캐스퍼는 현대차가 지난 2002년 아토스 단종 이후 19년 만에 내놓은 경차이자, 처음으로 선보이는 경형 SUV다. 사전계약 첫날에만 1만9000여대를 돌파하는 등 출시 전부터 소비자들의 관심을 끌었고, 지난 5월까지 월평균 3800대 이상 판매하며 순항하고 있다.이렇듯 경차 시장에 새 바람을 불러일으키는 캐스퍼지만, 각종 옵션을 추가하면 2000만원이 넘어가 비싸다는 지적도 나온다. 과연 캐스퍼는 그만큼의 값어치를 할까. 최상위 모델인 1.0 터보 인스퍼레이션 트림(2007만원)을 타고 도심과 고속도로를 달렸다.캐스퍼를 실제로 보

한국GM 로베르토 렘펠 신임 사장이 취임했다. 렘펠 신임 사장은 대규모 시설 투자를 추진 중인 부평공장을 방문해 신차 생산 준비 상태를 점검하며 현장 경영 행보를 시작했다.그는 임직원들의 노고를 치하하고, 내년부터 생산될 글로벌 신제품의 성공적인 생산과 출시의 중요성을 강조했다. 특히 2000억원대 투자를 통해 연 50만대 생산 설비를 구축했다는 점을 강조하며 장밋빛 미래를 그렸다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 신임 사장은 부진을 겪고 있는 내수 판매부터 불이 붙은 노사갈등, 8년 연속 적자 등 쌓여있는 문제를 해결해야 하고, 차세

기아가 '더 2023 모닝'을 출시했다고 3일 밝혔다. 신차는 연식변경 모델로 트림별 상품성을 강화해 고객 선호 사양에 대한 선택권을 넓힌 것이 특징이다.기아는 기존 모델에서 선택 사양이던 디자인 패키지를 고급 트림인 프레스티지와 시그니처에 기본으로 적용했다. 디자인 패키지에는 블랙하이그로시 프론트·리어 범퍼·라디에이터 그릴. 라디에이터 그릴 메탈 컬러 포인트, 크롬 벨트라인 몰딩, 블랙하이그로시 포인트 사이드실 몰딩 등이 포함됐다.엔트리 트림인 스탠다드에는 스티어링 휠 오디오 리모컨, 블루투

5월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(12만4145대)보다 3.5% 줄어든 11만9807대를 판매했다. 사회적 거리두기 해제 등 코로나19 상황이 나아지고 있지만, 계속되는 반도체 공급난으로 판매량은 정체된 상태다.현대차는 세 달 만에 기아를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 지난달 약 5500대가량 차이를 벌리며 올해 누적 판매량에서도 다시금 기아를 앞질렀다. 제네시스도 올해 최다 판매량을 기록하는 등 현대차그룹은 순항하고 있다.반면, 쌍용차·르노코리아·한국GM은 각각의 판매량을 모두 합쳐야 겨우 1만

현대차가 2세대 코나(SX2) 생산 외주화를 추진하고 있는 것으로 전해졌다. 노조 측은 반발하고 있다. 업계에 따르면, 현대차 사측과 노조는 최근 2세대 코나 생산 문제를 놓고 갈등을 이어가고 있다. 현대차는 일부 시설 노후화를 이유로 부분 외주화 및 자동화를 추진하고 있는 가운데, 노조는 생산라인 공사를 통해 울산 생산을 이어가야 한다고 고수하는 것으로 전해진다. 현대차는 신형 코나의 차체 프레스 및 조립 공정 등을 외부 업체에 맡길 것으로 알려져있다. 구체적인 계획은 알려져 있지 않지만, 캐스퍼를 생산하는 광주글로벌모터스(GGM

4월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만5601대)보다 11.8% 줄어든 11만9628대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국 내 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 주요 부품 수급에 다시금 문제가 발생하며 생산량이 크게 줄었다.기아는 3월에 이어 두 달 연속 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 올해 누적 판매에서도 형님을 앞서며 국산차 1위 브랜드 자리를 굳건히 하고 있다. 반면, 쌍용차·한국GM·르노코리아는 각각의 판매량을 모두 합쳐도 제네시스보다 적은 수준에 치달았다

기아가 1년 만에 월 5만대 판매 실적을 달성했다.기아는 지난 4월 한 달간 전년대비 2% 감소한 5만95대를 판매했다고 밝혔다. 기아가 내수 시장에서 월 5만대를 판매한 것은 2021년 4월 이후 1년 만이다.2010년 이후 월 5만대 이상 판매한 경우도 14차례에 불과하다. 연 최대판매량을 기록한 2020년에도 월 평균 판매량은 약 4만6000대에 그쳤다.기아에서 지난달 가장 많이 판매된 차량은 봉고3(6402대)다. 봉고3를 비롯한 상용 모델은 버스와 트럭을 합쳐 총 6584대가 판매됐다.이어 승용 모델은 K8 4176대, 레

