현대차가 15일 신형 투싼을 공개했다. 2015년 3세대 모델 출시 이후 5년 만에 풀체인지 모델로 돌아온 신형 투싼은 미래지향적인 디자인, 3세대 플랫폼 및 신규 파워트레인 적용, 최신 인포테인먼트 사양 등이 조화를 이뤘다.신형 투싼은 현대차의 디자인 아이덴티티인 센슈어스 스포티니스가 적용되었다. 현대디자인센터장 이상엽 전무는 “신형 투싼은 센슈어스 스포티니스를 완결하는 동시에 현대차의 도전적이고 대담한 정신을 가장 잘 나타내는 SUV가 될 것”이라고 소개했다.전면부는 빛의 변화에 따라 입체적으로 반짝이는 &

기아차 4세대 신형 카니발이 드디어 출시됐다. 신차는 사전 계약 개시 하루 만에 2만3006대가 접수되는 등 침체된 내수 시장에서 돌풍을 일으키고 있다.카니발은 최신 트렌드를 적극 반영했다. 승하차 편의 시스템과 프리미엄 릴렉션 시트 등 탑승자를 고려한 특화 사양이 대표적이다. 여기에 한층 더 산뜻해진 승차감도 구매 요인으로 꼽힌다. # SUV 같은 디자인과 풍부한 편의사양첫인상은 웅장하다. 차체 사이즈는 조금 늘어났지만(전폭 +10mm, 휠베이스 +30mm), 기존보다 훨씬 더 커 보인다. 짧은 리어 오버행으로 흡사 대형 SUV와

최근 프랑스산 전기차 공세가 이어지고 있다. 7월 푸조 e-208과 e-2008을 필두로, 지난달 르노 조에가 선을 보였다. 그리고 이달 말에는 DS 3 e-텐스가 출시를 앞두고 있다.해당 차량들은 수입차 프리미엄과 더불어 비교적 저렴한 가격을 내세우고 있다. 상대적으로 2~300km 내외 짧은 1회 충전 주행가능거리가 단점으로 지적된다.주행거리가 길지 않은 전기차를 타고 그 이상의 장거리 여행을 떠난다면 어떨까. 평일 오후, 서울 마포를 출발해 강원도 속초까지 왕복 약 450km를 달려봤다.본격적인 시승에 앞서 e-2008의 스펙

포르쉐코리아가 3일 새로운 마칸 GTS를 출시하고, 콤팩트 SUV 라인업을 한층 강화한다고 밝혔다. 신차는 강력한 엔진과 성능 지향적 섀시, 독특한 디자인, 그리고 개선된 첨단 장비가 특징이다.외관은 새로운 모습의 프론트 및 리어 트림과 사이드 스커트로 구성된 스포츠 디자인 패키지가 더해졌다. GTS 전용 프론트 에이프런과 섹션, 블랙 컬러로 꾸며진 디퓨저 및 테일파이프 등이 적용됐고, 블랙 컬러를 적용한 LED 라이트 패키지를 옵션으로 선택할 수 있다. 이밖에 20인치 RS 스파이더 휠과 레드 컬러 브레이크 캘리퍼 등이 기본 사양

재규어랜드로버코리아가 드디어 올 뉴 디펜더를 출시했다. 신차는 72년 역사의 디펜더 혈통을 계승한 모델로, 아이코닉한 실루엣과 우수한 실용성, 압도적인 퍼포먼스까지 담아낸 독보적인 SUV다.신차는 높은 차체와 각진 실루엣으로 강인한 인상을 발산한다. 특히, 험로에서 뛰어난 기량을 발휘할 수 있도록 높은 차체와 짧은 오버행으로 디자인됐다. 더불어 수평선을 강조한 디자인과 사각형 휠 아치는 특유의 강인함과 견고함을 드러낸다.랜드로버는 디펜더 고유 디자인을 유지하면서도 새로운 요소를 적용했다. 2열 루프에 위치한 알파인 라이트와 사이드

포르쉐가 파나메라 페이스리프트를 공개했다. 포르쉐 측은 "파나메라는 스포츠카, 럭셔리 세단, 하이브리드 등 다재다능한 면모를 갖춘 모델로, 이번 페이스리프트를 통해 브랜드와 제품의 정체성을 더욱 강화했다"고 설명했다. 외관은 라디에이터 그릴, 더 넓어진 측면 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 모듈 등 특징이다. 여기에 터보 S 모델은 더 넓은 사이드 에어 인테이크, 차체를 넓어 보이도록 수평으로 연결한 외관 컬러의 디자인 요소로 한층 더 차별화된다새롭게 디자인된 후면 라이트 스트립은 충전 포트 덮개 위로 매끄럽게 지나가고 새롭게

