최근 프랑스산 전기차 공세가 이어지고 있다. 7월 푸조 e-208과 e-2008을 필두로, 지난달 르노 조에가 선을 보였다. 그리고 이달 말에는 DS 3 e-텐스가 출시를 앞두고 있다.해당 차량들은 수입차 프리미엄과 더불어 비교적 저렴한 가격을 내세우고 있다. 상대적으로 2~300km 내외 짧은 1회 충전 주행가능거리가 단점으로 지적된다.주행거리가 길지 않은 전기차를 타고 그 이상의 장거리 여행을 떠난다면 어떨까. 평일 오후, 서울 마포를 출발해 강원도 속초까지 왕복 약 450km를 달려봤다.본격적인 시승에 앞서 e-2008의 스펙

내년 공개를 앞둔 차세대 푸조 308이 3일(현지시간) 독일 오펠 테크니컬 센터에서 포착됐다. 308은 유럽 내 가장 인기가 많은 C세그먼트 해치백 시장에서 폭스바겐 골프, 현대차 i30 등과 경쟁한다.신차는 브랜드 최신 디자인 언어가 적용될 전망이다. 앞서 신형 208과 2008에서 볼 수 있었던 ‘사자 송곳니’ 헤드램프 디자인을 비롯해 후면부 사자 발톱을 형상화한 LED 3D 리어램프 등이 대표적이다.실내에서 눈길을 끄는 부분은 바로 운전대에 부착된 엠블럼이다. 우리에게 친숙한 ‘포효하는 사자&r

국내 완성차 업계는 지난 8월 한 달간 11만1847대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산으로 인한 사회적 거리두기 2.5단계 격상과 임시공휴일(8월 17일) 및 여름 휴가로 인한 영업일 축소 등으로 7월(14만4422대) 대비 판매량은 22.6% 감소했다.여기에 하반기 개별소비세 인하 혜택 축소까지 더해지며, 지난해 같은 기간(11만8479대)보다 5.6% 하락했다. 개소세 인하 축소 직전인 6월 17만6468대와 비교하면 36.6%나 급감했다.현대차는 8월 내수 시장에서 전년대비 1.6% 감소한 4만7528

친환경 소비에 대한 의식이 높아짐에 따라 전기차 구매를 고려하는 소비자들도 늘고 있다.특히 수입 소형전기차 시장은 콤팩트한 크기와 합리적인 가격으로 국내 소비자 마음을 적극 공략하고 있다. 쉐보레가 주행거리를 대폭 개선한 신형 볼트 EV를 내놓은 데 이어 감각적인 디자인의 푸조 e-208이 추가됐다.여기에 르노삼성도 ‘르노 조에’를 출시하며 그 시장에 뛰어들었다. 조에는 지난 2012년부터 올해 6월까지 유럽 시장에서 누적 판매 21만6000여대를 기록한 명실상부 르노 대표 전기차다.사실 1회 충전 주행가능거리

국토교통부는 한불모터스, 포드코리아, FCA코리아 등이 수입·판매한 차량 1만8011대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 발표했다.우선 한불모터스에서 수입·판매한 푸조 208·308·2008 등 총 8612대(2013년 7월~2019년 3월 생산)는 내장재의 내인화성이 안전기준에 부적합한 것으로 확인됐다. ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제95조에 따르면 자동차의 차실 안에 설치되어 있는 내장재는 분당 102mm 이상의 속도로 연소가 진

르노삼성이 18일 서울 중구에 위치한 동대문디자인플라자에서 르노 조에 출시회를 개최하고 본격적인 판매에 돌입했다.조에는 지난 2012년 유럽 시장에 첫 선을 보인 후 올해 6월까지 누적 판매 약 21만6000여대를 기록한 유럽 베스트셀링 전기차다. 국내 출시 모델은 지난해 부분변경을 거친 2세대 모델로, 향상된 성능과 감각적인 디자인, 그리고 다양한 편의사양 등이 특징이다.이날 기자간담회에서 르노삼성은 조에의 상품성에 대한 강한 자부심을 드러냈다. 르노삼성 상품마케팅팀 여모세 매니저는 “르노 조에는 푸조 e-208 대비

2015년 수입차 시장에서 돌풍을 일으켰던 푸조 2008이 새로운 모습으로 돌아왔다. 6년 만에 완전 변경된 신차는 새로운 디자인 언어와 차세대 CMP 플랫폼을 적용하고, 안전 및 편의 사양을 강화한 것이 특징이다.본격적인 판매에 앞서 미디어 시승회에서 신형 2008을 만나봤다. 지난 4일 진행된 시승은 스타필드 하남에서 춘천 제이드 가든까지 편도 60km 거리다. 당초 일정에는 와인딩 코스가 계획됐지만, 전날 내린 폭우로 인해 고속 도로 위주로 길이 수정됐다. 신차의 전장은 4300mm로 기존 모델보다 140mm나 길어졌다. 전폭

