현대차의 1.0리터급 경형 SUV AX1이 9월 15일 본격적인 양산에 돌입한다.AX1 위탁 생산을 맡은 광주글로벌모터스(GGM)는 이 같은 계획을 공식화하고, 27일 시설 합동 점검 및 결의대회를 열었다고 밝혔다. GGM의 양산체제 돌입은 2019년 12월 공장 착공이 이뤄진 이래 1년 9개월만이다.AX1은 현대차가 2002년 아토스 단종 이후 19년 만에 선보이는 경차다. 차체 크기는 베뉴를 비롯해 유럽 전략형 SUV 바이욘(BC3 CUV)보다도 작다. 분리형 컴포지트 램프, 독특한 패턴의 라디에이터 그릴 등 현대차 SUV 라인

국내 자동차 업계가 올 하반기에도 뜨거운 신차 경쟁을 이어갈 예정이다. SUV 출시가 주를 이루는 가운데 르노삼성을 제외한 모든 브랜드가 전기차를 선보이고 시장 공략에 나선다. 준중형 SUV 타입부터 럭셔리까지 전기차 형태도 다양하다. 모터그래프 독자들이 가장 기대하는 차량은 무엇일까. 6월 30일부터 7월 15일까지 홈페이지와 유튜브, 페이스북, 인스타그램 등을 통해 하반기 가장 기대되는 신차를 조사했다. 해당 설문에는 독자 1만4704명이 참여하며 뜨거운 관심을 나타냈다. # 5위 쌍용차 코란도 이모션, 우리도 전기차 만든다!

올 들어 '판매 역주행'을 기록하고 있는 기아 레이가 안전 및 편의 사양을 한층 더 강화했다.레이는 올 상반기 1만8518대 판매되며 지난해 같은 기간 대비 판매량이 39.4%나 급증했다. 올해 월평균 판매 대수는 3086대로, 작년(2378대)보다 29.8% 증가했다. 최근 소형 SUV 및 준중형 세단 시장의 호황으로 모닝(-8.9%)과 스파크(-23.2%) 등 경차 시장이 축소된 것과는 대조된다.2022년형 레이는 브랜드 신규 엠블럼이 적용됐고, 안전벨트 착용 여부를 확인해주는 시트 벨트 리마인더를 전 좌석에 기본

국내 완성차 업계는 올해 상반기 내수 시장에서 75만3104대를 판매하며 전년(80만89대) 대비 5.9% 하락했다. 하락의 원인은 르노삼성·쌍용차·한국GM의 실적 감소다. 이들 3사의 판매량은 총 8만8625대로, 13만7189대였던 작년보다 무려 35.4%나 떨어졌다. 반면 현대차와 기아, 제네시스를 포함한 현대차그룹은 총 66만4479대로, 0.2% 증가했다. 덕분에 국산차 시장 점유율도 88.2%로, 5.3%p 올랐다. 상반기 가장 많이 팔린 자동차 순위도 현대차그룹이 싹쓸이했다. 상위 20개 차종

7월 국산차 업계는 본격적인 여름철을 맞아 다양한 프로모션을 준비하고 나섰다. 르노삼성과 한국GM은 현금 할인과 함께 상위 트림 업그레이드 카드를 빼 들었고, 회사 존폐 위기를 맞은 쌍용차도 자체 할인과 정부의 '동행 세일' 이벤트에 참여해 고객 잡기에 동분서주하고 있다.반면, 차량용 반도체 대란으로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대기아차는 별다른 프로모션 없이 재고차 할인만 진행한다.# 현대차 "이번 달도 아이오닉5 말고 다른 차 사세요~"차량용 반도체 부족 사태로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는

2021년 하반기에는 경형 SUV부터 플래그십 대형 세단까지 다양한 신차가 국내 소비자들을 기다리고 있다. 특히, 국내 완성차 업체 중 르노삼성을 제외한 모든 브랜드가 새로운 친환경차를 선보이며 적극적인 시장 공략에 나선다.현대차는 올 하반기 경형 SUV AX1(코드명)과 두 대의 고성능 N 모델, 그리고 싼타페 하이브리드 등을 선보인다.AX1은 당초 인도 시장 공략을 목표로 개발된 모델로, 국내에서는 경차 규격을 충족하는 사이즈를 갖춘다. 차체 크기는 베뉴는 물론, 유럽전략형 SUV 바이욘(BC3 CUV)보다 더 작은 것으로 알려

기아가 23일 모닝의 연식 변경 모델 '더 2022 모닝'을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.기아는 더 2022 모닝에 신규 기아 엠블럼을 적용했으며, 신규 외장 컬러인 아스트로 그레이를 추가하고 상위 트림에 적용했던 내장 컬러 블랙 인테리어를 전체 트림으로 확대해 한층 더 세련된 스타일로 거듭났다.또한 뒷좌석 6:4 폴딩시트를 전체 트림에 기본 장착하고, 고객 선호 첨단 운전자 보조 시스템인 전방 충돌방지 보조-보행자(FCA-PED), 차로 이탈방지 보조(LKA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 후방 교차 충돌방

