피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 합병에 속도를 내고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확산으로 인해 글로벌 자동차 업계가 어려움을 겪고 있는 가운데 합병 작업에 박차를 가하고 있다.PSA 카를로스 타바레스 회장은 최근 로이터통신과의 인터뷰에서 “실무 그룹이 합병을 위한 작업에 속도를 내고 있다”며 “우리는 코로나19 위기에도 불구하고 인수합병을 가속화 하고 있는 중”이라고 말했다.해당 발언은 최근 일각에서 제기한 양사 간 합병 실패론을 의식한 것으로

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 외부 활동이 제한되는 시기다. 넷플릭스와 같은 OTT 플랫폼이나 게임으로 시간을 보내며 ‘방구석 라이프’를 즐기는 것이 최선이다.점점 날씨가 따듯해지며 서킷을 달리기에 더 없이 좋은 날씨라 더 안타깝다. 그 아쉬움을 털기 위해 많은 드라이버들이 모니터 앞에서 레이싱 휠을 돌리고 있다. 가장 대표적인 게임이 바로 그란 투리스모다. 그란 투리스모는 지난 1997년 첫선을 보인 플레이스테이션용 콘솔 게임으로, ‘시뮬레이터’라 칭할 수 있을 만큼

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 원활한 합병을 위해 주주총회를 연기하고, 현금 확보 방안을 모색하고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 현금을 비롯한 유동자산 운영이 곤란해졌기 때문이다.로이터통신은 6일(현지시간) 양사가 합병에 필요한 현금을 확보하기 위해 은행으로 눈을 돌렸으며, 특히 FCA는 이탈리아 정부까지 나서서 채무 보증 및 은행 대출을 적극 검토하고 있다고 보도했다.FCA와 PSA는 지난해 12월 합병을 공식 발표하고, 새로운 법인 지분을 50%씩 나눠 갖기로 결정했다.

“차만 잘 만들면 뭐해. 광고를 잘해야지!”1878년생 앙드레 시트로엥은 창조적 아이디어를 실현한 ‘괴짜’였다. 1919년 자동차 회사를 설립한 그는 당시 시장의 선두주자였던 르노와 푸조를 따라잡길 원했다. 그는 자신만의 실험적이고 과감한 홍보·마케팅 전략을 쓰기로 결심한다.100여년 전, 앙드레 시트로엥의 행보는 현대인의 시각으로도 흥미롭다. 1920년대 프랑스 도로 표지판은 광고 부착이 가능했는데, 시트로엥은 1921년 프랑스를 포함해 자국 식민지의 모든 도로 표지판에 브랜

현대차그룹이 지난 2월 유럽 시장에서 소폭의 상승세를 보였다. 유럽자동차제조협회(ACEA)가 18일 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 2월 유럽 시장(EU, EFTA, UK)에서 전년대비 0.3% 증가한 7만5195대를 판매했다.브랜드별로 현대차가 지난해 2월보다 0.5% 감소한 3만8307대를, 기아차는 1.2% 늘어난 3만6888대를 각각 기록했다. 회사 발표 자료(출고 기준)에 따르면 현대차는 3만8775대를, 기아차는 3만6934대를 각각 기록했다.지난해까지 투싼과 스포티지가 이끌던 현대기아차 실적은 올 들어

중국에 이어 유럽 자동차 산업도 코로나바이러스감염증-19(코로나19)의 영향권에 접어들었다.PSA·폭스바겐·재규어랜드로버가 공장 가동 중단을 결정했고, 유럽에서 가장 많은 확진자가 발생한 이탈리아에서도 FCA와 피렐리가 부분 셧다운에 들어갔다. 다만, 페라리·람보르기니·마세라티 등 브랜드는 생산을 지속한다.우선 피렐리는 지난 10일(현지 시간) 이탈리아 북부에 위치한 토리노 공장의 타이어 생산 속도를 늦추기로 했다. 공장 내 작업자가 코로나19 확진 판정을 받았기 때문이다. 회사 측

우리에게는 프랑크푸르트모터쇼로 잘 알려진 독일 ‘국제 자동차 전시회(Internationale Automobil-Ausstellung)가 큰 변화를 맞습니다. 독일자동차산업협회 이사회가 2021년부터는 프랑크푸르트가 아닌 독일 남부 뮌헨에서 모터쇼를 열기로 한 것인데요. 총 7개 도시가 참여 의사를 밝혔고, 그중 베를린, 함부르크, 그리고 뮌헨이 최종 후보에 올라 치열하게 유치전을 펼쳤습니다. 그리고 독일 시각으로 3월 3일 저녁 뮌헨이 최종 선정됐다는 소식이 언론을 통해 전해졌습니다.# 69년 만에 모터쇼 빼앗긴 프랑크