국산차에 이어 수입차 시장에서도 작은 SUV 열풍이 이어지고 있다. 시트로엥 역시 C3 에어크로스 SUV를 투입하며 시장 문을 두드리고 나섰다.C3 에어크로스는 2017년 10월 유럽을 시작으로 지난해까지 글로벌 시장에서 23만대 이상 판매된 브랜드 핵심 모델이다. 이 차는 한눈에도 SUV임을 알 수 있지만, 굳이 이름에 SUV란 단어를 한 번 더 넣었다. 앞서 남미 시장 전략 모델로 C3 에어크로스란 이름을 MPV에 붙여 판 전력이 있기 때문이다. 국내 출시 모델은 이름에 걸맞게 SUV 본연의 비율을 갖췄다.소형 SUV임에도 불구

현대기아차에 밀려 시장 하위권에 머물고 있는 르노삼성 SM6가 이달 상품성을 보강하며 반격에 나섰다. 수입차 시장에서는 BMW 3시리즈 투어링, 푸조 e-208, 아우디 S8 L 등이 모처럼 함께 등장했다.2020년 7월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 SM6, BMW 3시리즈 투어링, 푸조 e-208, 2008, 아우디 e-트론, S8 L, 혼다 CR-V 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# 르노삼성 SM6, 새 심장으로 중형차 시장 겨냥신형 SM6는 2016년 출시 이후 4년 만에 선보여진 부분변

국토교통부가 30일 포드코리아, 한불모터스, 메르세데스-벤츠코리아, 기아차, 현대차에서 판매한 4725대에 제작 결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.먼저, 포드코리아에서 수입·판매한 몬데오 2150대(2014년 8월~2016년 3월 생산)에서는 파워스티어링 결함이 발견됐다. 해당 차량은 파워스티어링 모터 고정 볼트가 부식되거나 파손되어 스티어링 휠이 잘 돌아가지 않고 안전 운행에 심각한 문제가 발생할 가능성이 확인됐다.포드코리아는 오는 31일부터 개선된 부품으로 교체하는 리콜을 진행한다.한불모터스에서 수입&middo

푸조 디자인총괄 질 비달이 르노그룹으로 자리를 옮긴다.질 비달은 1996년 시트로엥에 입사해 2010년 푸조로 자리를 옮긴 ‘PSA맨’이다. 푸조 특유의 펠린 룩을 배제하고, 브랜드 디자인 아이덴티티를 새롭게 정립한 인물로 유명하다. 특히, 그가 선보인 콘셉트카들은 새로운 푸조 디자인 방향성을 제시했다. 구체적으로 2010년 선보인 콘셉트카 SR1은 이후 양산차 208과 508에 영향을 줬으며, 2014년 선보인 이그졸트 디자인은 3008과 5008 등에 반영됐다. 2017년 선보인 인스팅트의 주간주행등은 이제

푸조·시트로엥·DS 수입사인 한불모터스가 28일 푸조 2008 온라인 출시 행사에서 미래 전동화 전략을 밝혔다.한불모터스 영업총괄 동근태 상무는 이날 프리젠테이션에서 “e-208과 e-2008을 기점으로 모든 모델에 전동화 파워트레인을 도입하겠다”면서 “2025년까지 전체 국내 판매량 50%를 전동화 모델로 달성하겠다”고 선언했다.한불모터스 강동훈 이사도 기자들과 Q&A 시간에 “내년부터 가솔린 모델을 국내 도입하고, 2022년부터는 C세그먼트 등 다양한

푸조 공식수입사인 한불모터스가 28일 신형 2008 온라인 발표회를 개최했다.신차는 6년 만에 풀 체인지된 2세대 모델이다. 한층 커진 차체와 최신 기술이 적용됐으며, 디젤 외 순수전기차 라인업을 더했다.신형 2008은 PSA 차세대 플랫폼 CMP를 기반으로 설계됐다. 이는 내연기관과 전동화 파워트레인을 모두 사용할 수 있으며, 안전성과 차체 크기, 강성은 높이면서도 무게는 경량화했다. 전장은 기존 대비 140mm 길어졌고, 전폭은 30mm 넓어졌다.외관은 푸조의 새로운 디자인 언어가 집약됐다. 사자의 송곳니를 형상화한 LED 주간