현대차와 기아가 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 러시아 판매 부진이 타 시장의 성장 기회가 될 것이라고 밝혔다. 현대차와 기아는 25일 서울 본사에서 컨퍼런스 콜을 개최하고, 올해 1분기 경영실적을 발표했다. 현대차와 기아 모두 글로벌 차량용 반도체 공급 부족으로 인해 글로벌 판매량은 감소했지만, 고가 차량 판매 확대와 우호적인 환율 환경 등으로 인해 수익성이 크게 개선됐다.이날 양사는 러시아-우크라이나 전쟁과 관련해 현재 상황에 대해 애널리스트들에게 설명했다. 현대차 기획재경본부장 서강현 부사장은 "전체 판매의 5%를 차지하는 러

기아와 현대자동차는 한 집안 브랜드이지만 판매 경쟁에 있어서만큼은 남처럼 서로 치열합니다. 하지만 국내 시장과 글로벌 시장 전체로 보면 기아는 현대차보다 판매량에서 밀리는 것이 현실인데요.지난해 결과만 보더라도 현대차는 국내에서 72만6838대, 글로벌 시장에서 316만4143대를 팔았습니다. 반면 기아는 국내에서 53만5016대, 글로벌 시장에서 224만2040대를 팔았죠.2021년 현대차·기아 총판매량현대자동차 : 389만981대기아자동차 : 277만7056대이처럼 국내외 판매량이 밀리는 기아지만 유럽에서는 분위기가

3월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만971대)보다 21.4% 줄어든 11만873대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국에서 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 와이어링 하네스 등 부품 수급에 다시금 문제가 발생했다.지난달 기아는 두 달 만에 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 기아는 쏘렌토, 스포티지, 카니발, 셀토스 등 RV 라인업의 약진이 눈에 띈다. 다만, 생산라인 정비를 마치고 본격적인 공장 가동에 돌입한 현대차 그랜저를 넘을 수는 없었다.기아는 전년대비 13.9% 증가한 4만5066대

러시아의 우크라이나 침공이 본격화됐다. 미국과 유럽을 중심으로 전례 없는 고강도 제재가 예고된 가운데, 현대차그룹 현지 영업에 빨간불이 켜졌다. 조 바이든 미국 대통령은 25일(현지 시간) "푸틴 대통령이 선택한 우크라이나 전쟁에 대응해 새로운 제재를 승인했다"면서 "우크라이나에 대한 러시아의 부당한 공격에 대해 '파괴적인 제재 및 기타 경제 조치'를 추진하기로 합의했다"고 전했다.우리나라 문재인 대통령 역시 "무력 침공을 억제하고 사태를 평화적으로 해결하기 위해 경제 제재를 포함한 국제사회의 노력에 지지를 보내며 이

지난 10년간 우리나라에서 가장 많이 팔린 국산차는 현대차 그랜저, 수입차는 메르세데스-벤츠 E클래스인 것으로 나타났다.16일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 그랜저는 10년간 101만681대 등록돼 최다 판매 차량을 차지했다. 이어 현대차 아반떼(87만6842대), 쏘나타(87만2546대), 싼타페(73만8815대), 기아 모닝(69만8869대)이 뒤를 이었으며, 수입차 시장에서는 벤츠 E클래스가 25만1060대로 1위를 차지한 데 이어, BMW 5시리즈(19만4334대) BMW 3시리즈(8만6717대) 아우디 A6(8만4517대)

코로나19와 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질로 자동차 수출이 감소했다. 그러나 친환경차 비중이 증가하며 전체 매출은 늘었다.산업통상자원부가 15일 발표한 '2022년 1월 자동차산업 동향(잠정)'에 따르면, 지난달 국내 자동차 제조사들의 수출은 전년대비 6.4% 감소한 17만9709대를 기록했다.산업부는 "차량용 반도체 수급난에 따른 생산물량 감소와, 일부 공장의 설비 공사 때문"이라고 분석했다. 현대차 아산공장이 전기차 생산 설비 문제로 쉬었고, 한국GM 부평1공장과 창원공장은 이미 작년부터 신형 CUV 및 기

