독일을 포함한 유럽산 디젤차에 맥을 못 추던 국산차의 연비가 크게 향상된 것으로 나타났다. 불과 1년 전만해도 50위권에 머물던 국산차가 상위권을 휩쓰는 등 연비 순위가 완전히 재편됐다.수입차를 따라 국내 업체들도 디젤 라인업을 대폭 늘렸고, 효율 좋은 듀얼클러치변속기(DCT)를 확대 적용한 것이 일부 영향을 준 것으로 풀이된다.다만, 현재 국내 판매되는 차종의 표시연비는 구연비(2014. 11월 이전)와 신연비(2014. 11월 이후) 기준이 혼재된 상태다. 구연비 기준은 제조사가 설정한 연비 측정 기준이 적용돼 상대적으로 수치가

현대차는 16일, 친환경 전용 모델 '아이오닉(IONIQ)' 하이브리드의 렌더링 이미지를 공개했다. 외관은 에어로 다이내믹 디자인이 적용됐다고 현대차는 설명했다. 특히, 공기의 흐름을 최적화 시키기위해 유선형 실루엣으로 만들어졌고, 공력 성능을 향상시킴과 동시에 세련된 모습을 갖췄다.헤드램프는 'C' 모양의 LED가 적용됐고, 주변은 블랙 가니쉬로 꾸며져 스포티한 이미지를 강조했다. 헤드램프 하단엔 세로로 긴 디자인의 LED 안개등도 장착됐다. 측면은 심플하게 만들어졌고, 휀더

내년 디트로이트 모터쇼를 통해 선정되는 ‘2016 북미 올해의 차’ 최종 후보에 일본차가 대거 뽑혔다. 국산차는 물론이며, 독일차 또한 단 한 대도 최종 후보에 이름을 올리지 못했다.북미 올해의 차 선정위원회는 9일(현지시간), ’2016 북미 올해의 차(The North American Car of the Year, NACOTY)’의 최종 후보 차종을 발표했다.북미 올해의 차 선정위원회는 지난 9월 승용 부문에서 10차종, 트럭 및 SUV 부문에서 12차종을 북미 올해의 차 후보로 선정했다. 승용 부문에는 BMW 7시리즈, 캐딜락

작년에 이어 현대차의 파워트레인이 2년 연속 '세계 10대 엔진'에 선정됐다. 현대차는 10일(현지시간), 쏘나타 플러그인 하이브리드(이하 쏘나타 PHEV)에 탑재된 파워트레인이 미국 자동차 전문 미디어 워즈오토(Wardsauto)가 선정하는 '2016 10대 엔진(2016 Wards 10 Best Engines)'에 선정됐다고 밝혔다.작년엔 현대차 투싼 수소연료전지차 파워트레인이 2015 10대 엔진에 선정된 바 있으며, 올해는 플러그인 하이브리드 파워트레인이 이 분야에 선정

23일, 파이낸셜타임스 등 외신은 현대기아차가 오는 2021년 적용되는 EU의 이산화탄소 배출량 기준을 충족하지 못할 것이라고 보도했다. EU의 대기환경 정책에 따라 2021년까지 유럽에서 자동차를 판매하는 업체들은 이산화탄소 배출량을 95g/km 이하로 줄여야 한다. 이를 충족하지 못할 경우, 1g/km 초과 시 업체들은 매년 차량 한 대당 95유로의 벌금을 내도록 규정돼 있다.매체는 영국 런던에 본사를 두고 있는 컨설팅 업체 ‘PA컨설팅’이 작성한 보고서를 근거로 현대기아차가 작년 판매한 모델들의 이산

현대차가 하이브리드 전용 준중형 모델을 국내에 출시한다. 16일, 현대기아차 권문식 부회장(연구개발본부장)은 서울 양재동 엘타워에서 열린 이공계 대학생과의 대화 행사를 올해 말 현대차 준중형 하이브리드 모델(프로젝트명 AE)을 출시할 예정이라고 밝혔다. 또, 하이브리드 모델에 이어 플러그인 하이브리드와 전기차 버전으로도 선보일 계획이라고 말했다. 전기차의 경우 1회 충전으로 약 300km를 달릴 수 있는데, 이를 위해 SK이노베이션, LG화학 등 타 기업과 고체 전지 개발을 연구 중이라 설명했다.현대차 관계자는 “연구소 출신인 권

28일 프레스데이를 시작으로 내달 8일까지 일본 도쿄 빅사이트에선 ‘제 44회 도쿄 모터쇼 2015(The 44th Tokyo Motor Show 2015)’가 진행된다. 이번 도쿄 모터쇼는 ‘당신의 심장이 뛰기 시작한다(Your heart will race)’란 테마로 다양한 신차와 신기술 등이 소개됐다. 특히 고성능 모델과 친환경차, 자율주행 시스템, 소형 개인이동수단, 커넥티드카 등이 소개됐다. 총 75대의 월드 프리미어가 공개됐고, 일본 최초 공개는 68대에 달했다.특히 미래 이동 수단을 보여주는 ‘스마트 모빌리티 시티(Sm

