롤스로이스가 첫 번째 코치빌딩 모델 '보트 테일'을 27일(영국 현지시간) 공개했다.코치빌드는 고객이 콘셉트 설계부터 디자인, 엔지니어링 등 각 단계에 밀접하게 참여해 단 하나뿐인 차량을 만드는 특별 제작 프로그램이다. 롤스로이스는 "기존 맞춤 제작 방식인 비스포크의 전 세계적 인기에 힘 입어 보다 희소성 있는 서비스를 위해 코치빌드 독립 부서를 출범시켰다"고 설명했다.보트 테일은 현대 선박 디자인에 대한 심미안을 공유한 롤스로이스 최상위 고객 3명을 위해 제작됐다. 3대의 보트 테일은 공통된 바디에 각 고객의 취향을

롤스로이스가 28일(현지시간) 에르메스와의 협업을 통해 탄생한 비스포크 롤스로이스 팬텀을 공개했다.세상에 단 하나뿐인 에르메스 비스포크 팬텀은 일본 억만장자 마에자와 유사쿠의 의뢰를 받아 제작됐다. 그는 자신이 소유한 항공기에서 느낄 수 있던 고요함을 자동차에서도 실현시킬 것을 주문했다.비스포크 팬텀의 외관은 일본 전통 도자기 오리베 특유의 녹색 및 크림색 유약에서 영감을 받아 투톤으로 도색됐다. 특히 루프는 오리베 도자기 수집가로 잘 알려진 마에자와 유사쿠가 소유한 16세기경 도자기의 깊은 녹색 유약의 빛을 완벽하게 구현한다. 이

BMW코리아가 2020년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 회사 매출액은 크게 증가했지만, 영업이익과 당기순이익은 대폭 감소했다.BMW코리아가 9일 공시한 감사보고서에 따르면, 2020년도 매출액은 전년대비 38.6% 증가한 3조9641억원을 기록했다. 3조6336억원을 기록했던 2017년 이후 3년 만에 역대 최고 기록을 경신했다.작년 한 해 신차 판매 대수는 6만9809대(미니, 롤스로이스 포함)로, 2019년보다 27.9%나 급증했다. 지난 2018년과 2019년 연쇄화재 사태로 급락했던 신차 판매와 매출 감소는 그 이전 수준

1일(독일 현지시간) 다임러AG 감사위원회 신임 의장으로 베른트 피셰츠리더가 취임했다. 피셰츠리더는 다임러AG에 앞서 BMW와 폭스바겐 최고경영자(CEO)를 거쳤다. 1993년부터 2000년까지 BMW CEO로 재직한 동안 롤스로이스와 미니 브랜드 인수를 주도하며 그룹 몸집을 대폭 키웠다. 당시 그는 미니 쿠퍼를 고안해낸 알렉 이니고시스의 조카라는 점에서 이목을 집중시켰다.2002년부터 2006년까지 폭스바겐에서도 브랜드 성장을 주도했다. 폭스바겐은 2005년 르노를 제치고 유럽 시장 1위 자리에 올라섰고, 주가 역시 임기 전보다

롤스로이스가 24일(유럽 현지시간) 전 세계 오직 20대만 한정 생산하는 '팬텀 템퍼스 컬렉션'을 공개했다.신차는 시간과 우주, 그리고 물리학자 아인슈타인에게서 영감을 받아 제작됐다. 차량 내·외부는 시간을 의미하는 다양한 상징적 요소들로 꾸며졌는데, 특히 롤스로이스의 상징 중 하나인 센터페시아 시계는 의도적으로 삭제됐다. 롤스로이스는 "팬텀 템퍼스의 실내를 시간의 제약을 받지 않는 오직 롤스로이스 고객만을 위한 공간으로 만들기 위함이다"라고 설명했다.외관은 우주의 신비로운 분위기를 담아냈다. 새로운 비스

벤틀리 디자인을 이끌던 스테판 시에라프가 중국 지리자동차로 이직한다.시에라프는 1990년 아우디 인테리어 디자이너로 입사해 폭스바겐 포츠담 디자인센터장과 벤틀리 디자인총괄을 역임하는 등 경력 대부분을 폭스바겐그룹에서 보냈다. 그는 루크 동커볼케(현대차 크리에이티브총괄)의 후임자로, 2015년부터 6년간 벤틀리를 이끌며 EXP 100 GT와 바칼라 등 디자인을 주도했다.그는 3개월의 휴식을 가진 뒤 지리자동차 디자인총괄로 자리를 옮긴다. 지리 상하이디자인센터에서 지리와 볼보 등 그룹 계열사 디자인을 총괄할 예정이다.벤틀리는 시에라프의

지난해 수입차 시장에서는 1억원대 이상 럭셔리 브랜드의 성장세가 돋보였다. 2019년 5200여대 수준이었던 럭셔리 브랜드 판매량은 2020년 9000여대로 급증했다. 공통적으로 해당 브랜드 대부분 SUV 판매 비중이 크게 늘어났다.포르쉐는 2020년 한 해 7877대가 팔리며 수입 브랜드 판매 10위 자리에 올랐다. 이는 4262대가 판매된 2019년보다 84.8%나 급증한 수치다.구체적으로 카이엔(3743대)이 전체 브랜드 판매량의 47%를 차지했다. 분명 포르쉐를 대표하는 차는 911이지만, 브랜드를 먹여살리는 것은 카이엔이다

