크리스마스가 얼마 안 남았습니다. 2018년 한 해도 이렇게 저무네요. 오늘은 이 겨울, 독일에서 들은 훈훈한 이야기 한편을 들려드릴까 합니다. 유럽의 겨울은 유독 어둡습니다. 밤이 길어서도 그렇지만 맑은 하늘을 볼 수 있는 날이 많지 않기 때문에 그런 느낌이 더 들죠.이런 겨울에는 많은 사람이 스키장이나 따뜻한 곳으로 여행을 떠나거나 11월부터 본격적으로 시작되는 크리스마스 분위기에 취하는 것으로 위로(?) 삼습니다. 특히 크리스마스시장에서 따뜻한 글뤼바인(Glühwein) 등으로 몸과 마음 달래기를 좋아들 하는데요. 오

메르세데스-벤츠코리아가 더 뉴 C220d 아방가르드 모델을 14일 공식 출시했다.지난달 국내 첫 공개된 더 뉴 C클래스는 5세대 모델 대비 6500여개에 달하는 부품을 변경하며, 부분변경 이상의 제품 개선을 이뤄냈다. 이번에 선보인 C220d 아방가르드는 새로운 디자인 요소와 최신 디젤 엔진(OM 654)으로 한층 역동적인 인상과 성능을 제공한다. 엔진 최고출력은 194hp(3800rpm)이며, 최대토크는 40.8kg·m(1600~2800rpm)이다. 정지 상태에서 100km/h까지 도달 시간은 6.9초, 복합연비는 1

아우디가 세일즈·마케팅 총괄임원 브람 숏을 새로운 대표이사로 선임한다고 발표했다.지난 6월 독일 검찰에 구속된 루퍼트 슈타들러 CEO는 10월 공식적으로 회사 대표직에서 물러났다. 이후 아우디는 브람 숏이 임시 대표직을 수행하며 회사를 이끌어왔다. 숏은 내년 1월부터 대표이사로 활동한다. 아우디뿐 아니라 람보르기니와 듀카티, 그리고 이탈디자인 등도 관할한다.더불어 숏은 후임을 찾을 때까지 아우디AG 세일즈·마케팅 이사직도 겸직할 예정이다.숏은 메르세데즈-벤츠 이탈리아 대표를 비롯해 폭스바겐 상용차 세일즈&m

단종됐던 랜드로버의 오프로더 ‘디펜더’가 부활을 준비 중이다. 디펜더는 클래식 랜드로버에 가장 가까운 모델이었고, 랜드로버의 영적인 리더와도 같았다. 부활하는 디펜더는 랜드로버의 최신 디자인을 이어받지만, 특유의 실루엣과 오프로드에 특화된 능력은 고스란히 전해졌다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 유럽에서 테스트 중인 랜드로버 신형 디펜더(Defender)의 사진을 보내왔다. 특히 휠베이스가 짧고, 문짝이 두개 달린 ’디펜더 90’과 휠베이

몇년전, 아이돌 가수들의 역사 의식이 논란이 되었습니다. 반향은 컸죠. ‘반만년’ 역사를 강조하는 우리나라의 역사 교육, 젊은이들의 역사 의식 등이 사회적 문제로 대두되었습니다. ‘당연히 알아야 할 것’을 모른다고 비판하는 세대의 목소리가 컸고, 젊은 세대들은 “내게 필요한 것만 배웠다”고 밖에 변명하지 못했습니다. 물론, 개중에는 비판을 수용하고 한국사 자격증을 딴 기특한 아이돌도 있었죠.모르는 것은 죄가 아니지만, 아는 것이 힘이다, 아는 만큼 보인다는 말도 있습니

메르세데스-벤츠가 지난달 전체 수입차 판매의 30%를 넘어섰다. 브랜드는 E클래스를 비롯해 CLS와 GLC가 수입 베스트셀링카 상위권을 차지했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 11월 수입차 등록대수는 전년대비 0.5% 증가한 2만2750대이다. 1~11월 누적 등록대수는 24만2808대를 기록했다.메르세데스-벤츠는 11월 한 달간 7234대를 판매했다. 인증 문제가 해결된 E클래스(3267대)가 수입 베스트셀링카 1위를 이어갔고, CLS(1430대)와 GLC(1294대)가 월 1000대 이상의 기록적인 판매고를 달성했다.

