코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인한 소비 심리 위축이 지속되고 있다. 이에 따라 정부가 지난해 말 종료된 승용차 개별소비세 인하 조치(최대 143만원)를 다시 꺼내 들었고, 자동차 제조사들 역시 이에 맞춰 판매량을 끌어올리기 위해 프로모션을 개시했다.회사 경영 상황이 어려워진 만큼 제조사들은 파격적인 현금 할인보다는 저리, 장기 할부로 구입의 문턱을 낮추는 프로모션을 진행한다.# 현대차, 계속되는 재고차 할인현대차는 이달에도 별다른 프로모션 없이 재고차 위주의 할인을 제공한다.i30·벨로스터·쏘나타

소형 SUV 시장이 뜨겁다. 최근 3년간 무려 30%의 성장세를 보인 소형 SUV 시장은 한 체급 위 준중형 세단 및 SUV 시장까지 침범하고 있다.소형 SUV의 인기 비결은 상대적으로 저렴한 가격과 풍부한 사양도 있지만, 넉넉한 실내공간과 적재용량 등 ‘실용성’도 함께 갖췄기 때문이다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 잠시 주춤했지만, 캠핑이나 차박(車泊) 등 늘어난 레저 활동의 인기도 소형 SUV 열풍에 영향을 미쳤다.과연 소형 SUV는 SUV 본연의 실용성을 갖추고 있을까. 현재 판매 중인 소형 SUV 8

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

산업통상자원부가 ‘2020년 2월 자동차산업 월간 동향’을 발표했다.지난 2월 국내 자동차 산업은 생산·수출·내수 등 주요 지표가 일제히 감소한 것으로 잠정 집계됐다.생산량은 중국산 부품 재고 부족과 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확진자 발생에 따른 공장 가동 중단 등으로 인해 전년대비 26.4% 감소한 18만9325대를 기록했다. 산업부에 따르면 공장 가동 차질 일수는 현대차가 10.6일로 가장 길었고, 기아차 8.9일, 쌍용차 8.5일, 르노삼성 4일, 한국GM 2일 등으로

소형 SUV 시장이 뜨겁게 타오르고 있다. 작년 한 해 소형 SUV 판매량은 15만2000여대로, 3년 사이 무려 30%의 가파른 성장세를 달성했다.여기에 올해 쉐보레 트레일블레이저와 르노삼성 XM3처럼, 한 체급 위 크기와 최신 사양을 두루 갖춘 이른바 ‘세그먼트 파괴자’들이 등장하며 시장을 뒤흔들고 있다. 방대한 선택지가 펼쳐짐에 따라 어떤 차를 구매하는 것이 좋을지 망설이는 이들을 위해 올해 3월 기준 판매 중인 소형 SUV 8종을 비교해봤다(가솔린 터보 모델 기준).* 비교 대상 : 현대차 베뉴&midd

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

사실, 현대기아차는 그동안 티볼리급 SUV 시장에 큰 관심을 두지 않았던 것 같습니다. 해외에서는 ix25 등 몇몇 모델을 판매하기도 했지만, 국내에서는 이들보다 한 단계 윗급인 투싼과 스포티지가 워낙 잘 팔리고 있었기 때문이었죠. 특히, 1.7 디젤 모델의 경우, 트랙스·QM3·티볼리 고급 모델보다 상품성이 뛰어나다는 평가를 받는 만큼, 이들을 충분히 견제할 수 있을 것으로 예상하지 않았나 싶네요.생각해보면 티볼리가 인기여도 국내 시장 규모가 그리 큰 것은 아니었죠. 이 인기가 신차 효과에 불과한지 아닌지

지난 3일이었습니다. 르노삼성이 자존심을 굽히고 XM3를 소형 SUV, 즉 B세그먼트 SUV 시장에 구겨 넣었습니다. 투싼과 스포티지가 아니라, 티볼리와 셀토스 등과 경쟁하겠다는 것인데요. 이로써 국내 소형 SUV 시장은 무려 9종의 모델이 한데 모인 엄청난 곳이 됐습니다. 경차부터 대형 SUV까지, 이렇게 많은 차종이 경쟁하는 세그먼트를 본 적이 있으신가요? 그것도 한 브랜드에서 서로 다른 2종의 라인업을 내놓을 정도로요. 몰라보게 커진 국내 소형 SUV에 대해 조금 더 알아두면 좋을 것 같아 국내 소형 SUV 시장의 역사를 간단

