최근 모하비 픽업트럭이 등장해 화제를 모았다. 테스트를 위해 모하비 차체를 덧씌운 테스트뮬에 불과했지만, 온라인 커뮤니티와 동호회 등에 퍼지며 자동차 마니아들을 뜨겁게 달궜다.기아는 오래 전 부터 픽업트럭에 진심이었다. 기아산업 시절부터 픽업트럭을 만들어 판매한 경험이 있었고, 이후에도 다양한 콘셉트카를 발표하며 업계와 소비자들의 반응을 살폈다. 내부 관계자들의 인터뷰를 통해서도 출시 가능성이 여러 차례 언급되기도 했다. 하나하나 사례를 모아보니 심증을 넘어서 물증도 넘쳐난다. # 픽업에 진심이었던 기아, '간은 여러번 봤다

기아가 이달부터 1톤트럭 봉고 기반의 LPG 모델 생산을 중단하기로 했다. 기아 측은 내년까지 봉고 LPG를 생산하지 않을 계획이다. 24일 국내 완성차 업계에 따르면, 기아는 이달 일선 전시장에 봉고 LPI 단산을 통지하고, 재고 차량들을 중심으로 잔여 물량을 소진해달라고 공지했다. 딜러들에 따르면, 봉고 LPI 계약은 풀체인지 시점이 도래하는 2024년부터나 재개될 전망이다. 디젤 대신 LPI 모델을 단종시키기로 한건 수요와도 관련있다. 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 지난해 판매된 봉고(5만8836대) 중 LPI 판매 비중은

국립중앙과학관이 현대차 포니1, 기아 T-600, 시발택시 등 3개 자동차를 국가중요과학기술자료로 등록했다고 23일 밝혔다. 국가중요과학기술자료는 과학기술과 관련한 역사·교육적 가치가 높고, 후대에 계승할 필요가 있는 자료를 보존하기 위해 도입된 제도로, 지난 2019년 시행돼 지금에 이르고 있다. 동의보감, 악학궤범, 신기비결 등 조선시대 의·과학 서적을 비롯해 최초의 국산 훈련기 KT-1, 삼성전자의 64M D램 등 다양한 기술들이 과학 유산으로 지정된 바 있다. 과학관 측은 포니1이 국내 자동차 산업

기아가 이달부터 니로 플러스에 대한 신규 계약을 받지 않고 있는 것으로 파악됐다. 이는 보조금 소진과 부품 수급난 때문인 것으로 전해진다. 22일 국내 완성차 업계에 따르면, 기아는 최근 일선 딜러들에 니로 플러스 계약을 중단해달라고 통지했다. 주력 판매 트림인 택시 모델에 대한 올해치 보조금이 대부분 소진됐고, 반도체 등 부품 수급난이 계속됨에 따라 생산을 이어가기 어렵기 때문이다. 이 같은 내용은 최근 딜러사들을 중심으로 배포된 납기 일정표에서도 확인할 수 있다. 자료에 따르면, 니로 플러스 참고 사항에는 '22년 생산종

기아가 17일(현지시각) 미국 캘리포니아 LA 컨벤션 센터에서 열린 '2022 LA 오토쇼'를 통해 북미 시장에 '더 뉴 셀토스'를 처음 공개하고, 'EV6 GT'를 출시했다.더 뉴 셀토스는 2019년 출시된 셀토스의 부분변경 모델이다. 2.0 가솔린, 1.6 가솔린 터보 등 두 가지 파워트레인으로 출시된다.2.0 가솔린 엔진은 최고 출력 147마력, 최대토크 18.3kgf·m의 성능을 내며 무단 변속기(IVT)와 조화를 이룬다. 1.6 가솔린 터보 엔진은 최고 출력 195마력

기아가 레이의 디자인을 차별화한 '레이 그래비티'를 17일 출시했다. 이는 최상위 트림 시그니쳐를 기반으로 강인한 이미지를 부여한 트림이다. 전면부에는 다크 메탈 색상을 적용한 센터 가니시를 적용하고, 후면부에도 비슷한 디자인의 요소를 적용해 보다 단단한 인상을 줬다. 여기에 스키드 플레이트, A필러, 루프, 아웃사이드 미러에 블랙 컬러를 적용해 그래비티만의 세련된 분위기를 구현한 것도 특징이다. 15인치 전용 휠도 선택 가능하다. 기아는 이와 함께 레이 전용 커스터마이징 용품도 추가로 선보였다. 차박 활동을 위한 사

기아와 르노코리아, 쌍용차, 스텔란티스코리아가 온실가스 배출 기준을 맞추지 못하며 수백~수천억원의 과징금을 낼 위기에 처했다.환경부는 16일, 2016~2020년 19개 자동차 제작 및 수입사의 자동차 온실가스 관리제도 이행실적을 발표했다. 조사 결과 기아, 르노코리아(당시 르노삼성), 쌍용차, 스텔란티스코리아(당시 FCA코리아)는 기준 미달로 과징금을 내야 하는 것으로 나타났다.자동차 온실가스 관리제도에 따르면 자동차 제작사는 연간 판매하는 차량의 평균 온실가스량이 그 연도의 기준(2020년 125.2g/km)보다 적어야 한다.

