'포뮬러 원(F1) 황제' 미하엘 슈마허의 페라리 경주차가 200억원에 낙찰됐다. 역사상 두 번째로 비싼 F1 차량이다.9일(현지시각) 카스쿱스 등 외신에 따르면 슈마허가 몰았던 페라리 F2003-GA 경주차는 스위스 제네바에서 열린 소더비 경매를 통해 1463만달러(약 196억원)에 팔렸다. 예상 낙찰가 950만달러(약 127억원)을 훌쩍 뛰어넘은 금액이다.F2003-GA는 전년도 경주차인 F2002를 바탕으로 만들어졌다. 당시 페라리 전성기를 이끌던 기술감독 로스 브런이 제작에 참여한 것으로 유명하다. 차명 GA는

스텔란티스가 중국 광저우자동차그룹(GAC)과의 합작 법인 파산 처리에 합의하고, 현지 생산시설을 철수한다.스텔란티스는 31일(현지시간) 성명을 통해 중국 현지의 조인트벤처 GAC-피아트크라이슬러(FCA) 파산 안건을 승인하고, GAC와의 관계를 청산한다고 밝혔다. 회사는 이번 결정으로 현지에서 판매하던 지프와 피아트 일부 모델 생산도 중단할 방침이다. 회사 측은 입장문을 통해 "합작법인 운영 과정에서 주주들에게 손실을 끼쳤고, GAC-FCA의 투자 가치도 완전히 손실됐다"며 파산 이유를 밝혔다. 다만 "기존의 지프 오너들에게는 양질

기아 EV6가 세계에서 가장 오래된 자동차 컬렉션에 영구 보존되는 영광을 안았다.이탈리아 토리노에 위치한 국립 자동차 박물관(이하 MAUTO)측은 기아 EV6와 이를 바탕으로 한 예술작품 '무빙 인스피레이션(Moving Inspiration)'이 영구 소장 항목으로 지정됐다고 21일 밝혔다. MAUTO는 1932년 개장한 자동차 박물관이다. 토리노시청과 피아트와 페라리를 소유하고 있는 아넬리 가문이 공동 설립한 곳으로, 8개국 85개 브랜드가 제작한 200여대의 자동차가 보존되고 있으며, 자동차 박물관으로선 세계에서

유럽에서 테슬라의 성장세가 무섭습니다. 카세일즈베이스닷컴이 공개한 2021년 유럽 전기차 판매량을 보면 테슬라 모델3는 총 14만868대가 팔리며 1위 자리에 올랐습니다. 8만5979대 팔린 2020년에 비해 64% 성장했는데요. 이전까지 1위 자리를 지키고 있던 르노 Zoe를 밀어낸 것은 물론, 치열하게 경쟁할 것이라고 예상했던 폭스바겐 ID.3(7만2723대)보다 거의 2배가량 더 많이 팔렸습니다.그런데 모델3는 전기차 카테고리에서만 유럽 시장에 충격을 준 게 아니었습니다. 엔진 모델을 포함한 전체 시장을 대상으로 따져봐도 모델

미국 남부 캘리포니아는 그야말로 축복받은 땅이다. 일 년 내내 거의 비가 내리지 않는 건조한 사막 기후와 해안성 기후가 섞여 있다 보니 많은 사람들이 찾는다. 아무래도 미국하면 동부 뉴욕과 서부 캘리포니아를 떠올리는데, 두 지역 모습은 확연하게 다르다. 전통적인 느낌이 가득한 동부에 비해 태평양과 접한 서부는 풍부한 자원과 기후 덕에 소득 수준이나 인프라가 잘 갖춰졌다. 자동차 디자이너를 꿈꾸는 사람에게 캘리포니아에 있는 ACCD(ArtCenter College of Design)는 꿈을 이루기 위한 첫 관문인 경우가 많다. 동부의

독일 연방자동차청(KBA) 자료에 따르면 2022년 독일의 1분기 신차 판매량은 60만 대(625,954대)를 겨우 넘겼습니다. 이는 판매량이 좋지 않았던 지난해 1분기보다 4.6% 줄어든 결과였습니다. 반도체 칩 부족 사태가 이어지고 있으며, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 물가 상승과 기름값 폭등 등으로 시장 회복이 이른 시간 안에 이뤄지기는 쉽지 않아 보입니다.하지만 이런 상황 속에서도 잘 팔린 자동차는 있는 법이죠. 우선 브랜드별 판매량을 보니 아우디가 유일하게 자국 시장에서 전년 대비 판매량이 늘어난 브랜드였습니다. 또한

마세라티가 내년 브랜드 첫 순수전기차 '그란투리스모'를 선보이며 전동화 전환에 박차를 가한다.17일(유럽 현지시간) 마세라티 다비데 그라소 최고경영자(CEO)는 온라인 기자간담회를 통해 "2030년까지 100% 전동화를 달성하겠다"고 밝혔다.이같은 계획은 스텔란티스가 발표한 전동화 전략의 일환이다. 스텔란티스는 이달 초 발표한 장기 전략인 '데어포워드2030'에서 전동화 실현을 위해 마세라티, 지프, 크라이슬러, 피아트, 닷지, 푸조, 시트로엥 등 14개 산하 브랜드에서 총력을 다하겠다고 선언했다.마세라

