시트로엥은 이달 열리는 '2019 서울모터쇼'에서 신차를 공개하며 한국에서의 브랜드 이미지를 견고하게 다질 계획이다.시트로엥은 모터쇼에서 브랜드 플래그십 SUV '뉴 C5 에어크로스'와 콤팩트 SUV '뉴 C3 에어크로스'를 국내 최초 공개한다. 이와 함께 'C4 칵투스'와 '그랜드 C4 스페이스투어러'도 함께 전시해 국내 수입차 시장 공략을 본격화한다고 전했다.2018년 파리 모터쇼에서 처음 선보인 시트로엥 뉴 C5 에어크로스는 편안함을 특징으로 하는 플래그십

신형 508의 핵심은 크기가 작아진 것이다. 플래그십이 꼭 쇼퍼드리븐을 뜻하는 것은 아니다. 508은 푸조의 성격과 방향을 보여주면 그걸로 충분하다. 508의 변화로 브랜드의 색은 더욱 뚜렷해졌다. 암팡지고 옹골차다. 단단한 기본기와 차값이 아깝지 않은 핸들링, 이제는 매력적인 얼굴까지. 푸조는 누구보다 푸조가 가장 잘 할 수 있는 일에 집중하고 있다.이전 세대 508은 작은 뼈대에 큰 차체를 씌워둔, 발육이 덜 된 중학생이 아빠 정장을 몰래 입은 느낌이었다. 엉성했다. 푸조의 다른 작은 차와는 동떨어진 느낌이었다. 신형 508은

13일, 한불모터스가 정부 대기 환경 개선 정책에 부응하고자 ‘노후경유차 신차 교체 지원 프로모션’을 시행하고 최대 100만원을 추가 지원한다고 밝혔다.현재 정부는 2008년 12월 이전 등록된 노후경유차를 말소하고 전후 2개월 내 신규 승용차를 구입하는 고객에게 최대 143만원의 세금 감면 혜택을 제공하고 있다. 한불모터스는 업계 최초 WLTP 전 차종 승인된 자사 차량 보급을 통해 국내 대기환경 개선에 적극 동참한다는 계획이다.정부 정책(노후 경유차 교체 지원과 개별 소비세 인하)과 이번 한불모터쇼의 프로모

닛산의 전기차 리프 2세대 모델을 시승했습니다. 2010년 처음 등장해 7년 만인 2017년에 2세대가 공개됐고, 본격적인 판매는 2018년부터 글로벌 시장에서 이뤄졌죠. 그리고 새롭게 바뀐 2세대 리프를 이제 한국에서도 만날 수 있게 됐습니다. 지난 주말 시승한 느낌을 정리해봤습니다.# 첫인상익스테리어는 생각했던 것보다 좋았습니다. 일본 자동차 회사들 디자인이 대중적이지 못하다는 비판이 있는데, 최근 닛산의 패밀리룩 변화는 그래도 긍정적으로 평가할 만합니다. 우려했던 건 전면부의 독특함에 비해 산만하게 여겨졌던 후면부 디자인이었는

서울모터쇼조직위원회가 4일 서울 중구 더플라자호텔에서 ‘2019 서울모터쇼 기자간담회'를 개최했다.이날 조직위는 2019 모터쇼의 주제인 ‘지속가능하고 지능화된 이동혁명’을 비롯해 참가 업체, 신차, 테마관 구성 등 추진 현황을 소개했다.올해 모터쇼에는 BMW, 기아, 닛산, 랜드로버, 렉서스, 르노삼성, 마세라티, 메르세데스-벤츠, 미니, 쌍용, 시트로엥, 재규어, 제네시스, 테슬라, 토요타, 푸조, 포르쉐, 한국GM, 현대, 혼다, 등 20개 완성차 브랜드가 참가한다. 전시 차량 대수는 약

시트로엥이 오는 3월 7일 개막하는 2019 제네바 모터쇼에 100년의 브랜드 역사를 기념하는 콘셉트카 2종을 최초로 공개할 예정이다.이번 시트로엥 부스에는 월드 프리미어 콘셉트카 2종과 100주년 기념 모델 3종, 그리고 뉴 C5 에어크로스 SUV 등이 전시된다.브랜드 탄생 100주년을 기념하는 첫 번째 콘셉트카 ‘에이미 원 콘셉트’은 2인승 초소형 전기차다. 콘셉트카는 운전 면허 없이도 누구나 이용이 가능하며, 애플리케이션을 통해 필요에 따라 사용 기간, 장소, 차량 상태 등이 관리 가능한 고객 맞춤형 서비

