1일 공개된 티볼리 페이스리프트가 소형 SUV 중 가장 저렴한 시작 가격을 내세우며 주목받고 있다. 그러나 일부에서는 가격을 내리기 위해 사양을 너무 뺀게 아니냐는 의견도 있다. 이번에 나온 티볼리에는 2015년 출시 초기에 사용됐던 1.6리터 자연흡기 가솔린 엔진이 다시 추가됐다. 가격은 1883만원부터로, 앞서 '가성비'로 주목받은 쉐보레 트랙스 크로스오버(2052만원~)보다 170만원가량 낮다. 경차인 현대차 캐스퍼(1385~1870만원)와도 비슷하다.저렴한 가격은 큰 환영을 받았지만, 일명 '깡통'

4월 국내 완성차 업계는 전년(11만9628대)보다 7.5% 늘어난 12만8588대를 판매했다. 반도체 공급난이 서서히 풀려가는 가운데, 현대차와 기아를 중심으로 좋은 실적을 보이고 있다. 여기에 간판을 바꿔 단 KG모빌리티와 신차로 무장한 한국GM도 반등에 성공했다.현대차는 5만4472대로 13.2% 늘어나며 다섯 달 연속 선두 자리를 지켰다. 차종별로는 그랜저(9997대)와 포터(9068대)가 나란히 9000대를 넘기며 압도적인 성적으로 국산차 1·2위를 차지했다. 3위인 쏘렌토(6835대)와 무려 3000대 차이다

KG모빌리티(구 쌍용차)의 주식거래가 2년 4개월 만에 재개됐다.한국거래소는 27일 오후 기업심사위원회를 열고 KG모빌리티의 상장을 유지한다고 공시했다.쌍용차는 기업 회생과 더불어 회계 법인의 감사 의견 거절 등으로 인해 주식 거래가 중단된 바 있다. KG그룹에 매각된 이후 대부분의 부채를 탕감하자 상장을 유지하고, 매매거래 정지를 해제하기로 결정한 것이다.28일 오후 기준 주가는 1만4300원 수준이다. 거래 중단 직전(8760원)과 비교해 약 60% 오른 상태다. 오전 9시 주식 거래가 재개되자마자 순간 주문량이 폭등하며 주가는

KG모빌리티가 2025년까지 신형 전기차 3종을 내놓으며 화려하게 부활하겠다는 계획을 발표했다.KG모빌리티는 27일 영업 부문 개선 및 재무구조 개선을 위한 경영계획을 공시했다. 이날 발표된 자료에는 국내외 마케팅 활동 강화 방안을 비롯해 신규 사업과 신형 전기차 출시 계획이 담겨 있었다.우선, 다음 달 코란도 이모션의 개량 모델을 출시해 전기차 시장의 포문을 다시 연다. 지난 2021년 당시 쌍용차는 국내 최초 준중형 전기 SUV인 코란도 이모션을 출시했지만, 배터리 팩을 납품하던 LG전자가 배터리 패키징 사업을 중단하며 생산을

쌍용차와 에디슨모터스의 관계가 뒤집혔다. 쌍용차를 품은 KG모빌리티가 에디슨모터스까지 인수하겠다고 나선 것이다.26일 창원지방법원은 KG모빌리티가 에디슨모터스의 공고 전 조건부 투자계약을 위한 우선협상 대상자에 선정됐다고 밝혔다. 에디슨은 지난 1월 법원으로부터 기업 회생절차 개시 결정이 내려진 후 인수 협상자 선정을 위한 절차가 진행되어왔다. KG모빌리티 측은 에디슨모터스의 잠재력을 높이 평가한 것으로 전해진다. 국산화율 85% 이상의 전기버스를 생산하고 있어 기술경쟁력이 뛰어나고, 여전히 주요 운수업체들을 대상으로 발주한 버스

KG모빌리티(전 쌍용차)가 렉스턴 스포츠 페이스리프트에 '쿨멘' 이라는 애칭을 붙인다.21일 업계에 따르면, KG모빌리티는 지난 5일 '렉스턴 스포츠 쿨멘 칸(REXTON SPORTS CULMEN KHAN)' 이라는 상표권을 출원했다. 쿨멘(CULMEN)은 산의 정상, 절정 또는 전성기를 뜻하는 프랑스어다. 이는 단순 상표권 사전 확보 차원은 아닌 것으로 보인다. KG모빌리티는 렉스턴 스포츠 쿨멘 칸과 함께 '쿨멘 파워드 바이 터프니스(CULMEN POWERED BY TOUGHNESS)'도

해외에서 만난 국산차에 낯선 엠블럼이 달린 걸 보면 고개가 갸우뚱해진다. 디자인을 보면 현대차, 기아, 르노코리아 모델이 맞는데, 전혀 다른 엠블럼을 달고 있기 때문이다. 자동차 업계에서는 이런 '라벨 갈이' 차들을 '배지 엔지니어링' 모델이라고 부른다.배지 엔지니어링은 대부분 같은 그룹에 속해있는 브랜드들 사이에 흔히 있는 일이다. 특정 시장에서 부족한 라인업을 보강하거나, 기술력 확보를 위한 이해관계로 탄생하기도 한다. 모터그래프가 해외에서 전혀 다른 모델로 판매되고 있는 국산차를 정리해봤다.# 현대