기아차가 27일 스팅어 마이스터를 출시했다. 2017년 선보인 스팅어의 상품성 개선 모델로, 역동적이고 고급스러운 디자인과 신규 2.5 터보 엔진, 첨단 안전편의사양 등이 적용된 것이 특징이다.외관 디자인은 수평형 리어콤비램프와 18·19인치 신규 디자인 휠이 적용돼 더욱 역동적으로 진화했으며, 실내는 10.25인치 내비게이션, 퀼팅 나파가죽시트와 스웨이드 컬렉션으로 고급스러운 이미지를 완성했다.파워트레인은 2.5 가솔린 터보와 3.3 가솔린 터보 등 새로운 엔진이 들어갔다. 스마트스트림 G2.5 T-GDI는 최고출력

대형 SUV는 많은 짐을 운반하거나 여러 사람을 태울 수 있다는 실용성이 가장 큰 장점이다. 이 실용성 하나만으로 거대한 차체를 움직이는 데 기름을 잔뜩 태우는 것도 용서받을 수 있었다.이 때문에 대형 SUV는 전동화와 어울리지 않는다는 선입견을 가지고 있었다. 바꿔 말하자면, 그럴 필요가 없다고 생각했다. 하지만, 대형 SUV 시장에도 어느덧 전동화 시대가 왔다. 국내에서는 BMW X5, 볼보 XC90 등이 있고, 포드도 익스플로러 PHEV 모델을 내놓으며 전동화 대열에 이름을 올렸다.미국산 대형 SUV와 PHEV는 어울리는 조합

기아차 신형 쏘렌토 하이브리드 계약이 다시 시작됐다. ‘친환경차 보조금 논란’으로 사전계약이 중단된 지 약 5개월 만이다.지난 2월이었다. 기아차는 4세대 쏘렌토를 공개하고 디젤 및 하이브리드 모델의 사전계약에 나섰다. 하루 만에 1만8800대라는 엄청난 계약이 이어졌고, 하이브리드의 비중은 80%에 달했다. 그러나 다음날 하이브리드 모델이 예상치 못한 ‘친환경차 기준 미달’로 세제 혜택을 받지 못한다는 소식이 알려졌고, 계약이 중단되는 초유의 사태가 발생했다.0.5km/l가 문제였다. 배

기아차가 4세대 신형 카니발을 내놓았다. 2014년 3세대 모델 출시 이후 6년 만에 풀 체인지된 카니발은 전형적인 미니밴 스타일에서 벗어나 웅장하면서도 세련된 디자인을 완성했다는 평가다.신차는 3.5 가솔린 또는 2.2 디젤 파워트레인을 탑재하며, 7·9·11인승 모델이 마련됐다(차후 4인승 하이리무진 추가). 가격은 9인승·11인승 가솔린이 3160만원~3985만원, 7인승 가솔린이 3824만원~4236만원이다. 여기에 디젤 모델은 118만원~120만원이 추가된다.신형 카니발 구매를 고려하는

친환경 소비에 대한 의식이 높아짐에 따라 전기차 구매를 고려하는 소비자들도 늘고 있다.특히 수입 소형전기차 시장은 콤팩트한 크기와 합리적인 가격으로 국내 소비자 마음을 적극 공략하고 있다. 쉐보레가 주행거리를 대폭 개선한 신형 볼트 EV를 내놓은 데 이어 감각적인 디자인의 푸조 e-208이 추가됐다.여기에 르노삼성도 ‘르노 조에’를 출시하며 그 시장에 뛰어들었다. 조에는 지난 2012년부터 올해 6월까지 유럽 시장에서 누적 판매 21만6000여대를 기록한 명실상부 르노 대표 전기차다.사실 1회 충전 주행가능거리

폭스바겐코리아가 투아렉 V8 모델을 공식 출시하고, 20일부터 본격적인 판매에 돌입했다.신차는 4.0리터 V8 TDI 엔진을 장착한 모델로, 국내 시장에서 판매되는 SUV 중 가장 강력한 토크(91.8kg.m)를 발휘하는 것이 특징이다. 최고출력은 421마력이며, 정지 상태에서 100km/h까지 4.9초만에 도달한다.외관은 IQ. 라이트와 LED 매트릭스 헤드라이트, 21인치 스즈카 알로이 휠 등이 새롭게 적용됐다. 특히, 128개 LED로 구성된 IQ.라이트와 LED 매트릭스 헤드라이트는 도로 위 다른 운전자들에게는 영향을 주지

포드코리아가 20일 대형 SUV 익스플로러 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 공식 출시했다.포드코리아는 지난해 11월 6세대 익스플로러 가솔린 모델을 출시한 데 이어 새롭게 PHEV 모델까지 추가했다. 회사는 뛰어난 주행 퍼포먼스와 우수한 공간 활용성 등과 함께 전동화의 장점인 연비 효율성까지 겸했다고 소개했다.익스플로러 PHEV는 최고출력 405마력, 최대토크 57.3kg·m를 발휘하는 3.0L V6 GTDI 엔진과 75kW(약 101마력), 30.6kg·m를 발휘하는 전기 모터가 조합됐다. 후륜구동

