우리나라 자동차 시장은 코로나바이러스 감염 사태에도 생각보다 큰 타격을 입지 않았습니다. 하지만 해외, 특히 자동차 거래가 활발한 북미나 중국, 그리고 유럽에서 제조사들은 보통 큰 손실을 본 게 아닙니다. 그중에서도 유럽은 바이러스가 한창 퍼져나가던 2분기를 지난 지금까지도 영향을 받고 있는 중입니다. 이게 다 코로나 때문만은 아니겠지만 어쨌든 한번 휘청인 시장이 코로나 이전 상태로 돌아가기까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 보입니다.상황이 이렇다 보니 완성차 업체들은 생존을 위한 대책 마련에 여념이 없습니다. 불패의 길을 달리던 독일

7월 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등과 함께 포르쉐 카이엔이 베스트셀링카 탑5에 이름을 올렸다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 7월 수입차 신규등록대수는 전년대비 4.0% 감소한 1만8910대를 기록했다(전월비 -34.9%). 수입차 월 등록대수가 2만대 아래로 떨어진 것은 지난 2월(1만7340대) 이후 5개월여 만이다. 개별소비세 인하 혜택 시행 이후 꾸준히 오름세를 이어오던 수입차 판매량이 하반기 첫 달부터 주춤한 모양새다.차종별 판매 1위는 메르세데스-벤츠 E클래스(2955대)다. E클래스

2020년 상반기 독일 자동차 시장은 코로나바이러스 직격탄에 크게 휘청인 시기였다고 정리가 됩니다. 연간 판매량 4백만 대 시대를 향해 꾸준히 성장하던 신차 시장이 일순간 얼어붙었고, 2배 이상의 규모를 자랑하는 중고차 거래 또한 큰 폭의 마이너스 성장을 기록하고 말았습니다.독일 산업의 중심축인 자동차 업계는 공장 문을 일시 폐쇄하는 등, 이전에 없던 위기 속에서 안팎으로 엄청난 타격을 입었습니다. 하지만 모든 게 다 절망적이진 않았는데요. 이 와중에도 전기차는 꾸준히 팔려나가며 시장을 넓혀갔습니다. 2020년 상반기 독일 자동차

국토교통부가 아우디폭스바겐코리아, 한국토요타자동차, 다임러트럭코리아 등에서 수입·판매한 8종 1만1268대를 리콜한다고 밝혔다.먼저 아우디 A6 6413대(2019년 8월~2020년 2월 생산), 아우디 A4 96대(2020년 1월~3월 생산)에서는 스타터 알터네이터 결함이 확인됐다. 해당 차량은 스타터 알터네이터 하우징의 내구성 부족으로 균열이 발생하고, 이 균열에 수분이 유입될 경우 내부 합선으로 인한 화재가 발생할 가능성이 발견됐다.이어 폭스바겐 티구안 및 티구안 올스페이스 4040대(2019년 9월~2020년 3

내수 시장에서 수입차 강세가 이어지고 있다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 전시장을 찾는 고객이 크게 줄었음에도 불구하고, 수입차 판매량은 큰 영향을 받지 않는 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 5월 수입승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 13.4%, 전월대비 2.2%씩 증가한 2만2467대를 기록했다. 올해 1월 1만6478대를 기록한 이후 4개월 연속 증가세를 보였다. 최근 국산차(전년 比 +2.5%, 전월 比 -5.5%)가 주춤한 것과 비교하면 코로나19 여파가 상대적으로 제한적인 모습이다. 3월 테슬라

코로나바이러스감염증-19 여파로 소비심리가 위축됐음에도 불구하고, 4월 수입차 판매량은 두 자릿수 성장세를 달성했다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 4월 수입 승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 19.4%, 전월대비 1.8%씩 증가한 2만1985대를 기록했다. 이는 같은 달 국산차 판매 실적(전년대비 +6.4%, 전월대비 -3.8%)과 비교하면 눈에 띄는 증가세다. 메르세데스-벤츠 E클래스가 1달 만에 1위 자리를 되찾았다. E클래스는 지난달 2193대가 판매되며, 3월대비 판매량이 35.6% 증가했다. 다만, 페이

폭스바겐코리아가 공간 활용성 및 실용성을 극대화한 2020년형 티구안 올스페이스를 출시했다. 2020년형 티구안 올스페이스는 브랜드 국내 진출 이후 처음 도입한 3열 7인승 모델이다.티구안 올스페이스는 티구안과 비교해 전장은 215mm, 휠베이스는 110mm나 길다. 레그룸 역시 60mm가 늘어나 넉넉한 뒷좌석 공간을 갖췄다. 슬라이딩을 지원하는 2열 시트는 최대 180mm까지 앞·뒤 조절이 가능하다.트렁크 적재 공간은 일반 티구안 대비 85리터가 늘어났다. 3열 폴딩 시 적재량은 700리터다. 2·3열 모

