현대차와 기아차가 20일 서울 양재동 본사에서 해외법인장 회의를 실시했다. 이번 해외법인장 회의는 주요 시장별 권역본부가 설립된 후 처음 열리는 회의로, 각 권역을 책임지고 있는 권역본부장과 판매 및 생산법인장 등이 참석했다.해외법인장들은 각 지역의 안정적 운영과 실적 개선 방안을 모색하고, 급변하는 시장 환경에 주도적으로 대응하기 위한 창의적 전략들을 논의했다. 또한, 권역별 점검회의와 신차 품평회 등 다양한 예비 회의를 진행하며 지역 및 이슈별로 별도 협의 등도 가졌다.해외법인장들은 미국 금리인상, 유가상승, 통상 환경 악화 등

현대자동차 그룹에 독일은 유럽 시장 공략을 위한 헤드쿼터, 그러니까 본부라 할 수 있습니다. 어느 정도냐 하면, 우선 프랑크푸르트 옆에 있는 오펜바흐에는 1991년에 설립된 현대자동차의 유럽 법인이 자리하고 있는데 독일법인과 현대자동차 유럽 디자인 센터가 포함돼 있습니다. 그리고 그리 멀지 않은 곳에 현대와 기아를 위한 유럽 기술 연구소도 있죠.그리고 유럽 법인에서 조금만 동쪽으로 가면 WRC 출전으로 부쩍 관심을 끌고 있는 현대 모터스포츠 법인도 만날 수 있습니다. 또 그 유명한 뉘르부르크링에 테스트 센터도 있어서 이곳에서 주행

싼타페는 역시 싼타페였다. 나오자마자 3개월 연속 1만대 판매를 돌파하며 단숨에 쏘렌토를 제치고 중형 SUV 1위 자리를 되찾았다. 한국GM은 캡티바 후속의 이쿼녹스를 선보였지만 수입 물량이 충분치 않아 아직 눈에 띄는 실적을 올리진 못하고 있다. 대형 SUV 시장은 폭풍 전의 고요함 같다. 아직은 모하비와 G4 렉스턴, 맥스크루즈로 잘 버티고 있지만 곧 엄청난 격변의 시기가 도래할 것을 예상된다. 현대차가 베라크루즈 후속을 올해 안에 내놓을 계획이며, 한국GM도 트래버스를 도입을 고려하고 있다. 아직 국내 판매 여부가 결정되지 않

코나와 티볼리가 투싼과 스포티지보다 더 많이 팔렸다. 워낙 잘 나가는 중형 SUV와 새롭게 치고 올라 온 초소형 SUV 사이에 낀, 뭔가 관심 받지 못하는 둘째를 보는 듯하다. 가장 큰 이유는 이들이 경쟁하는 소형 SUV 시장이 다채롭지 못하다는 것이다. 투싼과 스포티지를 견제할 마땅한 경쟁 상대가 없다는 것이다. 그나마 이들의 유일한 대안 역할을 하고 있는 니로 마저도 스포티지와 한솥밥을 먹는 식구다. 모터그래프 조사에 따르면 2018년 상반기 국산 소형 SUV 판매량은 4만7176대로, 전년(5만7378대) 대비 17.8% 감소

코나가 티볼리를 제치고 B세그먼트 SUV 시장에서 1위를 차지했다. 그런데 어찌된 영문인지 코나보다 티볼리가 더 대단해 보인다. 스토닉은 코나의 절반에도 미치지 못했지만, 그래도 나름 터줏대감이던 트랙스와 QM3를 앞지르며 '실패설'을 일축시켰다. 작년까지 이들과 경쟁시켰던 니로는 고민 끝에 올해부터 투싼·스포티지급으로 한단계 올려 결산하기로 했다. 모터그래프 조사에 따르면 상반기 국내 초소형 SUV 판매량은 6만130대로, 전년(4만3599대) 대비 37.9% 증가했다. 티볼리와 트랙스, QM3 등이 노

2018년 1월부터 6월까지 현대차, 기아차, 쌍용차, 한국GM, 르노삼성차, 제네시스 등 여섯개의 완성차 브랜드는 총 75만7003대를 판매했다. 지난해 같은 기간(76만973대)에 비해 국산차 판매는 0.5% 줄었다. 판매는 소폭 감소했지만, 중요한 변화는 많았다. 올해 상반기 국산차 판매량을 토대로 중요한 자동차 트렌드와 키워드 등을 살펴보자.# 국산차 점유율의 변화올해 상반기에 가장 눈에 띈 변화는 국산차 브랜드의 순위 바뀜이었다. 여전히 현대차와 기아차는 확고한 선두그룹을 형성했다. 현대차는 올해 상반기 32만2474대를

현대차그룹이 상반기 미국 시장에서 기대 이하의 부진한 성적을 거뒀다.현대차그룹은 올해 1월부터 6월까지 미국에서 전년동기대비 2.1% 감소한 62만8610대를 판매했다. 이는 월 10만대 이상 판매하는 대형 제조사 중 두 번째로 낮은 성장률이며, 시장 평균 성장률(+1.9%)보다도 4%포인트 낮다.브랜드별로 현대차 32만7785대, 기아차 29만3563대, 제네시스 7262대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 상반기보다 2.6% 하락했으며, 같은 기간 기아차는 0.7%가 떨어졌다. 별도 브랜드로 독립한 지 2년째인 제네시스는 지난

