페라리가 V12 컨버터블 슈퍼카를 제작하는 것으로 알려졌다.페라리에서 새롭게 선보일 신차는 812 슈퍼패스트 컨버터블로 알려졌다. 몇몇 주요 고객들은 이미 계약금까지 걸어놓은 상황이다.812 슈퍼패스트는 최고출력 789마력, 최대토크 73.3kg·f의 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 7단 DCT가 탑재됐다. 정지상태에서 100km/h까지 도달 시간은 2.9초이며, 최고속도는 340km/h에 달했다. 812 슈퍼패스트 컨버터블의 오픈톱 형식은 488 스파이더나 포르토피노와 비슷한 접이식 하드톱이 될 전망이다. 신차에 대

페라리가 새로운 원-오프(One-Off) 모델 'SP3JC'를 공개했다. 원-오프 모델은 페라리 스타일링 센터에서 고객 요청에 따라 제작된 단 하나의 특별한 페라리다. 이번 모델은 F12 tdf(F12 베를리네타의 스페셜 버전)를 기반으로한 순수 컨버터블을 원하는 고객의 요구가 반영됐다.페라리 SP3JC는 1950-60년대 12기통 스파이더 차량들을 떠올리게 하는 오픈 에어링 모델로, 2년 이상의 작업 기간을 거쳐 고객이 원하는 요청 사항을 완벽하게 구현했다. 팝 아트에 대한 고객의 열정은 강력한 그래픽에 반영됐으며,

BMW 8시리즈 쿠페에 이어 카브리올레의 모습이 독일에서 포착됐다. 전면부는 이미 공개된 8시리즈 쿠페와 동일하기 때문에 위장막을 전혀 씌우지 않았고, 소프트톱이 접혀 들어가기 위해 달라진 뒷부분에만 위장 스티커가 붙어있다.쿠페와 거의 모든 부분을 공유하는 점은 그렇다 쳐도, 소프트톱을 상당히 날렵하게 만들어서 쿠페의 멋진 라인을 이어가는 것도 놀랍다. 크롬으로 번뜩이는 키드니 그릴이 인상적인 가운데, 무슨 이유에선지 회사 앰블럼은 굳이 검정 스티커로 감춰놨다. 저걸 덮어 놓는다고 BMW인줄 모를까 싶다.소프트톱이 열렸을때의 모습도

BMW가 신형 8시리즈에 V12 엔진이 탑재될 가능성이 있다는 일부 의견에 대해 사실과 다르다고 못을 박았다. BMW 상품 총괄(럭셔리 클래스) 카스텐 그로버 부사장은 이달 초 프랑스에서 열린 '2018 파리모터쇼'를 통헤 신형 8리즈에 V12 엔진이 탑재될 일은 없을 것이라 밝혔다. 카스텐 그로버 부사장은 "현재 M760Li x드라이브에 적용된 6.0리터급 V12 엔진을 8시리즈에 넣으면 전체적인 밸런스가 무너지게 될 것"이라며 "물론 V12 엔진 탑재가 아예 불가능한 것은 아니지만, 8시리즈에는 새롭게 개발한 59

폭스바겐이 브랜드 아이코닉 모델 '비틀'의 마지막 모델을 내놓았다. 폭스바겐은 3세대 더 비틀의 파이널 에디션을 공개하고, 내년 중순까지만 생산한다고 선언했다.2019년형 비틀은 쿠페와 컨버터블 두 개 타입으로 출시되며, 각각 SE와 SEL 트림으로 소개된다. 기본 색상은 퓨어 화이트, 딥 블랙 펄, 그리고 플래티넘 그레이 등이 적용되고, 유니크한 색상인 사파리 유니와 스톤 워시드 블루 등을 선택할 수 있다. 컨버터블 파이널 에디션 SEL 트림 소프트 탑은 브라운 색상으로 제공된다.이번 파이널 에디션은 차체 크롬 장식

볼보의 고성능 플러그인 하이브리드 쿠페 '폴스타 1'이 북미 시장에 첫 발을 내디뎠다.올 초 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 폴스타 1은 이달 미국 페블비치 콩쿠르 드 엘레강스에 출전했다. 볼보 측은 이번 행사에서 200여명의 가망고객을 확보했다고 전했다.폴스타 1은 최고출력 600마력, 최대토크 101.9kg·m의 강력한 성능을 비롯해 S90 쿠페를 연상시키는 디자인으로 출시 전부터 많은 기대를 모으고 있다. 특히, 외부 바디 패널을 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)로 제작해 경량화를 극대화했다. 폴스타 1의

캐딜락의 새로운 엔트리 모델인 CT4가 처음 윤곽을 드러냈다.캐딜락은 플래그십 모델인 CT6를 제외하고, 세단 라인업 정리에 나섰다. ATS, CTS, XTS를 단종시키고, 오는 2021년까지 CT4와 CT5를 새롭게 투입할 예정이다. CT5의 경우 ATS와 CTS 사이 위치할 예정이며, CT4는 ATS급 혹은 보다 아래 체급에 자리매김할 예정이다. 위장막으로 포장된 CT4 시험주행차량은 짧은 오버행과 긴 후드 등 역동적인 비율을 갖추고 있다. 쿼드 타입 배기구와 단단하면서도 볼륨감 있는 후면부 디자인은 스포츠세단의 이미지를 완성한