폭스바겐이 티구안 페이스리프트 모델을 준비하고 있다.신차는 기존 디자인을 유지한 가운데, 일부 디테일에만 최신 브랜드 아이덴티티를 반영할 계획이다. 가장 큰 변화가 예상되는 헤드 램프와 테일 램프는 위장스티커로 인해 자세한 확인은 어렵지만, 신형 골프와 유사한 주간주행등이 적용될 예정이다.아울러 신형 티구안에는 지난해 폭스바겐그룹이 공개한 새로운 로고가 적용된다. 이밖에 프론트 그릴과 리어 범퍼 디자인 일부가 개선된다.파워트레인 변화 역시 크지 않다. 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 1.4리터, 1.5리터, 2.0리터 가솔

자동차 업계가 다채로운 온라인 판매 실험을 전개하고 있다. 최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 전시장 방문 및 대면 판촉 활동이 위축된 가운데, 이 같은 행보가 시장에 어떤 효과를 불러올지 이목이 집중되고 있다.국산차 업계에서는 르노삼성이 가장 적극적이다. 르노삼성은 2017년 e-쇼룸을 개소했다. 이는 신차 견적을 산출하고, 카카오페이 등 간편결제 시스템으로 계약금을 지불하는 형태를 갖췄다. 더불어 카카오톡을 통한 원격 상담도 제공된다. 앞서 한국GM도 아베오 한정 판매를 온라인으로 진행한 바 있지만, 전 차종 온라

폭스바겐이 티구안 부분변경 모델을 준비하고 있다. 동계 주행 시험 중인 차량은 ‘티구안 R’로, 거대한 전면 공기흡입구와 파란색 브레이크 캘리퍼, 듀얼 트윈팁 머플러 등 고성능 모델의 특징이 돋보인다.신형 티구안은 지난해 폭스바겐그룹이 공개한 새로운 로고가 적용된다. 더불어 신형 주간주행등(DRL)을 통해 전면 디자인 포인트를 살렸다. 새로운 DRL은 앞서 선보인 신형 골프와 유사한 느낌을 발산한다.신차의 파워트레인 변화는 크지 않다. 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 1.4리터, 1.5리터, 2.0리터

폭스바겐과 독일 볼프스부르크의 상징이었던 ‘네 개의 굴뚝’이 가동을 잠정 중단한다.폭스바겐AG 헤르베르트 디이스 회장은 최근 SNS를 통해 “유럽에서 가장 큰 10개의 탄소 배출원 중 7개가 독일의 석탄발전소”라며 “클린 에너지가 없다면 클린 모빌리티도 없다”고 해당 발전소의 폐쇄 결정 배경을 밝혔다.폭스바겐 볼프스부르크 공장은 지난 1938년 나치 정권에 의해 설립됐다. 현재 외형은 2차 세계대전 당시 연합군에 의해 파괴된 이후 재건됐으며, 굴뚝을 포함한 석탄 발전

2019년 독일에서는 역대 최고 수준의 신차 판매량이 기록됐습니다. 독일 연방자동차청 자료에 따르면 총 360만 7,258대가 팔렸는데 이는 2018년에 비해 5% 늘어난 결과였습니다. 1년 내내 브렉시트와 미국과의 무역 갈등으로 불확실성이 컸던 것을 고려하면 예상외의 선전이었습니다. 유럽 최대 자동차 소비국인 독일의 지난 1년을 정리해봤습니다.▷ 전체 판매량 (승용차 기준)신차 판매량 : 360만7258대중고차 거래량 : 719만5437대보통 중고차 판매량이 신차 판매량의 2배가 넘었으나 지난해 신차 판매량이 늘어나면서 그 벽이

폭스바겐코리아 슈테판 크랍 사장이 신형 투아렉에 대한 강한 자신감을 드러냈다.슈테판 크랍 사장은 투아렉 출시회 프리젠테이션 직후 ‘제네시스 GV80을 경쟁 상대로 생각하느냐?’란 기자들의 질문에 대해 “GV80도 좋은 차”라며 “하지만, 투아렉은 10여년간 판매되며 다양한 검증을 거친 차량”이라고 밝혔다.지난달 공개되며 국내 대형 SUV 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있는 GV80보다 긴 시간 글로벌 시장에서 경쟁력을 입증한 투아렉에 대한 자신감을 엿볼 수 있다.이날

새해 첫 달, 수입차 시장은 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료가 맞물리며 찬바람이 몰아쳤다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 부동의 1·2위를 차지한 가운데 볼보가 깜짝 실적을 달성했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 10.5% 감소한 1만6478대를 기록했다. 제한적인 판매 여건 속에서도 메르세데스-벤츠(5513대)와 BMW(2710대)가 굳건히 선두를 지켰다.주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, 메르세데스-벤츠는 E클래스 2416대, S클래스 963대, GLC