2일(현지 시간) 제네바 팔렉스포에서 열린 ‘2020 유럽 올해의 차(European Car of the Year)’ 시상식에서 푸조 208이 수상의 영예를 안았다. 푸조가 유럽 올해의 차를 수상한 것은 2017년 3008 이후 3년 만이다.208은 총 281점을 획득하며, 최종 후보군에서 압도적인 점수 차이를 기록했다. 테슬라 모델3는 242점, 포르쉐 타이칸 222점, 르노 클리오 211점 등에 그쳤다.심사위원단은 208이 가솔린과 디젤 엔진을 비롯해 전동화 파워트레인을 아우르는 다양한 선택지를 갖췄다는 점

푸조가 20일(현지시간) 픽업트럭 ‘랜드트렉(Landtrek)’을 공개했다.랜드트렉은 푸조가 글로벌에 선보이는 두 번째 픽업트럭 모델로, 픽업트럭 특유의 실용성을 극대화함과 동시에 푸조 브랜드 고유의 세련되고 감각적인 디자인과 넉넉한 편의장비를 두루 갖춘 것이 특징이다.신차는 푸조 승용 모델의 세련된 감각을 그대로 적용했다. 전면에는 사양에 따라 거대한 크롬 장식 그릴과 LED 주간주행등이 자리하며, 범퍼에는 픽업트럭에 걸맞게 굵직한 스키드플레이트를 장착했다.픽업트럭답게 각종 레저활동과 화물적재를 위한 넉넉한

자주 접하지만 가끔은 헷갈리는 자동차 용어를 정리해보는 ‘모그위키’ 코너를 마련했다. 첫 편에는 자동차 형태에 따른 명칭에 대해 정리해봤다. 자동차는 그 생김새에 따라 부르는 이름이 다양하기 때문이다.# 한국인이 사랑하는 세단기본적인 형태로, 엔진룸과 탑승공간 그리고 트렁크 등으로 구분된 3박스 타입 4도어 차종을 흔히 세단(Sedan)이라 부른다. 현대차 그랜저와 쏘나타, 기아차 K5, 메르세데스-벤츠 E클래스 등 국내 시장에서 가장 인기가 많고 각 브랜드를 대표하는 차종이다.최근 SUV의 인기가 치솟고 있지

국내 출범 1주년을 맞은 DS 오토모빌의 두 번째 라인업 DS3 크로스백을 시승했다. 신차는 동급 최고 수준의 편의·안전사양을 탑재했고, 효율성 높은 1.5리터 디젤 엔진이 장착된 소형 크로스오버다.프리미엄 브랜드를 지향하지만, 고급차 시장의 격전지인 한국에서 좋은 평가를 받을지는 미지수다. 프랑스를 ‘명품의 나라’라 부르지만, 그 나라의 자동차만큼은 유독 박한 분위기 때문이다.이를 의식한듯 DS는 계열 브랜드인 푸조·시트로엥과 거리를 두기 위해 애썼다. 소형차 세그먼트에서는 보기 드물

푸조·시트로엥·DS오토모빌 공식수입사인 한불모터스가 올 한해 다양한 전기차 라인업을 선보인다. 구체적으로는 푸조 e-2008·e-208, DS3 크로스백 E-텐스 등을 출시할 예정이다.먼저 2분기 e-2008을 우선 출시할 계획이다. 신차는 푸조의 새로운 디자인 아이덴티티와 최신 아이콕핏 인테리어를 적용했다. 배터리팩 용량은 50kWh로, 1회 충전 주행가능거리 310km를 확보했다(WLTP 기준). e-208은 2008과 동일한 디자인 기조가 적용된 해치백 모델로, 작년 제네바 모터쇼를 통해

PSA그룹이 중국 내 신종 코로나바이러스 확산에 따라 본사 직원들을 대피시키기로 결정했다.로이터, 블룸버그, AP통신 등 외신 보도에 따르면, PSA그룹은 신종 코로나바이러스가 창궐한 중국 우한 지역에 거주 중인 직원 및 가족들을 프랑스로 복귀시킨다. 우한은 PSA그룹이 둥펑자동차와 50:50 합작 투자로 설립한 둥펑푸조시트로엥(DPCA) 본사가 위치한 지역이다.이번에 본국으로 돌아가는 인원은 총 38명이며, PSA그룹은 중국 정부 및 프랑스 총영사관과 협력을 통해 이 계획을 실행할 예정이다. PSA그룹 측은 대피 직원 및 가족들이

