르노의 신임 CEO로 세아트의 수장 루카 드 메오가 거론되고 있다.드 메오 CEO는 르노에서 자동차 관련 경력을 시작했다. 이후 토요타 유럽법인, 피아트, 알파로메오 등을 거쳤다. 폭스바겐그룹에 합류한 건 2009년이다. 폭스바겐 브랜드 마케팅 총괄, 아우디 마케팅 담당 이사회 멤버 등으로 재직했다. 드 메오 CEO는 올해로 4년 째 세아트를 이끌고 있다.르노그룹 이사회는 드 메오 CEO가 세아트의 수익성을 끌어올린 점을 긍정적으로 본다. 르노에서 관련 경력을 시작했다는 점도 높은 평가를 받는 것으로 전해진다. AFP 통신에 따르면

PSA 카를로스 타바레스 최고경영자(CEO)가 중국 시장에서 FCA와의 긍정적인 합병 시너지를 기대했다.타바레스 CEO는 최근 외신들과의 인터뷰에서 “PSA는 그간 중국 시장에서 좋은 실적을 내지 못했다”며 “(PSA·FCA)우리가 함께함으로써 인해 더 많은 일을 이룰 수 있을 것”이라고 밝혔다.푸조·시트로엥·DS·오펠·복스홀 등을 거느린 PSA는 중국 시장에서 극심한 판매 부진에 시달리고 있다. 회사는 지난 2014년 중국에서

푸조시트로엥그룹(PSA) 산하 대부분의 노동조합이 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과의 합병 계획에 찬성 의사를 표시했다.PSA 노동위원회 회의에서 각 노조 대표들은 합병에 대해 최종 찬성 의견을 제시하기로 결정했다. 단, 계약이 체결될 경우 향후 합병 계획에 대한 상세 정보를 요구하고 나섰다.프랑스 기독교 노동자 연맹 CFTC(Confédération Française des Travailleurs Chrétiens) 프랑크 돈 대표는 “(PSA와 FCA)두 그룹은 상호보

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 합병에 합의했다.양사는 31일(현지 시각) “지속 가능한 이동성의 새로운 시대에 세계적인 리더를 만들기 위해 힘을 합치기로 했다”며 이같은 소식을 전했다.FCA와 PSA 이사회는 50:50 합병안에 대해 만장일치로 합의했다. 양 이사회는 다음 주 안에 양해각서에 도달하기 위한 논의에 착수할 예정이다. 새로운 회사는 커넥티드, 전동화, 공유, 자율주행 모빌리티 분야에서 R&D 역량 및 생태계를 활용해 효율적으로 혁신해 나간다는 계획이다. PSA는 북미

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)와 푸조시트로엥그룹(PSA)이 합병 논의를 시작했다.로이터, 월스트리트저널 등 외신에 따르면 FCA와 PSA는 최근 각각 합병에 대해 이사회 회의 등 내부 논의를 시작한 것으로 알려졌다. 이번 합병이 성사된다면, FCA 존 엘칸 회장과 PSA 카를로스 타바레스 회장은 500억 달러(한화 약 58조4000억원) 규모의 새 회사에서 같이 CEO 임무를 수행할 전망이다.하지만 월스트리트 저널은 “아직 합병 회담은 유동적이며, 다른 선택사항이 고려될 가능성도 있다”고 보도했다. FCA 및

미국 자동차 배출가스 규제 권한을 두고 연방 정부와 주 정부 간 대립이 첨예하게 펼쳐지고 있다.트럼프 행정부는 지난 9월 자체적으로 자동차 배출가스 기준을 정할 수 있는 캘리포니아주의 권한을 박탈했다. 캘리포니아주를 포함한 23개 주 정부는 이에 반발하며, 연방 정부를 상대로 권한 취소 철회 소송을 제기한 상태다.앞서 캘리포니아주는 연방 기준보다 한층 더 엄격한 배출가스 규제 도입을 선포했다. 미국 내 캘리포니아주 연비 기준을 따르는 곳은 13개 주에 달한다. 완성차 업체 중 포드, 폭스바겐, 혼다 등도 이에 동의했다.하지만 트럼프

현대모비스가 올해 3분기 경영실적을 공개했다.3분기 매출액은 지난해 대비 12.1% 증가한 9조4449억원을 기록했다. 세부적으로 주력 사업인 모듈 및 핵심부품 부문 매출이 7조5106억원(전년比 +12.5%), A/S 부문 매출이 1조9344억원(전년比 +10.5%) 등을 각각 기록했다.현대모비스는 친환경차 생산량 증가에 따른 전동화 부품 공급 확대가 매출 상승의 주요 원인이라고 분석했다. 특히, 북미지역 피아트·크라이슬러에 모듈을 공급하는 오하이오 공장이 지난 1년간의 정비작업을 마치고 올해 4월부터 생산 재개에 들

