푸조 브랜드가 1일부터 전기차 e-208과 e-2008 SUV 사전 계약을 접수받는다.푸조 측은 전기차 특유의 친환경성과 경제성 외에도 주행의 즐거움과 스타일리시한 디자인까지 두루 갖춘 전기차를 통해 국내 수입 전기차 시장의 대중화를 선도할 계획이라고 전했다.e-208과 e-2008은 푸조의 디자인 아이덴티티인 ‘사자의 송곳니’를 형상화한 LED 주간주행등과 블랙 유광 패널에 ‘사자의 발톱’을 형상화한 리어램프, 3D 인스트루먼트 클러스터를 포함한 아이-콕핏 인테리어 등으로 지난 4월 &l

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 현대차그룹 5월 유럽 판매 실적이 전년대비 반토막났다.유럽자동차제조협회(ACEA)가 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 5월 유럽 시장(EU·EFTA·UK)에서 지난해 5월보다 54.3% 감소한 4만2479대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 지난해 5월대비 55.2% 감소한 2만1397대를, 기아차가 53.3% 감소한 2만1082대를 각각 기록했다. 회사 발표 자료(출고 기준)에 따르면, 현대차는 1만8356대, 기아차는 2만1120대다.전년대비 판매량

푸조가 온라인쇼핑몰 11번가를 통해 다음달 출시 예정인 신형 2008 사전계약을 시작한다.신차는 6년 만에 풀 체인지된 2세대 모델이다. CMP 플랫폼을 기반으로 한층 더 커진 차체를 갖췄고, 자율주행 레벨2 수준의 첨단 안전 사양 및 최신 파워트레인 등을 갖춘 것이 특징이다.신형 2008의 차체는 전장 4300mm, 전폭 1770mm, 휠베이스 2605mm를 갖췄다. 전장은 기존 대비 140mm 늘었고, 전폭과 전고는 30mm, 65mm씩 각각 늘어났다. 차체는 더 커졌지만 30kg 이상 경량화됐고, 강성도 높아졌다. 여기에 가솔

프랑스 정부가 자국 자동차 산업에 10조원 규모의 공적자금을 투입한다. 코로나19 팬데믹으로 인한 일시적 지원이 아닌, 전기차 시장의 주도권을 가져오기 위한 데에 방점이 찍혔다.에마뉘엘 마크롱 대통령은 최근 자동차산업 지원 종합 대책을 발표하고, “프랑스를 유럽 최대의 친환경차 생산국으로 만들겠다”며 “2025년까지 전기차·하이브리드 생산량을 연간 100만대 까지 끌어올릴 것”이라고 밝혔다.프랑스 정부는 당장 친환경차 구매 보조금 규모부터 증액할 계획이다. 현재 프랑스의 전기차

지겨운 얘기지만, 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이다. 세련된 디자인과 안락한 승차감을 찾는 고객은 세단을, 실용적인 공간을 원하는 고객은 SUV를 선택하기 때문에 그 둘 사이에 껴있는 왜건은 상대적으로 외면받는 시장이다.전반적인 수요가 세단과 SUV, 양극단에 몰려있는 상황에서 볼보는 ‘크로스컨트리’ 모델로 틈새시장을 공략해 나름 존재감을 드러내고 있다. 반면, 푸조는 세단의 뒤를 늘려놓은 전형적인 왜건 스타일로 ‘틈새 속 틈새’를 노리고 있다.푸조 508 SW 전면은 사자의 송곳니를 연

푸조·시트로엥·DS 공식수입사인 한불모터스가 전기차 출시를 앞두고 인증 및 행정 절차에 박차를 가하고 있다.회사는 이달 1일 푸조 e-2008 SUV, DS3 크로스백 E-텐스의 환경부 배출가스 및 소음 인증을 통과했다. 또한, 푸조 e-208도 연비 인증을 마치고 한국에너지공단에 제원을 공개했다.신차는 50kWh 배터리팩이 공통 적용된다. 각 차량의 1회 충전 주행 가능거리는 240km 내외를 기록할 전망이다.한불모터스는 오는 3분기 세 차종을 순차적으로 선보일 계획이다. 이를 위해 전기차 론칭을 위한 전

현대차그룹 디자인 담당 루크 동커볼케 부사장이 전격 사임했다.현대차그룹 관계자는 “개인적인 이유로 퇴사해 자세한 이유는 알 수 없다”라며 “가족들과 더 많은 시간을 보내길 원한 것 같다”라고 전했다.루크 동커볼케 부사장은 지난 2016년 현대차그룹에 합류해 현대디자인센터장을 역임했고, 2018년 최고디자인책임자(CDO)로 선임됐다. 그는 현대차그룹에 합류 이후 현대차 및 제네시스 브랜드의 혁신적이면서도 차별화된 디자인에 크게 기여했다는 평가다. 지난 2017년 뉴욕모터쇼에서 선보인 SUV

