔으며 올해의 SUV에는 신형 지프 랭글러가, 올해의 트럭에는 RAM 1500이 뽑혔다.이보다 더 눈길을 끌었던 부분은 '올해의 인물'에 해당하는 다. 파워리스트는 각 해를 주도 할 것으로 전망되는 자동차 업계의 영향력 있는 인물 50명을 선정하는 것으로 매년 발표때마다 많은 반향

자동차 업계의 큰 별이 또 하나 저물었다.14년간 피아트크라이슬러(FCA)를 이끌던 전 CEO 세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne)가 66세 일기로 사망했다고 FCA측이 25일(현지시간) 밝혔다. 사망원인은 스위스 취리히에서 받은 어깨 수술의 합병증으로 인한 것이다.세르지오 마르치오네는 수렁에 빠졌던 FCA를 성공적으로 이끌었던 인물일 뿐 아니라 자동차 업계에서 가장 명망있던 CEO 중 하나로 평가된다. 마르치오네는 2004년 이탈리아 자동차 제조사인 피아트의 수장으로 활약하면서 결국 피아트와 크라이슬러를 파산의 위