최근 독일 뉘르부르크링에서 BMW 5시리즈 페이스리프트 프로토타입이 포착된 데 이어 이번에는 M5까지 모습을 드러냈다. 페이스리프트 모델인 만큼 큰 외형 변화는 없지만, 현재 판매중인 모델과 나란히 주차돼 눈길을 사로잡았다.전면에서 가장 눈에 띄는 부분은 헤드램프와 키드니 그릴이다. 최근 BMW 디자인 흐름에 맞게 더 커진 ‘콧구멍’을 가지고 있다. 양쪽 그릴이 붙어있는 일체형 디자인을 채택할 것으로 예상된다. 헤드램프는 주간주행등이 전작과 달리 직선으로 이루어져 날카롭고 스포티한 이미지를 준다. 측면은 위장을

올 하반기 수입차 시장을 강타했던 일본차 불매 운동이 잠시 주춤한 모양새다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 닛산·렉서스·인피니티·토요타·혼다 등 10월 일본차 판매량은 총 1980‬대를 기록했다. 작년 10월(4761대)보다 판매량은 58.4% 감소했지만, 전달인 9월(1108대)보다는 78.7%나 증가했다.브랜드별로 10월 한 달간 혼다 806대, 렉서스 457대, 토요타 410대, 인피니티 168대, 닛산 139대 등을 판매했다. 렉서스를 제외한 나머지 일본차 모

국토교통부가 BMW, 두카티, 포드, 포르쉐, 혼다 등 19개 차종 5857대를 리콜한다고 밝혔다.포드코리아가 수입·판매한 차량 438대에서는 파워스티어링 결함이 발견됐다. 해당 차량은 부식 가능성이 높은 환경에서 파워스티어링 모터의 볼트가 부식돼 파손되는 문제점이 발견됐다. 리콜 대상은 2015년 4월~7월 생산 몬데오 279대, MKZ 158대, MKX 1대 등이다.더불어 아직 미판매된 2019년 5월~9월 생산 익스플로러 50대는 2열 바깥쪽 좌석 등받이가 안전기준에 부적합한 것으로 드러났다. 포르쉐코리아가 수입&

BMW코리아가 10월 28~29일 발생한 3건의 화재 사고와 관련해 입장을 밝혔다.지난 28~29일 이틀 새 BMW 차량 3대에서 연달아 화재가 발생했다. 이 중 이미 리콜을 받은 차량이 포함된 것으로 알려져 우려의 목소리가 높아지고 있다.BMW코리아는 “EGR 리콜과는 관련이 없다”면서 “지금까지 리콜 이후 EGR 관련 문제로 화재가 발생한 경우는 단 한 건도 없으며, 최근 발생한 화재 건들은 외부 수리, 정품 미사용, 전손부활차 등 외부요인으로 추정된다”고 밝혔다.BMW코리아에 따르면

차세대 롤스로이스 고스트가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 고속 테스트 도중 포착됐다. 이번에 등장한 고스트는 2세대 모델로, 풀체인지 주기가 다소 늦은 롤스로이스답게 11년만에 등장한 신차다.2009년 첫 출시된 고스트는 팬텀보다는 작지만 독일 3사 플래그십 세단보다 큰 덩치를 자랑하는 대형 럭셔리 세단이다. 세단 모델 외에 쿠페형 ‘레이스’와 천정이 열리는 ‘던’ 등의 파생 모델도 있다. 이들의 이름은 모두 ‘유령’을 뜻한다. 테스트카는 대부분이 가려졌지만, 거대한 파르

BMW코리아가 고성능 스포츠 세단 ‘뉴 M340i’를 국내 출시했다.뉴 M340i는 3시리즈 최초로 선보이는 M 퍼포먼스 모델로, 3시리즈 세단 중 가장 강력한 주행 성능과 차별화된 디자인, 다양한 최신 편의사양을 갖췄다.직렬 6기통 가솔린 엔진 및 M 스포츠 디퍼런셜 장치를 적용해 기존 뉴 330i와 고성능 M3 사이의 성능을 발휘하며. 일상에서 고성능 주행 감성을 즐기고 싶은 소비자에게 적합한 제품이다.3.0L 직렬 6기통 가솔린 엔진과 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기의 조합을 기반으로 최고출력은 387마

현대차 쏘나타와 기아차 K5가 보행자 충돌방지 시스템 테스트에서 최하위를 기록했다. 주행 중 갑자기 나타난 보행자를 인지하지 못하고 그대로 충돌했기 때문이다. 쉐보레 말리부도 하위권에 머물렀다.물론, 이번 테스트의 결과는 출시 시점 및 차량 가격, 첨단 사양 적용 유무 등의 변수에 따라 결정된 것이다. 그러나, 토요타 캠리를 비롯해 닛산 알티마와 혼다 어코드 등 일본 중형 세단이 모두 우수한 평가를 받은 것을 고려하면, 썩 유쾌한 소식은 아니다.미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)는 지난 29일(현지시각), 중형차 16종의 보행자

