추석 연휴를 앞두고 SUV 구매 수요가 증가함에 따라 9월 중고차 전체 평균 시세는 보합세를 유지했다.2일 엔카닷컴이 공개한 2022년 9월 중고차 시세에 따르면, 국산차 평균 시세는 0.29% 하락한 가운데 SUV 중심의 시세 상승세가 나타났다. 이는 2019년식 인기 차종, 주행거리 6만km 미만의 무사고 차량을 대상으로 분석한 결과다.국산차 중에는 기아 더 뉴 니로 하이브리드가 2.44%로 상승폭이 가장 높았다. 같은 하이브리드임에도 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드는 1% 이상 시세가 하락한 점이 눈길을 끈다.이외 SUV 모델인

민족 최대의 명절, 한가위 연휴가 포함된 9월이 밝았다. 그러나 코로나 여파와 반도체 수급 불안, 치솟는 물가로 인해 국내 자동차 업계에서 추석 분위기를 느끼기엔 힘들다. 특히, 신차 공급 부족 사태가 장기화되며 인기 모델은 물론 비인기 모델의 프로모션도 찾아보기 힘든 것이 현실이다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 여전히 기본 할인이 없는 가운데, 지난 6월 이후 3개월째 재고 할인마저 사라졌다. 사실상 연계 서비스 캐시백 이벤트와 출고 적체가 심한 아이오닉5를 포기한 고객만 소폭 할인을 받을 수 있다.현대차는 안심 운전

8월 국내 완성차 업계는 10만5091대를 판매하며 지난해 같은 달(10만6247대) 수준을 유지했다(-1.1%). 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급이 크게 줄어든 가운데, 여전히 심각한 출고 적체 현상을 겪고 있다.기아는 두 달 연속 월 판매 1위 자리에 오르며 올해 누적 판매량에서 현대차와의 차이를 벌리고 있다. 하위권에서는 토레스 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 달리고 있고, 르노코리아와 한국GM은 긴 부진의 늪에 빠진 모양새다.기아는 전년대비 1.0% 증가한 4만1404대를 판매하며 지난 7월에

차량용 반도체 공급 부족 사태로 인한 신차 출고 지연이 점점 더 악화되고 있다. 현대기아차의 주요 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 평균 6개월 이상, 최대 20개월이 소요되고 있다.대기 기간이 긴 차종은 현대차 아반떼 하이브리드다. 이달 계약한 소비자는 2024년 5월 이후에나 차를 받을 수 있다. 최상위 트림인 인스퍼레이션을 선택할 경우 납기 시간은 더욱 늘어난다. 스마트키 공급까지 부족해 신차 출고가 점점 지연되는 상황이다.현대차 싼타페 하이브리드도 20개월, 투싼 하이브리드는 13개월 등을 기다려야 하며, 순수전기차 아이오

KG그룹 곽재선 회장이 쌍용자동차의 지휘봉을 잡았다. 그는 취임식을 통해 쌍용차의 지속가능성을 강조했다. 곽 회장은 1일 경기도 평택에 위치한 쌍용차 평택 본사에서 취임식을 갖고, 본격적인 업무에 돌입했다. 그는 이날 취임식 메시지를 통해 "쌍용차를 지속가능한 회사, 세상을 풍요롭게 만드는 회사로 만들어야 한다" 라고 강조한 것으로 전해진다. 이날 취임식은 임직원들만이 배석한 상태에서 조촐하게 진행됐다. 경영 정상화 과정에서 해결해야 할 과제가 산적한 만큼, 당면한 과제를 해결하는데에 집중하고, 허례허식을 배제하겠다는 의지로 풀이된

르노코리아 노사가 2022년 임금 및 단체협약을 최종 마무리지었다.르노코리아 노조는 31일 사원총회를 열고 앞서 도출한 잠정합의안에 대한 찬반투표를 진행했다. 이번 찬반투표에는 전체 조합원 1933명 중 1843명이 투표했으며 이 중 997명(참석인원 대비 54.1%)이 찬성표를 던지며 과반을 넘어 최종 타결됐다.이번 타결안에는 기본급 6만원 인상, 격려금 300만원 지급, 비즈포인트 20만원 지급, 휴가비 인상 등과 함께 고용안정, 근무 환경 개선, 노사 상생 공동 행사 개최 등의 내용이 담겼다. 이로써 르노코리아는 지난 2017

쌍용차가 토레스 무상수리 캠페인을 시작한다. 초기 생산 물량에서 제작 결함이 발견됨에 따른 조치다.31일 업계에 따르면, 쌍용차는 최근 토레스 무상수리 캠페인을 공지하고 차주들을 대상으로 고객통지문을 발송했다. 대상 차량은 7월5일부터 8월22일까지 생산된 4893대다.먼저 후방카메라 주차가이드 라인 기울어짐 현상이다. AVNT(오디오, 비디오, 내비게이션, 텔레매틱스) 시스템 튜닝 부족으로 인해 나타나는 현상으로, 소프트웨어 업그레이드를 통해 조치받을 수 있다.전방 주차보조장치에서도 문제가 발생했다. 차량 앞에 물체가 없는데 경고

