유동성 위기에 시달리는 쌍용차가 1월과 2월 임금을 절반만 지급한다. 일부 부품업체가 어음 대신 현금 결제를 요구하자 내놓은 고육지책이다.25일 쌍용차 예병태 사장은 사내 게시판을 통해 "1월과 2월 급여를 부분적으로 지급할 수밖에 없다"면서 "최악의 상황까지 도래하게 된 데 대해 마음이 무겁고, 면목이 없다"고 전했다.이 같은 결정을 내린 것은 이달 말 도래하는 2000억원 규모의 어음 만기 때문이다. 예 사장은 "당초 계획보다 2000대 가까이 판매가 안 되고 있다"면서 "대금 미지급으로 영세 협력업체 부도로 이어지면 도미노식

2021 신축년 새해가 밝았다. 지난해에 이어 올해도 국내 완성차 업계는 다양한 신차를 선보일 계획이다. 현대차의 전기차 전용 브랜드로 재탄생한 아이오닉 5를 비롯해 제네시스 JW, 쌍용차 코란도 e-모션 등 친환경차들이 출격을 앞두고 있고, 아반떼 N과 같은 고성능 모델도 출시될 예정이다.모터그래프는 1월 4일부터 15일까지 11일간 홈페이지에서 '2021년 새해 기대되는 국산차는?'을 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 1439명이 참여해 2021년 활약할 주요 신차들을 대상으로 기대되는 신차에 투

산업은행 이동걸 회장이 12일 신년 온라인 기자간담회를 통해 기업 회생절차를 밟고 있는 쌍용차에 대해 지원 조건을 제시했다.이동걸 회장은 "쌍용차와 투자자 간 협상이 진행 중"이라며 "신규 투자자가 경영정상화 방안을 제출하면 지원을 검토할 것"이라고 밝혔다. 이 회장은 "이번이 마지막 기회"라면서 "단체 협약을 기존 1년에서 3년으로 늘리고, 흑자 전환 전 일체 쟁의행위를 중단한다는 각서를 써야 한다"고 못 박았다. 이어 "이 두 가지 조건이 받아들여지지 않는다면 산업은행은 단돈 1원도 지원하지 않을 것"이라고 쌍용차 노사 양측에

지난해 국산차 업계는 전년대비 약 4.8% 증가한 160만7000여대를 판매했다. 이중 SUV·RV 판매량은 68만여대로, 2019년보다 13.6%나 늘었다. 기아차 쏘렌토를 비롯해 제네시스 GV80, 르노삼성 XM3, 그리고 쉐보레 트레일블레이저 등 다양한 신차가 쏟아졌다. 코로나19가 장기화됨에 따라 언택트 레저 활동인 차박이 유행했고, 환경 이슈에 따른 가솔린 하이브리드 시장이 급속도로 성장했다. # 경쟁 차종만 10대! 무섭고 치열한 소형 SUV 시장소형 SUV 및 RV 판매량은 2019년 15만8000여대에서

지난해 국산차 업계는 전년대비 약 4.8% 증가한 160만7000여대를 판매했다. 이중 세단은 55만5000여대로, 전년대비 약 5.4% 증가했다.SUV 열풍 속에서도 인기 차종 최상단 목록은 세단이 차지했다. 그랜저가 부동의 1위를 기록한 가운데, 현대차 아반떼와 기아차 K5가 탑5 내 위치했다. 여기에 제네시스 G80 등 새롭게 투입된 차량들도 호평받으며 SUV에 맞섰다.# '판매 0대', 멸종된 소형 세단소형 세단은 결국 대가 끊겼다. 2019년 4094대 판매된 현대차 엑센트를 마지막으로, 2020년 소형 세단

인도 마힌드라&마힌드라(이하 마힌드라)가 다음달 28일까지 쌍용차 지분을 매각하겠다고 밝혔다. 2월 28일은 쌍용차 기업회생(법정관리) 절차의 데드라인이다.마힌드라 사장 겸 쌍용차 이사회 의장인 파완 고엔카는 인도에서 진행된 온라인 기자간담회에서 "잠재적 투자자와 쌍용차 지분 매각을 협상 중"이라며 "거래가 성사될 경우 마힌드라는 30% 이하의 지분을 소유할 것이고, 인도중앙은행 규정에서 허용하는 25% 감자 작업을 진행할 것"이라고 밝혔다.이어 고엔카 사장은 "거래가 불발될 경우 쌍용차는 법정 관리에 들어가게 되고, 법원이 경영권

2020년 12월 국내 완성차 업계는 전년(14만4839대) 대비 8.1% 감소한 13만3061대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파가 지속됨에 따라 자동차 시장도 점차 위축되는 모양새다.현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 8.8% 감소한 5만6186대를 판매했다. 연간 누적 판매량은 2019년대비 0.8% 감소한 67만9470대로, 비교적 선방했다는 평가다.12월 그랜저(9079대)는 국산차 판매 1위 자리를 지켰지만, 9개월 만에 다시 월 1만대 이하로 떨어졌다. 2020년 누적 판매량은 14만5463대(

