푸조가 내년 FIA 세계 내구 선수권 대회 르망24 정식 데뷔를 앞두고, 본격적인 레이스카 검증에 나섰다.내구 레이스 출전을 앞둔 '푸조 9X8'은 지난 7월 이탈리아 몬자에서 6시간 내구 레이스를 통해 토대를 다졌다. 이어 이달 11일 열리는 일본 후지 6시간 내구 레이스와 11월 바레인 8시간 내구 레이스까지 연달아 참가하며 검증을 완료할 계획이다.푸조 9X8은 내구레이스 규정에 맞춘 하이브리드 하이퍼카다. 앞바퀴는 272마력(200kW) 전기모터가, 뒷바퀴는 707마력(520kW) 2.6리터 바이터보 V6 엔진이

최근 자동차 회사들의 사업 영역이 다양해지고 있다. 전동화와 자율주행으로 요약되는 미래차 시대가 다가옴에 따라 배터리는 물론, 반도체와 소프트웨어까지 직접 설계하겠다는 회사들이 늘어나고 있다. 나아가 로봇, 로켓, 인공위성 등의 첨단 영역을 넘보는가 하면, 차량 공유 서비스 등과 같은 운송사업까지 노리고 있다. 자동차 업계가 이처럼 다양한 영역을 넘보는건 어제 오늘의 일은 아니다. 자동차 업체들은 이따금 '일탈' 처럼 상상치 못한 사업 영역에 뛰어들어 자신들의 존재감을 과시하고 있다.# KTX를 현대차가 만든다고?이따

스텔란티스코리아가 푸조 e-208 및 e-2008, DS3 크로스백 E-텐스의 주행거리 개선형 모델을 내놨다.세 차종의 상온 주행거리는 10~15%가량 증가했다. 기존 244km였던 푸조 e-208은 280km로 14.8%, 푸조 e-2008과 DS3 크로스백 E-텐스는 260km로 9.7% 늘었다. 비결은 타이어 및 기어비 변경이다. 50kWh급 배터리를 그대로 유지하면서 주행가능거리를 개선한 것이다. 구름 저항이 낮은 타이어를 장착하고, 도심 및 고속도로 주행에 최적화된 기어비를 채택해 에너지 소모를 최소화했다. 스텔란티스코리아

푸조·시트로엥 서비스가 스텔란티스로 넘어간 이후 급격히 나빠졌다는 주장이 제기됐다. 시트로엥 C3 에어크로스를 타는 A씨는 최근 서비스센터에서 당혹스러운 일을 겪었다. 엔진오일 누유를 발견해 수리를 요구했지만, 담당자는 차를 둘러보지도 않은 채 "한번이라도 엔진오일을 사설 업체에서 교환하면 보증수리를 제공할 수 없다"고 잘라 말했기 때문이다. A씨는 이유를 물었지만 돌아온 답변은 '본사의 지침'이라는 말 뿐이었다. 일반 카센터에서 엔진오일을 갈면 보증수리를 안 해준다는 황당한 답변에 지속적으로 항의를 해봤

푸조가 풀체인지로 돌아온 3세대 신형 308을 국내 공식 출시했다. 스텔란티스코리아는 신형 308이 "새 시대를 열 스타일리쉬한 해치백으로, 자유분방하고 자신감 넘치며 본인만의 스타일대로 삶의 가치를 추구하는 MZ세대를 겨냥했다"라고 설명했다.9년 만에 풀체인지를 맞은 신형 308은 푸조의 새로운 브랜드 방향을 제시하는 전략 차종이다. 브랜드 최초로 새 엠블럼이 장착되어 지난 212년의 역사를 넘어 미래를 지향하는 회사의 새로운 의지가 담겨있다. 뉴 308은 국내 시장에서도 유의미한 모델이다. 푸조가 스텔란티스코리아로 통합된 이후

푸조가 새로운 디자인의 패스트백 모델 '뉴 푸조 408'을 22일 최초 공개했다.신차는 프랑스 영화 '택시' 시리즈로 유명한 푸조 406 및 407의 후속 모델이다. 디젤 없이 가솔린 엔진과 플러그인 하이브리드로만 운영되며, 향후 순수전기 모델도 추가될 계획이다.신형 408은 1480mm의 낮은 전고를 통해 역동적인 패스트백 실루엣을 구현하고 효율적인 공기의 흐름을 완성해 연비를 향상했다. 푸조만의 상징인 사자 송곳니 모양의 헤드램프와 리어 LED 램프가 독특한 매력을 뽐내며, 사자 머리 형상 최신 엠블

스텔란티스코리아가 신형 푸조 308의 국내 출시 시점을 오는 7월로 확정지었다. 이에 따라 수입차 시장에서는 폭스바겐 골프와의 리턴매치가 다시 성사됐다. 폭스바겐코리아가 2016년 디젤게이트로 골프 판매를 중단한지는 딱 6년 만이다. 두 차량은 C 세그먼트급 모델인 데다, 디젤 엔진을 주력으로 한 해치백이라는 점에서 공통점을 지닌다. 각 브랜드의 간판 모델인 만큼, 유럽 시장에서는 판매 상위권을 두고 다툴 정도로 팽팽한 경쟁 구도를 형성하고 있기도 하다. 두 차량은 어떤 특장점을 가지고 있을까. # 심플한 골프와 화려한 308덩치는

