제네시스가 브랜드 첫 번째 전용 전기차 GV60의 내·외장 이미지를 19일 공개했다. 현대차그룹 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 GV60은 제네시스 전용 전기차의 시작을 알리는 차량이다.앞쪽은 브랜드 상징인 두 줄 디자인의 쿼드램프가 적용됐고, 램프 라인 아래로 한층 넓은 모양의 크레스트 그릴을 배치했다. 보닛에는 이전보다 두께를 80% 가까이 줄인 납작한 표면에 정교한 기요셰(Guilloché) 패턴을 각인한 신규 엠블럼이 적용됐다. 이에 대해 제네시스 측은 아날로그 감성과 첨단 기술의 융합을 강조

제네시스 브랜드가 15일(현지시각) 미국 캘리포니아에서 개막한 몬터레이 카 위크에서 콘셉트카 3종을 공개했다.이날 공개된 차량은 소니 플레이스테이션의 그란 투리스모에 등장할 차량들이다. G70 기반 GR4 GT를 필두로, 제네시스 엑스(GENESIS X)를 변형한 GR3 콘셉트, 그리고 완전히 새롭게 디자인된 GR1 비전 그란 투리스모 등이 그 주인공이다.G70 GR4 GT는 국제자동차연맹(FIA) GT4 클래스 출전 차량을 연상시킨다. 제네시스를 상징하는 황동색을 칠했고, 브랜드 고유 패턴인 지-매트릭스(G-Matrix)를 가미한

현대차가 15일 강원도 인제스피디움 N페스티벌 현장에 아반떼 N 기반의 레이스카를 깜짝 등판시켰다.이날 공개된 차량은 2022년 원메이크 레이스 데뷔를 앞둔 아반떼 N 컵카다. 오직 서킷 주행만을 목적으로 한 만큼, 모터스포츠에 특화된 다양한 전용 사양을 갖췄다.아반떼 N 컵카는 실내 내장재 대부분을 탈거해 경량화를 도모했다. 여기에 롤 케이지를 설치해 비틀림 강성과 전복 시 안정성을 보강했다. 6피스톤 브레이크를 적용해 제동 성능을 키웠고, 슬릭타이어를 기본화해 트랙 주행시 높은 그립력을 확보할 수 있도록 했다. 공력 성능을 염두

올해 1분기 제네시스 GV70의 판매량이 1만대를 돌파했다. 제네시스 브랜드 내에서 2번째로 많이 팔렸으며, BMW X3와 메르세데스-벤츠 GLC 등 경쟁 모델들을 합한 것보다 2배 이상 많이 판매됐다. 이쯤 되면 '합리적 대안'이 아닌 '주류'라고 불릴 만하다.# 역동성과 절제미의 조화GV70의 높은 인기는 감각적인 디자인에서 출발한다. 심미적 측면과 완성도 등 긍정적인 평가가 주를 이룬다. '두 줄' 램프와 크레스트 그릴은 익숙하게 자리잡았다. 형님인 GV80보다 덩치는 작아도 과감한

올해 현대차 아이오닉5를 필두로, 다양한 전기차가 쏟아질 예정이다. 모터그래프는 3월 4일부터 4월 1일까지 약 한 달간 홈페이지에서 올해 출시 예정인 전기차을 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 1963명이 참여해 가장 기대되는 신형 전기차를 선정했다. 다만, 이번 설문에는 앞서 2월 출시된 아이오닉5는 대상에서 제외됐다.# 7위 브랜드 첫 콤팩트 EV, 메르세데스-벤츠 EQA (60명, 3.1%)7위는 60명(3.1%)의 선택을 받은 메르세데스-벤츠 EQA다. 신차는 MFA Ⅱ 플랫폼을 기반으로, GLA와 상당

제네시스 브랜드가 30일 순수 전기 GT 콘셉트카 제네시스 엑스(Genesis X)를 공개했다. 2016년 단종돼 많은 소비자들에게 아쉬움을 남겼던 제네시스 쿠페가 마치 전기차로 부활한 듯한 느낌이다. 신차는 '두 줄' 램프와 크레스트 그릴, 여백의 미를 형상화한 실내공간 등 제네시스 디자인 정체성을 응축시킨 모델이다. 차명인 '엑스(X)'는 제네시스 브랜드의 숨겨진 영웅(Hidden Hero)을 상징하는 의미를 담고 있다. 향후 출시될 제네시스 전기차의 신기술도 담고 있다는 게 회사측 설명이다. 제네시

