덕테일 리어스포일러를 부착한 포르쉐 911(992) 프로토타입 차량이 북유럽 지방에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 덕테일은 마치 ‘오리 꽁지’처럼 치켜 올라간 리어스포일러 모양에 붙은 이름이다.911 라인업의 최상위 모델인 만큼 후면부가 돋보인다. 테스트카는 기존 터보 S 모델과 동일한 사각형 배기팁이 적용됐다.엔진은 3.8리터 6기통 엔진을 개선해 640마력의 최고출력을 발휘할 것으로 예상된다. 여기에 8단 듀얼클러치와 사륜구동 시스템이 맞물린다.신형 911 터보 S는 3일(현지시간) 포르쉐 뉴스 홈페이지를

현대차의 새로운 전기차 ‘45 EV(가칭)’가 북유럽 지방에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 해당 차량은 현대차가 지난해 프랑크푸르트모터쇼에서 선보인 전기 콘셉트카 ‘45’의 양산형 버전이다.신차는 1974년 토리노모터쇼에서 공개된 ‘포니 쿠페 콘셉트’의 디자인 언어를 계승한다. 현대차는 콘셉트카 45에 대해 “1970년대 항공기 디자인에서 영감을 받은 모노코크 바디가 공기역학과 경량화를 구현했고, 실루엣의 직선적이고 힘찬 라인이 전체적으로 다이아몬드 형태의

BMW 차세대 4시리즈 컨버터블 모델이 북유럽 지역에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 신차는 한층 거대한 키드니 그릴이 적용됨에 따라 소비자 이목을 집중시키고 있다.또 하나 주목할 점은 차량 지붕에 있다. 하드톱을 적용했던 이전 모델과 달리 신차는 소프트톱으로 바뀌었다. 경량화 및 수납 효율성을 고려한 결정으로 비춰진다. 이밖에 한층 날렵해진 테일램프 변화가 도드라졌다.엔진 라인업은 기존과 유사한 2.0리터 4기통 및 3.0리터 6기통 엔진이 주를 이루며, 플러그인 하이브리드 모델도 함께 출시될 예정이다. 고성능 M4의 경우 3.0

랜드로버가 치열한 럭셔리 SUV 시장에서 살아남기 위해 차세대 레인지로버를 쉼없이 담금질하고 있다.이번에 포착된 차세대 레인지로버는 한층 더 긴 전장을 자랑하는 롱 휠베이스(Long-Wheelbase, LWB) 모델이다. LWB 버전은 레인지로버에만 적용된다. 동생 격인 이보크나 벨라, 스포츠 모델을 비롯해 디스커버리 라인업에서는 만날 수 없는 플래그십만의 특권이다.신차의 외관은 랜드로버 특유의 유행을 타지 않는 타임리스(Timeless) 디자인 철학을 반영해 드라마틱한 변화는 없을 전망이다. 반면, 재규어랜드로버의 새로운 MLA

포드 F시리즈의 차세대 모델이 막바지 시험 주행을 진행하고 있다. 이번에 포착된 모델은 F150 크루캡 버전으로, 미국 자동차 시장에서 매년 가장 많은 판매량을 차지하는 차량이다.14세대 F시리즈는 언뜻 기존 모델과 유사한 디자인을 갖췄지만, 램프 등 소소한 디테일에 변화를 준 모습이다. 특히 ’ㄷ’자 모양의 헤드램프는 그 크기를 한층 확장하며 범퍼 하단부 안개등과 일체화된 형태를 보여준다.신차에서 가장 큰 변화는 파워트레인이다. 포드는 기존 가솔린 및 디젤 라인업 외에도 플러그인 하이브리드 모델을 선보일 예정

메르세데스-AMG가 GT 4도어 쿠페의 최상위 모델을 준비하고 있다.신차는 이전까지 가장 강력한 모델이었던 GT 63 S를 기반으로 제작된 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)이다. 다만, 하이브리드 시스템은 연비 개선 목적보다 엔진을 도와 출력을 높이는 것을 목표로 한다.최고출력 639마력, 최대토크 91.8kgf·m의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진에 전기 모터가 더해져 합산 출력은 800마력 이상을 발휘할 것으로 알려졌다. 정지 상태에서 100km/h 가속까지 3초 이내 도달할 것으로 예상된다.신차의 이름은 &lsq

DS오토모빌이 준중형 해치백 ‘DS 4’를 다시 부활시킨다.2010년 첫 등장한 DS 4는 당해 62개국 6만여명의 네티즌들이 투표한 ‘올해의 가장 아름다운 자동차’로 선정된 바 있다. 그러나 후속 모델 없이 점차 줄어드는 판매량으로 인해 2018년 단종됐다.새롭게 부활하는 DS 4는 PSA그룹 최신 CMP 플랫폼을 통해 제작된다. 파워트레인은 기존과 유사한 1.6리터 및 2.0리터 직렬4기통 디젤 엔진이 예상되며, 플러그인 하이브리드 모델 출시 또한 전망된다.신차는 올 하반기 공개 예정인