올 상반기 수입차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고 두 자릿수 성장세(전년比 +16.3%)를 기록했다. 국산차 판매량이 8.8% 증가한 것과 비교하면, 두 배에 가까운 성장세다. 수입차 업계는 공격적인 신차 출시를 앞세워 하반기에도 이 같은 분위기를 이어가겠다는 방침이다. 올 하반기 출시가 예고된 수입차 목록을 간단히 살펴봤다.# 메르세데스-벤츠 “수입차 1위 수성”수입차 시장 부동의 1위를 지키고 있는 메르세데스-벤츠는 하반기 주력 모델인 신형 E클래스와 새로운 SUV GLB를 선

올 상반기 국산차 판매량은 전년대비 8.8%나 증가했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 소비심리가 위축될 것으로 예상됐으나 신차 효과에 힘입어 성장세를 보였다.제네시스 GV80을 필두로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 SUV가 시장을 이끌었고, 제네시스 G80과 현대차 아반떼 등 인기 세단이 ‘화룡점정’을 찍었다. 이 같은 분위기를 이어 하반기에도 뜨거운 신차들이 출격을 기다리고 있다. 올 하반기 출시 예정인 국산차를 살펴봤다.# 현대차 투싼, 아반떼&m

푸조 e-208이 국내 전기차 시장 공략에 나선다.e-208은 ‘2020 유럽 올해의 차’에 선정된 푸조 208의 전기차 버전으로, 최근 유럽 시장에서 인기가 가장 높은 전기차이다.e-208은 차세대 플랫폼 e-CMP를 기반으로 50kWh 배터리팩이 탑재됐다. 최고출력은 136마력, 최대토크는 26.5kg.m이며, 1회 충전 시 최대 244km를 주행할 수 있다(국내 기준). 배터리를 80%까지 채우는 데 30분 가량이 소요된다(100kW 급속 충전기 기준). 외관은 브랜드 새로운 디자인 언어가 적용됐다. &l

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 15일(현지 시각) 합병 회사의 사명을 ‘스텔란티스(STELLANTIS)’로 확정짓고, 새 출발을 예고했다. 양사는 2021년 1분기에 단일 회사로 새롭게 출범한다.스텔란티스라는 사명은 ‘별이 밝아진다’라는 뜻을 담은 라틴어 스텔로(stello)에서 유래했다. 합병회사가 미래 모빌리티 시대에 새로운 리더로 떠오르겠다는 의미다. 새 그룹에 속할 브랜드명과 로고는 그대로 유지될 계획이다.PSA그룹은 공식 입장을 통해 “새

요즘 유럽, 좀 더 구체적으로는 독일을 중심으로 현대자동차가 전기차 시장 공략에 공을 바짝 들이고 있습니다. 한국이 아닌 해외공장으로는 처음으로 현대차 체코 공장에서 배터리 전기차가 생산돼 고객에게 인도됐으며, 독일에서는 7월부터 월 99유로부터 시작되는 전기차 리스 사업이 시동을 걸었습니다.또한 독일 정부가 전기차 보조금을 늘리기로 한 것에 따라 코나 EV의 경우 최대 11,000유로(정부 6천 유로, 현대차 5천 유로 부담)의 보조금 혜택을 받을 수 있게 됐습니다. 한화로 약 1,500만 원이 되겠네요. 그리고 이미 코나와 니로

푸조 브랜드가 1일부터 전기차 e-208과 e-2008 SUV 사전 계약을 접수받는다.푸조 측은 전기차 특유의 친환경성과 경제성 외에도 주행의 즐거움과 스타일리시한 디자인까지 두루 갖춘 전기차를 통해 국내 수입 전기차 시장의 대중화를 선도할 계획이라고 전했다.e-208과 e-2008은 푸조의 디자인 아이덴티티인 ‘사자의 송곳니’를 형상화한 LED 주간주행등과 블랙 유광 패널에 ‘사자의 발톱’을 형상화한 리어램프, 3D 인스트루먼트 클러스터를 포함한 아이-콕핏 인테리어 등으로 지난 4월 &l

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 현대차그룹 5월 유럽 판매 실적이 전년대비 반토막났다.유럽자동차제조협회(ACEA)가 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 5월 유럽 시장(EU·EFTA·UK)에서 지난해 5월보다 54.3% 감소한 4만2479대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 지난해 5월대비 55.2% 감소한 2만1397대를, 기아차가 53.3% 감소한 2만1082대를 각각 기록했다. 회사 발표 자료(출고 기준)에 따르면, 현대차는 1만8356대, 기아차는 2만1120대다.전년대비 판매량