롤스로이스가 2일(영국 현지시간) 접이식 휴대용 간이의자 액세서리를 공개했다.‘퍼슈트 시트’라 명명된 해당 제품은 롤스로이스 차량에서 사용되는 최고급 소재로 제작됐다. 시트 본체 부분은 광택 처리된 알루미늄으로 만들어졌으며, 지지대 부분은 탄소 섬유로 마감됐다. 여기에 가죽 컬러는 기존 롤스로이스 구매자 차량의 인테리어 색상과 동일하게 맞출 수 있다.바닥에는 잔디나 흙에서 고정하기 편리하도록 연장식 스파이크를 더했다. 또한 야외 활동 중 해가 저물 때를 대비해 의자 안쪽에 손전등까지 배치하는 세심함까지 갖췄다.

오는 2022년부터 프랑스에서 슈퍼카를 살 때 최대 6000만원 가량 세금을 더 내야한다.블룸버그에 따르면, 프랑스 의회는 최근 관련 법안을 입법 예고하고 2022년부터 본격 시행한다. 대상은 페라리·람보르기니 등 탄소배출 기준치를 크게 초과하는 고성능 차량이며, 최대 5만 유로가 부과된다.세율은 점진 상향된다. 1km당 225g 이상의 이산화탄소를 배출하는 차는 현재 2만5000유로(3300만원)를 부과 받지만, 2021년에는 4만 유로(5300만원), 2022년에는 5만 유로(6700만원)까지 늘어난다. 다른 유럽

9월에는 새로운 수입차가 쏟아졌다. 메르세데스-벤츠가 GLA·GLB를 내놓으며 SUV 라인업을 한층 강화했다. 지프 글래디에이터와 랜드로버 디펜더는 각각 오프로더 시장 공략에 나섰다. 볼보와 캐딜락은 프리미엄 세단 시장에 뛰어들었으며, DS는 포뮬러 E 노하우를 집약시킨 순수 전기차를 선보였다. 여기에 롤스로이스도 아시아 최초로 한국에 신형 고스트를 투입했다. 2020년 9월 ‘이달의 신차’는 메르세데스-벤츠 GLA·GLB, 지프 글래디에이터, 랜드로버 디펜더, 볼보 S90. DS3 크

롤스로이스가 10년 만에 완전변경 모델로 돌아온 ‘뉴 고스트’를 7일 아시아 최초로 국내 출시했다.롤스로이스는 앞서 이달 1일 온라인으로 뉴 고스트 글로벌 공개 행사를 진행했다. 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 선을 보인 1세대 모델은 롤스로이스 최초로 오너드리븐을 지향하며 브랜드 역사상 가장 성공적인 차로 평가받는다.외형은 순수함과 미니멀리즘을 대변하는 롤스로이스의 디자인 철학 ‘포스트 오퓰런스’를 반영했다. 실내 역시 미니멀리즘 원칙에 충실하다. 복잡한 디테일과 장식은 과감히 줄이

롤스로이스가 1일(영국 현지시간) 공식 유튜브 채널을 통해 신형 고스트를 세계 최초로 공개했다.이번에 선보이는 신형 고스트는 2009년 이후 10년 만에 출시되는 완전변경 모델로, 새로운 디자인 철학과 혁신적인 아키텍쳐, 신규 편의 및 비스포크 사양 등이 특징이다.신차는 순수함과 미니멀리즘을 대변하는 롤스로이스만의 디자인 철학인 ‘포스트 오퓰런스’가 반영됐다.전면부는 우아하게 펼쳐진 캔버스를 연상하도록 디자인됐으며, 라디에이터 그릴 상단에 적용된 LED 조명은 아래쪽 그릴 바를 은은하게 비춘다. 이를 통해 절제

과거 SUV는 거칠고 딱딱한 이미지였다. 그러나 랜드로버는 달랐다. 브랜드 기함 레인지로버는 1970년 세계 최초로 ‘럭셔리 SUV’ 콘셉트를 제시하며 등장했다. 탁월한 오프로드 성능은 물론, 고급 세단의 승차감과 상품성까지 동시에 갖췄다. ‘사막의 롤스로이스’로 불린 레인지로버는 전 세계 170만대 이상 누적 판매 기록을 달성하며 명성을 이어가고 있다.50년의 기술적 숙성을 거친 레인지로버는 어떨까. 랜드로버 플래그십 라인업 중 최상위 모델인 ‘레인지로버 5.0SC 오토바이오그

