GM이 한국GM에 빌려준 7000억원 채권 회수를 일시 보류하고, 부평 공장 담보 요구 등을 포기한 것으로 알려졌다. 23일 업계에서 따르면 GM은 한국GM에 빌려준 7000억원 채권(이달 말 만기 도래)을 실사가 끝날 때까지 회수하지 않겠다고 밝혔다. 부평공장에 대한 담보 요구도 하지 않기로 했다. 업계 한 관계자는 "GM과 정부 간 협의가 진전됨에 따라, 한국GM이사회 및 임시주총에서 만기 연장과 담보 제공 등에 대한 의결이 필요 없게 됐다"고 말했다.한국GM 감사보고서 상 총 차입금은 2조9700억원 정도다. 대부분 201

산업은행이 GM본사에 재무실적 공개와 장기 경영계획 제출 등을 요구한 것으로 알려졌다. 22일 정부와 업계에 따르면, 이동걸 산업은행 회장은 지난 21일 배리 엥글 GM본사 해외사업부문 사장과 만나 재무실적 공개를 비롯한 총 8가지 자금지원 전제조건을 제시했다.해당 조건은 구체적으로 분기실적·손실분석 등 재무실적 공개, 장기 경영계획 제출, 흑자전환 방안 등 경영개선 대책 수립 및 제출, 차입금 금리 인하와 본사 관리 비용 분담금 면제, 재무구조 악화에 따른 개선조치, 물량 확대 등 한국GM 역할 확대를

한국GM이 군산 공장 폐쇄를 결정했다고 13일 밝혔다. 한국GM은 지난 3년간 군산 공장 가동률이 20%에 불과했고, 최근 이마저도 하락해 지속적인 운영이 불가능한 상황에 이르렀다며 공장 폐쇄 사유를 전했다.이에 따라 군산 공장을 올해 5월 말까지 가동된다. 군산 공장에서 생산되는 크루즈와 올란도도 단종 절차를 밟는다. 올란도의 경우 에퀴녹스 투입에 따른 생산 중단이 예고됐지만, 작년 1월 출시된 크루즈의 단종은 뜻밖이란 평가다. 단, 재고 모델에 한해 일부 판매가 지속될 예정이다.한국GM 카허 카젬 사장

한국GM이 설 명절을 맞아 이달 14일부터 17일까지 나흘 간 전국 주요 고속도로 휴게소에서 ‘설 연휴 특별 서비스 캠페인’을 펼친다. 이번 서비스 캠페인은 경부선 죽암휴게소, 중앙선 치악휴게소, 서해안 서산휴게소 등에서 진행된다. 14일과 15일은 부산 및 목표 방향, 16일과 17일은 서울 및 춘천 방향에서 각각 운영한다.한국GM은 쉐보레 전 차종을 대상으로, 엔진부터 브레이크, 타이어 공기압, 냉각수, 엔진오일, 워셔액 등 점검 및 보충 서비스를 제공한다. 벌브 및 휴즈 등 소모품에 대해 무상 교환

국내 완성차 5사(社)는 지난 1월 한 달간 내수 시장에 전년대비 5.9% 증가한 11만2452대를 판매했다. 현대기아차가 나란히 두 자릿수 증가세를 보인 반면, 한국GM과 르노삼성의 판매는 급락했다. 1월 국산차 시장에서 10대 중 8대가 현대기아차였다(M/S 80.5%). 지난달 현대차는 내수 시장에서 지난해보다 14.0% 오른 5만1426대를 기록했다. 작년에 이어 올해도 그랜저(9601대, 이하 1월 실적)와 포터(6247대)를 중심으로 견고한 판매 실적을 달성했다. 아반떼(5677대)와 쏘나타(5

한국GM이 1월 국내에서 전년대비 32.6% 감소한 7844대를 판매했다고 1일 밝혔다. 내수판매는 지난해 같은 기간 대비 거의 모든 모델에서 저조한 실적을 거뒀다. 주력모델인 스파크는 22.7% 줄어든 3347대를 판매했고, 말리부는 58.6% 하락한 1476대를 팔았다. 다만, 크루즈는 작년 말 경제성을 높인 디젤 라인업을 추가하며 작년보다 112.7% 증가했다. 업계는 판매 저조 현상이 지속되면, 철수설이라는 부정적인 꼬리표를 완전히 배제할 수 없다는 입장이다. 이에 대해 일부에서는 한국GM이 오는 4월 출시 예정인 중형SUV

