푸조 3008은 2016년 첫 출시 이후 글로벌 시장에서 100만대 넘게 판매된 브랜드 대표 SUV다. 특히 그 중요성은 한국 시장에서 더욱 부각된다. 2016년부터 국내 누적 판매량은 6000대로, 푸조 브랜드의 40% 이상을 차지한다.그렇기 때문에 이번 페이스리프트 모델은 매우 중요하다. 해외 시장은 물론, 눈높이가 높은 국내 소비자들까지 만족시켜야 한다. 다행히 신차는 단단히 칼을 갈고 나온 모양새다. 한층 강렬해진 외관은 물론, 각종 안전 및 편의 사양과 운전자 보조 사양까지 아낌없이 담았다. 신형 3008 GT 모델을 시승

폭스바겐코리아가 22일 온라인을 통해 미디어데이를 개최하고, 브랜드 중장기 계획을 담은 '3A 전략'을 제시했다. 이날 행사에는 폭스바겐코리아 슈테판 크랍 사장이 직접 참석해 브랜드 3A 전략 및 전동화 계획을 밝히고 티구안 페이스리프트 모델을 소개했다.3A 전략은 폭스바겐을 모두가 누릴 수 있는 수입차로 발전시킨다는 계획을 담고 있다. 누구나 부담 없이 수입차를 구매할 수 있고(More Accessible), 총 소유 비용은 줄이며(More Affordable), 안전 및 편의사양은 적극 탑재(More Advance

폭스바겐코리아가 22일 온라인 기자간담회를 열고, 3A 전략의 첫 주자 신형 티구안을 출시했다.신차는 2세대 티구안의 페이스리프트 모델이다. 세계 시장에서 600만대 이상 판매된 모델로, 국내에서도 2008년 첫 출시 이래 20회 이상 수입차 월간 베스트셀러로 등극하는 등 꾸준한 인기를 누리고 있다.신형 티구안은 폭스바겐 SUV의 새로운 디자인 아이덴티티가 접목됐다. 여기에 매트릭스 LED 기술 IQ. 라이트, 최신 인포테인먼트 시스템 MIB3, 무선 앱 커넥트 기능 등 다양한 안전 및 편의사양을 갖췄다.3A 전략에 따라 상품 경쟁

기아가 14일(현지 시각) 유럽 전략 차종 씨드의 페이스리프트 모델을 공개했다.유럽 전략 차종인 씨드는 기아 유럽 판매량의 28%를 차지할 만큼 중요한 자리를 차지하고 있다. 특히, 유럽에서 유럽의 취향에 맞게 설계된 최초의 기아차다. 5도어 해치백 및 왜건(SW) 모델로 판매되는 신형 씨드는 한층 날렵해진 디자인과 더불어 최신 운전자 보조 사양 및 신규 파워트레인까지 적용되며 개선된 상품성으로 돌아왔다.기아 유럽 법인의 설명에 따르면 신형 씨드는 기아의 새로운 브랜드 방향성인 영감을 주는 움직임(Movement that inspi

국내 완성차 업계는 지난해에 이어 올해도 어려움이 이어졌다. 코로나바이러스감염증-19 여파가 채 가시기도 전에 차량용 반도체 수급이 어려워졌고, 결국 생산 및 판매 모두 큰 차질을 겪었다.올 상반기 국내 완성차 판매 대수는 전년대비 약 5.9% 감소한 75만3104대이며, 이중 SUV 및 RV(MPV 포함)는 32만9703대가 판매됐다. 지난해 같은 기간(32만8399대) 대비 0.4% 증가하는 데 그쳤지만, 두 자릿수 감소세를 보인 세단(-18.5%)과 비교하면 선방했다. 상반기 판매 순위 톱10 중 SUV/RV는 3대에 불과했지

"야간에 달리는 서킷은 어떤 느낌일까?"BMW코리아가 M 마니아들을 위해 아주 특별한 이벤트 'BMW M 나이트'를 마련했다. 이번 행사는 BMW 드라이빙 센터가 개장된지 7년 만에 처음으로 진행되는 야간 프로그램이다. 어두운 밤 하늘 아래 조명이 켜진 트랙을 바라보고 있으니 나이트 레이스에 출전하는 듯한 기분이다.이날 행사는 고속 운전을 즐기는 '서킷 주행'과 극한 상황에 차량 거동을 테스트할 수 있는 '짐카나', 그리고 차량을 의도적으로 미끄러트리는 '드리프트' 순으로 진

국내 완성차 업계는 지난해에 이어 올해도 어려움이 이어졌다. 코로나바이러스감염증-19 여파가 채 가시기도 전에 차량용 반도체 수급이 어려워졌고, 결국 생산 및 판매 모두 큰 차질을 겪었다.올 상반기 국내 완성차 판매 대수는 전년대비 약 5.9% 감소한 75만3104대이며, 이중 세단은 24만3022대다. 세단은 지난해 같은 기간과 비교하면 18.5%나 줄어들며 감소세가 더 두드러졌다. 상반기 판매 순위 톱10 중 세단이 5대나 차지했지만, SUV에게 점차 그 자리를 내어주는 모양새다. 준대형 및 대형 세단이 주춤한 사이, 준중형 및

