현대기아차가 강력한 뒷심을 발휘하며 오랜만에 시장 점유율을 늘렸다. 싼타페와 쏘렌토 등 베스트셀링 SUV들이 든든히 뒤를 받쳐주는 가운데, 아반떼와 스포티지가 막강한 신차 효과를 발휘하며 실적에 도움을 준 덕분이다. 쌍용차는 티볼리가 5000대 판매를 돌파하며 무려 12년 만에 월 판매 1만대를 돌파했다. 수입차는 폭스바겐그룹의 디젤 게이트 여파가 고스란히 반영됐다. 판매량은 전년과 비교해 겨우 6.0% 늘어난 것으로, 전월 대비는 14.5%나 감소했다. 특히, 올해 1~9월 월 3000대를 넘겼던 폭스바겐 판매량은 996대로 70

폭스바겐이 배기가스 조작 파문의 직격탄을 맞았다. 판매량이 삼분의 일로 줄었다. 베스트셀링카였던 티구안은 26위로 순위가 크게 하락했다. 아우디도 전달에 비해 1000대 가량 판매량이 줄었다. 푸조 등 비독일 유럽차와 일본차들의 약진이 돋보인다. 특히, 푸조는 브랜드 전체 판매량에서 폭스바겐을 제치고 4위에 오르는 기염을 토했다. 또, 푸조 2008은 처음으로 모델별 판매순위 5위에 올라 국내 수입차 시장을 장악했던 독일차들을 위협했다. 다만, 푸조의 상승세가 지속될지에 대해선 미지수다. 308을 제외한 대부분 차들이 유로5 모델이

28일 프레스데이를 시작으로 내달 8일까지 일본 도쿄 빅사이트에선 ‘제 44회 도쿄 모터쇼 2015(The 44th Tokyo Motor Show 2015)’가 진행된다. 이번 도쿄 모터쇼는 ‘당신의 심장이 뛰기 시작한다(Your heart will race)’란 테마로 다양한 신차와 신기술 등이 소개됐다. 특히 고성능 모델과 친환경차, 자율주행 시스템, 소형 개인이동수단, 커넥티드카 등이 소개됐다. 총 75대의 월드 프리미어가 공개됐고, 일본 최초 공개는 68대에 달했다.특히 미래 이동 수단을 보여주는 ‘스마트 모빌리티 시티(Sm

28일 프레스데이를 시작으로 내달 8일까지 일본 도쿄 빅사이트에선 ‘제 44회 도쿄 모터쇼 2015(The 44th Tokyo Motor Show 2015)’가 진행된다. 이번 도쿄 모터쇼는 ‘당신의 심장이 뛰기 시작한다(Your heart will race)’란 테마로 다양한 신차와 신기술 등이 소개됐다. 특히 고성능 모델과 친환경차, 자율주행 시스템, 소형 개인이동수단, 커넥티드카 등이 소개됐다. 총 75대의 월드 프리미어가 공개됐고, 일본 최초 공개는 68대에 달했다.특히 미래 이동 수단을 보여주는 ‘스마트 모빌리티 시티(Sm

막바지 휴가 인파와 추석 연휴, 현대기아차 노조의 부분 파업 등에도 불구하고 모든 국산차 브랜드 판매량이 전년 대비 증가했다. 각 업체들이 개별소비세 인하에 맞춰 파격적인 프로모션을 진행한 데다가 아반떼와 스포티지, 스파크, 임팔라 등 각 브랜드의 주력 신차가 대거 출시돼 판매량이 증가한 것으로 분석된다. 최근의 국사차 호조 현상은 연말까지 유지될 가능성이 높아 보인다. 수입차 시장에서는 폭스바겐 배기가스 파문이 아직 별다른 영향을 미치지 않은 듯 판매량이 늘었다. 그러나 이번 사건이 디젤차에 대한 불신으로 확대돼 시장에 변화를 줄

5일(현지시간), 독일의 한 도로에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 Q5 시험주행차가 카메라에 포착됐다. 이 차는 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC 등과 경쟁하는 주력 SUV로 아우디의 초소형 SUV Q2에 이어 공개될 계획인 것으로 전해졌다. 생산은 멕시코 공장에서 이뤄진다. 신형 Q5의 외관은 아우디의 최신 SUV 디자인이 고스란히 반영돼 다른 SUV와 패밀리룩을 이룬다. 특히, 크롬 테두리로 둘러진 라디에이터 그릴은 헤드램프와 이어진 디자인은 Q3, Q7을 닮았다.헤드 및 테일램프 모양도 변경됐으