현대기아차를 제외한 국내 완성차 업계는 여름을 맞아 한층 다양한 구매 프로그램을 마련했다. 7월 쌍용차는 여름 휴가비를 제공하고, 한국GM은 말리부 가격을 공식 인하했다. 르노삼성도 SM6와 QM6 등 주력 모델에 대한 구매 혜택을 늘렸다. 이와 달리 현대기아차는 상반기 재고 물량과 구형 모델을 중심으로 판매 조건을 강화했다.# 현대차, 상반기 재고떨이에 나서다현대차는 지난 상반기 생산 물량 처분에 적극 나서는 모양새다.엑센트·아반떼·i30는 30만원, 쏘나타·벨로스터는 50만원, 싼타페&mid

프랑스 르노가 카자르 페이스리프트 모델을 준비하고 있다. 지난 2015년 출시된 카자르는 르노 SUV 라인업에서 캡쳐(국내명 QM3)와 꼴레오스(QM6) 사이 위치한 유럽전략형 차종이다. 유럽에서는 폭스바겐 티구안, 푸조 3008, 현대차 투싼, 기아차 스포티지 등과 경쟁한다.신차는 오는 10월 파리모터쇼에서 공개될 예정이며, 유럽에서는 연말부터 본격적인 판매가 시작될 전망이다.다만, 페이스리프트 모델인 만큼 변화의 폭이 제한적이다. 엔진과 플랫폼 등은 기존과 동일한 것으로 전해졌다. 디자인 역시 전반적인 형태는 큰 변화가 없다.

쏘렌토와 스포티지, 투싼 등 일명 '에바가루'가 나오는 차량에 대한 대대적인 무상수리가 진행된다. 국토부는 27일, 에어컨을 켜면 흰색 가루가 흩날리듯 '에바가루'가 뿜어져 나오는 현대기아차 쏘렌토, 스포티지, 투싼 등 총 29만대에 대해 무상수리를 권고했다고 밝혔다. 국토부에 따르면 '에바가루'는 에어컨 증발기(에바포레이터)의 알루미늄 표면처리공정 불량 때문에 생기는 것이다. 증발기 표면의 알루미늄이 부식되고, 이것이 가루가 돼 에어컨 작동 시 송풍구를 통해 실내로 유입된다는 설명이다.국

현대차 i30 N라인이 위장막을 씌우지 않고 뉘르부르크링을 달리는 모습이 공개됐다. 현대차는 고성능인 N 브랜드의 디자인요소 일부를 차용하고, 성능 등에서 다소 개선한 차량을 N라인(N-Line)으로 내놓는다. 가격은 그리 높지 않으면서 디자인에서는 고성능 차와 유사한 외관을 갖춘 차량을 말한다. 이번에 스파이샷으로 노출된 N라인 차량은 고성능 N과 달리 배기구가 한쪽으로 쏠려있지만 전면과 후면 범퍼는 일반 i30 N과 동일한 디자인을 갖고 있다. 범퍼 하단에는 빨간색 엑센트를 준 범퍼립까지 갖춰 눈길을 끈다. 독일 BMW가 M패키

쌍용차 코란도C 후속모델(코드명 C300)이 국내 한 주차장에서 모터그래프 독자의 카메라에 포착됐다. 15일 모터그래프의 한 독자는 쌍용차 코란도C 후속모델의 모습을 촬영해 제보했다. 코란도C는 2009년 디자인과 기계적인 부분이 대부분 양산 수준으로 올라섰던 차량으로 2010년부터 수출을, 2011년부터 국내 판매를 시작한 차량이다. 따라서 첫 등장 이후 무려 9년이 지나는 동안 페이스 리프트 한번을 거쳤을 뿐이어서 상당한 노후모델에 해당한다.2세대에 해당하는 신형 코란도C는 내년에 출시될 전망이며 크기가 이전에 비해 훨씬 커질

현대차그룹이 미국에 신차 품질에 대한 우수성을 인정받았다. 현대차그룹은 미국 J.D.파워가 20일(현지시간) 발표한 ‘2018 신차품질조사(Initial Quality Study: IQS)’에서 제네시스, 기아차, 현대차가 나란히 종합 1~3위에 올랐다고 밝혔다.제네시스 브랜드는 올해 일반 브랜드를 포함한 전체 31개 브랜드 중 1위, 13개 프리미엄 브랜드 가운데 1위를 달성했다. 이는 미국에서 독자 브랜드로 분리된 지 불과 2년여 만에 거둔 성과다.제네시스는 베스트 프리미엄 브랜드상을 비롯해 플래그십 모델인