28일 프레스데이를 시작으로 내달 8일까지 일본 도쿄 빅사이트에선 ‘제 44회 도쿄 모터쇼 2015(The 44th Tokyo Motor Show 2015)’가 진행된다. 이번 도쿄 모터쇼는 ‘당신의 심장이 뛰기 시작한다(Your heart will race)’란 테마로 다양한 신차와 신기술 등이 소개됐다. 특히 고성능 모델과 친환경차, 자율주행 시스템, 소형 개인이동수단, 커넥티드카 등이 소개됐다. 총 75대의 월드 프리미어가 공개됐고, 일본 최초 공개는 68대에 달했다.특히 미래 이동 수단을 보여주는 ‘스마트 모빌리티 시티(Sm

프리우스는 하이브리드의 대명사와도 같다. 또 도요타를 가장 잘 표현해주는 차다. 조용하고, 연료효율이 뛰어나다. 그리고 신형 프리우스는 격한 외모까지 갖게 됐다. 최근 렉서스나 도요타의 디자인 방향성을 보여주고 있다.도요타는 28일부터 프레스데이를 시작으로 일본 도쿄 ‘빅사이트’ 전시장에서 개최된 ‘2015 도쿄 모터쇼’를 통해 신형 프리우스를 공개했다. 신형 프리우스는 지난달 독일에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 세계 최초로 공개됐지만, 당시엔 정확한 사양이 공개되지 않았다. 이번 도쿄 모터쇼를 신형 프리우스의 제

내년 현대차는 하이브리드 전용 모델로 준중형 승용차(개발코드명 AE)를 선보이고, 기아차는 하이브리드 전용 모델(개발코드명 DE)로 소형 크로스오버를 내놓는다. 19일, 업계에 따르면, 현대차와 기아차가 내년에 각각 준중형급 하이브리드 전용 모델을 출시할 계획이다.현대차와 기아차의 하이브리드 전용 모델은 신형 아반떼를 기반으로 새롭게 개발된 하이브리드 전용 플랫폼을 공유할 것으로 알려졌다. 다만 이 두 모델은 플랫폼은 공유하지만 차종은 다르다. 현대차 AE는 일본 도요타의 하이브리드 모델인 프리우스를 겨냥

도요타 4세대 신형 프리우스의 상세 제원이 공개됐다. 신형 프리우스는 에너지 손실을 최소화하기 위한 주요 구성 요소 재배치 및 무게 감소, 새로운 하이브리드 파워트레인 등을 통해 이전 세대 모델에 비해 효율이 약 18% 향상된 것이 큰 특징이다. 신형 프리우스는 이르면 내년 상반기 국내 시장에 출시될 예정이다. 신형 프리우스의 엔진은 기존 모델과 동일한 1.8리터 VVT-I 가솔린 엔진이 탑재됐다. 하지만 주요 부품 사이의 마찰이 감소됐고, 동력 손실을 최소화시키기 위해 오일 펌프 시스템도 개선했다. 또

현대차가 미국서 하이브리드 특허에 패소한 직후 항소하겠다는 계획을 내놨지만 전망은 밝지 않다. 도요타도 똑같은 전철을 밟았기 때문이다. 미국 블룸버그에 따르면 2일(현지시간) 현대차와 기아차가 파이스사(Paice社)의 하이브리드 자동차 시스템의 특허를 침해한 것으로 연방법원 배심원들이 평결했다. 앞서 2012년 에 파이스와 이 회사 주주인 아벨 재단이 현대 쏘나타 하이브리드와 기아차의 옵티마 하이브리드가 자사의 하이브리드 엔진 특허를 침해했다고 소송한데 따른 것이다. 현대차는 파이스사의 하이브리드 기술이 법적으로 유효하지 않다고 주

북미 올해의 차 후보 차종이 공개됐다. 후보 차종을 살펴보면 어느때보다 치열한 경합이 펼쳐질 것으로 예상된다. 북미 올해의 차 선정위원회는 ‘2016 북미 올해의 차(The North American Car of the Year, NACOTY)’의 후보 차종을 발표했다. 이번 북미 올해의 차 후보에는 승용 부문 10차종, 트럭 및 SUV 부문 12차종이 이름을 올렸다. 북미 지역의 자동차 저널리스트 및 전문가 등으로 구성된 57명의 심사위원이 후보 차종을 선별했다.승용 부문에는 BMW 7시리즈, 캐딜락 CT6, 쉐보레 카마로, 쉐보

