정부가 2020년 친환경차 보조금 지급 규모를 확정지었다. 올해 친환경차 보조금 지원 대수는 9만4000여대로 전년대비 57% 증가했다. 반면, 전기차의 대당 최대 지원 금액은 지난해 900만원에서 올해 820만원으로 줄었다(지자체 지원 별도).특히, 새로운 기준에 따라 보조금 지급 액수가 큰 폭으로 바뀌었다. 기존 배터리 용량 기준에서 주행거리 및 에너지소비효율을 중심으로 산출 방식이 개편됐다. 연료(에너지) 효율성이 한층 중시된 가운데, 저온에서의 성능 차이도 주요 항목으로 부각됐다.# 전기차 보조금 차등 심화새로운 제도는 주행

르노삼성 사측이 2주 만에 직장폐쇄를 해제했다.르노삼성은 이달 10일부터 부분 직장폐쇄를 이어왔다. 지난달부터 노조가 ‘게릴라식 파업’을 이어옴에 따라, 대체 인력을 제때 투입하지 못한 사측은 안정적인 생산 운영에 어려움을 겪어왔다. 단일 생산라인에서 여러 차종을 생산하는 부산공장의 경우 일부 작업자만 빠져도 생산라인 전체에 악영향을 미치기 때문에 현장의 혼란은 더 가중된다.노조는 파업 참여율이 20%대까지 떨어지자 21일 파업 중단을 선언했다. 다만, 사측은 노조의 기습 파업 가능성이 남아있다며 직장폐쇄 해제

르노삼성이 설 연휴를 앞두고 오는 23일 부품협력사 물품대금 약 154억원을 조기 지급한다고 밝혔다.이번 물품대금 조기 지급은 명절을 앞두고 자금 소요가 집중되는 중소 협력사의 부담을 완화하기 위함이다. 조기 지급 대상은 65개 협력사이며, 예정된 지급일보다 최대 18일 일찍 대금을 지급받게 된다.르노삼성은 지난해도 설 명절을 앞두고 72개 협력사에 약 146억원을, 추석 명절 기간 69개 협력사에 약 91억원을 각각 조기 지급한 바 있다.르노삼성 구매본부장 황갑식 전무는 “매년 명절을 앞두고 협력사에 일시적으로 가중되는

르노삼성 노사 갈등이 악화일로를 걷고 있다. 노조가 파업 중단을 선언했지만, 사측에서 믿지 않는 모양새다.르노삼성 노조는 지난달부터 ‘게릴라식 파업’을 진행해왔다. 사측이 대체 인력을 제때 투입하지 못하도록 기습적으로 파업을 선언했다. 단일 생산라인에서 여러 차종을 생산하는 부산공장의 경우 일부 작업자만 빠져도 생산라인 전체에 악영향을 미치기 때문에 현장의 혼란은 더 가중된다.노조는 조합원들의 파업 참여율이 20%대까지 떨어지자 21일 파업 중단을 선언했다. 게릴라식 파업을 진행한 지 한 달여만이다.하지만 사측

르노삼성이 정비 고객에게 더 투명한 가격 정보를 제공하기 위한 ‘RSM 서비스 메뉴’ 제도를 국내 업계 최초로 실시한다고 21일 밝혔다.RSM 서비스 메뉴는 A/S 정비 상품의 내용과 공임·부품 합산 가격을 쉽게 확인하고 상품을 선택할 수 있도록 하는 정책이다. RSM 서비스 메뉴는 엔진오일, 에어컨 필터, 브레이크 패드 등 고객들이 자주 이용하는 유상 서비스 항목부터 적용된다. 전국 12개 직영점과 참여를 희망한 270개의 협력 서비스점에서 우선 시행된다. 서비스 메뉴 대상 품목과 실시 서비스점은

정부가 올해 친환경차 보조금 규모를 확정했다. 올해 전기 및 수소차 구매보조금 지원 규모는 9만4000여대로, 지난해 6만여대 대비 57% 증가했다. 다만, 대당 지원 금액은 최대 900만원(초소형 420만원)에서 820만원(초소형 400만원)으로 줄었다.이와 별도로 보조금 체계가 성능·환경성 중심으로 개편됐다. 기존 보조금 산정체계는 성능에 대한 차등효과가 미미했고, 전기차 보조금 혜택의 고소득층 집중과 위장전입을 통한 부정수급 등 전달체계에 대한 문제점도 지속해서 제기됐다. 이에 따라 정부는 전기차 성능 향상을 유도

기아차가 2019년도 임금협약 협상을 마무리했다.기아차 노사는 지난 15일 기본급 4만원 인상, 성과급 및 격려금 150% +300만원, 전통시장 상품권 20만원 지급, 사회공헌기금 30억원 출연 및 사내복지기금 10억원 출연, 휴무 및 연휴 조정, 잔업 관련 노사 공동 TF 운영 등 내용이 담긴 2차 잠정합의안을 도출한 바 있다.잠정합의안에 대한 노조 투표 결과, 투표에 참여한 조합원 2만7923명 중 1만6575명이 찬성하며 59.4%의 찬성률을 기록했다. 임금협상 조인식은 20일 15시 기아차 소하리 본관 1층 회의실에서 진행