다양한 관측을 내놓았던 BMW Z4 양산차량의 공식 사진이 온라인 소셜네트워크 등을 통해 유출됐다. 온라인에선 실망했다는 의견과 기대 이상이라는 의견이 맞서고 있다. 이번 3세대 Z4는 지난 2013년 맺어진 BMW·도요타 스포츠카 플랫폼 파트너십을 통해 제작됐다. 플랫폼은 프론트 엔진 리어 드라이브 레이아웃의 '클러스터 아키텍처(CLAR)'가 적용됐다. 5, 7시리즈에 쓰인 이 뼈대는 카본 파이버와 알루미늄이 적용돼 무게가 크게 줄었고 강성을 높인 것이 특징이다. 민첩한 몸놀림이 요구되는 스포츠카에 있어

포드가 미국 디어본 본사 및 플랫 록 조립 공장에서 머스탱 1000만대 생산을 기념하는 행사를 진행했다고 밝혔다.포드 머스탱은 지난 50년간 미국에서 가장 많이 판매된 스포츠카이자, 3년 연속 세계에서 가장 많이 판매된 스포츠카이다. 시장조사기관 IHS마켓에 따르면, 지난해 전 세계 시장에서 스포츠 쿠페 등록 대수 1위(12만5809대)를 차지한 바 있다.포드는 이번 머스탱 1000만대 생산을 기념해 본사에서 플랫 록 공장까지 특별 행진을 진행했고, 머스탱으로 1000만이란 거대한 숫자를 표현하는 퍼포먼스를 선보였다. 1000만번째

공장 투어를 마치고 나니 BMW 신형 X4의 프로젝트 총괄인 요하임 둔켈(Joachim Dunkel)이 기다리고 있었습니다. 스파르탄버그 공장의 신기함에 취해있던 정신이 그제야 제자리로 돌아왔습니다. 맞습니다. 잠시 잊고 있었는데, 저는 신형 X4를 시승하러 미국까지 날아온 것이었죠. 이번 출장의 1차 목표에 다시 충실해지자고 마음을 다잡았습니다.요하임 둔켈 총괄은 기대 이상으로 편하게, 그리고 솔직하게 이야기를 풀어놓기 시작했습니다. 말투와 표정에서는 이미 신형 X4 프로젝트 결과에 대해 만족스럽게 생각하고 있다는 자부심이 느껴졌

세상엔 고성능을 좋아하면서도 터보를 싫어하는 사람이 꽤 많다. 최근 포르쉐 911이 터보로 변경되면서는 일부 소비자들이 불만이었고, 그때 선택할 수 있는 차는 911 GT3가 거의 유일했다. 하지만 퍼포먼스를 좋아하는 동시에 카브리올레를 사랑하는 사람들에게는 천장이 있는 911 GT3가 그저 답답한 차로 느껴졌을지 모른다. 그래서일까. 포르쉐 911의 새 조합이 탄생했다. 어쩌면 최고 고성능에 오픈톱까지 갖춘, 모든걸 갖춘 911이 아닐까 생각될 정도다. 19일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 인근 팔콘레이싱팀 부스 앞에서 포르쉐 91

TT는 좀 특별한 면이 있다. 버추얼콕핏 같은 디지털 계기반이나 OLED 테일램프 등 아우디의 실험적 디자인을 가장 먼저 적용하고 테스트 하는 차량으로 활용되기 때문이다. 어떤 아우디 모델들보다 더욱 앞선 모델이라는 의미에서 TT의 디자인은 눈여겨 볼 필요가 있다. 아우디가 18일 TT 페이스리프트 모델의 모습을 공개했다. 20년 역사로 이어진 3세대 아우디 TT는 올해 내외관 변화와 엔진 라인업을 정비한 부분변경 모델로 출시된다. 또한 출시 20주년을 기념한 스페셜 에디션도 함께 등장한다.1세대 아우디 TT는 기아차의 피터슈라이어

세계적인 슈퍼카 브랜드 페라리는 이달 17일부터 23일까지 7일간 부산에서 최신 GT 모델 페라리 포르토피노의 첫 팝업 전시를 진행한다고 17일 밝혔다.이번 전시는 지난 3월 출시 행사 이후 포르토피노가 처음으로 대중에게 공개되는 전시 행사이자, 올 연말에 있을 페라리 부산 서비스 네트워크 오픈을 앞둔 부산 및 영남 지역 고객들과 새로운 접점을 마련하는 팝업 전시로 더욱 특별한 의미를 담고 있다.전시 차량인 페라리 포르토피노는 최고출력 600마력, 100km/h 도달 시간 3.5초 등 브랜드 역사상 가장 강력한 8기통 컨버터블 GT

