현대차그룹이 제네시스 브랜드의 고급화 전략을 확대하기 위해 현대차와 딜러망을 분리하기 시작했다고 15일 밝혔다. 앞서 지난해 11월 정의선부회장이 LA모터쇼에서 "제네시스 브랜드를 분리하기 위한 50개주에서 모두 라이센스를 받았다"고 밝힌데 이은 것이다. 현대차는 이로서 북미에서 ‘V자 반등’을 위한 여정을 본격화 했다고 설명했다.현대차는 "14일(현지시간) 제네시스 G70이 ‘2019 북미 올해의 차’에 선정 되는 등 제네시스 브랜드가 북미 시장에서 잇단 호평을 이어가며 빠른 속도로 인지

현대차 그룹이 '북미 올해의 차'를 동시에 두개 수상하는 기염을 토했다. 14일(현지시각), 미국 디트로이트 코보 센터에서 개최된 '2019 북미 국제오토쇼(NAIAS)'(이하 ‘디트로이트 모터쇼’)에서 제네시스 G70이 자동차 부문, 코나 및 코나EV가 유틸리티 부문 ‘2019 북미 올해의 차(NACTOY)’에 선정됐다. 트럭 부문에는 램1500이 수상했다.2019 북미 올해의 차’ 유틸리티 부문에는 현대차 코나를 비롯해 아큐라 RDX, 재규어 I-

미국 라스베이거스 국제가전박람회(CES 2019)에 참석한 현대기아차 알버트 비어만 사장이 7일(현지시간) 기자간담회를 진행했다.BMW M 연구소장을 포함, 30여년간 고성능차 개발에 매진해온 알버트 비어만 사장은 2015년 현대차그룹에 합류해 고성능 N 브랜드를 출범과 확장을 주도했다. 그는 작년 12월 외국인 최초 현대기아차 연구개발본부장에 선임됐다.이날 비어만 사장은 "N 브랜드의 기본적인 목적은 현대차 브랜드 이미지를 높이고, 기술적인 역량을 키우기 위함"이라며 "(이달 개최될) 디트로이트 모터쇼에서 N 브랜드의 서프라이즈

제네시스에 이어 현대차도 기간 내 브랜드 차종을 교체 사용할 수 있는 렌탈 프로그램 '현대 셀렉션'을 선보였다.현대 셀렉션은 월 이용 요금 72만원(부가세 포함)을 지불하고, 기간 내 주행거리 제한 없이 쏘나타, 투싼, 벨로스터 등 3개 차종을 교체(월 최대 3회) 사용할 수 있는 프로그램이다. 이달 7일부터 10개월간 서울 지역에서 서비스를 실시한다.해당 프로그램은 구글 안드로이드 마켓, 애플 앱스토어에서 다운로드 후 이용할 수 있다. 계약-결제-차량 교체-반납 등은 스마트폰 앱을 통해 진행된다. 또한, 팰리세이드,

현대차그룹이 2018년 미국 시장에서 다소 아쉬운 성적표를 받았다.현대차그룹은 작년 한 해 미국에서 전년대비 0.6% 감소한 126만7618대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 66만7633대, 기아차 58만9673대, 제네시스 1만312대 등을 각각 기록했다. 현대차는 8월부터 꾸준히 판매량을 높여갔다. 이는 신형 싼타페를 비롯해 투싼 및 아반떼 페이스리프트 모델 등 신차 투입에 따른 효과로 풀이된다. 이뿐 아니라 새롭게 출시된 코나가 월 평균 5000대에 가까운 성적을 거두며 새로운 볼륨 차종으로 성장했다.재작년과 비교해 지난해 가

현대다이모스, 현대파워텍 통합법인이 '현대트랜시스'라는 새로운 사명을 갖고 공식 출범한다.현대트랜시스는 2일 주주총회를 통해 새로운 사명을 발표하고 통합법인의 시작을 알렸다. 현대트랜시스는 지난해 11월 합병안을 공시하고, 임시 주주총회의 승인을 거쳤다.새로운 사명 '현대트랜시스(Hyundai Transys)'는 '변형하다(Transform)', '초월하다(Transcend)'와 구동시스템(Motor System)을 결합한 것으로, 자동차 제조 시장의 판도를 바꾸는 혁신적이고

2일, 국산차 업체에 따르면 지난해 12월 국산차 판매대수는 13만8924대로 집계됐다. 2017년 12월에 비해 판매는 약 5% 증가했다. 대체로 연말은 자동차 판매가 저조하지만, 현대차는 막판 ‘화력’을 집중시켰고, 한국GM는 공격적인 프로모션으로 판매를 끌어올렸다.현대차는 지난달 5만8500대를 판매했다. 지난해 11월에 비해 판매는 8.8% 줄었지만, 2017년 12월에 비해서는 9.6% 증가했다. 그랜저는 2018년 마지막달에도 1만대가 넘는 큰 인기를 끌었다. 팰리세이드의 등장에도 싼타페는 우수한 판

