제네시스 브랜드 관계자는 오는 11월 EQ900 페이스리프트를 출시하며 차명을 G90으로 바꾼다고 21일 밝혔다.현대차는 2015년 제네시스 브랜드를 론칭하며 'G'로 시작하는 새로운 네이밍을 도입했다. 기존 제네시스는 G80으로, 에쿠스는 G90으로 이름을 바꿔 통일성을 유지하겠다는 전략이었다. 그러나 G90으로 판매하는 해외와 달리 국내에서는 EQ900이란 이름으로 판매했다. 최고급 모델인 에쿠스(EQUUS)의 브래드 이미지를 가져가기 위해 'G'가 아니라 에쿠스의 앞글자인 'EQ'를

기아차 K3(현지명 포르테), 제네시스 G70, 현대차 벨로스터, 싼타페, 코나 등이 '2019 북미 올해의 차(NACOTY)' 후보에 선정됐다. 26회째를 맞은 북미 올해의 차는 미국과 캐나다 등 북미 지역에서 활동하는 60여명의 자동차 전문 기자단이 해당 연도에 출시된 신차 중 최고의 차를 선정한다. 승용차와 SUV, 트럭 등 3개 부문에서 투표가 진행되며, 디트로이트 모터쇼라 불리는 북미국제오토쇼에서 발표된다.2019 북미 올해의 차 승용차 부문 후보는 ▲기아차 K3 ▲닛산 알티마 ▲닛산 리프 ▲마쓰다 6 ▲메르

르노삼성자동차는 내달 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터(Master)를 한국에 출시한다고 11일 밝혔다.마스터는 1980년에 1세대 모델이 출시됐으며, 현재는 지난 2011년에 출시한 3세대 모델이 전세계 43개국에서 판매되고 있다. 지난 2014년에 3세대 페이스리프트 모델이 출시돼 현재까지도 유럽 지역 내 상용차 시장의 판매 1위 자리를 지키고 있다. 르노그룹은 지난 1998년부터 유럽 상용차 시장에서 판매 1위의 자리를 지켜올 만큼 독보적인 제품과 기술력을 갖추고 있으며, 지난 2017년 한 해 동안 전세계에서 46만2

애플의 자율주행 시험차량이 교통사고에 연루됐다.지난달 24일, 운전자를 태운 애플의 자율주행 시험차량이 미국 캘리포니아 써니베일에 위치한 로렌스 고속도로에서 닛산 리프와 충돌했다.다행히 모든 탑승자는 별다른 부상을 입지 않았다. 2개 차선이 합해지는 구간에서 애플의 시험차량은 안전거리 확보를 위해 속도를 1.6km/h까지 줄였지만, 다가오던 리프와의 충돌은 피하지 못했다. 사고 당시 닛산 리프의 속도는 24km/h였던 것으로 전해졌다. 애플은 자율주행 기술 개발을 위해 연구용으로 렉서스 RX450h 60여대를 운영하고 있다. 회사는

BMW가 화재 및 리콜 사태에 직격탄을 맞았다. 메르세데스-벤츠 E클래스와 매달 1위를 다투던 5시리즈는 3위로 내려갔고, 다른 어느 차종도 20위권 내 진입하지 못했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 판매 1위는 메르세데스-벤츠(3032대)가 차지했다. 벤츠는 주력인 E클래스(1617대)와 C클래스(128대)의 판매가 급감함에 따라 전년대비 42.6%가 감소했다.E클래스는 2018년형 모델의 재고 소진과 연식변경 모델의 수급 문제로 인해 일시적인 공백이 발생했다. 또한, C클래스는 오는 10월 페이스리프트 모델 출시

현대차가 6일 경기도 남양주시에서 아반떼 페이스리프트 모델을 새롭게 선보였다. 신차는 한층 역동적인 디자인을 적용하고, 새로운 파워트레인을 통해 실용성을 향상시켰다. 더 뉴 아반떼의 외관은 '지면을 스치듯이 낮게 활공하는 제트기'에서 영감을 받았다. 전면부는 강렬하고 날카로운 이미지를, 후면부는 단단하고 세련된 모습을 구현했다. 특히 직선적인 라인들이 감각적으로 교차하며 기존 모델과 차별화된 인상을 발산한다. 실내는 새로운 스티어링 휠을 기준으로 각 요소의 입체감을 강조했다. 공조 스위치부 등을 새롭게 꾸미고, 카본

현대차그룹 미국 판매 실적이 반등세로 돌아섰다. 세단 중심의 플릿(법인 판매) 시장이 위축됐음에도 불구하고 지난달 기대 이상의 성적을 거뒀다. 현대차그룹은 8월 미국 시장에서 전년대비 3.5% 증가한 11만1406대를 판매했다. 지난달 미국 시장 평균성장률(-0.2%)보다 3.7%포인트 더 높다.브랜드별로 현대차 5만6929대, 기아차 5만3864대, 제네시스 613대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 8월보다 8.4% 상승했고, 기아차는 1.0% 올랐다. 제네시스는 현지 딜러와의 갈등을 해소하지 못하며, 판매가 반토막 아래로 떨