6월 국산차 업계에는 '차량용 반도체 수급난'이란 한파가 불어닥쳤다. 반도체 수급 불안정으로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 재고 할인을 크게 줄였고, 반도체가 많이 들어가는 전기차 수요를 다른 차종으로 돌리기 시작했다. 그에 반해 상대적으로 여유가 있는 기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차는 본격적인 야외 활동 철을 맞아 다양한 프로모션으로 소비자를 사로잡기 위해 동분서주하고 나섰다.# 현대차 "아이오닉5 말고 다른 차 사세요~"차량용 반도체 부족 사태로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 기형적

국산차 업계의 재고떨이는 5월에도 이어졌다. 재고차의 경우 최대 200만원의 현금 할인부터 무이자 할부 프로모션까지 더해졌다. 이어 가정의 달을 맞아 교사와 호국보훈 대상자, 의료업 종사자 등 일부 직업군을 대상으로한 추가 할인 혜택이 마련됐다. # 그랜저, 3% 받고 2% 더 깎아준다현대차는 지난 4월보다 프로모션 대상 차종이 크게 줄었다. 그랜저(하이브리드 제외), 코나, 코나 일렉트릭을 제외하면, 대부분은 재구매 고객 할인 또는 노후차 교체(최대 50만원씩)와 같은 일반 공통 할인 조건만 제시하고 있다.반면, 그랜저는 연식변경

올해 제네시스를 포함한 현대기아차의 국산차 점유율이 무려 88%에 달했다. 한마디로 지난 1~3월 판매된 국산차 10대 중 거의 9대가 현대차그룹 제품이라는 것이다. 반대로 말하면 르노와 쌍용, 쉐보레를 모두 합쳐도 고작 12%밖에 안 되는 것으로, 2016년 25%까지 올라갔던 3사의 점유율은 불과 5년 만에 절반 이하로 떨어졌다.세 회사가 부진한 이유는 분명했다. 이달 초 모터그래프가 독자 1만9167명에게 물은 결과, 1만1699명(61%)이 현대기아차 대비 부족한 상품성을 원인으로 꼽았다. 현대기아차와 경쟁중인 차종들만 놓고

최초 지역상생형 일자리 기업인 광주글로벌모터스(이하 GGM)가 이달 초 시험 생산에 돌입했다.지난 2017년 문재인 정부 100대 국정과제에 선정되며 닻을 올린 '광주형 일자리'는 2019년 투자 협약식을 시작으로 본격적인 행보에 나섰다. 광주형 일자리의 일환으로 설립된 GGM은 광주광역시가 484억원을 투입해 지분 21%를 확보했고, 현대차가 19%, 광주은행이 12.32%를 각각 소유한 자동차 제조사다.GGM은 지속가능한 지역 일자리 창출을 위해 2020년 전국 1호 상생형 지역 일자리 사업으로 선정되며 중앙정부

지역상생형 일자리 기업인 광주글로벌모터스(이하 GGM)가 시험 생산에 돌입했다.GGM는 5일 차체 공장을 시작으로, 도장 및 조립 공장을 순차적으로 시험 가동한다고 밝혔다. GGM은 현대차의 전략형 경SUV AX1(프로젝트명)을 위탁 생산할 예정이다. 신차는 국내 경차 규격을 만족하며, 유럽 전략형 SUV인 바이욘보다 작은 것으로 알려졌다. 파워트레인은 모닝·스토닉 등에 적용된 바 있는 1.0L 3기통 MPI 엔진과 가솔린 터보 엔진이 유력하다.시험 생산 기간에는 본격적인 양산에 앞서 실제 판매할 차와 똑같은 과정을 거

국산차 업계가 이달 재고 소진 및 판매량 회복에 적극 나서는 모양새다. 현대기아차는 재고 상품에 대한 할인폭을 높였고, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차는 주력 차종에 대한 공격적인 할인 혜택을 내세웠다.# 판매 부진 쏘나타, 최대 9% 할인현대차는 지난 3월에 이어 4월에도 별다른 프로모션 없이 기본 할인 및 재고차 위주의 할인 정책을 이어간다. 재고 할인 대상은 쏘나타(하이브리드·N라인 포함, 6%), 그랜저(3%), 코나(N라인 포함, 50만원) 등이다.쏘나타는 3월보다 재고차 할인율이 1% 더 높아졌다. 기본 3% 할