2020년은 오랫동안 기대를 모았던 다양한 국산차가 쏟아졌다. 제네시스 GV80을 시작으로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3 등 각 브랜드가 심혈을 기울인 신형 SUV가 대거 출시됐다. 여기에 현대차 아반떼, 제네시스 G80 등 경쟁력 높은 세단도 새얼굴로 등장했다.모터그래프는 12월 15일부터 30일까지 보름간 홈페이지에서 ‘모터그래프 독자들이 선택한 올해의 국산 신차’를 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 2424명이 참여해 2020년 한해동안 활약한 주요 신차들을 대상으로 올

프리미엄 중형 SUV 시장이 한층 더 뜨거워질 전망이다.제네시스 브랜드가 이달 8일 GV70을 공개했다. ‘첫 국산 프리미엄 SUV’ 타이틀을 거머쥔 GV70이 출시됨에 따라 수입차 브랜드들이 활약하고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장도 한층 달아오를 전망이다. 모터그래프는 GV70과 함께 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 아우디 Q5 등 수입 중형 SUV의 대표 주자들을 살펴봤다.# 제네시스 GV70, 풍부한 사양과 감각적인 디자인 GV70은 제네시스 브랜드 디자인 영역을 확장하는 첫번째

제네시스 브랜드가 8일 럭셔리 중형 SUV GV70을 전격 공개했다.GV70은 제네시스 브랜드의 디자인 영역을 확장하는 첫 번째 중형 SUV로, 역동적인 이미지를 강조한 외장과 여백의 미를 살린 내장, 그리고 운전의 즐거움을 주는 동력성능 등이 특징이다.전면부는 제네시스 윙 엠블럼을 쿼드 램프와 크레스트 그릴로 형상화해 브랜드 고유 정체성을 강조했다. 여기에 쿼드 램프와 크레스트 그릴을 동일한 높이로 배열해 넓고 자신감 있는 이미지를 구현했다. 볼륨감과 입체감을 강조한 지-매트릭스 패턴을 라디에이터 그릴과 인테이크 그릴에 적용해 제

제네시스가 브랜드 두 번째 SUV GV70을 8일 출시한다.제네시스는 1일 오전 유튜브 채널을 통해 24초 분량의 티저 영상 4종을 공개했다. 티저 영상에는 GV70이 산, 들, 교량 등 다양한 환경을 질주하는 모습이 짧게 담겼다.지난 1월 출시된 GV80에 이은 두 번째 SUV 모델인 GV70은 브랜드 고유 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’ 중 역동적인 이미지를 강조한 도심형 중형 럭셔리 SUV다.신차는 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하여 공격적인 이미지를 강조하고

2008년 현대는 5년의 연구 끝에 제네시스(BH)라는 고급 모델을 내놓습니다. 이 차는 당시 현대차의 플래그십 에쿠스와 그랜저 등과는 다른, 일본 모델의 영향을 받지 않은 독자적 럭셔리 세단이라는 점에서 관심을 받았습니다. 글로벌 럭셔리 자동차 시장을 염두에 둔 자동차였죠.그런데 현대차는 2015년 제네시스를 아예 브랜드화해 독립시킵니다. 토요타가 렉서스로, 닛산이 인피니티로 럭셔리 자동차 시장에 진출한 방식을 따른 것입니다. 제네시스는 미국 시장뿐만 아니라 해외 럭셔리 브랜드엔 철의 장벽과 같은 유럽 시장 또한 진출해 자리를 잡

제네시스가 올해 공개 예정인 럭셔리 중형 SUV 모델 ‘GV70’의 내·외장 디자인을 29일 최초로 선보였다.제네시스는 “경쟁이 치열한 중형 SUV 시장에서 고급스러운 감성과 역동적인 디자인의 조화를 바탕으로, 기존 럭셔리 브랜드와는 차별화된 가치를 제공하는 중형 SUV를 목표로 GV70을 개발했다”고 전했다.GV70은 2021년까지 제네시스가 계획중인 6개 라인업 중 다섯 번째 차량이자 지난 1월 출시된 GV80에 이은 두번째 SUV 모델로, 제네시스 고유 디자인 철학인 &l

상반기 수입차 판매량이 전년 대비 16.3% 증가했다. 국산차(8.8%)보다 2배가량 높은 수치다. 코로나19 장기화로 인한 글로벌 생산 차질과 소비심리 위축, 일본차 불매운동 등의 악재가 이어졌지만, 다양한 신차 출시 및 세제 혜택 등에 힘입어 두 자릿수 성장률을 기록한 것으로 분석된다.수입차 업계는 하반기에도 공격적인 신차 출시를 통해 상승세를 이어가겠다는 방침이다. 이에 모터그래프는 '하반기 가장 기대되는 신차'를 주제로 홈페이지에서 독자 설문조사를 진행했다. 설문 기간은 8월 1일부터 31일까지 약 4주였고,

