현대차그룹이 2018년 미국 시장에서 다소 아쉬운 성적표를 받았다.현대차그룹은 작년 한 해 미국에서 전년대비 0.6% 감소한 126만7618대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 66만7633대, 기아차 58만9673대, 제네시스 1만312대 등을 각각 기록했다. 현대차는 8월부터 꾸준히 판매량을 높여갔다. 이는 신형 싼타페를 비롯해 투싼 및 아반떼 페이스리프트 모델 등 신차 투입에 따른 효과로 풀이된다. 이뿐 아니라 새롭게 출시된 코나가 월 평균 5000대에 가까운 성적을 거두며 새로운 볼륨 차종으로 성장했다.재작년과 비교해 지난해 가

현대·기아차가 미국에서 최근 몇년간 발생한 화재 사건으로 인해 집단소송에 휘말렸다. 41장으로 구성된 소송장 내용에는 물리적인 충격이 가해지지 않아도 화재가 발생하는 경우도 있다는 내용과 도로안전교통국(NHTSA)에 350건의 민원 등이 포함돼 있다.미국의 소비자들이 주장하는 주된 화재의 원인은 엔진 설계 결함이다. 특히 엔진 오일이 제대로 공급되지 않아, '커넥팅 로드 베어링'에서 저항과 열이 발생하고 결국 엔진동력 부품에 균열과 마모가 발생한다는 것이다. 엔진의 데미지가 누적된 상태에서 커넥팅 로드가

모든 찌개 류에는 국물과 건더기가 있습니다. 물론 건더기의 중요성도 무시 못하지만 찌개의 맛을 좌지우지 하는 건 결국 국물이지요. 잘 끓여낸 육수와 균형 잡힌 조리법으로 국물의 깊이와 간을 맞추는 것이 핵심입니다. 국물이 끝내준다면, 거기에 양파를 넣든 파프리카를 넣든 어지간한 건더기를 넣어도 맛있을 것입니다.자동차 디자인도 얼핏 요리와 비슷한 면이 있습니다. 요리에서의 국물에 해당하는 작업과, 건더기의 역할을 맡는 요소들이 있습니다. 물론 엄연히 따지자면 이 둘이 무 자르듯 나뉘어있지 않고 서로의 완성도에 영향을 주는 유기적인 관

현대차그룹이 미국 시장에서 두 달 연속 오름세를 유지했다.현대차그룹은 지난 11월 한 달간 미국에서 전년대비 1.1% 증가한 10만2601대를 판매했다.브랜드별로 현대차 5만7083대, 기아차 4만5101대, 제네시스 417대 등을 각각 기록했다. 현대차는 지난 8월부터 꾸준한 상승세를 이어갔고, 기아차도 두 달 연속 증가세를 보였다. 다만, 제네시스는 신차 투입에도 불구하고 여전히 판매가 부진하다.현대차는 아반떼(현지명 엘란트라)가 1만8148대나 판매됐다. 9월 초부터 현지 판매가 시작된 신형 아반떼가 브랜드 판매 볼륨을 견인하

기아차가 새로운 SUV를 준비 중이다. 신차는 카렌스를 대체하고, 기아차의 SUV 라인업을 보강한다는 목적으로 개발됐다. 신차는 이르면 내년 상반기 공개될 예정이다.유럽에서 테스트 중인 기아차의 새로운 SUV가 목격됐다. 모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 “씨드(Ceed)를 기반으로 만든 SUV를 만났다”며 “앞모습은 씨드와 거의 동일하지만 윈도우 라인과 루프 라인은 씨드와 완전히 다르고, 차체가 훨씬 높다”고 설명했다.기아차의 새로운 SUV는

현대차그룹이 지난달 미국 시장에서 비교적 안정된 판매 실적을 거뒀다.현대차그룹은 지난 10월 한 달간 미국에서 전년대비 0.7% 증가한 9만8127대를 판매했다.브랜드별로 현대차 5만2653대, 기아차 4만5102대, 제네시스 372대를 각각 기록했다. 현대차는 8월부터 3개월 연속 상승세를 이어갔고, 기아차도 오름세로 돌아섰다. 다만, 제네시스는 현지 딜러와의 갈등 해소에도 불구하고 심각한 판매 부진이 지속됐다.현대차는 아반떼(현지명 엘란트라)가 1만8312대나 판매됐다. 지난해 같은 달보다 24.3%나 증가했다. 9월 초부터 판

기아차가 플러그인 하이브리드(이하 PHEV) 모델을 대거 투입한다. 점차 강해지는 배출가스 규제를 만족시키기 위해서다. 해외 자동차 매체들은 15일(현지시각), 기아차가 '2018 파리모터쇼'에 선보인 씨드의 PHEV 모델을 내년 유럽 시장에 출시할 예정이라고 보도했다. 씨드 PHEV에는 니로 PHEV에 사용된 파워트레인이 그대로 적용된다. 최고출력 139마력을 내는 1.6리터급 가솔린 엔진에 59kW급 전기모터와 8.4kWh 배터리팩이 추가된 것이다. 기아차 유럽법인 아터 마틴스 마케팅 담당은 "이 PHEV 파워트레