QM3 이후 소형 SUV 시장에서 한동안 잠잠했던 르노삼성이 XM3를 앞세워 다시 한번 문을 두드렸다.신차의 데뷔 분위기는 과거 QM3 때와 완전히 다르다. 시장은 어느새 SUV가 ‘대세’로 자리매김했다. 특히 합리적인 가격대와 다양한 고객 선호 사양을 내세운 소형 SUV 시장은 그 무엇보다 뜨겁다. 더욱이 XM3는 닛산 로그 위탁 생산이 끝난 부산공장의 생산 절벽을 막아야 한다는 중책도 맡고 있다.어느 때보다 기대와 이목이 집중된 XM3를 만나봤다. 신차는 SUV와 세단의 디자인을 절묘하게 섞어놓았다. 차체

자동차 업계가 다채로운 온라인 판매 실험을 전개하고 있다. 최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 전시장 방문 및 대면 판촉 활동이 위축된 가운데, 이 같은 행보가 시장에 어떤 효과를 불러올지 이목이 집중되고 있다.국산차 업계에서는 르노삼성이 가장 적극적이다. 르노삼성은 2017년 e-쇼룸을 개소했다. 이는 신차 견적을 산출하고, 카카오페이 등 간편결제 시스템으로 계약금을 지불하는 형태를 갖췄다. 더불어 카카오톡을 통한 원격 상담도 제공된다. 앞서 한국GM도 아베오 한정 판매를 온라인으로 진행한 바 있지만, 전 차종 온라

지난달 국내 완성차 업계는 전년대비 21.6% 감소한 8만1722대를 판매했다. 이는 코로나바이러스감염증-19(코로나19)의 확산 여파로, 부품 수급 차질을 빚고 소비심리가 위축된 것이 주효했다. 지난 1월(9만9602대)과 비교해도 국산차의 내수 판매량은 17.9%나 급감했다.현대차는 2월 내수 시장에서 전년대비 26.7% 감소한 3만6099대를 판매했다.그랜저가 7550대(하이브리드 842대)로 브랜드 판매 실적을 이끌었고, 쏘나타 5022대(LF 1783대, 하이브리드 195대)와 아반떼 2575대 등 세단 라인업이 뒤를 이었

정부가 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 침체된 내수 소비를 촉진하기 위해 지난해 말 종료된 승용차 개별소비세 인하 조치(최대 143만원)를 다시 꺼내 들었다. 국내 완성차 업계는 이에 발맞춰 다양한 프로모션을 진행한다. 현대차와 기아차는 재고차 중심의 할인을, 쌍용차·르노삼성·한국GM은 주력 차종에 저리 할부를 더 해 얼어붙은 소비심리 녹이기에 나섰다.# 공장 가동에 발목 잡힌 현대차, 재고떨이 집중현대차는 코로나19와 부품 수급 문제로 일부 생산라인 가동을 중단하며 제품 공급에 어려움을 겪고 있다.

지난 2009년 이후 10여년간 이어진 ‘쌍용차 해고 사태‘가 마무리됐다. 쌍용차 노사는 정리 해고자들에 대해 5월 1일자 부서 배치를 합의했다.노·노·사·정(금속노조 쌍용차지회, 쌍용차 기업노조, 쌍용차, 대통령 직속 경제사회노동위원회) 대표는 앞서 2018년 9월 해고자 복직에 합의한 바 있다. 이후 12월 신차 생산 대응 및 근로시간 단축에 따른 추가 인력 소요에 대응하기 위해 60% 복직을 시행했고, 나머지 인원에 대한 복직도 2019년 상반기에 완료함으로써 해고자

‘2020 부산국제모터쇼’의 흥행에 빨간 경고등이 켜졌다.최근 자동차 업계에 따르면, 올해 부산모터쇼 참가를 확정지은 브랜드는 8곳에 불과하다. 국산차는 쌍용차를 제외하고 현대차, 기아차, 르노삼성, 한국GM, 제네시스 등 5개 브랜드가 참가한다. 수입차는 국내 시장에 진출한 23개 브랜드 중 BMW, MINI, 캐딜락만이 확정 의사를 밝혔다.한 수입차 관계자는 “제조사마다 모터쇼의 참가 전략이 점차 바뀌고 있는 추세”라며 “본사의 지침 혹은 신차 출시 시기와 맞지 않아 불참하는

