미국 자동차 시장은 지난해도 어김없이 픽업트럭이 판매 상위권을 독차지했다.자동차판매조사기관 굿카배드카가 발표한 자료에 따르면, 2019년 미국 내 판매량 1~3위 모두 픽업트럭이 차지했다. 이밖에 상위 20권 내 랭크된 차종 대부분이 픽업트럭 및 SUV였으며, 이 중 세단은 5종에 불과했다.최다 판매는 포드 F시리즈다. 2019년 한 해 89만6526대가 판매되며 부동의 1위 자리를 지켰다. 1981년 이후 무려 38년간 미국 신차 판매 1위를 이어오고 있으며, 특히 픽업트럭 부문에서는 43년 연속 1위에 올랐다.다만, 2위와 3위

현대차가 팰리세이드의 미국 현지 판매 가격을 공개했다. 시작 가격(배송료 제외)은 3만1550달러(한화 약 3730만원)로, 사촌격인 기아차 텔루라이드보다 저렴하다.팰리세이드는 미국에서 3.8L V6 가솔린 모델만 출시된다. 국내에서는 가솔린 외 2.2L 디젤 모델이 함께 판매된다. 미국의 트림별 가격(2륜구동 기준)은 ▲SE 3만1550달러(약 3730만원) ▲SEL 3만3500달러(약 3960만원) ▲리미티드 4만4700달러(약 5280만원) 등이다. 4륜구동 모델은 각 트림별로 1700달러(약 200만원)씩 추가된다.플랫폼을

국토부는 29일, FCA코리아, 포드세일즈서비스코리아(포드코리아), 아우디폭스바겐코리아 등 3개 업체에서 수입·판매한 승용차 1만488대를 리콜한다고 밝혔다. FCA코리아는 지프 그랜드체로키와 300C, 그랜드보이저 등 7244대를 리콜한다. 지프 그랜드체로키와 300C는 운전자가 기어노브를 주차모드(P)에 두지 않아도 이를 인지하기 어려워 치명적 사고가 발생할 수 있는 가능성이 발견됐기 때문이다. 지난 6월 이 결함으로 인해 헐리우드 배우 안톤 옐친이 사망했으며, 당시 차량 결

헐리웃 배우 안톤옐친이 스스로 몰던 차에 치어 27살의 나이로 사망했다. 이는 지프 그랜드 체로키의 결함 때문일 가능성이 높다. 18일, '스타트렉'으로 국내에 알려진 유명 영화배우 안톤 옐친이 미국 LA에 있는 자신의 집에서 그랜드체로키의 후미와 기둥 사이에 끼어 사망한 것을 동료들이 발견해 신고했다고 해외 매체들이 20일 보도했다. 발견 당시 도로는 완만한 비탈이었으며 차량은 시동이 걸려있었고 기어는 중립 상태였던 것으로 조사됐다. 2015년형 그랜드 체로키에는 ‘e-쉬프터(e-shifter)’라는 독특한 방식의

국토부는 현대차, 볼보코리아, 포드코리아, FCA코리아, 메르세데스-벤츠, 다임러트럭코리아, 대전기계공업 등 7개 업체에서 수입·제작·판매한 차량에서 결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 26일 밝혔다. 현대차의 리콜 대상은 그랜드 스타렉스로, 조수석 에어백에 결함이 발견됐다. 지난달 4일부터 9일까지 제작된 그랜드 스타렉스 22대로, 에어백이 비정상적으로 작동돼 안전에 영향을 줄 수 있는 것으로 나타났다.볼보는 S60 등 5개 차종의 연료펌프에서 연료 누유로 인해 엔진에서 화재가 발생할 가능성이 나타났다. 2

교통안전공단 자동차결함신고센터는 지난 6일, 지프 그랜드체로키의 조향장치에서 제조 결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.대상 차종은 2013년 10월 5일부터 2014년 4월 10일 사이에 생산된 모델 707대다.리콜 원인은 스티어링 컬럼 컨트롤 모듈(SCCM) 내에 전기 잡음이 발생할 가능성이 있고, 이 잡음으로 인해 전자식 안정화 컨트롤(ESC) 경고등이 점등되는 등 오류가 일어날 수 있기 때문이다.이번 리콜과 관련해 FCA코리아는 스티어링 컬럼 컨트롤 모듈 재프로그래밍을 통해 결함을 해결할 방침이라고 밝혔다.

