현대차가 3년 만에 새로운 아이오닉을 선보였다. '상품성 개선'이라며 '페이스리프트'란 표현은 사용하지 않았지만, 내·외관 디자인을 변경하고 편의사양을 강화한 사실상의 페이스리프트 모델로 볼 수 있다. 이번에 나온 아이오닉은 기본 사양이 대폭 향상됐다. 안드로이드 오토, 애플 카플레이 등 폰 커넥티비티를 사용할 수 있도록 8인치 디스플레이 오디오를 기본 장착으며, 최상위 트림에서만 선택할 수 있었던 전방 충돌 경고(FCW), 전방 충돌방지 보조(FCA), 차로 이탈 경고(LDW), 차로 이탈

BMW는 16일(현지시각), 7시리즈 페이스리프트를 공개했다. 7시리즈는 1977년 처음 출시된 BMW의 플래그십 모델로, 이번에 나온 모델은 6세대의 부분변경 모델이다.BMW 측은 "새로운 7시리즈는 고급스러움을 강조한 새로운 디자인과 혁신적인 첨단 기능, 최신 자율 주행및 커넥티드 기술, 편안하고 고급스러운 인테리어 사양을 적용해 럭셔리 드라이빙의 새로운 기준을 제시한다"고 설명했다.이전 모델에 비해 차체가 길어졌다. 전장이 22mm 늘어나면서 일반 모델은 5120mm, 롱휠베이스 모델은 5260mm다. 전폭과 전고는 동일하다.

참 간사하다. 렉스턴 스포츠가 새로 나왔을 때만 해도 부족함이 크지 않았는데, 짐칸을 늘린 렉스턴 스포츠 칸이 나오니 미안하게도 렉스턴 스포츠가 초라하게 느껴졌다. 짧은 데크가 꼬리 잘린 도마뱀 같았다. 불과 지난달에 고심 끝에 렉스턴 스포츠를 ‘2018 올해의 차’로 선정했는데, 올해의 차가 정말 ‘올해’만을 위한 차가 된 것 같았다.렉스턴 스포츠 칸은 미국의 정통 픽업트럭이 떠오를 만큼 비율이 좋았다. 더 당당하고 남성적으로 보였다. 그래, 이 정도의 위압감을 있어야지. 주차가 조금 걱

닛산이 8일 미국 라스베이거스에서 개최된 2019 CES에서 리프 e+ 모델을 선보였다. 타사와 비교해 다소 짧았던 주행거리를 보완하기 위해 62kWh 리튬 이온 배터리를 달고 나온 모델이다. 최대 주행거리는 363km(미국 기준)로 기존보다 40% 늘었다. 배터리뿐 아니라 모터도 업그레이드 됐다. 개선된 모터는 최고출력 214마력(160kW)에 34.6kg·m의 최대토크를 발휘한다. 기본 모델은 147마력(110kW)에 32.6kg·m다. 덕분에 최고속도는 10%가량, 80km-120km/h까지의 가속력은

혼다 파일럿이 '굿 대디(Good Daddy)'를 내세우며 돌아왔다. 파일럿은 미국에서 연간 10만대 이상 판매되는 대형 SUV로, 2003년 첫 등장 이후 꾸준한 인기를 모으고 있는 모델이다. 이번에 페이스리프트는 2015년 3세대 출시 3년 만에 진행된 것으로, 단순히 눈에 보이는 변화보다는 내실을 다지는 '가족을 위한' 상품성 개선에 초점이 맞춰졌다.외관은 그릴과 범퍼, 스키드 플레이트 등의 디자인을 바꿨으며, 램프는 풀 LED 헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프를 기본으로 들어갔다. 차체 곳곳

호주 슈퍼카 브랜드 브라밤(Brabham)이 일반 도로에서도 달릴 수 있는 BT62를 만든다. BT62는 레이싱에 특화된 트랙 전용 모델로, 일반 도로용 모델로 변경하는데 드는 비용은 약 15만파운드(약 2억 1500만원) 수준으로 전해졌다.BT62가 일반 도로를 달리려면 지상고를 높이고 리어액슬 리프트 키트를 비롯해 스티어링 가동 범위(일명 락투락)를 확장시켜야한다. 또, 에어컨 등의 편의 사양과 고품질의 실내 마감재, 도어 록, 이모빌라이저 등도 들어갈 예정이다.파워트레인은 그대로다. 5.4리터 V8 가솔린 엔진이 장착돼 최고출

