코뿔소처럼 툭 튀어나온 트렁크 라인 때문일까. 차체에 비해 커다란 20인치 휠 때문일까. 재규어 I-페이스의 첫인상은 매우 낯설다. 새빨간 컬러로 한층 부각되는 독특한 외관에 적응하기 위해 꽤 긴 시간이 필요했다. 툭 튀어나온 트렁크 라인과 극단적으로 짧은 오버행, 상대적으로 낮은 전고까지 일반적인 SUV 디자인에서 한 발 벗어난 인상이다. 이를 두고 재규어는 80여년 브랜드 디자인 DNA를 현대적으로 재해석했다고 설명한다. 지금은 회사를 떠난 이안 칼럼 디자인총괄 디렉터는 “전기차 기술이 발전하며 내연기관차에서는 없었던

최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 이색적인 장면들이 연출되고 있다. 페라리가 산소호흡기를 만들고, 람보르기니가 마스크를 제작할 줄은 감히 상상하지 못했을 것이다.사실, 자동차 업체들도 차 외의 다양한 제품을 만든다. 사업 확장의 일환부터 불가피한 국가적 위기 등 이유도 다양하다. 전쟁 시 군수물자를 생산하는건 흔하고, 후추 그라인더부터 시속 300km를 넘나드는 고속열차까지 품목도 천차만별이다.놀랍게도, 자동차 업계와 가까운듯 먼 산업이 항공 분야다. 태생이 비행기 엔진 제작사였던 회사도 있고, 창업주의 오랜 꿈을

테슬라코리아가 프리미엄 커넥티비티 구독 서비스 출시를 앞두고 과학기술정보통신부에 기간통신사업 신고를 완료했다.과기정통부는 “테슬라코리아는 자신의 상품(전기자동차)을 판매하면서 고객 편의를 위해 부수적으로 기간통신역무를 이용하는 커넥티비티 서비스를 제공하는 것으로 전기통신사업법에서 규정하고 있는 신고요건을 모두 충족한 것으로 판단하였다”고 밝혔다.테슬라코리아는 지난해 규제 완화 이후 최초의 기간통신사업자가 됐다. 그간 통신 사업자가 아닌 경우 별정통신사업 등록을 통해 커넥티드카 서비스를 제공해왔다. 현대차, 기아

BMW의 첫 번째 전기 SUV ‘iX3’가 막바지 주행 테스트를 진행하고 있다.신차는 BMW 5세대 eDrive 기술이 적용된 순수 전기차다. 차체 크기부터 구동 방식, 파워트레인 등을 자유롭게 변경할 수 있는 모듈형 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 기본적인 구성은 X3와 유사하다.전반적인 디자인 토대 역시 X3를 기반으로 제작됐다. 다만, 프론트 그릴과 사이드스커트, 휠 등에 전용 부품을 장착해 신차 느낌을 살렸다. 특히 iX3 콘셉트에서 선보인 파란색 머플러 장식이 양산 모델에도 적용됨에 따라 친환경 이미지를

국내 수입차 시장 ‘톱3’로 꼽히는 독일계 수입사의 연간 실적이 공개됐다. 메르세데스-벤츠코리아, BMW코리아, 아우디폭스바겐코리아 등 세 곳의 신차 판매량은 총 15만4073대로, 지난해 수입차 시장 점유율 62.5%를 차지했다. 예년보다도 3.3%포인트(p) 높아진 수치다.각 회사 매출 규모는 국내 완성차 업체만큼 성장했다. 지난해 세 회사의 총 매출액은 총 9조4998억원으로 전년(7조5027억원) 대비 26.6%나 증가했다. 같은 기간 르노삼성(4조6777억원)과 쌍용차(3조6239억원)의 매출액을 합한

메르세데스-벤츠 E클래스(W213) 부분변경 모델이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 주행 테스트를 진행하고 있다. 단, 이번에 포착된 차량은 메르세데스-AMG E63으로, E클래스 라인업 중에서도 격이 다른 모델이다.신차는 페이스리프트임에도 풀 체인지급 디자인 변경을 거칠 전망이다. 전면부는 새로운 헤드램프와 AMG의 상징인 파나메리카나 그릴이 적용됐으며, 후면부 또한 한층 길어진 리어램프가 탑재됐다. 이밖에 AMG만의 노란색 브레이크 캘리퍼가 눈길을 끈다.실내는 완전히 새로운 스티어링 휠이 자리한다. 인포테인먼트 시스템은 증강 현실,

다임러AG와 볼보그룹이 대형상용차용 수소연료전지 연구개발(R&D)에 손을 잡았다.양사는 21일(현지 시간) 합작법인 설립과 관련해 예비 계약을 체결했다. 본 계약은 올해 3분기 중 체결될 예정이며, 올해 말 법인 정식 출범과 함께 수소연료전지 시스템이 탑재된 첫 상용차를 출시할 계획이다.계약 조건에 따르면, 다임러AG는 메르세데스-벤츠 수소연료전지 사업부를 포함한 그룹 내 관련 부서를 모두 신설 회사로 이전한다. 이어 볼보그룹은 6억 유로(6000억원)을 투입해 합작법인 지분 50%를 매입한다. 수소연료전지 시스템은 짧은 충전 시간

