국토교통부가 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, BMW코리아, 테슬라코리아, 한불모터스 등에서 수입·판매한 차량 1만3000여대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아가 수입·판매한 GLE, GLS, AMG GT 등 6199대에서는 주차등이 안전 기준에 부적합한 것으로 알려졌다. 국내 법규에 따르면, 갓길에 정차했을 때 차량 폭을 알려줄 수 있도록 한쪽 주간주행등과 후미등이 작동하는 주차등은 길이 6m, 너비 2m 이하인 차량에만 설치할 수 있다. 하지만 메르세데스-벤츠는 차폭이 2m를 초과하는 일

푸조가 올 하반기 중 선보일 3세대 신형 308을 18일(현지시간) 공개했다.308은 2007년 첫 공개 이수 세계 시장에서 700만대 이상 판매된 푸조의 주력 차종이다. 이번에 공개된 신차는 8년만에 풀 체인지된 3세대 모델로, 새로운 엠블럼을 비롯한 최신 디자인 언어를 적용하고, 전동화 파워트레인과 첨단 주행 보조 시스템을 대거 탑재했다.외관은 사자의 송곳니를 형상화한 LED 주간주행등을 비롯한 푸조 고유의 디자인 아이덴티티가 적용됐다. 라디에이터 그릴은 입체성을 강화해 푸조의 새 엠블럼을 더욱 강조하며, 윈드실드 각도를 더욱

3세대 지프 컴패스가 최근 스칸디나비아반도 북극권 인근에서 포착됐다.신차는 가칭 '그랜드 컴패스'로 알려진 7인승 모델이다. 세븐 슬롯 그릴, LED 조명 등이 뚜렷하게 드러나 있고, 휠베이스는 기존 컴패스 대비 눈에 띄게 길어진 모습이다. C세그먼트 SUV를 기반으로한 7인승 모델인 만큼, 향후 폭스바겐 티구안 올스페이스, 푸조 5008 등과의 직접 경쟁이 예상된다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "시험주행 차량은 3열을 위한 충분한 공간이 갖춰진 모습이었다"며 "기존 컴패스대비 확실히 긴 차

3월 시작과 함께 신차 수입 소식이 많이 들립니다. 특히 1~2년 전부터 시작된 대형 SUV의 인기로 전장 5m 이상 되는 (한국 기준)초대형 SUV 수입 소식이 연일 나오고 있습니다. 워낙 관심이 높은 차종이다 보니 소비자 반응 또한 나쁘지 않은데요.#전장 5m, 전폭 2m 넘는 SUV에 대한 기대와 우려 현대자동차의 팰리세이드는 국내 시장에 전장 5m 수준의 SUV가 얼마나 인기를 얻을 수 있는지 잘 보여줬습니다. 수입차 업체들도 발 빠르게 대응했습니다. BMW X7의 경우 작년 한국에서 수입 대형 SUV 중 가장 많이 판매(2

수입 콤팩트 SUV 시장이 뜨겁다. 유럽 시장 판매 1위를 달리는 르노 캡처를 필두로, 아우디 Q2와 푸조 2008, 지프 레니게이드 등 개성 강한 신차들이 각자의 매력을 뽐내고 있다. 여기에 지난해 말 폭스바겐 티록까지 새롭게 참전했다.모터그래프는 2월 2일부터 28일까지 약 한 달간 홈페이지에서 '가장 선호하는 수입 콤팩트 SUV는?'을 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 1053명이 참여해 전장 4400mm 미만인 수입 콤팩트 SUV 중 가장 선호하는 차량을 선정했다.# 5위 '작지만 단단

푸조 차세대 308이 지난달 24일 프랑스에 위치한 스텔란티스 R&D 시험센터에서 포착됐다.이날 목격된 시험주행차량은 왜건형 모델인 308 SW다. '사자의 앞니'를 형상화한 주간주행등을 비롯해 브랜드 새로운 디자인 아이덴티티를 대거 적용한 것으로 알려졌다. 신차는 푸조의 새로운 엠블럼이 적용되는 첫 모델이다.차세대 308은 모듈형 플랫폼 CMP를 바탕으로 제작된다. 브랜드 전동화 전략 '파워 오브 초이스(Power of Choice)'에 따라 기존 가솔린 및 디젤 엔진을 비롯해 플러그인 하이브리드(PH

푸조가 25일(프랑스 현지시간) 온라인으로 뉴 브랜드 아이덴티티 발표 행사에서 진행하고, 새로운 로고 및 디자인을 공개했다.세계에서 가장 오래된 자동차 브랜드 중 하나인 푸조는 1850년부터 사자를 로고에 사용해 왔다. 푸조 최초 공장이 설립된 프랑스 벨포르 지역의 상징적인 동물이었던 사자는 150여년이 지난 현재, 자신감과 본능적인 가치를 추구하는 브랜드의 상징으로 자리매김했다.2010년 이후 10년 만에 공개된 11번째 로고는 보다 직관적이고 간결하다. 사자가 앞 발을 들고 서 있는 모습은 웅장한 사자의 얼굴로, 입체적인 형태는

