현대차그룹이 최근 유럽 시장에서 다소 부진한 모습을 보이고 있다.유럽자동차산업협회(ACEA)가 17일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 3월 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 3.4% 감소한 11만5485대를 판매했다. 1분기 누적 판매량 역시 지난해보다 1.3% 줄어든 27만3085대에 그쳤다.브랜드별로 현대차는 작년 3월보다 6.9% 하락한 5만7796대를, 기아차는 0.3% 늘어난 5만7689대를 각각 기록했다. 회사별 발표 자료(선적 및 출고 기준)에 따르면, 현대차는 5만6180대를, 기아

메르세데스-벤츠 C클래스를 탔습니다. 정확하게는 2018년 하순부터 유럽에서 판매가 시작된 W205의 부분변경 모델이죠. 그중에서도 엔진 다운사이징이 된 C200 왜건이 오늘 소개할 주인공입니다. 어떤 점들이 좋았고, 어떤 점들이 좋지 않았는지 정리해봤습니다.# 독일인들이 사랑하는 C 클래스와 왜건C클래스는 비싼 프리미엄 브랜드의 D세그먼트 모델임에도 독일에서는 2018년 62,784대가 팔렸습니다. VW 집안 (골프, 티구안, 폴로, 파사트)이 1~4위까지 순위를 차지했고 C 클래스가 그다음에 위치했습니다. 이 정도면 굉장히 많이

폭스바겐이 티구안 누적 생산 500만대를 돌파했다고 밝혔다.티구안은 2007년 독일 볼프스부르크 공장에서 생산을 시작해 2008년 한 해 12만대 이상 제작됐다. 티구안은 전 세계 시장에서 가파른 성장세를 달성했고, 2016년 2세대 모델로 꾸준한 인기와 성공을 이어가고 있다. 작년 한 해 글로벌 판매량은 80만대 이상을 기록했다.국내 시장에는 2018년 5월부터 2세대 모델의 고객 인도가 시작됐으며, 출시 8개월만에 수입 SUV 2위 자리에 올렸다(2018년 총 7501대 판매).폭스바겐 생산부문 담당 안드레아스 토스트만 박사는

여러가지 어려움에도 불구하고 폭스바겐 브랜드는 2018년 한 해 동안 세계에서 624만대를 판매하면서 사상 최대실적을 기록했다.공격적인 SUV 라인업 확대와 적극적인 신차 출시가 역대 최고 판매량 달성에 핵심적인 역할을 했으며, 지역 별로는 13.1%의 성장률을 기록한 남미를 비롯해 미국(+4.2%), 그리고 유럽(+3.6%) 시장이 호조를 보였다.폭스바겐 브랜드 이사회 세일즈 부문 총괄 위르겐 스탁만(Jürgen Stackmann)은 "2018년은 일부 시장의 불확실성이 높았던 어려운 상황이었지만 매력적인 신차를 적극적으

디젤게이트 이후 계속된 인증 문제가 아직까지 해결되지 않았지만, 수입차 시장은 전년 대비 두 자릿수 성장이라는 나름 준수한 실적을 기록했다. 여러 이유가 있겠지만, 오랫동안 판매 중단 사태를 겪던 아우디와 폭스바겐의 복귀가 가장 큰 성장 동력으로 작용했다. 작년 수입차 판매량은 26만3548대로 전년(23만7941대)보다 10.6% 증가했다. 늘어난 대수는 2만5607대. 공교롭게도 폭스바겐과 아우디의 판매량을 더한 2만7861대와 거의 비슷한 숫자다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 수입차 브랜드 역사상 최초로 7만대를 넘기며 1위

메르세데스-벤츠가 별다른 숨 고르기 없이 마지막까지 질주했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 12월 수입차 등록대수는 전년대비 0.9% 감소한 2만740대를 기록했다. 1~12월 누적등록대수는 26만2494대이다.메르세데스-벤츠는 12월 한 달간 6488대를 판매하며, 연 7만대를 돌파했다. 12월 주요 판매 차종으로는 E클래스 3253대, GLC 923대, CLS 847대, C클래스 740대 등이 베스트셀링카 톱 10에 포함됐다. 특히, E클래스의 경우 브랜드 실적의 절반을 차지했을 뿐만 아니라 BMW 12월 전체 판매량보

자동차 검색도 남녀 간 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 특징적으로 성별에 따른 관심 차종이 크게 달랐다.여성층은 경차와 B세그먼트급 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 구체적으로 쌍용차 티볼리, 현대차 코나, 쉐보레 스파크, 기아차 레이, 기아차 스토닉, 기아차 모닝, 르노삼성 QM3 등이 검색 상위권에 포함됐다(순위순). 이중 남성 검색 목록과 중복된 차종은 코나 뿐이다.이와 함께 여성층은 현대차 벨로스터, 미니 쿠퍼,