현대차그룹이 2일 서울 양재동 사옥에서 2019년도 시무식을 개최했다.이날 시무식을 주재한 정의선 수석부회장은 "지금까지의 성장방식에서 벗어나 우리 역량을 한데 모으고 미래를 향한 행보를 가속화해 새로운 성장을 도모해야 할 때"라며 "미래 분야에 대한 투자를 지속적으로 확대해 4차산업 혁명 시대를 주도해 나가겠다. 조직의 생각하는 방식, 일하는 방식에서도 변화와 혁신을 추진하겠다"고 말했다.정 수석부회장은 "저부터 임직원 여러분들과 적극적으로 소통하고 도전적 실행을 실천해 나가겠다"며 "실패로부터의 교훈을 성장의 동력으로 삼는 문화

자동차 기자의 가장 큰 장점 중 하나는 '심심한 틈이 없다'는 것이다. 국산차와 수입차 등 수십개 브랜드가 매년 쏟아내는 신차들은 도무지 쉴 틈을 주지 않는다. 이번에는 또 어떤 디자인으로 눈을 즐겁게 해줄지, 어떤 첨단 기술로 깜짝 놀라게 해줄지 기다려진다. 작년 그렇게나 많은 신차가 나왔지만 전혀 걱정할 필요가 없다. 올해에는 더 많은 신차가 출시를 기다리며 줄을 서고 있기 때문이다. 특히, 국산차 브랜드는 전통적인 인기 모델과 완전 새로운 신차를 골고루 선보일 예정이어서 많은 소비자들에게 관심을 받을 것으로 기대

모터그래프 기자들이 올 한해 활약한 주요 신차들을 대상으로 올해의 차를 선정했다. 더불어 SUV, 퍼포먼스카, 친환경차 등 항목별 올해의 차도 뽑아봤다. 기자들이 선정한 올해의 차에는 기아차 K9, 쌍용차 렉스턴 스포츠, 현대차 싼타페 등이 최종 후보에 올랐다. 전작의 실패를 딛고 브랜드 플래그십 세단의 자존심을 회복한 K9, 틈새 시장을 넘어 회사의 새로운 주력 모델로 성장한 렉스턴 스포츠, 그리고 국내 SUV 시장의 현재를 이끄는 싼타페가 격돌했다.이어 지난해와 마찬가지로 올해도 SUV 및 친환경차 부문에는 새로운 얼굴이 많았다

국토교통부가 주관한 '2018년 신차안전도평가(KNCAP) 시상식'이 26일 서울 인터컨티넨탈호텔에서 개최됐다.올해 KNCAP는 국산 및 수입 11개 차종을 대상으로 평가가 진행됐으며, 현대차 넥쏘가 가장 높은 종합점수(획득점수/만점, 95.8/100.0)를 받았다. 예년과 비교해 올해는 뒷좌석 승객과 어린이 안전성에 대한 심사가 엄격해졌다. 세부적으로 후방 추돌로 인한 뒷좌석 승객의 목 부상 경감 여부가 평가 항목에 추가됐고, 어린이 상해치의 평가 기준이 한층 강화됐다.넥쏘는 충돌안전성(59.8/60.0), 보행자

현대차와 기아차가 미국에서 우수한 충돌 안전성을 입증받았다. 현대차그룹은 19일(현지시각), 미국 고속도로안전보험협회(이하 IIHS)가 발표한 충돌 테스트 결과에서 세계 자동차 업체 중 가장 많은 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’ 등급에 이름을 올렸다고 밝혔다.현대차에서는 아반떼(현지명 엘란트라), 쏘나타, 코나, 싼타페, 제네시스는 G70과 G80, G90, 기아차는 K3(현지명 포르테), 니로 하이브리드, 니로 플러그인 하이브리드, K5(현지명 옵티마), 쏘렌토 등 총 12개 차종이

한국자동차전문기자협회는 18일, ‘2019 대한민국 올해의 차’ 본선 후보 차 11대를 확정해 발표했다. 한국자동차전문기자협회 회원 26명은 올해 우리나라 시장에 출시 된 신차 50여 대 중에서 각자 10대씩의 후보차를 제출, 가장 많은 표를 받은 11대의 본선 후보차를 가렸다. 올해는 10위에 오른 차 2대가 동수의 표를 얻어 11대를 놓고 최종 심사를 하게 됐다.‘2019 올해의 차’ 실차 테스트를 받게 될 10대의 후보는 넥쏘(현대자동차), 뉴 제너레이션 ES300h(렉서스코리아),