지난달 미국 시장에서 현대차와 기아차, 그리고 제네시스의 희비가 크게 교차했다. 현대차그룹은 지난 9월 한 달간 미국 시장에서 전년대비 0.6% 감소한 10만8862대를 판매했다.브랜드별로 현대차 5만6940대, 기아차 5만1503대, 제네시스 419대를 각각 기록했다. 현대차는 지난 8월에 이어 9월에도 판매상승세를 유지했다. 반면, 기아차는 마이너스 성장세로 돌아섰고, 제네시스는 심각한 판매 부진이 지속됐다.현대차는 아반떼(현지명 엘란트라)가 1만9923대나 판매됐다. 지난해 같은 달보다 38.3%나 증가했다. 9월 초 판매가

갑작스레 쏘울 전기차의 모습이 포착됐다. 아직 공개되지 않은 신형 쏘울의 이미지가 아직 낯선데, 전기차 이미지를 더하니 더욱 적절한 느낌이다. 이번 쏘울도 니로EV와 마찬가지로 전기차라고 특별히 새로운 디자인을 더하지는 않았다. 다만 그릴 옆부분에 충전기 포트를 여닫기 위한 새로운 위장막이 더해졌고, 머플러가 없으며 번호판에 E자가 추가된 점을 보면 전기차라는 점을 확실히 알 수 있다. 쏘울은 국내서는 한달에 300대 남짓을 팔 정도로 비인기 차종이지만 미국서는 올들어 8월까지 6만7348대를 판매할 정도로 상당한 인기를 끌고 있는

현대차그룹이 지난달 유럽 시장에서 깜짝 실적을 기록했다.유럽자동차산업협회(ACEA)가 19일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 8월 한 달간 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 24.5% 증가한 7만2830대를 판매했다.다만, 현대차그룹뿐 아니라 대부분의 업체가 유럽 시장에서 두 자릿수 성장세를 달성했다. 8월 유럽 시장 평균성장률은 27.8%에 달했다.여름 휴가 기간이 긴 유럽의 8월은 연중 판매가 가장 부진한 비수기다. 그럼에도 불구하고, 지난달 현지 판매가 급증한 이유는 9월부터 새로운 국

3일, 국산차 업체에 따르면 지난 8월 국산차 판매대수는 12만6336대로, 지난해 같은 기간에 비해 4.5% 증가했다. 현대차는 7.5%, 기아차는 7.7%, 쌍용차는 9.7%, 르노삼성차는 1.5%, 제네시스는 5.6% 판매가 증가했다. 한국GM만 26.1% 판매가 줄었다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 5만4057대를 판매했다. 지난 7월에 비해 판매는 4.1% 줄었고, 지난해 8월에 비해서는 7.5% 판매가 증가했다. 싼타페는 지난달에도 아쉽게 1만대를 넘지 못했다. 싼타페는 9805대가 팔렸다. 개소세 인하 혜

13일 현대차 관계자에 따르면 현대차의 차세대 투싼(코드명 NX4)을 2020년부터 북미서도 생산하기로 결정돼 그에 맞춰 현대차와 협력업체들은 미국 앨라배마 공장의 라인과 공급선을 정비하고 있다. 투싼은 픽업트럭으로도 확장해 2021년부터 생산하게 된다. 미국 자동차 시장의 60% 이상이 SUV를 선택하게 되고 상대적으로 세단의 인기가 줄면서 앨라배마 공장에 투싼을 생산하게 됐다. 때문에 아반떼와 쏘나타의 생산이 줄어들 것으로 예상이 가능한 대목이다. 현재 앨라배마 공장은 싼타페, 쏘나타, 아반떼(현지명 엘란트라) 등 3개 차종만

현대차가 그랜저와 쏘나타 등 승용 디젤 모델 생산을 중단하는 것으로 알려졌다. 현대차 관계자는 "그랜저, 쏘나타 고객 중 하이브리드 모델을 찾는 이들은 많지만, 디젤을 찾는 비중은 크게 낮아졌다"며 생산 중단 배경을 설명했다. 이어 그는 디젤의 경우 SUV 제품군을 중심으로 꾸준한 수요가 이어질 것이라고 전망했다.그랜저, 쏘나타 외에 i30와 맥스크루즈도 디젤 모델 생산이 중단된다. i30의 경우 유럽에서는 디젤 라인업이 유지되지만, 국내에서 가솔린 모델만 판매될 예정이다. 맥스크루즈는 후속 신차 투입에 따라 자연스레 단종 수순으로

