볼보가 새로운 소형 전기 SUV 'EX30'을 8일 공개했다.외관은 디지털 버전의 '토르의 망치' 헤드램프를 적용해 전기차만의 독창적인 캐릭터를 강조한다. 긴 휠베이스와 앞뒤가 동일한 오버행, 큰 사이즈의 휠로 균형과 세련미도 더했다. 색상은 클라우드 블루, 모스 옐로우 등 다섯 가지다.실내는 지속가능한 소재로 만들어진 4가지 옵션으로 제공된다. 재활용 데님, 재활용 플라스틱, 아마 기반 합성 섬유, 울 혼방, 재활용 소재로 만든 니트 등이 사용됐다. 또한 보통 조수석 앞에 있는 글로브 박스를 센터 스크

제너럴모터스(GM)가 앞으로 출시할 신차에서 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 빼기로 했다. 소비자들의 선호도가 높은 옵션인 만큼 논란이 예상된다. 7일 업계에 따르면 GM은 올해 출시를 앞두고 있는 블레이저 EV를 시작으로 폰 프로젝션 기능을 제한하기로 했다. 이는 애플과 구글이 각각 개발한 자동차용 소프트웨어로, 스마트폰 화면을 자동차의 내비게이션에 최적화된 환경으로 송출하는 기술이다. 결국 소비자들의 불편은 커질 전망이다. 많은 사람들이 스마트폰 UI에 익숙해져 있고, 이를 기반으로 전화, 문자, 오디오 스트리밍, 내비게이션

KG모빌리티가 지난 1일 소형 SUV 티볼리 페이스리프트를 선보였다. 1883만원부터 시작하는 저렴한 가격으로 출시해 경쟁력을 높였다는 평가다. 그러나 낮아진 가격 만큼 빠진 옵션이 너무 많다는 의견도 있다. 일부 소비자들은 "차가 좀 작더라도 차라리 사양이 좋은 캐스퍼를 사는게 낫겠다"는 주장을 하기도 했다. 과연 1900만원짜리 티볼리와 캐스퍼는 어떤 차이가 있을까. 모터그래프가 직접 비교해 봤다.우선, 트림 선택이다. 티볼리는 가장 저렴한 V1을 구매할 수 있다. 주간주행등이 없고 헤드램프도 LED가 아닌 할로겐 프로젝션 타입

폭스바겐이 2일(현지시각) 미국 'VW버스 페스티벌'에서 ID.버즈의 롱휠베이스(LWB) 모델을 공개했다. 폭스바겐 측은 "폭스바겐 버스의 부활을 기다려 온 많은 판들에게 보내는 헌정의 의미를 담아 VW버스 페스티벌에서 신차를 공개했다"라고 설명했다.ID.버즈 LWB는 기존 모델 대비 휠베이스가 250mm 늘어나며 7인승으로 거듭났다. 전장도 4962mm로 길어졌다. 덕분에 적재공간도 2469L에 달한다.차체가 길어지면서 배터리 역시 85kWh로 한층 커졌다. 새로운 히트 펌프를 적용해 겨울철 차량의 효율도 더욱 향상

기아가 계기판 결함으로 6개 차종, 4만8025대를 리콜한다. 국토부 측은 "계기판 화면이 표시되지 않아 주행 중 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다"고 밝혔다. 대상은 레이 1만9430대, 셀토스 1만2400대, 스포티지 8220대, 스포티지 하이브리드 4352대, 니로 3027대, K8 596대 등이다. 생산 시기는 2022년 7월부터 올해 3월까지로, 풀 디지털 클러스터가 아닌 4.2인치 LCD 디스크린의 아날로그 계기판 장착 차량에서 발생하는 것으로 전해졌다.기아는 이미 지난달 미국에서도 같은 이유로 미국에서도 10만8936

혼다 CR-V는 지난해 미국에서만 36만여대가 팔렸다. 픽업트럭을 제외하면 승용차 부문 2위 성적이다. 세계에서 가장 많은 브랜드가 치열하게 경쟁하는 미국에서 인정받았다는 것은 CR-V의 상품성이 그만큼 뛰어나다는 방증이다.CR-V가 6년만에 풀 체인지를 거치고 6세대로 돌아왔다. 북미에서 이렇게까지 많이 팔라는 무엇인지 신형 CR-V의 매력을 살폈다. 시승차는 가솔린 터보 엔진을 탑재한 모델로, 하반기에는 하이드리드가 추가될 예정이다. 이전 CR-V는 큼직하고 둥글둥글한 디자인으로 마치 대형견같은 귀여움이 있었다. 반면 이번에 나

BMW코리아가 7시리즈의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 750e xDrive를 출시했다.750e xDrive는 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 197마력 전기 모터가 결합되어 시스템 최고출력 489마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 4.8초만에 가속하며, 이전 세대 대비 50%이상 성능이 향상된 총 용량 22.1kWh 용량의 고전압 배터리가 탑재돼 1회 충전으로 최대 60km의 주행이 가능하다.또한, 속도와 주행 모드에 따라 차량의 높이를 최적화된 위치로 조절하는 어댑티브 에어 서스펜션과 지능형 사륜