새해 첫 달 국내 완성차 업계는 전년(11만6270대) 대비 19.2% 감소한 9만3900대를 판매했다. 기아가 6개월 만에 현대차 월 판매량을 넘어섰고, 제네시스 G80이 사상 첫 베스트셀링카 자리에 오르는 등 이변이 속출했다.기아는 1월 한 달간 3만7038대를 판매하며, 작년 7월 이후 6개월 만에 현대차를 제치고 1위 자리에 올랐다.비록 베스트셀링카 톱3에는 단 한 대도 이름을 올리진 못했지만, 쏘렌토(5066대, 전년대비 -32.3%)를 필두로, 봉고(4520대, +4.4%)와 스포티지(4455대, +289.8%), 카니발

2월이 밝았지만, 여전히 이어지는 반도체 공급 불안으로 인해 국내 완성차 업계는 몸을 사리고 있다.체감되는 할인 대신 르노삼성은 빠른 출고를, 쌍용차는 옵션 무상 장착 서비스를 내세웠다. 한국GM은 일부 비인기 차종에 대해 제한적인 할인을, 기아는 재고 할인을 내걸었다. 그러나 출고 적체 현상이 심한 현대차는 몇 달째 재고 할인조차 없는 모양새다.# 현대차 "넥쏘 재고차 할인은 해드리는데…"현대차는 지난달에 이어 이달에도 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.재고 할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다. 넥

현대차기아가 2021년 유럽 시장에서 BMW를 넘어서고 점유율 4위를 기록했다.18일 유럽자동차공업협회에 따르면 현대차기아는 작년 유럽에서 101만8563대를 판매하며 전년 대비 21.1% 성장했다. 2019년(106만5227대) 이후 2년 만에 100만대를 넘은 것으로, 역대 세 번째로 많은 기록이다. 1위는 무려 25%를 유지하고 있는 폭스바겐그룹이 차지했다. 이어 스텔란티스(20.2%), 르노그룹(9.3%)이 뒤를 이었다. 작년 4위였던 BMW그룹은 7.3%로 현대차기아(8.7%)에 밀려 한 계단 하락했다. 이밖에 다임러그룹

모닝·레이·스파크 삼각 구도가 고착된 이후 경차 시장은 한동안 침체기가 이어졌다. 피 튀기는 경쟁이 없어진 만큼 상품성 개선이나 가격 인하와 같이 조치도 뒷전으로 미뤄졌다. 여기에 최근 코로나19로 인한 소비심리 위축과 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질까지 겹쳤다. 결국 준중형 세단과 B세그먼트급 소형 SUV가 '국민 첫차' 자리를 꿰찼고, 경차는 업무용 및 세컨드카 시장에서도 그 자리를 잃어갔다.실제로 2021년 한 해 경차 판매량은 9만8743대로, 재작년(10만3711대) 대비 4.8

국내 완성차 업계는 2020년에 이어 2021년도 어려움이 이어졌다. 코로나19 여파로 소비심리가 얼어붙었고, 글로벌 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질마저 겹쳤다. 그 덕분에 몇몇 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 1년 이상 소요되는 상황까지 발생했다. 각 브랜드가 발표하는 월간 판매 실적은 사실상 '월간 생산 실적'이라 놀림 받을 정도로 신차 출고 및 인도가 늦어지고 있다.2021년 한 해 국내 완성차 업계는 총 140만2361대를 판매하며, 2020년 157만7807대 대비 11.1% 감소세를 보였다. 현대차

2022년 임인년(壬寅年) 새해가 밝았지만, 국내 완성차 업계는 여전히 몸을 움츠리고 있다.1월 국산차 판매 조건을 살펴보면, 쌍용차를 제외하고 '프로모션'이라 부를 만한 이벤트가 없다. 쌍용차도 어려운 살림 탓에 할인 및 혜택 규모가 제한적이다. 현대기아차는 일부 재고 차량을 대상으로 할인 조건을 제시했고, 르노삼성과 한국GM도 일부 비인기 차종에만 혜택을 내걸었다.#현대차 "할인? 없어요~!"현대차는 새해 첫 달부터 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.이달 재고할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다.

현대기아차의 차량 품질이 구입 초기에는 좋으나, 시간이 지날수록 나빠지는 것으로 나타났다. 독일 공인 인증기관인 TÜV(기술검사협회)는 최근 '2022 튀프 리포트'를 발표하며 독일에서 판매되는 120여개 차량의 결함률에 대한 조사 결과를 공개했다. 차량 구매후 2~3년차, 4~5년차, 6~7년차, 10~11년차 등 주요 차종에서 일정 기간 동안 발생한 결함률을 상세히 적은 것으로, 독일 운전자 사이에서는 내구성 좋은 차를 선택하기 위한 일종의 지침서로 꼽힌다. 보고서에 따르면 현대차와 기아의 차량들은 연식이