자동차 검색도 남녀 간 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 특징적으로 성별에 따른 관심 차종이 크게 달랐다.여성층은 경차와 B세그먼트급 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 구체적으로 쌍용차 티볼리, 현대차 코나, 쉐보레 스파크, 기아차 레이, 기아차 스토닉, 기아차 모닝, 르노삼성 QM3 등이 검색 상위권에 포함됐다(순위순). 이중 남성 검색 목록과 중복된 차종은 코나 뿐이다.이와 함께 여성층은 현대차 벨로스터, 미니 쿠퍼,

시승할수록 제네시스 G70 3.3의 가치는 분명히 느껴졌다. 주위를 아무리 둘러봐도 5000만원에 살 수 있는 '프리미엄 V6 스포츠세단'은 G70이 거의 유일한 듯했다. 고배기량 트윈터보 엔진의 화끈한 퍼포먼스는 저렴한 비용으로 누릴 수 있는 호사였고, 고급 소재와 첨단 기술을 몽땅 집어넣은 상품성은 운전자의 만족도를 한층 끌어올려 줬다. 처음에는 G70보다 스팅어가 더 좋은, 그래서 더 많이 팔릴 가능성이 높다고 생각했다. 같은 파워트레인을 장착하고 비슷한 첨단 기술이 들어갔지만, 스타일리시한 디자인과 넓은 공간

현대차 넥쏘 수소전기 파워트레인과 코나 일렉트릭 파워트레인이 미국 워즈오토 10대 엔진(2019 Wards 10 Best Engines)에 선정됐다.워즈오토 드류 윈터스 선임 콘텐츠디렉터는 "넥쏘는 '펀 투 드라이브'가 가능하면서도 600km 이상 주행이 가능하고 실내공간도 충분히 확보한 것이 장점"이라며, "코나 일렉트릭 역시 강한 동력성능과 더불어 미국에서 가장 긴 수준의 주행거리를 확보했으며 합리적인 가격까지 갖췄다"고 전했다.현대기아차는 2008년 1세대 제네시스(BH)에 탑재됐던 4.6L 타우 엔진을 시작으로

지난달 국내에서 가장 인기있는 승용 차종은 그랜저와 싼타페였다. 기아 카니발이 그 다음이고 쏘렌토 인기도 만만치 않다. 가까운 일본 시장에서는 이 정도로 큰 차를 찾아보기 어렵고, 미국시장도 트럭을 제외하면 도요타 RAV4나 혼다 CR-V 같은 소형SUV가 주축이다. 큰 패밀리카가 인기인 것은 우리나라 자동차 시장의 독특한 점이다. 대가족 문화가 남아 3대가 함께 차를 타는 경우가 흔하기 때문으로 보인다. 막연히 해외 시장을 흉내낼게 아니라 우리나라만을 위한 차가 필요했는지도 모른다. 이 독특한 시장에 걸맞는 자동차는 어쩌면 3열까

현대차그룹 유튜브 채널에서 제네시스의 첫 SUV 'JX1(코드명)'로 예상되는 차량이 등장해 화제다.ADAS 매뉴얼 영상에 나온 SUV는 지난 2017년 뉴욕오토쇼에서 공개된 'GV80 콘셉트'와 모습이 매우 유사해 JX1 양산형 모델 이미지를 사용한 것 아니냐는 의견이 잇따르고 있다.물론, 영상에 나온 차량은 GV80 콘셉트와 비교해 측면 라인이나 루프 각도, 사이드 미러 등에서 확연한 차이를 보인다. 다만, 사이드 미러 등 디자인 요소가 보다 현실적인 모습을 반영한 만큼 오히려 영상에 나온 차량이 양

모터그래프가 포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 2018년 한 해 가장 많이 검색된 자동차를 살펴봤다.올해 1월부터 11월 말까지 가장 많이 검색된 자동차는 쌍용차 렉스턴 스포츠다. 이어 현대차 아반떼, 아우디 A3, 쉐보레 말리부, 현대차 코나, 현대차 그랜저IG, 기아차 K9, BMW 520d, 제네시스 G80, 기아차 K3 등이 톱10에 포함됐다(검색순). 말리부, 코나, 그랜저IG, G80 등은 2017년에 이어 2018년에도 검색어 상위권에 올랐다. 반면, 지난해 검색어 1위를 차지했던 기아차 스팅어는

“와 엄청 크네” LA오토쇼에서 현대 펠리세이드를 보고 한 기자가 말했다. 보닛을 높이고 각을 확실하게 세워 공기역학과는 거리가 먼 디자인으로 존재감을 확실하게 각인 시키는 형태다.실제로 이 차는 국산 SUV 중 가장 길고 보닛은 가장 높다. 차의 길이(전장)는 4980mm로 거의 5미터에 가깝다. 전폭은 1975mm, 전고 1750mm에 달한다. 국산 차 중에는 비슷한 크기의 차가 없고 경쟁모델이라 할 수 있는 포드 익스플로러 보다는 길이가 80mm 짧고 전고도 미세하게 작다. 하지만 실내 공간을 좌우하는 휠