미국 민주당 대통령 후보 경선이 조 바이든 전 부통령과 버니 샌더스 상원의원 간 양자대결로 압축되며 절정으로 치닫고 있다. 이번 경선은 한때 20여명의 후보가 난립했던 만큼, 다양한 가십거리들이 쏟아졌다. 여기에는 각 후보들의 자동차도 포함됐다.디트로이트뉴스 등 현지 외신 보도에 따르면, 민주당 대선 주자 상당수가 대중 브랜드의 소형 세단 및 SUV를 이용하고 있다. 다만, 바이든 전 부통령과 경선 레이스 포기를 선언한 마이클 블룸버그 전 뉴욕시장은 스포츠카를 보유한 것으로 알려졌다. 두 사람의 나이는 78세 고령이라는 점에서 새삼

현대디자인센터장 이상엽 전무는 페라리 디자인으로 유명한 피닌파리나를 비롯해 GM, 벤틀리, 아우디, 포르쉐, 폭스바겐 등에서 디자이너로서 그 역량을 인정받았다. 특히, 스포츠카부터 럭셔리카까지 차량 성격과 브랜드 아이덴티티에 맞춘 탁월한 디자인으로 세계 최고 디자이너의 반열에 올랐다.쉐보레 7세대 콜벳의 과감한 쐐기형 디자인과 6세대 카마로의 날카로운 디자인으로 유명세를 떨친 GM 이화섭도 한국을 대표하는 자동차 디자이너다. 그는 정통 아메리칸 머슬카의 강렬함을 누구보다 잘 표현하는 인물로 꼽힌다. 이와 함께 링컨 MKC 인테리어

쉐보레 콜벳 최상위 모델인 Z06로 추정되는 차량이 포착됐다. 이미 공개된 8세대 콜벳(C8)임에도 불구하고, 두꺼운 위장막을 덮은 채 혹한 테스트를 진행 중인 장면이 인상적이다.해당 차량은 기존 콜벳 스팅레이보다 더 크고 넓은 타이어를 장착했다. 이전 세대에도 Z06 모델은 스팅레이보다 더 큰 타이어가 적용된 바 있다.일부 외신들은 해당 차량의 휠이 위장으로 뒤덮여 있다는 점에서 콜벳 전기차 버전인 ‘E-레이’가 아니냐는 추측을 내놓고 있다. E-레이는 전륜에 115마력의 전기 모터를 탑재한 최초의 사륜구동

현대차 쏘나타 스마트스트림 1.6 가솔린 터보 엔진과 코나 일렉트릭 파워트레인이 ‘2020 워즈오토 10대 엔진 & 동력시스템’을 수상했다.미국 워즈오토가 1995년부터 매년 선정해 온 ‘10대 엔진’은 세계적으로 높은 인지도를 갖춘 자동차 엔진 기술 분야의 가장 권위 있는 상으로 평가받고 있다. 최근 전기차와 같이 새로운 동력시스템의 발전과 그 중요성이 커지며 올해부터 명칭이 ‘10대 엔진’에서 ‘10대 엔진 & 동력시스템’으로 변경됐다.현대차는

기아차는 13일(현지시각) 미국 디트로이트 TCF센터에서 열린 ‘2020 북미 올해의 차(NACTOY)’ 시상식에서 텔루라이드가 유틸리티 부문(이하 SUV 부문) ‘북미 올해의 차’로 최종 선정됐다고 밝혔다.2020 북미 올해의 차 SUV 부문에는 기아 텔루라이드를 비롯해 현대차 팰리세이드, 링컨 에비에이터 등 총 3개 모델이 최종 후보에 올랐으며, 치열한 접전 끝에 텔루라이드가 최종 선정됐다.북미 올해의 차 선정 조직위원회는 1994년 설립, 26년째 매년 그 해 출시된 최고의 차를 선정

GM 메리 바라 회장이 쉐보레 콜벳의 다양한 루머에 대해 공식 입장을 표명했다. 최근 미국에서는 콜벳과 관련해 ‘별도의 독립 브랜드로 운영된다’는 소문이 확대되고 있다. 바라 회장은 미국 모터트렌드 등과의 인터뷰에서 “콜벳은 오랫동안 ‘쉐보레 콜벳’으로써 사랑받아왔다”며, “콜벳의 가치와 독창성은 쉐보레 브랜드일 때 나온다”고 말했다.이어 “(콜벳의)독자 브랜드화에 대해 ‘절대 아니다’고는 할 수 없지만, GM이 어

2019 LA오토쇼가 20일(현지시간) 미국 LA 컨벤션 센터에서 언론 공개 행사를 시작으로 막을 열었다. 이번 행사는 다음달 1일까지 이어지며, 역대 가장 많은 30여곳의 완성차 업체들이 참여했다. 올해 LA오토쇼에는 60여종의 신차를 포함해 올 연말과 내년 북미 시장에 선보일 1000여종의 차량이 전시됐다.