시트로엥은 5일, C4 칵투스의 페이스리프트 버전인 'New C4 칵투스 SUV'를 출시하고 본격 판매에 돌입한다고 밝혔다.C4 칵투스는 개성 넘치는 디자인으로 많은 관심을 받아온 컴팩트 크로스오버다. 신형 모델은 내·외부 디자인의 완성도를 한층 높이고, ▲프로그레시브 하이드롤릭 쿠션TM(Progressive Hydraulic CushionsTM, PHC) 서스펜션과 ▲어드밴스드 컴포트(Advanced Comfort) 시트, ▲여덟 가지 주행 보조 장치(Driving Aids) 등이 탑재됐다.C4 칵투스는

3일, 국산차 업체에 따르면 지난 8월 국산차 판매대수는 12만6336대로, 지난해 같은 기간에 비해 4.5% 증가했다. 현대차는 7.5%, 기아차는 7.7%, 쌍용차는 9.7%, 르노삼성차는 1.5%, 제네시스는 5.6% 판매가 증가했다. 한국GM만 26.1% 판매가 줄었다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 5만4057대를 판매했다. 지난 7월에 비해 판매는 4.1% 줄었고, 지난해 8월에 비해서는 7.5% 판매가 증가했다. 싼타페는 지난달에도 아쉽게 1만대를 넘지 못했다. 싼타페는 9805대가 팔렸다. 개소세 인하 혜

이달 국내 완성차 업계는 추석 연휴를 맞아 다양한 구매 혜택을 마련했다. 더불어 지난 8월에 이어 9월에도 브랜드별 개별소비세 추가 할인과 노후차 보상 프로그램 등을 운영한다. 특히, 노후차 보상 프로그램은 정부의 노후경유차 폐차 지원제도(10년 보유)와 별개로, 유종에 관계없이 일정 기간(5~7년) 이상 차량을 보유하면 누구나 혜택을 받을 수 있다.# 현대차, 수해 피해 및 다문화 가정 대상 특별 판매현대차는 이달 수해 피해 고객과 다문화 가정 및 재한 외국인을 대상으로 특별 판매 조건을 내걸었다.수해 피해 고객이 올 연말까지 현

내년에 출시될 제네시스 G80 후속모델(코드명 RG3)의 모습이 미국 네바다주의 한 주차장에서 포착됐다.크레스트 그릴 윤곽이 선명한데다 안쪽으로 내비치는 흰색 바둑판 모양 그릴과 램프의 위치가 이전에 비해 훨씬 낮아진 것이 눈에 띈다. 램프 위치가 낮아진 덕에 약간 높아보였던 트렁크 리드에도 안정감을 더했다. 금년 말 출시될 EQ900 페이스리프트 모델의 그릴과도 디자인이 유사하다. 기존까지 제네시스 브랜드는 현대차와의 디자인 연계성이 지나치게 높다는 평도 있었는데, 이번 모델들로 인해 비로소 독립적인 제네시스 디자인이 시작 된다는

현대차가 아이오닉 페이스리프트 모델을 준비하고 있다.미국 캘리포니아에서 발견된 신형 아이오닉 시험주행차량은 그릴과 램프, 범퍼 등 전후면 디자인이 변경됐다. 세부적으로 전면 라디에이터 그릴은 싼타페나 기아 쏘렌토 등과 같은 격자 패턴이 적용됐다. 헤드램프와 리어램프는 새로운 그래픽을 사용했고, 전후 범퍼 역시 디자인이 변경됐다. 다만, 새로운 디자인이 전기차 모델에도 적용될지는 알려지지 않았다.파워트레인과 하이브리드 시스템의 큰 변화는 없지만, 관련 소프트웨어 개선을 통해 연비 또는 주행 성능이 소폭 상향 조정될 전망이다. 더불어

얼마 전 아반떼 가격으로 A3를 살 수 있다는 소식이 전해지면서 많은 소비자들이 아우디 전시장으로 몰렸습니다. 4000만원이나 하는 차를 2000만원 초반대에 살 수 있다니 얼마나 좋은 기회겠습니까. 아우디 전시장은 사전 계약을 하기 위해 찾아온 손님들로 북새통이 이뤄졌고, 상담 전화기에는 불이 났습니다. 저 역시 한동안 지인들의 문의에 시달려야 했을 정도였죠.아우디코리아는 예상치 못했던 반응에 당황한 듯 서둘러 진화에 나섰습니다. 언제 팔지 아직 결정된게 없다, 직원 및 딜러사 대상으로 한정 판매하는 것이다, 35~40% 할인이라

현대차가 아반떼(AD)의 페이스리프트 모델인 ‘더 뉴 아반떼’를 공개했다. 더 뉴 아반떼는 파격적인 디자인이 적용된 것이 가장 큰 특징이다. 자동차 디자인에선 금기시 되던 ‘삼각형’을 헤드램프, 방향지시등 등에서 볼 수 있으며, 이를 통해 이전 모델에 비해 한층 날카로운 느낌이 강조됐다.아반떼는 북미 시장에서 연간 20만대 가량 판매되는 북미 핵심 차종이기 때문에, 현대차는 북미형 더 뉴 아반떼를 하루 먼저 공개했다. 한국형 모델과 디자인은 동일하고, 다만 엔진 구성이 조금 다르다. 북미형