자신이 평범하다고 여기는 것은 어찌보면 큰 착각이다. 우리는 생김새부터 다르다. 각자의 기준도 다르고, 취향도 다르다. 그런 눈으로 보면 우리 서로는 모두 유별나다. 우리가 보통의 존재가 된다는 것은 불가능하다. 일부 취향이 비슷하다고 우리는 같은 존재가 될 수 없고, 그래서 누군가를 더 알아갈수록 상심이 깊어질 때가 많다. 결국 평범해지는 것이 가장 어렵다고 하지 않는가.그런데 인위적인 것들의 세계는 조금 다르다. 규격화할 수 있고, 누구나 같은 것을 만들 수 있다. 때로는 개성이 없는 물건도 필요한 법이다. 자동차 뿐만 아니라,

토요타 가주 레이싱 월드랠리팀이 이달 17일 스웨덴에서 열린 2019년 월드랠리챔피언십(WRC) 2라운드에서 우승을 차지했다.눈길 및 빙판길이 많았던 2라운드에서 토요타 야리스 WRC를 탄 오트 타낙 선수는 2시간47분30초00 성적으로 1위를 차지했다. 오트 타낙은 2라운드 우승을 기반으로 드라이버 종합 순위에서도 1위(47점)로 올라섰다.드라이버 종합 순위 2위는 현대차 월드랠리팀의 티에리 누빌(40점)이다. 선두와 점수차는 불과 7점. 티에리 누빌은 1라운드 2위에 이어 2라운드 3위를 기록했다.앞서 1라운드 우승을 차지했던

시트로엥이 브랜드의 퓨처 어반 모빌리티 비전을 보여주는 '에이미 원(Ami One)' 콘셉트 모델을 2019년 제네바모터쇼에서 선보인다. 이 콘셉트는 시트로엥 창립 100주년을 기념하는 모델이며, 시트로엥의 도심 모빌리티 비전을 구현한 차다.일반 승용차의 절반 길이인 2.5미터 전장에 1.5미터 전폭, 그리고 1.5미터 높이의 큐브 모양을 하고 있는 아미원 콘셉트 모델의 무게는 425kg에 불과하다. 순수전기차이며 시속 45km의 속력을 낸다. 작은 크기와 낮은 속도로 인해 지역에 따라 운전면허가 없이도 주행이 가능하

시트로엥은 11일, 국제표준시험방식(WLTP) 기준을 충족하는 새로운 변속기와 엔진을 장착하고, 가격은 600만원 인하하며 상품성을 강화한 7인승 다목적차량(MPV) '2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러(Grand C4 SpaceTourer)'를 출시하고 판매를 시작한다고 밝혔다.2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러는 ▲8단 자동변속기 ▲163마력의 2.0 BlueHDi 디젤 엔진 ▲15가지 주행 보조 시스템 기본 탑재 ▲애플 카플레이 및 안드로이드 오토 지원 등 주행 성능과 편의성이 대폭 강화됐다. 여기에 차일

한국산 자동차의 유럽 진출은 40년이 넘었죠. 긴 세월 꾸준히 시장을 공략했고 그 결과, 유럽 시장 진출이 역시 오래된 일본 자동차들과 충분히 경쟁하는 규모까지 발전했습니다. 현대와 기아 경우 유럽에서 팔고 있는 모델은 생각보다 다양합니다. 차종으로는 어디에도 밀리지 않을 수준이죠. 여기에 현지 전략형 모델로 유럽인 취향을 고려한 맞춤 전략을 들고나와 좋은 평가를 받고 있습니다.하지만 여전히 현대와 기아차 하면 파격적 보증기간, 가격 대비 성능이 유럽 시장에서는 핵심 키워드라 할 수 있습니다. 그래서 최근에는 기아 스팅어, 현대자동

시트로엥 공식수입사인 한불모터스가 28일 '2019년형 뉴 C4 칵투스'를 출시했다. 2019년형 모델은 6단 자동변속기와 1.5 BlueHDi 디젤 엔진, 그리고 다양한 주행 보조 장치 등이 더해졌다.먼저, 기존 ETG 6단 변속기를 대신해 6단 자동변속기가 탑재됐다. 이를 통해 신차는 한층 부드럽고 편안한 주행 성능을 제공한다.이어 최고출력 120마력, 최대토크 30.61kg·m의 1.5 BlueHDi 엔진이 장착됐다. 기존 모델보다 21마력이 향상됐으며, 실생활에서 사용하는 회전구간(1750rpm)에

