플래그십 세단은 브랜드의 얼굴이다. 모든 브랜드가 디자인부터 주행성능, 승차감, 옵션 등 무엇 하나 놓치지 않기 위해 노력을 쏟아낸다. 최첨단 안전 사양을 비롯해 사치스러운 편의 사양까지 탑재하는 것도 그와 같은 이유다.수입 플래그십 세단 시장은 독일차가 분명 강세를 보인다. 2018년 판매량을 살펴보면, 메르세데스-벤츠 S클래스가 7165대, BMW 7시리즈가 2352대나 판매되며 나란히 1·2위를 차지했다. 절대적인 판매량은 부족하지만, 독일차 못지않은 뛰어난 감각으로 무장한 ‘변방의 플래그십’

캐딜락이 ATS 및 CTS를 대체할 CT5를 온라인에 공개했다. CT6 바로 아래 위치할 신차는 다음달 개최되는 2019 뉴욕오토쇼에서 월드프리미어로 선보일 예정이다.외관은 모던 캐딜락 스타일링 언어가 적용됐으며, 에스칼라 콘셉트 모델에서 영감을 얻은 몇 가지 특별한 요소가 가미됐다. CT5는 날렵한 헤드램프와 수직형 주간주행등, 그리고 후드를 따라 흐르는 근육질의 볼륨 라인이 매력을 극대화한다. 여기에 유려하게 흐르는 루프 라인은 역동적인 느낌을 강조했다.신차는 올해 말부터 정식 판매가 시작될 예정이며, 스포트와 럭셔리 두 가지

GM이 전자식 파워스티어링 결함으로 미국에서 2만6000여대를 리콜한다.리콜 대상은 ▲2016~2018년식 캐딜락 CTS ▲2017년식 캐딜락 ATS ▲2017년식 쉐보레 콜벳 ▲2017년식 쉐보레 카마로 등이다.문제 차량은 주행중 전자식 파워스티어링이 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 차량을 조작하기 위해 많은 힘이 필요해진다. 미국 도로교통안전국은 저속주행시 운전이 어려워 사고가 발생할 수 있으며, 차량을 재시동할 경우 다시 작동할 수도 있지만 곧 같은 증상이 발생한다고 밝혔다.한편, GM은 작년에도 미국에서 전자식 파워스티어

캐딜락이 11일 캐딜락 하우스 서울에서 공격적인 진화에 성공한 플래그십 세단 ‘리본(REBORN) CT6’를 공개했다.신차는 브랜드 미래 아이덴티티를 함축한 ‘에스칼라’ 콘셉트의 디자인 언어를 적용한 최초 양산 모델이다. 기존 CT6보다 약 40mm 이상 길어져 차체 크기는 5227mm에 달한다. 전면부는 세련된 수직형 OLED 라이트와 대형 그릴, 그리고 엠블럼 등이 존재감을 발산한다. 리어램프 역시 가로로 길게 이어진 크롬라인에 따라 평행하게 들어오며 감각적인 형태를 완성했다. 특히,

캐딜락이 고급 사양을 대거 추가한 초대형 프레스티지 SUV '에스컬레이드 플래티넘'을 1일 출시했다.외관은 세밀한 크롬 라인이 더해진 플래티넘 전용 그릴과 촘촘한 형태의 22인치 플래티넘 전용 휠이 장착됐다. 측면 도어에는 부분 조명을 통해 고급감을 살렸고, 크롬 재질의 전동식 사이드 스텝이 승하차시 품격을 높인다.실내 인스트루먼트 패널과 콘솔, 도어 상단부에는 컷 앤 소운 공법으로 제작한 최상급 가죽으로 마감했다. 1·2열 시트는 내구성과 촉감이 우수한 세미 아닐린 가죽을 사용했다. 특히, 1열은 18

캐딜락 브랜드가 이달 미국 디트로이트에서 개최될 2019 북미국제오토쇼에서 2020년형 XT6를 공개할 예정이다.XT6는 XT5보다 크지만, 에스컬레이드보다는 작은 크기의 대형 크로스오버 모델이다. 양쪽 LED 헤드램프 아래로는 세로형 주간주행등이 달려 있다. 후면부 강인한 어깨 라인과 20인치 알로이 휠 등이 단단한 인상을 발산한다. 테일게이트에 붙어 있는 스포일러와 듀얼 배기 시스템, 그리고 독특한 디자인의 테일램프 등이 개성을 드러낸다.세부 인테리어 정보가 공개된 것은 아니지만, 리얼 우드와 탄소섬유 트림, 그리고 8인치 터치

