"유튜브에서 봤어요", "나무위키에서 봤어요" 최근에 만나는 사람들과 자동차에 관해 이야기를 나누다 보면 종종 듣게 되는 이야기다.개인적으로는 인터넷의 정보를 100% 신뢰하지 않는다. 특히 나무위키나 유튜브처럼 언론의 기능을 갖지 않는 곳은 잘못된 정보가 많은데다, 잘 고쳐지지도 않는다. 현명한 소비자라면 좀 더 시간을 투자해 정보의 사실 여부를 확인하겠지만, 대부분은 번거롭다는 이유로 인터넷에 나온(대부분 맨 위에 뜨는) 내용을 그대로 받아들이기 마련이다.위키피디아에 잘못된 정보 한 줄이 올라가면 최소 10만명 이상은 그것을 진

수억원을 호가하는 최고급차 시장에 불황은 없었다. 많은 브랜드들이 지난해에도 사상 최고 기록을 갈아치웠다. 카이즈유 데이터연구소에 따르면 롤스로이스를 비롯해 벤틀리와 람보르기니 등 초고가 차량의 작년 판매량은 1869대로, 전년대비 16.5% 증가했다. 반도체 공급 문제와 주식·가상화폐·부동산 시장 침체 등의 악재가 별다른 영향을 미치지 못한 모양새다. 가장 많이 판매된 럭셔리카는 벤틀리(789대)였다. 역대 최고 기록을 달성한 2021년(554대)과 비교해 42.4% 성장했다. 구체적으로는 플라잉스퍼(38

부가티에서 세단을 만들었다면 어떤 차가 나왔을까? 디젤 엔진을 탑재한 슈퍼카는 왜 없을까? 역사에 '만약' 이라는건 없다지만, 자동차 마니아들이라면 한번 쯤은 상상해볼 만한 흥미로운 이야기들이다. 그러나 현실은 결코 녹록치 않다. 규제 당국의 정책이나 계열사간의 이해 관계, 회사의 자금 상황 등 고려해야 할 문제들이 많기 때문이다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 슈퍼카를 모아봤다. # 부가티 16C 갈리비에, 나왔다면 세단 끝판왕!2000년대 초 고성능 슈퍼카 브랜드를 휩쓸었던 4도어 세단 열풍은 '끝판왕

페라리 푸로산게를 픽업트럭으로 개조한 렌더 이미지가 공개됐다. 아쉽게도 페라리가 만든 공식 차량은 아니다.해당 모델을 그린 사람은 디지털 아티스트 로스티스라브 프로코프다. 그는 실존하는 차량에 창의력을 더한 상상속 자동차를 디지털 이미지로 그리는 것으로 유명하다. 이번에는 페라리 푸로산게 SUV를 픽업트럭으로 재해석한 가상 렌더링을 선보였다.푸로산게 픽업은 한층 높아진 전고와 더 길어진 휠베이스를 바탕으로 픽업트럭 고유의 적재 공간이 추가된 것이 특징이다. 여기에 험로용 타이어와 플라스틱 소재 펜더 가니쉬, 카고 롤 바 등 본격적인

피닌파리나가 페라리 512S 모듈로 콘셉트에서 영감을 얻은 아이폰 케이스를 출시한다고 밝혔다. 케이스 디자인에 영감을 제공한 512S 모듈로 콘셉트는 지난 1970년 제네바모터쇼에서 공개된 모델이다. 페라리 512S의 섀시를 바탕으로 피닌파리나가 새로운 디자인을 입힌 차량으로, 낮게 깔린 쐐기형 차체와 전투기를 연상케하는 캐노피 도어가 적용되는 등 당시로선 파격적인 스타일로 주목 받았다.피닌파리나는 모듈로 콘셉트의 외형을 케이스에 구현하기 위해 2년간의 개발 과정을 거쳤다. 특유의 쐐기형 라인을 구현했고, 차체 전방위를 두른 붉은색

페라리 푸로산게의 계약이 잠정 중단됐다. 예상보다 많은 계약이 몰려들었고, 이에 따라 대기 기간이 더욱 길어질 것을 우려한 결정이다. 페라리의 엔리코 갈리에라 마케팅 총괄은 29일(현지시각) 호주 자동차 전문매체 드라이브 측에 "푸로산게 신규 계약을 중단했다"라며 "아직 단 한 대의 푸로산게도 인도되지 않았지만, 소비자들의 뜨거운 반응이 이어지고 있다"라고 말했다. 초도 생산 물량은 이미 페라리를 보유중인 기존 오너들에게 공급될 것으로 전해졌다. 우선 순위에서 밀려난 계약자들의 경우 2년 이상 기다려야 될 것으로 예상된다. 기존 페

