수입차 브랜드들의 판매량 4위 싸움이 치열하다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1월부터 4월까지 국내에 등록된 신규 수입차는 7만380대다. 이 중 1위는 메르세데스-벤츠로, 총 2만392대로 전체의 28.97%를 차지하며 2위 BMW(1만1291대)를 멀리 따돌리고 독주를 이어갔다. 하이브리드 라인업을 앞세운 3위 렉서스도 5639대를 판매해 4위 혼다와 차이를 2000여대로 벌리며 TOP3에 안착하는 모양새다.다소 싱거워져 버린 선두 경쟁 대신 4위 싸움이 치열하게 벌어지고 있다. 혼다, 토요타, 볼보, 랜드로버,

애스턴 마틴이 신형 ‘DBS 슈퍼레제라 볼란테’ 이미지를 공개했다.신차는 애스턴 마틴을 상징하는 DBS, 슈퍼레제라, 볼란테라는 이름을 결합한 새로운 슈퍼 컨버터블 GT 모델이다. 애스턴 마틴의 ‘2세기 계획’에 따라 가장 아름다운 플래그십 볼란테를 목표로 개발됐다.DBS 슈퍼레제라 볼란테는 5.2L V12 트윈 터보 엔진과 ZF 8단 자동변속기를 탑재해 최고출력 715마력, 최대토크 91.7kg·m를 발휘한다. 최고속도는 340km/h이며 정지 상태에서 100km/h까지 가속

BMW가 16일 막을 올린 2019 오토상하이에서 뉴 8시리즈 쿠페와 컨버터블 모델을 아시아 최초로 공개했다. BMW는 8시리즈를 필두로, 중국 시장에서 럭셔리 시장 공세를 한층 더 강화할 계획이다.BMW는 두 모델이 모두 민첩함과 정확성, 품격있는 드라이빙 경험을 제공하기 위해 완벽하게 설계된 모델이며, BMW의 최신 디자인 언어를 기반으로 현대적이고 럭셔리한 감각의 인테리어, 혁신적인 최첨단 기술을 적용한 운영 체제와 커넥티드 기술을 적용했다고 밝혔다.지난해 첫 선을 보인 두 차량은 2822mm에 달하는 긴 휠베이스를 바탕으로

스코다 아카데미에서 코디악 2도어 픽업트럭을 선보였다. 스코다 직업학교 학생 35명과 브랜드 엔지니어 및 기술개발팀이 해당 프로젝트에 참여했다.공식 렌더링을 살펴보면, 콘셉트 픽업트럭은 싱글캡 형태의 2인승 오픈 베드 구조를 가졌다. 플라스틱 클레딩에 두툼한 오프로드 러버와 높은 지상고가 특징이다. 코디악 픽업은 콘셉트카인 만큼 실제 쇼룸에서는 볼 가능성이 희박하다. 체코 믈라다볼레슬라프에 위치한 스코다 아카데미는 2014년 시티고 컨버터블 모델 ‘시티젯’을 시작으로 2015년 ‘펀스타 픽업&rsqu

폭스바겐 티록 카브리오가 스웨덴 눈밭에서 포착됐다.'티록 카브리오'는 폭스바겐의 첫 번째 컨버터블 SUV다. 카브리오는 폭스바겐그룹의 MQB 플랫폼을 기반으로한 소형 크로스오버다. 티록 카브리오는 일반 모델과 달리 뒷문짝이 삭제됐고, 소프트탑을 탑재한 것이 특징이다.소프트탑은 스포티한 느낌을 주도록 디자인됐다. 소프트톱이 닫혔을 때는 마치 쿠페의 루프 라인을 떠올리게 한다. 소프트톱이 접혀 들어가는 공간을 확보해야 하는 만큼, 트렁크 공간은 다소 줄어들었고, 리어 스포일러의 크기도 작아졌다. 티록 카브리오는 티록과 동

맥라렌 공식 수입원 맥라렌 서울(기흥인터내셔널)이 ‘600LT 스파이더’를 7일 공개했다.2인승 컨버터블 스포츠카인 맥라렌 600LT 스파이더는 브랜드 퍼포먼스이자 롱테일을 뜻하는 LT 타이틀을 부여받았다. 신차는 최고출력 600마력, 최대토크 63kg·m의 성능을 내뿜는 3.8리터 V8 트윈 터보 엔진을 장착했다. 엔진은 7단 듀얼 클러치 SSG 변속기와 짝을 이루며, 노멀·스포츠·트랙 등 3가지 주행모드를 지원한다. 최고속도는 324km/h(오픈 톱: 315km/h)이며

페라리가 V12 컨버터블 슈퍼카를 제작하는 것으로 알려졌다.페라리에서 새롭게 선보일 신차는 812 슈퍼패스트 컨버터블로 알려졌다. 몇몇 주요 고객들은 이미 계약금까지 걸어놓은 상황이다.812 슈퍼패스트는 최고출력 789마력, 최대토크 73.3kg·f의 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 7단 DCT가 탑재됐다. 정지상태에서 100km/h까지 도달 시간은 2.9초이며, 최고속도는 340km/h에 달했다. 812 슈퍼패스트 컨버터블의 오픈톱 형식은 488 스파이더나 포르토피노와 비슷한 접이식 하드톱이 될 전망이다. 신차에 대