도요타는 15일부터 27일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 '2015 프랑크푸르트 모터쇼'를 통해 4세대 신형 프리우스를 공개했다. 외관은 기존 모델의 실루엣은 살리면서 좀 더 파격적이고 과격하게 변했다. 도요타의 최신 디자인이 적용돼 날카롭게 꺾인 헤드램프와 테일램프가 적용됐고, 좁은 라디에이터 그릴을 갖췄다. 전면 윈도우 상단에는 카메라와 레이더를 기반으로 작동하는 충돌 회피 시스템 '세이프티 센스 P'가 적용됐다.크기는 이전 모델에 비해 길이와 너비가 각각 60mm, 15mm씩 늘었다. 높이는 20

메르세데스-벤츠가 고속 주행 상황에서 차체를 스스로 변환시켜 공기저항을 최소화하는 신개념 지능형 공기역학 콘셉트카를 선보였다. 메르세데스-벤츠는 15일(현지시간), 독일 프랑크푸르트 메세에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 콘셉트 IAA(Intelligent Aerodynamic Automobile)를 공개했다.이 콘셉트카는 버튼을 누르거나 시속 80km의 속도에 이르면 차체 외관이 디자인 모드에서 공기역학 모드로 변신하는 4도어 모델이다. 변신을 통해 이 차의 공기저항계수는 0.19Cd로 줄

아우디는 15일(현지시간), 독일 프랑크푸르트 메세에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 5세대 신형 A4 세단과 왜건을 공개했다. 신형 A4는 2007년 이후 8년 여만에 선보이는 풀체인지 모델로, 직선 디자인이 적용돼 남성적인 느낌이 강조됐고, 상위 모델에 적용되는 다양한 안전 및 편의사양이 추가됐다.헥사고날 라디에이터 그릴은 선명한 육각형으로 디자인됐고, 안개등에 크롬 장식이 더해졌다. 측면엔 헤드램프부터 리어램프까지 이어진 캐릭터라인이 추가됐고, 사이드미러는 도어와 연결됐다. 차체 크기도

오는 15일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 27일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼(International Motor Show, IAA)’가 진행된다.올해로 66회를 맞이한 프랑크푸르트 모터쇼는 독일에서 열리는 가장 큰 모터쇼로, 1897년부터 시작됐다. 파리 모터쇼와 격년으로 진행된다. 자동차 산업의 중심인 독일에서 진행되는 만큼 큰 의의를 갖는다. 양산 브랜드 외에도 다양한 부품 업체와 튜닝 브랜드가 참가한다.올해 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘모빌리티 커넥츠(mobility connects)’란 주제로

도요타 신형 프리우스의 디자인이 논란이다. 그야말로 파격적인 모습을 갖고 있기 때문이다. 온순했던 이미지는 사라지고, 과격하고 복잡해졌다.도요타가 8일 미국 라스베이거스에서 공개할 예정인 신형 프리우스의 사진이 유출됐다. 사진은 말레이시아의 프리우스 동호회 ‘프리우스 클럽’의 SNS를 통해 공개됐다. 이번 사진 유출로 신형 프리우스의 디자인이 완벽히 드러났다. 신형 프리우스는 ‘도요타 뉴 글로벌 아키텍처(TNGA)’를 기반으로 제작됐다. 특히 도요타의 수소연료 전지차 미라이의 디자인을 닮았다. 헤드 및 테

도요타와 렉서스는 28일, 정부의 자동차 개별소비세 한시적 인하방침에 따라 국내 판매되는 모델의 판매가격을 최대 200만원 인하한다고 밝혔다.중형 세단 캠리 2.5 모델은 기존에 비해 30만원 인하된 3360만원에 판매되며 하이브리드 모델은 50만원 저렴해진 4250만원에 구입할 수 있다.프리우스는 하위 트림인 'E'모델은 할인이 적용되지 않았다. 기존 하이브리드 세제 혜택 적용으로 인해 개별소비세가 부과되지 않기 때문이다. M과 S 모델은 각각 20만원, 30만원씩 인하됐다. 프리우스V는 20만원 인하돼 3860만원

도요타는 올해 7월말까지 하이브리드 모델 글로벌 누적 판매 대수가 800만대를 돌파했다고 밝혔다.도요타는 1997년부터 일본을 시작으로 하이브리드 모델인 프리우스를 판매했다. 당시 한해 판매 대수가 3백여대 불과했지만, 이듬해엔 1만7600대로 판매가 급상승했다. 이후 2000년부터 북미와 유럽 시장에서 판매가 시작됐다. 하이브리드 모델은 일본과 북미 시장에서 괄목할 판매 성장을 거뒀다. 800만대 중 약 388만대가 일본에서 판매됐고, 약 278만대가 북미 시장에서 판매됐다.도요타는 최근에도 꾸준하게 신형 하이브리드 모델을 투입하