26일(현지시간) 미국LA에서 개최된 LA오토쇼에서 모터트랜드는 ‘올해의 차’와 '올해의 인물' 기사가 포함된 2019년 1월호를 배포했다. 모터트랜드 올해의 차에는 제네시스 70이 뽑혔으며 올해의 SUV에는 신형 지프 랭글러가, 올해의 트럭에는 RAM 1500이 뽑혔다.이보다 더 눈길을 끌었던 부분은 '올해의 인물'에 해당하는 다. 파워리스트는 각 해를 주도 할 것으로 전망되는 자동차 업계의 영향력 있는 인물 50명을 선정하는 것으로 매년 발표때마다 많은 반향

미국의 저명한 자동차 전문지 모터트렌드가 G70을 '올해의 차'로 선정했다.모터트렌드는 26일(현지시간) 미국 캘리포니아 LA에서 개최된 LA오토쇼에서 '올해의 차'가 선정된 호외판을 배포했다. '모터트렌드 올해의 차'는 북미에서 가장 권위있는 자동차 상으로 일컫어지며 미국 제조사들은 북미올해의차(NACOTY)에 비해 더 비중있게 다루고 있다. 모터트렌드는 '스타가 태어났다(A Star is born)'는 제목과 함께 '한국의 신생 럭셔리 브랜드가 중앙 무대로 강력하게

메르세데스-벤츠 코리아가 16일 인천 파라다이스 시티 호텔에서 '더 뉴 C클래스'를 공개했다.이번에 출시된 신차는 5세대 C클래스의 페이스리프트 모델로, 앞서 2018 제네바 모터쇼에서 선보인 바 있다. 특히, 부분변경 모델임에도 불구하고 6500여개의 부품을 변경해 혁신적인 변화를 추구했다는 평가다.신차는 새로운 디자인의 범퍼를 비롯해 LED 헤드램프와 테일램프로 한층 고급스럽고 매력적인 외관을 완성시켰다. 선택 사양으로 제공되는 AMG 라인은 다이아몬드 라디에이터 그릴과 전용 프론트 에이프런 등으로 스포티한 느낌을

우리나라를 포함해, 전세계적으로 큰 인기를 끌고 있는 메르세데스-벤츠의 핵심 모델인 E클래스가 페이스리프트를 준비 중이다. 이번에 포착된 E클래스 페이스리프트는 마치 풀체인지 모델을 연상시킬 정도로, 위장막을 철저하게 두르고 도로로 나왔다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 유럽에서 테스트 중인 메르세데스-벤츠 E클래스 페이스리프트를 목격했다고 전했다. 그는 “E클래스 페이스리프트의 주행 테스트가 본격적으로 시작됐다”며 “테일램프의 디자인 변화를 철저하

디자인에서 시장을 선도한다는 건 매우 중요한 일입니다. 이후에 따라온 모든 경쟁자들을 아류로 만들어버릴 수 있고, 트렌드를 이끈 선진적 이미지 자체가 큰 자산이 되기도 하지요.게다가 업데이트 주기가 상대적으로 길고, 여러 규제가 뒤따르며, 안전까지 챙겨야 하는 자동차 디자인에서 ‘멋있고 맛있는’ 디자인요소란 그리 흔하게 널린 게 아닙니다. 매력적인 미네랄이 부족한 상황. 이렇듯 자동차디자인 동네는 다른 분야 디자인과 달리 새로운 유행 요소가 날이면 날 마다 탄생하지 않습니다. 그래서 그것을 한 번 제대로 찾아내

메르세데스-벤츠코리아는 7일, 서울스퀘어 빌딩에서 차량 연구개발을 위한 메르세데스-벤츠 R&D 코리아 센터(이하 R&D 코리아센터)의 확장 개소식을 진행했다고 밝혔다. R&D 코리아센터는 2013년 한국을 방문한 현 다임러 AG 이사회 의장이자 메르세데스-벤츠 CEO 디터 제체 회장이 발표한 국내 투자 계획 중의 하나로, 2014년 개소했다. 이번 확장 개소로 기존 대비 약2배 이상 규모로 확장되었으며, 연구 인력도 올해 연말 기준 40여명으로 약 2배 이상 늘릴 계획이다.향후 R&D 코리아센터는 자율주행 기술을 위한 첨단 운전자

신차 인증 문제로 어려움을 겪었던 메르세데스-벤츠가 다시 수입차 판매 1위로 치고 나왔다. 상대적으로 최근 수개월간 상위권에 머물던 아우디는 10위권 밖으로 밀려난 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 10월 수입 신차 등록 대수는 2만1027대로 전년(1만7167대) 대비 22.5% 증가했다. 올해 1~10월 누적 등록대수는 22만58대이다.지난달 브랜드별 판매 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 10월 한 달간 전년대비 40.6% 급증한 6385대를 달성했다. 간만에 E클래스(4419대)가 수입 베스트셀링카에 등극하며

메르세데스-벤츠 코리아는 1일, '4도어 쿠페' 더 뉴 CLS를 공식 출시한다고 밝혔다.2003년 4도어 쿠페라는 새로운 세그먼트를 창안한 CLS는 쿠페 특유의 우아함을 드러내는 유려한 라인과 다이내믹함을 강조하는 독창적 디자인 요소들로 디자인 아이콘으로 자리매김했으며, 지난 2005년 국내에 처음 선보인 이후 지난해까지 약 1만4천대가 판매될 정도로 국내 4도어 쿠페의 리더로서 고객들에게 꾸준한 사랑을 받고 있다.더 뉴 CLS는 4도어 쿠페 세그먼트의 개척자 CLS의 3세대 모델로 6년만에 풀 체인지됐고, CLS 최

