스텔란티스코리아가 23일, '뉴 푸조 408'을 공식 출시했다.2022 파리모터쇼에서 데뷔한 408은 역동적인 디자인을 갖춘 패스트백이다. 1480mm의 낮은 전고를 통해 날렵한 실루엣을 구현했으며, 푸조만의 상징인 사자 송곳니 모양의 헤드램프와 리어 LED 램프, 새로운 엠블럼을 장착해 강력한 정체성을 부여했다.실내는 운전자 중심의 레이아웃으로 구성됐다. D컷 스티어링 휠과 3D 클러스터, 중앙 터치스크린을 적용했으며, 10인치 고해상도 인포테인먼트 'i-커넥트'도 탑재했다. 아울러 나파 가죽 시트에는

푸조가 4일 신형 2008을 공개했다. 2019년 등장 이후 4년 만에 선보이는 부분변경 모델이다.외관은 푸조의 정체성을 강화하면서 SUV의 특성을 살리는데 집중했다. 최신 엠블럼을 장착했으며 사자 발톱 모양을 형상화한 푸조 시그니처 라이트를 새롭게 디자인했다. 테일램프에도 사자 발톱 형상을 새겨 시각적으로 넓어 보이는 효과를 줬다. 실내에는 전투기 조종석에서 영감을 얻은 '아이 콕핏'을 적용했다. 계기판을 스티어링 휠보다 높게 설치해 주행 중에도 정보를 간편하게 확인할 수 있다. 아울러 10인치 중앙 인포테인먼트 디

현대차그룹이 내연기관차를 기반으로 만든 전기차에 대한 소비자 불만이 이어지고 있다. 충전구가 전면부에 위치했기 때문이다. 주차 공간이 협소한 국내 환경상 후면 주차가 더 쉽고 편한데, 전면 주차를 강요하는 충전구로 인해 불편한 상황을 겪어야 한다는 것이다. 현대차 코나 일렉트릭을 비롯해 기아 니로EV·니로 플러스, 제네시스 GV70·G80 전동화 모델 등 대부분의 차량이 앞쪽 그릴에 충전구가 자리하고 있다. 이에 대해 신형 코나 일렉트릭 개발에 참여한 현대차 책임연구원은 27일 모터그래프와의 인터뷰를 통해

푸조 408에 대한 시장 반응이 심상치 않다. 예상보다 많은 물량이 계약될 것이라는 전망도 나오고 있다. 스텔란티스코리아에 따르면, 지난 18일 사전계약 개시 이후 일선 전시장에서는 푸조 408 계약 문의가 눈에 띄게 늘었다. 가격과 주요 사양에 대한 상담 요청이 들어오고 있고, 실차를 확인할 수 있는 전시장을 찾는 소비자들의 전화도 이어지고 있다는 설명이다. 회사측은 파격적인 디자인과 뛰어난 실용성이 인기 요인이라고 분석한다. 패스트백 특유의 역동적인 실루엣을 구현하면서도 SUV에 견줄 만큼 뛰어난 공간감을 갖췄기 때문이다. 40

스텔란티스코리아가 20일 푸조 강남전시장에서 다음달 출시를 앞두고 있는 408을 사전 공개했다. 2022 파리모터쇼에서 데뷔한 408은 기존에 볼 수 없던 역동적인 디자인을 갖춘 패스트백이다. 외신들을 통해 '모두를 위한 스포츠카'라며 호평 받았고, 유럽에서만 1만6000여대가 팔려나가며 흥행을 이어가고 있다. 공간감은 SUV에 견줄 만큼 뛰어나다. 항공기 조종석에서 영감을 받은 푸조의 디지털 아이콕핏이 적용됐고, 2790mm에 달하는 휠베이스로 넓은 2열 공간을 확보했다. 트렁크는 기본 536리터에서 뒷좌석 폴딩 시

푸조의 올해 최대 기대작 408이 국내에서 공개됐다. 스텔란티스코리아는 20일 푸조 강남 전시장에서 사전 공개 행사를 갖고, 신형 푸조 408을 국내 최초로 공개했다. 408은 이날부터 전국 9개 전시장을 순회하며 소비자들을 만날 예정이다. 2022 파리모터쇼에서 데뷔한 408은 기존에 볼 수 없던 역동적인 디자인을 갖춘 패스트백이다. 외신들을 통해 '모두를 위한 스포츠카'라며 호평 받았고, 유럽에서만 1만6000여대가 팔려나가며 흥행을 이어가고 있다. 408은 1480mm의 낮은 전고를 통해 역동적인 패스트백 실루엣

스텔란티스코리아가 신형 푸조 408 사전계약을 시작한다고 18일 밝혔다. 푸조 408은 기존 자동차 시장에서는 볼 수 없던 새로운 차체 디자인을 채택한 패스트백이다. 1480mm의 낮은 전고를 통해 역동적인 패스트백 실루엣을 구현했으며, 푸조만의 상징인 사자 송곳니 모양의 헤드램프와 리어 LED 램프, 새로운 엠블럼을 장착해 강력한 정체성을 부여했다. 공간감은 SUV에 견줄 만큼 뛰어나다. 항공기 조종석에서 영감을 받은 푸조의 디지털 아이콕핏이 적용됐고, 2790mm에 달하는 휠베이스로 넓은 2열 공간을 확보했다. 트렁크는 기본 5