2021 신축년 새해가 밝았다. 정부는 자동차 산업 내수 침체 방지를 위해 작년 3월부터 시작된 개별소비세 인하 혜택을 올해도 이어간다.이에 따라 완성차 업계는 해를 넘긴 재고차 할인을 비롯해 재구매 할인 등 다양한 프로모션을 진행한다. 특히, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM의 공격적인 할인이 돋보인다.# 현대차, ‘애물단지’ 코나 일렉트릭 최대 8% 할인현대차는 신년맞이 할인과 재고차 위주의 할인 프로모션을 내걸었다.신년맞이 출고 우대조건 대상 차량은 쏘나타, 쏘나타 N라인, 그랜저, 싼타페 등이다. 해당 차량은

모터그래프 기자들이 작년 한 해 출시된 신차를 대상으로 ‘2020 올해의 차’를 선정했다. 친환경·퍼포먼스·디자인·페이스리프트 등 각 항목에서 두각을 나타낸 차를 뽑고, 아쉬움이 컸던 신차를 ‘올해의 아차!’로 지정했다.기자들이 선정한 올해의 차에는 현대차 아반떼, 기아차 카니발, 제네시스 GV80, 페라리 로마 등이 최종 후보에 올랐다. ‘무난함의 대명사’로 꼽혔던 아반떼는 파격적인 디자인과 풍부한 사양 구성으로 호평을 받았고,

“겨울 차박도 괜찮을까?”회의 중 가볍게 뱉은 말에서 모든 것은 시작됐다. 수은주가 영하로 떨어졌고 눈까지 내렸지만 왠지 가능할 것만 같았다. 얇은 천막과 핫팩 몇개로 혹한기를 견뎌낸 군 시절을 기억해보면, 아무리 생각해도 차박은 쉬워보였다. 그렇게 매트와 침낭, 핫팩, 그리고 자신감만 챙겨 차박시승에 나섰다. 이번 주인공은 상품성을 한층 강화한 쌍용차 올 뉴 렉스턴이다.# 든든해진 주행감각목적지는 사무실이 위치한 서울 마포구 성산동에서 약 80km 떨어진 경기도 북쪽 한 계곡이다.서울을 빠져나오며 느낀 렉스턴

2021년 올 한해도 다양한 국산 신차가 쏟아질 예정이다. 현대기아차와 제네시스, 쌍용차는 친환경차 시장에 집중한다. 기존 내연기관 라인업의 경우 페이스리프트 모델을 통해 신선함을 유지할 계획이다. 이어 쉐보레가 수입차 제품군을 늘려 시장점유율을 높일 방침이다.# 현대차, 친환경·고성능 두마리 토끼를 쫓다현대차는 고성능과 친환경, 두 가지 라인업을 강화한다.친환경차 라인업은 독립 브랜드로 거듭난 아이오닉이 맡게 됐다. 회사는 지난해 8월 아이오닉을 순수전기차 브랜드로 재편한 바 있다. 새로운 브랜드를 앞세워 전동화 기술

2020년 국내 자동차 업계는 어느 때보다 어렵고 힘든 한 해를 보냈다. 무엇보다 코로나19가 산업계 전반을 뒤흔들었다. 시장 사이클이 돌아가지 않는 가운데 위기에 취약한 몇몇 업체들은 사업 철수 및 법정관리를 결정했다. 신차의 품질 문제를 비롯해 일부 경영진의 부적절한 처신에 대한 비판의 여론도 들끓었다. 2020년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다. # 코로나19 직격탄에 ‘휘청’국내 자동차 업계는 연초부터 코로나19 여파로 공장 가동에 어려움을 겪었다.와이어링 하네스 등 중국산 부품

법원이 쌍용차가 제출한 회생절차(법정 관리) 개시 여부 보류 신청서(ARS 프로그램)을 받아들였다. 이에 따라 쌍용차는 당분간 대출금 상환 압박 없이 경영정상화에 전력투구할 방침이다.서울회생법원은 28일 쌍용차가 제출한 ARS 프로그램 신청을 받아들였다. 일명 자율 구조조정 지원이라 불리는 ARS 프로그램은 회생절차 개시를 보류하고 채권자들과 채무자 사이의 자율적 구조조정 협의를 할 기회를 준다.쌍용차는 내년 2월 28일까지 대출 상환 압박 없이 영업을 이어가며 채권자들과 합의에 나설 수 있게 됐다. 쌍용차는 2개월 동안 채권자 및