BMW 차세대 M4가 혹한 테스트를 진행하고 있다. 고성능 M 브랜드 특유의 사이드미러와 골드 브레이크 캘리퍼, 듀얼 트윈팁 머플러 등이 눈길을 사로잡는다.신차는 한층 크기를 키운 키드니 그릴이 적용될 예정이다. 이는 작년 9월 프랑크푸르트모터쇼를 통해 공개한 콘셉트카 ‘BMW 콘셉트4’의 그것과 유사하다.차세대 M4는 현행 X3 M과 X4 M에 장착된 3.0리터 직렬6기통 트윈 터보 엔진이 탑재된다. 해당 엔진은 최고출력 510마력, 최대토크 61.2kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 M

폭스바겐 8세대 골프의 최상위 모델인 골프R이 눈길 시험주행 중 포착됐다. 골프는 파워트레인 및 출력에 따라 GTI, GTI TCR, GTD, GTE, R 등으로 세분화된다.골프R은 기본형 모델과 전반적인 디자인을 공유하면서도 한층 공격적인 인상을 갖췄다. 세부적으로 전면 프론트와 디퓨저가 적용된 리어 범퍼, 전용 휠, 파란색 브레이크 캘리퍼, 듀얼 트윈팁 머플러 등을 적용해 고성능 모델만의 특징을 살려냈다.골프 중에서도 가장 강력한 모델인 만큼 엔진 제원 역시 화려하다. 2.0리터 4기통 터보 가솔린 엔진은 최고출력 330마력,

쌍용차 G4렉스턴 페이스리프트 모델이 설원에서 목격됐다.신차는 전·후면 범퍼 형상을 변경하고, 램프류를 LED로 교체한 것이 특징이다. 업계에 따르면, 능동형 주행 보조 시스템 등 첨단 사양도 한층 강화된다.먼저 주간주행등 형태와 헤드램프 내부가 바뀐 점을 미뤄볼때, LED 타입이 적용될 가능성이 높다. 범퍼 하단의 스키드 플레이트도 기존 G4렉스턴과 다른 형상을 갖췄다.후면 범퍼에는 머플러 팁이 드러나 있다. 머플러 팁이 드러나지 않은 기존 디자인과 확연한 차이를 보인다. 테일램프는 기존 형태를 바탕으로 조명의 세부

설원에서 드리프트 테스트 중인 차세대 랜드로버 레인지로버 스포츠가 포착됐다.신차는 기존 모델의 핵심 특성을 대부분 유지하면서도 완전히 새로운 디자인이 적용될 예정이다. 새로운 대형 프론트 그릴과 더불어 레인지로버 벨라에서 영감을 얻은 헤드램프 디자인 등이 더해질 전망이다.아직 구체적인 제원은 알려지지 않았지만, 신차는 현행 모델과 동일하게 7인승을 유지한다. 실내는 올 뉴 디펜더 등에 적용되는 최신 10인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템 등이 탑재될 전망이다.독특한 점은 차세대 레인지로버보다 먼저 포착됐다는 점이다. 지금까지 레인지

맥라렌이 570S를 잇는 새로운 스포츠 시리즈 모델을 준비하고 있다. 맥라렌은 자사 제품군을 출력에 따라 ‘스포츠 시리즈’, ‘슈퍼 시리즈’, ‘얼티밋 시리즈’ 등으로 분류하고 있다.신차는 맥라렌의 최신 디자인을 유지한다. 브랜드 전 차종에 적용되는 버터플라이 도어가 신차에도 탑재됐다. 이밖에 기존 양측 하단에 위치하던 배기파이프를 가운데로 몰아놓은 점이 인상적이다. 실내 디자인은 720S와 비슷한 구성을 갖췄다.파워트레인에 대해 자세한 정보는 알려진 바 없지만, 60

올 하반기 공개 예정인 기아차 4세대 신형 카니발 프로토타입 모델이 혹한 테스트 중 포착됐다. 신차는 한층 커진 차체와 새로운 비율을 적용해 SUV에 보다 가까운 외관을 갖췄다.전면부는 기아차 최신 디자인 언어인 ‘타이거 페이스’가 적용될 전망이다. 앞서 신형 K5에 선보인 타이거 페이스는 라디에이터 그릴과 헤드램프를 유기적으로 연결해 기아차 디자인 정체성을 전면부 전체로 확장한다. 기아차는 향후 출시될 모든 차량에 타이거 페이스 디자인을 접목한다는 계획이다.캐딜락 에스컬레이드를 줄여놓은 듯 측면 비율은 매우