참 간사하다. 렉스턴 스포츠가 새로 나왔을 때만 해도 부족함이 크지 않았는데, 짐칸을 늘린 렉스턴 스포츠 칸이 나오니 미안하게도 렉스턴 스포츠가 초라하게 느껴졌다. 짧은 데크가 꼬리 잘린 도마뱀 같았다. 불과 지난달에 고심 끝에 렉스턴 스포츠를 ‘2018 올해의 차’로 선정했는데, 올해의 차가 정말 ‘올해’만을 위한 차가 된 것 같았다.렉스턴 스포츠 칸은 미국의 정통 픽업트럭이 떠오를 만큼 비율이 좋았다. 더 당당하고 남성적으로 보였다. 그래, 이 정도의 위압감을 있어야지. 주차가 조금 걱

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

미국의 저명한 자동차 전문지 모터트렌드가 G70을 '올해의 차'로 선정했다.모터트렌드는 26일(현지시간) 미국 캘리포니아 LA에서 개최된 LA오토쇼에서 '올해의 차'가 선정된 호외판을 배포했다. '모터트렌드 올해의 차'는 북미에서 가장 권위있는 자동차 상으로 일컫어지며 미국 제조사들은 북미올해의차(NACOTY)에 비해 더 비중있게 다루고 있다. 모터트렌드는 '스타가 태어났다(A Star is born)'는 제목과 함께 '한국의 신생 럭셔리 브랜드가 중앙 무대로 강력하게

제너럴 모터스(GM)가 전 세계 운영되는 공장들을 다시금 정비할 계획이다.먼저, GM은 2019년까지 북미에 위치한 5개의 공장 가동을 중단한다. 미국 오하이오주 로드스타운 조립공장, 미시간주 디트로이트-햄트램크 조립공장, 매릴랜드 공장, 캐나다 오샤와 조립공장 등이 그 대상이다. 해당 공장에서는 현재 쉐보레 임팔라, 크루즈, 볼트, 캐딜락 CT6, XTS, 뷰익 라크로스 등이 생산되고 있다. GM은 내년 3월부터 연말까지 순차적으로 가동을 멈출 계획이다. GM은 이번 공장 운영 중단을 통해 미국에서 3800개, 캐나다에서 2900

캐딜락이 안방인 미국 시장에는 CT6 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)을 선보이지 않을 예정이다.CT6 PHEV는 중국 시장을 겨냥해 현지 법령에 맞춰 개발된 제품임에 따라, 이를 미국 등 시장에 판매하지 않기로 결정했다. 브랜드는 공식적으로 2019년 미국 내 V시리즈를 투입하고, 점진적인 파워트레인의 전동화를 진행할 방침이다.앞서 2018년형 CT6 PHEV의 경우 미국 시장에서 8만 달러에 한정판으로 판매됐다. 배터리는 트렁크 아래 위치하며, 충전 포트는 연료 주입구의 반대편에 자리했다. 다만, 이 차량의 경우 이전 캐딜락

과거에는 제조사나 브랜드만으로 차량 명성이 구분됐었다. 하지만 시간은 흘러, 모델명이나 세부 트림명으로 차량 특색과 성능을 구분하는 시대에 다다랐다. 이제 한 발 더 나아가 성능이 우수한 파워트레인에도 별도의 이름이나 애칭을 붙이게 됐다. 캐딜락은 '블랙윙'이란 이름을 가진 V8 트윈터보 엔진을 앞세워 고성능에 대한 명성을 다시금 회복할 계획이다. 블랙윙은 새로운 로고를 갖게 되며, 신형 CT6-V를 시작으로 차세대 고성능 모델 등에 순차적으로 탑재될 예정이다. GM은 블랙윙 로고를 '승용차, SUV, 트럭,

한국타이어가 후원하는 아트라스BX 레이싱팀이 '2018 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 캐딜락 6000 클래스'에서 지난 시즌에 이어 2년 연속 더블 챔피언십 타이틀을 차지했다.아트라스BX 레이싱팀은 김종겸 선수가 드라이버 포인트 135점을 기록하며 전체 1위에 올랐다. 더불어 야나기다 마사타카 선수가 2위, 조항우 선수가 3위 등을 획득하며 팀 챔피언십 부문 타이틀을 달성했다.드라이버 챔피언십 1위에 오른 김종겸 선수는 올해 캐딜락 6000 클래스에 처음 도전한 신인 선수로, 3라운드에서 시즌 첫 우승을 기록한 데

캐딜락이 이르면 2020년, 늦어도 2021년까지 브랜드 첫 번째 전기차를 선보인다고 밝혔다.외관은 에스칼라 콘셉트와 상당 부분 아이덴티티를 공유할 전망이다. 캐딜락 브랜드 한 관계자는 긴 후드와 낮은 전고, 비스듬한 윈드스크린 등 럭셔리한 곡선미를 갖춘 쿠페형 타입의 차량을 예고했다. 다만, 콤팩트 세단인지 중대형 크로스오버 차량인지 세부 차급이나 차량 크기에 대해서는 언급하지 않았다. 한편, 캐딜락은 중형 세단인 CT5가 내년 가을 출격을 준비하고 있다. 이어 콤팩트한 CT4가 2020년경 모습을 드러낼 예정이다. CTS&mid

