페라리가 GT 레이싱을 위해 특별 제작한 ‘488 GT 모디피카타’를 26일 공개했다. 신차는 레이싱 GT 모델인 ‘488 GT3’와 ‘488 GTE’를 기반으로 제작된 트랙 전용 한정판 모델이다.신차는 경기 규정에 구애받지 않고 트랙에서 최고 성능을 발휘하도록 개발됐다. 모델명 ‘모디피카타’는 변화 또는 개선을 의미하는데, 이는 차량 성능에서 의미있는 기술적 개선을 이뤘을 때 붙이는 페라리 브랜드의 명명법이다.특별 제작된 488 GT 모디피카타는

메르세데스-AMG 페트로나스 소속 루이스 해밀턴이 ‘F1 황제’ 미하엘 슈마허의 월드챔피언 기록을 따라잡았다. 15일(현지시간) 터키 이스탄불 파크 서킷에서 진행된 2020시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 14라운드에서 해밀턴은 가장 먼저 결승선을 통과하며 94번째 승리를 맛봤다. 예선 6위로 경기를 시작한 해밀턴은 경기 중반까지 순위를 유지했으나, 타이어 1회 교체 전략을 펼치며 37랩부터 선두를 차지했다. 해밀턴은 월드챔피언다운 노련미를 발휘하며 그대로 결승선까지 페이스를 이어갔다.해밀턴은 이번 우승으로

페라리 역사상 가장 강력한 컨버터블 모델이 공개됐다.페라리는 12일 온라인 발표회를 갖고, SF90 스트라달레 기반의 컨버터블 모델 SF90 스파이더를 선보였다. 신차는 페라리 역사상 최초의 양산형 플러그인 하이브리드 슈퍼카다. 고유의 디자인을 그대로 유지하면서도 SF90 고유의 강력한 성능을 그대로 구현했다.파워트레인은 최고출력 780마력을 내는 V8 터보엔진과 220마력을 발휘하는 F1 기술 기반의 전기모터 3개가 탑재된다. 시스템 최고출력은 1000마력이며, 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 데에는 2.5초, 200km

코로나19 사태로 우여곡절을 겪은 2020시즌 포뮬러원(F1) 그랑프리가 이제 막바지를 향해 달려가고 있다. 대회는 아직 한달 가량이 남았지만, 차기 시즌에 대한 정보들이 하나둘씩 공개되고 있다.메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀이 종합우승 7연패를 사실상 확정지은 가운데 다음 시즌 이적 시장부터 새로운 팀과 그랑프리(GP) 소식도 잇따라 전해지고 있다. 올 시즌이 채 끝나기도 전에 달아오르기 시작한 다음 시즌 주요 소식을 짚어봤다.# 7년 연속 팀 우승 메르세데스…해밀턴과 재계약은?이달 1일 열린 에밀리아로마냐 GP

메르세데스-AMG 페트로나스 소속 루이스 해밀턴이 개인 통산 93번째 그랑프리 우승을 달성하며 매 라운드마다 새로운 역사를 쓰고 있다.1일(현지시간) 이탈리아 이몰라 엔초 에 디노 페라리 서킷에서 진행된 2020시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 13라운드 에밀리아로마냐 그랑프리(GP)에서 해밀턴은 4.909km 서킷 63바퀴(총 309.049km)를 1시간28분32초430만에 통과했다.이로써 해밀턴은 시즌 9번째 우승 및 개인 통산 93번째 우승을 획득했다. 앞서 해밀턴은 12라운드 포르투갈 GP에서 92번째 우승을 달성하며 &r

이달 22일(현지시간) 이탈리아 마라넬로 한 도로에서 위장막을 두른 라페라리가 포착됐다.지난 2013년 등장한 라페라리는 기존 페라리의 플래그십이었던 엔초의 후속 모델이다. 14억원이 넘는 가격에도 불구하고, 공식 출시 전 한정 수량 499대가 모두 판매됐다.그 라페라리가 7년만에 위장막을 두르고 다시 나타났다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는, “시험주행 중인 라페라리는 완전히 새롭게 제작된 차량 같다”며 “이전에 만들어 놓은 차량을 다시 꺼낸 것 같지는 않아보인다”고 말

포뮬러 원(F1)에 새 역사가 쓰여졌다. 메르세데스-AMG 페트로나스 소속 루이스 해밀턴이 그랑프리 역대 최다 우승(92회)을 기록하며 ‘F1 황제’ 미하엘 슈마허의 그랑프리 역대 최다 우승 기록(91회)을 넘어섰다.해밀턴은 25일(현지시간) 포르투갈 포르티망 알가르브 인터내셔널 서킷(4.653km·66랩)에서 진행된 12라운드에서 1시간29분56초828의 기록으로 가장 먼저 결승선을 통과하며, 시즌 8번째 우승을 차지했다. 해밀턴은 이번 대회 우승으로 역대 단독 최다 우승자로 올라섰다.올 시즌 1