올 상반기 국산차 판매량은 전년대비 8.8%나 증가했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 소비심리가 위축될 것으로 예상됐으나, 신차효과 및 세제혜택 등에 힘입어 견고한 성장세를 달성했다.구체적으로 제네시스 GV80을 필두로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 SUV가 시장 성장세를 이끌었고, 제네시스 G80과 현대차 아반떼 등 인기 세단이 ‘화룡점정’을 찍었다. 이에 모터그래프는 7월 1일부터 31일까지 약 4주간 홈페이지에서 독자 설문 조사를 진행했다. 이번

제네시스가 부분변경을 앞둔 G70의 특별한 파생 모델을 준비하고 있다. 바로 왜건형 ‘G70 슈팅브레이크(가칭)’다. 국내에서 수 차례 목격된 G70 슈팅브레이크가 유럽 현지에서 처음으로 포착됐다. 신차의 경쟁 모델로는 BMW 3시리즈 투어링, 메르세데스-벤츠 C클래스 에스테이트, 아우디 A4 아반트 등이 꼽힌다.전면 디자인은 최근 스파이샷 등을 통해 공개된 신형 G70과 유사한 형태임을 확인할 수 있다. 제네시스 브랜드 최신 디자인 언어인 대형 크레스트 그릴과 함께 두 줄 헤드램프가 자리한다. 테일램프 역시

차명에서 브랜드명으로 탈바꿈한 것도, 브랜드 내 첫번째 풀 체인지를 거친 것도 모두 G80이 역할을 맡았다. 그만큼 제네시스 브랜드에서 신차가 갖는 입지는 중요하다.제네시스 신형 G80이 성공적인 첫 발을 내디뎠다. 5월 한 달간 7500여대가 판매되며, 국산차 베스트셀링 탑5에 등극했다. 신차는 2008년 현대 제네시스(BH), 2013년 제네시스(DH)에 이은 3세대 모델이다. 2세대 DH의 연식변경 모델부터 브랜드가 독립하며 G80이라는 이름을 얻은 바 있다.정식 명칭은 ‘디 올 뉴 제네시스 G80’. 대

국토교통부는 현대기아차가 생산·판매한 차량 29만5434대를 리콜한다고 밝혔다.우선 싼타페 18만1124대(2005년 3월~2009년 7월 생산), 카니발 7만9001대(2005년 3월~2009년 12월 생산), 쏘렌토 3만4497대(2006년 4월~2008년 12월)는 ABS/ECS 모듈 전원부에 오일이나 수분 등 이물질이 유입되어 합선으로 인한 화재 발생 가능성이 확인됐다. 해당 차량은 이미 미국에서도 동일한 증상으로 인해 앞서 2월 리콜을 발표한 바 있다. 같은 달 국내에서도 아반떼와 i30를 같은 결함으로 리콜했

‘내가 그의 이름을 불러 주었을 때 그는 나에게로 와서 꽃이 되었다(김춘수 - 꽃)’이름이 가지는 힘은 때로는 사람 혹은 제품의 운명을 바꿀 정도로 강력하다. 자동차 역시 브랜드 정체성을 투영시키거나 제품 라인업의 통일성을 강화하기 위해 이름을 바꾸곤 한다.# 한때 ‘회장님차’로 불린 에쿠스플래그십 세단은 쉽게 이름을 바꾸지 않는다. 판매량이 중요한 볼륨 모델과 달리 브랜드 정체성을 대표하기 때문이다. 때문에 짧은 기간 3차례 이름을 바꾼 제네시스 G90의 변화는 이례적이다.제네시스 브랜드

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고, 3월 자동차 시장에는 신차가 쏟아졌다. 기아차와 르노삼성, 제네시스 등 국산차 브랜드가 올해 실적을 좌우할 핵심 신차를 선보였고, 수입차 시장에서도 어딘가 익숙한 신차들이 문을 두드렸다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 3월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 XM3, 마스터, 기아차 쏘렌토, 캐딜락 XT6, 아우디 A7, Q7, 렉서스 RX450hL, 페라리 로마, 제네시스 G80 등을 다뤘다. # 착한 가격 내세운 르노삼성 XM3 ‘흥

모터그래프가 새로운 법인 차량으로 현대차 7세대 아반떼(CN7)를 선택했다. 소비자들이 궁금해하는 차량을 직접 구매해 장기간 운영하며 더 많은 콘텐츠를 제공하기 위함이다.아반떼는 첫 등장부터 지금까지 오랜 기간 많은 사랑을 받아왔다. 이번 신차 역시 사전계약 하루 만에 1만대를 돌파하며 인기몰이에 나섰다. 이에 신형 아반떼를 직접 구입해 다양한 테스트와 롱텀 시승기 등을 제작할 예정이다.아반떼는 어떤 차생(車生)을 살아왔을까. 신차 구매에 앞서 아반떼의 역사를 되짚어봤다. 1990년 출시 이후 전세계 누적 판매 1380만대를 달성한