폭스바겐코리아가 5일 서울 강남구 신사동에 위치한 브랜드 팝업스토어 '디 아테온(The Art:eon)'에서 '더 뉴 아테온'을 출시했다.신차의 이름은 예술을 뜻하는 '아트(Art)'와 영겁의 시간을 의미하는 '이온(eon)'이 결합됐다. 아테온은 차명에 걸맞게 유려하면서도 역동적인 디자인을 자랑하며, 탄탄한 주행성능과 탁월한 경제성을 겸비한 것으로 평가받고 있다.외관은 거대한 수평 라인의 라디에이터 그릴과 차체 전체를 감싸고 도는 캐릭터 라인으로 당당한 존재감을 발산한다.

메르세데스-벤츠가 지난달 전체 수입차 판매의 30%를 넘어섰다. 브랜드는 E클래스를 비롯해 CLS와 GLC가 수입 베스트셀링카 상위권을 차지했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 11월 수입차 등록대수는 전년대비 0.5% 증가한 2만2750대이다. 1~11월 누적 등록대수는 24만2808대를 기록했다.메르세데스-벤츠는 11월 한 달간 7234대를 판매했다. 인증 문제가 해결된 E클래스(3267대)가 수입 베스트셀링카 1위를 이어갔고, CLS(1430대)와 GLC(1294대)가 월 1000대 이상의 기록적인 판매고를 달성했다.

폭스바겐코리아가 올 한 해 다양한 문화 행사를 진행하며, 브랜드 이미지를 새롭게 확립하고 나섰다. 폭스바겐코리아는 올 초 유럽형 파사트(GT)를 시작으로, 티구안과 티구안 올스페이스, 북미형 파사트(TSI) 등을 차례로 선보이며 시장에 성공적으로 복귀했다. 1~10월 누적 판매량 역시 1만2000여대를 훌쩍 넘기며, 내년 전망을 밝게 했다.회사는 새로운 제품 라인업과 함께 고객 라이프스타일에 맞춘 다양한 문화 체험 행사로 국내 소비자와의 거리를 빠르게 좁혔다. 폭스바겐코리아의 대표 사회공헌 활동으로 자리잡은 '폭스바겐 주니어

폭스바겐이 오는 2025년까지 다양한 SUV 제품군을 쏟아낼 예정이다.폭스바겐은 지난 25일 유럽과 중국, 남미 지역에서 소형 SUV T-크로스를 공개하며 야심찬 글로벌 계획을 선보였다. 회사는 북남미 시장을 중심으로 SUV 판매가 급증함에 따라 2025년까지 30개 이상의 SUV 라인업을 제공할 계획이다.현재 폭스바겐 라인업에서 SUV의 판매 비중은 5대 중 1대 수준이며, 향후 2대 중 1대까지 높아질 전망이다. 북미 전용 아틀라스나 중국 전용 테라몬트 등 지역별 전용 모델과 더불어 T-크로스, T-록(T-Roc), 티구안, 투

BMW가 화재 및 리콜 사태에 직격탄을 맞았다. 메르세데스-벤츠 E클래스와 매달 1위를 다투던 5시리즈는 3위로 내려갔고, 다른 어느 차종도 20위권 내 진입하지 못했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 판매 1위는 메르세데스-벤츠(3032대)가 차지했다. 벤츠는 주력인 E클래스(1617대)와 C클래스(128대)의 판매가 급감함에 따라 전년대비 42.6%가 감소했다.E클래스는 2018년형 모델의 재고 소진과 연식변경 모델의 수급 문제로 인해 일시적인 공백이 발생했다. 또한, C클래스는 오는 10월 페이스리프트 모델 출시

폭스바겐과 아우디의 복귀는 확실히 수입차 시장의 새로운(?) 성장 동력이 되었다. 판매 차종이 한정적이고, 대부분의 판매량이 파격적인 할인 때문이지만, 어쨌든 작년보다 15%가량 성장할 수 있었던 이유는 어디까지나 이들의 합류 덕분이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 판매량은 2만518대로, 6월(2만3556대)보다는 12.0% 감소했지만, 전년(1만8090대) 대비 14.6% 증가했다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4930대로 1위를 차지했고, BMW가 3963대로 뒤를 이었다. 다음으로는 폭스바겐(1627대)과