꽃 피는 춘삼월이다. 과거에는 신혼부부나 신입사원처럼 새출발을 맞은 고객을 대상으로 경차 및 준중형 세단 등 판촉에 열을 올렸지만, 최근에는 소형 SUV로 무게추가 옮겨졌다.특히, 최근 생산 및 판매에 어려움을 겪고 있는 외국계 3사가 보다 공격적인 행보를 선보였다. 한국GM은 트레일블레이저와 트래버스를, 르노삼성은 SM6·QM6·XM3를, 쌍용차는 전 차종을 대상으로 프로모션을 내세웠다. 현대차와 기아차는 재고 위주의 할인 정책을 유지했다.# 현대차, 지난달과 '대동소이'현대차는 3월에도 별

현대차의 새로운 경형 SUV AX1(프로젝트명)이 이달 북유럽에 위치한 한 얼음호수에서 혹한 테스트를 진행하고 있다.신차는 한국과 인도 시장 공략을 목표로 개발된 경형 SUV다. 국내 경차 규격을 충족하는 사이즈를 갖췄으며, 광주글로벌모터스(GGM) 위탁 생산을 통해 양산될 예정이다.차체 크기는 베뉴를 비롯해 유럽 전략형 SUV 바이욘(BC3 CUV)보다도 작은 것으로 알려졌다. 인도 시장 모델의 경우 범퍼 등으로 인해 전장 등 일부 제원이 달라질 전망이다. 전면부는 분리형 컴포지트 램프와 독특한 패턴의 라디에이터 그릴 등이 눈길을

새해 첫 달 국내 완성차 업계는 전년(9만9602대) 대비 16.7% 증가한 11만6270대를 판매했다. 다만, 이번 실적 상승세는 '기저효과'로 풀이된다. 지난해 1월의 경우 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료 여파로 신차 판매가 급락했기 때문이다.현대차는 지난 1월 내수 시장에서 전년대비 7.7% 증가한 4만8004대를 판매했다.새해 첫 달 그랜저(8081대)는 국산차 판매 1위 자리를 지켰지만, 전년대비 13.6% 감소하며 두 달 연속 1만대 이하를 기록했다. 2위 기아차 카니발과 차이는

1년 중 날이 가장 짧은 2월이 시작됐다. 여기에 설 연휴까지 더해지며 영업일수 감소에 따른 자동차 판매도 한층 줄어들 전망이다.이와 관련해 현대기아차는 재고 물량 위주의 할인 프로모션을 내걸었다. 반면, 쌍용차와 르노삼성, 한국GM은 설맞이 프로모션으로 보다 공격적인 행보에 나섰다.# 현대차, 기본 할인조차 없다!현대차는 이달 별다른 프로모션이나 기본 할인 없이 생산년월에 따른 재고 할인만 제공한다.재고 할인 대상은 쏘나타(N라인 포함, 최대 5%), 그랜저(30만원), 싼타페(3%) 등이다. 이어 연쇄 화재 사태로 논란을 겪고

2021 신축년 새해가 밝았다. 정부는 자동차 산업 내수 침체 방지를 위해 작년 3월부터 시작된 개별소비세 인하 혜택을 올해도 이어간다.이에 따라 완성차 업계는 해를 넘긴 재고차 할인을 비롯해 재구매 할인 등 다양한 프로모션을 진행한다. 특히, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM의 공격적인 할인이 돋보인다.# 현대차, ‘애물단지’ 코나 일렉트릭 최대 8% 할인현대차는 신년맞이 할인과 재고차 위주의 할인 프로모션을 내걸었다.신년맞이 출고 우대조건 대상 차량은 쏘나타, 쏘나타 N라인, 그랜저, 싼타페 등이다. 해당 차량은

자동차 개별소비세 인하 정책(5%→3.5%)이 12월을 끝으로 종료된다. 이에 따라 완성차 업계는 최대 10% 할인 혜택을 비롯해 최장 120개월 할부 프로그램을 선보이는 등 공격적인 판촉 활동을 전개한다.#현대차, 연말 재고차 소진 총력현대차는 재고 차량 구매 고객에게 추가 할인 혜택을 집중했다. 쏘나타·그랜저·싼타페 등 3개 차종은 생산일자에 따라 최대 5%를 할인해준다. 재고 차량 구매자가 이달 11일까지 출고할 경우 15만원을 추가 감면하고, 24일까지 출고하는 차량은 10만원을 깎아준다.

국내 최대 쇼핑 축제 ‘2020 코리아 세일 페스타(이하 코세페)’가 개막했다. 한국판 ‘블랙 프라이데이’를 표방하는 코세페는 올해 1600여개 업체가 참여해 역대 최대 규모로 진행된다.자동차 제조사 역시 코세페에 적극 참여한다. 특히, 다음달 말 개소세 인하 종료를 앞두고 최대 10%까지 할인 혜택을 제시하는 등 공격적인 프로모션을 진행한다.# 칼 빼든 현대차, 아이오닉 HEV 10%, 투싼 8% ‘통 큰 할인’최근까지 재고차 위주의 소극적인 할인 프로모션을 진행해온