올 상반기 국산차 시장은 8세대 쏘나타를 비롯하여 더 뉴 QM6, 베리 뉴 티볼리, K7 프리미어 등 각 브랜드 대표 차종들이 새 얼굴로 바뀌었다. 이 분위기를 이어 하반기에도 뜨거운 신차들이 출격을 준비하고 있다. 올 하반기 출시 예정인 국산차를 살펴봤다.# 현대차 베뉴, 형보다 나은 아우 될까?현대차는 최근 핫한 B세그먼트 SUV 시장에 신차를 내놓는다. 코나보다 작은 현대차 ‘막내’ SUV 베뉴는 세련되면서도 실용적인 삶을 추구하는 ‘밀레니얼 세대’를 겨냥해 제작됐다. 외관은 독창적인

캐딜락이 XT5 페이스리프트 모델을 중국 시장에 출시했다. 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴과 사이드미러, 리어 스포일러, 리어 와이퍼 등을 통해 보다 효율적이고 조용한 차량을 만들었다.신형 XT5는 2857mm에 달하는 휠베이스를 기반으로 넉넉한 실내공간을 제공한다. 2열 시트는 폴딩이 가능하고 약 140mm를 앞·뒤로 움직일 수 있어 최대 적재 가능 용량은 1634L에 달한다.새로운 로터리 컨트롤러로 조작 가능한 업데이트된 CUE 인포테인먼트 시스템과 14개의 스피커로 이루어진 보스 오디오 시스템이 탑재됐다.2.0L

르노삼성이 페이스리프트 모델 ‘더 뉴 QM6’를 출시했다. 기존 가솔린 및 디젤 외에도 LPG 파워트레인을 추가하고, 최고급 플래그십 브랜드인 ‘프리미에르’를 도입했다.2018 신차 소비자 조사에 따르면, QM6를 구매하는 핵심 요인 중 1위는 외관 스타일링이 차지한 것으로 나타났다. 이에 따라 르노삼성은 디자인과 정숙성 등 QM6 본래의 장점은 그대로 살리면서, 디테일을 한층 업그레이드했다고 밝혔다.외관은 라디에이터 그릴 및 안개등 크롬 데코 디자인을 업그레이드했다. 프런트 범퍼에 크롬

기아차가 12일 서울 BEAT360에서 ‘K7 프리미어’를 공개하고 사전계약을 돌입했다. 이달 출시 예정인 K7 프리미어는 2016년 출시 이후 3년 만에 선보이는 페이스리프트 모델로, 차세대 엔진과 최첨단 기술, 고급스러운 디자인이 특징이다.외관은 ‘담대하고 과감한 조형으로 완성된 고급스럽고 독창적인 디자인’을 콘셉트로 꾸며졌다. 전장이 4995mm로, 기존보다 25mm 길어져 고급스러운 인상을 강조한다.전면부는 인탈리오 라디에이터 그릴의 크기를 키우고, 두꺼운 크롬 버티컬 바를 적용해

기아차 쏘렌토 페이스리프트가 유럽 알프스에서 주행 테스트를 하는 모습이 포착됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “알프스에서 BMW X5와 함께 도로 테스트 중인 쏘렌토를 포착했다”면서 사진을 보냈다.신형 쏘렌토는 완전히 새롭고 현대적인 디자인을 갖추고 있었다. 다소 둥글둥글했던 전작에 비해 기아차 텔루라이드처럼 직선을 강조한 모습이다. 전면보다 후면 위장에 더 신경 쓴 모습이었으며 램프와 그릴, 에어인테이크의 디자인을 엿볼 수 있었다.신형 쏘렌토의 전면은 더 넓고 각진 디자인을 갖췄다. 전작

지난 3월 풀체인지를 한 쏘나타가 무려 42개월 만에 국내 자동차 판매 1위에 올랐다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 5월 신차등록대수(승용차 기준)는 전년 대비 1.2% 감소한 15만3798대를 기록했다. 국산차는 13만3234대로 1.6% 늘었지만, 수입차가 2만564대로 16.2% 줄었기 때문이다.차종별 성적은 현대기아차의 강세가 여전하다. 쏘나타 1만3376대, 그랜저 8327대, 싼타페 6882대 등 TOP3가 모두 현대차다.그중에서도 쏘나타가 신차효과를 톡톡히 보고 있다. 중형차 시장의 부진 속에서 과감한 디자인 변경

쌍용차가 티볼리 페이스리프트를 출시했다. 쌍용차는 4일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 미디어 출시행사를 갖고 티볼리 페이스리프트를 공식 출시했다. DDP는 지난 2015년 티볼리가 첫선을 보인 장소다. 이번에 출시된 티볼리는 실내외 디자인을 바꾸고 첨단 사양을 추가하는 등 대대적인 상품성 개선이 있었다. 더욱 치열해지는 B세그먼트 SUV 시장의 주도권을 빼앗기지 않겠다는 의도다. 전면부는 안개등을 감싼 일체형 범퍼와 또렷한 캐릭터라인의 후드가 스포티하고 강렬한 인상을 준다. 새롭게 적용된 풀 LED 헤드램프는 LED 안개등과