쌍용차 노조가 법정관리 신청에 대한 지지와 관심을 호소했다. 사태에 대한 유감과 사과도 표명했다.쌍용차 노조는 23일 정일권 위원장 명의로 입장문을 내고, 고용 보장을 위한 사측의 회생개시 보류신청(ARS제도) 지지 의사를 표명했다. 대주주의 책임있는 태도를 비롯해 정부와 채권단의 지원도 촉구했다. 노조는 “총 고용을 지키기 위한 결단으로 ARS 제도를 제출한 것에 동의한다”며 “해고자 전원 복직이 전개된 2020년에 다시 회생절차를 밟는 것에 대해 반성하고 자숙한다”고 밝혔다. 11년 연

쌍용차가 갚지 못한 대출원금이 약 3100억원을 넘어선 것으로 알려졌다. 쌍용차가 22일 공시한 내용에 따르면, 회사는 우리은행 75억원, 산업은행 900억원 등 대출금을 연체했다. 이와 함께 법원에 기업회생 절차를 신청함에 따라 JP모건 400억원, 우리은행 175억원, 산업은행 1000억원 등 대출금이 ‘기한이익 상실’로 처리됐다. 기한이익 상실이란 채권자(은행)가 대출 기한을 기다리지 않고 즉시 채무 이행을 청구하는 것으로, 채무자(쌍용차)의 신용도에 문제가 발생해 만기 이전 대출금을 회수하는 것을 뜻한다

법원이 기업회생(법정관리) 절차를 신청한 쌍용차에게 재산 보전 처분 및 포괄적 금지 명령을 내렸다. 이에 따라 쌍용차는 법원이 기업회생 절차 여부를 판단할 때까지 강제집행이나 가압류 등 채무 압박에서 벗어나게 된다. 다만, 일정 금액 이상 재산을 처분할 수 없고, 돈을 빌릴 수 없으며, 임직원 채용도 금지된다.쌍용차는 서울회생법원에서 재산 보전 처분 결정 및 포괄적 금지 명령을 내렸다고 21일 공시했다. 법원에 신청한 기업회생 절차에 따른 조처로, 쌍용차는 당분간 채무 상환에 대한 압박 없이 경영정상화에 집중할 계획이다.이와 함께

쌍용차가 서울회생법원에 기업회생 절차를 신청했다. 쌍용차는 ‘경쟁력 있는 기업으로 탈바꿈하기 위해 혼신의 노력을 다하겠다’며 긴급 회의를 열고 임원 전체가 일괄 사표를 제출했다.쌍용차가 21일 서울회생법원에 회생절차 개시 신청서와 함께 회사 재산 보전처분 신청서, 포괄적 금지명령 신청서, 회생절차 개시 여부 보류 결정 신청서(ARS 프로그램) 등을 접수했다.이달 15일 약 600억원 규모의 해외금융기관 대출을 연체했던 쌍용차는 만기 연장에 합의점을 찾지 못했다. 쌍용차 측은 “만기가 도래하는 채무를

쌍용차 이사회가 21일 서울회생법원에 기업회생 절차(법정관리)를 신청했다. 지난 2011년 3월 기업회생 절차를 종료한지 9년 10개월 만이다. 쌍용차는 현재 극심한 유동성 위기에 시달리고 있다. 쌍용차는 이달 15일 대출원금 약 600억원과 이에 따른 이자 6170만원 등 총 600억6100여만원을 연체 중이라고 공시했다. 구체적으로 뱅크오브아메리카 메릴린치 300억원, JP모건 200억원, BNP 파리바 100억원 등이다.이와 관련해 쌍용차는 “경영상황 악화로 상환자금이 부족해 연체가 발생했다”면서 &ldq

음악은 국적과 성별, 나이 등을 뛰어넘는 최고의 커뮤니케이션 도구다. 가사를 몰라도 리듬 만으로 그 감정을 충분히 느낄 수 있다. 자동차 업계도 이 음악의 매력을 적극 활용하고 있다. 유명 아티스트를 섭외해 콜라보레이션 음반을 발표하거나 뮤직비디오를 찍는다. 그 속에 녹아든 브랜드 철학과 메시지는 때때로 광고보다 더 큰 효과를 불러일으킨다.#현대차 X BTS - IONIQ: I'm on it“새로운 만남들은 나를 충전해”현대차와 BTS가 선보인 브랜드 음원 ‘아이오닉 아임 온 잇(IONIQ:

‘미스터 트롯’을 필두로 최근 트로트에 대한 인기가 크게 치솟았다. 우리 인생에서 트로트가 빠진 적은 없지만, 이렇게 오랜 시간 인기몰이를 할 줄은 몰랐다. 쌍용차도 그 반사이익을 제대로 누리고 있다. 미스터 트롯 우승자 임영웅에게 G4 렉스턴을 상품으로 제공한 영상은 브랜드 채널 내 가장 높은 조회수를 기록했고, 호의적인 반응과 댓글이 주를 이뤘다. 그를 광고 모델로 기용한 건 신의 한 수가 됐다.쌍용차는 기세를 몰아 올 뉴 렉스턴에서도 임영웅을 내세웠다. 신차의 외관은 한층 존재감 있게 바뀌었고, 투박한 실