지난 17일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 람보르기니 우루스 한 대가 포착됐다. 이날 촬영된 시험주행 차량은 우루스 에보. 현행 우루스를 바탕으로 한층 공격적인 디자인을 적용하고, 주행 성능은 끌어올린 모델이다. 페라리가 SUV 프로산게 데뷔 준비에 돌입한 만큼, 두 차량의 직접적인 경쟁은 불가피할 것으로 보인다.외형은 이전보다 한층 강인해졌다. 범퍼 대부분을 덮고 있는 에어 인테이크는 더욱 커졌고, 보닛에도 덕트가 추가 마련됐다. 한층 강력한 파워트레인이 적용됐음을 암시하는 대목이다. 이 외 측·후면부 디테일도

아우디의 포뮬러 원(F1) 진출 소식과 함께 맥라렌 인수설이 다시금 고개를 들었다.11일 업계에 따르면 아우디는 2026년 F1 월드챔피언십에 참가하기 위해 맥라렌 F1 팀을 인수한다. 이에 일부 외신은 아우디가 레이싱 팀 뿐만 아니라 양산차 부문 등 그룹사 전체를 인수할 가능성이 높다고 내다봤다.실제로 현재 맥라렌 양산차 사업부인 맥라렌오토모티브는 코로나19 확산 이후 지독한 자금난을 겪고 있다. 2020년 직원 25%에 달하는 1200명 구조조정을 발표했고, 바레인 국책은행으로부터 1억8500만 파운드(한화 3005억원)를 조달

페라리 브랜드 최초의 SUV 프로산게가 이달 초 이탈리아 마라넬로의 일반 도로에서 포착됐다. 이날 촬영된 시험주행 차량은 양산형에 한층 더 가까워진 모델로 추정된다. 그간 페라리는 마세라티 르반떼의 차체를 덧씌워 주행 시험을 진행했기 때문이다. 일반 도로에서 차량이 포착된건 극히 이례적인 만큼, 사실상 공개가 임박한 게 아니냐는 주장이 힘을 받고 있다.전반적인 실루엣은 보닛을 길게 뽑아내고 뒤를 최대한 짧게 구성한 롱노즈 숏데크 스타일이다. 긴 휠베이스와 완만하게 떨어져 내려가는 루프 라인도 영락없는 쿠페를 연상시킨다. 더욱이 유독

2021시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십이 마지막 순간까지 극적인 드라마가 펼쳐졌다.올 시즌 최종전이 펼쳐진 12일(현지시간) 아부다비 야스마리나 서킷에서 레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 가장 먼저 체커기를 받았다. 7회 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG)과 마지막까지 치열한 경쟁을 펼친 페르스타펜은 2015년 F1 데뷔 후 6년 만에 첫 드라이버 월드챔피언을 달성했다.아부다비 GP에서는 총 19명의 선수가 출발선에 올랐다. 예선전까지 치른 니키타 마제핀(하스)은 경기 직전 코로나19 양성판정을 받으며 출전이 금지됐다.

올해 수입차 판매량은 지난해를 넘어 역대 최고 수준을 경신할 것으로 전망된다. 7일 카이즈유데이터연구소(신차등록기준)에 따르면, 2021년들어 11월까지 집계된 수입차 누적 등록 대수는 전년대비 7.2% 증가한 26만3136대를 기록했다. 역대 최고였던 2020년(27만6143대)과는 불과 1만3007대 차이, 이변이 없는 한 작년 기록을 넘어설 것이 확실해 보인다. 코로나 장기화로 인한 소비 심리 위축 및 반도체 수급 문제 등 전반적인 환경이 나빠진 것을 고려하면 놀라운 상승세다주요 브랜드들의 판매량도 작년 같은 기간보다 많다.

수억원을 호가하는 페라리 올드카를 10만원어치만 소유할 수 있다면 어떨까. 실제로 관련 서비스가 투자 시장에 등장했다.업계에 따르면 조각 투자 플랫폼 트위그는 지난 10일 국내 최초로 슈퍼카 조각 투자 서비스를 출시하고, 본격적인 모객에 나섰다. 대상 차량은 1994년식 페라리 테스타로사 512TR. 국내에는 단 두대만 등록된 것으로 알려진 모델로, 영화 마이애미 바이스에 등장해 유명세를 탄 모델이다.조각 투자의 원리는 간단하다. 유·무형 단위의 가치를 소액의 '조각'으로 나눠 갖고, 시세 변동에 따라 주

페라리가 20일(현지시간) 이탈리아 무젤로 서킷에서 열린 '2021 페라리 피날리 몬디알리' 행사에서 데이토나 SP3를 공개했다.신차는 몬자 SP1, SP2에 이은 세 번째 아이코나 시리즈다. 차명은 1967년 데이토나 24시 레이스에서 일궈낸 1-2-3 피니시에서 영감을 얻었고, 전반적인 외형은 페라리의 상징적인 자동차들에서 착안했다. 데이토나 SP3의 디자인은 대조, 조각적 아름다움, 날카로운 선이 번갈아 나타나는 표면이 조화롭게 적용됐다. 타르가 형태의 탈착식 하드톱을 채택한 것도 특징이다.전면에는 두 개의 필러