현대차 아이오닉5에 대한 호평이 영국에서도 이어졌다. 현대차는 8일(현지 시간) 아이오닉5가 '2022 영국 올해의 차'로 최종 선정됐다고 밝혔다. 탑기어 등 영국에서 활동하는 자동차 전문 기자 29명으로 구성된 심사위원단의 심사와 투표를 통해 최고의 자동차에 뽑힌 10개 차종이 선발됐고, 아이오닉5는 이 중 가장 좋은 평가를 이끌어냈다.각 부문별로 최종 후보에 오른 차로는 피아트 500-e(베스트 시티카), 스코다 파비아(베스트 소형차), 기아 씨드(베스트 소형 해치백), 아이오닉5(베스트 패밀리카), 제네시스 G7

현대차가 이탈리아의 이베코그룹과 상용차 부문에서 협력 방안을 모색한다.두 회사는 지난 4일 현대차 양재동 사옥에서 주요 임직원들이 참석한 가운데, 공동 기술 및 상호 공급 기회 탐색을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 7일 밝혔다.이번 협약은 양사가 글로벌 상용차 부문에서 경쟁력을 제고하기 위한 차원에서 이뤄졌다. 이를 통해 전동화 시스템을 포함한 기술·부품·시스템 등의 교차 사용, 신기술·플랫폼 공동 개발·공유 등 상용차 관련 분야에서 상호 협업이 가능한 부분을 살펴볼 예정이다.

스텔란티스가 출범 첫 해 134억 유로(한화 약 18조1100억원)의 순이익을 달성했다. FCA와 PSA의 합병 이전과 비교해 무려 3배나 급증한 성적이다.스텔란티스는 23일(유럽 현지시간) 2021년도 경영실적을 발표했다. 이날 발표에 따르면 매출액은 1520억 유로(약 205조4000억원), 조정영업이익 180억 유로(24조 3200억원), 순이익은 134억 유로(18조1100억원) 등을 확보했다.회사 경영 실적을 이끈 것은 친환경차다. 34개 차종이 총 38만8000여대나 판매됐다. 이는 2020년 대비 160% 증가한 수치다

땅덩어리가 크지만 미국의 자동차 문화가 가장 발달한 곳은 해안가 중심의 서부 지역과 디트로이트 인근이 대표적이다. 이 역시도 차이가 큰 편인데 동부 지역 자동차 문화는 대중적이고 미국차 중심이 색채가 짙고, 서부 지역은 비교적 다양한 문화가 뒤섞여 있다. 중부와 남부, 북부도 나름의 자동차 문화를 가지고 있지만 그 규모가 생각보다 크지 않고 박물관이나 서킷 같은 시설은 대부분 서부 해안가를 따라 분포한다. 물론 전혀 엉뚱한 곳에서 자동차 박물관을 만나는 일도 빈번하게 벌어지는데 개인이 운영하는 곳이나 앤틱 전시장인 경우가 많다.#

독일의 2019년 신차 판매량은 약 360만대였습니다. 시장은 계속 성장 중이었고, 2020년은 별다른 일만 없다면 연간 판매량이 처음으로 400만대를 넘기는 해가 될 것으로 예상했죠. 하지만 팬데믹으로 2020년 신차 판매량이 300만대를 넘기지 못한 것은 물론, 이듬해인 2021년에는 반도체 칩 부족이라는 복병을 만나며 판매량이 더 줄어 260만대를 겨우 넘긴 것에 만족해야 했습니다.그런데 이런 상황에서 눈에 띄는 지표가 하나 있었습니다. 바로 폭스바겐의 국민차 골프의 끝없는 추락, 그리고 테슬라 모델 3의 가파른 상승세가 교차

CNH인더스트리얼이 이달 산하 상용차 브랜드를 독립 법인으로 분사했다. 이에 따라 상용차 사업부는 이베코그룹으로 독립하게 됐다.이는 상용차 부문을 독립 법인으로 출범시키겠다는 지난해 발표의 연장선이다. 그룹은 6개 브랜드를 보유한 상용차 부문과 FTP(피아트 파워트레인 테크놀로지)를 내세운 파워트레인 부문, 캐피털 부문 등 총 3개 비즈니스 부문과 8개 브랜드를 거느리게 됐다.이베코는 이를 통해 사업 영역인 상용차 부문의 역량을 집중해 전문성을 강화하고, 독립 경영체제를 바탕으로 브랜드별 시장 경쟁력을 극대화한다는 방침이다. 본사의

