폭스바겐이 티구안 페이스리프트 모델을 준비하고 있다.신차는 기존 디자인을 유지한 가운데, 일부 디테일에만 최신 브랜드 아이덴티티를 반영할 계획이다. 가장 큰 변화가 예상되는 헤드 램프와 테일 램프는 위장스티커로 인해 자세한 확인은 어렵지만, 신형 골프와 유사한 주간주행등이 적용될 예정이다.아울러 신형 티구안에는 지난해 폭스바겐그룹이 공개한 새로운 로고가 적용된다. 이밖에 프론트 그릴과 리어 범퍼 디자인 일부가 개선된다.파워트레인 변화 역시 크지 않다. 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 1.4리터, 1.5리터, 2.0리터 가솔

현대차 신형 아반떼가 한층 더 젊어졌다.신형 아반떼는 지난 3월 25일부터 이달 6일까지 9일(영업일 기준) 동안 1만6849대의 사전계약을 달성했다. 최근 준중형 세단 수요가 감소하고 소비 심리도 크게 위축된 상황에서 기대 이상의 큰 인기를 끌었다. 특히 첫날 사전 계약 대수(1만58대)는 6세대 아반떼(1149대)의 9배에 가까운 수치를 기록하며, 폭발적인 반응을 얻었다.사전계약 분석 결과, 20대와 30대 비중 44%에 달하는 것으로 나타났다. 2019년 아반떼 페이스리프트 모델의 20·30대 비중은 30%로, 약

기아차가 3일 애널리스트 및 국내 기관 투자자를 대상으로 컨퍼런스콜을 열고, 미래 경영 전략에 대해 발표했다.우선, 기아차는 수익성 개선을 위해 셀토스, 모하비, 쏘렌토, 카니발 등 RV 라인업에 집중한다. 국내 시장에서는 하반기 신형 카니발을 투입하고, 미국에서는 쏘렌토와 카니발을 선보인다. 중국 시장에서는 하반기 셀토스 EV를, 인도에서는 카니발과 현지 전략형 SUV 쏘넷 등을 출시한다.또한, K5와 K7을 비롯해 하반기 출시 예정인 스팅어 페이스리프트 모델을 통해 최근 부진한 세단 판매량을 끌어올린다는 전략을 세웠다. 이어 2

3월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 지난 2018년 10월 이후 무려 17개월간 1위 자리를 굳건히 지켜오던 메르세데스-벤츠 E클래스가 3위로 밀려났다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 3월 수입 승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 16.9% 증가한 2만1602대를 기록했다. 지난달과 비교하면 24.6%나 증가한 수치다. 수입차 업계는 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인한 전시장 축소 운영 및 방문객 감소에도 불구하고 가파른 성장세를 기록했다.먼저, 17개월간 수입차 1위 자리를 지켜오던 메르세데스-벤츠 E

지난 2017년 출시된 BMW 7세대 5시리즈의 페이스리프트 모델이 막바지 테스트를 진행하고 있다.앞서 2월 메르세데스-벤츠가 E클래스 페이스리프트 모델을 공개했고, 지난달에는 제네시스가 신형 G80을 출시하는 등 프리미엄 E세그먼트 세단 시장이 달궈지고 있다. 여기에 신형 5시리즈까지 합류한다면, 경쟁은 한층 더 치열해질 전망이다.신형 5시리즈는 새로운 디자인의 헤드램프 및 테일램프가 적용된다. 최근 BMW 신차는 키드니 그릴 크기를 키우는 추세인데 반해, 신형 5시리즈는 비교적 평범한 크기의 그릴이 적용됐다.이와 함께 왜건형 모

포르쉐가 2세대 파나메라의 페이스리프트 모델을 준비하고 있다. 이번에 포착된 모델은 왜건형인 파나메라 투리스모다.외관은 한눈에 달라진 점을 찾기 힘들만큼 변화폭이 적다. 한줄 처리됐던 방향지시등이 두 줄로 나뉘어진 것 외에는 별 다른 차이점을 알아보기 어렵다. 기존 모델의 디자인에 대한 호평이 많았던 만큼 큰 틀을 유지하는 방향이다.테스트를 진행 중인 차량은 긴 이름을 자랑하는 최상위 라인업 ‘파나메라 터보 S E-하이브리드 스포츠 투리스모 모델’로 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진에 플러그인 하이브리드 시스템이