알고보면 티구안의 역사는 길지 않다. 골프나 파사트에 비하면, 새파랗다. 그런데 그들 이상으로 친숙하다. 무던한 디자인과 널리 알려진 파워트레인을 바탕으로 티구안은 슬며시, 그리고 빠르게 우리에게 스며들었다. 물론, 그게 부메랑이 돼 돌아오기도 했다.신형 티구안은 안팎으로 큰 변화를 겪었다. 먼저, 오랜 플랫폼을 버리고 이미 수많은 폭스바겐그룹의 소형차가 사용하고 있는 MQB 플랫폼을 썼다. 이전 세대 모델에 비해 대략 50kg 가량 가벼워졌고, 크기는 커졌다. 신형 티구안은 길이x너비x높이 4486x1839x1632mm고, 휠베이

폭스바겐코리아는 이달 중순부터 북미형 파사트인 ‘파사트 TSI’를 국내에 선보일 계획이다. 이에 앞서 폭스바겐코리아는 지난달 27일 서울 성수동에서 ‘2018 폭스바겐 미드-써머 미디어 나이트’를 열고, 상반기 실적 공유와 파사트 TSI를 공개했다.이 자리에서 폭스바겐코리아 슈테판 크랍 사장은 “한국 소비자들을 위해 그동안 경험하지 못했던 매력적인 패키지를 제공할 것”이라고 “파사트 TSI는 합리적인 가격과 여러 추가적인 혜택으로 출시될 계획”이라

폭스바겐코리아는 내달 31일까지 소비자들에게 정비 예약부터 출고까지의 소요시간을 정확히 알려주는 ‘라이트 온 타임(Right on Time)’ 캠페인을 실시한다고 12일 밝혔다. 폭스바겐코리아 측은 "티구안이 지난 6월 1076대가 팔리며 2016년 5월 이후 2년 1개월 만에 베스트셀링카에 다시 등극하는 등 판매량이 빠르게 늘어나고 있다"면서 "이에 따라 고객서비스의 질도 함께 개선하기 위한 노력에 박차를 가하고 있다"고 설명했다.이번 캠페인은 정비를 예약하는 시작점부터 정비가 완료된 차량을 받는 마지막 순간

폭스바겐이 올해 말 출시될 ‘T-크로스(T-Cross)’의 스케치 및 동영상을 공개했다. 이 차량은 2년 전 파리 모터쇼에서 공개된 T-크로스 콘셉트카에서 영감받아 제작됐다.T-크로스는 폭스바겐에서 가장 작은 SUV로, 폴로·골프 등과 같은 MQB 플랫폼을 사용한다. 리어 전체를 감싸는 듯한 테일라이트 룩과 루프 스포일러, 루프 레일, 휠 아치 등 공개된 스케치와 영상을 통해 전반적인 디자인을 엿볼 수 있다. 네모난 안개등과 헤드라이트, 프론트 그릴 등은 최근 출시된 티구안과도 일부 비슷하다. 폭스

폭스바겐이 지난 5월에 이어 6월에도 수입차 판매 3위에 올랐다. 올해 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW가 압도적인 판매량을 보이는 가운데, 3위 자리 다툼이 치열한 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 6월 수입차 판매 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 벤츠는 E클래스(3142대)를 앞세워 6월 6264대를 판매했다. 지난달 C클래스(430대)가 주춤했지만, E클래스를 필두로, GLC(861대)와 S클래스(769대)가 실적을 견인했다. BMW는 작년 6월보다 23.7% 감소한 4198대를 기록했다. 차종별로 5시리즈(

폭스바겐코리아는 3일 티구안을 기반으로 공간 활용성 및 실용성을 극대화한 '티구안 올스페이스(Tiguan Allspace)'를 출시하고, 오는 9일부터 본격 인도를 실시한다고 밝혔다.티구안 올스페이스는 캠핑이나 서핑 등 다양한 야외 레저활동을 즐기는 가족 단위 고객, 실내 공간 활용도가 높은 중형 SUV를 원하는 고객들을 위해 이미 전 세대 대비 실내공간이 커진 신형 티구안의 플랫폼을 더욱 확장해 공간을 극대화시킨 모델이다. 신형 티구안 대비 전장은 215mm, 휠베이스는 110mm 더 길어져 중형 세단급의 실내 공간

프랑스 르노가 카자르 페이스리프트 모델을 준비하고 있다. 지난 2015년 출시된 카자르는 르노 SUV 라인업에서 캡쳐(국내명 QM3)와 꼴레오스(QM6) 사이 위치한 유럽전략형 차종이다. 유럽에서는 폭스바겐 티구안, 푸조 3008, 현대차 투싼, 기아차 스포티지 등과 경쟁한다.신차는 오는 10월 파리모터쇼에서 공개될 예정이며, 유럽에서는 연말부터 본격적인 판매가 시작될 전망이다.다만, 페이스리프트 모델인 만큼 변화의 폭이 제한적이다. 엔진과 플랫폼 등은 기존과 동일한 것으로 전해졌다. 디자인 역시 전반적인 형태는 큰 변화가 없다.