기아차는 25일, 중국 베이징 신국제전람중심(新國際展覽中心, New China International Exhibition Center)에서 개막한 ‘2018 베이징 국제모터쇼(The 15th Beijing International Automotive Exhibition, 이하 베이징 모터쇼)’를 통해 중국 전용 SUV 모델 ‘이파오(奕跑)’를 세계 최초로 공개했다.중국어로 ‘크다, 아름답다(奕)’의 의미와 ‘달린다(跑)’라는 뜻을 담고 있는 이파

기아차 중국 합자법인 둥펑위에다기아(東風悅達起亞)는 17일(현지시각), 중국 시안(西安)의 그린란드 피코 국제 컨벤션전시센터에서 설영흥 현대차그룹 중국사업 담당 고문 등 기아차 관계자와 둥펑위에다기아 임직원, 중국 주요 매체 기자단 및 딜러 대표 약 650명이 참석한 가운데 중국 전략형 SUV인 신형 스포티지의 출시 행사를 진행했다고 18일 밝혔다. 신형 스포티지는 스포티지 R의 후속 모델로 ‘지혜롭게(智)달린다(跑)’는 의미의 기존 모델 현지 판매명 ‘즈파오(智跑, Zhì Pǎo)’를

현대차그룹이 미국 시장에서 부진한 성적을 이어갔다. 특히, 현대차와 제네시스는 지난달 두 자릿수 하락세를 보였다.현대차그룹은 3월 미국 시장에서 전년대비 5.5% 감소한 11만2183대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 6만152대, 기아차 5만645대, 제네시스 1386대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 3월보다 10.9% 감소했고, 제네시스는 21.0%가 하락했다. 기아차만 전달의 부진을 딛고 오름세로 돌아섰다. 현대차는 아반떼(전년比 -30.9%), 쏘나타(-27.7%), 엑센트(-33.1%) 등 주력 승용 라인업이 큰 폭의

현대기아차가 유럽 시장에서 순조로운 판매 실적을 이어갔다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 15일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 2월 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 6.4% 증가한 7만4716대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 작년 2월보다 7.2% 오른 3만8004대를, 기아차는 5.7% 상승한 3만6712대를 각각 달성했다.현대기아차 유럽 판매 실적은 투싼과 스포티지가 주도하고 있다. 세부적으로 현대차는 i10, i20, i30 등 소형 해치백 라인업과 지난해

기아차는 2월 전년대비 5.5% 감소한 3만7005대를 판매했다고 2일 밝혔다. 기아차에 따르면 지난달 내수는 설연휴로 인한 근무일수 감소로 작년보다 줄었다.모닝은 25.9% 뒷걸음질친 4560대, 카니발은 40.9% 후퇴한 3096대를 인도하는데 그쳤고, 이어 K7은 31.3% 줄어든 3015대, 스포티지는 7.7% 내린 2699대를 보였다. 다만, 지속해서 인기몰이 중인 쏘렌토와 최근 상품성을 개선한 K5 및 레이는 전반적인 부진 속에서도 눈에 띄는 상승세를 보였다. 세부적으로 쏘렌토는 지난해 같은 기간 대비 15.8% 증가한

현대차그룹이 지난 1월에 이어 2월에도 미국에서 부진한 성적을 거뒀다. 현대차와 제네시스는 전년대비 두 자릿수 하락세를 보였고, 기아차도 지난해 같은 달보다 실적이 떨어졌다. 현대차그룹은 2월 미국 시장에서 전년대비 9.3% 감소한 8만6767대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 4만4732대, 기아차 4만672대, 제네시스 1363대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스 판매량은 작년 2월보다 13% 이상 감소했다.현대차는 북미 시장 주력 모델인 쏘나타 판매가 반토막 났다. 지난달 쏘나타 미국 판매량은 전

현대기아차가 새해 첫 달 유럽 시장에서 기분 좋은 출발을 알렸다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 15일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 1월 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 10.3% 증가한 8만2456대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 작년 1월보다 14.5% 오른 4만5226대를, 기아차는 5.7% 상승한 3만7230대를 각각 달성했다.현대기아차 유럽 판매 실적은 투싼과 스포티지 등 소형 SUV가 주도하고 있다. 폭스바겐 티구안, 푸조 3008 등 경쟁 신차의