기아차 신형 카니발이 사전계약 3만2000여대를 기록했다.6년 만에 4세대 모델로 돌아온 신차는 ‘웅장한 볼륨감’과 ‘무한한 공간 활용성’을 콘셉트로, 강인하면서도 고급스러워진 디자인과 우수한 상품성을 갖췄다.신형 카니발은 LED 헤드램프와 7인승 2열 프리미엄 릴렉션 시트를 기본 적용하고, 디지털 클러스터 및 한층 커진 디스플레이를 적용하는 등 전형적인 미니밴에서 벗어난 한층 뛰어난 상품성을 갖췄다는 평이다. 여기에 스마트 파워슬라이딩 도어 및 도어 연동 하차 안전 보조 등 승&middo

기아차가 18일 신형 카니발 온라인 발표회를 열고 본격적인 판매에 돌입했다.신형 카니발은 2014년 3세대 모델 출시 이후 6년 만에 선보이는 4세대 모델로, 과감한 시도를 통해 웅장하면서도 세련된 디자인으로 완성됐다. 신차는 ‘웅장한 볼륨감(Grand Volume)’을 외장 디자인 콘셉트로 제작됐다. 전면부는 박자와 리듬을 시각적으로 형상화한 주간주행등과 LED 헤드램프와의 경계를 허문 심포닉 아키텍처 라디에이터 그릴로 강인한 인상을 구현했다.측면부는 속도감이 느껴지는 사이드 캐릭터 라인과 C필러의 독특한 입

현대차가 올 뉴 아반떼 N라인을 출시했다. 신차는 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 6단 수동변속기 또는 7단 DCT가 조합됐으며, 후륜 멀티링크 서스펜션 등이 장착됐다.기존 아반떼 스포츠를 대체하는 만큼 아반떼 N라인에 대한 관심은 크다. 앞서 아반떼 스포츠가 합리적인 가격을 앞세워 서킷 입문객에게 호평을 받았기 때문이다. 이번 아반떼 N라인 역시 운전의 즐거움과 합리적인 가격, 두 마리 토끼를 겨냥했다.6단 수동변속기가 들어간 기본 트림부터 상품성이 꽤 우수하다는 평가다. 우선, 헤드램프를 비롯한 모든 외부 조명이 LED다. 휠도

2015년 수입차 시장에서 돌풍을 일으켰던 푸조 2008이 새로운 모습으로 돌아왔다. 6년 만에 완전 변경된 신차는 새로운 디자인 언어와 차세대 CMP 플랫폼을 적용하고, 안전 및 편의 사양을 강화한 것이 특징이다.본격적인 판매에 앞서 미디어 시승회에서 신형 2008을 만나봤다. 지난 4일 진행된 시승은 스타필드 하남에서 춘천 제이드 가든까지 편도 60km 거리다. 당초 일정에는 와인딩 코스가 계획됐지만, 전날 내린 폭우로 인해 고속 도로 위주로 길이 수정됐다. 신차의 전장은 4300mm로 기존 모델보다 140mm나 길어졌다. 전폭

캐딜락이 6일(미국 현지시각) 온라인 라이브 쇼케이스를 갖고 브랜드 첫 순수전기차 리릭을 공개했다.리릭은 GM의 차세대 모듈형 플랫폼을 기반으로, 100kW 용량의 얼티움 배터리를 적용한 것이 특징이다. 이를 통해 1회 충전시 최대 483km를 달릴 수 있으며, 50:50에 가까운 무게 배분으로 역동적인 주행 감성을 제공한다.외관은 캐딜락 브랜드의 새로운 디자인 아이덴티티를 제시한다. 전면부 블랙 크리스탈 그릴은 다이내믹한 느낌을 강조하며, 감각적인 버티컬 LED 라이트가 적용됐다. 기존 세로형 램프를 재해석한 스플릿 테일램프도 디

국산차에 이어 수입차 시장에서도 작은 SUV 열풍이 이어지고 있다. 시트로엥 역시 C3 에어크로스 SUV를 투입하며 시장 문을 두드리고 나섰다.C3 에어크로스는 2017년 10월 유럽을 시작으로 지난해까지 글로벌 시장에서 23만대 이상 판매된 브랜드 핵심 모델이다. 이 차는 한눈에도 SUV임을 알 수 있지만, 굳이 이름에 SUV란 단어를 한 번 더 넣었다. 앞서 남미 시장 전략 모델로 C3 에어크로스란 이름을 MPV에 붙여 판 전력이 있기 때문이다. 국내 출시 모델은 이름에 걸맞게 SUV 본연의 비율을 갖췄다.소형 SUV임에도 불구

올 하반기부터 자율주행 레벨3 차량 판매가 허용됨에 따라 해당 기술에 대한 관심이 급증하고 있다. 자율주행 기술은 지금 어디까지 왔을까.먼저, 글로벌 기준으로 통용되는 미국자동차기술협회(SAE)의 자율주행 레벨을 간단히 살펴봤다. SAE는 레벨0부터 레벨5까지 자율주행 기술을 6단계로 구분하고 있다. 레벨0는 ‘긴급 제동 장치’나 ‘전방 추돌 경보 장치’처럼 위급한 상황에서 단순 경고나 순간적으로 시스템이 개입한다. 레벨1은 조향이나 속도 중 하나를 조절하는 단계이며, 레벨2는 조향과 속도