쌍용차 경영정상화에 청신호가 켜졌다. 채권자들이 회생계획에 동의했고, 서울회생법원은 회생계획안을 즉시 인가했다.서울회생법원은 26일 오후 회생계획안의 심리 및 결의를 위한 관계인집회를 열었다. 이날 관계인집회에서는 참석한 담보권자의 100%, 회생채권자 95.04%, 주주 100%가 쌍용차의 회생계획안을 지지했다. 쌍용차는 이번 결과에 대해 "회생절차를 조기에 종결하는 것이 쌍용차뿐만 아니라 모든 이해관계자들에게 불확실성을 해소하는 등 모두의 권익을 도모하는 최선의 방안이란 공감대가 확산된 결과"라고 평가했다.회생계획안이 압도적인

에디슨모터스가 쌍용차 인수를 미끼로 주가를 끌어올려 부당이득을 챙긴 정황이 파악됐다.25일 한겨레 보도에 따르면, 금융감독원 특별조사국은 에디슨모터스 조사 과정에서 이 같이 결론지었다. 당국은 앞서 서울 남부지검에 에디슨모터스 관련 건을 이첩했고, 검찰도 사건을 넘겨받은 직후 관련 회사들을 압수수색 하는 등 수사에 속도를 내고 있다. 금융감독원은 에디슨모터스가 에디슨EV(당시 쎄미시스코)를 인수한 2021년 5월부터 조직적인 시세 조종이 이뤄졌다고 봤다. 쌍용차를 인수하겠다는 소식을 시장에 퍼뜨렸고, 이 과정에서 에디슨EV 주식은

쌍용차 인수 절차가 9부능선을 넘었다. 남은건 채권단의 동의와 법원의 인가 뿐이다. 공정거래위원회는 24일 KG그룹 지주사 KG모빌리티가 쌍용차 주식 61%를 취득하는 기업결합 절차를 승인했다고 밝혔다. 이는 일정 규모 이상의 기업이 결합될 때 특정 산업의 독과점 및 경쟁 제한 가능성을 살피는 심사다. 공정위 측은 KG의 쌍용차 인수가 시장 경쟁을 제한할 우려가 없다고 판단했다. KG모빌리티 산하 철강기업 KG스틸의 시장 점유율은 10% 안팎인데다, 현대제철, 포스코 등 유력 경쟁 사업자가 다수 존재하는 만큼, 자동차 생산업체들의

쌍용차 노조가 산업은행 측에 이자 탕감을 요구했다. 임직원들과 인수자인 KG그룹의 자구 노력에 화답해달라는 주장이다.쌍용차 노조는 8일 서울 여의도 산업은행 앞에서 기자회견을 열고, 산업은행의 지원을 요구하는 서한을 제출했다. 이날 기자회견에는 노조 선목래 위원장을 비롯해 상거래채권단 박경배 대표 등이 참석했다.이날 선목래 위원장은 "쌍용차 협력사는 법정관리 이전 발생한 3800억원의 회생채권이 동결됐는데도 법정관리 이후 2500억의 자재 대금도 받지 못한 상태"라며 "하지만 어려운 경영 여건에도 쌍용차 회생을 믿고 정상적인 자재

조만간 쌍용자동차와의 관계를 청산하는 마힌드라가 폭스바겐과 손잡는다. 마힌드라&마힌드라는 16일(현지시간) 폭스바겐그룹과 파트너십을 체결하고, 전기차 전용 플랫폼 생산을 위해 협력한다고 밝혔다. 두 회사는 인도에 전기차 보급을 확대하기 위해서도 힘을 합치겠다고 덧붙였다. 폭스바겐그룹은 이번 협업을 통해 MEB 플랫폼 관련 기술과 부품을 제공한다. 마힌드라는 MEB 플랫폼 설계 노하우를 바탕으로 전용 플랫폼 잉글로(INGLO)를 생산할 예정이며, 이를 기반으로 전기차 5종을 내놓겠다는 방침이다. 마힌드라는 이를 기반으로 전기차 누적판

쌍용차가 상반기 경영실적을 공시했다. 비록 흑자 전환에는 실패했지만, 적자 규모가 큰 폭으로 줄었다.쌍용차 1~6월 판매량은 전년대비 18.3% 늘어난 4만7709대를 기록했다. 작년 1분기 이후 5분기 연속 상승세다. 내수는 5.8% 증가한 1만3699대, 수출은 42.7% 성장한 1만732대로 집계됐다. 매출액은 23.8% 증가한 1조4218억원이다. 쌍용차 측은 판매 회복에 따른 매출 증가와 지속되고 있는 추가 자구노력에 따른 비용 저감의 효과라고 설명했다.영업손실과 당기순손실도 각각 591억원과 303억원을 기록했다. 작년과