기아차 K3(현지명 포르테), 제네시스 G70, 현대차 벨로스터, 싼타페, 코나 등이 '2019 북미 올해의 차(NACOTY)' 후보에 선정됐다. 26회째를 맞은 북미 올해의 차는 미국과 캐나다 등 북미 지역에서 활동하는 60여명의 자동차 전문 기자단이 해당 연도에 출시된 신차 중 최고의 차를 선정한다. 승용차와 SUV, 트럭 등 3개 부문에서 투표가 진행되며, 디트로이트 모터쇼라 불리는 북미국제오토쇼에서 발표된다.2019 북미 올해의 차 승용차 부문 후보는 ▲기아차 K3 ▲닛산 알티마 ▲닛산 리프 ▲마쓰다 6 ▲메르

캐딜락이 전기차 시대를 향한 급격한 변화에 맞춰 디젤 엔진 개발을 중단한다. 캐딜락 스티브 칼리슬 사장은 XT4 출시 행사에서 디젤 엔진에 대한 전략을 재검토하고 있다고 밝혔다. 그는 "디젤 개발에 열중하고 있었지만, 우리가 예상한 것보다 시장의 변화가 빠르다"며 "시장의 변화를 따라가기 위해 전기차 개발에 초점을 두겠다"고 말했다.캐딜락은 유럽 시장 공략과 더불어 미국 내 니치 마켓을 위해 4기통 및 6기통 디젤 엔진 개발을 장기간 진행해왔다. 당초 XT4에도 오는 2020년까지 디젤 엔진이 장착될 예정이었지만, 브랜드 전략이 수

캐딜락 하우스 서울이 한층 더 넓어진 규모와 업그레이드된 프로그램으로 1년여 만에 다시 돌아왔다.사명을 바꾼 캐딜락코리아는 20일 서울 강남구 도산대로에 다양한 브랜드 콘텐츠를 경험할 수 있는 복합 문화 체험 공간 '캐딜락 하우스 서울'을 다시 오픈했다. 총 2층 규모로 마련된 캐딜락 하우스 서울은 캐딜락 브랜드 아이덴티티를 전달하는 '브랜드존'을 비롯해 특별한 라이프스타일과 아이템을 경험할 수 있는 '라이프스타일 존', 그리고 캐딜락 브랜드의 역사와 발자취를 한눈에 조망할 수 있는 

캐딜락의 새로운 엔트리 모델인 CT4가 처음 윤곽을 드러냈다.캐딜락은 플래그십 모델인 CT6를 제외하고, 세단 라인업 정리에 나섰다. ATS, CTS, XTS를 단종시키고, 오는 2021년까지 CT4와 CT5를 새롭게 투입할 예정이다. CT5의 경우 ATS와 CTS 사이 위치할 예정이며, CT4는 ATS급 혹은 보다 아래 체급에 자리매김할 예정이다. 위장막으로 포장된 CT4 시험주행차량은 짧은 오버행과 긴 후드 등 역동적인 비율을 갖추고 있다. 쿼드 타입 배기구와 단단하면서도 볼륨감 있는 후면부 디자인은 스포츠세단의 이미지를 완성한

폭스바겐과 아우디의 복귀는 확실히 수입차 시장의 새로운(?) 성장 동력이 되었다. 판매 차종이 한정적이고, 대부분의 판매량이 파격적인 할인 때문이지만, 어쨌든 작년보다 15%가량 성장할 수 있었던 이유는 어디까지나 이들의 합류 덕분이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 판매량은 2만518대로, 6월(2만3556대)보다는 12.0% 감소했지만, 전년(1만8090대) 대비 14.6% 증가했다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4930대로 1위를 차지했고, BMW가 3963대로 뒤를 이었다. 다음으로는 폭스바겐(1627대)과

메르세데스-AMG 페트로나스의 루이스 해밀턴은 최근 영국 선데이타임즈 매거진과 인터뷰를 진행했다. 해밀턴은 인터뷰를 통해 그동안 자신이 소유했던 자동차와 자신의 드림카에 대해 얘기했다.F1에서 4번의 월드 챔피언을 지낸 해밀턴은 현재 영국에서 가장 많은 수익을 내는 스포츠 스타다. 해밀턴의 재산은 약 1억5900만파운드(약 2350억원)에 달한다. 숱한 영국의 축구 스타도 명함을 내밀지 못한다. 그는 총 15대의 차를 가지고 있고, 모나코의 자택과 미국 LA에 보관돼 있다.의외로 오래 운전하는 것을 꺼려하는 그는 메르세데스-마이바흐