여러모로 힘든 도전이었다고 합니다. 쌍용차의 자동차가 사막을 누빈 것은 벌써 9년전이었고, 쌍용차가 전사적으로 ‘다카르 랠리(Dakar Rally)’에 참가한게 1996년이니, 거의 20여년만에 다카르 랠리에 복귀한 셈입니다. 또 이번 2018 다카르 랠리 참가 결정도 급작스러워서 준비할 시간이 턱없이 부족했다고 합니다. 다카르 랠리는 지구 상에서 가장 험난한 레이스입니다. ‘익스트림’의 끝판왕이죠. 10여일 동안, 사람의 손길이 닿지 않은 오지를 약 1만km 달립니다. 출발지와 목적지만 있을 뿐, 정해진

제네시스 브랜드의 독점 체제가 완성됐다. 출시된지 4년이 넘은 G80이 아직도 월 3000대 이상 팔리고 있으며, EQ900도 월 1000대 수준을 유지하고 있다. 반면, 체어맨은 결국 단종 절차를 밟게 됐으며, K9도 별다른 성과를 거두지 못하며 사그라들었다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국산 대형차 판매량은 5만4132대로, 전년(6만9790대) 대비 22.4% 감소했다. 가장 큰 볼륨 모델인 G80이 나름 선전했지만, 나머지 모델 판매량이 크게 줄었기 때문이다. G80은 7.4% 하락한 3만9762

쌍용차가 올해 미니밴 시장에서 기아차와의 한판 승부를 선언하고 나섰다. ​쌍용차는 3일 서울 성동구 레이어57에서 ‘2018 코란도 투리스모’ 출시 행사를 개최하고, 본격적인 판매에 돌입했다.2018 코란도 투리스모는 G4 렉스턴에서 선보인 디자인 아이덴티티를 바탕으로 전면 패밀리룩을 완성시켰다. 새로운 외장 컬러와 휠, 그리고 멀티미디어 기능 등을 추가해 상품성을 강화했다. 쌍용차는 올해 코란도 투리스모 판매목표를 1만2000대로 책정했다. 지난해(3746대)보다 판매량을 3배 이상 늘리겠다는

삼성전자 이재용 부회장이 선택한 쌍용차 체어맨이 사실상 단종수순을 밟는다. 경쟁차종에 밀려 월 판매량이 50대 수준으로 떨어진 것이 주요 원인이다. 앞으로의 쌍용차는 SUV 전문 브랜드로 그 이미지를 더욱 강화한다는 계획이다. 지난 14일, 쌍용차 관계자는 “올해를 끝으로 체어맨 생산을 멈추고, 내년 3월 판매를 중단한다”고 밝혔다. 예전 같지 않은 브랜드 위상과 향후 투자 여력을 고려해 단종절차에 돌입한 것으로 풀이된다. 체어맨 생산중단은 1997년 1세대를 출시한지 20년만이다.쌍용차는 1997년 메르

쌍용차가 지난 10월 국내 시장에서 7414대를 판매했다고 1일 밝혔다. 내수판매는 영업일수 축소에 따라 전월 대비 21.7% 감소했다. 주력 모델인 티볼리 브랜드 판매량이 27.2% 하락한 것이 영향이 컸다.세부적으로는 티볼리(3710대), 코란도 스포츠(1714대), G4 렉스턴(1278대), 코란도 C(397대), 체어맨 W(33대) 순으로 판매됐다.쌍용차 최종식 대표이사는 “영업일수 축소로 판매가 줄었다”며 “연말 공격적인 마케팅을 통해 판매량을 회복할 것”이라고 말했다.

쌍용차가 지난 10일 평택공장에서 G4 렉스턴 생산라인 투어를 진행했다. 회사의 새로운 미래를 이끌 G4 렉스턴의 조립 과정과 완성도를 소비자에게 널리 알리기 위해 기획된 프로그램이다.쌍용차는 지난 2009년 지속되는 적자 속에 다수의 실직자를 발생시키며 기업회생절차를 밟은 바 있다. 당시 노사 간 극렬한 갈등은 많은 국민의 따가운 눈총을 받았고, 어디에서도 희망은 찾아보기 힘들었다. 위기의 전환점은 2011년 이뤄진 인도 마힌드라&마힌드라 그룹의 계열 편입이다. 든든한 버팀목을 얻게 된 쌍용차는 회생절차

쌍용차가 장마철 차량 피해를 본 소비자를 대상으로 수해차량 정비 서비스를 진행한다고 10일 밝혔다. 쌍용차는 10월31일까지 전국 서비스 네트워크에 수해차량 정비 서비스 전담팀을 운영하고 30% 할인된 수리비를 제공한다. 비 피해로 인한 긴급출동 서비스도 지원한다.침수피해를 입은 차량 소유주가 쌍용차로 대차 구매할 경우, 체어맨W 100만원, G4렉스턴, 코란도투리스모, 코란도C 50만원, 티볼리, 코란도 스포츠 30만원 등 할인 혜택을 부여한다.