KG모빌리티(전 쌍용차)가 특장 법인 KG S&C를 설립하고 이달부터 본격적인 사업을 개시한다고 17일 밝혔다. KG S&C는 KG모빌리티가 100% 출자한 자회사다. 커스터마이징 서비스, 특장차 개발 및 판매, 엔지니어링 등이 주력 사업 영역이며, 1차적으로 전동 사이드스텝, 데크탑 등 용품 개발에 집중할 방침이다. 향후에는 KG모빌리티 양산차를 기반으로 특장차 개발 및 판매 분야까지 영역을 넓힌다. KG가 특장 사업에 직접 진출한건 커스터마이징에 대한 욕구가 높기 때문이다. 회사 측에 따르면, KG모빌리티 구매자들의 커스터마이징

KG모빌리티가 4일 킨텍스에서 기자간담회를 열고 향후 사업 계획들을 담은 청사진을 내놨다. 토레스 EVX를 시작으로 2025년까지 총 4종의 전기차 라인업을 구축하고, 자율주행, OTA 등 소프트웨어 기술 경쟁력도 강화하는 내용이 핵심이다. 중동, 아프리카, 남미 등 니치마켓 중심의 해외 시장 공략도 강화하겠다고 강조했다. 이날 회견 자리에는 KG모빌리티 곽재선 회장, 정용원 대표이사, 선목래 노조위원장이 배석한 가운데, 전자통합개발사업부 정재욱 상무 등 실무 임원들이 대거 참석했다. 이들은 향후 투자 계획과 기술개발 현황, 브랜딩

KG모빌리티가 해외 판로 개척에 나선다. 큰 시장에 진출하는 것 보다 작은 시장 여러 곳을 뚫겠다는 계획이다. KG모빌리티 곽재선 회장은 4일 킨텍스에서 열린 비전 테크데이 기자간담회를 통해 "미국같은 대륙 시장들도 있지만 아프리카, 남미 등 작은 나라에서도 자동차는 필요하다"며 "KG모빌리티가 한 우물을 깊게 파는 것도 중요하지만 넓게 파는 것 또한 중요하다고 생각하는 만큼, 다양한 시장을 다변화된 방법으로 공략할 것"이라고 말했다. KG모빌리티는 쌍용차 시절부터 니치마켓 공략에 집중해왔다. 2021년 호주 법인을 설립해 오세아니

"저희가 기회가 있을 때 마다 13년째 무쟁의 무파업을 이어오고 있다고 말씀드리고 있는데, 여전히 바깥에서는 우려하시는 게 있는 것 같습니다."KG모빌리티 선목래 노조위원장은 4일 킨텍스에서 진행된 비전 테크데이 기자간담회에서 노사 관계를 묻는 질문에 이 같이 답했다. 선 위원장은 "노사간의 상생이라는 KG모빌리티의 강력한 경쟁력을 계속 이어가고자 한다"며 양측이 화합하고 있다는 점을 거듭 강조했다. KG모빌리티 노조(당시 쌍용차 노조)는 2009년 9월 조직형태 변경(상급단체 탈퇴)를 결의하고, 민주노총 금속노조를 탈퇴했다. 20

2023년 3월 국내 완성차 업계는 총 14만814대를 판매했다. 전년대비 38.9% 증가하며 좋은 모습을 보였다. 현대차와 기아의 판매량이 급증한 가운데, 간판을 바꿔 단 KG모빌리티도 좋은 흐름을 이어갔다. 다만, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진의 늪에 빠지는 모습이다.현대차는 6만1794대로 46.9% 급증하며 네 달 연속 선두 자리를 지켰다. 2020년 7월(6만6262대) 이후 처음으로 6만대를 넘었다.차종별로는 그랜저(1만916대)와 포터(1만282대)가 나란히 1만대를 넘어서며 국산차 1·2위를 차지했다

KG모빌리티가 토레스 EVX 사전 계약을 시작한다고 31일 밝혔다. 주행거리는 국내 기준 400km 초반대를 목표로 하고 있다.외형은 정통 SUV를 추구하는 토레스의 강인한 이미지에 미래지향적인 요소들을 담아냈다. 전면부를 가로지르는 수평형 LED 주간주행등이 적용됐고, 범퍼 앞쪽에서는 태극기의 '건곤감리' 중 '리' 모양을 본떠 만든 토잉커버를 새롭게 적용했다.실내 역시 대폭 개선됐다. 돌출형 디지털 클러스터와 센터 디스플레이를 적용했고, 두 화면을 일체형으로 구성해 하 이 테 큰 적인 이미지를 구현했