페라리가 새로운 원-오프(One-Off) 모델 'SP3JC'를 공개했다. 원-오프 모델은 페라리 스타일링 센터에서 고객 요청에 따라 제작된 단 하나의 특별한 페라리다. 이번 모델은 F12 tdf(F12 베를리네타의 스페셜 버전)를 기반으로한 순수 컨버터블을 원하는 고객의 요구가 반영됐다.페라리 SP3JC는 1950-60년대 12기통 스파이더 차량들을 떠올리게 하는 오픈 에어링 모델로, 2년 이상의 작업 기간을 거쳐 고객이 원하는 요청 사항을 완벽하게 구현했다. 팝 아트에 대한 고객의 열정은 강력한 그래픽에 반영됐으며,

BMW 8시리즈 쿠페에 이어 카브리올레의 모습이 독일에서 포착됐다. 전면부는 이미 공개된 8시리즈 쿠페와 동일하기 때문에 위장막을 전혀 씌우지 않았고, 소프트톱이 접혀 들어가기 위해 달라진 뒷부분에만 위장 스티커가 붙어있다.쿠페와 거의 모든 부분을 공유하는 점은 그렇다 쳐도, 소프트톱을 상당히 날렵하게 만들어서 쿠페의 멋진 라인을 이어가는 것도 놀랍다. 크롬으로 번뜩이는 키드니 그릴이 인상적인 가운데, 무슨 이유에선지 회사 앰블럼은 굳이 검정 스티커로 감춰놨다. 저걸 덮어 놓는다고 BMW인줄 모를까 싶다.소프트톱이 열렸을때의 모습도

BMW가 신형 8시리즈에 V12 엔진이 탑재될 가능성이 있다는 일부 의견에 대해 사실과 다르다고 못을 박았다. BMW 상품 총괄(럭셔리 클래스) 카스텐 그로버 부사장은 이달 초 프랑스에서 열린 '2018 파리모터쇼'를 통헤 신형 8리즈에 V12 엔진이 탑재될 일은 없을 것이라 밝혔다. 카스텐 그로버 부사장은 "현재 M760Li x드라이브에 적용된 6.0리터급 V12 엔진을 8시리즈에 넣으면 전체적인 밸런스가 무너지게 될 것"이라며 "물론 V12 엔진 탑재가 아예 불가능한 것은 아니지만, 8시리즈에는 새롭게 개발한 59

폭스바겐이 브랜드 아이코닉 모델 '비틀'의 마지막 모델을 내놓았다. 폭스바겐은 3세대 더 비틀의 파이널 에디션을 공개하고, 내년 중순까지만 생산한다고 선언했다.2019년형 비틀은 쿠페와 컨버터블 두 개 타입으로 출시되며, 각각 SE와 SEL 트림으로 소개된다. 기본 색상은 퓨어 화이트, 딥 블랙 펄, 그리고 플래티넘 그레이 등이 적용되고, 유니크한 색상인 사파리 유니와 스톤 워시드 블루 등을 선택할 수 있다. 컨버터블 파이널 에디션 SEL 트림 소프트 탑은 브라운 색상으로 제공된다.이번 파이널 에디션은 차체 크롬 장식

볼보의 고성능 플러그인 하이브리드 쿠페 '폴스타 1'이 북미 시장에 첫 발을 내디뎠다.올 초 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 폴스타 1은 이달 미국 페블비치 콩쿠르 드 엘레강스에 출전했다. 볼보 측은 이번 행사에서 200여명의 가망고객을 확보했다고 전했다.폴스타 1은 최고출력 600마력, 최대토크 101.9kg·m의 강력한 성능을 비롯해 S90 쿠페를 연상시키는 디자인으로 출시 전부터 많은 기대를 모으고 있다. 특히, 외부 바디 패널을 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)로 제작해 경량화를 극대화했다. 폴스타 1의

캐딜락의 새로운 엔트리 모델인 CT4가 처음 윤곽을 드러냈다.캐딜락은 플래그십 모델인 CT6를 제외하고, 세단 라인업 정리에 나섰다. ATS, CTS, XTS를 단종시키고, 오는 2021년까지 CT4와 CT5를 새롭게 투입할 예정이다. CT5의 경우 ATS와 CTS 사이 위치할 예정이며, CT4는 ATS급 혹은 보다 아래 체급에 자리매김할 예정이다. 위장막으로 포장된 CT4 시험주행차량은 짧은 오버행과 긴 후드 등 역동적인 비율을 갖추고 있다. 쿼드 타입 배기구와 단단하면서도 볼륨감 있는 후면부 디자인은 스포츠세단의 이미지를 완성한