유럽인들에게 폭스바겐 하면 떠오르는 자동차가 무엇이냐 묻는다면 가장 많이 나오는 대답은 아마도 골프일 겁니다. 1974년 처음 출시해 2019년까지 3400만대가 팔린 이 해치백의 교과서는 계속해서 유럽 시장 1위 자리를 빼앗기지 않고 있습니다. 기록은 현재까지 이어지고 있는데요. 그러나 골프를 짙게 덮고 있는 먹구름으로 마냥 행복하지만은 않아 보입니다.#2020년 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차 TOP 101위 : 폭스바겐 골프 (28만5013대)2위 : 르노 클리오 (24만8602대)3위 : 푸조 208 (19만9316대)4위

"이게 왜 이렇게 안팔렸지?"르노 캡처 판매 실적을 보고 조금 어이없었다. 캡처의 작년 연간 판매량은 2283대. XM3의 1개월치 판매량에 불과했다. 주행성능이나 제품력은 1세대 캡처(QM3)보다 월등히 나아졌는데, 영락없는 찬밥 신세다.유럽 시장에서의 대접과는 극명한 온도차다. 캡처는 1세대 등장 직후 푸조 2008을 제치고 유럽 소형 SUV 판매 1위를 이어가고 있는 모델이다. 2세대로 거듭나며 그 인기는 더 달아오르고 있다. XM3 뒤에 가려진 매력을 비춰보기 위해 르노 캡처를 시승했다. #더 다부지게 돌아왔다캡처의 외형은

최근 애플이 자동차 시장에 뛰어든다는 소식에 업계가 술렁거리고 있다. 앞서 소니도 미국 CES에서 공개한 콘셉트카로 화제를 모았다.사실 이 같은 일은 비단 어제오늘만의 일은 아니다. 지금의 글로벌 완성차 메이커들도 시작부터 자동차를 만들지는 않았다. 현대차의 역사를 거슬러 올라가면 그 시작은 현대토건사(前 현대건설)이며, 토요타는 방직 기계를 만들던 회사다. 푸조도 프랑스 지방의 작은 철공소에서 출발했다. 물론, 모두가 성공한 것은 아니다. 많은 기대감을 모았지만 실패한 이들을 살펴봤다.# 야마하, 제 머리는 못 깎더라야마하는 다양

매년 성장을 거듭하던 독일 자동차 시장은 코로나19의 확산으로 지난해 어려움을 겪었습니다. 상반기엔 어디까지 추락할지 가늠조차 안 될 정도로 암담했죠. 그나마 전기차와 하이브리드 자동차가 선전했고, 하반기 판매량이 반등하면서 급격한 폭락은 피할 수 있었습니다. 2020년 독일 자동차 시장을 정리해봤습니다.#총판매량2020년 독일에서 팔린 신차(자가용)는 291만7678대였습니다. 최근 몇 년 계속 이어진 성장세가 꺾인 결과였는데요. 2019년 360만7258대가 팔렸으니 거의 20% 가까이 판매량이 준 것입니다. 코로나19가 아니었

전기차도 추위를 탄다. 주행거리가 짧아지고, 충전 속도가 늦춰진다. 일부 전기차 운전자들은 겨울철 히터나 열선시트도 마음 놓고 틀 수 없다며 불편함을 호소한다. 때문에 상당수가 전기차는 1회 충전 주행가능거리가 가장 중요하다고 말한다.물론, 이견도 있다. 저온 주행 조건에서 배터리가 얼마나 안정적인 성능을 유지하냐를 봐야 한다는 주장이다. 주행거리가 비슷한 전기차 사이에서 고민하고 있다면, 저온 주행거리도 살펴보자.# 상온 주행거리 1위, 쉐보레 볼트 EV환경부 보조금을 받을 수 있는 차량 중 제원상 주행거리가 가장 긴 전기차는 쉐

전기차 연비는 1kWh당 주행할 수 있는 거리(km)를 기준으로 산출한다. 참고로 1kWh는 스마트폰을 1년 남짓 사용할 수 있는 양이며, 20W 형광등 2개를 24시간동안 가동했을 때 에너지 수준이다.사실 그 동안 전기차를 비교할 때, 가장 먼저 떠올린 기준은 ‘1회 충전 주행가능거리’였다. 하지만 전기차는 앞으로 에너지 효율(연비)이 보다 더 중요한 요인으로 떠오를 전망이다. 전기차 충전 요금 인상이 예고된 만큼 내연기관 차량 못지 않게 연비를 따지는 시대가 오고 있다.지난해 환경부는 전기차 충전요금 특례할