골프는 폭스바겐 브랜드를 대표하는 모델입니다. 유럽 해치백을 상징한다고 해도 과언은 아니죠. 그런데 이런 골프와 관련해 요즘 좋지 않은 소식이 계속 전해지고 있습니다. 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요?# 13년 만에 왕좌에서 내려오다자동차 시장 분석업체 자토다이내믹스는 지난 2월 유럽 27개국의 자동차 판매 결과를 공개했습니다. 자료에 따르면, 모델별 판매량에서 폭스바겐 골프는 총 2만4735대가 팔려 2만4914대가 팔린 르노 클리오에게 1위 자리를 내줬습니다. 혹시나 해서 다른 통계 업체인 카세일즈베이스닷컴의 것도 확인해 봤더니

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 합병에 속도를 내고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확산으로 인해 글로벌 자동차 업계가 어려움을 겪고 있는 가운데 합병 작업에 박차를 가하고 있다.PSA 카를로스 타바레스 회장은 최근 로이터통신과의 인터뷰에서 “실무 그룹이 합병을 위한 작업에 속도를 내고 있다”며 “우리는 코로나19 위기에도 불구하고 인수합병을 가속화 하고 있는 중”이라고 말했다.해당 발언은 최근 일각에서 제기한 양사 간 합병 실패론을 의식한 것으로

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 외부 활동이 제한되는 시기다. 넷플릭스와 같은 OTT 플랫폼이나 게임으로 시간을 보내며 ‘방구석 라이프’를 즐기는 것이 최선이다.점점 날씨가 따듯해지며 서킷을 달리기에 더 없이 좋은 날씨라 더 안타깝다. 그 아쉬움을 털기 위해 많은 드라이버들이 모니터 앞에서 레이싱 휠을 돌리고 있다. 가장 대표적인 게임이 바로 그란 투리스모다. 그란 투리스모는 지난 1997년 첫선을 보인 플레이스테이션용 콘솔 게임으로, ‘시뮬레이터’라 칭할 수 있을 만큼

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 원활한 합병을 위해 주주총회를 연기하고, 현금 확보 방안을 모색하고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 현금을 비롯한 유동자산 운영이 곤란해졌기 때문이다.로이터통신은 6일(현지시간) 양사가 합병에 필요한 현금을 확보하기 위해 은행으로 눈을 돌렸으며, 특히 FCA는 이탈리아 정부까지 나서서 채무 보증 및 은행 대출을 적극 검토하고 있다고 보도했다.FCA와 PSA는 지난해 12월 합병을 공식 발표하고, 새로운 법인 지분을 50%씩 나눠 갖기로 결정했다.

“차만 잘 만들면 뭐해. 광고를 잘해야지!”1878년생 앙드레 시트로엥은 창조적 아이디어를 실현한 ‘괴짜’였다. 1919년 자동차 회사를 설립한 그는 당시 시장의 선두주자였던 르노와 푸조를 따라잡길 원했다. 그는 자신만의 실험적이고 과감한 홍보·마케팅 전략을 쓰기로 결심한다.100여년 전, 앙드레 시트로엥의 행보는 현대인의 시각으로도 흥미롭다. 1920년대 프랑스 도로 표지판은 광고 부착이 가능했는데, 시트로엥은 1921년 프랑스를 포함해 자국 식민지의 모든 도로 표지판에 브랜

현대차그룹이 지난 2월 유럽 시장에서 소폭의 상승세를 보였다. 유럽자동차제조협회(ACEA)가 18일 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 2월 유럽 시장(EU, EFTA, UK)에서 전년대비 0.3% 증가한 7만5195대를 판매했다.브랜드별로 현대차가 지난해 2월보다 0.5% 감소한 3만8307대를, 기아차는 1.2% 늘어난 3만6888대를 각각 기록했다. 회사 발표 자료(출고 기준)에 따르면 현대차는 3만8775대를, 기아차는 3만6934대를 각각 기록했다.지난해까지 투싼과 스포티지가 이끌던 현대기아차 실적은 올 들어

중국에 이어 유럽 자동차 산업도 코로나바이러스감염증-19(코로나19)의 영향권에 접어들었다.PSA·폭스바겐·재규어랜드로버가 공장 가동 중단을 결정했고, 유럽에서 가장 많은 확진자가 발생한 이탈리아에서도 FCA와 피렐리가 부분 셧다운에 들어갔다. 다만, 페라리·람보르기니·마세라티 등 브랜드는 생산을 지속한다.우선 피렐리는 지난 10일(현지 시간) 이탈리아 북부에 위치한 토리노 공장의 타이어 생산 속도를 늦추기로 했다. 공장 내 작업자가 코로나19 확진 판정을 받았기 때문이다. 회사 측