2019 프랑크푸르트 모터쇼가 오는 10일 프레스데이를 시작으로 독일 프랑크푸르트 암 마인에서 개막한다.세계 5대 모터쇼 중 하나로 평가받는 프랑크푸르트 모터쇼는 1897년을 시작으로 올해 68회째를 맞았다.이번 모터쇼는 ‘드라이빙 투모로우(Driving Tomorrow)’를 주제로 진행된다. 참가 업체들도 최신 전동화 기술 및 새로운 디자인을 앞세워 관람객의 시선을 사로잡을 예정이다.다만, 기아차, 토요타, 닛산, 마쯔다, 미쓰비시 등 아시아 브랜드를 비롯해 푸조, 볼보, 롤스로이스, 애스턴마틴, 피아트, 크

넥센타이어가 28일 체코 신공장 준공식을 열고, 본격적인 유럽 시장 공략에 나섰다.이날 준공식에는 체코 페트르 오츠코 산업통상부 차관과 올드리히 부베니첵 우스티 주지사를 비롯한 체코 정부 관계자와 넥센타이어 강병중 회장, 강호찬 부회장 및 임직원, 그리고 주요 관계사 등 350여명이 참석했다.넥센타이어 체코공장은 유럽 시장 수요 증가에 따른 교체용 타이어(RE) 판매 확대와 더불어 르노, 스코다, 포르쉐, 폭스바겐, 피아트 등 글로벌 완성차 메이커에 안정적인 신차용 타이어(OE) 공급을 위해 건설됐다.공장 위치는 유럽 최대 시장인

지프 브랜드가 중국 시장에서 컴패스 9052대를 리콜한다.지프 컴패스는 광저우자동차그룹(GAC)과 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 합작사가 현지 생산을 맡고 있다.리콜 대상은 2019년 2월 28일부터 7월 25일 사이에 생산된 1.3리터 터보 모델이다. 파워 컨트롤 모듈의 소프트웨어 결함으로 엔진 고장이 발생할 수 있으며, 이는 안전상 위험을 내포하고 있다.GAC-FCA는 해당 차량의 소프트웨어를 즉각 업그레이드하겠다고 발표했다.

르노 그룹과 피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)의 합병 논의가 다시 시작됐다.로이터, 월스트리트저널 등 주요 외신들은 르노와 닛산이 FCA 합병과 관련된 협상에 다시 착수했다고 보도했다. 닛산은 FCA와의 합병을 동의하는 조건으로 르노가 가진 닛산 지분을 축소할 것을 요구하고 있다. 현재 르노는 닛산 지분 43.4%를 보유했다.르노와 닛산 간 협상은 지난 6월 FCA와의 합병이 무산된 직후부터 시작됐다. 다만, 르노 지분 15%를 보유한 프랑스 정부가 닛산의 지분 조정과 관련해 동의할지 여부는 미지수다.이번 협상 소식과 관련해

현대기아차와 토요타, 혼다, 피아트, 미쓰비시 등 6개사가 에어백 결함으로 미국 시장에서 위기에 봉착했다.미국도로교통안전국(NHTSA)은 ZF-TRW 에어백 결함과 관련해 6개사의 차량 1230만대에 대해 리콜을 명령했다.문제는 이번 리콜과 별개로 각 회사에 제기된 소송이다. MLG, 카플란 폭스, 킬쉐이머 등 로펌들은 “사고가 나도 에어백과 안전벨트 잠금장치가 제대로 작동하지 않을 수 있지만, 해당 업체들이 이를 은폐하려 했다”며 고의성을 의심하고 나섰다.MLG 소속 변호사 조나단 마이클스는 일본 타카타 에어

피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 르노의 합병 논의가 다시 진행될 수 있다는 전망이 나왔다.24일 월스트리트저널 보도에 따르면, FCA와 르노의 합병 논의가 곧 재개될 예정이며 25일 진행되는 닛산 주주총회 결과에 따라 합병 계획이 되살아날 수 있다.닛산은 25일 주주총회에서 경영개혁 방안을 논의할 예정이다. 특히, 카를로스 곤 회장 사건을 계기로 회사 지배구조와 관련된 경영개혁안을 마련하고 주총을 통해 확정할 예정이다. 닛산은 이번 주총에서 회계 감사, 이사 지명, 임원 보수를 담당할 세 가지 위원회를 구성하는 방안을 놓고