국내 완성차 업계는 올해 상반기 내수 시장에서 75만3104대를 판매하며 전년(80만89대) 대비 5.9% 하락했다. 하락의 원인은 르노삼성·쌍용차·한국GM의 실적 감소다. 이들 3사의 판매량은 총 8만8625대로, 13만7189대였던 작년보다 무려 35.4%나 떨어졌다. 반면 현대차와 기아, 제네시스를 포함한 현대차그룹은 총 66만4479대로, 0.2% 증가했다. 덕분에 국산차 시장 점유율도 88.2%로, 5.3%p 올랐다. 상반기 가장 많이 팔린 자동차 순위도 현대차그룹이 싹쓸이했다. 상위 20개 차종

지난 6월 국내 완성차 업계는 전년(13만7130대)대비 1.7% 감소한 13만4761대를 판매했다. 전 세계적으로 차량용 반도체 부족 사태가 길어지고 있지만, 코로나19 백신 접종 증가에 따른 소비심리가 회복된 덕에 앞서 5월보다 8.6% 증가세를 보였다.현대차는 6월 내수시장에서 전년대비 21.1% 줄어든 5만5502대를 판매했다. 차량용 반도체 공급 부족 여파로 주요 차종 대부분이 두 자릿수 감소세를 보였지만, 극심한 부진을 겪은 지난 5월보다는 13.2% 증가했다.물량 수급에 어려움을 겪는 가운데서도 여전히 국산차 판매 1위

6월에는 상품성을 강화한 새로운 플래그십 라인업이 눈에 띄었다. 기아가 K9 페이스리프트 모델을 내놨고, 메르세데스-벤츠는 신형 S클래스 기반으로 제작한 마이바흐를 선보였다. 아우디는 Q8의 하이 퍼포먼스 버전을, 재규어와 푸조는 F-페이스와 5008 부분변경 모델을 각각 출시했다. 이와 별개로 아우디 S5와 랜드로버 디스커버리 부분변경 모델도 수입차 시장 공략에 나섰다.2021년 6월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.# 기아 더 뉴 K9, "뒷모습이 좀…"신차는 2세대 K

페라리의 엔트리 모델 포르토피노 M을 시승할 기회가 생겼다. 고성능 컨버터블을 몰고 서킷부터 공도까지 다양한 코스가 포함된 기회다. 설레는 마음을 안고 시승 장소로 출발했다. 그런데 날씨가 도와주지 않는다. 아침부터 잔뜩 흐린 하늘은 시승 장소에 도착하자마자 빗방울까지 조금씩 떨어지기 시작한다. 궂은 날씨에 시승한 적은 많지만, 600마력 넘는 컨버터블이다. 더군다나 젖은 노면의 서킷에서 고성능차를 몰아야하기에 살짝 긴장이 올라왔다. 한두 방울씩 비가 내리던 날, 페라리 포르토피노 M을 몰아봤다. 포르토피노M은 2008년 캘리포니아

'사막의 모래 폭풍'을 의미하는 기블리는 마세라티 엔트리 모델이자, 르반떼와 함께 브랜드 판매량을 견인하는 볼륨 차종이다. 기블리는 지난 2013년 국내 출시 당시 '강남 쏘나타' 반열에 오를 만큼 선풍적인 인기를 구가하며 국내 소비자들에게 마세라티 브랜드를 제대로 각인하는 데 일조했다.그러나 8년이 지난 지금, 대부분의 경쟁 모델들이 풀 체인지를 거쳤음에도 소비자들은 여전히 그 시절과 크게 달라지지 않은 기블리를 만나고 있다. 이러한 상황이 이어지자 자연스레 모델 노후화에 대한 우려의 목소리도 나오고

기아의 유럽 현지전략형 모델 '프로씨드'가 지난 5월 독일 한 도로에서 포착됐다. 신차는 지난 2018년 출시된 3세대(JD) 모델의 페이스리프트 버전으로, 내외관 곳곳에 소소한 변화가 예고됐다.먼저 외관에서는 범퍼 및 램프류 그래픽 변경과 함께 새로운 휠 디자인이 제공된다. 여기에 기아 최신 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 한층 세련된 실내를 기대할 수 있다. 아울러 기아의 새로운 로고가 적용될 예정이다.파워트레인은 48V 마일드 하이브리드가 전 라인업에 탑재될 전망이다. 기본 모델은 최고출력 158마력, 고성능 GT