​​설 연휴가 포함된 2월 국내 완성차 업계는 1월보다 한층 공격적인 영업 활동을 전개할 전망이다. 현대기아차는 지난달에 이어 이달에도 재고 물량 처분에 집중하는 모양새다. 한국GM과 르노삼성은 대대적인 금융 할부 상품을 내놓았고, 쌍용차는 티볼리 구매 고객에게 골드바를 증정한다.# 신차 투입 앞둔 싼타페, 막판 재고떨이 현대차는 작년 4분기 생산된 재고가 여전히 쌓여있다. 신형 싼타페(TM) 출시를 앞두고 구형 모델(DM)은 기본 5% 할인율이 적용되며, 생산 기간에 따라 최대 100만원 추가 할인이 지원된다

한국GM이 기술연구소 섀시·엔지니어링 본부 전주명 전무를 기술연구소 총괄 부사장에 선임한다고 밝혔다,전주명 신임 부사장은 그간 GM 해외사업부문 및 한국GM 기술연구소를 총괄해온 그렉 타이어스(Greg Tyus) 부사장에 이어 오는 3월1일부터 한국GM 기술연구소를 이끌게 됐다.지난 1986년 대우자동차 기술연구소에 입사한 전주명 부사장은 제품개발팀에서 경력을 쌓았고, 소형차 및 준중형차 개발 임원 등을 역임했다.

무술년 새해 첫 달부터 전기차 시장이 뜨겁다. 과연 연말까지 이 기세를 이어갈 수 있을까.한국GM과 현대차가 이달 15일 전기차 사전예약 접수를 동시에 시작했다. 환경부의 전기차 국고보조금 지급 계획 발표일(16일)에 하루 앞서 치열한 눈치 싸움이 전개된 모양새다. #불붙은 전기차 시장, 1월 사전계약만 2만대 육박 한국GM은 북미 시장에서 제품력을 인정받은 쉐보레 볼트EV(Bolt EV)를 판매한다. 볼트EV의 경우 지난해 국내 공급 물량을 확보하지 못해 사전계약에서부터 어려움을 겪은 바 있다. 올해는

한국GM은 지난 17일 쉐보레 볼트EV(Bolt EV) 사전계약이 개시 3시간 만에 완료됐다고 밝혔다. 한국GM은 당초 이달 15일 사전계약 접수를 실시했으나, 당일 계약 폭주로 인한 시스템 과부하로 계약의 어려움을 겪었다. 회사는 17일 오전 9시부터 새롭게 계약 접수를 진행했고, 개시 3시간 만에 계약 물량을 모두 소진했다.올해 볼트EV 국내 도입 물량은 4700여대로 알려졌다. 지난해 공급 물량 600대보다 8배 가까이 늘어났다. 볼트EV는 작년 북미 시장 출시와 동시에 2017 북미 올해의 차(No

위기의 한국GM을 구할 쉐보레 신형 에퀴녹스가 2018 디트로이트모터쇼에 등장했다. 이 차는 올해 국내에서 현대차 신형 싼타페, 기아차 쏘렌토와 치열한 접전을 펼칠 전망이다. GM은 15일(현지시각) 2018 디트로이트모터쇼에서 쉐보레 신형 에퀴녹스를 선보였다.에퀴녹스는 북미 시장에서 매년 20만대 이상 판매되는 인기차종이다. 지난해 판매량은 24만2195대로, 전체 판매실적의 10% 이상을 담당했다.신형 에퀴녹스의 디자인은 좌우로 널찍한 그릴과 프론트 펜더에서 시작하는 유려한 캐릭터 라인, 그리고 입체적으로 다듬어진 인테리어 등으

한국GM이 15일 전국 쉐보레 전시장에서 2018년형 볼트EV(Bolt EV) 사전계약 접수를 시작한다. 지난해 383km의 1회 충전 주행가능거리와 2000만원대(환경부 및 지방자치단체 보조금 적용)의 가격으로 이목을 집중시킨 볼트EV는 올해 전기차 보조금 공모에 앞서 ‘전기차, 이제 볼트의 시대’ 캠페인을 대대적으로 전개한다.한국GM은 올해 도입 물량을 5000여대 수준으로 확보하고, 연중 순차적으로 출고할 계획이다. 2018 볼트EV는 기존 프리미어 단일 트림에서 벗어나, LT 및 LT 디럭스 트림을

한국GM은 2017년 임금교섭 잠정합의안이 조합원 찬반투표에서 최종 가결됐다고 9일 밝혔다. 이날 전체 조합원 중 총 1만2340명이 투표에 참여했으며, 이중 8534명(찬성률 69.2%)이 찬성표를 던졌다.노사 대표 양측은 지난달 30일 기본급 5만원 인상을 비롯해 격려금 600만원 및 성과급 450만원 등을 포함한 2017년 임금교섭 잠정합의안을 도출했다. 이와 함께 2018년 임금 및 단체협약 교섭을 신속히 개시하고, 조속한 협상과정을 통해 장기적 수익성 및 사업 지속 가능성 확보를 함께 도모하기로