정부가 2021년 친환경차 보조금 지급 규모를 확정했다. 전기차와 수소차를 포함한 친환경차 보조금 지원 대수는 작년(9만9000여대)보다 23.8% 증가한 13만6000여대다. 다만, 대당 지원금은 최대 820만원에서 800만원으로 소폭 감소했다.우선 보조금 지급은 차량 가격 구간에 따라 차등화했다. 6000만원 이하는 100%, 6000만원~9000만원대는 50%, 9000만원 이상 전기차는 보조금을 지급하지 않는다. 이에 따라 메르세데스-벤츠 EQC, 재규어 I-페이스 등이 보조금 지원 대상에서 빠졌고, 테슬라 모델3 일부 트림

20여년간 포드·링컨 디자인을 이끌어온 거장 머레이 칼럼 총괄이 은퇴를 발표했다.포드는 25일(현지 시간) 공식 입장을 통해 이 같이 밝히고, 후임자로 앤서니 로 르노그룹 외장 디자인 총괄을 선임한다고 밝혔다. 로 신임 총괄은 5월부터 포드와 링컨 브랜드 글로벌 디자인센터를 지휘하게 된다.머레이 칼럼은 최근까지 재규어 디자인을 이끌었던 이안 칼럼의 동생으로도 유명하다. 1982년 PSA그룹에 입사해 푸조시트로엥 차량들의 실내 디자인을 담당했고, 1988년 이탈리아의 디자인회사 기아(Ghia)에 입사해 디자인 컨설팅 업무

피아트크라이슬러그룹(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)의 인수합병이 이달 16일(현지시간)부로 발효됨에 따라 합병사 스텔란티스가 공식 출범했다.양사는 이날 보도자료를 내고 520억 달러(약 57조원) 규모의 인수합병이 발효됐다고 밝혔다.스텔란티스는 2019년 기준 연간 800만대의 자동차를 판매해 세계 4위에 올랐다. 두 회사의 합병으로 FCA소속 피아트, 크라이슬러, 지프, 닷지, 램, 알파로메오, 란치아, 마세라티, 알파로메오를 비롯해 PSA 소속 푸조, 시트로엥, DS오토모빌, 오펠, 복스홀 등 14개 자동차 브랜드를 거느린다

현대차가 아이오닉 5의 주행거리가 500km 이상이라고 밝혔다. 그러나 이는 어디까지나 유럽 기준으로, 국내 출시될 경우 주행거리는 대폭 줄어들 것으로 예상된다. 현대차는 13일, 내달 선보일 예정이라며 새로운 전기차 아이오닉 5의 이미지를 공개했다. 현대차 측은 "현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP로 만들어진 최초의 전기차"라며 "최적화된 구조로 설계돼 차종에 따라 1회 충전으로 최대 500km 이상(WLTP 기준) 주행할 수 있다"고 설명했다. 현대차 말했듯 500km란 숫자는 WLTP, 즉 유럽 기준이다. 비교적 관대

정부가 올해부터 전기차 구매 가격 구간별로 보조금을 차등 지급한다. 쉽게 말하자면, 가격이 비싼 전기차에는 보조금을 덜 주거나 안 준다는 것이다.앞서 지난 10월 발표된 '미래자동차 확산 및 시장선점 전략'에는 국산 전기차가 미국·유럽의 브랜드와 성능, 중국의 가격 경쟁력 사이에 낀 '넛 크래커' 상황이라는 내용이 담겨있다. 즉, 고가 승용차에 보조금이 지급됨에 따라 전기차 보급에 중요한 역할을 하는 상대적으로 저렴한 전기차에 보조금이 덜 돌아갔다는 뜻이다.이에 정부는 8일 '무공해차

2020년 글로벌 자동차 업계는 한 치 앞도 보이지 않는 어려움에 직면했다. 코로나19 팬데믹으로 산업과 시장이 흔들리는 가운데, 생존을 위한 합종연횡과 리더십 교체 작업이 이어졌다. 이와 별개로 전동화 및 자율주행 등 미래를 위한 발걸음은 지속됐다. 2020년을 되돌아보며 글로벌 자동차 10대 뉴스를 선정했다.# 전염병의 역설, 변화를 가속하다미래 모빌리티 시장을 선점하기 위한 산업의 변화는 코로나19 팬데믹 속에서 한층 가속화됐다.폭스바겐그룹은 당초 2025년까지 580억 유로(78조원)를 쓰기로 했던 미래차 투자 예산에 18조

글로벌 4위의 자동차 그룹 스텔란티스(Stellantis)가 이달 공식 출범한다.피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)은 4일(현지 시간) 주주총회를 열고, 두 그룹의 합병안을 최종 통과시켰다고 밝혔다. 주총 승인에 따라 두 회사는 이제 스텔란티스로 새롭게 출발한다.합병 그룹 회장은 FCA 존 엘칸 회장이 승계할 예정이며, CEO는 PSA의 카를로스 타바레스 회장이 맡는다. 페라리의 경영을 맡을 것이라는 관측이 제기된 FCA 마이크 맨리 CEO는 스텔란티스의 북미 사업을 총괄하게 됐다.스텔란티스는 FCA소속 피아