현대차·기아가 일부 차량들에 애플 카플레이와 안드로이드 오토 무선 연결을 제공한다. 현대차·기아는 21일 소프트웨어 무선 업데이트(OTA)를 통해 애플 카플레이와 안드로이드 오토 무선 연결을 지원한다고 밝혔다. 이번 업데이트는 차세대 인포테인먼트 ccNC가 적용된 현대차 그랜저, 코나, 쏘나타, 싼타페, 아이오닉5 N과 비롯해 EV9, 쏘렌토 등이 대상이다. 이번 업데이트를 통해 소비자들은 별도의 USB 케이블 연결 없이 무선으로 스마트폰 프로젝션 서비스를 이용할 수 있게 됐다. 기존 USB 케이블 연결 데

기아의 경형 전기차 레이 EV가 뜨거운 반응을 끌어냈다. 당초 목표치보다 많은 계약이 몰려들며 대기 기간도 길어질 전망이다.기아에 따르면, 지난달 24일부터 이달 20일까지 진행된 레이 EV 사전 계약에서 6000건 이상의 계약서가 몰려들었다. 이는 기아가 올해 판매 목표치로 설정한 4000대를 50% 초과 달성한 수치다.계약 현황을 분석한 결과, 레이 EV를 구입한 연령층은 40대가 42%, 30대가 30% 순을 보인 것으로 나타났다. 주요 소비층일 것으로 예상됐던 2030보다 더 높은 연령대가 반응한 것이어서 주목된다.전체 계약

기아가 21일 레이 EV를 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다. 레이 EV는 도심 주행에 특화된 경형 전기차다. 최고출력 64.3kW(약 87마력), 15.0kgf·m를 내는 전기모터를 적용해 가솔린 모델(76마력, 9.7kgf·m)보다 출력 및 토크가 각각 15% 및 55% 향상됐다. 셀은 35.2kWh 리튬인산철(LFP) 배터리로 구성됐다. 이를 통해 복합 205km(도심 233km)를 주행할 수 있으며, 에너지 소비 효율은 5.1km/kWh다(14인치 타이어 기준). 150kW급 급속 충전기 이용 시

기아가 최근 출시한 레이EV 구매와 관련해 소비자 의견이 분분하다. 보조금을 받으면 2000만원 초반에 살 수 있는 만큼, 가솔린과 비교해 어떤 모델의 경제성이 더 높은지 다양한 주장이 나오고 있다.과연 레이 가솔린과 전기차의 유지비는 얼마나 차이날까. 모터그래프가 각 차량의 5년 소유 비용을 분석했다. 주행거리는 연 1만km로 설정했으며, 수리비 및 소모품 교체 등 개인차가 있는 항목은 제외했다.# 가격·자동차세·보험료 가솔린 우위…EV는 충전비로 만회 먼저 차량 가격이다. 전기차인 레이EV가

현대차·기아는 배터리개발센터장과 수소연료전지개발센터장을 겸직 중인 김창환 전무가 세계자동차공학회연합(FISITA)의 차기 회장으로 선출됐다고 13일 밝혔다. 한국인이 FISITA 회장이 되는 것은 1948년 설립 이래 처음이다.FISITA는 전 세계 38개국 자동차공학회가 참여하는 자동차 분야 세계 최대 규모 학술기관 연합체다. 현재 약 21만명 글로벌 자동차 연구원들이 회원으로 활동 중이다.FISITA 회장은 세계 자동차공학회의 이사회 및 위원회를 주재하는 역할을 한다. FISITA가 주관하는 국제 학술대회에 주요 연

러시아-우크라이나 전쟁이 장기화되고 있는 가운데, 현대차그룹의 현지 점유율도 빠르게 내려가고 있다.러시아 내 유럽 투자자들을 대표하는 단체인 '유럽비즈니스협회(AEB, Association of European Business)'에 따르면, 현대차와 기아는 지난달 러시아 시장에서 915대를 판매했다. 구체적으로 기아는 전년(4004대)대비 77.3% 하락한 909대, 현대차는 2892대에서 99.8% 폭락한 6대에 그쳤다. 올해 1~8월 누적 판매 부진도 심각한 수준이다. 기아는 8466대로 작년(5만3478대)보다

기아가 11일부터 25일까지 하반기 대졸 신입사원 채용을 진행한다고 11일 밝혔다.이번 채용은 글로벌사업, 국내사업, 오토랜드 화성(화성공장), 오토랜드 광명, 오토랜드 광주, 파워트레인 사업, 제조솔루션, 생산기획, 구매, 품질, 고객 경험, 재경, 안전 환경 등 총 13개 부문에서 진행된다. 대상자는 4년제 정규대학 졸업예정자 또는 학사 및 석사학위 소지자로, 내년 초 입사 예정이다.기아는 지난 4일부터 전국 9곳의 대학교에서 채용상담회를 진행하고 있다. 8일에는 EV 언플러그드 그라운드 성수에서 취업 준비생을 대상으로 취업 상