포뮬러 원(F1) 역사상 첫 번째 중국인 풀타임 드라이버가 탄생했다.알파로메오 레이싱 올렌 팀은 16일 2022시즌의 새로운 드라이버로 저우관위(周冠宇)가 합류한다고 밝혔다. 2021시즌 오스트리아 그랑프리(GP)에서 알핀 소속 페르난도 알론소의 대체 드라이버로 F1에 첫 발을 내디뎠던 저우관위는 다음 시즌 풀타임 드라이버로 출전한다.2022시즌 저우관위는 메르세데스-AMG 페트로나스에서 자리를 옮긴 발테리 보타스와 팀을 이룰 예정이다. 저우관위에게 밀려난 안토니오 지오비나치는 포뮬러 E 드래곤 레이싱으로 거처를 옮긴다.1999년

페라리가 12일(이탈리아 현지시간) 새로운 원오프(One-Off) 시리즈인 BR20을 공개했다.원오프는 고객 요구 사항에 따라 단 한 대만 만들어진 특수 주문 제작 차량이다. 페라리 원오프 시리즈는 고객의 아이디어를 기반으로 페라리 디자인팀이 개발에 착수하며, 설계 및 차량 검증 단계에도 고객이 깊숙이 관여한다.이번 신차는 GTC4 루쏘의 플랫폼을 바탕으로, 1950~60년대 웅장한 쿠페를 연상시키도록 디자인됐다. 외관은 410 SA와 500 슈퍼패스트 등 페라리의 전설적인 12기통 쿠페 스타일링에서 영감을 얻었다.전면부는 강력한

레드불 레이싱 팀이 메르세데스와의 격차를 줄이며 더블 챔피언십에 도전한다.7일(현지시간) 열린 2021시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 18라운드 멕시코시티 그랑프리(GP)에서 레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 가장 먼저 체커기를 받으며 시즌 9승을 챙겼다. 팀 메이트인 세르히오 페레스도 3위로 마무리하며 컨스트럭터 챔피언십 40점을 획득, 누적 477.5점으로 메르세데스와의 차이를 단 1점으로 좁혔다. 전날 열린 예선전에서는 메르세데스-AMG 페트로나스의 선전이 돋보였다. 발테리 보타스가 폴 포지션을 차지하고 루이스 해밀턴이

자동차는 사람마다 구매 기준이 다릅니다. 어떤 이는 성능에 초점을 둘 것이고, 어떤 사람은 첨단 장치, 또 어떤 사람은 안전성이나 경제성을 중요하게 여깁니다. 물론 디자인도 중요합니다. 사실 마음에 드는 자동차 스타일은 구매력, 그러니까 자동차 구입 비용을 늘려서라도 차를 사게 하는 힘을 가지고 있습니다. 그리고 한때 젊은 고객으로부터 외면받았던 벤츠는 이런 디자인 변화를 통해 판매량을 끌어올렸습니다.#스타일의 벤츠 독일에서 가장 오래된 자동차 전문지 아우토모토운트슈포트는 매년 독자를 대상으로 자동차 디자인에 관련한 조사를 합니다.

카지노의 도시 리노를 떠나 다음 목적지로 설정한 곳은 남쪽으로 약 40km 떨어진 도시 버지니아 시티다. 원래 계획은 리노를 떠나 곧장 남부 캘리포니아의 어바인으로 돌아갈 예정이었다. 자동차 관련 시설이 많고, 자동차 마니아의 천국이라 불리는 남부 캘리포니아에서 다양한 일정이 기다리고 있었기 때문이다. 그러나 함께 동행했던 류장헌 작가가 버지니아 시티와 타호 호수를 거치는 일정을 제안했고, 이왕 멀리 온 거 자동차도 있어 일정을 수정했다. 나중에 알게 되겠지만 이 자신감은 점차 고생으로 바뀐다. #시간과 지역명의 중요성미국을 자동차

글로벌 브랜드 컨설팅 그룹 인터브랜드가 2021년 베스트 글로벌 브랜드 순위를 발표했다.인터브랜드에 따르면, 2021년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 2조6667억 달러(약 3131조7720억원)로, 전년대비 15% 상승했다. 이는 세계 100대 브랜드 발표를 시작한 2000년 이래로 가장 큰 성장률이다.기술 산업을 대표하는 애플과, 아마존, 마이크로소프트가 작년에 이어 톱3를 유지했다. 3개 브랜드는 100대 브랜드 총 가치 중 33%를 차지했으며, 톱10 브랜드의 가치는 나머지 90개 브랜드 가치 총합보다 높았다.자동차 업