오는 2022년부터 프랑스에서 슈퍼카를 살 때 최대 6000만원 가량 세금을 더 내야한다.블룸버그에 따르면, 프랑스 의회는 최근 관련 법안을 입법 예고하고 2022년부터 본격 시행한다. 대상은 페라리·람보르기니 등 탄소배출 기준치를 크게 초과하는 고성능 차량이며, 최대 5만 유로가 부과된다.세율은 점진 상향된다. 1km당 225g 이상의 이산화탄소를 배출하는 차는 현재 2만5000유로(3300만원)를 부과 받지만, 2021년에는 4만 유로(5300만원), 2022년에는 5만 유로(6700만원)까지 늘어난다. 다른 유럽

혼다가 전기차를 비롯한 친환경 차량 기술 개발에 전념하기 위해 포뮬러 원(F1)에서 전격 철수한다. 이에 따라 혼다 엔진을 사용하는 레드불 레이싱과 스쿠데리아 알파타우리 F1 팀의 새로운 파트너에 이목이 집중되고 있다.2일 로이터 통신 등 보도에 따르면, 혼다는 2021시즌 F1 월드 챔피언십을 마지막으로 파워트레인 공급을 중단한다.혼다 하치고 다카히로 최고경영자(CEO)는 “이번 결정은 ‘탄소배출 제로’ 목표를 위한 것”이라며 “혼다는 더 이상 F1에 복귀할 생각이 없다&rdq

페라리가 새로운 원-오프(One-off) 모델 ‘페라리 오몰로가타’를 25일 공개했다.2008년 처음 시작된 페라리 원-오프는 고객 요청에 따라 세상에 단 하나뿐인 특별한 차를 제작하는 프로그램이다. 페라리 오몰로가타는 유럽 한 고객 요청에 따라 제작됐으며, 첫 번째 원-오프 모델인 ‘2009 P540 슈퍼패스트 아페르타’ 이래 10번째로 프론트 엔진 V12 플랫폼을 활용해 설계된 모델이다.페라리에 따르면, 오몰로가타 고객은 공도나 트랙에 관계없이 편하고 품위있게 탈 수 있는 그란투리스모(

람보르기니 스테파노 도메니칼리 회장이 포뮬러 원(F1)의 새로운 수장으로 자리를 옮긴다.22일(영국 현지시간) BBC와 로이터 등은 F1 체이스 캐리 회장의 후임으로 람보르기니 스테파노 도메니칼리 회장이 선임됐다고 보도했다. 캐리 회장은 이번 시즌을 마지막으로 회장직에서 물러나며, 다음 시즌부터 F1 조직위원회 소속으로 활동할 예정이다.도메니칼리 회장이 F1으로 복귀할 경우 ‘페라리 커넥션’이 조성될 전망이다. 도메니칼리 회장은 2008년부터 2014년까지 페라리 F1 팀을 이끈 바 있다. 그에 앞서 페라리 최

페라리가 16일(현지시간) 이탈리아 마라넬로에서 컨버터블 GT ‘포르토피노 M’을 공개했다. 2018년 출시한 포르토피노의 부분변경 모델로, 지난 5월 코로나19로 중단됐던 이탈리아 공장이 재가동을 시작한 후 처음 선보이는 신차다.페라리는 “코로나19로 잃어버린 일상의 재발견을 상징하는 모델”이라며 "뒤에 붙은 ‘M’은 ‘변화(Modificata)’를 의미한다"고 설명했다. 신차는 4년 연속 ‘올해의 엔진상’ 대상을 수상한 V

사상 첫 포뮬러 원(F1) 경기가 열린 이탈리아 무젤로 서킷은 주말 아수라장을 방불케했다.13일(현지시간) 2020시즌 F1 월드챔피언십 9라운드 토스카나 그랑프리(GP)에서 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG 페트로나스)이 우승을 차지했다. 이번 대회는 유독 사고가 많았다. 20대 중 절반에 가까운 8대가 리타이어했으며, 경기가 중단되는 레드 플래그 상황만 두 번이나 이어졌다. 특히 바로 앞선 경기에서 포디움에 올랐던 피에르 가슬리(스쿠데리아 알파 타우리)와 카를로스 사인츠(맥라렌), 랜스 스트롤(BWT 레이싱 포인트) 등도 모두 리

포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 4회 우승 기록을 가진 세바스찬 베텔이 새 둥지를 튼다.10일(현지시간) F1 조직위원회는 베텔이 스쿠데리아 페라리 F1 팀을 떠나 차기 시즌 애스턴마틴 F1 팀에서 커리어를 이어간다고 전했다. 애스턴마틴 F1 팀은 BWT 레이싱 포인트 F1 팀의 새로운 이름이다.지난 2월 캐나다 억만장자 로렌스 스트롤이 이끄는 컨소시엄은 애스턴마틴 지분 16.7%를 1억8200만 파운드(한화 2811억원)에 매입했다. 이에 따라 스트롤이 보유한 레이싱 포인트도 차기 시즌부터 ‘애스턴마틴 F1’으