현대차의 베스트셀링카 아반떼의 부분변경 모델이 내달 6일 출시된다. 현대차는 이에 앞서 '더 뉴 아반떼'의 내외관 디자인을 공개했다. 더 뉴 아반떼는 날카로운 디자인과 안전장비가 추가된 것이 특징이다.현대차는 "더 뉴 아반떼는 ‘지면을 스치듯이 낮게 활공하는 제트기’에서 영감을 받아 날렵하고 역동적인 이미지를 구현했다"며 "일상 속에서 존재감을 드러내는 ‘감각적인 라이프 스타일 세단’으로 재탄생했다"고 설명했다.전면부는 ‘로우 & 와이드 스탠스’를 기반으

불과 5-6년전만 해도 전기차를 시승하는 것은 가슴 떨리는 일이었다. 새로운 방식의 자동차를 탄다는 설렘과 빠르게 줄어드는 주행가능거리가 주는 불안감이 교차했다. 그때는 주행거리가 150km 정도만 돼도 획기적이었다. 물론 테슬라가 400km를 넘게 달리는 모델 S를 선보였지만, 전통적인 자동차 브랜드는 테슬라에 발맞춰 걷지 않았고, 높은 가격과 느린 생산으로 일반적인 소비자들은 쉽게 다가갈 수 없었다.그래서 수많은, 새로운, 독특한 전기차 브랜드가 생겨났지만, 여전히 전기차 시장은 기존 완성차 브랜드를 중심으로 흘러갔다. 다만,

투싼이라면 한때 국내서 가장 잘팔리던 차종이었다. 하지만 지금은 어떤가. 위로는 신형 싼타페, 아래로는 코나로 인해 기를 못펼 형국이다. 그럼에도 투싼은 꾸준한 판매량을 기록해 왔으며 현대차 SUV 라인업의 허리 역할을 하고 있다.특히 유럽과 북미에서 상당한 인기를 끌고 있어 내후년부터는 현지 생산을 통해 부진을 겪는 미국 시장 구원투수로 투입되는 등 투싼이 짊어질 역할은 매우 크다. 그럼에도 이번 페이스리프트는 다음 투싼(NX4)의 출시까지 불과 2년 남짓을 버티기 위한 모델로 해외 시장을 겨냥했다기 보다는 내수 시장을 겨냥한 모

메르세데스 AMG GT가 페이스리프트 모델을 준비하고 있다. 신형 AMG GT는 이르면 2019년 하반기 혹은 2020년 출시될 예정이다.신형 AMG GT는 페이스리프트 모델인 만큼 변화는 제한적이다. 특유의 극단적인 롱 노즈 숏 데크 형태를 유지한 가운데, 앞뒤로 부분적인 변화만 적용됐다. 전면부는 AMG 파나메리카나 그릴을 유지한 가운데, 주간주행등을 포함한 헤드램프가 바뀌었다. 후면부에서 눈에 띄는 점은 기존 쿼드 타입 배기구와 별개로 번호판 좌우에 새로운 배기구가 추가됐다. 2중 구조의 배기구로 범퍼를 포함한 뒷모습이 크게

볼보가 고성능 폴스타 라인업의 사륜구동 성능을 한층 더 역동적이고 세련되게 진화시킨다.볼보 폴스타의 사륜구동 시스템은 전·후륜 밸런스에서 뛰어난 성능을 발휘한다. 다만, 성능을 중시하는 고객층을 중심으로 전륜보다 후륜에 좀 더 많은 힘이 전달되길 바라는 요청이 늘어났다. 이에 볼보는 코너링, 제어, 트랙션 등 후륜에 더 많은 힘을 직관적으로 전달하도록 사륜구동 시스템을 업그레이드했다.볼보 측에 따르면, 다이내믹 드라이브 모드에서 ESP까지 끌 경우 사륜 드리프트까지는 어렵겠지만 엉덩이를 날리며 운전하는 맛을 충분히 느낄

한국GM이 이르면 오는 10월 신형 말리부를 투입해 분위기 반전에 나선다. 신차는 디자인과 더불어 주력 모델의 변속기를 바꾸고, 디젤 모델을 새롭게 투입할 예정이다.신형 말리부는 페이스리프트 모델인 만큼 디자인의 변화는 다소 제한적이다. 새로운 브랜드 패밀리룩의 영향으로 한층 확장된 듀얼 포트 그릴이 적용됐으며, 과감한 크롬 장식이 사용됐다. 여기에 그릴과 맞닿은 헤드램프는 날렵한 인상을 갖췄다. LED를 적용한 리어램프와 새로운 휠 디자인 등이 측후면에서 스포티함을 강조한다. 실내에는 새로운 인포테인먼트 시스템을 적용한 8인치 디