모터그래프가 인기 소형 SUV 3종을 한 자리에 모아봤다. 세 차종 모두 각자만의 개성넘치는 디자인과 함께 각종 편의 및 안전사양을 강조한다. 동급인 만큼 서로 자랑하는 부분이 꽤나 겹쳤지만, 세 대를 동시에 놓고 보니 각 차량만의 장·단점이 뚜렷이 드러났다.# 셀토스, 고급진 구성의 하이클래스 소형 SUV셀토스는 출시 초기 ‘하이클래스 소형 SUV’를 표방했을 정도로 풍부한 편의사양을 갖춰 고급감을 강조했다. 외관은 곡선보단 직선 위주의 디자인을 써서 경쟁차 대비 더 커보인다. 실내 또한 수평형

쌍용차 티볼리 에어가 다시 돌아왔다. 신차는 최신 트렌드로 떠오른 ‘차박’을 무기로 내세웠다. 신형 티볼리 에어는 치열한 B세그먼트급 소형 SUV 시장에서 날아오를 수 있을까.서울 양재동부터 경기도 양평까지 왕복 약 140km 구간을 달려봤다. 서울에서 양평으로 이동할 때는 국도로 달렸고, 돌아오는 길은 고속도로를 이용했다.크기가 작은 소형 SUV는 10mm의 공간도 아쉽다. 쌍용차도 이를 강조했다. 신차는 티볼리(전장 4225mm)의 트렁크 공간을 255mm나 더 늘려 총 4480mm의 길이를 확보했다. 이를

르노삼성이 야심 차게 내놓은 신차들이 모두 부진하다. '내수 10만대 돌파' 목표 달성에 빨간불이 켜졌다.르노삼성은 지난 9월 내수 시장에서 5934대를 판매했다. 7월(6301대)과 8월(6104대)에 이어 9월까지 3개월 연속 하락세를 이어갔다. 지난해 같은 기간과 비교해 24.1%나 감소했다. 이에 따라 올해 목표인 10만대 달성도 어려워졌다. 르노삼성의 1~9월 누적 판매량은 7만3581대로, 앞으로 매월 8800대 이상 팔아야만 목표 달성이 가능하다. 문제는 이렇다할 해결법이 없다는 것이다. 올해 내놓은 신차

순정 내비게이션 발전 속도가 일취월장이다. 맛집·주유소·유가정보는 기본이고, 증강현실(AR)과 인공지능 음성인식 등 첨단 신기술까지 집약되는 추세다. 그 중에서도 단연 눈에 띄는 변화는 ‘속도’다. 실시간 교통 정보를 반영해 스마트폰 내비게이션 못지 않게 빠른 길을 안내해준다.모터그래프에서 기아차 셀토스, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저의 순정 내비게이션을 테스트해보기로 했다. 퇴근길 정체구간을 달리며 어떤 모델의 내비게이션 성능이 가장 좋은지 알아봤다. 참고로 셀토스는 현대엠엔

국내 완성차 업계는 지난 9월 한 달간 13만8530대를 판매했다. 여름휴가 및 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산 등을 겪었던 8월(11만1847대)보다 판매량이 23.9%나 증가하며 반등에 성공했다. 추석 연휴가 있던 지난해 9월(11만2407대)과 비교해도 판매량이 23.2%나 늘어났다.현대차는 9월 내수 시장에서 전년대비 22.0% 증가한 5만6789대를 판매했다. 기록적인 판매량(제네시스 브랜드 제외)을 달성했던 6월 이후 두 달 연속 하락세를 끊어냈다.지난달 현대차 실적은 그랜저와 아반떼 등 세단 라인업이 견인했

추석 연휴가 끝나고 연말이 다가오는 만큼 완성차 업계는 판매량 회복 및 재고 소진에 힘쓰는 모양새다. 현대기아차는 재고떨이에 나섰고, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM은 주력 차종에 대한 공격적인 할인 혜택을 내세웠다.# 현대차, ‘빈익빈 부익부’ 비인기 재고차 할인현대차는 지난달에 이어 이달에도 재고차 위주의 할인 프로모션을 내걸었다.할인폭이 가장 큰 차는 벨로스터와 아이오닉 일렉트릭으로, 생산 시기에 따라 최대 10%를 할인한다. 이어 코나 일렉트릭 8%, 코나 6%, 쏘나타·아이오닉 하이브리드&mi

소형 SUV를 구매하는 이유로는 흔히 실용성과 가성비가 꼽힌다. 상대적으로 저렴한 가격에 넉넉한 실내공간을 갖춰야 하고 연비도 좋아야 한다. 최근 핫한 기아차 셀토스, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 소형 SUV 3종의 연비를 비교해봤다. # 면접에 앞서 서류전형부터!본격적인 비교에 앞서 표시연비를 살펴봤다. 시승차는 모두 가솔린 모델이었으며, AWD 옵션이 없는 XM3를 제외한 셀토스와 트레일블레이저는 사륜구동 모델이다.시승한 XM3 TCe 260(전륜, 18인치)은 1.3L 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT의 조합으로