KG그룹이 쌍용차 인수 자금을 추가 투입한다. 채권단은 회생계획안에 동의하기로 했고, 임직원들은 밀린 임금을 주식으로 대체받는다.업계에 따르면, KG그룹은 최근 쌍용차 인수금 3355억원에 더해 300억원을 추가 지불하기로 결정했다. 이에 따라 인수대금은 3655억원으로 늘어나게 됐다. 추가로 투입되는 300억원은 쌍용차가 갚지 못했던 빚을 갚는 데 사용된다. 이에 따라 회생채권 변제율은 6.79%에서 13.92%로 높아지게 된다. 주식으로 받게 되는 것까지 고려하면 실질 변제율은 41.2%에 달한다.협력업체들을 중심으로 구성된 상

검찰이 쌍용차 인수 시도 이후 '먹튀 논란'을 겪고 있는 에디슨모터스 수사에 돌입했다.서울남부지검 금융증권범죄합동수사단은 지난 9일 에디슨모터스와 관계사 사무실을 압수 수색했다. 이날 검찰은 쌍용차 인수 관련 자료들을 확보한 것으로 전해진다. 이번 수사는 금융감독원의 직접 요청으로 시작됐다. 금감원은 "자본시장의 공정한 거래 질서 확립을 위해 미공개 정보 이용, 시세 조종 등 불공정거래 혐의를 적발하여 그 결과를 수사기관에 신속 이첩하고 관련 수사가 원활하게 이루어질 수 있도록 사후 지원하는 역할을 수행하고 있다"라며

7월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만4422대)보다 15.4% 줄어든 12만2134대를 판매하는데 그쳤다. 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급과 수요 모두 크게 줄어든 상태다.기아는 하반기 시작과 함께 월 판매 1위 자리에 복귀하며 기분 좋은 출발을 알렸다. 더불어 기아는 올해 누적 판매량도 현대차를 앞질렀다. 하위권에서는 신차 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 반등에 성공한 반면, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진을 겪고 있다.기아는 전년대비 6.6% 증가한 5만1355대를 판매하며 4월 이

본격적인 여름 휴가 시즌에도 불구하고 국내 완성차 시장은 찬바람이 분다. 특히, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차와 기아, 그리고 내수 부진을 겪고 있는 르노코리아는 할인 혜택이 전무하다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기임에도, 끝날 줄 모르는 반도체 공급난과 기타 부품 수급 차질 등으로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"이번 달 현대차는 기본 신차 할인에 이어 재고 할인마저 사라졌다.남아있는 혜택은 아이오닉5 계약 대기자를 위한 프로모션 정도다.

쌍용차가 출시 초기 흥행 바람을 일으키고 있는 토레스의 고객 불만 개선에 나선다.쌍용차는 28일 토레스 전 트림에 기본 적용된 12.3인치 내비게이션 송출 화면을 오는 10월 풀 사이즈로 업그레이드 하겠다고 밝혔다. 앞서 토레스는 전 트림에 12.3인치 센터 디스플레이를 기본 제공하는 등 사전계약 당시 높은 상품성으로 호평받은 바 있다. 그러나 차량이 공개되고, 내비게이션이 화면에 꽉 차게 표시되지 않는다는 점이 알려지며 아쉽다는 평을 받았다. 실제로 토레스 디스플레이를 살펴보면, 오른쪽 약 4분의 1 가량은 일상적으로 잘 쓰이지

쌍용차가 최종 인수예정자로 선정된 KG컨소시엄과의 투자계약 내용이 반영된 회생계획안을 27일 법원에 제출했다.회생계획안에 따르면 총 변제 대상 채권은 8186억원이다. 이중 회생담보권 2370억원 및 조세채권 515억원은 전액 변제하고, 대주주인 마힌드라&마힌드라의 대여금 및 구상채권 1363억원을 제외한 회생채권 약 3938억원 중 6.79%만 현금으로 상환한다는 계획이다. 나머지 93.21%는 주식으로 갚는 출자전환 방식으로 진행된다. 쌍용차는 주식의 가치를 감안할 때, 실질 변제율이 36.39%라고 강조하고 있다. 기존 대주주

에디슨모터스가 쌍용차 매각절차 중단을 요구한 주장이 법원에서 받아들여지지 않았다.법조계에 따르면 대법원은 지난 18일 에디슨모터스와 에디슨EV가 쌍용차를 상대로 제기한 특별항고를 기각했다. 이는 상고심절차에 관한 특례법 제4조에 따른 것으로, 대법원은 이유 없는 주장을 심리하지 않고 기각할 수 있다.앞서 지난 3월, 에디슨모터스컨소시엄은 쌍용차 매각 대금 2700여억원을 납부하지 못해 인수 계약이 해제되었고 서울회생법원은 쌍용차가 제출한 회생계획안에서 에디슨을 배제했다. 이에 반발한 에디슨은 특별 항고를 제기했으나 대법원의 이번 결