마세라티가 9일(현지시간) 이탈리아 모데나에서 새로운 슈퍼 스포츠카 ‘MC20’을 공개했다.마세라티는 "이번에 공개된 MC20는 마세라티 정체성과 헤리티지를 재정립하는 상징적 모델"이라며 "설계부터 제작까지 이탈리아 장인정신과 우수한 엔지니어링의 정수를 보여준다"고 설명했다. 신차는 설계 시뮬레이터를 자체 개발해 사용하고 있는 마세라티 이노베이션 랩에서 파워트레인, 실내외 디자인 등 분야별 최고 장인과 전문가가 참여해 개발됐다.특히, 페라리 등 타사로부터 공급받은 엔진이 아니라 마세라티가 자체 제작한 파워트레인

이달 1일 경기도 용인에 위치한 에버랜드 스피드웨이에서 포르쉐 타이칸 터보 S를 시승했다. 올 4분기 국내 출시를 앞둔 포르쉐 첫 전기 스포츠카다.결론부터 말하자면, 이 차는 정말 매력적이다. 타는 내내 재밌었고 정말 뛰어나서 사고 싶다는 생각이 들었다. 전기차 특유의 짜릿한 가속 성능은 기본이며, 미드십을 연상케 하는 민첩한 움직임이 재미를 더한다. 2열 공간에 대한 아쉬움도 적어, 데일리카로서 목적도 충분하다.외관은 콘셉트카 미션 E와 꼭 닮았다. 양산화 과정을 거치며 일부 디테일이 바뀌었지만, 그 차이가 크지 않다. 더욱이 휠

이탈리아 몬자에서 이변이 속출했다. 6일(현지시간) 진행된 2020시즌 포뮬러 원(F1) 이탈리아 그랑프리(GP)에서 알파 타우리 소속 피에르 가슬리가 가장 먼저 결승선을 통과하며 커리어 첫 우승을 기록했다.이어 카를로스 사인츠(맥라렌), 랜스 스트롤(레이싱 포인트) 등이 차례로 2·3위를 차지했다. 레드불 레이싱·메르세데스-AMG·스쿠데리아 페라리 등 항상 상위권을 다투던 ‘Top 3’ 중 단 한 팀도 포디움에 올라서지 못한 것은 2012년 헝가리 GP 이후 무려 8년 만

루이스 해밀턴이 올 시즌 다섯 번째 우승을 거두며 ‘황제’의 대기록에 바짝 다가섰다.해밀턴(메르세데스-AMG 페트로나스 F1)은 30일 벨기에 스파-프랑코샹 서킷에서 치뤄진 2020시즌 포뮬러원 월드챔피언십 7차전에서 폴투윈(Pole to Win)을 차지했다. 이로써 해밀턴은 그랑프리 누적 우승 89회를 기록하며 ‘F1 황제’ 미하엘 슈마허의 91승에 단 2승만을 남겨둔 상태다. 더불어 이번 시즌 드라이버 종합우승이 확정되면, 슈마허와 동일한 월드챔피언십 7회 우승 타이틀을 갖게 된다.올

페라리가 독일에서 812 슈퍼패스트 고성능 모델을 테스트하고 있다. 정확한 명칭은 알려지지 않았지만, 일부 외신들은 슈퍼패스트 GTO 버전으로 분석하고 있다.페라리 GTO는 ‘그란 투리스모 오몰로가토’의 약자로, GT 레이스 공인 인증을 받은 차량을 뜻한다. 가장 유명한 페라리 모델 중 하나인 288 GTO가 대표적이다. 마지막으로 GTO 배지를 받은 모델은 2011년 출시된 599 GTO가 있다.시험주행차량에서 눈길을 끄는 부분은 바로 후면부다. 리어 범퍼 하단부에 거대한 에어벤트가 새롭게 자리했다. 이를 통

애스턴마틴 레드불 레이싱 팀 소속 맥스 페르스타펜이 9일 영국 실버스톤에서 열린 2020시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 5차전에서 1위를 차지했다. 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀은 올 시즌 개막 후 처음으로 우승을 놓쳤다.5라운드 페르스타펜의 전략은 타이어 관리였다. 탑10 드라이버 중 유일하게 하드타이어를 신고 출발한 페르스타펜은 선두 다툼을 하던 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 듀오 발테리 보타스와 루이스 해밀턴의 뒤를 바짝 추격했다.지난 4라운드에서 아쉽게 우승을 놓친 한이 남아서일까. 페르스타펜은 11랩에서