토요타코리아가 신형 크라운을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이날 공개된 크라운은 지난해 글로벌 시장에서 공개된 16세대 모델이다. 전통적인 3박스 구조를.탈피한 크로스오버 모델로, 연비 효율성을 극대화한 2.5 하이브리드와 역동성을 강조한 2.4 듀얼부스트 하이브리드 등 2가지 모델로 출시됐다. 외형은 날렵하고 세련된 스타일이다. 헤머해드 컨셉으로 설계된 역동적이고 공격적인 디자인이 채택됐고, 대구경 휠이 적용된 리프트업 스타일과 일자형 리어램프로 심플하면서도 강렬한 인상을 더했다. 실내는 아일랜드 아키텍쳐 컨셉을 기반으로 모

토요타코리아가 신형 크라운을 들여온다. 69년간 16세대에 걸쳐 진화해온 모델로, 일본 현지에서는 오랜 기간동안 '성공의 상징'이자 고급차의 아이콘으로 군림해왔던 자동차다. 우리나라로 따지면 현대차 그랜저 같은 차다. 단순히 체급이나 역사 때문만은 아니다. 크라운은 그 자체만으로 국산 준대형차 못지 않은 상품성을 뽐낸다. 풍부한 편의사양을 갖췄고, 연비와 퍼포먼스 사이에서 고민하는 소비자들을 위해 두 종류의 하이브리드 파워트레인을 마련했다. 세단과 SUV의 강점을 결합한 크로스오버 특유의 다재다능함도 동급 세그먼트에서

페라리 대표 모델을 한 자리에서 볼 수 있는 '우니베르소 페라리'가 한국에서 처음 개최됐다. 이번 행사는 이탈리아와 호주에 이어 세 번째, 아시아에서는 최초로 서울 동대문 디자인플라자에서 오는 4일까지 열린다.이날 전시된 차량 중에는 페라리의 60주년과 창업자인 엔초 페라리를 기념해 만들어진 슈퍼카 '엔초 페라리'도 있었다. 2002 파리모터쇼에서 첫선을 보인 엔초 페라리는 F1 경험에서 축적된 다양한 기술과 노하우를 대거 적용한 차량으로, 이러한 기술을 실제 도로 위에서 즐길 수 있도록 만들어졌다.외모

페라리 대표 모델을 한 자리에서 볼 수 있는 '우니베르소 페라리'가 한국에서 처음 개최됐다. 오는 4일까지 열리는 이번 행사는 이탈리아와 호주에 이어 세 번째, 아시아에서는 최초로 기획됐다.전시장 입구에는 페라리가 2006년 F1 월드 챔피언십 출전용으로 제작한 52번째 1인승 레이스카, 248 F1이 전시되어 있다. 248은 페라리의 전통에 따라 총 배기량(2.4리터)와 실린더 수(8기통)를 조합해 붙여진 이름으로, 최고출력은 720마력에 달한다. 특히, 전설적인 F1레이서 '미하엘 슈마허'와 '

페라리 대표 모델을 한 자리에서 볼 수 있는 '우니베르소 페라리'가 한국에서 처음 개최됐다. 이번 행사는 이탈리아와 호주에 이어 세 번째, 아시아에서는 최초로 서울 동대문 디자인플라자에서 오는 4일까지 열린다.페라리는 개인 취향에 맞춰 차량을 주문 제작하는 '개인화 프로그램'을 둘러볼 수 있는 공간도 마련했다. 이 곳에는 페라리 몬자 SP2가 전시됐다.몬자는 극소수의 수집가를 위해 단 200대만 한정 생산된 모델이다. 1인승인 SP1과 2인승인 SP2가 있는데, 이번에 전시된 차량은 SP2다. 1950년

현대차가 상품성을 개선한 '2024 팰리세이드'를 출시했다고 2일 밝혔다. 안전 및 편의사양을 기본화하고 신규 트림 '르블랑'을 추가한게 특징이다.2024년형 팰리세이드는 기본 트림부터 2열 세이프티 파워 윈도우, 오토디포그, 레인센서, 자외선 차단 유리 등이 적용된다. 프레스티지는 퀼팅 나파 가죽 시트, 운전석 에르고 모션 시트, 1열 릴렉션 컴포트 시트, 스마트 자세 제어, 스웨이드 내장재, 2열 수동 도어 커튼 등이 포함됐다.새롭게 추가된 르블랑 트림은 스마트 파워 테일게이트, 20인치 휠, 미쉐린