르노삼성 소형 SUV XM3의 유럽 수출이 확정됐다. 르노그룹은 23일(프랑스 현지시간) 온라인 공개 행사를 통해 뉴 아르카나(국내명 XM3)를 공개했다. 신차는 르노삼성 부산공장에서 생산되며, 내년 유럽을 포함한 글로벌 시장에서 출시된다.르노삼성 부산공장은 최근 공장가동률이 급격하게 떨어지며 회사 안팎에서 구조조정설이 나돌았다. 연간 10만대에 달하던 북미형 닛산 로그의 위탁 생산 계약이 종료됐기 때문이다. 더욱이 르노 본사에서는 르노삼성의 노사 갈등을 문제 삼아 XM3 유럽 수출 물량 배정을 미뤘고, 줄어든 생산 물량과 코로나1

현대차 신형 투싼 사전계약 대수가 첫날 1만842대를 돌파하며 현대차 SUV 중 역대 최대 기록을 세웠다. 기아차 셀토스와 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 준중형 SUV 시장을 겨냥한 소형 SUV의 인기 행진에 제동을 걸 수 있을지 주목된다. 현대차는 16일 전국 영업점을 통해 사전계약에 들어간 신형 투싼의 첫날 계약대수가 1만842대를 기록했다고 밝혔다. 사전계약 첫날 1만대를 넘어선 차량은 더 뉴 그랜저(1만7294대)와 신형 아반떼(1만58대)에 이어 세 번째다. 또한 현대차 SUV로는 최초다.신형 투싼은 지난 15

침체된 시장 분위기 속에서 완성차 업계 임금 및 단체협약 협상이 미뤄지고 있다. 노사 교섭은 통상 4~5월부터 시작하지만, 올해는 코로나19 여파로 추석을 앞두고서야 본격적인 협상 테이블이 차려졌다.지난해 8년 만에 파업없이 임단협을 체결한 현대차 노조는 추석 전 빠른 협상 타결을 요구하고 있다. 노사 양측은 임금 외 상당 부분에서 의견 일치를 이뤄낸 것으로 전해진다. 노조 측에서는 지난 10일 진행된 9차 교섭 이후 “일부 의견접근이 이루어졌다”고 밝혔다. 앞서 현대차 노사는 전기차 전용 공장 신설과 고용 보

현대기아차가 10일 이동통신 재판매 사업자(MVNO) 등록을 마쳤다. 앞으로 통신사 네트워크를 임대해 자체 브랜드 서비스를 제공 및 관리할 수 있게 됐다.앞서 현대기아차는 기존 이동통신 서비스를 이용해 차량 원격 제어와 인포테인먼트 컨트롤 등 다양한 커넥티드카 서비스를 제공했다. 구체적으로 현대차는 KT, 기아차는 SKT 및 LGU+의 망을 사용했다. 현대기아차는 이동통신과 초연결성 기반의 차량제어 및 인포테인먼트 서비스가 일상에 자리 잡을 것이라 보고, 이에 적극적으로 관련 역량을 강화하기 위해 MVNO로 전환했다고 밝혔다.이에

르노삼성 기업노조가 민주노총 가입을 다시 추진한다. 지난 3월에 이어 올해 벌써 두 번째 추진이다.노조는 오는 9일과 10일 조합원 총회를 열고 민주노총 가입 찬반 의견을 묻는다. 민주노총 가입은 지난 2018년 12월 취임한 박종규 노조위원장의 공약이다. 앞서 올해 3월 민주노총 가입을 추진했지만, 조합원 반대 여론에 무산된 바 있다. 르노삼성 노조가 민주노총 가입 카드를 빼든 것은 2020 임금 및 단체협약 협상에서 사측을 압박하기 위함으로 해석된다. 노조는 기본급 7만1687원(정액) 인상, 임금 피크제 폐지, 고과 제도 폐지

국내 완성차 업계는 지난 8월 한 달간 11만1847대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산으로 인한 사회적 거리두기 2.5단계 격상과 임시공휴일(8월 17일) 및 여름 휴가로 인한 영업일 축소 등으로 7월(14만4422대) 대비 판매량은 22.6% 감소했다.여기에 하반기 개별소비세 인하 혜택 축소까지 더해지며, 지난해 같은 기간(11만8479대)보다 5.6% 하락했다. 개소세 인하 축소 직전인 6월 17만6468대와 비교하면 36.6%나 급감했다.현대차는 8월 내수 시장에서 전년대비 1.6% 감소한 4만7528