BMW 코리아가 플래그십 세단 뉴 7시리즈의 사전계약을 시작한다. 부분변경 모델로 돌아온 뉴 7시리즈는 고급스러움을 더한 새로운 디자인과 뛰어난 주행 역동성, 승차감, 첨단 주행 보조 및 편의 기능을 적용했다.신형 7시리즈는 더욱 커진 전면부 디자인과 새로운 차체 비율을 통해 강력한 존재감을 보여준다. 기본 모델과 롱 휠베이스 모델 모두 기존 대비 차체 길이가 22mm 늘어나 더욱 여유롭고 편안한 공간을 제공한다.이전보다 약 50%가량 커진 BMW 키드니 그릴은 전면 보닛 상단의 BMW 엠블럼과 조화를 이뤘으며, 기본 장착된 엑티브

기아차가 K7 페이스리프트 모델 ‘K7 프리미어’의 내·외관 렌더링 이미지를 공개했다. 더욱 과감하고 고급스러워진 디자인이 특징이다.기아차는 고급 기술을 다양하게 선보임으로써 국내 최고의 준대형 세단으로 재탄생 시키겠다는 의지를 담아 ‘프리미어’라고 이름 붙였다고 밝혔다. 외관은 ‘담대하고 과감한 조형으로 완성된 고급스럽고 독창적인 디자인’을 콘셉트로 기존 모델의 특징을 더욱 강조하고 선과 면의 조합을 통해 고급스러운 디자인을 완성했다.전면부는 2세대 모델

링컨코리아가 28일 서울 대치전시장에서 준대형 SUV ‘노틸러스’를 출시했다.MKX 페이스리프트 모델인 노틸러스는 매쉬 타입의 시그니처 그릴과 LED 멀티 프로젝터 헤드램프 등을 통해 링컨 특유의 우아함을 갖췄다. 측면 사이드미러 아래에는 노틸러스 네임 배지를 부착했고, 비행기 날개에서 영감을 받은 테일램프가 안정적인 후면 디자인을 완성했다.실내는 새롭게 적용된 12.3인치 디지털 클러스터가 돋보인다. 운전자에게 다양한 정보를 즉각적으로 제공한다. 여기에 다양한 첨단 기술이 집약된 코-파일럿 360은 운전자 및

BMW그룹코리아가 지난 25일부터 26일까지 용인 에버랜드 스피드웨이에서 진행된 ‘2019 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십’에서 BMW M 클래스 2차전 경기와 MINI 챌린지 코리아 개막전 경기를 성황리에 마무리했다고 밝혔다.지난달 28일 M 클래스 개막전 경기에 이어 펼쳐진 M 클래스 2차전 경기에는 지난 경기보다 1명이 늘어난 총 14명의 선수가 출전해 M4 쿠페를 타고 승부를 펼쳤다.경기 결과 지난 개막전 2위를 차지했던 카이즈유 탐앤탐즈의 권형진 선수가 27분07초021을 기록하며 1위를 기록했다.

쌍용차가 페이스리프트 모델 ‘베리 뉴 티볼리’의 내외관 이미지를 공개하고 사전계약을 시작했다.신차는 디자인 변경과 첨단 사양 적용 그리고 새로운 가솔린 터보 엔진 추가 등을 통해 상품성을 개선했다. 쌍용차 측은 “이번 페이스리프트로 오너들에게 브랜드 자부심과 만족감을 제공할 것”이라 설명했다.베리 뉴 티볼리의 외관 디자인은 SUV 고유 스타일을 가미해 완성도를 높였고, 향상된 주행성능에 어울리도록 역동적인 느낌을 강화했다.실내 디자인은 신차 수준의 변화와 더불어 첨단 기술의 편리함까지 갖췄

위장막으로 둘러싸인 포드 F150 프로토타입이 도로 주행 테스트 중 포착됐다. 새로운 그릴 및 램프 디자인을 비롯해 사이드 미러, 캐빈 룸 등의 변화가 눈에 띈다.전면부는 새로운 헤드램프 디자인이 적용됐다. 상·하로 나뉜 헤드램프의 가운데 위치하던 방향지시등이 주간주행등 옆쪽에도 추가됐다.또한, 범퍼에 위치하던 안개등 자리가 위장막으로 막혀있다. 거대한 그릴을 가로지르던 크롬 바는 보이지 않는다. 사이드 리피터가 있던 자리 역시 위장막으로 막혀있다. 극적인 전면 디자인 변화를 짐작할 수 있다.측면은 현행 모델과 유사하다