대형차 시장에서 제네시스 G80의 존재감은 대단하다. 갓 나온 신차도 아니고 2013년 12월에 출시된 모델이 아직도 월 3000대가량 팔린다는 것은 보통 어려운 일이 아니다.모터그래프 조사에 따르면 올해 상반기(1~6월) 국산 대형차 판매량은 2만8917대로, 전년(3만6476대) 대비 20.7% 감소했다. 작년 G80과 비슷한 수준으로 팔렸던 EQ900의 실적이 무려 60.6%나 떨어졌기 때문이다. 작년 상반기까지만 해도 EQ900의 성적은 매우 좋았다. 1월 2010대를 시작으로 6월까지 월 3000

쌍용차가 G4 렉스턴 1호차 전달식을 개최하고 본격적인 판매에 나섰다고 3일 밝혔다. 1호차 전달 행사는 지난 2일 경기 고양시 일산중앙전시장에서 열렸으며, 쌍용차 송영한 국내영업본부장(부사장)이 G4 렉스턴 1호차 오너가 된 배우 최상훈 고객에게 차량과 주유권 등을 직접 전달했다.최씨는 무쏘를 시작으로 체어맨, 코란도, 카이런에 이어 G4 렉스턴까지 쌍용차 모델만 5대째 구입한 쌍용차 마니아로 전해졌다. 최씨는 “SUV를 선택하는 첫 번째 기준은 나와 가족을 위한 안전성이었다"면서 "여기에 G4 렉스턴은 여유로운 공간과 활용성

이번에 체어맨W 대박치는거 아닐까요. 단지 우스갯소리로만 건넨 말은 아니었다. 혹시나 하는 마음이 있었다. ‘립밤’은 되고, 체어맨W은 되지 말란 법은 없었으니깐.# 이재용과 체어맨정말 코미디 같은 일이었다. 지난해 12월 진행된 ‘국회 최순실 국정농단 국정조사 1차 청문회’에서 사람들의 관심은 엉뚱한 곳으로 쏠렸다. 증인으로 출석한 삼성전자 이재용 부회장의 어눌한 말투나, 똑같은 답변보다 그가 청문회장에서 사용한 립밤이 무엇인지, 얼마인지에 대해 더 많은 관심이 쏠렸다. ‘이재용 립밤’이 각종 포털사이트

쌍용차는 지난 1월 한 달 동안 내수 7015대를 비롯해 수출 3405대 등 총 1만420대를 판매했다고 1일 밝혔다. 내수 판매는 전년 대비 6.8% 늘었다. 쌍용차 측은 설 연휴에 따른 조업일수 감소와 코리아세일페스타 종료 등 계절적 비수기 영향에도 불구하고 티볼리가 꾸준히 높은 판매량을 기록하면서 전체적으로 실적을 이끌어준 덕분이라 설명했다. 차종별로는 티볼리가 3851대로 가장 많았고, 코란도스포츠가 1850대로 뒤를 이었다. 다음으로는 코란도C 669대, 코란도투리스모 303대, 렉스턴W 279대

2017년 정유년(丁酉年)이 밝았다. 올해도 어김없이 ‘신차 행진’은 계속된다. 국산차 브랜드는 지금까지 우리가 한번도 본적 없었던 완벽한 신차를 선보일 계획이다. 수입차 브랜드는 이름만 대도 모두가 환영할 신차를 소개할 예정이다. 올해 출시될 60여대의 신차 중에서 주목해야 할 10차종을 살펴보자. # 현대차 OS…이색적인 디자인의 소형 SUV 프로젝트명 OS로 불리는 B세그먼트 SUV는 아직 많은 것이 베일에 가려져 있다. 현대차는 OS가 완전히 새로운 신차인 만

핑계 없는 무덤은 없고, 이유 없는 결과도 없다. 베스트셀링카에 잘 되는 이유가 있듯, 워스트셀링카도 안 팔리는 원인과 나름의 변명이 있는 법이다. 2016년 한 해 판매량이 3000대 이하(구형 및 파생 모델 합산)에 머물렀던 국산차(수입 OEM 제외)를 살펴봤다.#QM5·알페온…쓸쓸한 퇴장 'QM6·임팔라, 뒷일을 부탁해' 장강의 뒷물결이 앞물결을 밀어내듯, 르노삼성 QM5와 한국GM 알페온은 후속 신차에 밀려 단종 수순을 밟았다.QM5는 올해 총 1163대가 판매됐다. 해당