다양한 관측을 내놓았던 BMW Z4 양산차량의 공식 사진이 온라인 소셜네트워크 등을 통해 유출됐다. 온라인에선 실망했다는 의견과 기대 이상이라는 의견이 맞서고 있다. 이번 3세대 Z4는 지난 2013년 맺어진 BMW·도요타 스포츠카 플랫폼 파트너십을 통해 제작됐다. 플랫폼은 프론트 엔진 리어 드라이브 레이아웃의 '클러스터 아키텍처(CLAR)'가 적용됐다. 5, 7시리즈에 쓰인 이 뼈대는 카본 파이버와 알루미늄이 적용돼 무게가 크게 줄었고 강성을 높인 것이 특징이다. 민첩한 몸놀림이 요구되는 스포츠카에 있어

포드가 미국 디어본 본사 및 플랫 록 조립 공장에서 머스탱 1000만대 생산을 기념하는 행사를 진행했다고 밝혔다.포드 머스탱은 지난 50년간 미국에서 가장 많이 판매된 스포츠카이자, 3년 연속 세계에서 가장 많이 판매된 스포츠카이다. 시장조사기관 IHS마켓에 따르면, 지난해 전 세계 시장에서 스포츠 쿠페 등록 대수 1위(12만5809대)를 차지한 바 있다.포드는 이번 머스탱 1000만대 생산을 기념해 본사에서 플랫 록 공장까지 특별 행진을 진행했고, 머스탱으로 1000만이란 거대한 숫자를 표현하는 퍼포먼스를 선보였다. 1000만번째

공장 투어를 마치고 나니 BMW 신형 X4의 프로젝트 총괄인 요하임 둔켈(Joachim Dunkel)이 기다리고 있었습니다. 스파르탄버그 공장의 신기함에 취해있던 정신이 그제야 제자리로 돌아왔습니다. 맞습니다. 잠시 잊고 있었는데, 저는 신형 X4를 시승하러 미국까지 날아온 것이었죠. 이번 출장의 1차 목표에 다시 충실해지자고 마음을 다잡았습니다.요하임 둔켈 총괄은 기대 이상으로 편하게, 그리고 솔직하게 이야기를 풀어놓기 시작했습니다. 말투와 표정에서는 이미 신형 X4 프로젝트 결과에 대해 만족스럽게 생각하고 있다는 자부심이 느껴졌

세상엔 고성능을 좋아하면서도 터보를 싫어하는 사람이 꽤 많다. 최근 포르쉐 911이 터보로 변경되면서는 일부 소비자들이 불만이었고, 그때 선택할 수 있는 차는 911 GT3가 거의 유일했다. 하지만 퍼포먼스를 좋아하는 동시에 카브리올레를 사랑하는 사람들에게는 천장이 있는 911 GT3가 그저 답답한 차로 느껴졌을지 모른다. 그래서일까. 포르쉐 911의 새 조합이 탄생했다. 어쩌면 최고 고성능에 오픈톱까지 갖춘, 모든걸 갖춘 911이 아닐까 생각될 정도다. 19일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 인근 팔콘레이싱팀 부스 앞에서 포르쉐 91

TT는 좀 특별한 면이 있다. 버추얼콕핏 같은 디지털 계기반이나 OLED 테일램프 등 아우디의 실험적 디자인을 가장 먼저 적용하고 테스트 하는 차량으로 활용되기 때문이다. 어떤 아우디 모델들보다 더욱 앞선 모델이라는 의미에서 TT의 디자인은 눈여겨 볼 필요가 있다. 아우디가 18일 TT 페이스리프트 모델의 모습을 공개했다. 20년 역사로 이어진 3세대 아우디 TT는 올해 내외관 변화와 엔진 라인업을 정비한 부분변경 모델로 출시된다. 또한 출시 20주년을 기념한 스페셜 에디션도 함께 등장한다.1세대 아우디 TT는 기아차의 피터슈라이어

세계적인 슈퍼카 브랜드 페라리는 이달 17일부터 23일까지 7일간 부산에서 최신 GT 모델 페라리 포르토피노의 첫 팝업 전시를 진행한다고 17일 밝혔다.이번 전시는 지난 3월 출시 행사 이후 포르토피노가 처음으로 대중에게 공개되는 전시 행사이자, 올 연말에 있을 페라리 부산 서비스 네트워크 오픈을 앞둔 부산 및 영남 지역 고객들과 새로운 접점을 마련하는 팝업 전시로 더욱 특별한 의미를 담고 있다.전시 차량인 페라리 포르토피노는 최고출력 600마력, 100km/h 도달 시간 3.5초 등 브랜드 역사상 가장 강력한 8기통 컨버터블 GT

페라리는 12일, 컨버터블 GT 포르토피노로 '2018 레드닷 디자인 어워드'에서 '레드닷: 베스트 오브 베스트'를 수상하며, 4년 연속 대상 수상을 기록했다고 밝혔다.‘레드닷 디자인 어워드’는 매년 혁신적인 디자인 아이템을 평가하는 시상식으로 제품 디자인, 커뮤니케이션 디자인, 콘셉트 디자인의 세 분야로 나뉘어 있다. 각계 전문가로 구성된 글로벌 심사위원이 평가에 참여하며, ‘레드닷: 베스트 오브 베스트(red dot: best of the best)’ 항목은