간발의 차이로 수입차 판매 연 20만대를 넘지는 못했다. 하지만, 점유율은 무려 13.83%나 됐다. 그나마 12월 국산차 밀어내기의 힘으로 14% 안쪽에서 방어한 것이다. 수입차의 위상은 이제 국산차 제조사들을 위협하기에 충분했다. 작년 수입차 시장은 전년(15만6497대) 대비 25.5% 늘어난 19만6359대가 판매됐고 앞으로 판매량 증가는 계속 이어질 전망이다. 사실은 수입차의 위상이 아니라 독일차의 위상이라 해도 과언이 아니다. 독일차는 국내 수입차 사장에서 여전히 70%에 달하는 높은 점유율을 기록했다. BMW와 메르세데

돌이켜보면, 커다란 변화가 시작 되는 듯 했다. 수입차 판매량이 늘며 국산차 위주의 시장은 다변화됐고, 실용적인 디젤과 SUV 모델들이 인기를 모았다. 각 제조사들은 다양한 파생 모델을 잇달아 출시해 라인업을 늘렸고, 강화된 안전·환경 규제에 맞추기 위한 다양한 기술적 변화도 시도했다. 국내 자동차 시장에서 70%를 훌쩍 넘기던 현대기아차의 점유율은 올해 65%까지 떨어졌다. 반면, 수입차는 연간 판매량 20만대를 돌파하며 점유율을 15%대까지 끌어올렸다. 현대기아차에 밀려 고전하던 한국GM과 르노삼성과 쌍

수입차 시장이 매년 역대 최고 판매량을 갈아치우며 승승장구하고 있다지만, 사실은 독일차를 제외하면 모두 큰 어려움 속에 빠져들었다. 국내 시장서 독일차 쏠림 현상은 좀처럼 흔들릴 기미가 보이지 않는다. 특히, 일부 브랜드는 계속되는 부진에 국내 철수설까지 나올 정도니 존속 자체가 신기할 정도다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 10월까지 판매된 수입차는 총 16만2280대로, 전년(13만239대)보다 24.6% 증가했다. 이런 성장세라면 올해 수입차 판매량은 사상 처음 20만대를 돌파할 것으로 예상되며, 작년 11.9%였

고급 수입차가 안전할거라는 막연한 믿음이 깨지고 말았다. 볼보, 스바루 등 몇개 차종을 제외하면 대부분 수입차가 그리 좋은 평가를 받지 못했다. 14일, 미국 고속도로안전보험협회(이하 IIHS)의 스몰오버랩 충돌 시험에 따르면, 메르세데스-벤츠 C클래스와 BMW 3시리즈, 아우디 A4 등 독일 프리미엄 브랜드의 대표 세단들은 대중 브랜드들에 비해 오히려 낮은 등급을 받았다. BMW 5시리즈와 링컨 MKS 등도 마찬가지였다. 스몰오버랩 충돌 시험은 IIHS가 2012년부터 도입한 것으로, 시속 6

17일 서울시 신사동에 위치한 마세라티 서울 전시장에서 '움베르토 마리아 치니' 아시아 태평양 사장이 방한해 미래 사업 계획을 밝히고 질의응답 행사를 가졌다. Q. 내년엔 SUV '르반테'를 론칭하는데 한국에서도 출시하나. 르반떼는 5만대라는 마세라티의 판매 목표를 달성하는데 있어 중요한 모델이다. 시장 상황에 따라 여러 나라에 출시될 것이다. 다른 시장의 점유율과 비교해 한국 시장의 잠재력을 보고 출시가 여부가 결정될 예정이다. Q. 계획으로 잡혀있는 2도어 쿠페 알피에리는 F타입의 경쟁모델인가2014

수입차 업체들이 엔진 ECU 맵핑으로 실제보다 우수한 연비를 인증받았을 가능성이 있다는 한국석유관리원의 주장에 대해 사실과 다르다고 반박했다. 9일, 수입차 업계 한 관계자는 "한국석유관리원이 엔진 ECU 맵핑 가능성을 제기했는데, 이는 전혀 사실과 다르다"면서 "대부분 수입차 브랜드는 사소한 소프트웨어 업데이트조차 본사 차원에서 진행되기 때문에 일부 모델의 ECU를 손대는 것은 절대 불가능한 일"이라고 설명했다.이어 "산업부에서 연비 부적격 판정을 내렸지만, 결과를 자세히 살펴보면 1

산업부가 26일, 2013년 연비사후관리 결과를 발표했다. 앞으로는 국토부가 해당 업무를 담당할 예정이어서 사실상 산업부가 내놓는 마지막 발표다. 조사 대상은 총 33개(국산 20개, 수입 13개)로, 소비자 불만 접수가 많거나 판매량이 높은 모델, 전년도 사후관리 결과 오차율이 큰(-3% 초과) 모델 중심으로 선정됐다. 산업부 발표에 따르면 조사 차량 중 8개 차종은 도심·고속 연비에서 사전인증(신고값) 연비보다 오히려 좋았다.다른 10개 차종은 도심·고속 연비가 사전인증 연비보다 나쁜 것으로 나타났다. 이 중 4개 차종은 연비