페라리는 12일, 컨버터블 GT 포르토피노로 '2018 레드닷 디자인 어워드'에서 '레드닷: 베스트 오브 베스트'를 수상하며, 4년 연속 대상 수상을 기록했다고 밝혔다.‘레드닷 디자인 어워드’는 매년 혁신적인 디자인 아이템을 평가하는 시상식으로 제품 디자인, 커뮤니케이션 디자인, 콘셉트 디자인의 세 분야로 나뉘어 있다. 각계 전문가로 구성된 글로벌 심사위원이 평가에 참여하며, ‘레드닷: 베스트 오브 베스트(red dot: best of the best)’ 항목은

718 박스터는 생동감이 넘친다. 가볍고 경쾌하다. 누구나 쉽고 재밌게 차를 몰 수 있다. 한마디로 718 박스터는 즐거운 차다. 그런데 718 박스터에 GTS가 더해지면, 사뭇 분위기가 달라진다. 머리카락이 쭈뼛 설 정도로 공포감을 불러일으키기도 하고, GTS의 거친 소리는 심장을 옥죈다.박스터 앞에 718이 붙으면서 박스터는 조금 더 전투적으로 변했다. 한가로이 낭만을 즐기는 차원을 넘어서, 종회무진 도로를 달리고, 서킷에서 하이빔을 연달아 누를 수 있을 정도가 됐다. 사실 페이스리프트 모델이지만, 포르쉐는 새로운 정체성을 담기

포르쉐는 지난 8일(현지시간) 독일 주펜하우젠에서 브랜드 창립 70주년을 기념해, ‘911 스피드스터 콘셉트 모델’을 공개했다.‘911 스피드스터 콘셉트 모델’은 1948년 6월 8일에 처음 공개한 포르쉐 최초의 스포츠카 ‘356 No. 1 로드스터’와 오늘날 포르쉐 스포츠카 사이의 가교를 형성한다. 순수한 스포츠카 콘셉트와 역사적으로 증명된 정교한 기술력을 기반으로 제작된 ‘911 스피드스터 콘셉트 모델’은 포르쉐 스포츠카 브랜드의 정수가 담겨

포드코리아가 4일 서울 강남 대치전시장에서 ‘2018 뉴 머스탱’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 아메리칸 머슬카를 대표하는 머스탱은 1964년 첫 출시 이후 전 세계 900만대 이상 누적 판매를 기록한 베스트셀링 스포츠카다. 6세대 페이스리프트 모델은 한층 스포티한 외관과 더불어 포드 최초 셀렉트시프트 10단 자동변속기가 장착됐다. 세부적으로 엔진룸 공간을 최적화하여 후드 및 그릴을 보다 낮게 배치했다. 이는 다양한 LED 램프를 조합한 헤드라이트와 더불어 역동적이면서도 안정적인 인상을 발산한다.

내년 출시 예정인 랜드로버 신형 레인지로버 이보크 시험주행차가 27일(현지시각), 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 2세대로 거듭난 신형 이보크는 벨라에서 시작된 브랜드 최신 디자인 언어를 통해 구형 대비 세련된 조형미를 갖출 것으로 보인다. 플랫폼은 기존의 전륜기반 D8을 유지한다. 따라서 하이브리드를 포함한 전동화 파워트레인은 탑재되지 못할 확률이 높다. D8은 2000년대 초반 개발된 내연기관 전용 플랫폼이기 때문이다. 엔진 라인업은 직렬 4기통 2.0L 인제니움 가솔린 및 디젤로 구성될 가능성이 크다

페라리가 28일 서울 세빛섬에서 8기통 컨버터블 GT ‘포르토피노(Portofino)’를 국내 공식 출시했다. 포르토피노는 이전 캘리포니아T보다 40마력이나 더 높은 600마력의 8기통 터보 엔진이 장착됐다. 2016·2017 올해의 엔진상을 수상한 페라리 8기통 터보 엔진은 강력한 성능은 물론, 특유의 주행 질감과 엔진음으로 운전의 즐거움을 극대화했다. 정지 상태에서 100km/h까지 도달 시간은 3.5초이며, 접이식 하드톱은 주행 중 14초 만에 개폐가 가능하다. 넉넉한 좌석 공간과 여유로운 트렁크 등

포드가 신형 머스탱 사전계약을 실시한다고 20일 밝혔다. 신형 머스탱은 머스탱 고유의 디자인 아이덴티티를 더욱 세련되게 다듬었다. 무게 중심을 낮춘 후드와 그릴은 시각적인 안정감을 전달하고, 후면부에 장착된 윙 타입 리어 스포일러는 외관을 더욱 돋보이게 한다.외장 색상은 신규 색상인 오렌지 퓨리 트라이 코트, 코나 블루, 로얄 크림손 틴티드 클리어코트를 포함한 11가지다. 내장 색상은 블랙 하나다. 실내는 이전 모델과 비슷하다. 전체적인 레이아웃은 물론 스티어링 휠, 기어 노브 디자인 모두 같다. 다만, 12인치 디지털 클러스터가