차세대 BMW 4시리즈 쿠페가 공도 시험 주행을 진행하고 있다.이번에 포착된 테스트카는 양산형에 가까운 디자인을 갖췄다. 이를 통해 그동안 논쟁을 불러일으켰던 대형 키드니 그릴의 실체도 확인할 수 있다.새로운 디자인의 그릴은 그 크기가 한층 커진 탓에 ‘키드니(신장)’보다 ‘하트(심장)’와 더 유사한 모습이다. 존재감 넘치는 그릴을 번호판이 가로지르기 때문에 어느 정도 시선 분산 효과가 있다. 하지만, 향후 양산차에는 그릴을 둘러싸는 크롬 장식 등이 추가될 경우 그 존재감은 더 커질 것이다

페라리가 812 GTS와 F8 스파이더를 국내 시장에 출시했다. 신차는 브랜드 12기통 및 8기통 엔진 기반의 하드톱 스파이더 모델이다.812 GTS는 812 슈퍼패스트와 동일한 사양 및 성능을 갖춘 스파이더 모델로, 포뮬러원(F1)에서 유래된 엔지니어링 노하우를 바탕으로 공간 활용성을 살린 것이 특징이다. 365 GTS4 이후 50년 만에 출시된 프런트 V12 엔진 기반 컨버터블 모델이란 역사적 의미도 지녔다.6.5리터 12기통 자연흡기 엔진은 최고출력 800마력, 최대토크 73.22kg.m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 10

BMW 차세대 4시리즈 컨버터블 모델이 북유럽 지역에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 신차는 한층 거대한 키드니 그릴이 적용됨에 따라 소비자 이목을 집중시키고 있다.또 하나 주목할 점은 차량 지붕에 있다. 하드톱을 적용했던 이전 모델과 달리 신차는 소프트톱으로 바뀌었다. 경량화 및 수납 효율성을 고려한 결정으로 비춰진다. 이밖에 한층 날렵해진 테일램프 변화가 도드라졌다.엔진 라인업은 기존과 유사한 2.0리터 4기통 및 3.0리터 6기통 엔진이 주를 이루며, 플러그인 하이브리드 모델도 함께 출시될 예정이다. 고성능 M4의 경우 3.0

벤틀리 컨티넨탈 GT 뮬리너 컨버터블이 2020 제네바 모터쇼에서 최초로 공개된다. 벤틀리모터스 산하의 비스포크 전담부서인 뮬리너에서 만든 최고급 컨티넨탈 GT 컨버터블이다. 아름다움과 디테일을 추구하는 고객을 위해 제작된 컨티넨탈 GT 뮬리너 컨버터블은 컷-크리스탈 헤드램프 및 더블 다이아몬드 그릴 등 기존 컨티넨탈 GT 컨버터블 모델과 차별화된 요소를 담고 있다.새로 도입된 더블 다이아몬드 그릴 디자인은 벤틀리 고유의 다이아몬드 인 다이아몬드 퀼팅 디자인 컨셉에서 영감을 받은 것으로, 실내 인테리어에도 다양하게 적용된다. 벤틀리

자주 접하지만 가끔은 헷갈리는 자동차 용어를 정리해보는 ‘모그위키’ 코너를 마련했다. 첫 편에는 자동차 형태에 따른 명칭에 대해 정리해봤다. 자동차는 그 생김새에 따라 부르는 이름이 다양하기 때문이다.# 한국인이 사랑하는 세단기본적인 형태로, 엔진룸과 탑승공간 그리고 트렁크 등으로 구분된 3박스 타입 4도어 차종을 흔히 세단(Sedan)이라 부른다. 현대차 그랜저와 쏘나타, 기아차 K5, 메르세데스-벤츠 E클래스 등 국내 시장에서 가장 인기가 많고 각 브랜드를 대표하는 차종이다.최근 SUV의 인기가 치솟고 있지

수억원대를 호가하는 울트라 럭셔리 브랜드의 글로벌 판매량이 급증하고 있다.롤스로이스는 작년 한 해 총 5152대를 판매하며, 116년 역사상 최다 판매 실적을 달성했다고 7일 밝혔다. 이는 2018년 대비 25%나 늘어난 수치다.판매 실적을 견인한 모델은 2018년 공개된 브랜드 최초 SUV ‘컬리넌’이다. 롤스로이스는 컬리넌 계약 주문이 1분기 이상 밀려있다고 전했다. 더불어 롤스로이스는 한층 강력한 주행 성능과 스타일을 갖춘 고성능 라인업 ‘블랙 배지’ 시리즈를 연이어 출시하며 다양한

폭스바겐은 2017년 티록(T-Roc)이라는 소형 SUV가 등장하기 전까지 단 두 개의 SUV, 투아렉과 티구안만으로 버티고 있었죠. 독일 국민차이자 세계에서 가장 큰 자동차 그룹 모체 브랜드의 SUV 진용이라고 하기엔 부족해 보이는 게 사실이었습니다.투아렉도 경쟁 업체들과 비교하면 다소 늦은 2002년 첫 출시 되었고, 폭스바겐을 먹여 살리고 있는 티구안은 그보다 더 늦은 2007년에 선을 보였습니다. 그리고 티록이 나오기까지는 무려 10년이나 기다려야 했습니다. 하지만 최근 폭스바겐은 그간의 굼뜬 움직임을 반성(?)이라도 하듯

