세계 자동차 연맹(FIA, Federation Internationale de l’Automobile)이 주관하는 대표적인 모터스포츠 F1, WRC, WTCC, WEC 등의 2016 시즌이 종료됐다. 지난해와 마찬가지로 올해도 절대강자가 레이스를 지배했다. F1에서는 메르세데스 AMG 페트로나스가 독보적인 성적으로 챔피언에 올랐다. WRC에서는 폭스바겐 모터스포츠가 유종의 미를 거뒀다. WTCC에서는 시트로엥이 3년 연속 종합우승을 차지했다. WEC에서는 포르쉐가 타이틀 방어에 성공했다. # F1, 메르세데스로 시작해 메르세데스로

시트로엥이 이번 시즌 '월드 투어링카 챔피언십(WTCC)'에서 우승을 차지했다. 2014년 대회 이후 3년 연속 1위다. 28일, 시트로엥의 국내 공식수입원인 한불모터스는 지난 주말 열린 'WTCC 2016' 11차전 카타르 대회에서 우승을 차지하면서 이번 시즌 드라이버와 제조사 부문 1위에 올랐다고 밝혔다.11차전 대회는 24일부터 25일(현지시간) 카타르 로자일 인터내셔널 서킷에서 진행됐다. 대회 2라운드에서 시트로엥 레이싱 팀은 메흐디 베나니(Mehdi Bennani)가

현대차는 22일, 신형 그랜저(IG)를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다. 판매가격은 트림별로 3055~3920만원이며, 모든 옵션을 적용하면 4515만원까지 올라간다. 신형 그랜저의 가격을 토대로 국내에서 구입 가능한 수입차는 어떤 종류가 있는지 살펴봤다. 일본 브랜드 중형 세단을 비롯해 유럽 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델, SUV와 미니밴, 하이브리드 모델 등 다양한 차종을 구입할 수 있는 것으로 조사됐다. 이전엔 국산 준대형차 가격으로 구입할 수 있는 수입차가 소형차에 한정됐었지만, 국산차와 수입차의 격차가 줄어 이제는 꽤 다

현대기아차 내수 점유율이 1년 만에 11%나 떨어졌다. 해외에서도 신흥 시장의 경기 침체로 고전을 면치 못하고 있다. 결국 현대기아차가 3년 연속 800만대 돌파를 포기했다. 계속된 경영 악화로 도저히 달성할 수 없는 목표가 됐기 때문이다.특히, 국내 시장에서의 현대차의 하락세는 눈에 띄게 증가했다. 새롭게 등장한 경쟁 모델에 밀려 입지가 점점 좁아지고 있는 모습이다. 반면, 스파크와 말리부가 활약한 한국GM, SM6와 QM6를 성공적으로 데뷔시킨 르노삼성은 높은 성장률을 기록하며 점유율을 늘려나가고 있다. 쌍용차의 경우, 티볼리가

현대차그룹이 러시아에서 13개월 만에 전년대비 판매증가세를 달성했다. 현지 시장 분위기 역시 바닥을 찍고 회복세에 접어든 모양새다. 현대차그룹은 지난 10월 한 달간 러시아에서 전년대비 2.3% 증가한 2만9216대를 판매했다. 러시아에서 신차 판매량이 늘어난 것은 작년 9월 이후 무려 13개월 만이다. 그간 현대차그룹은 러시아 시장의 계속된 악재 속에서도 끈질기게 버텨왔다. 푸조시트로엥과 GM 등이 일찌감치 공장 폐쇄 및 철수를 결정했고, 르노-닛산과 폭스바겐 등도 구조조정을

최근 몇년간 도요타는 ‘세계 내구 선수권(WEC, World Endurance Championship)’에서 괄목할 성적을 거뒀다. 시즌 종합 우승을 차지하기도 했다. 하지만 유독, 가장 상징적인 내구레이스인 ‘르망 24시간 내구레이스’에서는 항상 아쉽게 우승 트로피를 놓쳤다. 악에 받친 도요타는 내년 내구레이스 라인업을 제정비해 르망 24시에서 우승을 노린다는 계획이다. 도요타가 선택한 새로운 드라이버는 바로 ‘호세 마리아 로페즈(Jose-María López)’다.호세 마리아

지난달 국내 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW의 독무대였다. E클래스와 5시리즈를 앞세운 두 브랜드의 판매량은 무려 1만2000여대로 전체 판매량의 60%를 차지했다. 특히, 메르세데스-벤츠는 수입차 최초로 6000대 고지를 돌파했다. 이런 가운데 인증으로 발목이 붙잡힌 폭스바겐은 고작 30대라는 초유의 실적을 기록했으며, 빈자리를 일본 브랜드들이 차지한 점도 주목할만 하다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 4일, 지난달 수입차 신규등록대수가

수입차 시장에서 메르세데스-벤츠와 BMW 단 2개 브랜드가 무려 1만2000대를 팔았다. 수입차 전체 판매량의 60%에 달하는 높은 수치로, 지난달 판매된 수입차 10대 중 6대는 메르세데스-벤츠와 BMW라는 소리다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 10월 수입차 신규등록대수가 전월보다 22.9% 증가한 2만612대로 집계됐다고 4일 발표했다. 전년(1만7423대) 보다 18.3% 증가한 수치로, 올해 1~10월까지 누적 대수는 5.5% 감소한 18만5801대를 기록했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠

시트로엥 수입사 한불모터스는 DS3의 오픈카 모델인 DS3 카브리로를 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 25일 밝혔다. DS3 카브리오는 오픈에어링을 즐길 수 있는 컨버터블의 매력과 해치백의 강점을 모두 겸비한 모델이다. DS3의 세련되고 유니크한 스타일링은 그대로 유지하면서 여기에 고품질의 전동식 캔버스탑을 적용해 스타일은 물론 드라이빙에서도 프렌치 감성과 낭만을 느낄 수 있도록 완성됐다.DS3 카브리오에 장착된 캔버스톱은 루프 중간, 루프 끝, 완전 개방 총 3단계로 개방되며, 완전히 개방하는 데에는

23일(현지시간), 유럽 시내에서 주행 테스트 중인 시트로엥 신형 C3 피카소 시험주행차의 모습이 촬영됐다. 위장막으로 가렸지만 얼핏봐도 독특한 디자인으로 눈길을 끈다. 비율은 물론 직선과 곡선이 기괴하게 섞여 있다. C3 피카소는 C4 피카소보다 작은 크기의 MPV 모델이다. 현행 모델의 경우, 지난 2008년부터 생산을 시작했으며, 신형은 약 8~9년 만에 풀체인지된다. 기존 모델의 경우 소형 MPV로 만들어졌지만, 신형 C3 피카소는 최근 대세에 따라 SUV 디자인 요소를 잔뜩 집어넣은 스타일로 만들어질 전망이다.

시트로엥의 고급 브랜드로 독자노선을 걷게된 DS가 본격적인 라인업 확장에 나선다. 23일(현지시각), 해외 자동차 매체들은 푸조시트로엥(PSA)이 DS 브랜드의 SUV 라인업 확대에 적극 나설 계획이라 보도했다. 우선 내년에 첫 번째 SUV를 출시하고, 이후 다양한 세그먼트의 SUV 모델을 추가한다는 설명이다.매체에 따르면 내년 나올 SUV는 중형급으로, DS 관계자는 메르세데스-벤츠 GLC를 비롯해 BMW X3와 아우디 Q5 등 독일 프리미엄 브랜드의 SUV를 경쟁 모델로 꼽으며 지금까지 볼 수 없었던

현대차의 진짜 위기다. 이번에는 꽤 심각해 보인다. 상용차를 제외한 시장 점유율은 이미 30% 밑으로 떨어진 상황에 아직까지 올해 임단협도 마무리 못한 데다, 태풍으로 인해 울산 공장이 가동 중단 됐고 침수 차량까지 발생했다. 엎친데 덮친 격으로 미국발 엔진 결함 이슈까지 터지면서 최근들어 가장 힘겨운 시절을 보내고 있다. 반면, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차 등에는 좋은 기회다. 현대차뿐 아니라 수입차까지 휘청거리고 있는 상황이어서 현상 유지만 해도 시장 점유율을 끌어올릴 수 있다. 게다가 최근 출시된 신

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

한장의 스케치가 완성차로 태어나기까지 수많은 과정을 거친다. 기획과 승인이 반복되고, 설득과 통보가 오간다. 수많은 절차를 통과하면서 여러 부서의 의견이 담긴다. 획기적인 콘셉트로 시작해도 대부분 결과물은 무난하고 보편적이게 된다. 수천억원을 걸고 도박할 브랜드는 그리 많지 않다. 그런 의미에서 일단 시트로엥의 용기있는 결단에 먼저 박수를 보낸다. C4 칵투스는 수많은 희생의 ‘결정(結晶)’이다. 그런데 고민의 흔적은 거의 보이지 않았다. 포기할 부분은 화끈하게 포기했다. C4 칵투스만의 별난 부분이나, 응당

메르세데스-벤츠가 월 5000대 넘는 판매량을 기록하며 3000대에 턱걸이 한 BMW를 멀찌감치 따돌렸다. 신형 E클래스를 앞세운 메르세데스-벤츠의 기세는 한 동안 지속될 전망이다. 줄곧 1등을 도맡아 차지하던 BMW는 이를 막을만한 차가 없고, 기대주 BMW 신형 5시리즈는 내년에나 공개되기 때문이다. BMW는 지난달 '제값 받기' 전략으로 할인을 제한하는 정책을 폈지만, 호된 시장 반응에 못견디고 다시 슬슬 할인 폭을 올리고 있다. 환경부 발 폭스바겐 사태의 여파로 사실상 판매가 대부분 중단된 아우디와 폭스바겐의

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

아우디폭스바겐코리아가 정부 조치로 부진한 가운데 메르세데스-벤츠는 주력 신차를 앞세워 우수한 실적을 기록했다. BMW도 준수한 판매량으로 제 위치를 고수했다. 아우디와 폭스바겐의 빈자리는 일본차와 비 독일 유럽차가 꿰찬 모양새다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 17.7% 감소한 1만6778대로 집계됐다고 밝혔다. 올해 1~9월 누적등록대수는 16만5189대로 7.8% 줄었다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠와 BMW의 강세가 여전했다. 특히, 메르세데스-벤츠는 5

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다