콘티넨탈의 ‘윈터콘택트 TS 860’이 독일에서 연달아 좋은 평가를 받았다.독일 자동차 전문 잡지 ‘아우토빌트’는 16개 브랜드의 타이어 53종을 가지고 진행한 종합 테스트를 진행했다. 이 테스트에서 윈터콘택트 TS 860은 최상위 등급으로 평가받았다. 시험에 사용된 차량은 BMW 1시리즈였으며, 건조한 노면, 젖은 노면, 눈길 등에서 다양한 테스트를 진행했다.아우토빌트는 윈터콘택트 TS 860에 대해 ‘Exemplary(모범적인)’ 등급을 매기는 한편 “모

BMW 7세대 5시리즈의 페이스리프트 모델이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 테스트 차량은 마이너체인지를 앞둔 만큼 앞·뒤 범퍼 부분만 위장 래핑을 장착했다.전·후면부에서는 범퍼와 그릴의 변화가 주목된다. 키드니 그릴은 크기가 더욱 커질 것으로 예상된다. 단, 신형 M3에서 노출된 바 있는 거대한 세로형 그릴은 탑재되지 않을 전망이다.세단 모델과 함께 왜건형 모델 ‘투어링’ 2대가 함께 포착됐다. 유럽 시장에서는 5시리즈 투어링을 포함해 E클래스 에스테이트, 아우디 A6 아반트 등

독일 뉘르부르크링 서킷은 길고 혹독하기로 유명하다. 특히, 뉘르부르크링 서킷의 북쪽 노르트슐라이페는 연속된 코너와 좁은 길, 극악의 고저차로 ‘녹색지옥(Green Hell)’이라 불린다.어려운 서킷인 만큼 다수의 업체가 신차 개발 단계부터 출시 직전까지 뉘르부르크링에서 담금질을 한다. 독일에서 포착되는 스파이샷 대부분이 이곳에서 촬영된다.지난 22일 뉘르부르크링에서 베일에 싸인 차량 두 대가 사고를 당했다. 공교롭게도 사고는 모두 같은 구간, 하첸바흐 코너에서 발생했다.첫 사고는 오전에 포착됐다. BMW M3

현대차 그랜저 부분변경 모델, 기아차 3세대 K5, 제네시스 GV80 등 신차 소식이 올 연말 자동차 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 이와 함께 현대차그룹은 내년에도 풍성한 신차 라인업을 선보이며 소비자 관심을 끌고 있다.현대차는 내년 아반떼 및 투싼 풀 체인지 모델과 싼타페 하이브리드 모델을 선보일 계획이다.가장 먼저 선보이는 신차는 차세대 아반떼다. 코드네임은 CN7이며, 각각 C세그먼트·세단·7세대를 의미한다.아반떼는 6세대 모델을 출시된 지 5년 만에 풀 체인지 모델을 투입한다. 6세대 아반떼 페이스리프

국토교통부가 국내 판매된 32개 차종 2만1452대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.한국GM이 2017년 5월부터 2018년 11월까지 생산 판매한 쉐보레 올 뉴 말리부에서는 ECU 소프트웨어 결함이 발견됐다. 해당 차량은 연료 분사 관련 데이터 처리 과정에서 배열순서가 변경되어 시동이 안걸리거나 주행 중 시동이 꺼지거는 현상이 발생할 가능성이 확인됐다.GM아시아퍼시픽지역본부에서 2016년 8월~2017년 7월 생산된 캐딜락 에스컬레이드 135대는 제동장치 결함이 발견됐다. 해당 차량은 보조 브레이크 부스팅 기능이 적

최근 국내 신차 시장에서 디젤 차종이 줄어들고 있다.현대차는 지난해 쏘나타와 그랜저의 디젤 모델 판매를 중단했다. 업계에 따르면, 올 연말 출시를 앞둔 기아차 K5도 디젤 모델은 제외할 것이라는 소식이다. WLTP 적용과 환경 이슈 등으로 점점 입지가 좁아지고 있는 디젤차의 중고 시세는 어떨까.SK엔카닷컴이 주요 인기 차량의 가솔린 및 디젤 모델 잔존가치를 발표했다. 결론부터 밝히자면 국산차는 가솔린 모델이, 수입차는 디젤 모델이 잔존가치가 높았다.우선 등록대수가 가장 많은 현대차 그랜저는 가솔린 모델의 잔존가치가 65.1%이고,