신형 그랜저는 앞선 모델들로부터 영감을 얻은 요소들을 집약한 모델이다. 1세대 그랜저에서 착안한 오페라 글래스와 스티어링 휠은 물론, 3세대 XG에서 가져온 프레임리스 도어가 대표적이다. 최신 플랫폼을 기반으로 더욱 진보한 파워트레인과 주행 보조 시스템 등 첨단 사양들이 집약된 것도 특징이다. 모터그래프 독자들은 어떤 사양을 가장 인상깊게 봤을까. 11월 7일부터 15일까지 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 신형 그랜저에서 가장 마음에 드는 부분이 무엇인지 물었다. 이번 설문에는 독자 2562명이 참여해 높은

현대모비스가 영남권에 미래차 부품을 안정적으로 조달하기 위해 경북 경주시에 '친환경 통합물류센터'를 구축한다고 10일 밝혔다.현대모비스는 948억원을 투자해 영남권 통합물류센터를 짓기로 했다. 내년 초 착공해 오는 2024년 말에는 운영을 시작한다는 게 목표다. 현대모비스는 특히 하이브리드와 전기차 등 친환경차 수요 확대에 대응해 통합물류센터 내에 친환경차 부품 전용부지도 마련할 예정이다.경북 경주시 명계3산업단지에 들어설 신축 물류센터는 국내 차량용 AS 부품을 효율적이고 안정적으로 공급하는 첨단 물류 거점이 될 예

최근 신차 계약 후 고객 인도 직전에 포기하는 소비자가 늘어나고 있다. 반도체 부족 등으로 출고 적체가 심해져 차를 받기가 '하늘의 별 따기'인데도 이례적인 현상이다.이는 최근 여러 가지 이유로 신차를 구매하는 것에 대한 부담이 높아졌기 때문이다. 코로나19 팬데믹 상황에서 각국 정부가 경제 부양을 위해 풀었던 돈으로 인해 물가가 급등했는데, 이를 잡기 위해 앞다퉈 기준금리를 올리며 대출 및 할부 금리도 많이 오른 상태다. 2022년 10월 기준 한국은행 기준금리는 3.0%로, 작년 10월(0.75%)과 비교해 4배나

현대차그룹이 카카오와 함께 자율주행 확대에 나선다.현대차그룹은 10일 카카오모빌리티와 협업해 자율주행차량 호출 서비스 '로보라이드'를 확대 운영한다고 밝혔다. 서울 강남구와 서초구에서 운영 중인 로보라이드는 자율주행 레벨4 기술을 적용해 승객을 운송하는 서비스다.이번 프로젝트는 현대차그룹의 로보라이드 서비스와 카카오모빌리티의 카카오T 플랫폼을 연동해 진행된다. 양측은 우선 임직원으로 구성된 체험단을 대상으로 로보라이드 서비스를 운영해 자율주행 기술 테스트를 추진한다. 선발된 임직원은 카카오T 앱을 통해 로보라이드 차량

이른바 '모하비 픽업'으로 불리는 한 시험주행차량이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 헤드램프와 라디에이터 그릴, 기아 로고까지 또렷하게 관찰됐다. 쌍용차 렉스턴 스포츠가 장악한 국산 픽업트럭 시장에 새로운 선택지가 등장할 것이란 기대감이 높아졌다.곳곳에서 나오고 있는 추측들과 달리, 해당 차량은 모하비와는 전혀 다른 모델이다. 프로젝트명 TK1으로 알려진 해당 차량은 당초 2022년 출시될 예정이었다. 그러나 공급망 문제, 이에 따른 생산 시설들 과부화 등의 이유로 개발이 멈춰있었다. 모터그래프가 '모하비 픽업트

우리 정부가 미국의 인플레이션 감축법(IRA)과 관련해 법 적용을 3년간 유예해달라고 공식적으로 요구했다.산업부는 지난 4일, IRA 내 청정에너지 관련 세액공제 부분에 대한 정부 의견서를 미국 측에 제출했다고 밝혔다. 현재 미국 재무부는 IRA 이행을 위해 하위 규정을 마련하는 중으로, 지난 10월 5일부터 한 달간 의견 수렴을 진행해왔다.정부는 의견서를 통해 IRA가 한국을 포함한 외국 친환경차 업계에 부정적인 영향을 미치며, 한미 자유무역협정(FTA), WTO 등 국제 통상 규범에도 위반 소지가 있다고 강조했다.이와 관련해 북