폭스바겐이 12월 유럽 신차안전평가제도(EuroNCAP)에서 최고점과 최하점을 동시에 맛봤다.먼저, 폭스바겐 8세대 골프는 충돌 테스트에서 최고등급 5스타를 획득했다. 더불어 성인 승객, 어린이 및 교통약자 보호뿐 아니라, 보조 시스템의 탑재 측면에서도 높은 점수를 얻었다. 반면, 폭스바겐 업!(up!) 부분변경 모델은 3스타에 머물렀다. 긴급제동 시스템(AEB) 삭제가 지적됐다. AEB가 적용된 기존 모델의 경우, 동일 조건 테스트를 통해 5스타를 획득한 바 있다. 업!의 쌍둥이 모델인 세아트 미·스코다 시티고 또한

올 한해 글로벌 자동차 업계는 암울한 소식들이 연이어 쏟아졌다. 일부 제조사는 생존을 위한 합병을 결정했고, 생계를 위협받은 노동자들은 회사와 갈등을 빚었다. 우여곡절 많았던 2019년을 되돌아보며, 해외 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# PSA-FCA 합병…“그저 그런 이들 간 만남?”12월 18일 피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 푸조시트로엥그룹(이하 PSA) 간 합병이 성사됐다.양측 이사회는 50:50 합병에 동의하고 최종 합의안에 서명했다. 새로운 회사는 커넥티드, 전동화, 공

강추위와 미세먼지가 창궐하는 겨울, 이불 밖은 위험하다. 연말연시 케빈과 해리포터가 지겨운 당신에게 함께하기 좋은 넷플릭스 오리지널 콘텐츠를 골라봤다.# 리얼 트러커의 하루 ‘401 트럭구조대 24시’‘401 트럭구조대 24시’는 캐나다 리얼리티 로드다큐다. 대형트럭 사고 현장과 처리 과정을 특유의 긴장감과 함께 잘 녹여냈다. ‘유로트럭 시뮬레이터’를 즐기며 트러커에 대한 로망이 있는 이들에게 흥미로운 콘텐츠다.배경은 캐나다 온타리오를 관통하는 고속도로다. 캐나다에서

2020년 새해 수입차 시장에는 비(非)독일계 브랜드의 날카로운 반격이 전개될 예정이다. SUV 시장에서는 새로운 얼굴이 대거 등판하고, 픽업트럭과 럭셔리 세단 시장도 한층 치열해질 전망이다.먼저, SUV 부문에서는 랜드로버 디펜더, 캐딜락 XT6, 링컨 콜세어 및 에비에이터 등이 출시된다. 대부분 국내 시장에 처음 선보여지는 신차란 공통점을 지녔다. 랜드로버 디펜더는 2019 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에서 세계 최초로 공개됐다. 프레임 바디를 채용했던 과거 모델과 달리 신차는 경량 알루미늄 모노코크 섀시를 기반으로 재탄생했다. 휠

피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 푸조시트로엥그룹(이하 PSA)의 합병이 성사됐다.양측 이사회는 18일 50:50 합병에 최종 동의하고 합의안에 서명했다. 다만, 합병 회사의 이름은 아직 정해지지 않은 것으로 전해진다.새로운 회사는 커넥티드, 전동화, 공유, 자율주행 모빌리티 분야에서 R&D 역량 및 생태계를 활용해 효율적으로 혁신해 나간다는 계획이다. PSA는 북미 및 중남미 지역에서의 영향력을 쌓고, FCA는 산하 고급 브랜드 알파로메오 및 마세라티가 R&D 분야에서 탄력을 받을 전망이다.이번 합병으로 럭셔리, 프리미엄,

애스턴마틴과 에어버스가 새로운 파트너십을 발표했다.두 회사는 1년 간 협업을 바탕으로 새로운 헬리콥터를 선보일 예정이다. 민간 및 비즈니스 목적으로 개발된 새 헬리콥터는 오는 2020년 1월 프랑스에서 최초로 공개된다. 새 헬리콥터는 자동차와 항공기의 디자인 특성을 모두 지니고 있다.애스턴마틴은 공식 유튜브 채널을 통해 새 기체의 티저를 공개했다. 영상 제목이 ‘ACH130 AM’임을 감안할 때, 새 기체는 에어버스 H130 기반으로 제작됐을 가능성이 높다. H130은 최대 7명이 탑승할 수 있는 에어버스의 단

르망24시 내구레이스 복귀를 선언한 푸조가 어떤 레이스카로 대회에 참가할까.푸조 쟝-필립 임파라토 최고경영자(CEO)는 4일(현지 시간) 개인 트위터를 통해 “(새로운 레이스카는)디자인과 성능의 완벽한 조화가 이뤄질 것”이라며 “아마 이렇게 생기지 않았을까?”라고 한 장의 이미지를 첨부했다.그가 공개한 이미지 속 차량은 르망 레이스카를 기반으로, 푸조 디자인 언어가 고스란히 녹아있는 모습이다. 헤드램프에서 범퍼를 통해 떨어지는 조명체의 형상은 최근 공개된 신형 508 및 208에서 보여진