르노삼성이 소형SUV 시장에서도 가솔린 흥행을 이어갈 수 있을까.르노삼성이 15일 신형 캡처 가솔린 모델의 배출가스 인증을 취득했다. 캡처는 올해 국내 출시가 예고된 르노 브랜드의 소형SUV로, 앞서 국내 시장에서는 QM3로 판매된 바 있다.신형 캡처에 적용된 1.3 가솔린 터보 엔진은 다임러AG와 르노그룹이 공동개발한 파워트레인이다. 르노는 세닉을 시작으로 카자르, 클리오, 캡처에 1.3 터보 엔진을 적용했으며, 다임러는 메르세데스-벤츠 A클래스에 해당 엔진을 탑재하고 있다.구체적으로 캡처에는 1.3 가솔린 터보 엔진 기반의 TC

르노삼성 노사 관계가 전환점을 맞을까. 르노그룹 호세 빈센트 드 로스 모조스 부회장이 이달 말 르노삼성 부산공장을 찾는다.드 로스 모조스 부회장은 르노그룹 제조·공급 부문 총괄로, 작년 2월에도 부산공장을 방문한 바 있다. 당시 드 로스 모조스 부회장은 “현재 부산공장의 시간당 생산비용은 이미 르노 그룹 내 공장 중 최고 수준에 도달해 있다”면서 “부산공장의 생산비용이 더 올라간다면 미래 차종 및 생산 물량 배정 경쟁에서 부산공장은 경쟁력을 상실할 것”이라고 르노삼성 노사 양측

르노삼성 노조가 임금 협상 중 기습 파업을 단행한 데 이어 사측도 부분 직장폐쇄란 초강수로 맞섰다.업계에 따르면, 르노삼성은 10일부터 야간 근무조에 대해 부분 직장폐쇄를 진행한다. 노조가 협상 기간인 지난 8일과 9일 기습 파업을 결행하자 강경 대응에 나선 것이다. 다만, 르노삼성은 조업을 희망하는 조합원에 대해 근로 희망서를 제출할 경우 주간 근무조에서 정상 근무할 수 있도록 하는 한편, 협상을 마무리하기 위한 노력도 지속하겠다고 밝혔다.르노삼성 노조는 앞서 이틀간 ‘게릴라식 파업’을 진행했다. 노조가 기습

르노삼성 노조가 임금협상 중 기습 파업을 단행했다.8일 르노삼성 노조 집행부는 조합원들에게 야간 4시간 부분파업 지침을 내렸다. 다음날 교섭이 예정된 가운데 결행된 파업이라 이례적이란 평가다.르노삼성 노조는 올들어 ‘게릴라식 파업’을 진행하고 있다. 노조가 갑자기 파업에 나설 경우 사측은 대체 인력을 제때 투입할 수 없어 생산 라인 가동에 차질을 빚고 있다. 업계 분석에 따르면 지난해 말부터 진행된 파업으로 약 1000억원에 이르는 손실이 발생했다.르노삼성은 작년 12월 QM6가 7558대나 판매되며 베스트셀링

지난해 국산차 업계는 전년대비 0.9% 감소한 153만3000여대를 판매했다. 이중 세단 판매량은 54만6000여대로, 2018년보다 3.6% 하락했다. 현대차 그랜저와 쏘나타가 나란히 10만대를 돌파하며 전체 판매 1·2위를 차지했지만, 전반적인 수요 감소와 더불어 소형 및 대형 SUV의 약진으로 세단 시장은 위축됐다. # 소형·준중형 세단 ‘총체적 난국’소형 및 준중형 세단의 내수 판매량은 2018년 14만1000여대에서 2019년 12만여대로 14.7%나 급감했다. 비슷한 가격대에

2019년 한 해 국산차 업계는 전년대비 0.9% 감소한 153만3000여대를 판매했다. 현대차 홀로 내수 판매 목표를 달성한 가운데, 기아차·르노삼성·쌍용차·한국GM 등은 당초 기대치를 밑돌았다. 전반적인 시장 분위기는 나빴지만, 모두가 그러한 것은 아니다. 지난해 SUV 판매량은 59만9000여대로, 2018년(56만5000여대)보다 약 6%나 증가했다. 현대차 베뉴·기아차 셀토스 등 다양한 신차가 출시된 소형 SUV와 현대차 팰리세이드로 대표되는 대형 SUV가 강세를 보이며 S