이름이 같다고 다 같은 차가 아니다. 국가별 규정이나 현지 소비자 니즈에 맞춰 제원, 옵션, 디자인 등이 다를 수 있다. 반대로 같은 차라고 해서 모두 동일한 이름을 쓰는 것도 아니다. 특히 차명은 각 지역에 맞춰 다른 이름을 쓰는 경우가 흔하다. 소비자가 발음하기 쉽고 친근감을 느끼는 단어를 선호하는가 하면, 다른 한편으로는 기존에 쌓아둔 이미지를 계승하는 경우도 있다.#어디서 많이 본 이름인데?국내에서는 현대차 아반떼가 출시되며 엘란트라가 사라졌지만, 북미를 포함한 일부 시장에서는 여전히 그 이름을 사용하고 있다. 엘란트라는 격

글로벌 브랜드 컨설팅사인 인터브랜드가 ‘2019 글로벌 100대 브랜드(Best Global Brands 2019)’를 발표했다.인터브랜드는 매년 브랜드 가치를 기반으로 글로벌 100대 브랜드를 발표하고 있다. 올해 20주년을 맞이한 100대 브랜드 선정에서는 ‘포지셔닝의 종말: 아이코닉 무브의 시대(The End of Positioning: Introducing Iconic Moves)’의 중요성을 평가했다고 밝혔다.인터브랜드 그룹 CEO 찰스 트리베일(Charles Trevail) 대표

독일 프리미엄 3사는 전기차를 별도의 디비전으로 제작하고 있다. BMW는 i 시리즈, 메르세데스-벤츠는 EQ를 서브 브랜드로 갖췄다.아우디의 전기차 브랜드는 E-트론으로, 그 첫 번째 양산형 순수 전기차는 ‘E-트론 55콰트로’다. 브랜드 최초의 전기차로 SUV를 선택한 아우디의 결정에서 SUV 시대의 흐름을 읽을 수 있다.이번에 포착된 아우디 E-트론 스포트백은 55콰트로에 스타일 변화를 준 모델로 예상된다. 프론트 그릴은 전기차답게 대부분이 막혀있지만 형태는 유지하고 있다. ‘ㄱ’자 형

아우디코리아가 신형 A6 가격을 공개하고 사전 예약에 돌입했다.신형 A6에는 2.0리터 4기통 가솔린 터보엔진과 7단 S트로닉 변속기, 그리고 콰트로 사륜구동 시스템이 적용된다. 최고출력 252마력, 최대토크 37.7kgf.m, 국내 복합연비는 11.4km/l다. 정지상태에서 100km/h 가속은 6.3초, 최고속도는 210km/h에서 제한된다.신차는 ‘45 TFSI 콰트로 컴포트’와 ‘45 TFSI 콰트로 프리미엄’ 두 가지 트림으로 판매된다.45 TFSI 콰트로 컴포트에는 S-라인 익스

BMW가 ‘2시리즈 그란 쿠페’를 공개했다.2시리즈 그란쿠페는 새롭게 추가된 라인업으로, 4도어 쿠페 스타일의 전륜구동 기반 콤팩트 세단이다. 2시리즈 그란쿠페는 다음 달 열리는 2019 LA 오토쇼를 통해 선보일 예정이며, 유럽 출고는 내년 3월부터 시작된다.엔트리 모델 218i는 1.5리터 3기통 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 140마력, 최대토크 22.4kgf.m를 발휘하며, 6단 수동 변속기 및 8단 자동변속기가 맞물린다. 디젤 모델 220d의 경우, 최고출력은 190마력, 최대토크는 40.8kgf.m다

BMW M의 상징 ‘M3’ 차세대 프로토타입 모델이 포착됐다.신형 M3는 최고출력 474마력, 최대토크 66.3kgf.m의 강력한 성능을 발휘하는 3.0리터 트윈터보 6기통 엔진이 탑재될 전망이다. 이 엔진은 8단 자동변속기와 조합되며, 엔트리 모델에는 6단 수동변속기가 옵션으로 제공된다. 여기에 M 전용 사륜구동시스템인 M xDrive도 탑재될 예정이다.전면부는 파격적인 변화가 예상된다. 그릴 가운데를 가로지르는 거대한 장식이 ‘BMW 콘셉트4’에서 선보였던 대형 수직 키드니 그릴을 연상

세상에서 가장 재미있는 볼거리가 싸움 구경이란 말이 있다. 당사자라면 그다지 유쾌하지 않겠지만, 다른 이들에게 싸움은 좋은 구경거리다.자동차 업계에서도 이따끔 광고를 통해 서로 치고받으며 소비자들에게 좋은 볼거리를 제공한다. 싸움에서 상대를 제압하기 위해 더 빠르고 센 공격이 중요하다면, 자동차 업계 광고전에서는 누가 더 여유롭고 재치 있는지가 관건이다.# 메르세데스-벤츠 VS 재규어 “센 동물로 섭외해”2013년 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)는 닭을 이용해 뮤직비디오 스타일의 재미난 광고를 제작했다. 음악에 맞