9월 국산차 업계는 추석 연휴를 앞두고 다양한 프로모션을 진행한다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 해외 판로가 위축된 만큼, 내수 시장 중요성이 한층 더 커졌다. 업체별로 기아차·쌍용차는 추석 유류비와 귀성비 지원을, 한국GM·르노삼성은 할인 및 저리 할부 혜택을 내세웠다. 상대적으로 현대차는 주력 인기 차종에 대해 별다른 프로모션을 진행하지 않는다.# 현대차, 신차 출시 앞둔 코나·투싼 재고 처리현대차는 이달 별다른 프로모션 없이 재고 차종 위주의 판촉을 진행한다. 할인이 제공되는 코나는 페

친환경 소비에 대한 의식이 높아짐에 따라 전기차 구매를 고려하는 소비자들도 늘고 있다.특히 수입 소형전기차 시장은 콤팩트한 크기와 합리적인 가격으로 국내 소비자 마음을 적극 공략하고 있다. 쉐보레가 주행거리를 대폭 개선한 신형 볼트 EV를 내놓은 데 이어 감각적인 디자인의 푸조 e-208이 추가됐다.여기에 르노삼성도 ‘르노 조에’를 출시하며 그 시장에 뛰어들었다. 조에는 지난 2012년부터 올해 6월까지 유럽 시장에서 누적 판매 21만6000여대를 기록한 명실상부 르노 대표 전기차다.사실 1회 충전 주행가능거리

서울·경기·인천 등 수도권을 중심으로 코로나19 재확산이 본격화됨에 따라 자동차 업계 역시 긴장감을 높이고 있다. 19일 완성차 업계에 따르면, 현대기아차와 쌍용차, 르노삼성, 한국GM 등은 유연 근무를 실시하고 소독 주기를 확대하는 등 생활 방역 체계를 강화하고 나섰다. 수도권에 위치한 완성차 업계 주요 거점은 총 14곳이다. 각 본사를 비롯해 주요 R&D센터가 수도권에 자리하고 있다. 기아차와 쌍용차, 한국GM은 브랜드 최대 생산 시설도 위치한다.현대기아차는 방역 수칙 준수를 재강조하는 한편, 비즈니스

르노삼성이 18일 서울 중구에 위치한 동대문디자인플라자에서 르노 조에 출시회를 개최하고 본격적인 판매에 돌입했다.조에는 지난 2012년 유럽 시장에 첫 선을 보인 후 올해 6월까지 누적 판매 약 21만6000여대를 기록한 유럽 베스트셀링 전기차다. 국내 출시 모델은 지난해 부분변경을 거친 2세대 모델로, 향상된 성능과 감각적인 디자인, 그리고 다양한 편의사양 등이 특징이다.이날 기자간담회에서 르노삼성은 조에의 상품성에 대한 강한 자부심을 드러냈다. 르노삼성 상품마케팅팀 여모세 매니저는 “르노 조에는 푸조 e-208 대비

유럽 내 전기차 누적 판매 1위를 기록한 르노 조에(ZOE)가 드디어 한국 시장에 상륙했다.르노삼성이 르노 조에를 18일 공식 출시했다. 조에는 지난 2012년 유럽 시장에 첫 선을 보인 후 올해 6월까지 누적 판매 약 21만6000여대를 기록한 베스트셀링 전기차다. 국내 출시 모델은 지난해 부분변경을 거친 2세대 모델로, 향상된 성능과 감각적인 디자인, 그리고 다양한 편의사양 등이 특징이다.르노 그룹의 디자인 철학을 반영한 외관은 미래지향적인 느낌을 발산한다. 전면 중앙에 위치한 ‘로장주’ 엠블럼부터 부드럽게

르노 순수전기차 조에의 가격 정보가 10일 홈페이지를 통해 공개됐다. 신차는 이달 18일 국내 공식 출시를 앞두고 있다.조에 국내 판매 가격은 3995만원~4495만원 사이에서 결정될 예정이다. 국고 보조금(736만원)과 지방자치단체 보조금을 합산할 경우 실 구매 가격은 2809만원~3309만원(서울특별시 기준) 선이다. 가장 많은 지자체 보조금이 지원되는 충청남도의 경우 2259만원~2759만원이다. 조에는 2012년 유럽 출시 이후 올 상반기까지 21만6000대가 판매된 유럽 베스트셀링 전기차다. 2세대 모델 외관은 신형 클리오

르노삼성의 새로운 주력 차종으로 기대를 모은 XM3가 지난달 일격을 당했다.지난 7월 XM3 판매량은 전월대비 64.2% 감소한 1909대를 기록했다. XM3는 올해 3월부터 6월까지 4개월 연속 5000대 이상을 판매해왔던 탓에 7월 하락세는 한층 두드러진다.르노삼성 측은 “고객 계약이 6월에 집중된 것으로 보고 있다”며 “개별소비세 인하폭이 축소되며 차값이 오른 탓”이라고 설명했다.그러나 개소세 인하 혜택 축소(70%→30%)에 따른 가격 인상은 경쟁차들도 마찬가지였다. XM3