다음달 9일 르노삼성 XM3가 드디어 출시된다. 르노삼성 부산공장 존폐를 좌우할 XM3는 B세그먼트 SUV 시장 최강자로 군림하는 기아차 셀토스, 새로운 돌풍을 예고한 쉐보레 트레일블레이저 등과 정면승부를 펼칠 예정이다. 과연 신차는 강력한 경쟁자들과 어떤 승부를 펼칠지 살펴봤다.# 이 구역에 가장 큰 녀석은 누구? 트레일블레이저는 전장 4425mm, 전폭 1810mm, 전고 1660mm, 휠베이스 2640mm 등으로 ‘2월 현재’ 동급 시장에서 가장 몸집이 크다. 트레일블레이저는 쉐보레 트랙스와 이쿼녹스 사이

기아차 박한우 사장이 20일 한국자동차기자협회 행사장에서 기자들과 만나 브랜드 엠블럼을 교체할 계획이라고 밝혔다. 기아차 고위 경영진이 엠블럼 교체 계획과 관련해 공개 발언을 한 것은 이번이 처음이다.박한우 사장은 “새 엠블럼은 콘셉트카에서 선보인 것과 비슷하지만 조금은 바뀐 모습일 것”이라며 “글로벌 상표권 등록 등 절차상 시간이 필요하며, 오는 10월 중에는 구체적인 계획을 선보일 것”이라고 말했다.기아차는 작년 3월 제네바모터쇼에서 전기 콘셉트카 ‘이매진 바이 기아(Imag

르노삼성이 21일 XM3의 내외관 디자인을 공개하고 사전계약에 돌입했다.르노삼성은 SUV와 세단의 매력을 결합한 새로운 스타일링을 앞세워 지금까지 없던 새로운 시장을 개척한다는 계획이다.신차는 세단의 부드러움과 편안함을 기반으로 하는 동시에, 높은 드라이빙 포지션과 빅 사이즈 휠·타이어로 다이내믹한 SUV 프로포션을 완성한 점이 특징이다. 루프부터 트렁크까지 이어지는 라인은 아름다우면서 역동적인 모습을 모두 표현한다.전면부는 르노삼성 패밀리룩을 갖췄다. C자형 LED 주간 주행등은 특유의 디자인 컨셉트를 보여주며, 탁월

기아차 4세대 신형 쏘렌토의 사전계약이 시작됨에 따라 중형 SUV 시장에 본격적인 전운이 감돌고 있다. 신차는 신형 플랫폼을 바탕으로 대형 SUV 수준의 실내 공간을 확보하고, 기아 페이와 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템 등 첨단 신기술을 탑재했다. 거기에 1.6 가솔린 터보 기반의 하이브리드 시스템과 2.2 디젤 엔진 및 8단 DCT 조합의 새로운 파워트레인으로 소비자 유혹에 나섰다.작년 한 해 중형 SUV 시장 규모는 18만대에 달했다. 2019년 신차 판매량(153만대)의 11.7%에 해당한다. 이는 준대형 세단(9.8%),

코로나바이러스감염증-19(이하 코로나-19) 확산 여파로 인해 ‘2020 오토차이나(베이징모터쇼)’ 개최가 무기한 연기됐다. 오토차이나를 주관하는 중국국제무역촉진위원회(CCPIT)는 오는 4월 21일부터 30일까지 중국국제전람센터(CIEC)에서 예정된 행사를 무기한 연기한다고 밝혔다. 향후 일정은 바이러스 확산 추이에 따라 결정될 것이라고 전했다.위원회 측은 “참가 업체 및 관람객의 건강과 안전을 보장하기 위해 개최 이래 처음으로 행사 연기를 결정했다”라며 “전염병 확산 상황을

‘2020 부산국제모터쇼’의 흥행에 빨간 경고등이 켜졌다.최근 자동차 업계에 따르면, 올해 부산모터쇼 참가를 확정지은 브랜드는 8곳에 불과하다. 국산차는 쌍용차를 제외하고 현대차, 기아차, 르노삼성, 한국GM, 제네시스 등 5개 브랜드가 참가한다. 수입차는 국내 시장에 진출한 23개 브랜드 중 BMW, MINI, 캐딜락만이 확정 의사를 밝혔다.한 수입차 관계자는 “제조사마다 모터쇼의 참가 전략이 점차 바뀌고 있는 추세”라며 “본사의 지침 혹은 신차 출시 시기와 맞지 않아 불참하는

14일 산업통상자원부가 ‘1월 자동차 산업 월간 동향’을 발표했다. 올해 1월 국내 자동차 총 판매량은 전년대비 14.7% 감소한 11만6153대를 기록했다. 국산차는 현대 쏘나타, 기아 K5 및 셀토스 등이 판매 호조를 보였음에도 불구하고, 전년대비 15.9% 감소한 9만8755대에 그쳤다. 국산차 내수 판매량이 월 10만대 아래로 떨어진 것은 지난 2013년 2월(9만8826대) 이후 무려 7년여 만이다. 산업부는 개별소비세 감면 종료와 설 연휴로 인한 영업일수 감소, 코로나바이러스감염증-19 영향으로 인한