메르세데스-벤츠가 S클래스의 차세대 모델을 준비중이다.7세대를 맞는 새로운 S클래스(W223)는 벤츠의 최신 디자인코드를 바탕으로 팝업형 도어캐처, 세로형 센터 디스플레이, 최신 MBUX 유저인터페이스 등이 적용돼 더욱 상품성을 개선한다.이와 함께 신차는 운전자의 개입이 대폭 줄어드는 레벨3 수준의 자율주행 시스템을 양산차 최초로 탑재한다. 현재 대부분 자동차 제조사는 운전자의 주의를 요구하는 레벨2 수준 시스템을 갖추고 있다. 각종 첨단 사양으로 무장한 S클래스는 다시 한번 F세그먼트 최강자로 자리잡을 준비를 하고 있다.새로워진

신차 소식은 늘 즐겁습니다. 특히 요즘이 새로운 차 관련한 소식이 쏟아질 때죠. 독일의 경우 일부 자동차 전문지 중심으로 단편적인 신차 출시 계획을 넘어선, 정보를 바탕으로 (출시 일정) 캘린더까지 만들어 독자들에게 제공되기도 합니다.현재까지 독일 주요 매체들이 전하는 신차 소식을 종합해보면 내년, 그러니까 2020년에는 총 200여 대 전후의 새 모델이 등장할 것으로 보입니다. 물론 유럽 시장을 기준으로 한 것이고, 신차부터 세대교체 모델, 부분변경 모델, 그리고 유럽 브랜드 외 수입 브랜드의 모델들까지 총망라된 숫자입니다.오늘은

벤틀리에서 세일즈와 마케팅을 총괄하고 있는 크리스 크래프트(Chris Craft)가 한국을 방문했다. 짧은 인터뷰를 위해 호텔신라에서 그를 만났다. 그는 폭스바겐, 스코다, 포르쉐 영국의 지사장을 역임하며, 폭스바겐그룹에서 24년간 일했다. 폭스바겐그룹 안에서도 어찌보면 극과 극을 경험한 셈이다. 브랜드 성향에 있어서 등고선이 짙은 그의 이력은 폭스바겐그룹이었기 때문에 가능한 일이다. 그만큼 그는 브랜드의 힘이나 소비자들의 성향에 대해 깊은 통찰력을 지녔을 것 같았다. 그래서인지 인터뷰 내내 여유롭고 자신감이 넘쳤다.“폭

국토교통부는 지난 8월 발표한 ‘자동차 튜닝 활성화 대책’의 일환으로 국토부 고시 ‘자동차 튜닝에 관한 규정’이 14일부터 시행된다고 밝혔다.그동안 자동차 튜닝 시 승인이 필요한 대상들 중에서 국토부장관이 고시하는 경미한 사항들은 예외적으로 튜닝 승인·검사를 면제(59건) 한 바 있다.이번 개정은 튜닝 현장의 의견 수렴, 한국교통안전공단의 안전성 검토를 거쳐 추가 발굴한 경미한 사항 27건을 튜닝·승인 검사 면제 대상으로 확대 적용한다.승인 면제된 튜닝 사항은 전조

롤스로이스모터카가 11일 서울 청담 부티크에서 브랜드 전시회 ‘더 에이스 원더(THE EIGHTH WONDER)’를 열고 전 세계 25대 한정판 모델 ‘팬텀 트랭퀼리티’를 국내 최초 공개했다.롤스로이스 측은 ‘세계 8대 불가사의’를 의미하는 전시회명 ‘더 에이스 원더’는 기존 7대 불가사의에 여덟 번째 아이콘으로 롤스로이스 대표 엠블럼 ‘환희의 여신상’이 더해졌음을 의미한다고 설명했다. 최고의 자동차를 만들기 위한 롤스로이스의

BMW M4 컨버터블 프로토타입 모델이 독일에서 다시 한 번 포착됐다. 신형 M4 컨버터블은 주행 테스트에 한창이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “BMW M4 컨버터블을 독일 뮌헨 인근에서 포착했다”며 사진을 보냈다.M4 컨버터블 프로토타입은 다소 각지게 변한 전면부 디자인과 소프트톱이 한층 날렵한 인상을 발산한다. 앞선 스파이샷과 다르게 위장용 시트 커버를 벗겨놓았다. 스포츠카임에도 두터운 헤드레스트를 가진 베이지색 일반 시트가 눈길을 끈다. 장기간 차량을 테스트해야 하는 운전자를 배려한