우리에게는 프랑크푸르트모터쇼로 잘 알려진 독일 ‘국제 자동차 전시회(Internationale Automobil-Ausstellung)가 큰 변화를 맞습니다. 독일자동차산업협회 이사회가 2021년부터는 프랑크푸르트가 아닌 독일 남부 뮌헨에서 모터쇼를 열기로 한 것인데요. 총 7개 도시가 참여 의사를 밝혔고, 그중 베를린, 함부르크, 그리고 뮌헨이 최종 후보에 올라 치열하게 유치전을 펼쳤습니다. 그리고 독일 시각으로 3월 3일 저녁 뮌헨이 최종 선정됐다는 소식이 언론을 통해 전해졌습니다.# 69년 만에 모터쇼 빼앗긴 프랑크

2일(현지 시간) 제네바 팔렉스포에서 열린 ‘2020 유럽 올해의 차(European Car of the Year)’ 시상식에서 푸조 208이 수상의 영예를 안았다. 푸조가 유럽 올해의 차를 수상한 것은 2017년 3008 이후 3년 만이다.208은 총 281점을 획득하며, 최종 후보군에서 압도적인 점수 차이를 기록했다. 테슬라 모델3는 242점, 포르쉐 타이칸 222점, 르노 클리오 211점 등에 그쳤다.심사위원단은 208이 가솔린과 디젤 엔진을 비롯해 전동화 파워트레인을 아우르는 다양한 선택지를 갖췄다는 점

푸조가 20일(현지시간) 픽업트럭 ‘랜드트렉(Landtrek)’을 공개했다.랜드트렉은 푸조가 글로벌에 선보이는 두 번째 픽업트럭 모델로, 픽업트럭 특유의 실용성을 극대화함과 동시에 푸조 브랜드 고유의 세련되고 감각적인 디자인과 넉넉한 편의장비를 두루 갖춘 것이 특징이다.신차는 푸조 승용 모델의 세련된 감각을 그대로 적용했다. 전면에는 사양에 따라 거대한 크롬 장식 그릴과 LED 주간주행등이 자리하며, 범퍼에는 픽업트럭에 걸맞게 굵직한 스키드플레이트를 장착했다.픽업트럭답게 각종 레저활동과 화물적재를 위한 넉넉한

자주 접하지만 가끔은 헷갈리는 자동차 용어를 정리해보는 ‘모그위키’ 코너를 마련했다. 첫 편에는 자동차 형태에 따른 명칭에 대해 정리해봤다. 자동차는 그 생김새에 따라 부르는 이름이 다양하기 때문이다.# 한국인이 사랑하는 세단기본적인 형태로, 엔진룸과 탑승공간 그리고 트렁크 등으로 구분된 3박스 타입 4도어 차종을 흔히 세단(Sedan)이라 부른다. 현대차 그랜저와 쏘나타, 기아차 K5, 메르세데스-벤츠 E클래스 등 국내 시장에서 가장 인기가 많고 각 브랜드를 대표하는 차종이다.최근 SUV의 인기가 치솟고 있지

국내 출범 1주년을 맞은 DS 오토모빌의 두 번째 라인업 DS3 크로스백을 시승했다. 신차는 동급 최고 수준의 편의·안전사양을 탑재했고, 효율성 높은 1.5리터 디젤 엔진이 장착된 소형 크로스오버다.프리미엄 브랜드를 지향하지만, 고급차 시장의 격전지인 한국에서 좋은 평가를 받을지는 미지수다. 프랑스를 ‘명품의 나라’라 부르지만, 그 나라의 자동차만큼은 유독 박한 분위기 때문이다.이를 의식한듯 DS는 계열 브랜드인 푸조·시트로엥과 거리를 두기 위해 애썼다. 소형차 세그먼트에서는 보기 드물

푸조·시트로엥·DS오토모빌 공식수입사인 한불모터스가 올 한해 다양한 전기차 라인업을 선보인다. 구체적으로는 푸조 e-2008·e-208, DS3 크로스백 E-텐스 등을 출시할 예정이다.먼저 2분기 e-2008을 우선 출시할 계획이다. 신차는 푸조의 새로운 디자인 아이덴티티와 최신 아이콕핏 인테리어를 적용했다. 배터리팩 용량은 50kWh로, 1회 충전 주행가능거리 310km를 확보했다(WLTP 기준). e-208은 2008과 동일한 디자인 기조가 적용된 해치백 모델로, 작년 제네바 모터쇼를 통해