신종 코로나 바이러스 감염증 사태로 인해 공장 가동을 중단했던 국산차 업계가 하나둘씩 생산 라인을 다시 돌리기 시작했다. 다만, 아직까지는 급한 불을 끄는 수준에 불과하다. 완전한 정상화는 다음주 이후에나 이뤄질 전망이다.10일 업계에 따르면, 현대차는 제네시스 GV80과 팰리세이드 등 대기수요가 많은 울산2공장부터 11일 가동을 재개할 전망이다. 이후 나머지 공장도 부품 공급 사정에 따라 생산 재개를 진행할 예정이다.기아차도 K시리즈를 생산하는 화성 공장을 시작으로, 소하리와 광주 공장 등을 정상화할 예정이다. 다만, 협력사인 현

르노삼성 XM3가 이달 하순 공식 출시를 앞두고 있다. XM3는 지난해 서울모터쇼에서 공개된 쇼카 ‘XM3 인스파이어’를 기반으로 제작된 쿠페형 SUV로, QM6 이후 오랜만에 나오는 부산공장의 신차라는 점에서 기대감을 한껏 높이고 있다.XM3의 전반적인 모습은 앞서 러시아에서 출시된 르노 아르카나와 유사하다. 다만 겉모습과 달리 속 내용물은 전혀 다르다. 아르카나는 르노-닛산 얼라이언스 소속 다치아의 소형차 플랫폼을 기반으로 만들어졌지만, XM3는 다른 플랫폼을 사용한다. 디자인 아이덴티티는 공유하지만, 플랫

국내 자동차 업계가 신종 코로나 바이러스 감염증 확산 여파로, 신차 생산에 어려움을 겪고 있다.국산차 업계는 와이어링 하니스 등 중국에서 공급되는 일부 부품 재고가 소진됨에 따라 생산 중단 사태를 맞았다. 수작업이 필요한 와이어링 하니스의 경우 차종 및 모델마다 종류가 다르고 수량 관리에 어려움이 있어 업체마다 재고를 최소화해왔다.경신, 유라, 티에이치엔 등 현대차에 와이어링 하니스를 공급하는 협력업체들은 모두 중국에 주력 공장을 두고 있다. 중국 정부의 춘제(설) 휴업 연장에 따라 해당 부품 공급이 중단된 상태다.이에 따라 현대차

새해 첫 달, 국내 완성차 업계는 전년대비 15.2% 감소한 9만9602대를 판매했다. 이 같은 감소세는 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료가 주효했다. 한국GM을 제외한 모든 브랜드의 판매량이 일제히 감소한 가운데, 기아차 K5는 출시 2달 만에 중형세단 판매 1위로 올라섰다.현대차는 1월 내수 시장에서 전년대비 19.1% 감소한 4만4591대를 판매했다. 그랜저는 9350대(하이브리드 2467대)가 판매되며, 3개월 연속 베스트셀링카에 등극했다. 쏘나타(6423대), 아반떼(2638대) 등 세단 라인업 판

2월 국내 완성차 업계 프로모션은 지난달과 마찬가지로, 현대기아차와 외국계 3사 두 그룹으로 극명히 나뉘었다. 현대기아차는 재고차 할인 위주의 프로모션을 내세웠고, 르노삼성과 한국GM, 쌍용차 등 3사는 각각 현금 할인, 무이자 할부, 옵션 지원 등을 제시했다. 국산차 프로모션은 1월에 이어 2월에도 눈에 띄는 혜택이 없다. 절기상 봄이 시작되는 ‘입춘(2월 4일)’이지만, 소비자 구매 심리를 녹이기에는 턱없이 부족해 보인다.# 현대차 “봄은 언제쯤?”현대차는 지난달에 이어 이달에도 재고차

2019년 현대차 그랜저와 쏘나타가 나란히 10만대를 돌파하며, 판매 1·2위를 차지했다. 르노삼성 QM6처럼 뛰어난 상품성을 앞세워 전년대비 판매량을 대폭 끌어올린 차종도 있다. 하지만, 부진한 실적이 이어지며 꾸준히 단종설에 시달리는 차종도 많았다. 국내 판매되는 차량 중 모터그래프 독자들이 생각하기에 부진한 성적이 가장 안타까운 차는 무엇일까?모터그래프가 1월 2일부터 31일까지 약 4주간 홈페이지에서 독자 설문조사를 진행했다. 이번 설문조사에는 총 3248명이 참여해 자신이 생각하는 가장 안타까운 차량에 대한 의