현대기아차가 지난달 미국 시장에서 부진한 성적표를 받았다. 현대차는 두 자릿수 감소세를 보였고, 기아차는 제자리걸음에 그쳤다.현대차그룹은 1월 한 달간 미국에서 전년대비 6.4% 감소한 7만6871대를 판매했다. 지난 1월 미국 자동차 시장 평균성장률은 1.2%였다. 브랜드별로 현대차 3만9630대, 기아차 3만5628대, 제네시스 1613대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스는 지난해 같은 달보다 11.3% 하락했다. 기아차는 작년 1월과 같은 수준을 유지했다.현대차의 경우 주력인 아반떼(현지명: 엘

국내 완성차 5사(社)는 지난 1월 한 달간 내수 시장에 전년대비 5.9% 증가한 11만2452대를 판매했다. 현대기아차가 나란히 두 자릿수 증가세를 보인 반면, 한국GM과 르노삼성의 판매는 급락했다. 1월 국산차 시장에서 10대 중 8대가 현대기아차였다(M/S 80.5%). 지난달 현대차는 내수 시장에서 지난해보다 14.0% 오른 5만1426대를 기록했다. 작년에 이어 올해도 그랜저(9601대, 이하 1월 실적)와 포터(6247대)를 중심으로 견고한 판매 실적을 달성했다. 아반떼(5677대)와 쏘나타(5

​​설 연휴가 포함된 2월 국내 완성차 업계는 1월보다 한층 공격적인 영업 활동을 전개할 전망이다. 현대기아차는 지난달에 이어 이달에도 재고 물량 처분에 집중하는 모양새다. 한국GM과 르노삼성은 대대적인 금융 할부 상품을 내놓았고, 쌍용차는 티볼리 구매 고객에게 골드바를 증정한다.# 신차 투입 앞둔 싼타페, 막판 재고떨이 현대차는 작년 4분기 생산된 재고가 여전히 쌓여있다. 신형 싼타페(TM) 출시를 앞두고 구형 모델(DM)은 기본 5% 할인율이 적용되며, 생산 기간에 따라 최대 100만원 추가 할인이 지원된다

현대차그룹이 지난해 러시아 시장에서 완연한 회복세를 보였다. 기아차 리오(국내명 프라이드)는 현대차 쏠라리스를 밀어내고, 러시아 베스트셀링카 자리를 차지했다. 러시아 유럽기업인연합회(AEB)가 12일(현지시각) 발표한 자료에 따르면, 현대차그룹은 작년 한 해 러시아 시장에서 전년대비 15.6% 증가한 34만836대를 판매했다.브랜드별로 기아차 18만1947대, 현대차 15만7858대, 제네시스 1031대 등을 각각 기록했다.지난해 기아차 판매량은 전년대비 21.6% 급등했다. 기아차는 리오가 9만6689대

B세그먼트 SUV 열풍은 경차와 소형차, 준중형차뿐 아니라 한 단계 윗급 형님인 소형 SUV 시장까지 영향을 미쳤다. 워낙 베스트셀링카들이 포진해있는 시장이긴 하지만, 동생에 비해 관심도가 떨어지면서 판매량도 줄어든 듯하다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국산 소형 SUV 판매량은 9만6489대로, 전년(11만5584대) 대비 16.5% 감소했다. 모델별로는 투싼이 5만6756대에서 4만6416대로 18.2%, 스포티지는 4만9877대에서 4만2232대로 15.3%, 코란도C는 8951대에서 7841대로

티볼리의 저력이 여실히 느껴진 한해였다. 새롭게 등장한 코나의 강력한 도전에도 불구하고 티볼리는 흔들리지 않았다. 비록 월 판매 순위에서 1위 자리를 내주기도 했지만, 여전히 월 5000대 수준의 안정적인 판매를 이어갔다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국내 초소형 SUV 판매량은 14만359대로, 전년(10만4936대) 대비 33.8% 증가했다. 코나와 스토닉이 추가돼 전체적인 볼륨을 키운 이유도 있지만, 티볼리를 비롯해 트랙스와 니로, QM3 등 나머지 모델들도 상품성 개선을 통해 판매량을 유지한게 큰

2일, 국산차 업체에 따르면 지난해 12월 국산차 판매대수는 13만2315대로, 지난해 같은 기간에 비해 약 24.6% 판매가 줄었다. 현대차는 26.1%(제네시스 포함), 기아차는 6.2%, 한국GM은 35.3%, 르노삼성차는 29.3%, 쌍용차는 0.5% 판매가 줄었다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차와 제네시스는 지난달 각각 4만7841대, 5520대를 판매했다. 총 판매대수는 5만3361대다. 지난 11월에 비해서는 판매가 16.5% 줄었고, 2016년 12월에 비해서는 26.1% 판매가 감소했다. 현대차는 “노조 파업으로