페라리가 가상의 콘셉트카 '페라리 비전 그란 투리스모'를 28일 공개했다. 비전 그란 투리스모는 레이싱 시뮬레이션 게임 '그란 투리스모7'에 등장할 모델로, 클로즈드 휠 구조를 갖춘 싱글 시터 레이스카다. 오랜 역사를 바탕으로 쌓아온 레이싱 헤리티지에서 영감을 받아 미래 지향적인 디자인을 구현했다.전반적인 외형은 1960~1970년대 페라리의 전설적인 스포츠 프로토타입에서 착안했다. 드라마틱한 비율과 미래지향적인 선으로 구현된 디자인은 330 P3와 512 S 등의 스타일링을 반영했고, 기하학적이며 날카

오프라인 자동차 토크쇼 '클래식 개러지 토크 Vol.' 시리즈가 오는 26일 Vol.10을 마지막으로 시즌 오프에 들어간다고 밝혔다. 클래식 개러지 토크 시리즈는 클래식베이, 자동차 칼럼니스트 황욱익, 포르마레아가 함께 진행하고 있는 자동차 토크쇼로, 매번 희귀한 자동차를 전시하고 이와 관련된 역사, 문화를 소개하고 있다. 국내에서 진행된 오프라인 토크쇼 중에서는 가장 오랜 기간동안 열리고 있는 것도 특징이다. 지난 1년간 진행된 클래식 개러지 토크는 쉐보레 콜벳 C3 스팅레이, 재규어 E타입, 닷지 챌린저 등 국내에

포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 2022시즌이 대단원의 막을 내렸다.20일(현지시각) 마지막 경기가 치러진 아랍에미리트 아부다비 야스 마리나 서킷(5.281km·58랩)에서는 막스 베르스타펜(레드불 레이싱)이 우승을 차지했다. 마지막까지 치열했던 챔피언십 2위 자리는 샤를 르클레르의 승리로 끝났다.베르스타펜은 마지막 경기에서 1시간27분45초914 기록으로 가장 먼저 결승선을 통과했다. 전날 예선 1위로 폴 포지션을 받은 베르스타펜은 결승에서도 1위를 차지하며 폴투윈으로 피날레를 장식했다.베르스타펜은 앞서 18라운드 일본

람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 인터뷰 내내 여유가 넘쳤다. 당장 2023년부터 출시될 하이브리드 라인업에 대한 강력한 자신감을 드러냈고, 이를 통해 람보르기니가 새로운 시대를 열 수 있을 것이라고 강조했다. 자신감과 여유와는 별개로 겸손함과 순수함도 엿보였다. 우루스의 성공과 이를 바탕으로 한 강력한 성장세를 일궈낸 공을 람보르기니의 임직원들과 딜러들에게 돌렸고, 드림카와 모터스포츠에 대한 견해를 묻는 질문에는 소년처럼 눈빛이 반짝였다. Q. 본사 차원에서 한국 시장을 어떤 관점으로 보고 있나한국은 아시아태평양 지역에서 가장 중

'포뮬러 원(F1) 황제' 미하엘 슈마허의 페라리 경주차가 200억원에 낙찰됐다. 역사상 두 번째로 비싼 F1 차량이다.9일(현지시각) 카스쿱스 등 외신에 따르면 슈마허가 몰았던 페라리 F2003-GA 경주차는 스위스 제네바에서 열린 소더비 경매를 통해 1463만달러(약 196억원)에 팔렸다. 예상 낙찰가 950만달러(약 127억원)을 훌쩍 뛰어넘은 금액이다.F2003-GA는 전년도 경주차인 F2002를 바탕으로 만들어졌다. 당시 페라리 전성기를 이끌던 기술감독 로스 브런이 제작에 참여한 것으로 유명하다. 차명 GA는

브랜드 평가기관 인터브랜드가 2022년 베스트 글로벌 100대 브랜드 순위를 발표했다.발표에 따르면 2022년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 3조889억달러(약 4400조원)로, 지난해 대비 16% 상승했다. 인터브랜드 집계 이후 가장 높은 상승률로, 사상 처음 브랜드 가치 평균이 300억달러(42조7400억원)를 넘어섰다.애플은 4822억달러(686조8500억원)로 10년 연속 1위를 유지했다. 마이크로소프트는 아마존을 제치고 2위에 올랐다. 국내 기업 중에서는 삼성전자가 5위(876억달러, 124조8120억원)로 가장 높았

페라리가 신형 르망 하이퍼카(LHM) '499P'를 공개했다. 내년부터 FIA 세계내구선수권대회(WEC)에서 AF 코르세 팀의 주력 차종으로 활약할 모델이다. FIA 하이퍼카 클래스의 새로운 규정에 맞춰 하이브리드 시스템을 얹고, 최소 중량인 1030kg를 넘기는 등 다양한 기술 변화가 적용됐다. 499P에는 296 GT3과 동일한 3.0리터 V6 하이브리드 엔진에 전륜 전기모터가 추가됐다. 900V 배터리 팩은 포뮬러원(F1)에서 얻은 노하우를 기반으로 499P를 위해 특별히 개발됐다. 7단 변속기를 통해 최고출력