푸조가 20일부터 완전변경을 거친 3세대 신형 308 사전계약을 20일 시작한다.308은 2007년 첫 공개 이후 세계 시장에서 700만대 이상 판매된 푸조의 주력 차종이다. 이번에 공개된 신차는 8년만에 풀 체인지된 3세대 모델로, 새로운 엠블럼을 비롯한 최신 디자인 언어를 적용하고, 전동화 파워트레인과 첨단 주행 보조 시스템을 대거 탑재했다.외관은 사자의 송곳니를 형상화한 LED 주간주행등을 비롯한 브랜드 고유 디자인 아이덴티티가 적용됐다. 실내에는 아이콕핏 인테리어와 새로운 인포테인먼트 시스템 아이커넥트가 탑재됐으며, 10인치

지난 16일(현지시간) 유럽에 위치한 스텔란티스의 한 시설에서 지프의 소형 SUV가 포착됐다.테스트카는 2023년 출시를 앞둔 모델로, 오는 4분기 중 공개가 예정되어있다. 레니게이드의 아랫급에 위치할 신차는 푸조 2008, 시트로엥 C3 에어크로스, 오펠 모카 등과 아키텍쳐를 공유할 것으로 알려졌다.헤드램프의 실루엣은 지난 3월 스텔란티스의 장기목표 '데어 포워드 2030' 발표 현장에서 공개된 차세대 지프의 이미지와 유사하다. 헤드램프보다 긴 주간주행등 형상은 플래그십 SUV 왜고니어와 유사한 감각이며, 후면부의

다음 달 출시를 앞둔 쌍용차의 신차 토레스가 환경부 배출가스 및 소음 인증을 10일 마쳤다. 국립환경과학원 교통환경연구소 자동차 배출가스 및 소음인증 시스템(KENCIS)에 따르면, 인증 차량은 토레스 1.5 가솔린 터보 2WD와 AWD 등 2개 모델이다.인증 정보에 따르면 신차는 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기의 조합으로 최고출력 170마력을 발휘한다. 배기량, 최고출력, 변속기 사양은 코란도 가솔린과 똑같고, 엔진 형식도 동일하다. 다만, 토레스의 공차 중량이 코란도보다 2WD 모델은 50kg, AWD 모델은 75

스텔란티스코리아가 DS 브랜드 라인업 확장에 나선다. 환경부 및 한국에너지공단에 따르면, 최근 DS 4의 배출가스와 소음, 그리고 연비 인증을 최종 마무리했다.인증 자료에 따르면 DS 4는 1.5리터 디젤 엔진과 8단 자동 변속기가 조합된다. 최고출력은 131마력을 발휘하며, 복합 연비는 19인치 타이어 기준 16.2km/L를 인증받았다. 신차는 해치백과 쿠페형 SUV를 결합한 듯한 외모의 C세그먼트급 프리미엄 크로스오버다. 프랑스 특유의 우아한 디자인과 더불어 최신 인터페이스 기술이 어우러진 실내 공간, 그리고 다양한 첨단 사양을

푸조가 FIA 세계 내구 선수권 대회 데뷔를 앞둔 신형 하이퍼카 '9X8'의 실주행 모습을 공개했다.이날 공개된 9X8은 푸조 최초의 르망24 레이스카 905와 2009년 르망24에서 우승한 908을 계승한 모델이다. 차명의 X는 사륜구동 시스템과 푸조 전동화 전략의 핵심인 하이브리드 파워트레인을 나타내며, 8은 2008년부터 현재까지 모든 푸조 차량 이름의 끝에 붙는 숫자로, 최신형 모델임을 나타낸다. 외관에서 가장 눈길을 끄는 건 리어 스포일러의 부재다. 이는 공기역학 장치를 한가지로 제한한 대회 규정에 따른 것이

윤석열 대통령이 대한민국 제 20대 대통령으로 공식 취임했다. 윤 대통령은 임기 첫 날인 10일 현충원 참배 일정을 시작으로 국회의사당에서 진행된 취임식에 참석했고, 이후 용산 집무실로 이동해 본격적인 국정 운영에 돌입했다. 그의 이동 장면이 생중계되며, 이목을 모은 것은 그가 탑승한 자동차였다. 현충원으로 이동하는 길에는 마이바흐 S600 가드를 탑승했고, 현충원에서 취임식장을 거쳐 용산 집무실로 향하는 과정에서는 에쿠스 스트레치드 리무진을 탔다.국가 최고권력자가 이용하는 차량인 만큼, 각각의 의전차량은 일반적인 양산차와 비교할