새해 첫 달, 국내 완성차 업계는 지난해 생산된 재고 물량 처분에 힘쓰는 모양새다. 현대차와 한국GM은 재고 및 비인기 차종 판매에 적극 나섰다. 상대적으로 르노삼성과 쌍용차는 주력 차종에 구매 혜택을 집중했다.# 현대차, 아슬란 300만원 기본 할인…재고 처분 주력 이달 현대차는 2017년도 생산 물량을 중심으로 재고 소진에 나섰다.먼저, 지난해 단종이 결정된 아슬란은 300만원 기본 할인이 적용된다. 아슬란의 빈자리는 차후 그랜저 롱 휠베이스 모델로 채워질 전망이다이어 쏘나타(하이브리드 포

올해 국내 자동차 업계는 일도 많고 어려움도 많았다. 현대기아차는 중국과 미국 등 해외 주요 시장에서 심각한 부진을 겪었다. 한국GM과 르노삼성은 내수 실적 하락과 함께 수장이 교체됐다. 국내 리콜 규모는 역대 최고 수준에 달했으며, 졸음운전 대형사고가 잇따라 발생했다. 상대적으로 수입차 업계는 밝았다. 메르세데스-벤츠가 사상 처음으로 연 6만대 고지를 넘었고, 아우디와 폭스바겐이 다시 기지개를 켰다. 이외 국산·수입 모두 SUV 및 RV 세그먼트와 하이브리드카 제품군이 성장세를 보였다.다사다난했던 201

현대기아차가 코나와 스토닉 등 B세그먼트 SUV를 앞세워 유럽 시장에서 꾸준한 성장세를 이어갔다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 14일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 11월 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 9.0% 증가한 8만44대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 지난해보다 5.9% 오른 4만2866대를, 기아차는 12.8% 상승한 3만7178대를 각각 달성했다. 회사별 발표 자료(선적 및 출고 기준)에 따르면 현대차는 4만4300대를, 기아차는 3만7220대를 기록했

현대기아차가 해외법인장을 한 데 불러 모았다. 불확실한 세계 시장을 효과적으로 대응하기 위함이라는게 회사 측의 설명이다. 현대기아차는 8일, 서울시 양재동 본사에서 정의선 현대차 부회장, 이형근 기아차 부회장 주재로 '2017년 하반기 해외법인장 회의'를 열고 내년 생산 판매 전략을 논의했다고 밝혔다.현대기아차에 따르면, 이날 회의에서 양사 법인장 50명은 내실 강화 방안에 대해 협의했다. 효율적인 해외 시장 공략을 위해 본사 권한을 현장으로 넘기고, 현대차는 인도·북미, 기아차는 북미를 핵심 권역으로 나눠 현장 중심

폭스바겐과 아우디가 오랜 공백 끝에 복귀하지만, 예전만큼의 활약을 펼칠 수 있을지는 미지수다. BMW와 벤츠가 이들의 빈자리를 너무도 훌륭하게 메꾸며 높은 성장세를 기록했기 때문이다. 과거의 독일 빅4는 빅2 구도로 재편됐고, 이 둘은 수입차 전체의 55%를 차지할 정도로 압도적인 판매량을 올리고 있다. 내년에도 BMW와 벤츠는 다양한 신차를 출시하며 점유율 굳히기에 나선다. BMW는 3시리즈 풀체인지를 필두로 수입차 시장 왕좌에 재도전하고, 벤츠는 C클래스 페이스리프트와 CLS 풀체인지로 상승세를 이어갈 전망이다. 폭스바겐과 아우

올해에 이어 내년에도 굵직한 국산 신차들이 쏟아진다. 해치백부터 중형 SUV, 픽업트럭까지 종류도 다양하다. 특히, 잠시 주춤했던 한국GM과 르노삼성, 쌍용차가 새로운 모델을 선보이며 시장에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 현대차는 신형 싼타페를 앞세워 쏘렌토에 밀렸던 중형 SUV 시장 탈환에 나선다. 이와 반대로 기아차는 신형 K3과 K9 후속을 통해 세단 시장을 강화할 예정이다. 이에 맞선 한국GM은 에퀴녹스와 트래버스로 재도약의 발판을 마련할 것으로 기대된다. 르노삼성은 클리오를 통해 죽어 있는 해치백 시장을 키워나갈 계획이