법무법인 예율이 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠의 연비부당광고 집단소송에 이어 수입차 4종에 대해서도 추가 소송에 나섰다. 소송 비용이나 패소 비용도 모두 예율 측이 내기로 했다. 그만큼 자신 있다는 의미다. 30일, 예율은 산업부로부터 연비 부적합 판정을 받은 아우디 A4를 비롯해 폭스바겐 티구안과 컨트리맨, 지프 그랜드체로키 등 수입차 4종을 '연비부당광고 집단소송'에 추가한다고 밝혔다. 예율 측은 "산업부의 자동차 연비 사후관리 결과 A4와 티구안, 컨트리맨, 그랜드 체로키 등 4개 모델이 허용오차범위(-5

크라이슬러코리아는 산업부에서 발표한 ‘2013년도 산업부 연비 사후관리 조사 결과’ 발표와 관련한 공식 입장을 27일 밝혔다.산업부는 연비 사후관리 조사 결과에서 2013년식 지프 그랜드 체로키 모델에 대해 부적합 판정을 내렸다.그러나 크라이슬러코리아는 해당 모델뿐 아니라 국내에 수입하고 있는 모든 모델에 대한 연비 측정 시험을 산업부에서 지정한 시험 기관에서 진행하고 그 결과치를 연비 표시에 적용한 것뿐이며, 시험 과정에 크라이슬러코리아가 관여할 수도 없고, 관여한 바도 없다고 밝혔다. 크라이

싼타페와 코란도스포츠의 연비 재측정 결과에 대해 국토부와 산업부가 또 엇갈린 결과를 내놨다. 싼타페·코란도스포츠의 연비 재측정 결과와 관련하여 국토부는 부적합, 산업부는 적합하다는 결과를 26일 각각 발표했다.국토부는 싼타페와 코란도스포츠의 연비를 재측정 한 결과 신고치보다 각각 8.3%, 10.7% 부적합한 것으로 나타났다고 공식 발표하며 최근 논란이 된 '뻥연비'를 사실상 인정했다.반면, 산업부는 시험기관인 자동차부품연구원의 조사 결과를 들어 도심 연비는 부풀려 있지만, 고속도

피아트 크라이슬러 오토모빌스는 6일(현지시각), 향후 5년간의 신차 출시 일정을 공개하고 더욱 공격적인 시장 공략에 나설 계획이라 밝혔다. 피아트 그룹은 지난 1월 크라이슬러 그룹 지분 인수를 완료하고, 회사명을 '피아트 크라이슬러 오토모빌스(이하 FCA)'로 결정했다. 이에 따라 FCA에는 피아트 산하의 피아트, 마세라티, 페라리, 알파 로메오, 란치아 등과 크라이슬러 산하의 크라이슬러, 지프, 닷지, 램 등의 자동차 브랜드가 모두 포진하게 됐다. 우선 피아트는 내년 500X(친

수입 디젤 중고차 시장에서 독일 브랜드의 점유율이 80.8%에 달하는 것으로 나타났다. 중고차 업체 오토인사이드는 5일, 최근 1년간 등록된 디젤차 중 수입차 비율이 5.09% 증가했다고 밝혔다.수입차 중고차 중 디젤 모델의 비중도 크게 늘었다. 지난 2009년 6.2%에 불과했던 디젤차 비율은 5년만에 27.74%로 5배 이상 증가했다. 특히, 지난달 등록된 수입 디젤차 중 BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일 브랜드의 비중은 80.8%에 달해 중고차 시장에서도 독일차 강세가 이어졌다. 2009

연말은 자동차 제조사들의 재고차 판매 등으로 인해 할인이 몰린다. 따라서 연말 성과급 등으로 주머니 사정에 여유가 생긴 소비자들을 중심으로 자동차 영업소가 붐비기 마련이다. 그러나 29일 2013년 마지막 주말을 맞은 자동차영업소들을 찾아본 결과 희비가 엇갈려 보였다. 일부 매장은 손님이 너무 많이 들어 영업사원이 어찌 할 바를 모르는 반면 일부 매장은 하루 종일 단 한명의 손님도 찾아보기 힘들었기 때문이다.이같이 자동차 업체들의 희비가 엇갈리는 현장을 사진을 통해 개괄적으로 알아본다.

지프 신형 그랜드체로키가 미국에서 전자 장비 결함으로 9만대 가량 리콜된다. 국내 판매 모델은 해당되지 않는다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 지단달 17일(현지시각), 신형 그랜드 체로키 전자 장비에 이상이 생기는 결함이 발견돼 총 9만1559대를 리콜한다고 밝혔다. 해당 모델은 올해 1월8일부터 8월20일 사이에 생산돼 판매된 모델이다. 리콜 원인은 컴퓨터 통신, 발전기 접지 등 전자 장비에 이상이 생겨 의도치 않게 계기반에 ABS 경고등, ESC 경고등이 들어오 결함이 발견됐기 때문이다. NHTSA 측은 해당 결함으로