파나메라는 포르쉐 스포츠카 DNA가 고스란히 녹아있는 대형 세단이다. 여기에 8기통 심장을 얹은 GTS는 국내 출시된 다섯 종의 파나메라 중 두 번째로 강력한 모델이다.최근 포르쉐는 911 헤리티지를 형제들에게 나눠주는 모습이다. 지금의 파나메라 역시 911과 부쩍 닮은 모습을 갖췄다. 전체적인 실루엣은 한층 날렵해졌으며, 테일램프도 옆으로 길게 찢어져 911과 더 닮은 모습을 갖췄다.2세대 파나메라는 포르쉐 4도어 세단이 가질수 있는 최고의 비율을 자랑한다. 여기에 덩치까지 크니 존재감이 확실하다. 길이는 5050mm로 5m가 넘

자동차를 살 때 1000만원은 결코 적은 돈이 아닙니다. 이는 3000~5000만원짜리 국산차뿐 아니라 1억원이 넘는 고급 수입차에서도 마찬가지죠.EQC를 판매하는 메르세데스-벤츠코리아는 그게 아니었나 봅니다. 전기차를 살 때 소비자들이 받는 보조금에 대해 별다른 관심이 없어 보입니다. 어차피 소비자가 내야 하는 돈, 자신들의 이익과는 상관없다 생각했던 걸까요? 조금만 신경을 썼다면 소비자들에게 1000만원에 달하는 전기차 보조금 혜택을 줄 수 있었을 텐데, 이 기회를 너무도 허무하게 외면해버린것 같습니다. 벤츠코리아는 최근 순수

메르세데스-벤츠 EQC가 환경부 재인증 절차를 거친 것으로 확인됐다. 새롭게 변경된 제원을 살펴보면, 그간 논란이 됐던 ‘저온 주행거리’가 눈에 띄게 개선됐다.앞서 EQC는 브랜드 첫 순수전기SUV라는 점에서 많은 주목을 받았지만, 저온 주행거리가 크게 떨어지는 것으로 나타났다. 국내 ‘전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정’에 따르면, 전기차 보조금 지급 대상 차종은 상온에서 1회 충전 주행가능거리 120km(초소형전기차 60km)를 충족해야 하며, 저온 주행거리는 상온 주행거리의 60%

산업통상자원부가 ‘2020년 3월 자동차산업 월간 동향’을 발표했다. 지난 3월 국내 자동차 산업은 생산·수출·내수 등 주요 지표가 일제히 증가한 것으로 잠정 집계됐다.생산량은 신차 출시와 조업일수 증가(+2일) 등에 힘입어 전년대비 6.8% 증가한 36만9165대를 기록했다. 현대차, 기아차, 르노삼성은 GV80, G80, 아반떼, 쏘렌토, XM3 등 신차 판매가 본격적으로 시작되며 각각 14.4%, 7.5%, 2.8% 증가세를 보였다. 반면, 한국GM은 트레일블레이저의 생산에도 불구

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 외부 활동이 제한되는 시기다. 넷플릭스와 같은 OTT 플랫폼이나 게임으로 시간을 보내며 ‘방구석 라이프’를 즐기는 것이 최선이다.점점 날씨가 따듯해지며 서킷을 달리기에 더 없이 좋은 날씨라 더 안타깝다. 그 아쉬움을 털기 위해 많은 드라이버들이 모니터 앞에서 레이싱 휠을 돌리고 있다. 가장 대표적인 게임이 바로 그란 투리스모다. 그란 투리스모는 지난 1997년 첫선을 보인 플레이스테이션용 콘솔 게임으로, ‘시뮬레이터’라 칭할 수 있을 만큼

BMW가 2시리즈 그란 쿠페를 선보였다. 신차는 BMW가 처음 선보이는 전륜구동 4도어 쿠페로, 함께 출시된 3세대 1시리즈와 플랫폼을 공유한다.2시리즈 그란 쿠페는 ‘어드벤티지 라인(4600만원)’과 ‘럭셔리 라인(4880만원)’ 두 가지 라인업으로 국내 출시됐으며, 2.0 디젤 모델만 우선 판매된다. 이번에 시승한 차량은 엔트리 모델인 220d 어드벤티지 라인이다.신차는 전장 4525mm, 전폭1800mm, 전고1420mm로 ‘이란성 쌍둥이’인 1시리즈와 비교하면