유럽에서 테슬라의 성장세가 무섭습니다. 카세일즈베이스닷컴이 공개한 2021년 유럽 전기차 판매량을 보면 테슬라 모델3는 총 14만868대가 팔리며 1위 자리에 올랐습니다. 8만5979대 팔린 2020년에 비해 64% 성장했는데요. 이전까지 1위 자리를 지키고 있던 르노 Zoe를 밀어낸 것은 물론, 치열하게 경쟁할 것이라고 예상했던 폭스바겐 ID.3(7만2723대)보다 거의 2배가량 더 많이 팔렸습니다.그런데 모델3는 전기차 카테고리에서만 유럽 시장에 충격을 준 게 아니었습니다. 엔진 모델을 포함한 전체 시장을 대상으로 따져봐도 모델

풀체인지를 거친 푸조 308 출시가 임박한 것으로 관측됐다.환경부에 따르면, 스텔란티스코리아는 지난 14일 푸조 308에 대한 규제 당국의 배출 및 소음 인증을 완료받았다. 상반기 출시를 앞둔 신차는 수입 해치백 시장에서 폭스바겐 골프와 직접 경쟁을 펼칠 전망이다. 308은 2007년 첫 공개 이후 세계 시장에서만 700만대 이상 판매된 푸조의 주력 차종이다. 투입을 앞둔 차량은 8년만에 풀 체인지를 거친 3세대 모델로, 새로운 엠블럼을 비롯한 최신 디자인언어를 적용하고, 첨단 주행 보조 시스템과 고급 사양들을 대거 적용한 것이 특

푸조가 가솔린 터보 엔진을 장착한 3008 및 5008 SUV를 공식 출시한다고 4일 밝혔다.푸조 3008과 5008은 국내 시장에 처음으로 1.2 1.2 퓨어테크 가솔린 터보 엔진을 선보인다. 이를 통해 3008은 1.5 디젤 및 1.2 가솔린을, 5008은 1.5 및 2.0 디젤, 1.2 가솔린 등 세분화 파워트레인을 갖추게 됐다.푸조의 3기통 1.2 퓨어테크 가솔린 엔진은 배기량을 낮추는 대신 새로운 고효율 터보차저를 장착해 크기와 무게는 줄이고, 저마찰 소재와 연소 최적화를 구현한 것이 특징이다. 이를 통해 연료 소비와 이산

해외 여러 곳을 돌아다니며 그 나라의 문화를 체험하다 보면, 때로는 우리와 비슷하기도 하지만 때로는 전혀 이해할 수 없는 것들이 있기도 하다. 보통 여행을 떠나는 사람들은 여행 못지않게 현지 음식에 대한 기대도 높은 편이다. 다행인지 몰라도 필자는 가리는 거 없이 잘 먹고, 소음만 없다면 아무 곳에서나 잘 자는 편이라 큰 어려움은 없었다. 그럼에도 주변 사람들이나 직접 기획한 여행 프로그램을 운영하다 보면 가장 많은 질문을 받고 궁금해하는 것이 현지 음식이다. 가끔은 괜찮은 곳을 갈 때도 있지만 자동차가 목적인 만큼 중간중간 가볍게

마세라티가 내년 브랜드 첫 순수전기차 '그란투리스모'를 선보이며 전동화 전환에 박차를 가한다.17일(유럽 현지시간) 마세라티 다비데 그라소 최고경영자(CEO)는 온라인 기자간담회를 통해 "2030년까지 100% 전동화를 달성하겠다"고 밝혔다.이같은 계획은 스텔란티스가 발표한 전동화 전략의 일환이다. 스텔란티스는 이달 초 발표한 장기 전략인 '데어포워드2030'에서 전동화 실현을 위해 마세라티, 지프, 크라이슬러, 피아트, 닷지, 푸조, 시트로엥 등 14개 산하 브랜드에서 총력을 다하겠다고 선언했다.마세라

최근 BMW가 iX 등 다양한 전기차를 쏟아내고 있지만, 사실 BMW그룹에서 전동화에 가장 적극적인 브랜드는 미니다. 오는 2025년 마지막 내연기관을 끝으로 전기차 전문 브랜드로 전환한다니 그 행보가 기대된다. 새로운 여정의 시작은 미니에서 가장 작은 차, 3도어 해치백인 미니 일렉트릭이다. 미니 쿠퍼S 를 기반으로 만들어진 미니 일렉트릭은 특유의 브랜드 정체성과 귀여운 이미지를 고스란히 간직하며 마니아들에게 관심을 모았다. 그러나 미니 일렉트릭에 대해 의구심을 갖는 목소리도 제법 크다. 국내 인증 기준 159km에 불과한 주행

스텔란티스코리아가 다음 달 공식 출시를 앞둔 푸조 3008 및 5008 1.2 가솔린 모델의 사전계약을 17일 시작한다. 브랜드 주력 SUV 라인업에 가솔린 엔진을 도입해 소비자 선택폭을 확대해 나간다는 전략이다.푸조의 베스트셀링 SUV인 3008은 지난해 부분변경을 통해 더욱 강렬하고 고급스러워진 디자인과 자율주행 레벨2 수준으로 향상된 첨단 운전자 보조시스템을 갖춘 것이 특징이다. 최상위 트림인 GT팩의 경우 미스트랄 나파 가죽 시트와 앞좌석 마사지 시트, 포칼 하이파이 사운드 시스템으로 상품성을 높였다.5008은 합리적인 가격