내년부터 현대차 LF쏘나타 등 국산차 73개 모델과 메르세데스-벤츠 S클래스 등 수입차 23개 모델의 보험료가 내려간다. 반면, 쉐보레 스파크 등 44개 국산차와 BMW 1시리즈 등 12개 수입차는 보험료가 인상된다. 대체적으로 저렴한 모델은 오르고, 비싼 모델은 내려가는 모습이다. 보험개발원은 26일, 내년도 자차보험료의 책정 기준이 되는 차량모델등급 조정결과를 발표했다. 현행 26개 등급 체계를 기준으로 273개 모델(국산차 214개, 수입차 59개)로 구분됐다. 이 중 152개 차종의 등급이 바뀌었는데, 56개 모델(국산차 4

르노삼성 박동훈 사장은 올해초 SM6를 선보이는 자리에서 국내 자동차 시장을 '현대기아차의 놀이터'라 표현하며 앞으로 출시할 신차를 통해 이를 바꿔나갈 것이라 밝혔다. 놀랍게도 박 사장의 말은 곧 현실이 됐다. SM6는 나오자마자 30년간 '국민차' 타이틀을 지켜온 쏘나타를 앞질렀고(일반 판매 기준), 이를 시작으로 국내 자동차 시장은 크게 요동치기 시작했다.실제로 현대기아차의 점유율은 전년 대비 7%나 하락해 50%대로 떨어졌다. 70%를 훌쩍 넘겼던 몇년 전과는 상황이 크게 바뀌었다. 무엇보다 가장

모터그래프는 1일, 국산차 업체들의 12월 판매조건을 정리했다. 연말을 맞아 국내 완성차 업체들이 막판 실적 끌어올리기에 나섰다. 올해 실적이 부진했던 브랜드는 물론, 굵직한 신차로 우수한 성적을 거둔 업체들까지 모두 할인 규모를 대폭 확대해 총력전을 벌이는 모습이다. 기본 할인 외에 추가 할인을 지원하며, 새 모델 출시로 구형이 된 재고모델들은 할인폭을 넓혔다. 또, 일부 브랜드는 한정된 수량의 최신 모델을 할인해 주는 프로그램도 마련했다. 여기에 소비자들로부터 호응을 얻은 조기출고 할인과 할인과 할부를

현대기아차 내수 점유율이 1년 만에 11%나 떨어졌다. 해외에서도 신흥 시장의 경기 침체로 고전을 면치 못하고 있다. 결국 현대기아차가 3년 연속 800만대 돌파를 포기했다. 계속된 경영 악화로 도저히 달성할 수 없는 목표가 됐기 때문이다.특히, 국내 시장에서의 현대차의 하락세는 눈에 띄게 증가했다. 새롭게 등장한 경쟁 모델에 밀려 입지가 점점 좁아지고 있는 모습이다. 반면, 스파크와 말리부가 활약한 한국GM, SM6와 QM6를 성공적으로 데뷔시킨 르노삼성은 높은 성장률을 기록하며 점유율을 늘려나가고 있다. 쌍용차의 경우, 티볼리가

국산차 판매 순위에서 만년 꼴찌를 독차지하던 쉐보레 카마로가 지난달 308대나 팔렸다. 9월 134대에 이어 두 달 연속 가파른 상승세를 이어간 것으로, 5000만원이 넘는 스포츠카로서는 매우 이례적인 판매량이다. 기아차 쏘울과 K9을 비롯, 쉐보레 캡티바와 아베오, 현대차 아슬란과 i40 등은 10여 종은 이보다도 판매량이 떨어지는 굴욕을 맛봤다. 특히, 쏘울과 캡티바, 아베오는 최근 페이스리프트 모델이 출시된지 얼마 안됐고, 아슬란도 디자인이 꽤 변화된 연식 변경을 거쳤는데

모터그래프는 1일, 국산차 업체들의 11월 판매조건을 정리했다. 국내 완성차 업체들은 지난달 열린 '코리아 세일 페스타'의 열기를 이어간다는 방침이다. 일부 브랜드는 선착순 한정 할인판매 모델을 내놨고, 모델별로 다양한 프로모션을 준비했다. 11월 판매조건의 경우, 나온지 오래된 재고차량 위주로 할인폭이 늘었으며, 풀체인지 되거나 풀체인지를 앞둔 모델은 보다 많은 할인을 지원한다. 여기에 지난달 소비자들의 호응을 얻은 조기 출고 할인, 할부 및 할인 콤보 혜택 등의 프로그램은 이번달에도 유지

현대기아차의 하락세가 눈에 띄게 증가했다. 시장에서는 새롭게 등장한 경쟁 모델에 밀려 입지가 점점 좁아지고 있는 가운데, 장기화된 임단협으로 인한 파업 여파로 물량까지 원할하게 공급하지 못했다. 그나마 '코리아 세일 페스타'가 실적에 도움이 되기도 했지만, 점유율 폭락을 막기는 역부족이었다. 1일, 업계에 따르면 지난달 국산차 판매량은 12만6660대로, 전년(14만6106대) 대비 13.3% 하락했다. 가장 큰 볼륨을 자랑하는 현대차가 무려 30.4%나 줄었으며, 안정된 실적을 유지하던 기아차도 14.1% 감소했다.