폭스바겐은 2017년 티록(T-Roc)이라는 소형 SUV가 등장하기 전까지 단 두 개의 SUV, 투아렉과 티구안만으로 버티고 있었죠. 독일 국민차이자 세계에서 가장 큰 자동차 그룹 모체 브랜드의 SUV 진용이라고 하기엔 부족해 보이는 게 사실이었습니다.투아렉도 경쟁 업체들과 비교하면 다소 늦은 2002년 첫 출시 되었고, 폭스바겐을 먹여 살리고 있는 티구안은 그보다 더 늦은 2007년에 선을 보였습니다. 그리고 티록이 나오기까지는 무려 10년이나 기다려야 했습니다. 하지만 최근 폭스바겐은 그간의 굼뜬 움직임을 반성(?)이라도 하듯

수입차 시장 내 독일차 독주가 내년에도 이어질 전망이다. 2020년 새해 독일차 업체들은 20여종의 신차를 쏟아낼 계획이다. 친환경차와 SUV를 중심으로, 베스트셀링카들의 페이스리프트가 함께 이뤄진다.먼저, 올해 연 7만대 달성이 유력한 메르세데스-벤츠코리아는 강력한 신차 라인업을 통해 점유율 수성에 나선다. 메르세데스-벤츠는 A클래스 세단, GLS, CLA 등 3종의 신차를 비롯해 E클래스와 GLC 등 페이스리프트 모델 2종을 내놓는다.A클래스 세단과 신형 CLA는 2019 서울모터쇼를 통해 아시아 최초로 공개된 신차다. 지능형

폭스바겐코리아가 9일 티록의 환경부 배출가스 및 소음 인증을 획득했다.폭스바겐이 2017년 선보인 티록은 티구안보다 작은 엔트리급 SUV다. 티록은 최근 국내 자동차 시장에서 가장 뜨거운 B세그먼트급 SUV 시장에 도전장을 내민다.이번에 인증받은 모델은 2.0 TDI 모델로, 최고출력 150마력, 최대토크 32.6kgf·m의 2.0리터 디젤 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기(DSG)가 맞물린다.여기에 폭스바겐의 새로운 인포테인먼트 시스템 MIB3와 8인치 디스플레이, eSIM, 11.7인치 디지털 계기판 등 편의사양이 적용

굳이 입 아프게 떠들지 않아도 고개를 끄덕이며 인정하는 자동차가 있다. 시간이 흐르고, 세대가 거듭하면서 쌓아 올린 역사는 각 세그먼트를 대표하는 대명사처럼 일컬어진다. 스포츠 세단에서는 BMW 3시리즈가 그러할 것이고, 스포츠카에서는 포르쉐 911이 그러할 것이다.해치백에서는 누가 뭐래도 폭스바겐 골프다. 1974년 등장해 8세대로 진화한 골프는 오래전부터 ‘해치백의 교과서’라 불리며 시장을 주도했다. 약 45년의 세월 동안 판매된 모델만 3400만대로, 수십년 동안 유럽 베스트셀링카 자리를 지켜온 명실상부한

신차 소식은 늘 즐겁습니다. 특히 요즘이 새로운 차 관련한 소식이 쏟아질 때죠. 독일의 경우 일부 자동차 전문지 중심으로 단편적인 신차 출시 계획을 넘어선, 정보를 바탕으로 (출시 일정) 캘린더까지 만들어 독자들에게 제공되기도 합니다.현재까지 독일 주요 매체들이 전하는 신차 소식을 종합해보면 내년, 그러니까 2020년에는 총 200여 대 전후의 새 모델이 등장할 것으로 보입니다. 물론 유럽 시장을 기준으로 한 것이고, 신차부터 세대교체 모델, 부분변경 모델, 그리고 유럽 브랜드 외 수입 브랜드의 모델들까지 총망라된 숫자입니다.오늘은

폭스바겐코리아가 2020년형 티구안 인도을 본격적으로 개시했다.폭스바겐코리아는 앞서 9월 11번가를 통해 2020년형 티구안 특별 사전계약을 진행했으며, 일주일만에 1차 물량 2500대가 모두 완판됐다. 사전계약의 경우 트리플 트러스트 프로그램, 신차 교환 프로그램, 300만원 할인 등 11가지 혜택이 제공돼 많은 고객들의 마음을 사로잡았다.신차 인도는 온라인 사전계약 고객 중 전시장에서 최종 계약까지 마무리한 순서에 따라 우선적으로 출고된다. 더불어 계약 완료된 2500대의 1차 물량 외에 연말까지 추가로 1500대를 확보한다는