메르세데스-벤츠코리아가 사상 최고의 경영 실적을 달성했다. 독일 본사의 수익성이 급감한 것과는 사뭇 대조된다.메르세데스-벤츠코리아가 2일 제출한 감사 보고서에 따르면, 2019년도 매출액은 전년대비 21.5% 증가한 5조4377억원, 영업이익은 40.9% 증가한 2180억원을 각각 기록했다. 순이익도 2.3% 증가한 1423억원을 거뒀다.지난해 메르세데스-벤츠는 국내 시장에서만 7만8133대를 판매했다. 수입차 브랜드로서 2년 연속 7만대 판매를 넘어선 기록이다. 베스트셀링카인 E클래스의 누계 판매량도 10만대를 돌파했다. 한국은

한국타이어가 벤투스 S1 에보3 SUV를 국내 시장에 출시했다. 초고성능 SUV용 제품인 벤투스 S1 에보3 SUV는 포르쉐와 BMW, 아우디 등에 신차용 타이어(OE)로 공급되고 있다.신제품은 바깥족 표면 그루브를 톱니가 맞물린듯한 구조로 디자인해 수막현상을 예방하고, 젖은 노면 접지력을 향상시킨 것이 특징이다. 더불어 타이어 안쪽과 바깥쪽의 패턴 간격을 달리해 노면 제동력은 높이고 소음도 최소화했다.트레드는 고순도 합성실리카 컴파운드 소재가 사용됐다. 이를 통해 타이어 내구성을 높이는 한편, 민첩한 핸들링을 제공한다. 타이어 숄

3월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 지난 2018년 10월 이후 무려 17개월간 1위 자리를 굳건히 지켜오던 메르세데스-벤츠 E클래스가 3위로 밀려났다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 3월 수입 승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 16.9% 증가한 2만1602대를 기록했다. 지난달과 비교하면 24.6%나 증가한 수치다. 수입차 업계는 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인한 전시장 축소 운영 및 방문객 감소에도 불구하고 가파른 성장세를 기록했다.먼저, 17개월간 수입차 1위 자리를 지켜오던 메르세데스-벤츠 E

지난 2017년 출시된 BMW 7세대 5시리즈의 페이스리프트 모델이 막바지 테스트를 진행하고 있다.앞서 2월 메르세데스-벤츠가 E클래스 페이스리프트 모델을 공개했고, 지난달에는 제네시스가 신형 G80을 출시하는 등 프리미엄 E세그먼트 세단 시장이 달궈지고 있다. 여기에 신형 5시리즈까지 합류한다면, 경쟁은 한층 더 치열해질 전망이다.신형 5시리즈는 새로운 디자인의 헤드램프 및 테일램프가 적용된다. 최근 BMW 신차는 키드니 그릴 크기를 키우는 추세인데 반해, 신형 5시리즈는 비교적 평범한 크기의 그릴이 적용됐다.이와 함께 왜건형 모

한국수입자동차협회(KAIDA)가 25일 2020년도 정기총회를 갖고, FCA코리아 파블로 로쏘 사장을 13대 회장으로 선임했다. 협회 설립 26년 만의 첫 외국인 회장이다.로쏘 신임 회장은 1998년 이베코 트럭 엔지니어로 자동차 업계에 발을 내디뎠다. 그는 2004년 알파로메오 해외영업 매니저를 거쳐 2011년 FCA 인도 합작법인 프로젝트 총괄 등을 역임했다. 수입차업계는 국내외 자동차 업계에서 오랜 경력을 지닌 만큼, 그가 회원사 입장과 목소리를 잘 대변할 수 있을 것으로 기대하고 있다.KAIDA 윤대성 부회장의 공석은 메르세

지난 20일 경기도 안양시에 위치한 메르세데스-벤츠 전시장에서 고객이 탑승한 차량에 직원이 치이는 사고가 발생했다.23일 메르세데스-벤츠코리아 및 경찰 등에 따르면, 고객 A씨가 주차장에서 차량 기능을 시험하던 중 가속 페달을 밟아 차량이 나갔고, 담당 딜러 B씨가 돌진한 자동차에 부딪혀 부상을 입고 병원으로 이송됐다.사고 장면이 담긴 영상은 주말 기간 각종 SNS와 커뮤니티를 통해 급속도로 확산됐다. 이와 함께 사고를 당한 직원이 사망하거나 하체를 절단했다는 주장이 퍼졌다.이에 대해 메르세데스-벤츠코리아 측은 “피해자는

브랜드 이미지는 하루아침에 형성되는 게 아니죠. 시간이 필요합니다. 어떤 차를 만들었고, 어떤 도전을 했으며, 어떤 기술적 성과를 냈는지, 또 브랜드 전략은 어떠했는지 등, 많은 요소가 차곡차곡 세월의 틈을 채우면서 형성됩니다. 그렇기에 한 번 세워진 이미지는 쉽게 변하지 않습니다.독일이라는 나라는 그게 좀 더 강한 느낌입니다. 받아들여진 가치는 어지간해서는 변화를 허용하지 않습니다. 참 느리고, 법 하나 만들어지는 것도 우리 관점에서는 뜸을 얼마나 들이는지 모릅니다. 그런데 한 번 만들어진 것은 여간해선 바뀌거나 망가지지 않습니다