페라리가 F8 트리뷰토의 컨버터블 버전인 F8 스파이더를 공개했다. 이전 모델인 488 스파이더 대비 50마력이 늘고 20kg 가벼워진 것이 특징이다.신차는 최고출력 720마력, 최대토크 78.5kgf.m의 3.9리터 V8 터보 엔진이 탑재됐다. 최고안전속도는 340km/h이며, 정지 상태에서 100km/h까지 2.9초만에 가속한다. 상대적으로 무거운 하드톱 모델이지만 쿠페형 모델인 F8 트리뷰토와 동일한 가속 성능이다.하드톱 개폐는 45km/h 이내까지 작동하며, 총 14초가 소요된다.실내에는 가벼워진 차량을 부각하기 위한 알루미

BMW가 오는 12일 개최되는 2019 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에 다양한 신차와 첨단 기술을 선보인다.이번 모터쇼에는 11월 글로벌 출시를 앞둔 ‘3세대 X6’를 비롯해 브랜드 유일 전륜구동 소형해치백 ‘3세대 1시리즈’ 등이 공개된다. 더불어 ‘2세대 X1의 부분변경’ 모델과 왜건형 ‘3시리즈 투어링’도 처음으로 선보일 예정이다.이어 4도어 스포츠카 ‘8시리즈 그란 쿠페’가 전시된다. 8시리즈는 현재 2도어 쿠페 및 컨버

고성능 슈퍼카도 이제 하이브리드 시대다. 일반적인 하이브리드 차량은 연비나 환경을 생각해 전기모터를 탑재한다. 저속이나 탄력 구간에서 내연기관을 멈추고 전기모터만을 사용해 연료 소모를 줄인다. 자연스레 배기가스 배출량도 줄어 환경에 도움이 된다.하지만 슈퍼카 업체들은 내연기관과 함께 더 높은 성능을 발휘하도록 전기모터를 탑재한다. 강력한 내연기관에 하이브리드 시스템을 결합해 더 빠르고 강렬한 차량을 만든다. 더불어 나날이 엄격해지는 환경 규제도 피하고 있다.#‘뉘르부르크링의 전설’ 포르쉐 918 스파이더포르쉐

자동차도 이제 ‘구독’하는 시대다.‘구독(Subscription) 경제’란, 매달 일정한 요금을 내고 필요한 물건이나 서비스를 받는 경제 활동을 의미한다. ‘신문이나 잡지 등을 읽는다’는 의미에서 ‘구독(購讀)’이란 표현도 쓰지만, 그와 무관하게 최근에는 월 사용료를 지불하며 서비스를 받는 모든 곳에 구독이란 용어를 쓴다. 넷플릭스와 같은 스트리밍 업체 역시 구독이란 단어를 사용하고 있다.해외 자동차 업계에서는 이미 구독 경제가 활성화되어 있다.

BMW 차세대 4시리즈가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다.2014년 첫 출시된 4시리즈는 3시리즈를 기반으로 제작된 쿠페형 모델이다. 1세대 모델 이후 첫 풀체인지를 선보이는 4시리즈는 아우디 A5 등과 경쟁한다.전면부는 지난 1월 출시된 신형 3시리즈와 유사한 점이 많다. 헤드램프와 키드니 그릴, 에어 인테이크 등 플랫폼을 공유하는 3시리즈와 비슷한 부분이 눈에 띈다.하지만 전반적인 실루엣은 베이비 8시리즈라고 불릴 정도로 신형 8시리즈와 유사하다.측면부에서 쿠페의 역동성을 확인할 수 있다. 8시리즈와 유사하게 쭉 뻗은 루프

제조사가 차량을 단종하는 경우는 흔하다. 제품 수명부터 수익성, 정부 규제, 시장 변화 등 그 이유도 다양하다. 현대차가 소형 SUV 베뉴 출시와 함께 사실상 엑센트를 단종했다. 엑센트는 7월 계약분을 끝으로 생산이 중단된다. 최근 포드 역시 수익성이 적은 세단 라인업을 정리하고, SUV와 픽업트럭에 집중하겠다고 선언했다. 이에 토러스와 퓨전, 피에스타가 단종 수순을 밟고 있다.그러나 반대 경우도 존재한다. 앞서 단종시킨 차종을 다시 출전시키는 사례도 종종 있다. 브랜드 입장에서는 소비자에게 친근한 모델의 이름을 신차에 다시 붙이는

1919년 7월 10일, 월터 오웬 벤틀리(W.O. Bentley)는 영국 런던에서 자신의 이름을 딴 자동차 회사 ‘벤틀리 모터스’를 설립했다. 그는 기계 설계에 능통한 엔지니어이자, 모터사이클과 자동차를 능숙하게 다루는 드라이버였다. 또 전세계에서 가장 영향력 있는 도시에서 부유하게 자란 신사였다. 그의 목표는 간단했다. ‘빠른 차, 좋은 차, 최고의 차’를 만들겠다는 것. 그는 그의 형제 호레이스 밀너 벤틀리(H.M. Bentley)와 회사를 차렸고, 자신만의 기술이 담긴 자동차를 만들