미국의 우버와 리프트 소속 운전자들이 기업 공개를 앞두고(IPO) 근무 환경과 임금에 대해 항의하며 파업에 돌입했다.우버와 리프트의 기업 이익은 지난 수십 년 동안 근로자 임금보다 훨씬 빠르게 증가했다. 이러한 추세가 계속 유지되면서 소득 불평등이 급격히 증가했다. 파업은 영국, 미국 샌프란시스코, 퀸즈, 호주 멜버른 등 세계 곳곳으로 이어졌고, 파업에 참가한 근로자들은 고용 관행에 대해 항의하고 임금 및 근무 환경, 의료와 같은 혜택이 부족하다고 주장했다.우버는 이와 관련해 “2015년 이후 전 세계적으로 300만명이

캐딜락 신형 XT5가 포착됐다. 지난 2016년 출시된 XT5는 페이스리프트 모델 출시를 앞두고 있다. 신형 XT5는 차량 앞·뒤 일부분에 위장막을 붙인 채 도로 주행 테스트를 진행하고 있었다.차량 전면에서는 새로운 그릴이 눈에 띈다. 전작의 가로 패턴 그릴 대신 XT4 크로스오버와 XT6 등 브랜드 최신 차량과 같은 패턴을 가졌다.범퍼 하단부 에어인테이크는 약간 더 커졌으며, 전작의 매끈한 디자인과 달리 패턴이 적용돼 프런트 립과 같은 형상을 갖췄다. 또한, 범퍼에는 ADAS 레이더로 추정되는 부분도 확인할 수 있다.

닛산의 픽업트럭 타이탄 프로토타입 모델이 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판발도프는 “미국 시카고에서 페이스리프트 타이탄을 포착했다”면서 사진을 보냈다. 사진 속 타이탄은 전·후면을 위장막으로 가려놨으며, 내부 모습까지 엿볼 수 있었다.차량 전면에서는 우선 전작에서의 가로 패턴 그릴 디자인과는 다르게 새로 패턴이 눈에 띈다. 초기 타이탄의 두꺼운 V형 패턴 그릴이 연상된다. 또한, 범퍼에는 ADAS 레이더로 보이는 부분도 확인할 수 있었다.측면은 전작과 크게 다르지는 않았다. 사이드미러

페이스리프트를 앞둔 포르쉐 파나메라의 프로토타입 모델이 포착됐다.2009년 첫선을 보인 이후 올해로 출시 10주년을 맞은 파나메라는 누적 생산량이 23만5000대를 넘어서는 등 포르쉐의 대표 모델로 자리 잡았다.이번에 포착된 파나메라 프로토타입에서는 디자인의 변화를 거의 찾아볼 수 없었다. 특히, 전면은 전작인 2세대 파나메라와 완전히 동일한 모습이다.측면도 마찬가지다. 전작에서의 3줄 캐릭터라인이 유지됐다. 공기 흐름을 고려해 설계된 사이드미러와 휠 디자인 역시 유지됐다.후면에서는 약간의 변화가 있을 전망이다. 언뜻 보면 알 수

메르세데스-벤츠 차세대 C클래스 프로토타입 모델이 포착됐다. 페이스리프트 모델이 출시된 지 얼마 되지 않았지만, 부지런히 차기작을 준비하는 모양새다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 독일 뉘르부르크링에서 테스트 중인 C클래스 프로토타입 모델을 포착했다면서 사진을 보냈다. 신형 C클래스는 이미 지난해 말 스웨덴에서 혹한기 테스트 중이던 모습이 포착된 바 있다.전면부에는 매쉬 스타일 그릴이 눈에 띈다. 브랜드 특유의 로고 양옆에 가로로 이어진 크롬 패턴이 보이지 않는다. 형태를 보면 위장용 혹은 임시 부품일 가능성이 크지

기아차가 25일 서울 양재동 본사에서 기업설명회(IR)를 열고, 2019년도 1분기 경영실적을 발표했다. 1분기 경영실적은 매출액 12조4444억원, 영업이익 5941억원, 당기순이익 6491억원 등으로 집계됐다.기아차는 올해 1월부터 3월까지 글로벌 시장에서 전년대비 0.5% 증가한 64만8913대를 판매했다. 국내 시장에서는 지난해 1분기보다 7.5% 감소한 11만4482대를, 해외 시장에서는 2.4% 증가한 53만4431대를 각각 기록했다.매출액은 내수 부진 여파로 지난해 같은 기간보다 0.9% 감소한 12조4444억원에 그쳤

르노 신형 콜레오스 프로토타입 모델이 포착됐다. 국내에서는 르노삼성이 QM6로 판매하고 있는 차종이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 독일에서 테스트 중인 다음 세대 콜레오스를 포착했다며 사진을 보내왔다. 차량 전·후면 위장막만 붙인 채 나타난 것을 고려하면, 일부 외관 변경에 그칠 전망이다.페이스리프트 모델인만큼 극적인 변화는 없다. 차량 전면은 전작과 전반적으로 비슷한 모습이다. 르노의 시그니처라 할 수 있는 ㄷ자형 헤드램프도 유지됐다. 다만, 헤드램프가 다소 얇아진 모습이다. 또한, 안개등이 전작과