지난 5월 국내 완성차 업계는 전년(14만1026대)대비 12.0% 감소한 12만4145대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 생산 차질을 겪은 지난해보다, 올해 전 세계적으로 불어닥친 차량용 반도체 부족 사태로 인한 악영향이 더 크게 휘몰아쳤다.현대차는 5월 내수시장에서 전년대비 15.3% 줄어든 4만9025대를 판매했다. 앞서 현대차는 차량용 반도체 공급 부족 여파 속에서도 근근이 버텼지만, 5월부터 본격적인 영향권에 들어간 모양새다. 지난달 국산차 판매 1위 자리는 그랜저(7802대)가 차지했다. 다만, 1만3416대

6월 국산차 업계에는 '차량용 반도체 수급난'이란 한파가 불어닥쳤다. 반도체 수급 불안정으로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 재고 할인을 크게 줄였고, 반도체가 많이 들어가는 전기차 수요를 다른 차종으로 돌리기 시작했다. 그에 반해 상대적으로 여유가 있는 기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차는 본격적인 야외 활동 철을 맞아 다양한 프로모션으로 소비자를 사로잡기 위해 동분서주하고 나섰다.# 현대차 "아이오닉5 말고 다른 차 사세요~"차량용 반도체 부족 사태로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 기형적

푸조 공식수입사인 한불모터스가 1일 뉴 5008 SUV를 출시했다. 신차는 1세대 5008 SUV의 페이스리프트 모델이다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 최신 운전자 보조 시스템 등 전반적인 상품성을 강화했다.외관 디자인은 한층 고급스러운 면모를 갖췄다. 일체형 프레임리스 그릴을 비롯해 풀 LED 헤드램프와 사자의 송곳니를 형상화한 시그니처 주간주행등(DRL) 등이 적용됐다. 유광 블랙 처리된 사이드 스쿱을 더해 스포티한 인상도 강조했다. 후면부는 스모키 글라스로 마감된 3D LED 리어램프와 LED 시퀀셜 방향지시등

열 손가락 깨물어 안 아픈 손가락 없다지만, 5월 출시된 신차 라인업은 각 브랜드에게 유독 각별하다. 브랜드 실적을 책임지는 핵심 차종이기 때문이다. 토요타와 푸조가 캠리 및 3008 부분변경 모델을 통해 상품성을 강화한 가운데, 메르세데스-벤츠는 S클래스를 앞세워 플래그십 세단 시장의 돌풍을 예고했다. 이와 별개로 메르세데스-AMG GLA 45를 투입해 고성능 AMG 라인업을 공고히 했다.2021년 5월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다. #메르세데스-벤츠 S클래스, "왕의 귀환"7세대

BMW M5를 볼 때면 영화 미션 임파서블의 주인공 에단 헌트가 먼저 떠오른다. 잘생긴 외모와 화려한 사양이 돋보이지만, 그 속내는 하드코어에 가까운 폭력적인 슈퍼 세단이다.M5 가운데서도 조금 더 특별한 컴페티션 모델을 만났다. 신차는 F90 M5의 부분변경 모델로, 신형 5시리즈와 동일한 수준의 업데이트를 거치며 한층 세련된 인상과 함께 첨단 장비를 잔뜩 품었다. 신형 M5 컴페티션과 장거리 시승에 나섰다.우선 시승차는 강렬한 레드 컬러가 눈길을 사로잡는다. 언뜻 일반적인 5시리즈와 크게 다르지 않기에 색상은 더욱 돋보인다. 특

2020년 초소형 전기차 시장에 큰 파장이 일었다. 국내 중소기업이 제작한 차량이 르노 트위지를 제쳤기 때문이다.앞서 유럽 시장에서 검증받은 트위지는 국내 초소형 전기차 시장에서도 강자로 군림해왔다. 출시 첫해인 2017년 691대를 시작으로, 2018년과 2019년 각각 1500여대씩을 판매했다. 그러나 작년 트위지의 판매량이 840대로 떨어진 가운데, 893대를 판매한 쎄보-C가 판매 1위로 올라섰다. 2020년 한 해 초소형 전기차 전체 판매량이 2000대에 못 미친 것을 감안하면, 트위지와 쎄보-C가 시장을 양분한 셈이다.쎄

이달 강원도 양양에서 열린 지프캠프 현장에서 지프코리아 제이크 아우만 사장을 만났다. 이날 그는 공격적인 마케팅과 제품라인업 확대 계획을 밝히고, 수입차 시장에서 브랜드 위상을 더욱 공고히 하겠다고 선언했다. 지프코리아는 올해 4월까지 전년대비 81.5% 증가한 3683대를 판매했다. 아우만 사장은 이 같은 여세를 몰아 2019년 기록한 연 1만대 판매 기록(1만251대)을 갈아 치우겠다고 자신했다. 하반기 랭글러 플러그인 하이브리드 모델과 그랜드 체로키 L 등을 투입하고, 관련 마케팅 활동을 한층 강화하겠다는 입장이다.서비스 품질