'가성비 도심형 전기차'로 출시 전부터 기대를 받고 있는 기아 레이EV의 보조금이 확정됐다. 6일 환경부 무공해차 통합누리집에 따르면, 레이EV의 국고보조금은 512만원으로 확정됐다. 4인승 승용 모델과 2인승 밴, 1인승 밴 등 세 가지 모델이 모두 동일한 보조금을 받게 된다. 여기에 서울시 기준 135만원의 지자체 보조금까지 받을 수 있어 총 보조금은 647만원이 된다. 이에 따라 레이EV 승용 모델의 시작 가격은 2775만원에서 2128만원으로 내려간다. 모든 사양을 갖춘 '풀옵션' 가격도 3080

현대차그룹이 차량용 카메라에 묻은 이물질을 제거하는 신기술을 공개했다.현대차와 기아는 카메라를 보호하는 커버 유리의 회전과 소형 와이퍼를 결합해 외부 오염을 제거하는 '로테이터 캠' 기술을 최초로 개발했다고 밝혔다. 현대차그룹은 "카메라 센서에 묻은 조그마한 이물질 하나라도 자율주행 시대에는 치명적인 오류를 발생시킬 가능성이 존재한다"라며 신기술 개발 배경을 밝혔다.현재 가장 많이 적용되는 카메라 클리닝 기술은 워셔액을 분사해 이물질을 제거하는 방식이다. 그러나 이 방식은 잔존 워셔액이나 우천 시 빗방울이 렌즈 표면에

기아가 5일부터 8일까지(현지시간) 폴란드 키엘체 전시센터에서 개최되는 ‘MSPO 2023’ 방산전시회에 참가한다.올해로 31회째를 맞이한 MSPO 방산전시회는 유럽 지역 최대 규모의 국제 방위산업 전시회로, 지난 1993년부터 매년 개최되고 있으며 기아는 올해 처음으로 참가를 확정했다.올해 기아는 유럽 지역 최초로 ‘수소 ATV(수소동력 경전술차량) 콘셉트카’를 공개하고, 소형전술차량 ‘4인승 카고 트럭’과 ‘박격포 탑재차’를 함께 전시한다.&l

8월 국내 완성차 업계는 10만6482대 판매하며 지난해 같은 달(10만5091대) 수준을 유지했다(+1.3%). 반도체 공급난 해소로 출고 대기 기간이 대폭 줄어든 가운데 스테디셀러들의 꾸준한 선전이 돋보인다. 반면, 모델 노후화를 겪는 르노코리아의 실적은 뼈아프다.현대차는 4만6375대 판매하며 한 달만에 1위를 탈환했다. 반도체 공급난과 고금리 등에 고전하던 작년 8월과 비교하면 17.1% 증가한 수치다.가장 많이 팔린 국산차는 그랜저다. 8820대로 기아 쏘렌토(7176대)를 누르고 왕좌에 올랐다. 그랜저는 5월과 6월 두

지난 30일(현지시각) 유럽 모처에서 위장막을 쓴 아이오닉5가 카메라에 잡혔다. 이번에 목격된 프로토타입은 아이오닉5의 부분변경 모델이다. 구체적인 차이점을 찾긴 어렵지만, 전면부 범퍼에 있는 주차 센서 위치가 조정됐고, 전·후면 범퍼 형상도 소폭 변경됐을 것으로 추정된다. 실내도 아직까진 구체적으로 가늠하기 어렵다. 다만 업계에서는 베젤 크기를 줄인 새로운 커브드 디스플레이와 더욱 개선된 인포테인먼트 시스템이 적용됐을 것으로 추정하고 있다. 소프트웨어 중심의 자동차(SDV) 전환 전략에 맞춰 소프트웨어 무선 업데이트(

EV9이 무상 수리 명단에 이름을 올렸다. 이달 초 리콜에 이어 연이어 문제가 발생하며 체면을 구겼다.기아는 24일 EV9 소유주를 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 대상 차량은 올해 5월8일부터 8월7일까지 생산된 2913대로, 현재까지 판매된 전량이다. EV9에서는 총 네 가지 문제가 발견됐다. 세부적으로는 조수석 무드램프가 점등되지 않는 문제, 배터리 충전이 정상적으로 되지 않거나 경고등이 점등되는 문제, 전자식 변속 제어장치가 P단을 인식하지 못해 시동이 걸리지 않는 문제, 진단 데이터가 누락되어 정비 시 진단이 불가능한