전동화 모델을 찾는 소비자들이 부쩍 많아졌다. 디젤 대신 하이브리드를 선택하는 일이 흔해졌고, 전기차도 예전보다 도로에서 쉽게 만나볼 수 있다. 실제로 하이브리드는 전체 자동차 판매량의 16.3%를 차지했고, 전기차는 369.3%라는 폭발적인 성장세를 기록했다.그러나 플러그인 하이브리드(PHEV)는 아직 찬밥 신세다. 전기차와 하이브리드의 장점을 두루 갖췄지만, 정작 찾는 소비자는 그리 많지 않다. 현대차, 기아, 한국GM 등 여러 국내 완성차 업체들이 PHEV 시장에 진출한지 얼마 안 돼 떠나면서 매스 마켓이 형성되지 않았다. 소

스텔란티스코리아가 푸조 브랜드 서비스 네트워크 개선에 나선다고 23일 밝혔다.스텔란티스코리아는 지난해 한국법인 출범 이후 지프·푸조·DS오토모빌 등 브랜드를 통합하고 네트워크를 정비해왔다. 이번에 푸조를 보다 신뢰받는 브랜드로 도약시킨다는 목표로 네트워크 쇄신에 나섰다.이를 위해 2025년까지 딜러사와 함께 400억원 가량 투입해 기존 전시장에 푸조의 새로운 브랜드 엠블럼과 가이드를 새롭게 적용할 계획이다. 또 서비스 시설을 신축해 더 많은 차량을 소화할 수 있도록 할 방침이다.특히, 서비스 네트워크를 지속

스텔란티스코리아가 구리, 남양주, 하남 등 경기 동부지역 접점 확대에 나선다.지프는 경기도 구리에 지프 전용 전시장을 새로 개장했다고 2일 밝혔다. 이곳은 지난 2021년 신규 딜러사로 합류한 코오롱모빌리티그룹이 운영을 맡은 곳으로, 파트너십을 체결한지 16개월만에 지어진 코오롱의 첫 지프 매장이다. 새 전시장은 구리시 초입에 위치해 남양주와 하남에 거주하는 소비자도 부담 없이 방문 가능하다. 연면적 1085.66㎡(약 328.41평) 규모에 지상 2층으로 구성했으며, 고급스러운 고객 라운지와 최신식 시설을 갖춰 넓고 안락한 공간에

2023년 전기차 보조금이 확정됐다. 서울시를 기준으로 5700만원 미만은 국비(680만원)과 지방비(180만원)을 포함해 최대 860만원을 받을 수 있다. 작년(최대 900만원)보다 40만원 줄었다. 5700만원 이상 8500만원 미만은 50%, 8500만원 이상은 지원 대상에서 제외된다.#국산 전기차 보조금은 얼마?전기차 보조금은 가격 외에 연비·주행거리 등에 따라 차등 지급된다. 현대차 아이오닉6와 기아 EV6·니로·니로플러스 등 4종은 해당 기준을 모두 충족해 860만원을 모두 수령할 수

최근 볼보가 관세청으로 부터 '메이드 바이 스웨덴(MADE BY SWEDEN)'이 적힌 번호판을 사용하지 못하는 시정명령을 받았다. 오랫동안 '볼보 포 라이프(Volvo. for life)'를 쓰던 볼보는 왜 문구를 바꿔서 이런 조처를 받았을까. 자동차 번호판에 적힌 문구에는 각 브랜드의 철학이 들어있다. 짧지만 강렬한 메시지를 통해 브랜드가 지향하는 방향을 알 수 있고, 소비자에게 전달하고 싶은 핵심 메시지를 파악할 수도 있다. 수입차의 경우 본사의 글로벌 공통 문구를 그대로 사용하는 경우도 있고, 국

푸조가 부분변경 모델로 돌아온 508의 디자인을 23일(현지시각) 공개했다.4년만에 페이스리프트된 신형 508은 푸조의 새로운 디자인 아이덴티티를 반영해 한층 날카로운 외모를 갖추고 있다. 앞서 2019년 공개된 기존 모델의 날렵한 디자인과 고급스러운 인테리어도 상당 부분 계승했다. 푸조는 '뉴 508'을 디자인하며 '최고급 실루엣을 자랑하는 세단'이 목표였다고 밝혔다. 그릴 중심에 위치한 새로운 사자 엠블럼을 비롯해 범퍼까지 융화된 프런트 그릴로 다이내믹하면서도 현대적인 인상을 갖추고 있다.푸조 특유의