폭스바겐의 디젤차 배기가스 조작 파문에도 수입차의 인기는 거셌다. 특히 폭스바겐의 티구안은 이번달에도 단일차종 베스트셀링카에 올랐다.9월 수입차 판매량은 전월과 전년에 비해 큰 폭으로 늘었다. 일부 브랜드의 신차효과와 정부의 개별소비세 인하 정책이 맞물려 국내 수입차 시장에 긍정적인 영향을 줬다. 특히, 국내 소비자들의 소송으로까지 이어진 폭스바겐그룹의 배기가스 조작 스캔들도 실제 판매에 있어 별다른 영향을 주진 못했다.폭스바겐의 판매량은 전월에 비해 소폭 하락하는데 그쳤고, 작년에 비하면 오히려 증가했다. 또, 아우디의 판매량도

아우디폭스바겐코리아가 최근 논란이된 '배기가스 조작사건'의 국내 해당 모델을 1일 공개했다. 해당 엔진은 EA 189 디젤 엔진(배기량 1.6·2.0 TDI, 유로5 기준)으로, 아우디와 폭스바겐을 포함해 약 12만791대다. 폭스바겐은 국내에 총 9만2000여대의 EA 189 디젤 엔진 탑재 모델을 판매했다. 해당 모델은 골프를 비롯해 제타와 비틀, 티구안, CC, 파사트 등이다. 모델별로는 골프 1만5965대로, 제타 1만500대, CC 1만4568대, 티구안 2만6076대, 파사트 1만

폭스바겐의 배기가스 조작 파문이 본격적으로 다른 브랜드로까지 확산되기 시작했다. 아우디는 28일(현지시간), 전 세계에 판매된 약 210만대의 차량에 배기가스 조작 프로그램이 장착된 것으로 확인됐다고 밝혔다. 해당 차량은 유로5 기준을 만족하는 모델들로 서유럽에서만 142만대, 독일 57만7000대, 미국 1만3000대 등이 판매됐다고 설명했다. 또, 대상 모델은 A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5 등이라고 밝혔다.업계 관계자에 따르면, 이번에 배기가스 조작 프로그램이 장착된 것으로 확

아우디가 소형 SUV 시장에 본격적으로 진출한다.22일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 주행 테스트 중인 아우디의 새로운 SUV Q2 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 아우디가 만든 네 번째 SUV이자 가장 작은 SUV인 Q2는 자동차 상표권 문제로 인해 지금까지 Q1이라는 이름으로 불렸다. 하지만, 독일에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’ 프레스데이에서 울리치 바켄바르크 아우디 부사장은 신형 SUV에 ‘Q2’라는 차명을 사용할 수 있게 됐다고 밝혔다.Q2는 아우디가 새롭게 시도하는 엔트리급 SUV 모

재규어의 최근 행보는 파격적이다. 새로운 콤팩트 세단 XE를 선보였고, 이젠 브랜드 최초의 크로스오버 F-페이스를 내놓았다. 단순히 새로운 세그먼트의 진입이 아니다. 이미 포진한 독일 프리미엄 브랜드를 제압할 무기를 지니고 나왔다. XE의 경우 동급 최초의 알루미늄 모노코크 바디가 적용됐다. XE는 메르세데스-벤츠 신형 C클래스, 아우디 신형 A4에 비해 알루미늄 사용량이 월등히 높다. F-페이스 또한 XE와 동일한 플랫폼으로 제작됐다. 무게를 낮추면서 강성을 확보하는데 주력했다. 모듈러 엔진인 인제니움도 재규어의 변화를 보여준다.

아우디는 15일(현지시간), 독일 프랑크푸르트 메세에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 5세대 신형 A4 세단과 왜건을 공개했다. 신형 A4는 2007년 이후 8년 여만에 선보이는 풀체인지 모델로, 직선 디자인이 적용돼 남성적인 느낌이 강조됐고, 상위 모델에 적용되는 다양한 안전 및 편의사양이 추가됐다.헥사고날 라디에이터 그릴은 선명한 육각형으로 디자인됐고, 안개등에 크롬 장식이 더해졌다. 측면엔 헤드램프부터 리어램프까지 이어진 캐릭터라인이 추가됐고, 사이드미러는 도어와 연결됐다. 차체 크기도

오는 15일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 27일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼(International Motor Show, IAA)’가 진행된다.올해로 66회를 맞이한 프랑크푸르트 모터쇼는 독일에서 열리는 가장 큰 모터쇼로, 1897년부터 시작됐다. 파리 모터쇼와 격년으로 진행된다. 자동차 산업의 중심인 독일에서 진행되는 만큼 큰 의의를 갖는다. 양산 브랜드 외에도 다양한 부품 업체와 튜닝 브랜드가 참가한다.올해 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘모빌리티 커넥츠(mobility connects)’란 주제로