메르세데스-AMG A35 세단이 공개되자 국내 소비자들의 반응이 뜨겁다. 해치백에 비해 세단을 선호하는 우리나라 소비자들에게 꽤 괜찮은 선택이 될 수 있기 때문이다.독일 다임러는 2018 파리모터쇼에서 A클래스의 고성능 모델인 메르세데스-AMG A35 해치백 모델을 공개했다. AMG라는 이름을 달고도 'A35'라는 뱃지가 붙었다는 점에서 많은 의견이 오갔다. AMG치고 너무 약한게 아니냐는 지적도 나왔다. 하지만 A35가 부족한건 이름 뿐인지 모른다. 4륜구동을 기본 장착하고 302마력에, 토크는 295lb-ft가 나

공교롭게도 테슬라가 실적을 발표한 다음날 현대차가 실적을 발표했다. 자연스레 증권가에선 두 회사 영업이익률을 비교하게 됐다. 하이투자증권의 고태봉 이사는 페이스북을 통해 ‘테슬라 영업이익이 현대차를 넘어서는 날이 올 줄이야’라면서 ‘사고의 유연성이 필요하다는 생각을 하면서도 이런 날이 올 줄 몰랐다’고 적었다. 증권 업계에 따르면 테슬라의 영업이익률은 매출 대비 6.1%에 4730억원으로 그리 높은 편은 아니지만 현대차의 영엽이익율은 1.8%에 2889억원에 불과했다. 국내서 생산해 미국에

차세대 포드 포커스ST의 모습이 뉘르부르크링에서 포착됐다. 고성능 해치백이라는 것을 빼면 적어도 디자인상으론 기아차와 큰 차이 없어 보이기도 한다.포커스ST는 포커스 기본모델보다 약간 성능을 높인 모델로, 현행 252마력을 내는 해치백 차량이다. 소위 '핫해치'의 대명사라 할만하다. 우리나라에서는 벨로스터N의 기본 모델이 250마력이라는 점을 감안하면 딱 벨로스터N의 경쟁모델이다. 포드는 여기서 그치지 않고 이 위로 포커스RS라는 고성능 차를 갖추고 있다. 포커스RS는 350마력을 내고 4륜구동을 갖춰 소형 해치백 중

최근 독일에서 신형 BMW X1이 포착됐다. 이전 모델의 페이스리프트 모델로 내년말 출시를 앞둔 2020년형 모델이다. 전체적인 디자인에서는 바꾼게 무엇인지 알쏭달쏭할 정도로 변화폭이 적다. 전면부와 후면 일부만 변경되는데, 램프 구성과 그릴 부위가 조금 달라진다. 공기를 흡입하는 전면 그릴부만큼은 이전에 비해 월등히 커지는걸 보면 고성능 X1이 될 가능성도 내비쳐진다. 물론 어떤 파워트레인을 갖게 될지는 아직 정해지지 않았다. 외관 변화폭에 비해 실내는 3시리즈 풀체인지에 도입된 새로운 계기판을 포함해 여러가지 모습이 새롭게 꾸며

모터그래프가 신형 G클래스를 시승했다. SUV 전문 기자 답게 김상영기자가 굳이 남부 프랑스 카르카손까지 가서 시승을 했다고 한다. 독일 기술로 오스트리아에서 만든 차를 프랑스에서 시승하는 까닭은 무엇인가. 또 G클래스가 뭐기에 이렇게 부럽고 궁금해지는가. 부러우면 지는거라던데. 독일에서는 G클래스라는 이름보다는 겔렌데바겐(험로주행차)이라는 이름으로 불린다. 1979년은 독일산 SUV라곤 찾아볼 수 없던 시절이니 이 차에 별다른 이름 없이 그냥 '험로차'라고 이름 붙인게 어찌보면 당연하다. 우리나라나 미국에서는 이를

메르세데스-벤츠가 중국 시장을 겨냥해 GLC 롱 휠베이스 버전을 선보인다. 신차는 일반 모델보다 100mm가 더 늘어났으며, 뒷좌석 무릎 공간 확보에 집중했다. 중국 내 출시되는 여타 브랜드의 롱 휠베이스 모델과 마찬가지로, 뒷 문 길이가 길어진 것 외에는 디자인의 큰 변화는 없다.파워트레인은 기존 GLC와 동일하다. 중국 시장 내 출시된 GLC는 184마력, 211마력, 245마력 등 3종의 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 9단 자동변속기가 장착된다.GLC 롱 휠베이스 모델은 중국 현지 합작사인 베이징 벤츠 오토모티브(BBAC)가