쌍용 코란도C(현지명 코란도)의 페이스리프트 사진이 유럽서 입수됐다.내년 출시 될 코란도C는 완전히 새로운 디자인을 추구했다. 기존 코란도C보다는 한등급 작은 차인 쌍용 티볼리와 디자인이 매우 유사하게 변경됐다. 디자인에서 좋은 평가를 받았던 티볼리의 패밀리룩을 추구하는 것으로 보인다.기존에도 코란도C의 테스트뮬(가짜 외형을 씌운 테스트카)은 여러번 촬영 됐지만 프로토타입의 사진은 매우 드물다. 한편, 코란도C는 2011년 쌍용자동차에서 출시한 준중형 SUV로, 당시 액티언의 후속 모델이라 볼 수 있다. 액티언이 아닌 코란도 시리즈

이달 국내 완성차 업계는 한층 다양한 구매 혜택을 마련하고 나섰다. 현대차는 벨로스터를 대상으로 유예 할부와 추가 할인 프로그램을 운영한다. 기아차는 러시아 월드컵 마케팅을 진행하고, 쌍용차는 호국보훈의 달을 맞아 국가유공자에게 추가 할인을 지원한다. 한국GM은 실추된 소비자 신뢰를 회복하기 위해 파격적인 할인 및 할부 조건을 내걸었다. 르노삼성은 부산공장 300만대 생산 달성을 기념한 이벤트를 진행한다.#현대차, 하루 1만원으로 벨로스터를 타자현대차는 이달 벨로스터 구매 고객에게 혜택을 집중하는 모습이다.먼저, 36개월 잔가보장형

이달 7일 프레스데이를 시작으로 17일까지,‘2018 부산국제모터쇼(BIMOS)’가 부산 벡스코(BEXCO)에서 열린다. 이번 부산모터쇼는 ‘혁신을 넘다, 미래를 보다’란 주제로 16개의 완성차 브랜드가 참가하고, 상용차 및 특장차, 자동차 관련 부품 및 용품 업체들이 제품을 전시한다.10여개의 완성차 업체가 불참했지만, 참가한 완성차 브랜드는 관람객을 끌어모르기 위한 비장의 무기를 준비했다. 이름만 ‘국제’라는 부산국제모터쇼에서 ‘세계 최초 공개&rsquo

국제축구연맹(이하 FIFA) 후원사인 현대기아차가 ‘2018 FIFA 러시아 월드컵’ 공식차량을 전달했다.현대기아차는 5월31일(현지시각) 러시아 모스크바 루즈니키경기장에서 월드컵 조직위원회에 공식차량을 전달하는 행사를 진행했다. 브랜드별로 현대차는 싼타페, 투싼, 스타렉스, 쏠라리스 등 530대를, 기아차는 K9, 쏘렌토, 스포티지, 씨드 등 424대를 각각 지원한다.현대차는 이날 차량 전달식에서 승리 기원 슬로건이 부착된 32개국 국가대표팀 이동용 팀 버스도 최초로 공개했다. 승리 기원 슬로건은 공모전을 통

3도어, 왜건 등 다양한 형태를 제공했던 기아차 유럽 전략차종 씨드가 이젠 패스트백으로까지 변신한다. 지난 28일(현지시간) 독일의 한 주유소에서 기아차 씨드의 모습이 포착됐다. 기아차는 내년부터 씨드의 패스트백 모델을 내놓고 판매에 나서기로 했다. 기아차는 현대차의 i30와 같은 플랫폼 전략을 갖고 있는 만큼 i30 패스트백이 나오는 것에 발맞춰 씨드의 패스트백을 내놓기로 한 것으로 보인다.이번 씨드의 외관은 최근 출시된 신형 씨드SW(스포트왜건)에 루프를 날렵하게 깎은 디자인을 갖고 있다. 준중형차에서 보기 드문 18인치의 대형

기아차가 리튬이온 배터리를 이용한 ‘48V 마일드 하이브리드’를 본격적으로 양산차에 탑재할 계획이다. 첫모델은 스포티지다.기아차유럽법인은 23일(현지시간), 유럽형 스포티지 부분변경 모델을 공개했다. 유럽형 스포티지 부분변경 모델은 범퍼, 램프, 휠 디자인 등이 변경됐다. 전반적으로 큰 이미지 변화는 없다. 실내는 스티어링휠, 센터 디스플레이가 소소하게 달라졌다.첨단 편의 및 안전장비도 확대됐다. 스마트 크루즈 컨트롤이 포함된 기아차의 최신 운전자 주행 보조 시스템(ADAS)이 적용됐고, 스톱&고, 어라운드 뷰

현대차그룹이 미국 시장에서 부진한 성적을 이어갔다. 특히, 현대차와 제네시스는 전년대비 두 자릿수 하락세를 보였다.현대차그룹은 4월 미국 시장에서 전년대비 8.4% 감소한 10만6648대를 판매했다.브랜드별로 현대차 5만5035대, 기아차 5만585대, 제네시스 1028대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 4월보다 10.7% 감소했고, 제네시스는 26.5% 하락했다. 기아차는 지난 3월 오름세를 보였으나, 4월 다시 마이너스 성장세로 돌아섰다.현대기아차는 주력인 승용 제품군이 일제히 폭락했다. 쏘나타의 경우 전년대비 41.0% 감