최전방에서 랜드로버의 판매성장을 이끌고 있는 ‘소년가장’, 디스커버리 스포츠가 페이스리프트를 앞두고 있다. 신형 모델은 레인지로버 벨라를 연상시키는 실루엣과 디테일이 담겼다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 영국에 위치한 재규어랜드로버의 테스트 센터에서 랜드로버 디스커버리 스포츠 페이스리프트의 사진을 찍었다. 이 프로토타입은 위장막을 두껍게 덮어쓰고 있지만, 특유의 실루엣이나 새로운 디자인이 유추되는 부분도 있다.디스커버리 스포츠 페이스리프트는 레인지로버 벨라처

현대차그룹이 2018년 미국 시장에서 다소 아쉬운 성적표를 받았다.현대차그룹은 작년 한 해 미국에서 전년대비 0.6% 감소한 126만7618대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 66만7633대, 기아차 58만9673대, 제네시스 1만312대 등을 각각 기록했다. 현대차는 8월부터 꾸준히 판매량을 높여갔다. 이는 신형 싼타페를 비롯해 투싼 및 아반떼 페이스리프트 모델 등 신차 투입에 따른 효과로 풀이된다. 이뿐 아니라 새롭게 출시된 코나가 월 평균 5000대에 가까운 성적을 거두며 새로운 볼륨 차종으로 성장했다.재작년과 비교해 지난해 가

기아차가 쏘울 부스터를 통해 색다른 시도를 한다. 자동차 실내를 채우는 음악 소리에 따라 조명을 달리하는 기술을 적용할 계획이다. 기아차는 4일 쏘울 부스터에 탑재된 ‘사운드 무드 램프’의 주요 특장점을 공개했다. 사운드 무드 램프는 자동차 실내 공간의 분위기를 좌우하는 음악 및 조명 효과에 주목하고 '소리의 감성적 시각화'를 콘셉트로 제작됐다. 사운드 무드 램프는 재생 중인 음악의 비트에 따라 자동차 실내에 다양한 조명 효과를 연출할 수 있는 시스템이다. 음악에 맞춰 시시각각 변하는 다채로운 조

쌍용차가 렉스턴 스포츠 롱바디 모델의 이름을 '칸(KHAN)'으로 정하고 본격적인 판매에 나섰다. 이번에 출시된 렉스턴 스포츠 칸(이하 칸)은 렉스턴 스포츠의 길이를 310mm 늘린 모델로, 보다 넉넉한 공간을 자랑한다. 용량은 렉스턴 스포츠보다 24.8% 늘어난 1262리터(VDA 기준), 적재 중량은 75% 늘어난 700kg다.또, 파워 리프 서스펜션을 적용해 늘어난 적재 능력만큼 안정적인 주행 성능을 발휘하도록 했다(파이오니어 모델 기준). 프로페셔널 모델엔 기존 다이내믹 5링크 서스펜션이 그대로 장착됐다. 쌍용

현대차 그랜저가 2018년 베스트셀링카에 등극했다. 그랜저는 2017년에 이어 2년 연속 베스트셀링카에 이름을 올리며, 상품성을 인정받았다.그랜저는 작년 한 해 11만3101대가 판매됐다. 특히, 하이브리드 모델이 전체 판매량의 21.7%(2만4568대)를 차지했다. 그랜저는 한층 젊어진 디자인을 바탕으로 폭넓은 고객층을 확보했다. 넉넉한 실내 공간과 다양한 안전 및 편의 사양 등 제품력도 우수하다. 여기에 국산 및 수입 경쟁모델 대비 가격경쟁력을 확보하며, 많은 소비자들의 마음을 사로잡았다. 현대차 싼타페 역시 연 10만대(10만

한국닛산이 3세대 부분변경 모델 '더 뉴 엑스트레일'을 공식 출시했다.날렵하고 역동적인 외관을 갖춘 신차는 브랜드 시그니처 요소인 V-모션 그릴과 부메랑 형태의 풀 LED 램프 등을 통해 디자인 완성도를 극대화했다. 실내는 2열 슬라이딩 및 리클라이닝 기능을 비롯해 여유롭고 활용성 높은 공간을 갖췄다. 국내 출시 모델은 최고출력 172마력, 최대토크 24.2kg·m의 2.5리터 직렬4기통 가솔린 엔진과 엑스트로닉 무단변속기가 장착된다. 더불어 ▲인텔리전트 트래이스 컨트롤 ▲인텔리전트 비상 브레이크 ▲인텔리

자동차 기자의 가장 큰 장점 중 하나는 '심심한 틈이 없다'는 것이다. 국산차와 수입차 등 수십개 브랜드가 매년 쏟아내는 신차들은 도무지 쉴 틈을 주지 않는다. 이번에는 또 어떤 디자인으로 눈을 즐겁게 해줄지, 어떤 첨단 기술로 깜짝 놀라게 해줄지 기다려진다. 작년 그렇게나 많은 신차가 나왔지만 전혀 걱정할 필요가 없다. 올해에는 더 많은 신차가 출시를 기다리며 줄을 서고 있기 때문이다. 특히, 국산차 브랜드는 전통적인 인기 모델과 완전 새로운 신차를 골고루 선보일 예정이어서 많은 소비자들에게 관심을 받을 것으로 기대