르노그룹 제조·공급부문 총괄 호세 빈센트 드 로스 모조스 부회장이 1년 만에 르노삼성 부산공장을 다시 방문했다.모조스 부회장은 작년 2월 방한 당시 “현재 부산공장의 시간당 생산비용은 이미 르노 그룹 내 공장 중 최고 수준에 도달해 있다”면서 “부산공장의 생산비용이 더 올라간다면 미래 차종 및 생산 물량 배정 경쟁에서 부산공장은 경쟁력을 상실할 것”이라며 부산공장 생산성에 대해 경고한 바 있다.르노삼성 관계자에 따르면 29일 모조스 부회장은 생산 현장을 둘러본 후 르노삼성 중간

정부가 2020년 친환경차 보조금 지급 규모를 확정지었다. 올해 친환경차 보조금 지원 대수는 9만4000여대로 전년대비 57% 증가했다. 반면, 전기차의 대당 최대 지원 금액은 지난해 900만원에서 올해 820만원으로 줄었다(지자체 지원 별도).특히, 새로운 기준에 따라 보조금 지급 액수가 큰 폭으로 바뀌었다. 기존 배터리 용량 기준에서 주행거리 및 에너지소비효율을 중심으로 산출 방식이 개편됐다. 연료(에너지) 효율성이 한층 중시된 가운데, 저온에서의 성능 차이도 주요 항목으로 부각됐다.# 전기차 보조금 차등 심화새로운 제도는 주행

르노삼성 사측이 2주 만에 직장폐쇄를 해제했다.르노삼성은 이달 10일부터 부분 직장폐쇄를 이어왔다. 지난달부터 노조가 ‘게릴라식 파업’을 이어옴에 따라, 대체 인력을 제때 투입하지 못한 사측은 안정적인 생산 운영에 어려움을 겪어왔다. 단일 생산라인에서 여러 차종을 생산하는 부산공장의 경우 일부 작업자만 빠져도 생산라인 전체에 악영향을 미치기 때문에 현장의 혼란은 더 가중된다.노조는 파업 참여율이 20%대까지 떨어지자 21일 파업 중단을 선언했다. 다만, 사측은 노조의 기습 파업 가능성이 남아있다며 직장폐쇄 해제

르노삼성이 설 연휴를 앞두고 오는 23일 부품협력사 물품대금 약 154억원을 조기 지급한다고 밝혔다.이번 물품대금 조기 지급은 명절을 앞두고 자금 소요가 집중되는 중소 협력사의 부담을 완화하기 위함이다. 조기 지급 대상은 65개 협력사이며, 예정된 지급일보다 최대 18일 일찍 대금을 지급받게 된다.르노삼성은 지난해도 설 명절을 앞두고 72개 협력사에 약 146억원을, 추석 명절 기간 69개 협력사에 약 91억원을 각각 조기 지급한 바 있다.르노삼성 구매본부장 황갑식 전무는 “매년 명절을 앞두고 협력사에 일시적으로 가중되는

르노삼성 노사 갈등이 악화일로를 걷고 있다. 노조가 파업 중단을 선언했지만, 사측에서 믿지 않는 모양새다.르노삼성 노조는 지난달부터 ‘게릴라식 파업’을 진행해왔다. 사측이 대체 인력을 제때 투입하지 못하도록 기습적으로 파업을 선언했다. 단일 생산라인에서 여러 차종을 생산하는 부산공장의 경우 일부 작업자만 빠져도 생산라인 전체에 악영향을 미치기 때문에 현장의 혼란은 더 가중된다.노조는 조합원들의 파업 참여율이 20%대까지 떨어지자 21일 파업 중단을 선언했다. 게릴라식 파업을 진행한 지 한 달여만이다.하지만 사측

르노삼성이 정비 고객에게 더 투명한 가격 정보를 제공하기 위한 ‘RSM 서비스 메뉴’ 제도를 국내 업계 최초로 실시한다고 21일 밝혔다.RSM 서비스 메뉴는 A/S 정비 상품의 내용과 공임·부품 합산 가격을 쉽게 확인하고 상품을 선택할 수 있도록 하는 정책이다. RSM 서비스 메뉴는 엔진오일, 에어컨 필터, 브레이크 패드 등 고객들이 자주 이용하는 유상 서비스 항목부터 적용된다. 전국 12개 직영점과 참여를 희망한 270개의 협력 서비스점에서 우선 시행된다. 서비스 메뉴 대상 품목과 실시 서비스점은

정부가 올해 친환경차 보조금 규모를 확정했다. 올해 전기 및 수소차 구매보조금 지원 규모는 9만4000여대로, 지난해 6만여대 대비 57% 증가했다. 다만, 대당 지원 금액은 최대 900만원(초소형 420만원)에서 820만원(초소형 400만원)으로 줄었다.이와 별도로 보조금 체계가 성능·환경성 중심으로 개편됐다. 기존 보조금 산정체계는 성능에 대한 차등효과가 미미했고, 전기차 보조금 혜택의 고소득층 집중과 위장전입을 통한 부정수급 등 전달체계에 대한 문제점도 지속해서 제기됐다. 이에 따라 정부는 전기차 성능 향상을 유도