당초 12월 출시가 예고됐던 쉐보레 차세대 콜벳이 미국 내 파업으로 인해 최소 2~3주 이상 연기될 예정이다.미국 시장조사기관 LMC오토모티브의 보고서에 따르면, 8세대 콜벳과 대형 SUV(타호, 서버번) 등을 생산하는 미국 켄터키주 볼링 그린 공장은 현재 파업으로 인해 공장 가동을 최소화한 상태다. 이에 따라 신형 콜벳 출시도 내년 상반기로 미뤄질 가능성이 높아지고 있다.현재 GM 북미 공장 18곳 중 15곳이 문을 닫았고, 매일 1만대 이상 생산 손실이 발생하고 있다. LMC오토모티브는 ‘파업이 끝나더라도 공장 정상화

쉐보레가 8세대 콜벳 스팅레이의 가격을 공개했다.GM 마크 로이스 회장은 지난달 신형 콜벳을 공개하며 ‘6만 달러(7272만원) 밑으로 책정될 것’이라고 밝힌 바 있다. 신차는 6만 달러에 살짝 못 미치는 5만9995달러(7271만원)부터 시작한다. 7세대 차량보다 3000달러(363만원)가량 상승한 금액이다.기본 모델인 1LT에는 전동 시트, 보스 오디오 시스템, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 지원하는 8인치 터치 스크린이 포함되며, 편의 사항이 보강된 2LT 트림은 6만7295 달러(8156만원)부터

쉐보레 콜벳 C8이 독일 뉘르부르크링에서 포착됐다. 8세대 콜벳은 이전까지의 모델과 달리 리어 미드십 엔진 레이아웃으로 변경됐다.이번에 포착된 콜벳은 지난번 스파이샷보다 더 많은 부분이 드러나 있었다. 이달 출시를 앞두고 최종 테스트 중인 것으로 추정된다. 출시가 몇 주 남지 않은 만큼 랩핑 이외 다른 구조물은 모두 철거됐다.차량 정면에는 에어 인테이크에 위치하던 위장막이 제거되며 범퍼 및 그릴의 모습을 확인할 수 있다. 범퍼 양쪽에 커다란 그릴 안쪽으로 라디에이터가 눈에 띈다. 이외 솟아있는 펜더와 뒤로 보이는 거대한 에어 인테이

미국 하이퍼카 튜닝업체인 헤네시가 1000마력 콜벳보다 더 강력한 차량을 공개했다.HPE1200로 명명된 이 모델은 V8 슈퍼차저 엔진과 8단 자동변속기 조합으로, 최고출력 1200마력, 최대토크 147.1kg·m의 성능을 발휘한다. 이는 콜벳 ZR1보다 무려 455마력이나 더 높은 수치다. 이 차량은 최대 출력을 발휘하기 위해 레이스 전용 연료를 주입해야 한다. 옥탄가가 낮은 휘발유로는 1100마력까지만 낼 수 있다.헤네시는 강력한 출력을 위해 많은 부품을 교체하거나 개선 작업을 진행했다. 특히 하이-플로우 인덕션 시

8세대 쉐보레 콜벳 스파이샷이 포착됐다. FMR 레이아웃을 버리고 RMR로 재탄생한 8세대 콜벳은 디자인에도 많은 변화가 있었다.7세대 콜벳이 2세대 '스팅레이' 디자인을 계승해 만들어진 것과 달리, RMR로 변신한 8세대 콜벳은 페라리와 유사점이 많다. 낮고 짧은 전면부와 평평해진 보닛은 ‘페라리 F8 트리뷰토’를 연상시킨다.엔진이 중앙에 탑재되면서 전방 측면 공기 배출구가 사라지고 후면에 공기 흡입구가 생겼다. 그 결과 7세대에 비해 탑승석과 후륜 사이 거리가 굉장히 길어졌다.8세대 리어 스포

GM이 전자식 파워스티어링 결함으로 미국에서 2만6000여대를 리콜한다.리콜 대상은 ▲2016~2018년식 캐딜락 CTS ▲2017년식 캐딜락 ATS ▲2017년식 쉐보레 콜벳 ▲2017년식 쉐보레 카마로 등이다.문제 차량은 주행중 전자식 파워스티어링이 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 차량을 조작하기 위해 많은 힘이 필요해진다. 미국 도로교통안전국은 저속주행시 운전이 어려워 사고가 발생할 수 있으며, 차량을 재시동할 경우 다시 작동할 수도 있지만 곧 같은 증상이 발생한다고 밝혔다.한편, GM은 작년에도 미국에서 전자식 파워스티어

'아메리칸 머슬카'의 대명사인 닷지 챌린저. 그 중에서도 가장 최고 성능을 갖춘 SRT 데몬이 국내 판매 된다. 병행 수입 업체 RV모터스는 미국산 고성능 스포츠카 '닷지 챌린저 SRT 데몬(Dodge Challenger SRT DEMON)'을 국내 수입판매하기 시작했다고 21일 밝혔다. 닷지 챌린저는 1960년대 말 머슬카 1세대로 사랑받았던 닷지 차저와 닷지 챌린저의 디자인 DNA를 계승, 2008년 다임러-벤츠 LC플랫폼으로 재해석된 스포츠카다. 현재 2018년식 닷지 챌린저는 LA플랫폼으로 개선된