위장막을 벗은 8세대 911(992) 터보S가 포착됐다. 신차는 기존 911 카레라와 비교해 한층 공격적인 디자인이 적용됐다. 구체적으로 후면부 너비와 가변식 스포일러 크기가 한층 더 커졌다.터보S 명성에 걸맞게 화끈한 엔진을 얹었다. 수평대향형 3.8리터 6기통 트윈터보 엔진은 640마력 이상의 강력한 성능을 발휘할 것으로 기대된다. 이는 7세대 모델과 비교해 60마력 이상 증가한 수치다. 여기에 8단 듀얼클러치가 맞물리고, 네 바퀴를 모두 굴린다.강력한 엔진과 경량화를 통해 정지 상태에서 100km/h까지 가속에는 2.5초 미만

3일 유럽 북부 지역에서 혹한 테스트 중인 현대차 신형 i20 프로토타입 차량이 포착됐다. 지난 2014년 출시된 2세대 i20는 유럽 시장에서 현대차의 ‘효자’ 노릇을 톡톡히 하고 있다. 실제로 지난해 유럽 내 판매량은 투싼에 이어 두 번째로 높은 8만730대를 기록했다.신형 i20는 앞서 포착된 i30 프로토타입 모델과 상당부분 유사한 점을 찾을 수 있다. 우선, 헤드램프 상단에 면발광 방식의 주간주행등이 날렵한 눈매를 만들었다.신차는 기존 i20와 비교해 한층 길고 넓은 차체 비율을 가졌다. A필러와 전면

현대차의 첫 픽업트럭 싼타크루즈가 혹한 테스트 중 포착됐다.싼타크루즈는 SUV의 세련된 디자인과 우수한 연비, 첨단 안전·편의사양 등은 물론, 픽업트럭의 다재다능한 활용성을 겸비한 도심형 크로스오버 모델이다. 소형 픽업트럭 콘셉트에 걸맞게 정통 프레임 방식이 아닌 모노코크 바디가 적용돼 한층 편안한 승차감을 제공할 예정이다.신차는 그동안 미국과 일본 메이커들이 선점해온 중·대형 사이즈의 정통 픽업트럭과 직접 경쟁하기보다 작은 사이즈의 도심형 픽업트럭이란 틈새 시장을 개척할 것으로 기대된다.앞서 현대차는 &l

혹한 테스트 중인 차세대 메르세데스-벤츠 C클래스(W206)가 포착됐다. 이전 차량들과 달리 이번 테스트 차량은 양산형 부품이 대거 장착됐다.전면부는 최신 브랜드 디자인 언어가 적용됐다. 신형 S클래스와 닮은 날렵한 헤드램프가 장착될 전망이다. 후면부 또한 가로로 긴 형태의 테일램프가 탑재될 것으로 보인다. 이번에도 ‘대·중·소’라 불리던 브랜드 패밀리룩을 벗어나지 않을 전망이다.인테리어는 대폭 바뀌었다. 계기판은 기존 타원형 디자인에서 직사각형 디자인으로 변했으며, 터치를 지원하는 인

혹한 테스트 중인 피아트 ‘모비 픽업’ 시험주행차량이 포착됐다. 올 상반기 출시가 예정된 모비 픽업은 남미 시장, 그 중에서도 브라질을 겨냥한 현지전략형 모델이다.신차의 투박하고 각진 마감은 마치 테슬라 사이버트럭을 연상케 한다. 하지만 아쉽게도 이 디자인이 유지되지는 않을 전망이다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)와 외신 보도 등에 따르면, “외형을 가리기 위해 케이스를 씌웠을 뿐”이라며, “모비 픽업은 평범한 트럭 형태의 디자인을 갖

지난 2004년 4세대 모델을 마지막으로 단종됐던 포드 머스탱 마하1이 16년 만에 부활한다.1968년 1세대 머스탱에서 처음 등장한 마하1은 7.0리터 V8 엔진을 얹고 한층 더 스포티한 디자인을 적용한 고성능 대배기량의 상징적 모델이다. 이번에 포착된 신차는 전용 프런트 및 리어 범퍼 등과 함께 새로운 디자인의 스포일러와 디퓨저 등이 적용된다. 여기에 미쉐린 파일럿 스포츠 타이어, 브렘보 브레이크 등 고성능 파츠가 추가될 예정이다.마하1은 500마력을 상회하는 5.0리터 V8 엔진을 탑재할 것으로 예상됐다. 이로써 신차는 460

지프 브랜드가 새로운 SUV를 준비하고 있다.이번에 포착된 신차는 그랜드 체로키와 동일 플랫폼을 기반으로 제작되는 대형 SUV다. 한층 긴 전장을 비롯해 3열을 갖춘 6~8인승 모델로 전망된다.신차 이름은 아직 확정되지 않았다. 외신 보도에 따르면, 그랜드 체로키 명칭을 공유하지 않으며, 3열 공간을 갖춘 중국 시장 전용 모델인 그랜드 커맨더와도 완전히 다른 차량이다. 실제로 차세대 그랜드 체로키 프로토타입 모델과 비교해 서스펜션 및 배기 구조가 다르다.지프 브랜드는 오는 2022년까지 이번에 포착된 신형 SUV와 더불어 램 픽업