모터그래프가 새로운 법인 차량으로 현대차 7세대 아반떼(CN7)를 선택했다. 소비자들이 궁금해하는 차량을 직접 구매해 장기간 운영하며 더 많은 콘텐츠를 제공하기 위함이다.아반떼는 첫 등장부터 지금까지 오랜 기간 많은 사랑을 받아왔다. 이번 신차 역시 사전계약 하루 만에 1만대를 돌파하며 인기몰이에 나섰다. 이에 신형 아반떼를 직접 구입해 다양한 테스트와 롱텀 시승기 등을 제작할 예정이다.아반떼는 어떤 차생(車生)을 살아왔을까. 신차 구매에 앞서 아반떼의 역사를 되짚어봤다. 1990년 출시 이후 전세계 누적 판매 1380만대를 달성한

현대차가 25일 신형 아반떼 사전계약 접수를 시작했다. 2015년 이후 5년 만에 완전 변경된 7세대 아반떼는 한층 스포티한 디자인과 더불어 최신 안전 및 편의 사양으로 높은 상품성을 갖췄다는 평가다.아반떼는 ‘국민 첫 차’로 불릴 만큼 합리적인 가격을 앞세워 많은 소비자의 관심을 받아왔다. 이번 7세대 신차 역시 1531만원(개소세 인하분 반영, 사전계약 최저 기준)이라는 매력적인 가격으로 소비자를 유혹하고 있다.이와 더불어 신형 아반떼는 다양한 옵션을 제공하고 있다. 고객의 선택에 따라 외관 디자인부터 인테

현대차가 25일 신형 아반떼의 국내 사양 및 가격대를 공개하고, 사전계약 접수를 시작했다.엔트리카 시장의 뜨거운 관심을 받고 있는 신형 아반떼의 가격표를 살펴봤다. 기존 ‘삼각떼’라 불린 6세대 페이스리프트 모델과 차이는 얼마나 나는지 직접 비교해봤다(※ 1.6 가솔린 모델, 개별 소비세 1.5%, 사전계약 최저 가격대 기준).먼저 시작 가격이다. 신형 아반떼의 스마트 트림 가격(1531만원)은 기존 스타일 트림(1376만원)보다 155만원이 올랐다. 인상폭이 크다고 느낄 수 있지만, 신차는 이전 모델보다 풍부

기아차 스팅어 페이스리프트(부분변경) 모델이 24일 고양시 일산 제 2자유로 방면에서 포착됐다. 시험주행 차량을 미뤄볼 때, 페이스리프트 모델 디자인은 기존 형태에서 크게 벗어나지 않을 전망이다. 다만, LED 헤드램프에 일부 변화가 관찰되며, 무빙 턴 시그널 기능이 포함된 일체형 테일램프도 적용된 것을 확인할 수 있다. 새로운 디자인의 휠과 스팅어 고유의 ‘E’ 엠블럼도 보였다.신차는 2.5 및 3.5 가솔린 터보 엔진 탑재가 유력하다. 이는 기존의 2.0 및 3.3 터보 엔진을 대체하는 파워트레인이다. GV

우버 주가가 미국 뉴욕 증시에서 40% 가까운 폭등세를 보였다. 2월 말 기준, 회사 내 쌓인 현금만 100억 달러(약 12조5240억원)에 달한다고 밝힌 덕분이다.우버는 19일(현지시간) 뉴욕거래소에서 전일대비 38% 오른 주당 20.49달러를 기록했다. 이날 주가는 장중 한때 44%까지 치솟았다. 이는 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 막대한 현금 유동성으로 경영 불확실성을 견딜 수 있다고 밝힌 영향이다.우버 다라 코스로샤히 최고경영자(CEO)는 주식 시장 개장 전 진행된 컨퍼런스콜에서 “지난 2월 말 기

긴 이름을 자랑하는 ‘닷지 차저 SRT 헬캣 레드아이 와이드바디’가 미국 미시건주 일대에서 공도 시험 주행을 진행하고 있다. 2015년 등장한 차저 페이스리프트 모델은 2016년 출시된 현대차 그랜저 리어램프 표절 논란의 대상이기도 하다.닷지 챌린저와 플랫폼을 공유하는 차저는 다양한 엔진 라인업으로 유명하다. 3.6리터 V6 엔진(292마력)을 탑재한 기본 모델부터 5.7리터(370마력) 및 6.4리터(480마력) V8 모델, 그리고 슈퍼차저를 얹은 6.2리터 V8 ‘핼켓’ 버전(707마력

재규어가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 F-페이스 페이스리프트 모델의 시험주행을 진행하고 있다. 이번에 포착된 모델은 고성능 F-페이스 SVR로, BMW X3 M, 포르쉐 마칸 터보 등과 경쟁한다.신차는 전·후면 범퍼 형상을 변경하고, 램프 디자인을 수정하는 등 소소한 변화가 예상된다. 이와 함께 고성능 SVR 모델에는 듀얼 트윈팁 머플러, 레드컬러의 고성능 브레이크 캘리퍼 등이 적용된다.새로운 인테리어은 알려진 바 없지만, 최근 페이스리프트를 단행한 재규어 XE를 통해 실내 디자인을 예측할 수 있다. 전체적으로 물리버튼을