작년 독일 뮌헨 시골 마을에서 타본 아우디 Q4 e-트론을 1년여 만에 국내에서 다시 만났다. 넉넉한 실내 공간과 각종 편의사양을 갖춘 패밀리 SUV로, 국내 시장에서도 큰 성공을 거둘 수 있을 것이라 생각했던 기억이 떠올랐다.한적한 제주도 도로에서 만난 Q4 e-트론은 여전히 모범생처럼 반듯했다. 대놓고 '나 전기차요~'라고 티내는 다른 제조사와 달리 과격하지 않게, 여전히 아우디스러운 매끈한 모습이 오히려 더 새롭게 느껴졌다.아우디의 상징인 싱글 프레임 그릴을 중심으로 얇고 넓은 헤드램프가 깔끔하게 배치됐다. 짧은

브랜드 평가기관 인터브랜드가 2022년 베스트 글로벌 100대 브랜드 순위를 발표했다.발표에 따르면 2022년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 3조889억달러(약 4400조원)로, 지난해 대비 16% 상승했다. 인터브랜드 집계 이후 가장 높은 상승률로, 사상 처음 브랜드 가치 평균이 300억달러(42조7400억원)를 넘어섰다.애플은 4822억달러(686조8500억원)로 10년 연속 1위를 유지했다. 마이크로소프트는 아마존을 제치고 2위에 올랐다. 국내 기업 중에서는 삼성전자가 5위(876억달러, 124조8120억원)로 가장 높았

현대차그룹의 대기 물량이 135만대에 달하는 것으로 전해졌다. 출고 적체가 더욱 심해져 제네시스 GV80은 지금 계약해도 30개월을 기다려야 차량을 받을 수 있다.3일 자동차 업계에 따르면 현대차·기아 신차 인도 기간은 짧게는 3∼4주, 길게는 30개월로 집계됐다. 특히 일부 인기 차종의 경우 지난달 대비 출고 기간은 오히려 더 늘었다.출고까지 가장 오랜 시간이 걸리는 차종은 제네시스 GV80 가솔린 2.5T 모델로, 이달 계약하면 30개월 후에야 차를 받을 수 있다. 가솔린 3.5T 모델도 최장 26개월이 필요

현대차그룹이 미국에서 판매한 싼타페 4만4000여대를 리콜한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)는 2016년 5월~2018년 5월 생산된 싼타페(현지명 싼타페 스포츠) 4만4396대를 리콜한다고 밝혔다. 해당 연식 싼타페는 ABS 모듈이 오작동해 전기 단락을 일으키고, 심할 경우 불이 날 가능성까지 확인됐다. 특히, 주행뿐 아니라 주차 중일 때도 화재가 발생할 수 있는 것으로 전해진다. NHTSA측 보고서에 따르면 문제가 발생한 차량은 엔진룸에서 연기가 발생하고 타거나 녹는 냄새가 나며 계기판에 경고등이 켜지게 된다. 이미 현대차는

현대차그룹의 미국 전기차 판매량이 크게 줄었다. 인플레이션 감축법(IRA)에 대응하기 위해 미국 내 신공장 건설하는 등 대책 마련에 고심하고 있지만, IRA의 여파가 언제까지 이어질지는 아무도 모르는 일이다. 현대차에 따르면 아이오닉5는 지난달 미국에서 1579대 팔렸다. IRA가 통과되기 전인 올해 2~9월 평균(2188대)과 비교해 40.3%나 줄어든 숫자다. 기아 EV6 역시 2196대에서 1186대로 46% 하락했다. 상황은 생각보다 더 심각하다. 최근 판매되는 물량들은 대부분 IRA 시행 전 계약분이기 때문이다. 업계 전문

신차 출고 지연 현상으로 크게 올랐던 중고차 가격이 한풀 꺾일 것이라는 전망이 나왔다.2일, 직영중고차 플랫폼 케이카에 11월 신차급 전기차와 하이브리드 등 전반적인 중고차 시세가 하락할 것으로 예상된다. 높아진 물가와 고금리로 인한 소비 심리 약화 등이 이유다.테슬라의 경우 중고차가 신차보다 10%~15% 높게 판매되는 가격 역전 현상이 일어나기도 했다. 그러나 최근 모델S를 제외한 3개 차종의 시세가 모두 내려갔다. 모델X는 4.1%, 모델Y는 3.4%, 모델3는 1.2% 감소할 것으로 보인다.이밖에 쉐보레 볼트 EV는 3%,

국회가 초보운전자 표시 규격화에 나선다. 그동안은 초보운전 표시에 대한 규격이 없어 '운전 못하는데 보태준 것 있냐?', '알아서 피하세요' 등 눈쌀을 찌푸리게 하는 표현이 무분별하게 사용되어왔다.더불어민주당 이상헌 의원 등 10명은 지난달 31일 이같은 내용이 담긴 '도로교통법 일부개정법률안'을 발의했다. 개정안에는 지방경찰청장과 시장 등이 초보운전자 표지를 행정안전부령으로 정하는 바에 따라 제작해 무상으로 교부하도록 한다는 내용이 담겼다.또한, 부착을 장려하기 위해 초보운전 표지를 단