현대차가 2019 월드랠리챔피언십(이하 2019 WRC) 개막전 몬테카를로 랠리에서 준우승을 차지했다.이번 라운드에서 현대차 월드랠리팀 티에리 누빌 선수가 2위로 포디움에 올랐으며, 올 시즌 새롭게 합류한 세바스티앙 롭 선수가 4위로 경기를 마무리했다. 누빌은 개막전 우승을 차지한 시트로엥 소속 세바스티앙 오지에 선수와 마지막 스테이지까지 접전을 펼쳤으나, 2.2초 차이로 아쉽게 준우승에 머물렀다.현대차 월드랠리팀은 티에리 누빌 선수와 세바스티앙 롭 선수의 활약으로 30점 팀 포인트를 획득하며 제조사 부문 1위를 달성했다.현대모터스

PSA그룹 산하의 오펠은 9일, 레저 MPV 세그먼트 모델인 신형 비바로 라이프(All-new Vivaro Life)를 정식으로 공개했다. 비바로 라이프는 두 가지 모델로 나온다. 길이 4950mm의 미디엄 버전과 5300mm의 라지 버전이다. 휠베이스는 모두 3280mm로 같으며, 밴 모델에서 최대 9개의 시트가 탑재된다. 시트는 쉽게 탈착이 가능해 여러 가지 구조로 변경이 용이하다. 최대 적재 공간은 3397리터다.밴 모델의 내부에는 세 방향 스포크 스티어링 휠, 메탈릭 트림, 그리고 7인치 인포테인먼트 시스템이 적용되어 있다.

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

푸조·시트로엥 공식수입사인 한불모터스가 다음달 DS 브랜드 론칭과 함께 DS 7 크로스백을 출시한다.지난 2014년 6월 시트로엥으로부터 분리된 DS 브랜드는 화려한 디자인과 첨단 기술로 프리미엄 자동차 시장에서 새로운 영역을 개척하고 있다. DS는 오는 1월 8일 서울 강남구 대치동에서 단독 전시장 오픈과 함께 본격적인 국내 판매에 돌입한다.브랜드 론칭과 동시에 출시되는 플래그십 SUV DS 7 크로스백은 프랑스 장인정신의 정수를 보여준다.DS 윙스(WINGS)라 불리는 다이아몬드 패턴의 육각형 그릴과 이를 감싸는 역

몇년전, 아이돌 가수들의 역사 의식이 논란이 되었습니다. 반향은 컸죠. ‘반만년’ 역사를 강조하는 우리나라의 역사 교육, 젊은이들의 역사 의식 등이 사회적 문제로 대두되었습니다. ‘당연히 알아야 할 것’을 모른다고 비판하는 세대의 목소리가 컸고, 젊은 세대들은 “내게 필요한 것만 배웠다”고 밖에 변명하지 못했습니다. 물론, 개중에는 비판을 수용하고 한국사 자격증을 딴 기특한 아이돌도 있었죠.모르는 것은 죄가 아니지만, 아는 것이 힘이다, 아는 만큼 보인다는 말도 있습니

시트로엥이 브랜드 첫 양산 전기차인 C4 칵투스 EV를 오는 2020년 선보일 예정이다. 최근 부분변경(페이스리프트)를 거친 C4 칵투스는 2020년경 풀 체인지 모델 출시와 함께 전기차 라인업을 추가할 계획이다. 브랜드는 2020년부터 2025년까지 모든 라인업에 전동화 모델(EV/PHEV)을 추가할 방침이다.신차는 PSA의 콤팩트 모듈러 플랫폼(이하 CMP)을 기반으로 제작된다. 해당 플랫폼은 2019년 푸조 208, 복스홀 코르사 등을 비롯해 그룹 내 다른 소형차에도 순차적으로 적용된다. 특히, CMP는 순수전기차뿐만 아니라

PSA그룹은 푸조, 시트로엥, DS 등의 모든 승용 차량이 새로운 배출가스 및 연료효율 인증 방식인 WLTP(국제표준시험방식, Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) 기준을 충족 시킨다고 공식 입장을 발표했다.PSA그룹은 규제에 선제적으로 대응하기 위해 SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적 환원 촉매 시스템)과 GPF(Gasoline Particulate Filter, 가솔린 미립자 필터)와 같은 기술을 선택함으로써, 더욱 엄격해진 표준 기준을 구현

시트로엥은 5일, C4 칵투스의 페이스리프트 버전인 'New C4 칵투스 SUV'를 출시하고 본격 판매에 돌입한다고 밝혔다.C4 칵투스는 개성 넘치는 디자인으로 많은 관심을 받아온 컴팩트 크로스오버다. 신형 모델은 내·외부 디자인의 완성도를 한층 높이고, ▲프로그레시브 하이드롤릭 쿠션TM(Progressive Hydraulic CushionsTM, PHC) 서스펜션과 ▲어드밴스드 컴포트(Advanced Comfort) 시트, ▲여덟 가지 주행 보조 장치(Driving Aids) 등이 탑재됐다.C4 칵투스는