싼타페가 풀체인지를 앞두고 주춤한 가운데, 쏘렌토가 페이스리프트 효과를 앞세워 중형 SUV 시장에서 강력한 존재감을 발휘했다. 대형 SUV 시장에 새롭게 진출한 G4렉스턴은 당초 목표했던 판매량에는 미치지 못했으나, 나름 안정적인 실적을 유지하며 신차 효과를 뽐냈다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국산 중·대형 SUV 판매량은 20만6457대로, 전년(21만3423대) 대비 3.3% 감소했다. 쏘렌토는 3.8% 줄어든 7만8458대가 팔렸다. 상반기까지만 해도 25.5%나 하락한 실적을 기록했으나, 페이스

한국GM이 상품성과 가격 경쟁력을 강화한 쉐보레 트랙스 LT 코어(Core) 트림을 새롭게 출시했다. 트랙스 LT 코어 트림은 고객 선택 비중이 높은 필수 사양을 기본 장착하고, 합리적인 가격으로 상품성을 극대화했다.세부적으로 LT 디럭스 트림에서 120만원 스타일 패키지 옵션을 통해 제공하던 프로젝션 헤드램프, LED 주간주행등 및 포지셔닝 램프, 18인치 컨티넨탈 타이어 및 알로이 휠 등을 기본 채택했다. 또한 오토라이트 콘트롤과 크루즈 콘트롤 등 고객 선호가 높은 사양을 더해 운전자 편의성을 높였다.

아반떼가 하락률을 10% 수준으로 버텨내며 나름 선방했지만, 여전히 방심은 금물이다. 이 성적은 어디까지나 구형보다 안 팔린 '굴욕' 크루즈, 풀체인지를 앞둔 '끝물' K3, 바뀔 기미가 안 보이는 '불사신' SM3 등 다소 떨어지는(?) 모델과의 경쟁에서 얻은 결과이기 때문이다. 모터그래프 조사에 따르면 올해 국산 준중형차 판매량은 14만4808대로, 전년(16만3974대) 대비 11.7% 감소했다. 아반떼를 비롯해 K3와 크루즈, SM3 등 꾸준히 인기를 모으

버려졌다. 소비자에게도, 자동차 회사에게도. 결산 기사를 써야할 아무런 의욕도 생기지 않을 정도다. 현대차는 엑센트 후속을 국내에 내놓지 않을 전망이며, 기아차는 신모델 출시 없이 프라이드 판매를 중단했다. 아베오는 한국GM의 수많은 노력에도 월 100대 팔기도 버거운 수준이고, 르노삼성이 기대를 걸던 클리오는 아직도 안 나왔다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국산 소형차 판매량은 1만737대로, 전년(1만8180대) 대비 40.9% 떨어졌다. 이미 2016년에 반토막난(49.1%↓) 시장이 또

경차 시장이 크게 하락했다. 1·2위 싸움보다 판매량이 더욱 중요한 시장이 됐다. 지금까지가 자존심 싸움이었다면 이제는 생존의 문제로 바뀐 셈이다. 모터그래프 조사에 따르면 작년 국산 경차 판매량은 13만8202대로, 전년(17만2987대) 대비 20.1%나 하락했다. 상반기에 있었던 모닝과 스파크의 눈치 싸움도 잠시, 더욱 줄어드는 실적에 양사가 모두 프로모션을 늘렸지만 판매량은 오히려 감소했다. 모닝은 7만437대로 6.3% 줄었지만, 상황은 생각보다 심각하다. 1월에 풀체인지된 신모델을 내놨음에도 판

2일, 국산차 업체에 따르면 지난해 12월 국산차 판매대수는 13만2315대로, 지난해 같은 기간에 비해 약 24.6% 판매가 줄었다. 현대차는 26.1%(제네시스 포함), 기아차는 6.2%, 한국GM은 35.3%, 르노삼성차는 29.3%, 쌍용차는 0.5% 판매가 줄었다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차와 제네시스는 지난달 각각 4만7841대, 5520대를 판매했다. 총 판매대수는 5만3361대다. 지난 11월에 비해서는 판매가 16.5% 줄었고, 2016년 12월에 비해서는 26.1% 판매가 감소했다. 현대차는 “노조 파업으로

새해 첫 달, 국내 완성차 업계는 지난해 생산된 재고 물량 처분에 힘쓰는 모양새다. 현대차와 한국GM은 재고 및 비인기 차종 판매에 적극 나섰다. 상대적으로 르노삼성과 쌍용차는 주력 차종에 구매 혜택을 집중했다.# 현대차, 아슬란 300만원 기본 할인…재고 처분 주력 이달 현대차는 2017년도 생산 물량을 중심으로 재고 소진에 나섰다.먼저, 지난해 단종이 결정된 아슬란은 300만원 기본 할인이 적용된다. 아슬란의 빈자리는 차후 그랜저 롱 휠베이스 모델로 채워질 전망이다이어 쏘나타(하이브리드 포