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

재규어는 컴팩트 세단 XE의 페이스리프트를 준비 중이다. BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4에 이어 볼보 S60까지 쟁쟁한 경쟁 모델이 즐비한 세그먼트에서, 재규어는 XE를 돋보이게 하기 위해 더욱 야수같은 디자인으로 꾸몄다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 영국 도로에서 테스트 중인 재규어 XE를 목격하고 사진을 찍었다. 이미 여러 차례 XE 페이스리프트가 목격됐지만, 이번엔 위장막이 한층 가벼워졌다. 스테판 발도프는 “새로운 XE는 커다란 공기흡입

시승할수록 제네시스 G70 3.3의 가치는 분명히 느껴졌다. 주위를 아무리 둘러봐도 5000만원에 살 수 있는 '프리미엄 V6 스포츠세단'은 G70이 거의 유일한 듯했다. 고배기량 트윈터보 엔진의 화끈한 퍼포먼스는 저렴한 비용으로 누릴 수 있는 호사였고, 고급 소재와 첨단 기술을 몽땅 집어넣은 상품성은 운전자의 만족도를 한층 끌어올려 줬다. 처음에는 G70보다 스팅어가 더 좋은, 그래서 더 많이 팔릴 가능성이 높다고 생각했다. 같은 파워트레인을 장착하고 비슷한 첨단 기술이 들어갔지만, 스타일리시한 디자인과 넓은 공간

국내 시장에서 카니발의 독주를 견제할 것으로 기대됐던 르노의 미니밴 에스파스는 끝내 한국땅을 제대로 밟지 못했다. 르노삼성차는 에스파스보다 클리오에 더 집중한다는 계획이다. 클리오의 경우도 도입이냐, 철회냐를 두고 수년간 고민했던 만큼, 에스파스 또한 언제 다시 수면 위로 떠오를지 모를 일이다.에스파스의 한국 도입은 물음표로 남았지만, 유럽에서 에스파스는 여전히 높은 인기를 누리고 있다. 르노는 2020년 내놓을 에스파스 페이스리프트를 테스트 중이며, 신차에는 소소한 디자인 변화가 적용될 예정이다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는

모터그래프가 포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 2018년 한 해 가장 많이 검색된 자동차를 살펴봤다.올해 1월부터 11월 말까지 가장 많이 검색된 자동차는 쌍용차 렉스턴 스포츠다. 이어 현대차 아반떼, 아우디 A3, 쉐보레 말리부, 현대차 코나, 현대차 그랜저IG, 기아차 K9, BMW 520d, 제네시스 G80, 기아차 K3 등이 톱10에 포함됐다(검색순). 말리부, 코나, 그랜저IG, G80 등은 2017년에 이어 2018년에도 검색어 상위권에 올랐다. 반면, 지난해 검색어 1위를 차지했던 기아차 스팅어는

국내 완성차 5사(社)는 지난 11월 한 달간 내수 시장에서 전년대비 0.3% 감소한 13만9862대를 판매했다. 업체별로 현대차와 기아차, 르노삼성은 지난해와 비슷한 성적을 거뒀다. 반면, 쌍용차와 한국GM은 희비가 크게 엇갈렸다.현대차는 지난달 내수 시장에서 6만4131대를 달성했다. 11월 실적은 지난해 같은 달보다 0.4% 증가했지만, 전달보다는 3.3% 감소했다. 차종별로 그랜저가 1만191대를 기록했다. 그랜저는 월 1만대를 돌파하며, 9개월 만에 베스트셀링카에 올랐다. 올해 1~11월 누적 판매량도 10만대를 넘어섰다(

한국닛산이 12월 한 달간 전국 닛산 전시장에서 '더 뉴 엑스트레일' 사전 계약 접수를 받는다.지난 2000년 데뷔한 엑스트레일은 지금까지 600만대 이상(2018년 10월 기준) 판매된 닛산의 대표적인 월드 베스트셀링 SUV이다. 역동적인 주행성능과 뛰어난 실용성을 바탕으로 2015년부터 최근까지 닛산에서 가장 많이 판매되는 차종이며, 2017년 한 해 81만대 이상 출고된 바 있다.국내 시장에는 2.5리터 엔진을 탑재한 3세대 부분변경 모델이 출시된다. 차선 이탈 방지 및 차간 거리 제어 시스템 등 닛산의 최신 주