현대차는 기아차 스포티지 더 볼드가 신차효과를 누릴 기회를 주지 않을 심산이다. 늘상 그래왔지만, 이번엔 더 적극적인 공세다. 그만큼 이 세그먼트의 역할이 중요하고, 제품에 자신이 있단 뜻이다.현대차는 오는 7일, 신형 투싼의 판매를 시작할 계획이다. 이번에 판매되는 투싼은 3세대 모델(TL)의 페이스리프트 모델로 지난 6월 열린 ‘2018 부산모터쇼’에서 공개된 바 있다. 현대차는 투싼 페이스리프트의 ‘다이내믹’을 강조하며, 싼타페와 함께 국내 SUV 시장에서의 점유율을 끌어올리겠다는 계

8월 국내 완성차 업계는 정부의 개별소비세 인하 정책에 호응하며, 브랜드별 추가 할인 혜택과 노후차 보상 프로그램 등을 마련했다. 각 업체마다 추가 할인과 더불어 선보인 노후차 보상 프로그램은 정부의 노후경유차 폐차 지원제도(10년)와는 별개로, 유종에 관계없이 일정 기간(5~7년) 이상 차량을 보유한 고객이면 누구나 혜택을 받을 수 있다.현대차는 정부의 개소세 인하 조치를 기념해 8월 특별 추가 할인을 실시한다.대부분의 승용 라인업에 20만원 추가 할인이 적용된다. 여기에 올 하반기 신차 투입을 앞둔 아반떼(70만원)와 투싼(50

기아차가 27일 서울 양재동 본사에서 기업설명회(IR)를 열고, 2018년 상반기 경영실적을 발표했다.올 상반기 글로벌 신차 판매 대수는 전년대비 4.4% 증가한 138만5700대를 기록했다. 안방인 국내 시장에서 작년보다 4.7% 증가한 26만6165대를, 해외에서는 4.4% 증가한 111만9535대를 각각 달성했다. 기아차는 미국을 제외한 대부분의 지역에서 고른 판매 성장세를 거두며, 올해 판매목표 287만5000대 달성에 대한 기대감을 높였다.SUV·RV 중심의 신차 판매 증가에도 불구하고, 매출액은 전년대비 0.

쌍용차 코란도C가 드디어 바뀐다. 티볼리에서 시작된 쌍용차의 새로운 디자인 언어가 적용된 모델로, 티볼리의 인기를 등에 업고 투싼·스포티지와 제대로 된 대결을 펼칠 수 있을지 기대된다.쌍용차는 24일, 이르면 내년 3월에 코란도C 후속 모델(코드명 C300)을 출시할 계획이라 밝혔다. 표면적으로는 7년 만의 풀체인지지만, 현재 판매되고 있는 코란도C가 2009년에 만들어졌음을 고려하면 무려 9년 만의 변화라고 볼 수 있다.최근 코란도C의 판매량은 매우 심각했다. 올해 1~6월, 6개월 동안 겨우 1795대가 판매될 정도

투싼과 스포티지의 형제 대결 2라운드가 시작됐다. 비슷한 시기에 페이스리프트 모델을 선보이며 잃어버린 존재감을 되찾기 위해 나선 것이다. 기아차는 24일, 파워트레인을 개선하고 다양한 안전 사양을 추가하는 등 상품성을 대폭 강화한 새로운 스포티지(스포티지 더 볼드)를 선보였다. 아직 정확한 일정은 잡히지 않았지만, 현대차도 '2018 부산모터쇼'에서 선보인 투싼 페이스리프트를 출시할 예정이다. 제품 주기 상으로는 투싼이 스포티지보다 먼저 페이스리프트 되야 했다. 현행 스포티지는 2015년 9월에 나왔는데, 투싼은 이보

2015년 1월 출시된 쌍용차 티볼리(에어 포함)가 3년 6개월 만에 세계 시장에서 25만대 판매를 달성했다.티볼리는 출시 첫 해 6만3693대를 시작으로 쌍용차 모델 중 단일 차종으로 가장 많은 판매기록을 세웠다. 또, 2016년에는 출시 17개월만에 10만대를 넘기는 등 쌍용차의 효자 노릇을 톡톡히 했다. 해외 판매는 2015년 5월 첫 수출 선적 기념식을 가진 뒤, 6월부터 벨기에를 비롯해 영국과 스페인, 칠레, 페루 등에서 판매를 시작했다. 쌍용차 측은 "2013년 9000대 수준으로 출발한 국내 소형 SUV 시장은 2015

기아차는 24일(화) 서울 강남구 BEAT 360에서 스포티지 상품성개선 모델 ‘스포티지 더 볼드(The Bold)’를 출시했다. 내외관 디자인이 변경되고 파워트레인이 개선 된 것이 특징이다. 특히 디젤엔진의 경우 요소수를 주입하는 SCR 방식으로 변경됐다. # 내외관 디자인이 바뀌다외관은 FULL LED 헤드램프, 정돈된 인테이크 그릴, 독특한 이미지의 범퍼 센터 가니쉬, 새로운 디자인의 LED안개등으로 스포티지 특유의 스포티하고 강인한 이미지를 강조했다.내부 인테리어는 화면과 테두리의 경계가 연결돼 깔끔하고