플러그인 하이브리드(이하 PHEV)를 그다지 좋아하지 않았다. 30km 내외의 짧은 전기모드 주행거리가 만족스럽지 않아서다. 출퇴근을 감당하기 어려울 뿐더러 잦은 충전도 스트레스다. 엔진을 사용해 배터리를 채우는 것도 그다지 효율적이지 않다. 차라리 일반 하이브리드를 사는게 더 좋은 선택이라 생각됐다. 그런데 토요타 라브4 PHEV는 달랐다. 한번 충전하면 전기로만 62km를 달릴 수 있는데, 실제로는 75km 이상도 거뜬했다. PHEV를 고민하는 사람에게 적극 추천하고 싶을 정도다. # 62km? 80km도 거뜬하겠는데?라브4 P

푸조가 2025년까지 모든 라인업에 전기차 버전을 추가한다. 2030년부터는 유럽에서 오직 전기차만 팔겠다는 계획도 내놨다.푸조는 26일 메타버스 플랫폼을 통해 개최된 E-라이언 데이에서 이 같은 전략을 발표하고, 전기차 출시 계획과 전동화 기술 및 지속가능성 확보 계획 등을 소개했다. 푸조의 린다 잭슨 CEO는 이날 발표에서 "E-라이언 프로젝트는 단순한 전략이 아닌 미래 세대를 위한 푸조의 약속"이라고 강조했다. E-라이언 프로젝트는 5가지 세부 목표를 담고 있다. 스텔란티스의 전기차 전용 STLA 플랫폼을 활용한 제품 및 서비

'왜건의 무덤'이라 불렸던 우리나라가 이제는 '해치백의 무덤'이라는 타이틀도 노리고 있다. 안그래도 한국은 전형적인 세단과 SUV 천국이었는데, 그나마 해치백에 남아있던 자리마저 소형 SUV에게 뺏긴지 오래다. 특히, 국산 해치백은 멸종 수준이라 해도 이상하지 않을 정도다.이런 해치백 가뭄에 수입 해치백은 단비 같은 존재다. 이번에 시승한 푸조 308은 폭스바겐 골프와 함께 유럽을 대표하는 해치백으로, 작년 풀체인지를 거치고 국내 시장에 들어왔다. 우리나라 소비자들은 잘 모르는 프랑스 출신 해치백의 매력

"유튜브에서 봤어요", "나무위키에서 봤어요" 최근에 만나는 사람들과 자동차에 관해 이야기를 나누다 보면 종종 듣게 되는 이야기다.개인적으로는 인터넷의 정보를 100% 신뢰하지 않는다. 특히 나무위키나 유튜브처럼 언론의 기능을 갖지 않는 곳은 잘못된 정보가 많은데다, 잘 고쳐지지도 않는다. 현명한 소비자라면 좀 더 시간을 투자해 정보의 사실 여부를 확인하겠지만, 대부분은 번거롭다는 이유로 인터넷에 나온(대부분 맨 위에 뜨는) 내용을 그대로 받아들이기 마련이다.위키피디아에 잘못된 정보 한 줄이 올라가면 최소 10만명 이상은 그것을 진

푸조가 e-스포츠팀을 창단하고 가상 세계에서 펼쳐지는 르망24 무대에 진출한다. 가상의 르망 24시 내구레이스는 코로나19로 경기 개최가 좌절됐던 2020년 공백을 메우기 위해 처음 개최됐다. 올해로 3회째를 맞은 행사는 오는 14일과 15일 열리며 총 45대의 차량과 180여 명의 선수들이 참여할 예정이다.푸조는 이번 e-스포츠팀 멤버를 총 4명으로 확정지었다. 실제 르망 24에서 하이퍼카 '9X8'을 운전할 구스타보 매내제스 선수와 토탈에너지팀 소속 말더 야콥센 선수가 합류하고, 시뮬레이터 레이서인 막심 브리앙과

푸조가 5일(현지시각) 2023 CES에서 인셉션 콘셉트를 세계 최초로 공개하고, 브랜드의 미래 비전을 소개했다. 이번에 공개된 인셉션 콘셉트는 2025년 이후 출시될 푸조 모델들의 미리보기 성격을 갖고 있다. 특유의 디자인 요소를 재해석하고, 전용 플랫폼과 초급속 충전기술, 차세대 아이콕핏 등 미래 신기술들도 적용했다. 외형에서 가장 눈길을 끄는건 전면에서 루프, 후면까지 이어지는 거대한 유리 표면이다. 특수 처리를 통해 열과 자외선을 차단할 수 있고, 전면부에는 사자의 발톱을 형상화한 조명체를 채택했다. 센서가 통합된 그릴과 3

오프라인 자동차 토크쇼 '클래식 개러지 토크 Vol.' 시리즈가 오는 26일 Vol.10을 마지막으로 시즌 오프에 들어간다고 밝혔다. 클래식 개러지 토크 시리즈는 클래식베이, 자동차 칼럼니스트 황욱익, 포르마레아가 함께 진행하고 있는 자동차 토크쇼로, 매번 희귀한 자동차를 전시하고 이와 관련된 역사, 문화를 소개하고 있다. 국내에서 진행된 오프라인 토크쇼 중에서는 가장 오랜 기간동안 열리고 있는 것도 특징이다. 지난 1년간 진행된 클래식 개러지 토크는 쉐보레 콜벳 C3 스팅레이, 재규어 E타입, 닷지 챌린저 등 국내에