기아가 25일 준중형 전기 SUV 'EV5'의 디자인을 공개했다. 중국에서 생산되는 현지 전략형 모델로, 추후 국내 시장 출시도 예고됐다.전체적인 디자인은 기아의 플래그십 SUV 'EV9'을 닮았다. 전면부는 수직으로 배열된 '스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프'와 별자리에서 영감을 받은 '스타맵 LED 주간주행등'을 적용했다. LED 센터 포지셔닝 램프는 주간주행등과 연결해 보다 넓어보이는 효과를 준다.후면부는 스타맵 시그니처 라이팅이 적용된 LED 리어 콤비네이션 램프와

기아가 24일 레이EV의 사전계약을 시작했다. 출시 전부터 '도심형 가성비 전기차'로 기대를 모았는데, 시작 가격을 2775만원으로 책정해 보조금을 받으면 지역에 따라 1000만원 후반대에도 구매할 수 있다. 레이EV 가격이 공개되자 많은 소비자들이 높은 관심을 나타냈다. 가솔린 모델과 비교해 성능과 사양이 크게 좋음에도 가격 차이가 그리 크지 않기 때문이다. 레이EV가 가솔린 버전과 어떻게 다른지 살펴봤다. 스탠다드-프레스티지-시그니처-그래비티로 이어지던 트림 구성은 기아의 다른 전기차처럼 라이트-에어로 단순화했다.

기아가 레이EV 사전계약을 24일부터 개시한다고 밝혔다.레이EV는 35.2kWh 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재했다. 국내 환경부 기준 1회 충전 시 주행 가능 거리는 205km로, 14인치 타이어 기준 5.1km/kWh의 효율을 발휘한다.150kW급 급속 충전기로 40분이면 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 7kW급 완속으로는 6시간이면 배터리를 10%에서 100%까지 충전 가능하다. 구동모터는 최고출력 87마력(64.3kW)과 최대토크 14.9kgf·m를 낸다. 가솔린 모델(76마력, 9.7kgf&m

기아가 삼륜차 'T-600'과 후륜구동 승용차 '브리사' 복원 차량을 전시하고, 79년 역사의 시작점을 재조명한다.T-600은 당시 기아산업이 1969년 일본 동양공업(현 마쓰다)과 기술 협력을 통해 생산한 삼륜차다. 차체가 작고 가벼워 좁은 골목길이나 산동네에서 연탄, 쌀 배달 등에 주로 활용됐다. 세 개의 바퀴가 달려 있어 '삼발이'라는 별명이 붙기도 했다.T-600은 자전거를 생산하던 기아산업이 자동차 제조업체로 성장하는 발판이 된 역사적인 모델이다. 국내 자동차 산업사에서 역사적 가

"현재 쏘렌토 디젤 계약 비중은 5% 미만으로, 매우 미미한 수치입니다."기아 국내상품2팀 김철웅 팀장은 17일 서울 워커힐에서 열린 더 뉴 쏘렌토 출시회에서 디젤 엔진을 유지하는 이유를 묻는 말에 이같이 운을 뗐다. 현대차 싼타페가 디젤을 단종하고 가솔린과 하이브리드만 판매하는 것과는 다른 전략이다. 기아는 5% 미만의 '일부 고객들'도 포기하지 않겠다는 점을 강조했다. 김 팀장은 "시장에는 여전히 디젤 특유의 파워와 토크감을 원하는 사람들이 있다"며 "상품성 개선 모델이다 보니 기존 패키징을 그대로 유지할 수 있는

신형 쏘렌토도 싼타페와 같은 전철을 밟았다. 하이브리드 세제혜택을 위해 전륜구동 모델에 18인치 휠이 강제되기 때문이다. 게다가 싼타페와 달리 세제혜택을 받을 수 없는 사륜구동에서도 18인치만 넣을 수 있게 했다. 17일 기아에 따르면, 더 뉴 쏘렌토 하이브리드는 1종의 17인치 휠과 2종의 18인치 휠을 하이브리드 전용 사양으로 제공한다. 최대 20인치까지 선택할 수 있는 가솔린 및 디젤과 달리 더 큰 휠을 선택하는 건 불가능하다. 이는 연비 때문이라는 게 회사 측 설명이다. 기아 관계자는 "상품성을 보강하는 과정에서 중량 증가가

17일 서울 광장동 워커힐에서 기아 더 뉴 쏘렌토가 공개됐다. 지난 2020년 공개된 4세대 쏘렌토의 부분변경 모델로, 기아의 최신 디자인 언어를 접목하고 소비자들이 선호하는 사양들을 대거 적용한 것이 특징이다. 기아는 이날 최상위 트림에 디자인 사양을 추가한 특화 트림, '그래비티'도 함께 선보였다. 전용 라디에이터 그릴과 휠이 적용됐으며, 아웃사이드 미러 커버와 루프랙 등에 블랙 색상을 입히고 단단한 느낌을 줬다. 전용 스키드 플레이트와 가죽 시트도 전용 사양으로 구성해 강인함과 고급감을 한층 높였다.파워트레인은