‘오얏나무 밑에서 갓끈을 고쳐 매지 마라’란 속담이 있습니다. 의심받을 행동은 아예 하지 말라는 이야기인데요. 아무래도 기아차의 신형 쏘렌토 가격 정책은 오얏나무 밑에서 갓끈을 고쳐맨 듯합니다.기아차가 17일 온라인 출시회를 통해 신형 쏘렌토를 공개했습니다. 사전 계약 첫날 1만8800대라는 역대급 계약 대수를 기록한 모델인 만큼 많은 관심을 받고 있습니다.그러나 소비자들의 관심은 오늘 공개된 쏘렌토 2.2 디젤보다는 계약이 중단된 쏘렌토 하이브리드에 더 쏠려있을지도 모르겠습니다. 기아차가 지난달 21일 신형

메르세데스-벤츠가 차세대 C클래스를 준비하고 있다. 이번에 포착된 모델은 메르세데스-AMG C53 모델로, 고성능 AMG 브랜드 특유의 듀얼 트윈팁 머플러와 고성능 브레이크 등이 적용됐다.두터운 위장막을 두르고 있어 상세한 디자인 요소를 파악하기는 어렵다. 다만 현재까지 알려진 정보에 의하면 이달 공개된 E클래스 페이스리프트 등과 패밀리룩을 갖출 전망이다.고성능의 상징, AMG 브랜드 역시 다운사이징 혹은 라이트사이징의 흐름을 거스르지 못할 것으로 보인다. 새롭게 출시될 신형 C53은 2.0리터 직렬 4기통 M139 엔진과 함께 전

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

사실, 현대기아차는 그동안 티볼리급 SUV 시장에 큰 관심을 두지 않았던 것 같습니다. 해외에서는 ix25 등 몇몇 모델을 판매하기도 했지만, 국내에서는 이들보다 한 단계 윗급인 투싼과 스포티지가 워낙 잘 팔리고 있었기 때문이었죠. 특히, 1.7 디젤 모델의 경우, 트랙스·QM3·티볼리 고급 모델보다 상품성이 뛰어나다는 평가를 받는 만큼, 이들을 충분히 견제할 수 있을 것으로 예상하지 않았나 싶네요.생각해보면 티볼리가 인기여도 국내 시장 규모가 그리 큰 것은 아니었죠. 이 인기가 신차 효과에 불과한지 아닌지

2002년 포르쉐 카이엔의 성공을 기점으로, 럭셔리 브랜드들은 너나 할 것 없이 SUV를 내놓고 있다. 마세라티 역시 예외는 아니다. 과연 SUV 메이커로서 마세라티는 어떤 느낌일지 시승을 통해 알아봤다.이번에 만난 마세라티는 브랜드 역사상 가장 강력한 출력을 자랑하는 ‘르반떼 트로페오’다. ‘가장 강력한’이란 수식어부터 ‘SUV는 빠르지 않다’는 편견을 지워준다. 넘치는 성능은 페라리로부터 이식받은 심장에서 기인한다.이탈리아어 ‘트로페오’는 영어

폭스바겐 아테온 슈팅브레이크가 북유럽 지방에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 신차는 왜건 판매량이 높은 유럽 시장에서 볼보 V60 등과 경쟁한다.이번에 포착된 테스트 차량은 국내에서도 높은 판매량을 보이고 있는 아테온의 왜건형 모델이다. 세단을 기반으로 하는 만큼 디자인 변화폭은 작지만, 낮고 긴 비율을 바탕으로 적재 공간을 대폭 늘렸다. 이밖에 새로운 브랜드 로고가 적용된 점이 특징이다.실내 디자인은 아테온 세단과 전반적인 구성을 공유한다. 다만, 신형 모델인 만큼 최신 12.3인치 디지털 계기판과 9.2인치 인포테인먼트 시스템

2월 자동차 시장은 수입 브랜드들이 신형 SUV를 대거 출시한 가운데, BMW와 메르세데스-벤츠가 프리미엄 소형 세단 시장을 두고 한판 승부를 예고했다. 2020년 2월 ‘이달의 신차’에는 메르세데스-벤츠 A클래스 세단과 CLA, BMW 2시리즈 그란 쿠페, 애스턴마틴 DBX, 랜드로버 디스커버리 스포츠, 폭스바겐 투아렉, 포르쉐 911 카레라 등에 대한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.#메르세데스-벤츠 A클래스 세단, 엔트리 라인업 추가요! A클래스 세단은 해치백만으로 구성됐던 기존 라인업에 새롭게 추