일반적인 외국인 여행객이라면 거의 올 일 없는 리노를 우리가 찾은 이유는 따로 있었다. 미국 전역에 크고 작은 자동차 박물관이 약 100여 개가 있다고 알려져 있는데, 리노에는 미국 최대 규모의 그야말로 보물들을 모아놓은 곳이 있기 때문이다. 자동차 문화가 다양하지만 생각보다 미국에서 자동차 관련 박물관은 캘리포니아 중심의 서부 지역과 디트로이트 중심의 동부 지역에 몰려 있다. 자동차 문화 역시 각 지역 별로 큰 차이가 있으며, 농업이 중심인 중부 지역에는 자동차 대신 다른 문화 관련 시설이 많다. #무엇이든 풍요로운 땅 미국 예전

페라리 모회사인 엑소르가 조니 아이브의 러브프롬과 파트너십을 체결했다.페라리는 러브프롬과의 협업 내용은 구체적으로 공개하지 않았지만, 새로운 전기차 프로젝트가 유력하다. 페라리는 오는 2025년을 목표로, 전기차 출시를 준비하고 있다.페라리 존 엘칸 의장은 이번 협약 체결과 관련해 "러브프롬과 파트너십을 맺게되어 기쁘다"며, "세계적인 디자이너 조니 아이브와 마크 뉴슨의 창의적이고 독특한 가치관을 통해 양사가 좋은 영향력을 얻길 기대한다"고 말했다.아이브는 오랜 기간 애플 최고디자인책임자(CDO)를 역임하며 아이폰과 아이패드, 아이

지난 주말, 포뮬러 원(F1) 대회는 쏟아지는 빗 속에서 타이어 전략에 희비가 갈렸다.26일(현지시간) 진행된 F1 월드챔피언십 15라운드 러시아 그랑프리(GP)에서 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG 페트로나스)이 1위를 차지했다. 해밀턴은 이번 승리로 개인통산 GP 100회 우승이라는 대기록을 세웠다.소치 오토드롬 서킷에 내린 비는 예선전부터 다채로운 그림을 만들어냈다. 대부분 드라이버가 빗길용 인터미디어트 타이어를 장착한 채 레이스에 참여했지만, 예선 후반부터 노면이 점점 마르며 하나둘씩 드라이 타이어로 교체했다.폴 포지션은 맥라

맥라렌 F1 팀이 9년 만에 그랑프리 우승을 차지했다.이달 12일(현지시간) 열린 2021시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 14라운드 이탈리아 그랑프리(GP)에서 맥라렌 F1 팀 소속 다니엘 리카르도가 가장 먼저 체커기를 받았다. 이어 팀 메이트 랜도 노리스까지 2위로 결승선을 통과하며 팀은 원투 피니시를 달성했다. 맥라렌은 이번 경기에서만 45점을 획득해 스쿠데리아 페라리를 누르고 컨스트럭터 챔피언십 3위로 올라섰다.맥라렌은 2012 브라질 GP 이후 9년 만에 우승을 차지했다. 팀 원투 피니시는 2010년 캐나다 GP 이후 무

2022시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 드라이버 라인업이 비교적 빠른 시간에 발표되고 있다. 차기 시즌은 경주차 규정이 대폭 변경되는 만큼, 각 팀에서는 드라이버와의 원활한 피드백 교환을 위해 예전과 달리 빠른 시일 내 계약을 마무리 지은 것으로 분석된다.총 10개 팀 중 7개 팀이 올해와 동일하게 내년 드라이버 라인업을 유지하는 가운데, 라인업이 바뀐 팀 중에서도 유일하게 확정되지 않은 시트는 알파로메오의 단 한 자리 뿐이다.메르세데스-AMG 페트로나스는 7회 챔피언 루이스 해밀턴과 계약을 연장했고, 그와 함께할 팀 메이트로

포뮬러 원(F1) 베테랑 드라이버 키미 라이코넨(알파로메오 레이싱 올렌)이 2021시즌을 끝으로 은퇴을 선언했다.라이코넨은 2일(한국시간) 자신의 인스타그램에서 "이번이 나의 F1 마지막 시즌이다. 쉽지 않은 결정이었지만 이번 시즌이 끝나면 새로운 일을 시작할 것"이라고 밝혔다.그는 "아직 시즌이 이어지고 있지만 지금까지 저를 응원해준 가족과 팀 관계자, 팬들에게 감사드린다"며, "나의 F1 무대는 여기서 끝나지만 경험하고 즐겨야 할 일들이 많이 남아있다"라고 덧붙였다.지난 2001년 F1 무대에 데뷔한 라이코넨은 2007시즌 스쿠

캐딜락이 25일 르망24시 내구레이스 최상위 클래스인 '르망 데이토나 하이브리드(LMDh)' 참전을 확정했다. 이외에도 BMW와 아우디, 아큐라(혼다), 포르쉐 등이 LMDh 참가 명단에 이름을 올렸다. 더불어 람보르기니도 오는 2024년 참가를 고려하는 것으로 알려졌다.2023년 신설을 앞둔 LMDh는 개선된 LMP2 섀시를 기반으로 하는 국제 내구레이스다. 전자제어 장치를 포함한 하이브리드 시스템 제원을 표준화하며 네 곳의 제조사에서 제작한 섀시를 이용할 수 있다. 각 브랜드는 규정 내에서 연소 엔진 및 차체 디자