재규어랜드로버코리아는 새롭게 출시한 엔트리급 스포츠 세단 재규어 XE를 4일부터 본격적으로 판매한다고 밝혔다. XE는 BMW 3시리즈와 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4 등 독일 프리미엄 세단과 경쟁하는 모델로, 탁월한 승차감과 뛰어난 주행 능력, 재규어 DNA를 간직한 매력적인 디자인 등을 갖춘 것이 특징이다.재규어랜드로버코리아 관계자는 "XE는 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했으며, 자체 제작한 인제니움 디젤 엔진 등 효율성 높은 파워트레인을 탑재하고, 다이내믹한 스타일과 고급스러운 인

그 누구에게도 호락호락한 곳은 아니다. BMW 3시리즈와 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4 등 쟁쟁한 독일 브랜드가 눈을 희번득 뜨고 포진해 있어서다. 전통적으로 엔트리 프리미엄 세단 시장은 감히 다른 브랜드들이 넘기 힘든 불가침의 영역이다. 공연히 도전장을 내놓는 브랜드도 있지만, 실패의 쓴맛을 보고 잠잠해지는게 태반이다. 하지만 호랑이굴에 XE를 던져놓은 재규어코리아 직원들의 표정은 시종일관 여유롭다. 사전 계약대수도 예상을 훌쩍 뛰어넘었고, 시승한 기자들의 반응도 매우 좋은 편이다. 태풍이 기승

모터그래프는 8월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다. 지난달엔 많은 신차가 출시됐지만, 주목할 만한 신차는 그리 많지 않았다. 국산차 중에선 쉐보레 임팔라가 소비자들의 큰 관심을 받았고, 수입차 중에선 재규어 XE가 단연 돋보였다. 이 외에도 쉐보레 트랙스 디젤, 메르세데스-AMG C63, BMW X5 M, BMW X6 M, BMW 6시리즈 페이스리프트, 포르쉐 박스터 블랙 에디션, 포르쉐 911 카레라 블랙 에디션, 현대차 2016년형 그랜

포르쉐가 폭스바겐그룹에 편입되기 전부터 아우디와 포르쉐는 긴밀했다. 서로 플랫폼을 공유하는 것을 물론이고, 아우디의 엔진이 포르쉐에 장착되기도 했다. 이들의 기술교류는 포르쉐가 폭스바겐그룹에 편입된 후 더욱 본격화됐다.아우디와 포르쉐는 새로운 터보 엔진 공동 개발을 진행할 계획이다. 이들이 개발하는 신형 엔진의 코드명은 코보모(KoVoMo)의 V6 및 V8 가솔린 터보 엔진이다. 이 엔진에는 아우디가 개발 중인 전자식 터보 차저 시스템도 결합될 예정이다.새로운 터보 엔진은 아우디 신형 A4에 가장 먼저 탑재될 예정이다. 2.5리터

재규어 XE가 드디어 국내 시장에 상륙했다. BMW 3시리즈와 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4 등 쟁쟁한 독일 프리미엄 세단과 경쟁을 해야 하는 C세그먼트 스포츠 세단으로, 재규어 측은 "압도적인 상품성을 갖췄기 때문에 좋은 성과를 거둘 것으로 기대한다"고 밝혔다.XE는 재규어가 새롭게 개발한 모듈러 플랫폼으로 만들어진 첫 번째 차로, 차체 75%에 알루미늄을 사용해 가벼우면서도 단단한 주행 성능을 발휘하도록 했다. 전체적인 디자인은 XF와 XJ에 사용된 재규어의 패밀리룩을 그대로 이었다. 보닛

27일(현지시간), 외신에 따르면 아우디는 A3의 고성능 모델인 신형 RS4에 3.0리터 V6 엔진을 탑재하고 전동식 터보 시스템을 추가할 예정이다. 아우디의 전동식 터보 기술은 터보랙을 최소화해 엔진의 저회전 구간부터 빠른 반응을 이끌어내며 고회전 영역에서는 더 높은 부스트 압력을 사용할 수 있도록 해주는 것으로 전해졌다. 아우디는 이 전동식 터보 기술을 다른 차량에도 확대 적용할 계획이다. 외신에 따르면 신형 S4와 RS4의 성능은 S4의 경우, 350마력 수준이 될 전망이며, RS4는 480마력 수준

22일(현지시간), 독일에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 A4 올로드 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 이 차는 신형 A4 왜건 모델을 기반으로 오프로드 주행에 특화된 모델이다. 최근 미국의 한 매체는 아우디가 A3부터 A7까지 기존 세단 주력 모델에 올로드 버전 추가를 고려중이라고 보도한 바 있다. 이번 A4 올로드 시험주행차의 포착은 이 같은 매체 보도에 힘을 보탠다.시험주행차 외관은 얼핏봐선 왜건과 큰 차이가 없다. 다만, 휠 하우스를 유심히 살펴보면 이 차의 서스펜션이 높게 세팅돼 있음을 확인할 수 있다. 서스펜션이 높아진 만