국토교통부가 스텔란티스코리아, BMW코리아, 혼다코리아, 테슬라코리아, 만트럭버스코리아 등에서 수입·판매한 2만7167대를 리콜한다고 21일 밝혔다.우선, 스텔란티스코리아는 엔진 제어장치 소프트웨어 결함이 확인된 지프 체로키 3734대, 레니게이드 3150대, 컴패스 894대와 피아트 500X 283대, 크라이슬러 200 991대 등 총 9052대를 리콜한다.해당 차량은 엔진 제어장치 소프트웨어 오류로 엔진오일이 부족해도 경고등이 들어오지 않아 계속 운행 시 시동이 꺼질 가능성이 발견됐다. 스텔란티스코리아는 다음 달 3

다양한 자동차 문화가 있는 독일. 그중에서도 ‘결함 리포트’는 개인적으로 굉장히 의미 있게 보는 독일 자동차 관련 정보 중 하나입니다. 독일에선 매년 2천만 대 전후의 자동차가 튀프(TÜV)나 데크라(DEKRA)와 같은 공인인증기관에서 정기검사를 받습니다. 그리고 여기서 분석된 정기검사 결과는 자동차 전문지들과 협력해 잡지 형태로 제공되죠.가장 유명한 건 ‘튀프 리포트’입니다. 올해도 튀프는 아우토빌트와 함께 정기검사 결과를 ‘2022 튀프 리포트’라는 제목으

CNH인더스트리얼이 산하 상용차 사업부를 독립 법인으로 분사시킨다.CNH인더스트리얼은 피아트의 상용차 사업을 총괄하던 피아트인더스트리얼과 농업·건설기계 및 중장비를 생산하는 CNH글로벌의 합병을 통해 탄생했다. 이번 결정에 따라 과거 피아트인더스트리얼의 상용차 사업부가 다시 이베코그룹으로 독립을 하게 됐다.2022년 1분기 출범이 예고된 이베코그룹은 이베코를 포함한 6개 상용차 브랜드와 피아트 파워트레인 테크놀로지스, 그리고 이베코 캐피털 등 총 8개 사업부를 총괄한다. 더불어 로고도 새롭게 공개됐다. 법인명인 '

현대차 캐스퍼가 연일 화제다. 해치백 아니면 박스카였던 경차 시장에 모처럼 '물건'이 등장했다는 반응이다. 귀여운 외모에 SUV의 실용성까지 겸비했는데, 혜택까지 많은 경차다. MZ세대가 지갑을 열기에 딱이다. 수탁 생산을 맡은 광주글로벌모터스(이하 GGM)도 본격적인 양산을 위한 막바지 점검에 돌입했다. 전사 자원관리 시스템(ERP), 제조실행 시스템(MES) 구축을 마치고, 선행 생산을 진행하고 있다.문제는 물량이다. GGM 측은 "올해 1만2000대를 찍어내고, 내년부터는 연간 7만대를 만들겠다"는 계획을 밝혔는

2021년 독일 상반기 신차 시장을 한 줄로 요약하라면 '벤츠를 밀어낸 BMW, 테슬라를 밀어낸 폭스바겐'이라고 할 수 있을 듯합니다. 2020년 코로나 팬데믹 상황에서 4월부터 큰 어려움을 겪은 독일 자동차 시장은 하반기부터 조금씩 기력을 회복하기 시작하더니 올해는 더 힘을 내고 있습니다. 과연 어느 정도 회복을 했는지, 또 어떤 특징을 보였는지, 독일의 2021년 상반기 자동차 신사 시장을 간략히 정리해봤습니다.# 상반기 신차 총판매량 (자료=독일자동차청)2021년 상반기 : 139만889대2020년 상반기 : 1

아르헨티나의 전설적인 포뮬러 원(F1) 드라이버 카를로스 레우테만이 7일(현지시간) 향년 79세 나이로 세상을 떠났다. 그는 지난 5월 장기 출혈로 입원한 이후 혈액 질환과 코로나19 합병증에 시달린 것으로 전해졌다. F1은 "레우테만이 세상을 떠났다는 소식에 매우 슬펐다"며 "진정한 파이터였으며 모터스포츠 업계에서 큰 족적을 남긴 그를 영원히 기억할 것"이라고 애도 성명을 밝혔다.레우테만은 1972년 브라밤 레이싱팀에서 F1 커리어를 시작했다. 이후 1976년 페라리로 이적해 니키 라우다와 한솥밥을 먹었고, 1979년 로터스, 1

자동차 회사에서는 왜 전기차를 만들까요? 만성 적자에 시달리던 테슬라는 어떻게 흑자 회사가 됐을까요? 왜 수소차가 아니라 전기차일까요?아우디폭스바겐코리아가 지난 5월 29일부터 6월 13일까지 개최한 고투제로(goTozero) 전시회에 1만명이 넘는 시민들 방문했다는 뉴스를 봤습니다. 저 역시 미디어 행사에 참여해 어떤 내용이 오고 갔는지, 어떤 전시가 이뤄졌는지 확인하고 왔는데요. 생각할만한 이야기가 꽤 있어서 여러분과 함께 나눠보려고 합니다.#1 우리에게는 시간이 없다. 1.5도에서 막자이번 전시회의 큰 맥락은 이렇습니다. 지구