바야흐로 콜라보레이션의 시대다. 유명 연예인들이 프로젝트 그룹을 결성해 낸 음반이 TV를 차지했고, 편의점에는 밀가루 상표를 입은 밀맥주가 인기다. 익숙한듯 익숙지 않은 조합에 많은 이들이 환호하고 있다.그간 자동차 업계에서도 콜라보레이션 한정판이 꾸준히 등장했다. 브랜드 가치를 극대화 시키는 한편, 개성 강한 소비자 욕구도 충족시키기 위함이다. 디자인 변화의 폭을 최소화 하면서도 차량을 돋보이게 했던 자동차와 명품 브랜드 간 콜라보레이션을 살펴봤다.# 파리지앵을 위한 DS X 지방시PSA 산하 프리미엄 브랜드 DS는 2017년 지

롤스로이스 토스텐 뮐러 오트보쉬 CEO가 27일(현지시각) 공개 서한을 통해 차세대 고스트에 대한 강한 자신감을 내비쳤다. 2009년 첫 출시된 신차는 11년 만인 2세대 모델로 거듭날 예정이다.토스텐 뮐러 오트보쉬 CEO는 “5년 전 환희의 여신상과 우산을 제외한 모든 구성을 새롭게 개발하겠다는 목표로, 새로운 고스트 개발에 착수했다”며 “최종 개발 단계에서 코로나19라는 문제에 직면했지만 더욱 신중하고 완벽한 자동차를 만들기 위한 작업을 지속하고 있다”고 말했다.그는 “고객들

롤스로이스가 전 세계 단 50대뿐인 ‘레이스 크립토스 컬렉션’을 공개했다.레이스 크립토스 컬렉션은 색상부터 마감과 내장재 등 차량 내외부 곳곳에 미스터리한 암호들이 숨겨져 있다.고객들은 차량에 담긴 암호를 추리한 후 멤버 전용 애플리케이션 ‘롤스로이스 위스퍼스’를 통해 정답을 제출할 수 있다. 암호에 대한 정답을 알고 있는 사람은 오직 롤스로이스 토스텐 뮐러 오트보쉬 CEO와 차량 디자이너 두 사람 뿐이며, 해답지는 영국 굿우드에 위치한 롤스로이스 본사 CEO 사무실 금고 내 보관되어 있다

제네시스가 이달 26일 2021년형 G90과 함께 스페셜 에디션 ‘스타더스트’를 공개했다. 다음달 2일 출시될 스타더스트는 국내 시장에 50대만 한정 판매된다.기대를 안고 오픈 시간에 맞춰 제네시스 강남 전시장으로 향했다. 스페셜 에디션의 실물은 화려한 사진과는 상당한 차이가 있었다. 단도직입적으로 ‘일관성이 없다’는 인상을 받았다.제네시스 측은 ‘스타더스트는 밤 하늘을 채운 반짝이는 은하수 아래 레드 카펫에서 화려한 카메라 조명 세례를 받는 유명인사의 모습을 표현했다&rsquo

롤스로이스, 벤틀리, 포르쉐 등 최고급 브랜드가 자동차 제작과 더불어 집중하는 특별한 사업이 있다. 바로 ‘양봉’이다. 이들이 기르는 꿀벌 수는 약 190만여 마리로, 연간 500kg 이상 꿀을 수확할 수 있다. 이들은 도대체 왜 꿀벌을 키우는 것일까?# 포르쉐 꿀, 병당 1만원가장 많은 꿀을 생산하는 브랜드는 포르쉐다. 회사는 독일 라이프치히 오프로드 시험 코스에서 약 150만여 마리의 꿀벌을 기르고 있으며, 연간 꿀 생산량은 400kg에 달한다.포르쉐는 2017년 양봉에 뛰어들었다. 그해 5월 꿀벌 집단을

최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 이색적인 장면들이 연출되고 있다. 페라리가 산소호흡기를 만들고, 람보르기니가 마스크를 제작할 줄은 감히 상상하지 못했을 것이다.사실, 자동차 업체들도 차 외의 다양한 제품을 만든다. 사업 확장의 일환부터 불가피한 국가적 위기 등 이유도 다양하다. 전쟁 시 군수물자를 생산하는건 흔하고, 후추 그라인더부터 시속 300km를 넘나드는 고속열차까지 품목도 천차만별이다.놀랍게도, 자동차 업계와 가까운듯 먼 산업이 항공 분야다. 태생이 비행기 엔진 제작사였던 회사도 있고, 창업주의 오랜 꿈을

맥라렌이 신임 아시아·태평양 총괄임원으로 샬롯 딕슨(Charlotte Dickson)을 선임했다고 13일 밝혔다.딕슨 신임 총괄은 싱가포르에 위치한 아시아 태평양 본부에서, 한국과 일본, 호주 등 아·태 지역 사업을 총괄하게 된다. 그녀는 앞서 롤스로이스와 벤틀리를 거쳐 유럽과 미국, 중동 등 다양한 지역을 경험했다. 이어 맥라렌 본사 커머셜 오퍼레이션 매니지먼트를 거쳐 2018년부터 아시아 태평양 본부에서 근무했다.맥라렌 샬롯 딕슨 아·태 총괄은 “맥라렌이 혁신과 성장을 동시에 이뤄