KG모빌리티가 새 엠블럼을 도입한다. 쌍용차 시절 써왔던 '쓰리 서클' 로고도 사라지게 됐다. 30일 KG모빌리티 관계자에 따르면, 향후 출시할 신차에는 새로운 엠블럼이 적용된다. 이 관계자는 "아직 최종 디자인이 결정되지 않은 만큼, 당분간은 수출형에 쓰이는 윙 로고를 쓸 예정" 이라고 설명했다.실제로 KG모빌리티는 이날 킨텍스에서 열린 2023 서울모빌리티쇼 언론공개 행사에서도 쓰리 써클 엠블럼 대신 윙 로고를 적용했다. 이로써 쌍용(Ssangyong)의 머릿글자와 용을 형상화했던 특유의 로고는 1993년 첫 등장

KG모빌리티(전 쌍용차) 토레스 EVX가 30일 일산 킨텍스에서 열린 2023 서울모빌리티쇼 프레스데이에서 공개됐다. 프로젝트명 U100으로 개발되어온 전기차다.이날 공개된 토레스 EVX는 정통 SUV를 추구하는 토레스의 강인한 이미지에 미래지향적인 요소들을 담아냈다. 전면부를 가로지르는 수평형 LED 주간주행등이 적용됐고, 범퍼 앞쪽에서는 태극기의 '건곤감리' 중 '리' 모양을 본따 만든 토잉커버를 새롭게 적용한 모습이다. 실내 역시 대폭 개선됐다. 돌출형 디지털 클러스터와 센터 디스플레이를 적용했고,

KG모빌리티(전 쌍용차)가 30일 일산 킨텍스에서 열린 2023 서울모빌리티쇼 프레스데이에서 토레스 EVX를 공개했다. 토레스 EVX는 프로젝트명 U100으로 개발되어온 차량이다. 차명에 붙은 EVX는 전기차를 의미하는 EV, 익스트림(eXtreme)의 X를 뜻한다. KG 측은 "전기차의 한계를 뛰어넘는 모험과 도전정신의 가치를 담아 브랜딩 했다"고 설명했다. 이날 공개된 토레스 EVX는 정통 SUV를 추구하는 토레스의 강인한 이미지에 미래지향적인 요소들을 담아냈다. 전면부를 가로지르는 수평형 LED 주간주행등이 적용됐고, 범퍼 앞

2023 서울모빌리티쇼가 30일 언론공개행사를 시작으로 경기도 고양시에 위치한 킨텍스에서 개막했다. 이번 서울모빌리티쇼는 세계 12개국 163개 기업과 기관이 참가했다. 전시 규모는 2021년 행사 대비 100% 이상 증가했으며, 참가업체 수도 이전보다 60% 이상 늘었다. 완성차 업계에서는 12곳이 참여해 월드 프리미어 8종, 아시아 프리미어 4종, 코리아 프리미어 9종 등 21종의 신차를 선보였고, 10종의 콘셉트카가 출품됐다.현대차그룹은 이번 서울모빌리티쇼에서 다양한 신차를 내놨다. 현대차 쏘나타 디 엣지, 코나 일렉트릭, 기

제네시스 엑스 컨버터블로 추정되는 차량의 상표가 특허청에 등록됐다.현대차는 13일, 'GT90 제네시스(GT90 GENESIS)'라는 이름을 상표 등록했다. 다양한 차명을 확보하는건 일상적이라는 의견이 지배적인 가운데, 일각에서는 새로 출시할 컨버터블의 이름이라는 관측도 나왔다. GT90 뒤에 붙은 '제네시스' 때문이다.지금까지 현대차그룹에서 등록한 상표 중 브랜드명이 붙은 적은 단 한 차례도 없었다. 덕분에 GT90 제네시스가 엑스(X) 컨버터블 양산형의 이름이 아니냐는 주장이 나온 것이다. 실제로 제

쌍용자동차가 'KG모빌리티'로의 새출발을 알렸다.쌍용차는 22일 경기도 평택 본사에서 주주총회를 열고, 사명을 KG모빌리티로 변경하는 안을 통과시켰다. 이로써 쌍용자동차라는 이름은 지난 1988년 이후 35년 만에 사라지게 됐다.KG모빌리티는 새로운 이름이 전통적인 자동차 제조와 판매에 국한하지 않고 전동화, 자율주행, 커넥티비티 등 미래지향적인 기술 개발과 적용, 그리고 이를 기반으로 한 이동성 서비스 제공을 집약적으로 표현하고 있다고 설명했다. 이에 맞춰 앞으로 EV 전용 플랫폼, 자율주행차, AI 등 모빌리티 기

쌍용차의 발빠른 대응이 화제다. 토레스의 문제점을 지적하고 나선 소비자들의 의견을 적극적으로 듣고, 제품 개선에도 빠르게 나서고 있다.21일 국내 완성차 업계에 따르면, 쌍용차는 지난 10월 10.25인치 AVN 업그레이드 캠페인을 실시한 데 이어 오는 하반기 중 전조등 개선 조치를 시행할 예정이다. 그간 토레스 차주들은 내비게이션 송출 면적을 풀사이즈로 확대하고, 헤드램프에 눈이 쌓이지 않도록 조치해달라고 요구해왔다.쌍용차는 앞서 7월 5일 출시 이후부터 10월 24일까지 출고된 토레스를 대상으로 내비게이션 풀 사이즈 맵 모드를