글로벌 자동차 업계가 공격적인 구조조정에 나서고 있다. 블룸버그통신 등 외신 보도에 따르면, 최근 6개월간 완성차 제조사들이 발표한 직접적인 감축 인원만 4만여명에 달하는 것으로 나타났다.# 자동차 시장의 침체전 세계 칼바람이 부는 이유는 명확하다. 자동차 시장이 어렵기 때문이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면, 올해 1분기 10대 자동차 생산국의 생산량은 전년대비 4.6% 감소한 1849만대를 기록했다. 특히, 상위 5개국인 중국, 미국, 일본, 독일, 인도 중 일본을 제외한 나머지 4개국에서 모두 생산량이 줄고 악화된 시

거대 자동차 제조사의 탄생으로 주목받았던 르노와 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 합병이 무산됐다. FCA는 6일 보도자료를 통해 프랑스의 정치적 환경이 부적절하다며 르노 그룹에 대한 합병 제안을 철회한다고 밝혔다.FCA의 합병 제의 철회는 지난 5일 르노 그룹이 프랑스 정부의 요구로 인해 최종 결정을 연기한다고 발표한 직후 나왔다.르노의 지분을 15% 보유한 프랑스 정부는 자국 내 일자리 감소 우려로 인해 미온적인 태도를 보여왔다. 프랑스 브뤼노 르 메르 재무장관은 지난달 “기본적으로 합병을 지지하지만 프랑스의 이익과

르노와 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)가 합병을 추진한다. 로이터, 블룸버그 등 26일 외신 보도에 따르면, FCA가 르노에게 서로의 지분 50%씩을 교환하는 방식의 합병을 제안했다.FCA는 “양사 합병을 통해 지역과 시장, 기술 전반에 걸쳐 강력한 입지를 가진 자동차 메이커를 만들어 연간 50억 유로(한화 6조6350억원)의 가치를 창출할 것”이라고 성명서를 발표했다.곧이어 르노도 FCA로부터 50대 50 합병 제안을 받았다며, 27일(현지시각) 아침 이사회를 열고 이를 논의하겠다고 공표했다.이번 합병은 네

경유차 배출가스를 조작한 것으로 드러난 FCA코리아의 차량 규모가 늘어났다.환경부는 FCA코리아가 2015년 3월부터 2018년 11월까지 국내에 수입·판매한 차량 총 4576대의 인증을 취소하고 과징금 73억1000만원을 부과하는 한편 형사 고발한다고 밝혔다. 대상 차량은 지프 레니게이드 3758대와 피아트 500X 818대다.해당 차량은 인증시험 때와는 달리 실제 주행 시 질소산화물 저감장치 가동을 멈추는 등 별도의 장치를 통해 배출가스 수치를 조작한 것으로 드러났다. 실제 운행조건에서 질소산화물이 실내 인증기준 0

지프가 2019 올 뉴 랭글러 공식 출시에 앞서 사전 예약을 진행한다. 다음달 17일 출시 예정인 2019 올 뉴 랭글러는 2.0 엔진을 탑재한 2도어 모델 스포츠와 루비콘 하이, 4도어 모델 스포츠, 루비콘 하이, 오버랜드, 루비콘 파워탑까지 총 6개 라인업으로 출시될 예정이다.사전 예약은 이달 31일까지 ‘어드벤처 데이’ 기간 동안 진행된다. 사전 예약 및 4월 내 출고 고객 선착순 250명에게는 60만원 상당의 지프 컬렉션 캠핑 패키지(4인용 원터치 돔 텐트, 사계절 릴랙스 캠핑 체어 2개, 침낭 세트 2

피아트·크라이슬러 오토모빌스(이하 FCA)가 북미 지역에서 배출가스 기준 미달로 96만5000여대를 리콜한다. 미국에서 86만2500여대, 캐나다에서 10만3000여대이다.리콜 대상은 ▲2011~2016년식 닷지 저니 ▲2011~2014년식 크라이슬러 200, ▲2011~2014년식 닷지 어벤져 ▲2011~2012년식 닷지 칼리버 ▲ 2011~2016년식 지프 컴패스 ▲ 2011~2016년식 지프 패트리어트 등이다.FCA는 도로주행 테스트에서 촉매변환기 성능이 저하되고 규제 한도를 초과하는 질소산화물이 배출되는 문제를

피아트·크라이슬러 오토모빌스(이하 FCA)가 미국 내 신규 투자 계획을 발표했다.FCA는 미국 미시간주 소재 공장 5곳에 45억 달러(한화 5조원)를 투자하고, 디트로이트시 행정 구역에 새로운 생산 공장을 설립한다고 발표했다. 이번 투자 계획은 최근 급증하는 지프와 램 브랜드의 수요를 충족하기 위함이다. 더불어 이번 투자를 통해 6500여개의 새로운 일자리가 창출될 전망이다.FCA는 앞서 SUV 및 픽업트럭 수요가 증가함 따라 콤팩트카 생산을 중단하고, 지프 및 램 브랜드 확대를 위해 주요 생산 시설을 개편한 바 있다.