올 시즌 드라이버 월드챔피언을 조기 달성한 맥스 페르스타펜(레드불 레이싱)이 멕시코 그랑프리에서 시즌 14승을 거두며 단일 시즌 최다승 기록까지 세웠다.30일(현지시간) 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 20라운드 멕시코 그랑프리에서 페르스타펜은 가장 먼저 체커기를 받았다. 전날 예선전에서 폴 포지션을 따내며 가장 앞쪽에서 출발한 페르스타펜은 본선에서도 무서운 페이스를 유지하며 1위 자리를 굳게 지켜냈다.경기 초반 라이벌 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG)이 페르스타펜을 압박했으나, 중반부 타이어 전략이 갈리면서 두 드라이

그리옷스 개러지가 운영하는 그리옷스 모터스는 클래식카를 위한 토탈 서비스를 제공한다. 엔진, 섀시, 차체 정비는 물론, 복원(리스토어)까지 할 수 있다. 클래식카 리스토어에서 가장 중요한건 과거의 모습을 그대로 구현하는 고증이지만, 그리옷스 모터스는 소유자의 취향에 따라 편의를 추구하는 커스터마이즈와 레스토 모드도 가능하다. 폭스바겐 골프는 물론, 수십억원을 호가하는 페라리나 람보르기니 등 차종도 가리지 않는다. 이들의 리스토어 프로그램은 정밀함을 내세운다. 새롭게 도장을 할 때 보통은 매끈하게 다듬지만, 이곳에서는 공장에서 출시될

아우디가 자우버 팀을 인수하며 포뮬러 원(F1) 진출을 구체화했다.26일(현지시간) 아우디 스포트에 따르면, 회사는 자우버 F1 팀(현 알파로메오 레이싱 올렌)과 파트너십을 맺고 2026년 정규 시즌에 워크스 팀(엔진과 차량을 모두 제작)으로 참전한다.이번 계약에 따라 아우디는 파워유닛 공급을 담당하며, 자우버는 차량 섀시 및 브레이크, 에어로파츠 등 전반에 걸쳐 차량을 제조한다. 업계에 따르면 아우디 스포트 팀은 이미 2026시즌 경주차 디자인을 시작했으며, 일부 시뮬레이션 작업도 마친 것으로 알려졌다.앞서 지난 8월 아우디는 F

라페라리의 후속 모델 출시 계획으로 추정되는 문서가 해외 커뮤니티를 통해 유출됐다. 24일 이탈리아의 오토파레리(autopareri) 포럼에 유출된 관련 문서에 따르면, 페라리는 2024년 프로젝트명 'F250'으로 명명된 라페라리의 후속모델을 공개할 계획이다. 페라리는 F250의 파생 차종을 포함해 828대의 차량을 한정 생산할 방침이다. 처음 공개될 F250은 2024년 10월 그 베일을 벗는다. 599대만이 한정 생산될 예정이며, 뒤이어 트랙 전용 사양인 XX(30대)가 2026년, 스파이더 버전(199대)은 2

페라리가 21일 경기도 여주에서 브랜드의 첫 4도어 4인승 모델 푸로산게를 아시아 최초로 공개했다. 이태리어로 ‘순종(thoroughbred)’을 의미하는 신차는 4인승 GT카 로마에 적용된 프론트 미드엔진 아키텍쳐를 기반으로 제작된 크로스오버다. 이른바 FUV(Ferrari Utility Vehicle)라고 칭해지는 푸로산게는 코치도어 방식의 2열 도어 구조를 적용하고, 472리터에 달하는 트렁크 용량을 확보하는 등 공간 활용성도 극대화했다.외관은 브랜드 최신 디자인 언어가 적용됐다. 보닛의 근육질 주름과 거

많은 자동차 마니아들이 현대차의 고성능 브랜드 N에 열광하고 있다. 아반떼 N은 물론, i30 N, i20 N 등이 세계 시장에서 호평을 이끌어내고 있고, 최근엔 아이오닉6 기반의 RN 22e를 비롯해 포니 쿠페 콘셉트를 재해석한 N 비전74가 폭발적인 관심을 받았다.아쉬운 점이 없는 건 아니다. 많은 소비자들이 '스포츠카 다운 스포츠카'가 없다며 아쉬워하고 있기 때문. 이렇다보니 많은 사람들이 제네시스 쿠페, 투스카니 등의 부활을 요구하고 있다. 모터그래프 독자들이 다시 만나보고 싶은 모델은 무엇일까. 지난달 21일

레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 2022시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언에 등극했다.9일(현지시간) 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 18라운드 일본 그랑프리(GP)에서 페르스타펜은 가장 먼저 결승선을 통과했다. 그는 이번 우승으로 드라이버 포인트 누적 366점을 달성해 남은 경기 결과와 상관 없이 월드챔피언을 확정지었다.이번 일본 그랑프리는 비가 내리는 웻 컨디션에서 펼쳐졌다. 전날 예선에서 폴 포지션을 차지한 페르스타펜이 최전방에 섰고, 그 뒤로 페라리 듀오 샤를 르클레르와 카를로스 사인스가 나란히 섰다.모든 차