29일(현지시간) 쉐보레 콜벳의 신형 스포츠카의 모습이 미국 GM테스트지역(Proving Ground) 인근에서 카메라에 포착됐다. 미드 엔진(일명 미드십) 스포츠카여서 독특한 이미지를 갖고있다. 이미 두 종류의 C8 프로토타입이 촬영됐으며 새로운 디자인이 공개됐으며 미드엔진 차량의 우아한 비율이 미래의 콜벳 디자인을 예측할 수 있도록 한다. 공중에 떠있는 듯한 뒤편 루프 라인(Flying Buttresses)과 공기 토출구(Vented)를 갖고 있고 평평한 트렁크 데크를 갖고 있어 페라리 F355나 맥라렌 570S 등과 유사한 느

19일(현지시각), 쉐보레 신형 콜벳 ZR1 시험주행차가 독일 뉘르부르크링에서 테스트 중인 모습이 카메라에 담겼다. ZR1은 콜벳 라인업에서 가장 뛰어난 성능을 자랑하는 모델로, 이전세대에서 '언덕의 제왕(C4 ZR1, King of the Hill)', '푸른 악마(C6 ZR1, Blue Devil)'등으로 불렸다. 신형 모델은 새로운 디자인의 전면 범퍼, 보닛 그리고 리어 스포일러와 700마력 이상의 출력을 낼 전망이다.

다분히 개인적인 얘기다. 그리고 정상적인 상황에서의 얘기도 아니다. 오늘 하루 수만걸음을 걸었고, 수백번 앉았다 일어났다를 반복했다. 무릎은 삐걱 소리를 냈고, 허리는 어딘가 어긋난 느낌이 들었다. 기골이 장대한 유럽인들 사이를 비집고, 월드 프리미어를 향해 카메라를 들이대는 일은 결코 쉽지 않았다. 그래도 모터쇼 현장에서는 아주 ‘합법’적으로 상사의 눈치도 받지 않으며 쉴 수 있는 시간이 있다. 자동차의 실내를 살펴보기 위해 시트에 앉는 순간. 이때 만큼은 휴식이 곧 일이다. 그리고 몸은 어느 때보다 솔직하게 자신의 입장을 밝힌다

테슬라의 가장 강력한 라이벌로 지목되고 있는 중국의 스타트업 회사 ‘넥스트EV(NextEV)’가 전기차의 새로운 역사를 써내려가고 있다. 마치 ‘도장깨기’라도 하듯, 전세계 유명 서킷을 돌며 ‘가장 빠른 전기차 기록’을 새롭게 작성하고 있다. 최근 넥스트EV의 전기차 브랜드 NIO는 그들의 첫번째 전기차 ‘EP9’로 20.8km에 달하는 독일 뉘르부르크링 ‘노르드슐라이페’ 랩타임을 측정했다.NIO EP9의 기록은 7분 5초 12. 뉘르부르크링을 달린 전기차 중에서 가장 빠른 기록이다. 닛산 GT-R 니즈모

쉐보레는 독일 뉘르부르크링 랩타임을 중요한 마케팅 수단으로 사용하는 브랜드 중 하나다. 고성능차가 탄생하면 어김없이 랩타임을 측정하고, 유럽 스포츠카들에게 강력한 한방을 날린다. 쉐보레 콜벳이 앞장 섰고, 캐딜락 CTS-V가 유럽인들을 깜짝 놀라게 만들었다. 이번엔 카마로가 출동했다. 카마로 중에서 가장 강력하고, 마초적인 ‘카마로 ZL1’의 뉘르부르크링 랩타임은 7분 29초다. 신형 카마로 ZL1은 스스로 기록을 약 12초 가량 앞당겼다. 포르쉐의 전설적인 슈퍼카 ‘카라레 GT’의 7분 28초과 비슷하고, 포르쉐 911 GT3보다

제 2의 테슬라를 꿈꾸는 미국 캘리포니아의 스타트업 기업 ‘아티에바(Atieva)’가 사명을 ‘루시드 모터스(Lucid Motors)’로 바꾸고 본격적인 활동을 시작할 계획이다. 루시드 모터스는 먼저 테슬라 모델 S를 견제할 ‘슈퍼카’ 수준의 전기차를 선보일 예정이다. 루시드 모터스는 그동안 그들이 제작한 전기차 파워트레인이 장착된 프로토타입과 페라리 458 이탈리아, 테슬라 모델 S, BMW i8, 쉐보레 콜벳, 닛산 GT-R 등과 드레그 레이스를 펼쳤다. ‘에드나(Edna)’로 불리는 이 프로토타입은