14일 산업통상자원부가 ‘1월 자동차 산업 월간 동향’을 발표했다. 올해 1월 국내 자동차 총 판매량은 전년대비 14.7% 감소한 11만6153대를 기록했다. 국산차는 현대 쏘나타, 기아 K5 및 셀토스 등이 판매 호조를 보였음에도 불구하고, 전년대비 15.9% 감소한 9만8755대에 그쳤다. 국산차 내수 판매량이 월 10만대 아래로 떨어진 것은 지난 2013년 2월(9만8826대) 이후 무려 7년여 만이다. 산업부는 개별소비세 감면 종료와 설 연휴로 인한 영업일수 감소, 코로나바이러스감염증-19 영향으로 인한

2019년 독일에서는 역대 최고 수준의 신차 판매량이 기록됐습니다. 독일 연방자동차청 자료에 따르면 총 360만 7,258대가 팔렸는데 이는 2018년에 비해 5% 늘어난 결과였습니다. 1년 내내 브렉시트와 미국과의 무역 갈등으로 불확실성이 컸던 것을 고려하면 예상외의 선전이었습니다. 유럽 최대 자동차 소비국인 독일의 지난 1년을 정리해봤습니다.▷ 전체 판매량 (승용차 기준)신차 판매량 : 360만7258대중고차 거래량 : 719만5437대보통 중고차 판매량이 신차 판매량의 2배가 넘었으나 지난해 신차 판매량이 늘어나면서 그 벽이

쌍용차 대주주인 인도 마힌드라&마힌드라가 회사 경영 정상화 방안을 밝혔다.인도 이코노믹타임스 등 현지 매체에 따르면, 쌍용차 복구에 필요한 비용은 4500억원~5000억원 수준이며, 이중 2000억원이 부채 상환에 투입될 전망이다.파완 고엔카 사장은 현지 언론과의 인터뷰를 통해 “3월 말까지 자금이 확보될 것”이라며 “쌍용차는 올해부터 손실을 줄이고, 내후년에는 손익분기점에 도달할 전망”이라고 밝혔다.앞서 고엔카 사장은 지난달 방한 당시 “쌍용차 정상화에 필요한 자금은 마힌드라가

쌍용차 G4렉스턴 페이스리프트 모델이 설원에서 목격됐다.신차는 전·후면 범퍼 형상을 변경하고, 램프류를 LED로 교체한 것이 특징이다. 업계에 따르면, 능동형 주행 보조 시스템 등 첨단 사양도 한층 강화된다.먼저 주간주행등 형태와 헤드램프 내부가 바뀐 점을 미뤄볼때, LED 타입이 적용될 가능성이 높다. 범퍼 하단의 스키드 플레이트도 기존 G4렉스턴과 다른 형상을 갖췄다.후면 범퍼에는 머플러 팁이 드러나 있다. 머플러 팁이 드러나지 않은 기존 디자인과 확연한 차이를 보인다. 테일램프는 기존 형태를 바탕으로 조명의 세부

신종 코로나 바이러스 감염증 사태로 인해 공장 가동을 중단했던 국산차 업계가 하나둘씩 생산 라인을 다시 돌리기 시작했다. 다만, 아직까지는 급한 불을 끄는 수준에 불과하다. 완전한 정상화는 다음주 이후에나 이뤄질 전망이다.10일 업계에 따르면, 현대차는 제네시스 GV80과 팰리세이드 등 대기수요가 많은 울산2공장부터 11일 가동을 재개할 전망이다. 이후 나머지 공장도 부품 공급 사정에 따라 생산 재개를 진행할 예정이다.기아차도 K시리즈를 생산하는 화성 공장을 시작으로, 소하리와 광주 공장 등을 정상화할 예정이다. 다만, 협력사인 현

폭스바겐이 최근 빠르게 확산되고 있는 신종 코로나바이러스 여파에 가장 큰 타격을 입을 것이라고 국제신용평가사 스탠다드 앤 푸어스(S&P)가 경고했다.S&P는 최근 보고서에 “폭스바겐이 생산하는 자동차의 40%가 중국에서 만들어지고 있다”라며 “상하이폭스바겐이 독일 본사로 보내는 배당금을 제대로 지급할 수 있을지 미지수다”고 전했다. 상하이폭스바겐 공장은 이번 바이러스 진원지인 우한(武漢)과 거리가 있지만, 중국 정부의 방역 조치에 따라 공장 폐쇄 가능성도 존재한다.폭스바겐은 지난해 중국 시