5월 국내 완성차 업계는 전년(11만9807대) 대비 8.8% 성장한 13만389대를 판매했다. 코로나19로 얼어붙었던 수요가 풀리고 반도체 공급난까지 해소되며 현대차와 기아를 중심으로 뚜렷한 증가세를 보였다. 여기에 간판을 바꾼 KG모빌리티와 오랜만에 신차 효과를 본 한국GM도 서서히 회복세에 접어드는 분위기다.현대차는 5만6252대로 10.0% 늘어나며 여섯 달 연속 선두 자리를 지켰다.지난달은 그랜저(1만1648대)가 이끌었다. 지난 2020년 11월 이후 무려 30개월 만에 1만1000대를 넘겼다. 신형 그랜저는 나오자마자

페라리의 대표 모델을 한 자리에서 볼 수 있는 전시회가 열렸다.페라리 공식 수입사 FMK는 1일, 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 '우니베르소 페라리'를 개최했다. 오는 4일까지 열리는 이번 행사는 이탈리아와 호주에 이어 세 번째, 아시아에서는 최초로 기획됐다.'우니베르소 페라리'는 테마에 따라 별도 공간을 구성했다. 브랜드의 상징과도 같은 포뮬러 원(F1) 레이스카부터 헤리티지 모델과 플래그십 슈퍼카, 최신 스포츠카, 개인화 라인업까지 19대의 차량과 3대의 프로토타입 모델 등 총 22대의 차량을

랜드로버가 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV를 세계 최초로 공개했다. 레인지로버 라인업 최상위 모델로, 고급스러움과 퍼포먼스를 겸비했다.신차는 최고출력 635마력, 최대토크 76.5kgf·m를 발휘하는 4.4리터 트윈터보 마일드하이브리드 가솔린 엔진이 탑재된다. 이전 모델에 탑재됐던 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진보다 배기량은 줄었지만, 출력은 60마력, 토크는 5.1kgf·m 높아졌고 이산화탄소 배출량은 15% 낮아졌다. V8 파워트레인에 처음 도입된 마일드하이브리드 시스템은 감속 및 제동 시 발생하는 에너지를

"더 세게 밟으세요! 더 과격하게 파고들어도 됩니다!"인스트럭터의 압박은 계속됐다. 천천히 달리는 것에 너무 익숙해졌던 탓일까. 운전 꽤나 한다는 '자동차 전문기자' 타이틀이 무색하게 나도 모르게 서킷을 조심조심 달리고 있었다.차와 인스트럭터를 믿기로 했다. 이래도 될까 싶을 정도로 과감하게 달리고 돌리고 멈췄다. 그제서야 자동차가 몸으로 느껴지기 시작했다. 왜 빠르게 달려봐야 하는지, 왜 과격하게 스티어링휠을 돌려봐야 하는지, 왜 급정거를 해봐야 하는지 머릿속에서 막연했던 개념들이 조금씩 몸으로 흡수되는 기분이다.

1일 공개된 티볼리 페이스리프트가 소형 SUV 중 가장 저렴한 시작 가격을 내세우며 주목받고 있다. 그러나 일부에서는 가격을 내리기 위해 사양을 너무 뺀게 아니냐는 의견도 있다. 이번에 나온 티볼리에는 2015년 출시 초기에 사용됐던 1.6리터 자연흡기 가솔린 엔진이 다시 추가됐다. 가격은 1883만원부터로, 앞서 '가성비'로 주목받은 쉐보레 트랙스 크로스오버(2052만원~)보다 170만원가량 낮다. 경차인 현대차 캐스퍼(1385~1870만원)와도 비슷하다.저렴한 가격은 큰 환영을 받았지만, 일명 '깡통'

KG모빌리티가 '가성비'를 앞세운 신형 티볼리를 출시했다. 시작 가격은 1883만원으로, 앞서 출시된 쉐보레 트랙스 크로스오버(2052만원~)보다 170만원가량 낮다. 티볼리는 지난 2015년 출시 이후 소형 SUV 시장을 견인해온 모델로, 2030 세대를 아우르며 각광받은 모델이다. 이번에 출시된 더 뉴 티볼리는 상품성 전반을 강화하고 가격 경쟁력을 높이는 등 사회 초년생들의 접근성을 한층 끌어올렸다. 외형에서 가장 큰 변화가 있는 곳은 전면부다. 독특한 형상의 그릴과 비대칭 스노클을 개성있게 연출했고, 볼륨감있는

BMW코리아가 차량 원격진단 및 조치 서비스 규제 샌드박스 신속확인을 승인받았다고 31일 밝혔다. 국내 자동차 업계 최초다. 차량 원격 조치 서비스는 차량을 원격으로 실시간 진단 후, 업데이트 또는 소프트웨어 처리가 가능한 경우 서비스센터 방문 없이 원격으로 조치할 수 있는 서비스다. BMW코리아는 규제샌드박스 승인이 완료됨에 따라 오는 7월 경고등 삭제 등 차량 운행에 영향을 주지 않는 서비스부터 도입할 예정이다. BMW코리아측은 "앞으로도 가장 진보된 서비스를 지속적으로 선보임으로써 국내 고객이 차량을 운행하는데 겪을 수 있는