국내 완성차 업계는 작년 한 해 내수 시장에서 153만여대를 판매했다. 개별소비세 인하 혜택이 연장되고 LPG 차량 일반 판매가 허용됐지만, 연간 판매 실적은 전년대비 0.9% 감소했다. 르노삼성·쌍용차·한국GM 등 외국계 3사의 실적이 부진한 가운데, 현대기아차의 시장 지배력은 한층 더 높아졌다. 2019년 가장 많이 판매된 상위 10개 차종 모두 현대기아차였다.# 현대기아차, 베스트셀링카 TOP10 ‘싹쓸이’2019년 국산차 판매 순위 상위권은 모두 현대기아차로 채워졌다. 탑10 목

국내 완성차 업계는 지난 12월 한 달간 내수 시장에서 전년대비 4.3% 증가한 14만4839대를 판매했다. 10월과 11월의 마이너스 성장세는 공격적인 연말 프로모션과 마지막 개별소비세 인하 혜택 등에 힘입어 주춤한 모습이다. 대부분 전월대비 판매량이 증가한 가운데, 르노삼성 QM6는 현대차 싼타페를 제치고 차트 순위권에 깜짝 진입했다.현대차는 12월 내수 시장에서 전년대비 5.3% 증가한 6만1630대를 판매했다. 최근 페이스리프트를 거친 그랜저는 1만3170대(하이브리드 3745대)가 판매되며 두 달 연속 베스트셀링카에 등극했

새해 첫 달 국내 완성차 업계 프로모션은 현대기아차와 외국계 3사, 두 그룹으로 극명히 나뉘었다. 현대기아차는 재고차 할인 위주의 프로모션을 내걸었고, 르노삼성과 한국GM, 쌍용차 등 3사는 주력 라인업을 중심으로 공격적인 판촉 활동에 나섰다. 특히, 개별소비세 인하 혜택이 종료됨에 따라 위축될 수 있는 연초 판매량을 끌어올리기 위해 외국계 3사의 할인 공세가 눈에 띈다.# 현대차 “새해 시작은 조용하게”작년 11월과 12월 코리아 세일 페스타를 연달아 진행한 현대차는 새해 첫 달 숨 고르기에 나선 모양새다.

최근 르노삼성 노조가 파업에 돌입했습니다. 노사 양측은 협상 테이블에서 접점을 찾지 못했고, 부산지방노동위원회에서 조정 절차를 거쳤습니다. 하지만 사측에서 중앙노동위원회에서 조정절차를 거쳐야 하므로 부산지방노동위원회에서 이뤄진 조정의 관할은 잘못됐다고 주장하고 나섰습니다. 사측은 중앙노동위원회에서 조정 절차를 다시금 진행할 것을 요구하면서 행정소송을 제기한 상황입니다.조정 절차를 부산지방노동위원회에서 하는 것과 중앙노동위원회에서 하는 것에는 별다른 차이가 없습니다. 중앙노동위원회의 조정이 지방노동위원회와 구분되는 다른 권한이 있는

자율주행과 전동화, 라스트 모빌리티 등 급변하는 글로벌 경영 환경 속에서 국내 자동차 시장 역시 다사다난한 한 해를 보냈다. 다양한 SUV 라인업이 소비자를 반겼고, 그랜저·쏘나타·K5 등 이른바 ‘국민차’ 3종이 새롭게 출시되며 한 해를 마무리 지었다. 2019년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# ‘NO 재팬’ 불매운동 직격탄 맞은 일본차한일 무역 분쟁으로 촉발된 반일감정은 일본 제품 불매운동으로 이어졌다. 수입차 시장 내 일본차 역시 직

르노삼성 부산공장의 연말 분위기는 한마디로 혼란스럽다. 근로자 상당수가 파업에 불참했지만, 생산량은 평소 3분의 1 수준에 머물고 있다.르노삼성에 따르면, 26일 부산공장 전체 근로자 2172명 중 1607명이 출근해 생산라인을 가동하고 있다. 제 1노조를 기준으로 1727명(주·야간 통합) 중 568명이 파업에 참여하며, 32.9%의 저조한 파업참석률을 기록했다.문제는 생산량이다. 하루 평균 생산량은 210~227대 수준으로, 평상시 30%까지 떨어졌다. 근로자 중 70%가 출근했지만, 정작 생산량은 30%에 불과한

르노삼성이 SM7 LPe 200대를 한정 판매한다. 올해 단종을 앞둔 만큼, 사실상 마지막 물량에 속한다.SM7 LPe는 도넛탱크 기술을 최초로 적용한 모델로, 기존 LPG차의 단점인 트렁크 공간 부족 문제를 해결한 것이 특징이다. 스페어 타이어 자리에 LPG 탱크를 배치해 가솔린차의 85% 수준까지 트렁크 공간을 확보했다.SM7 LPe는 지난 2015년 8월 출시된 모델이지만, LPG차 일반판매가 허용됨에 따라 판매 증가세를 이어왔다. 지난 4월 SM7 LPe의 판매량은 589대를 기록했는데, 이는 전월 대비 99.7% 증가한 기